ORBEA　ORCA AERO M20I

価格:1,075,800-in TAX
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　　　アウトレット価格

サイズ:51（身長目安170cm前後）

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Jプロでも活躍する本格エアロロード

ORCA AEROは空力性能を徹底的に追求して開発されたエアロロード。
高速巡航のしやすさやスピードの伸びが非常に魅力のモデルです。

実際に国内、国外のプロレースシーンでも使用されており、Jプロツアーでも活躍しているバイクとして知られています。
レースバイクらしい剛性感とスピード性能を兼ね備えた1台です。

エアロロードらしく見た目の迫力もあり、所有感もしっかり満たしてくれるバイクです。

コストパフォーマンスに優れたM20i仕様

今回の車体はM20iグレード。
パーツ構成も非常にバランスが良い仕様になっています。

コンポーネントにはShimano のULTEGRA Di2 を搭載。

電動変速ならではの正確で素早いシフトが可能で、レースからロングライドまで幅広く活躍します。

ホイールにはORBEAのパーツブランドOQUO RP45 TEAM を標準装備。

セカンドグレードの位置付けではありますが、一世代前のモデルでは
ZIPP の Firecrestにも採用されていたZR1ハブが使われており、性能面でも妥協のない仕様になっています。
完成車付属ホイールとしてはかなり優秀な部類です。

ポジション調整がしやすいハンドル構成

プロチーム仕様ではVISION のMETRONワンピースハンドルが採用されていますが、今回のM20iはステムとハンドルが分かれた別体構成。
そのためポジション調整がしやすく、体格に合わせてセッティングしやすいのがポイントです。
もちろんフレームはフル内装に対応しているため、見た目は非常にスッキリ。
エアロロードらしい空力性能もしっかり確保されています。

元試乗車だからこそのお買い得価格

今回の車体は元試乗車のため、通常よりもかなりお得な価格になっています。

・エアロロードに乗ってみたい
・レース志向のロードバイクが欲しい
・ハイエンドモデルをお得に手に入れたい

そんな方にはかなりおすすめの1台です。
試乗車特価のため1台限りです。気になる方はぜひお早めにチェックしてみてください。
店頭でのご相談もお待ちしております！

ORBEA　ORCA M30

価格：￥399,300-inTax→￥319,400-inTax

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2025モデルのORCA M30が、在庫限りの特別価格にてご案内中。
現行モデルとの変更点はフレームカラーのみ。型落ちでも、レースやサイクリングでガシガシ乗っていただけます。

広島店では、ブラック/47サイズを販売中。
他サイズ、カラーはお取り寄せにて対応中です。

残り台数が少ないため、ご検討の方はお早めに。
車体詳細は下記ブログをご参照ください。

https://ysroad.co.jp/hiroshima/2025/09/16/236483

ORBEA GAIN M20i

希望小売価格

105Di2      (￥1,012,000)

UltegraDi2(￥1,202,300)

Dura-aceDI2(￥1,581,800)

カラー：ハロシルバー・ブル―カーボンビュー／ファンタジーパープルカーボンビュー
(そしてカスタムカラーとしてMyOがあり、自身でカラーの指定ができ、カスタマイズが出来ます。)

サイズ：ＸＳ～ＸＸＬまで展開されています

※試乗車はSサイズ（身長170cm前後）です。

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車体の概要

車体重量は12kg程とE-バイクだからすごい重いのかなと思いきや比較的軽量。そしてバッテリーは350Wh、ダウンチューブに一体型バッテリーとして内蔵。一体型なので取り外して充電ではなくBB付近の差込口から充電します。

ゲインはアシストレベルが3種類あり、場所によりトップチューブのボタンから1・2・3とレベルを変更し走行出来ます。

(これはレベル1の状態です)
走行距離はレベル1状態で獲得標高4000ｍ以上、レベル2で3000m以上、レベル3で1500m以上と長距離ライドでも心配なく走行が可能です。もしそれ以上走行するよっていう場合はドリンクホルダーに設置できる171whのバッテリーもありますので、心配はないと言ってもいいでしょう。

ゲインはフルカーボンバイクで素材はOMRカーボンを使用。高弾性・高強度のカーボンを使用することで剛性を向上させています。平坦でもスピードを出しやすいですし、坂でもアシストレベルを調整すれば、速く登れたりなど飽きが来ない車体です。

