ワイドリム設計がトレンド化

最近のロードバイク用ホイールは、リムの内幅が広い設計が主流になってきており、現在では内幅23mm前後が一つのスタンダードになりつつあります。少し前までは内幅19～21mm程度が一般的でしたが、ワイドリム化が進んだことでタイヤの形状がより安定し、性能を引き出しやすくなりました。この流れの中で相性が良いとされているのが30C前後のタイヤです。

内幅23mmのリムに装着することでタイヤの断面形状が自然に広がり、接地面も安定します。結果として走行時の安心感やコントロール性が向上し、今のロードバイクの設計思想にもマッチする組み合わせになっています。

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軽量ホイールとのバランス

近年はホイールの軽量化も大きく進んでおり、驚くほど軽いロードバイク用ホイールが増えてきました。ヒルクライムなどでは大きなメリットになりますが、ここで意外と見落とされがちなのがタイヤとの組み合わせです。超軽量ホイールにさらに軽量なタイヤを装着すると、確かに加速は軽く感じますが、その反面、下りや平坦路でスピードを維持しづらく感じることがあります。これは回転体としての慣性が小さくなりすぎることや、タイヤのボリュームが少ないことによる影響もあります。そこで最近注目されているのが30Cタイヤです。適度なボリュームと安定した接地感によって路面からの影響を受けにくくなり、巡航のしやすさや安心感が向上します。軽量ホイールの良さを活かしながら、よりバランスの取れた走りを実現できる組み合わせとして選ばれることが増えてきています。

まとめ

以上のことを総括すると、ホイールやタイヤもすべて軽量化するのが正解というわけではなく、車体重量やホイールとの重量バランスを考えたうえでタイヤのサイズやモデルを選ぶことが、結果的に一番バランスよく速く走れるということだと思います。

実際に自分はWINSPACEの軽量フレームを使用していますが、ホイールは超軽量モデルではなく、あえてアルミホイールの
Fulcrum Racing Zero（いわゆるレーゼロ）を選んで使っています。
理由としては、ある程度しっかりした重量があるホイールの方が回転の安定感があり、平坦や下りでスピードが伸びやすく、巡航が楽に感じるからです。超軽量ホイールは加速の軽さというメリットがありますが、条件によってはスピードの伸びや維持という面で少し物足りなく感じることもあります。

軽さだけでなく、走りのトータルバランスを考えたパーツ選びというのも、最近のロードバイクではかなり重要になってきていると感じています。

現在、ワイズロード広島店では30Cタイヤを多数在庫しております。最近のトレンドでもあるサイズですので、タイヤ交換やアップグレードを検討している方はぜひチェックしてみてください。用途やバイクに合わせておすすめモデルもご案内できます。

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今回はクロスにもロードにも使える万能タイヤの紹介です。

CONTINENTAL  GATORSKIN 

価格：￥11,440(税込)

サイズ：700×28C　700×32C

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圧倒的な耐パンク性能

まず大きな魅力は、優れた耐パンク性能です。
 Gatorskinは、タイヤ内部に耐パンクベルトを採用しており、ガラス片や小石などによるパンクを防ぎやすい構造になっています。さらにサイドウォールにも補強が施されているため、段差や荒れた路面でもダメージを受けにくいのが特徴です。通勤や通学など日常的に自転車を使う方にとって、パンクのリスクを減らせるのは大きなメリット。街乗りからロングライドまで安心して使える信頼性の高さが、多くのサイクリストに支持されている理由です。

普段使いからロングライドまで

Gatorskinは、レース用タイヤのような軽さやスピードだけを追求したモデルではなく、安定感と安心感を重視した設計になっています。しっかりとしたケーシング構造により路面からの衝撃に強く、街乗りからロングライドまで幅広いシーンで活躍します。パンクの不安が少ないため、ロードバイク初心者の方にもおすすめできるタイヤです。通勤ライドやツーリングなど、安心して長く使えるタイヤを探している方にはぴったりの一本と言えるでしょう。

いかがでしょうか。実は自分もクロスバイクと通学用ロードに使用しており圧倒的な耐久性に日々助かっています。広島店では28Cと32C在庫中です。その他ご不明な点がございましたら是非スタッフにお尋ねください。ご来店お待ちしております。

PANARACER PURPLE LITE TPU

サイズ：700×23C/32C 
バルブ長：65㎜
重量：36g
希望小売価格:￥1980(税込)

