DAHON  K-FORTH

サイズ：16インチ

価格：￥169,950(税込)

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走ってみての感想

走行感は非常にナチュラルで電動バイク感がなくシンプルな自転車として扱いやすい印象でした。アシストに関しては、漕ぎ出しにしっかりとアシストが効く感覚があり後ろからグッと押されているような感覚でかなり楽でした。電動バイクで小径車なので実際進み具合で心配な点がありましたが想像以上に安定感があり、軽快に進むことができます。この走行感はK-FORTHの仕様ならではの走りだと思います。一般的なKシリーズK3(超軽量コンパクトモデル)モデルがありますが、そちらと比べると14インチから16インチにサイズアップ。その為走破性も高くなっています。16インチのサイズは安定感と小径車特有のクイックなハンドリングを持ち合わせています。慣れていない方だと最初は少し敏感に感じるかもしれません。ただ慣れてしまえば安定感とクイックな操作感が相まってかなり街乗りは操作しやすいです。そこに電動アシスト機能が付いているので更に楽に漕げちゃいます。タイヤも街乗り向きな　16×1.5　サイズでクッション性があります。

K-FORTHは“シンプル”が最大の魅力

DAHON

CURL i4（カールi4）

￥198,000(税込)　→　ワイズロード会員特価　￥158,400(税込)

サイズ：ワンサイズ
タイヤサイズ：16インチ
重量：約12.8kg
入荷カラー：ブラックパール

まずこのモデル、折りたたみサイズがかなりコンパクト。DAHONの中でも特に小さくなるモデルで、車載や輪行はもちろん、玄関置きとの相性も◎
分かる人にはわかると思いますが、折りたたんだ姿は●ROMPTO●…。
ですが！随所にDAHONのオリジナリティが出ておりますので、改めて組み立てた姿を見てもらいましょう。

全員が目につく独特なフレーム形状！パッと見るとフレームの見た目は弓なりって言いますが実は上から見たり断面図を見るとかなりカクカクしていてメカ感が強い感じです。私もカタログを見た時はなんじゃこりゃといいましたが、実物を見ても同じ感想でした(笑)

DAHON独自の折り畳み方法は縦横３か所でできます。ブロンプトンの方式に似てはいましたが、やっぱりDAHON独自なので少し戸惑ってしまいましたが要領が分かれば１分くらいでできました。

しかも見た目だけじゃなく、走ることもちゃんと考えているのがCURL i4の良いところ。
見た目とは裏腹にこれは意外としっかり進んでくれるモデル。街乗りはもちろん、少し遠くに走ってみるか！とやる気をださせてくれる感じです。内装4段変速なので見た目もスッキリしていますし、変速トラブルが少ないのも普段使いではかなり嬉しいポイントです。

かなり便利だ！と感じたのが折りたたみ後に転がして移動できるところ。最近の折り畳み自転車ではよくある構造かと思いますが、このラックに付いているキャスターの転がりが物凄いよくて運びやすかったです！
輪行や車移動をよくする方には、この差かなり大きいと思います。

ラックはもちろん便利なんですが、泥除けがついているのもいい感じ。街乗り車には結構嬉しいポイントです。

最近は速さ重視というより、「移動そのものを楽しみたい」という方も増えていますが、このバイクはまさにそんな一台。
カフェライド、輪行、街乗り、旅行先への持ち込み。普通の自転車より、使い方がかなり浮かびやすいです。
普通の見た目の自転車じゃ物足りないという方には、候補にいかがですか？

気になった方はぜひ実車チェックしてみてください。写真より実物のほうがおお！？となるタイプです。
広島店には２台しか入荷しておりませんのでお早めにご検討くださいませ。

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今回は話題のミニベロE-BIKEの試乗車が完成しましたので紹介になります。

DAHON K-FORTH

¥165,000(税込)

※5月中旬より、価格改定(¥169,950)ありお早めに！

サイズ：ワンサイズ　(身長140cm ～ 190cm)
カラー：アイスブリーズ・オーシャンブルー・サンセットオレンジ

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広島店でも非常に人気な軽量フォールディングE-BIKEのK-FORTHの試乗車が完成しました！