グレードがM20iなのでカーボンホイール搭載とアルテグラDi2を使用しているのでロードバイクらしい剛性があり速い走りや楽しさを感じ、E-バイクならではのアシストを体験できるスペックの高い車体です。

その時の好みによって使い分けるモード

アシストレベルによってむっちゃ変わるじゃん！？

平坦は少しアシストが付いたぐらいでいたって普通のロードバイクという感じなのですが、山に入ると人が変わり、いつももがいていた山が平坦の様に踏め、レベルを3にすると普通の感覚で踏んでいても登りで時速25㎞出るくらい速く、山が一切しんどくなく登れました。そして下りになると、その車体重量から来る加速とディスクブレーキの減速で下りを思う存分楽しめます。
アシストが強すぎて(笑) 登りが単調になって来てもレベルを変える事で勾配10％の所を4％感覚で登れるのでヒルクライムの楽しさも味わう事が出来ます！

本車体はアルテグラDi2を搭載しているのでシフトチェンジ等もストレスフリーなので乗っていて楽しい車体だなと感じました。
下り終わって平坦をレベル3で走っていたら、信号でストップアンドゴーした瞬間、思いっきり押された感覚がしてびっくりしたらレベル3によるアシストでした...レベル3恐るべしですね。

いかがでしたでしょうか！打田によるインプレッションでした。いつも乗っているロードバイクとは違った乗り味でしたので新鮮な感覚で走行出来ました！
広島店に試乗車ございますので興味がありましたら是非お越しください！

(試乗には本人確認証が必要なのでお気を付けください。)

ORBEA 電動アシストロードバイク　GAIN -ゲイン-

サイズ：XS ( 身長目安160cm前後 )

価格：￥870,100(税込)

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”フレームの美”

今回広島店にやってきた車体は、「M30」。グレードは他に「M40」がありますがこちらは「M30」の下位グレードにあたります。基本的にフレームは変わらず、主にコンポーネントがM30ではR7100型のSHIMANO105　2×12速が完成車でついており、より本格的に快適かつ快走性も重視されております。

 M30のフレームには、「OMRカーボン」を採用しています。モノコック構造と呼ばれる一体成形で作られており、金型の中でカーボンをまとめて形成することで継ぎ目がほとんどありません。そのため、剛性・強度・軽さのバランスに優れ、加速や登りで踏み込んだ際にもスムーズで自然なフィーリングを感じられます。また、溶接痕が出ないため見た目も非常に美しく、細部まで質感の高い仕上がりが魅力です。電動バイクは重くなりがちですが高性能フレームを成型することで電動バイクの"重い”というデメリットをカバーしています。

アシストは主に3段階

ORBEA Gain M30 の電動アシストは、トップチューブの「iWoc」コントローラーで直感的に操作できるのが魅力です。写真のように、白・緑・オレンジ・ピンクとカラーが変わり、それぞれアシストモードを表示します。走行中でも一目で状況が確認でき、ライト感覚で操作できるのが嬉しいポイントです。
またハンドルに取り付けられた MAHLE のディスプレイでは、速度やモード、航続距離の目安が大きく表示され、視認性も抜群。特に「RNG（レンジ）」がリアルタイムで変化するため、バッテリー残量に対する不安を感じにくく、ロングライドでも安心して走れます。

！！登坂苦手ライダーでも軽々乗れた！！

私は登坂はかなり苦手意識があるのですが実際に走行してみて思ったのは、”登坂苦手私でも軽々坂を乗れた”

でした。いろいろなアシスト電動に乗ってきましたが1番坂道をグイグイ進んでくれた印象でした。むしろヒルクライムが楽しい!!と思えるほどに。さすが獲得標高約4000ｍUP可能とうたっているだけあります。その秘訣はアシストの肝であるリアハブにありますね。リアハブは最新の MAHLE X20 モーターを搭載しています。個人的に思ったのは、生で見た時のモーターの迫力はありました。ただ勾配な坂道でも力強いアシストを出すとなるともはやコンパクトかもしれません。

GAIN の魅力は“電動なのにロードらしい走りがちゃんと残っている”ことです。自然なアシストなので、あくまで主役はライダーで坂でのストレスがなくなり、疲れが軽くなる分、行けなかった場所や距離がかなり伸びると思います。『もっといろいろ走りたい！』そんな方はGAIN。正直お値段は少し張りますが、不可能を可能に近づける満足度がかなり高い１台だと思います。