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超軽量超耐久

ブチルチューブと比較して約53％の軽量化！なんとチューブの重量は驚きの36gと凄く軽い！前後含め通常のチューブから変えると約100gほど軽くなりますので変え得です。素材は高強度のウレタン樹脂を使用。

TPU素材特有の走りの軽さ

重量が軽いので回転外周部が軽くなり、加速・発進時・ヒルクライム時などのペダリングが楽になり、転がり抵抗が低いのでより快適に走れます。

高い耐パンク性

熱可塑性ポリウレタンは強靭で、突き刺しパンクに強い特性がありますので、走行時に余計な心配が減るのは嬉しいですね。

安心設計

国内メーカー製で、現代のトレンドに合わせて最大85㎜のロングバルブや2ピース構造(バルブコア交換可)を採用しています。その為ディープリムホイールや、電動式ポンプも使用できます。

いかがでしたでしょうか！超耐久で超軽量なチューブありますよ！！お気になりましたら是非お越しくださいませ！お待ちしております。

今回はお客様の熱い！熱い！憧れと思いが詰まった素敵なバイクをバラ完しましたのでその紹介になります。

WILIER FILANTE SLR CVNDSH

今回のコンセプトは出来る限りツール仕様のFILANTEでそして正統派！もちろん性能も犠牲にしたくと言う事でパーツを厳選しました。それでは詳しくパーツ構成を見てみましょう。

フレームセット

今回ベースとなるのはウィリエールのエアロオールラウンドFILANTE SLRです。しかし通常のFILANTEではなく2024年にツール・ド・フランスのステージ35勝という前人未到の偉業を成し遂げた、マーク・カヴェンディッシュ選手の記念モデルです。イタリアの職人が手塗りで仕上げた限定の貴重なフレームセットとなっておりフレームに限らずハンドルやフォークまでラメの入ったカラフルなカラーリングとフォークのカヴェンディッシュ選手のネームが入るなど細部までこだわって制作されたフレームです。

フレームの性能として軽量性・空力・快適性の各性能をバランス良く設計された、エアロオールラウンドバイクに分類されます。風洞実験と実践的なデータを加味した事で、重量剛性比に優れたフレームに。その結果フレーム870g・フォーク360gとエアロバイクとは思えない性能に仕上がっています。

コンポーネント

メインコンポーネントはR9200系DURA-ACEをベースにカスタム。
DURAの性能は言わずもがなで、剛性・精度・軽さのすべてにおいて最高峰だと思います。

カスタムポイントとしては、NOVA-RIDEのビッグプーリーを投入。
カラーはゴールドをチョイスし、カーボン柄のボディと相まって良いアクセントになっています。
旧型のNOVA-RIDEと比べて剛性と空力性能が向上しているだけでなく、オリジナルモデルよりも軽量化され、重量はわずか68g。

BBにはウィッシュボーンを採用しています。

ホイール

ホイールには DURAホイール WH-R9270-C50 をチョイス。
プロ御用達のド定番ホイールです。エアロ性能に優れた50mmハイトは、このフレームとの相性も抜群。

さらに今回は、ホイールにも一段踏み込んだカスタムを施しました。
手を入れたのはベアリングです。

DURAホイールの唯一の弱点を挙げるとすれば、回転性能がやや控えめな点。
そこで今回は、ホイールのベアリングまでカスタムすることにしました。

選んだのは、バロックギアなどで有名なスミスからリリースされている
ブルーセラミックベアリング。
回転性能の向上を狙い、妥協のないチョイスです。

タイヤはお客様のご希望でVITTORIAのCORSA PROのチューブレスをピックアップしました。タイヤカラーもフレームに合わせたBLK/PARAにしました。

サドル

サドルは Prologo ZERO Ⅱ NACK をチョイス。
…ですが、もちろんノーマルモデルではありません。

マーク・カヴェンディッシュがツール通算35勝を達成した際に実際に使用していた
サドルのレプリカモデルです。
こちらは国内わずか35個限定という、超希少モデル。

頻繁にポジションを変える必要がある中距離〜短距離のライドに最適化されており、
剛性の高いサドルシェルと組み合わされたフラットな形状によって、
座面上でのポジション変更を容易に行うことができます。

さらにノーズは長めに設計されており、
ショートノーズサドルと比較してポジション調整の幅も広く確保。
スプリント時から巡航まで、細かなポジション作りが可能です。

このサドルをインストールしたことで、
バイクはさらにカヴェンディッシュ仕様へと近づきましたね。

いかがでしょうか。妥協の無い完璧な一台に仕上がったのでないかと思います。個人的には性能面では本家を越えたのでは？と思っています。この度はワイズロード広島店をご利用いただきありがとうございます。