自分は少しフライングして仕事終わりに乗ってきましたが、街乗りならこれで十分だと感じました。
個人的に一番気になっていたのは「シングルギアでしっかり走れるのか？」という点。しかし実際に乗ってみると、平坦では十分なスピードが出ますし、登りではアシストがしっかり機能してくれるので不安は感じませんでした。チェーントラブルのリスクが少ない点も含め、シングルギアで必要十分だと思います。

そして魅力は、何と言っても軽量でコンパクトなところ。重量は12.5kgと軽く、女性の方でも両手を使えば無理なく持ち上げられるレベルです。さらにコンパクトに折りたためるため、室内保管や車載も非常にしやすいのがポイント。

自分の車は2シータークーペで荷物はほとんど積めませんが、それでも折りたたんで助手席の足元に置けば問題なく積載できました。

詳しくは↓

https://ysroad.co.jp/hiroshima/2026/04/04/250917

注意事項

※ご本人様の確認のできる写真付き身分証明書（免許証、パスポート、マイナンバーカード。試乗時にコピーを取らせて頂きます）
※一度の試乗時間は15分ほどになります。
※ヘルメット等はお貸し出し用のものもございます。
※スカートやサンダル等スポーツバイクを試乗するにあたりお客様の安全保護上、不適切と判断した場合は試乗をお断りさせていただく場合がございます。
※悪天候、路面状況が良くない場合はお断りさせて頂きます。

価格：￥75,900

カラー：ブリティッシュグリーン

取寄せ、次回入荷のご予約も可能です！

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20インチの折り畳み自転車

細身のクロモリフレームの折り畳み自転車。14、16インチと比べてタイヤの径が大きく、走りに安定感が出て操作しやすいのが特徴です。街に馴染むクラシックな見た目で、実用的な機能もついてます。キックスタンド、チェーンガードと毎日使う方にとっても使いやすい仕様。

泥除けフェンダー、キックスタンドが標準搭載です。

折り畳まずとも、日常使いにも目を向けた仕様なのは嬉しいですね。

国内メーカー・シマノの7段変速。ポタリングにぴったり。よく見るとカワイイ

ハンドルの角度や高さはレバーで簡単に調整できます。

リア側のみの変速なので、シンプルでわかりやすい。

サドル高の変更のレバーでできます。クラシックなデザインはサドルまで。

いかがでしょうか。DAHON BOADWALK D7は折り畳みながら、日常使いにも活躍できる自転車です。今年の色はアンティークブラス・スモーキーピンクがラインナップに。他にも多数の折り畳み自転車取り揃えておりますので、店頭にてご覧ください。ご来店お待ちしております。

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では気を取り直して車体の紹介に移らせていただきます。

DAHON

K-FORTH

¥165,000(税込)

※5月中旬より、価格改定(¥169,950)ありお早めに！

サイズ：ワンサイズ　(身長140cm ～ 190cm)
カラー：アイスブリーズ・オーシャンブルー・サンセットオレンジ

まず注目したいのは重量。電動アシスト付きで約12.5kg。
一般的な折り畳みE-BIKEが16〜20kg前後になる中で、この軽さはかなり異例です。

「E-BIKEは便利だけど重くて持ち運びが大変…」そんな悩みをかなり現実的に解決してくれます。

実際、この重量なら
■電車での輪行
■車載
■室内保管
といった使い方も無理なくこなせます。

さらにコンパクトな折り畳みサイズで、約W77×H63×D35cmとしっかりまとまり、日常使いとの相性も◎です。

フレーム内蔵バッテリーとリアハブモーターの組み合わせで、軽量ながらもしっかりとしたアシスト感を実現。
フル充電に約3.5時間、航続距離は約30kmと、街乗りや通勤用途には十分なスペックです。