まずは試乗してみてください！ご来店お待ちしております。

https://ysroad.co.jp/hiroshima/2025/11/24/241107

ORBEA GAIN

870,100円(税込)
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696,000円(税込)

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Eバイク感ゼロの美しいデザイン

オルベア「GAIN」は、電動アシストロードの中でも突出した“ナチュラルな走り”を持つ一台です。まず最初に惹かれるのが、その見た目のかっこよさ。一般的なEバイクにありがちな、太いダウンチューブや大きく張り出したモーターはどこにもありません。ぱっと見では普通のロードバイクにしか見えないほど、フレームラインが美しく整えられています。細身でスッと伸びるシルエット、控えめな電装系の存在感、そしてロードバイクらしいシャープな佇まい。Eバイクに興味がなかった方でも思わず振り返ってしまうような、クールで上質なデザインがGAINの魅力の第一歩です。

インプレッション

ハブモーターが生む自然なアシスト

今回の試乗では、比治山公園の急こう配を3往復してきました。これまで数多くのEバイクに乗ってきましたが、GAINのアシスト感は一般的な電動アシストとはまったく異なる印象です。強く押し出されるようなパワーではなく、あくまで“自然に寄り添う”ようなアシスト。例えるなら、一般的なEバイクが急坂を丸ごと平坦にしてしまうような感覚だとすれば、ORBEA GAINは斜度7％の坂を2％程度に緩和してくれるようなイメージです。一見すると大差ないように見えて、この違いは走りの自然さという点で非常に大きな意味を持ちます。

この“普通のロードバイクに近い感覚”を実現している理由のひとつが、GAINが採用するハブモーター方式のアシストユニットです。一般的なミドルドライブ方式と比べてモーターが非常にコンパクトで、フレームデザインの自由度が高く、見た目の美しさにも大きく貢献しています。リアハブに収まるX20モーターは外観上ほとんど目立たず、重量の増加も最小限。内蔵バッテリーとの組み合わせにより、Eバイクでありながら通常のロードバイクに近い重量バランスを実現しています。

さらにこのハブモーターは、発進時や長い上り坂でのアシストが非常に滑らかで、ペダルを踏む感覚を尊重しながら、控えめに背中を押してくれるようなフィーリングを生み出します。GAINのアシストは「押されている感」が強すぎず、自分の脚でしっかり踏んでいるという感覚を失わないのが特徴です。特に緩斜面やアップダウンの多い場面では、モーター特有の違和感や過剰なサポートがなく、得意なケイデンスを保ったまま軽快に走り続けられます。

「Eバイクの便利さは欲しい。でもスポーツバイクとしての走りの気持ちよさは絶対に失いたくない」——そんな方にこそ、ORBEA GAINの自然なアシストフィールは強く響くはずです。

Eバイクでは異例のフルカラーオーダー

さらに忘れてはいけないのが、オルベア独自のMyOカラーオーダーです。フレームカラー、ロゴ、パーツのアクセントカラー、仕上げまで細かく指定できるため、自分だけのGAINを作ることが可能。Eバイクでここまで自由なカラー選択ができるブランドはほとんどなく、「どうせ買うなら特別な1台を」という方には大きな魅力となります。オルベアはスペインブランドらしい色彩感覚も秀逸で、派手すぎず上品で、乗っていて気分が上がる仕上がりが得意です。

スタイリッシュな外観、ハブモーターによる自然なアシスト感、ロードバイクらしい軽快さ、そして自由度の高いカラーオーダー。これらが高いレベルでまとまったGAINは、「ロードバイクとして走りたい。でもアシストも欲しい」という欲張りな希望を叶えてくれる一台です。Eバイクの概念を変えてくれる、完成度の高いモデルと言えるでしょう。

ORBEA ORCA AERO M30LTD RP57LTD

サイズ : 53

価格 : ￥830,640(税込)⇒BLACKFRIDAY価格

[ysid 2025000004122]