この様にワイズロード広島店ではお客様に合ったバイクのバラ完も承っておりますのでお気軽にご相談ください。ご来店お待ちしております。

価格：¥12,100円(税込)

サイズ：25c,28c,30c（左から）

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誰もが「転がりがいい」という怖くないホラー

それ別にホラーじゃないでしょう！もとから！という声が聞こえてきそうですが、本当に誰もが「転がりがいい」って言うんです(笑)。「コンチネンタルは自動車用タイヤから自転車用タイヤまで手掛け、ハイエンドのレーシングタイヤはプロのレースにも使用されている」と言えば、モノがよく転がりがいいのは当たり前のように聞こえるかもしれません。しかし、それを差し引いても製品としての驚きのある性能なんです。

スムーズに進む乗り心地

タイヤそれぞれに乗り心地や特性があります。タイヤを変えると、一番手っ取り早く走りが変わります。グランプリ5000は速度の変化にスムーズに対応し、トレーニングやレースといった追い込む状況、あるいはブルべにおける集中力や注意力が重要な場面でも、乗り手に不必要なストレスを与えない点で優秀です。

転がりのよさと両立したグリップ性能

転がりがいいとグリップ力は落ちてしまうのではないか、という疑問も頷けます。地面に対して抵抗がないのだから、滑ってしまうのではないかと。ブラックチリコンパウンドという素材は、コンチネンタル独自のもので「路面への食いつきもよく、離れもよい」という転がり抵抗の低さとグリップ性能を両立させました。

もしかして、耐久性が最強？

レーシングタイヤで、転がり抵抗が低くて、グリップもあって、プロが使ってると来れば、パンクしやすくてガンガン消費できる環境じゃないと使えないんじゃないの？と思うかもしれません。そこは天下のコンチネンタル。耐パンク性能も超優秀なんです。なんだったら、耐久性が最強って言ってもいいんじゃないかと思うくらいです。ブルべに愛用者が多いのも、長距離になればなるほどパンクリスクはあがりますが、そのハードな使用環境（長距離走行・天候や路面状況の変化）に耐えるものである、という意味で選ばれています。

プロのレースでも、パンクとなれば簡単に何十秒、時には数分失うことにも繋がるので、やはり供給とはいえレースで使われているのは、なによりも性能のよさを示しています。

25c,28c,30cと選択肢の幅広さ

タイヤが太くなってきたとはいえ、タイヤ幅は選びたいですよね。ただいま店頭では25cから28c,30cと3種類取り揃えております。ちょっと太くしてみよう、やっぱり25cに戻そう等、選択肢があるからこそできるもの。耐久性においても読んでいただいたように、ランニングコストは実際安く済むかもしれません。ぜひ一度選んでいただき、グランプリ5000のよさを堪能してもらえたらと思います。

・実はあまり取り上げられていない「あの」タイヤの魅力

・【Continental】30Cと28C、25Cどっちがいいの？最近流行りで半年間欠品だった30CのGP5000が入荷しました！

・タイヤ、こだわってますか？【continental GRANDPRIX 5000シリーズのご紹介】

今回は定番レーシングタイヤとして高い評価を受け続けているContinental GP5000の30Cがついに待望の入荷を果たしました！

私もレーシングタイヤとは思えないほどの長寿命で愛用しています！

Continental GP5000 30C

価格 : ￥12,100(税込)

サイズ : 700×30C

重量 : 255g

適正空気圧 : 85～102PSI

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GP5000シリーズについて

コンチネンタルのロードタイヤの中でもレース性能と実用性の高さを両立したモデルです。プロレースから一般サイクリストまで幅広く使用されており・転がりの抵抗の低さ・グリップ力・耐久性のバランスに優れています。

・BlackChili Compound

コンチネンタル独自のゴム配合技術により低い転がり抵抗と高いグリップ力を両立しています。

・Vectran Breaker

耐パンク性能に優れた補強素材を採用し、軽量性を損なうことなく耐久性を確保しています。

30Cの特徴

30Cは従来の25C、28Cと比べて低圧で走ることができます。そのため振動吸収性能が高く、安定感があります。

結局25Cや28Cと30Cどっちがいいの？

使用している人が多い25C,28Cと30Cを比べてどのような方に30Cをおすすめできるのか...