カラー展開

アイスブリーズ

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オーシャンブルー

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サンセットオレンジ

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いかがでしょうか？折り畳めて、軽くて、電動アシスト付き。
まさに折り畳みE-BIKEのや革命車！
街乗り用クロスバイクご検討の方も、E-BIKEとしては比較的手が届きやすい価格なのもポイントなので選択肢の一つに加えるのもありです！

今後、試乗車もご用意予定なので、軽さ、アシストのよさなど今後体験していただくことができます。
続報をお待ちください。

冒頭でもご案内しましたが、５月には価格改定が決定しています。
気になっている方は、今ご購入がオススメですよ！ご来店心よりお待ちしております。

DAHON　K3

価格：￥107,800-inTax→￥86,240-inTax

・モノトーン

・マンダリンオレンジ

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畳むとコンパクト

輪行や車載を多用する方にとって、14インチ/7.8㎏の小ささはとても魅力的。
軽いので持ち運びやすく、街中や観光地を散策するのに最適なバイクです。

小回り最強14インチ

14インチタイヤにより小回りは申し分ありません。
狭い通路でも難なく走行できますね。

純正パーツでカスタムも可

別売りパーツを使用すれば、前カゴやフェンダーも装着可能。
シーンに合わせた脱着も行えます。

店頭在庫はモノトーン/マンダリンオレンジ各1台ずつ在庫中です。
お気軽にご相談ください。

DAHON　Kシリーズ

K3

定価：￥111,100(税込)

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K9X

定価：￥145,200(税込)

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🌸春の訪れを、自転車と一緒に🌸

桜の季節をそのまま纏う、DAHONの桜エディション。K3・K9Xともに、淡い桜色をベースに複数のピンクを重ねた、やさしいグラデーションが魅力です。フレームのベースカラーにシルバーを採用しているので、派手すぎず落ち着いた印象ながら、確かな存在感があります。K3はグロス仕上げで華やかに、K9Xはマット仕上げになっています。街中でも自然の中でも、どこに置いても馴染みながら映える色合いです。

フレームの「O」ロゴは桜の花びらをモチーフにアレンジされ、モデルロゴにも花びらのアクセントが入った特別仕様。シンプルな折りたたみフォルムに、さりげなく春の気配が散りばめられています。女性はもちろん、淡い色が好きな男性にも似合う、柔らかく優しい雰囲気です。毎日の通勤やお出かけに自然に馴染み、写真に撮っても映える一台。限定モデルならではの特別感も感じられます。春の新生活やギフトにいかがでしょうか。

🌸ご来店お待ちしております🌸

DAHON K9X

価格:￥141,900(税込)

カラー:RED/BLK

サイズ:142cm～193cm

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走行性も獲得した折り畳みバイク

K3は軽量性をとにかく追求してたのに対し、K9Xは軽さもあるが、走行性を追求しました。
K9Xは重量9,5キロと軽量で持ち運びも楽にできます。そして、重くなった分ギアが増えました。

K3が3段変速、K9Xは9段変速の(F53T/R11‐28T)になったことで、坂道や長距離サイクリングなどを快適に走れるようになりました。

コンパクトさと安定性

コンパクトさはDAHONの魅力の一つで、K3より一回り大きくはなりますが、それでもコンパクトなのは変わりません。そして、タイヤサイズも14インチから16インチに大きくなりましたので、走行時の安定性が向上します。

ディスクブレーキ搭載

K9Xはよりスポーティーになりスピードも出ますので、ディスクブレーキになりました。下りや急な雨でも変わらぬ強い制動力を発揮し、安全性も確保しています。

高いカスタマイズ性

フロントバック台座やキャリアの取り付けダボ穴も完備されていますので、カラーも合わせて、好みのバイクに仕上げることが出来ます。そして、16インチ用の輪行バックもありますので遠出される方は如何でしょうか。

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よりスポーティーになった折り畳みバイクいかがでしたでしょうか！

お気になりましたら是非、広島店にお越しくださいませ！

DAHON K3

カラー：モノトーン・ミスティーフォレスト・ドライアース・クリアスカイ
サイズ：14インチ ( 身長目安140-180cm )
希望小売価格：￥107,800(税込)