ORBEA ORCA AERO M30iは、エアロ性能と実用性を高次元で両立した最新エアロロードです。 フレームは空力を最優先に設計されつつ、剛性と扱いやすさのバランスが絶妙で、平地巡航のスピード維持がとにかくラク。M30iグレードはシマノ105 Di2を搭載し、スムーズな電動変速と信頼性の高いブレーキ性能が魅力です。見た目はシャープで近未来的、走りは軽快かつ安定感があり、ロングライドでも疲れにくい印象ですね。エアロロードが欲しいけれど扱いやすさも妥協したくない人にぴったりの一台です。コスパの高い本格エアロロードを探しているなら、ORCA AERO M30iは間違いなく候補に入ります。BLACKFRIDAYにて只今SALE価格にてご案内中です。是非ご検討下さい。

https://ysroad.co.jp/hiroshima/2025/10/05/237664?preview_id=237664&preview_nonce=baffd8ff44&post_format=standard&_thumbnail_id=-1&preview=true

今回はBRACK FRIDAYでお求めやすくなっている『ORBEA ORCA AERO M30』の案内になります。

ORBEA ORCA AERO M30

価格 : ¥830,640(税込) →BRACK FRIDAY価格

サイズ : 53

[ysid 2025000004122]

究極のエアロ

今回紹介するモデルは、ORBEAから販売されているエアロに特化したバイクになります。まるでTTバイクのような見た目のザ・エアロなフレームになってます。フレーム素材は最高峰のOMXカーボンを採用しており剛性が高く、踏んだ力を逃さずに推進力へ変えてくれます。

ダウンチューブ下にある謎の黒い容器。こちらまさかのツールケースとなっております。予備のチューブや携帯工具などの日頃持ち歩くものをこちらに入れれば身軽になると同時に、空力も良くなると良いこと尽くしとなっております。ボトルを二つ持ち運びたい夏には重宝します。

いたるところにカムテール形状が見られ、空力を意識したデザインとなっています。

BB周りも空力を意識しつつ剛性を高くする作りになっています。

コストダウンのために大体は重たいホイールがついてる場合が多いですが今回紹介する車体は標準でカーボンディープリムホイールが装着されているので、車体の性能をフルに発揮することが出来ます。

コックピット周辺はケーブル内装式になっており、カーボンエアロハンドルは標準搭載されています。これにすることで空力性能が向上します。

105 Di2

コンポーネントは105 Di2が搭載されています。どんな場面でも素早く正確に変速してくれるのでレースでは勿論、普段のサイクリングでも快適に楽しむことが出来ます。

カスタムペイント『MyO』

そして一番気になるのは、このひと際目立つカラーだと思います。ORBEAには無料でできるカスタムペイントMy(私の)O(ORBEA)名付けてMyOと呼ばれるサービスがあります。こちらで自分好みにカラーオーダーをすることができ、パーツのグレードなどもご予算に合わせて選択することが可能になります。ちなみにこちらは広島店のカラーとなります。

いかがでしょうか。軽量向けのORCA M30とは打って変わったエアロに特化したモデルになります。エアロ好きにはたまらない一台が期間限定でお求めやすくなっています。是非ご検討ください。その他気になる点等ございましたらスタッフにお尋ねください。ご来店お待ちしております。

ORBEA ORCA M30

サイズ：47(適正身長 155cm～160cm前後)
￥399,300(税込)⇒20％off￥319,440(税込)

[ysid 8434446815607 ]

圧倒的なコスパの良さ！

ORCAはとにかくコスパが良い！シマノ105の12速を搭載、車体もフルカーボンで剛性や軽量性なども兼ね備えてるので完成度が非常に高い車体となっております。
車体はヒルクライム向けで比較的軽く疲れずに乗れるのが特徴です。使用されている素材はORCA OMRとなっております。重量はフォークが410ｇ、フレームが1040ｇと軽量の部類に入る車体となっております。カスタマイズ次第ではより軽くすることが出来るので、ヒルクライムなどにうってつけの超軽量バイクにすることも可能です。

最新のトレンドも兼ね備えている

最新の105の12速を使っていたり、タイヤ幅の主流が大きくなっている現在。今後大きくなることを考え、フレームのクリアランスも広く作られており、最大32Cまで対応可能なので太めのタイヤを履かしまるでマットレスの上を走ってると勘違いしてしまうぐらい乗り心地を向上させることも可能です。

原点回帰したリア三角

24年モデルから主流のコンパクトな三角から昔のようなトップチューブにつながっているような三角に戻りました。荒れた路面でもトラクション抜けが起きにくいなど選手方からの意見をふまえた結果原点回帰しました

そんなヒルクライム大好きマンからすると喉から手が出るほど欲しいバイクが大変お買い得となっております。
是非ご検討ください！