・快適性能を重視したい方

・28C以上をご検討の方

・ロングライドや日常使いも快適にしたい方

・ワイドリムホイールを使用の方

コスパを抑えたGRANDPRIXの30Cも入荷しました！

価格 : ￥7,700(税込)

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GP5000と比べるとややマイルドな乗り味を想定した設計となっており、日常のライドやトレーニングに適したモデルです。

・コストを抑えつつ性能にはある程度こだわりたい方

・トレーニングなどスペアタイヤとして使いたい方

におすすめです！

いかがでしょうか。走行性能を重視しながらも快適性能や安定感を求める方におすすめできるタイヤとなっています。25C,28Cを現在お使いの方で流行りの30Cを試してみたい方も是非！その他気になる点などございましたらスタッフにお尋ねください。ご来店お待ちしております。

COLNAGO Y1RS

価格:250万円(税込)
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　　 210万円(税込)　

※コンポなしの場合170万円
※タイヤ、バーテープ料金は別途料金となります。

プロが勝利を重ねたフレーム

COLNAGO Y1-RSは、レーシング性能を最優先に設計されたハイエンドカーボンフレームです。高い剛性を持ちながらも、過度に硬くなりすぎない絶妙なバランスが特徴で、踏み込んだ瞬間の反応の良さと、高速巡航時の伸びを明確に感じていただけます！
2025年シーズンにはタデイ・ポガチャルが実戦で使用し、多くの勝利を収めていることからも、その性能の高さは実証済みと言えるでしょう。

※過去にインプレッションブログを掲載しております。詳細が気になる方は、ぜひご参考ください。

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https://ysroad.co.jp/hiroshima/2025/09/05/235035

ハンドル周りはフル内装対応のエアロ設計を採用。トップ部は扁平形状、ドロップ部は自然なアールを描く形状とすることで、空気抵抗の低減と操作性を高いレベルで両立しています。ブラケットポジションでの安定感も高く、長時間の高速巡航でも安心して走行できます。

フレーム各部にはエアロチューブ形状を積極的に採用し、特にヘッド周りからダウンチューブにかけての処理は非常に洗練されています。横風の影響を抑えつつ、スピードが上がるほど性能の高さを実感できる設計となっています。

ホイール：ENVE SES 4.5 PRO

この完成車の価値を語るうえで、外せないのがこのホイール。

ENVE SES 4.5 PROは、前後異形リムを採用し、
空力性能と横風安定性を高次元で両立したモデルです。

重量は前後セットで約1300g前後と、エアロ系ホイールとしては非常に軽量。
加速の軽さと高速域の伸びを同時に感じられるため、
平坦、登り、下り、どこを走っても「脚が残る」ホイールです。

単体価格で65万円(税込)と考えると、このホイールが標準装備という時点で、210万円という価格の常識が崩れます。

サドル：SELLE ITALIA SLR BOOST ENVE

サドルには見た目の統一感だけでなく、実用性も高いコラボサドル。
軽量なカーボンレールを採用しつつ、適度なしなりがあるため、路面からの突き上げを上手くいなします。

短めのノーズ形状により、前後にポジションを取りやすく、
レースからロングライドまで対応できる万能型。
完成車でよくある「とりあえず付いているサドル」とは一線を画します。

フレーム、ホイール、コンポーネント、サドル。どこを見ても一切の妥協がなく、それぞれがハイエンドクラスの構成です。通常であれば、同等スペックを揃えると確実に210万円を超える内容となりますが、それが最初から完成された状態でこの価格を実現しています。
1/12までの新春限定の特別価格となっておりますので、ぜひお早めにご検討ください。
皆様のご来店を心よりお待ちしております。

今回ご紹介するのは、より快適な街乗りを求める方に最適な32Cモデル。このタイヤがなぜ「街乗り最強」と呼ばれるのか、その秘密を耐久性と走りの軽さという2つのポイントから深掘りします。

CONTINENTAL GATORSKIN

価格:8500円(税込)
タイヤサイズ:32C

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 脅威のタフネスを誇る耐久性

ゲータスキンの最大の魅力は、その圧倒的な耐久性にあります。荒れた路面や日常に潜むパンクの脅威から、私たちを解放してくれるタフなテクノロジーが凝縮されています。

サイドを守る「DURA SKIN（デュラ スキン）」

タイヤサイドを覆う、網の目状の素材こそが「DURA SKIN」です。これは非常に耐久性の高いポリアミド繊維でできており、タイヤサイドのひび割れや、側面の接触による裂けに対して抜群の強さを発揮します。多くのロードタイヤの寿命はサイドの劣化で決まりますが、このDURA SKINがタイヤの寿命を格段に引き延ばしてくれます。通勤や日々のライドで、路肩の障害物や段差にサイドを擦ってしまうようなシーンでも、その防御力の高さは安心感につながります。