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驚異の7キロ台のミニベロ

DAHONはミニベロのなかでも非常に軽く重量は驚異の7,8㎏！折り畳みバイクの使用用途は多岐にわたり、街中を走ったり、通勤通学、はたまた名物の所に行き観光するなどたくさんあり、その際に駐輪場が無いアパートなら室内保管できますし、観光地に行く時に輪行したり等、持ち運ぶ際の軽さは重要な所になってきます。

そしてもう一つの魅力としては折り畳んだ際に凄くコンパクトになる事です！
家の中に置いていても場所を取らないや、エレベーターを使う際に狭くならないや、輪行する時も邪魔になりにくいなどメリットはたくさんあります。DAHONの14インチ専用の輪行バックも販売していますので、もし観光など行かれる方はご一緒に検討下さい！

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14インチの快適な走行性

K3はタイヤサイズが14インチで小さいので乗り慣れるまで少し時間が入りますが、軽量クランクと3段変速を活かし、街乗り等では快適な走行が可能です。

ファッション性やカスタマイズの広さ

K3の最大の魅力として、可愛くしたり、カッコよくしたり、実用性に振ったりなどその人その人に合ったカスタマイズが可能な事です。
K3はカラーもたくさんあり、25年モデルなら5色、26年モデルなら4色あり好みに合った色を見つけやすい他、バック等で、カラーを合わせより可愛くしたりなどできます。K3のカスタマイズはたくさんありますが、私自身特に良いなと思ったことは、カーボンホイールが展開されていること。

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より軽さを出せますし、走行性でもより速く見た目もカッコよく出来ます。

いかがでしたでしょうか！デザイン性、利便性など折り畳みバイクに欲しいものが全部そろっていると言っても過言じゃないバイクになっていますので是非ご検討下さい！

・【スタッフインプレ】折り畳み自転車もロードバイク並の走行能力が手に入る!?愛車のK3に14インチカーボンホイール履かせてみた

・【カスタム】軽量なK3を更に軽量化！走りも軽快なフルカーボンホイール！

DAHON　K3カセット

価格：￥13,200(税込)

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チェーン交換のタイミングで「スプロケットも一緒に替えた方がいいの？」と疑問に思う人は多いと思います。結論から言うと、多くの場合は同時交換した方がメリットが大きいケースが多いです。

チェーンとスプロケットは常にかみ合いながら回転しているので、セットで少しずつ摩耗していきます。チェーンが伸びる頃には、スプロケットの歯もチェーンに合わせて削れ、歯先が尖ったり、左右非対称になっていることが少なくありません。そんな状態でチェーンだけを新品にすると、かみ合わせが悪くなり、異音や振動が出たり、最悪の場合は歯飛びを起こすこともあります。そんなケースを張本人がしっかり体感しました。（笑）

また、摩耗したスプロケットに新品チェーンを使うと、チェーンの寿命が一気に短くなるというデメリットもあります。せっかく交換したチェーンが早く傷んでしまっては、結果的にコストも手間も増えてしまいます。

もちろん、走行距離が少なくスプロケットの摩耗がほとんどない場合は、チェーンのみの交換で問題ないこともあります。ただし、迷ったときや長く安心して使いたい場合は、チェーンとスプロケットを同時に交換するのが、トラブルを防ぐ一番確実な方法です。今回はミニベロK3のスプロケット交換です。

左右のオーバーロックナットに17mm のハブスパナを掛け緩めます。

グリスアップして取付完了です。※本来は専用グリスを使用するところですが、今回は耐久性を高める目的でプレミアムグリスを試してみました。あくまでお試しのためであり、通常は専用グリスを使用します。

チェーンやスプロケットは、どちらも消耗品です。そのため、定期的な清掃や注油を行うことで寿命が延び、交換頻度を抑えることができます。また、愛車のチェーンやスプロケットの歯形（摩耗状態）を定期的に確認することも大切です。

日頃のメンテナンスが、快適で安全な走行につながります。
ありがとうございました。