 鉄壁の耐パンク層「POLY X BREAKER（ポリXブレーカー）」

トレッド面には、4輪車にも使用されるコンチネンタルの高度な耐パンク技術「POLY X BREAKER」が採用されています。これは、ポリエステル素材を目の細かいクロスで織り込んだ、非常に強靭なブレーカー層です。これにより、ガラス片や釘といった鋭利な異物による貫通パンクを強力にガード。安心してサイクリングを楽しむことができます。

 32Cでも諦めない！ 期待以上の走りの軽さ

「耐久性が高いタイヤは重くて走りがもっさりするのでは？」という心配は、ゲータスキンには無用です。32Cという太めのサイズでありながら、ゲータスキンは32Cで実測重量367g（説明書込み)と耐久性に優れながらとても軽量です。

今回は特に街乗りに最適な32Cをご紹介しましたが、ゲータスキンはロードでも人気の25Cや、汎用性の高い28Cサイズも在庫しております。

お客様のバイクや用途に最適なサイズがご不明な場合は、お気軽に店頭スタッフまでお声がけください。

期間　2025.10.11(土)～11.3(月祝)

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　　    2025.10.11(土)～11.9(日)

周年祭キャンペーン内容

店頭在庫対象商品限定で、スタッフも驚愕する割引率で超高級自転車から初めての一台にオススメのクロスバイク、キッズバイクまでご案内。完成車が定価からMAX50％OFFになっていますので買うなら今がチャンスです！

完成車以外も超お得

完成車以外にもヘルメット、ホイールetc…も大幅値下げしています！詳細は下記ブログをご参照ください。

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https://ysroad.co.jp/hiroshima/2025/10/06/237958

お買い得な「周年祭」は10/11(土)〜11/9(日)まで！新規も買い替えも、お得すぎるこの機会にワイズロード広島店へぜひご相談ください。秋のキャンペーンも併用でき、さらにお得です！ご来店心よりお待ちしております。

Panaracer Break Through

価格：￥3,520(税込)

サイズ：25C/28C

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優れたコストパフォーマンス

パナレーサー「ブレークスルー」は、ミドルレンジながら高い性能を持つことで知られています。特に、価格帯に対する耐久性・グリップ力・転がり抵抗のバランスが絶妙で、日常のトレーニングや通勤・通学ライドに最適です。高価なハイエンドモデルと比べても大きな性能差を感じにくく、コストを抑えつつしっかり走りたいサイクリストにとって非常に魅力的な選択肢です。長距離ライドにも対応できるので、コスト意識の高いライダーからも支持されています。

安心のグリップ性能

ブレークスルーは、全天候型の走行を想定して設計されており、ウェットでも安心して走れる高いグリップ性能を持っています。トレッドパターンはシンプルながらも、しっかりと路面を捉える設計で、コーナリング時の安定性が高いのも特長です。雨天時のライドや、都市部の信号や交差点が多いルートでも安定した挙動を見せてくれるため、初心者からベテランまで幅広く信頼されています。安全性を第一に考える人に適したタイヤです。

高い耐久性とパンク耐性

パナレーサーのブレークスルーは、耐摩耗性に優れたコンパウンドと強化されたケーシング構造を採用しており、長寿命と高いパンク耐性を実現しています。日々の通勤やトレーニングで酷使しても、トレッドの摩耗が遅く、トラブルが少ない点が魅力です。また、ガラス片や小石などによるリスクを軽減し、安心して長距離ライドに臨めます。頻繁にタイヤ交換したくないライダーや、実用性を重視する方にとって理想的な一品です。

日本製ならではの品質と信頼性

パナレーサーは日本国内で製造されている数少ないタイヤブランドの一つであり、その品質管理の高さと安定した製品精度は世界的にも評価されています。ブレークスルーも例外ではなく、製品ごとのバラつきが少なく、取り付け時のビード上がりもスムーズ。安心して使える信頼性の高さは、長年にわたり国内外のサイクリストに支持されてきた理由の一つです。高品質を求めるライダーにとって、メイド・イン・ジャパンの安心感は大きな魅力です。

いかがでしょうか。耐久性に非常に優れた高コスパのタイヤです。その他気になる点などありましたら是非スタッフにお尋ねください。ご来店お待ちしております。