特にTREK DOMANEやFXシリーズ、ANCHOR RE6、MERIDA SCULTURA ENDURANCEのような、32～35Cのワイドタイヤが装着できるモデルは、タイヤ選びによって走りの印象が大きく変わります。

今回は、用途に合わせて選べるおすすめタイヤを3モデルご紹介します。

IRC JETTY PLUS 35c

価格：¥3,300(税込)

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コストパフォーマンス抜群！IRC JETTY PLUS 35C

初めてのタイヤ交換にもおすすめなのがIRC JETTY PLUSです。

耐久性と転がりのバランスが良く、価格も手頃なので通勤・通学から週末のサイクリングまで幅広く活躍します。35Cなら空気量もたっぷり確保できるため、段差や荒れた路面でも衝撃が少なく快適な乗り心地を実現。街乗りがメインの方にもぴったりです。

こんな方におすすめ
・初めてタイヤ交換をする方
・毎日の通勤・通学で使う方
・コストを抑えながら快適性を重視したい方

CONTINENTAL GATORSKIN 32c

価格：¥11,440(税込)

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パンクに強くロングライフ！CONTINENTAL GATORSKIN 32C

「とにかくパンクを減らしたい！」という方に人気なのがCONTINENTAL GATORSKINです。

耐パンクベルトと強化サイドウォールを採用し、ガラス片や小石の多い市街地でも安心感の高い一本。ロングライドやツーリングはもちろん、毎日走る方からも支持されている定番タイヤです。

32Cは軽快な走りを残しながらクッション性も十分。ロードバイクらしい軽快感を楽しみたい方にもおすすめです。

こんな方におすすめ
・パンクをできるだけ避けたい方
・ロングライドやツーリングを楽しむ方
・タイヤ交換の頻度を減らしたい方

MAXXIS PURSUER 32c

価格：¥4,400(税込)

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軽快な走りを楽しみたいなら！MAXXIS PURSUER 32C

ロードバイクらしい軽快な走りを楽しみたいならMAXXIS PURSUERがおすすめです。

スポーツライド向けに設計されたタイヤで、転がりの軽さとグリップ性能のバランスが良く、街乗りだけでなく休日のサイクリングでも気持ちよく走れます。

32Cなので快適性も確保されており、「純正タイヤから少しスポーティーな走りにしたい」という方にぴったりの一本です。

こんな方におすすめ
・サイクリングをもっと楽しみたい方
・軽快な走りを求める方
・純正タイヤから性能アップしたい方

また他のメーカーで32c以上のタイヤもお調べいたしますので、お気軽にお声がけ下さい。

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タイヤは自転車で唯一地面と接するパーツ。交換するだけで乗り心地や走りの軽さ、安心感が大きく変わります。

「どれを選べばいいかわからない」という方もご安心ください。使用目的や走る場所に合わせて、スタッフが最適なタイヤをご提案いたします。

TREK DOMANEやFXシリーズ、RE6、SCULTURA ENDURANCEにお乗りの方はもちろん、タイヤ交換を検討中の方はぜひワイズロード広島店までお気軽にご相談ください！

そんな疑問をお持ちの方にぜひ試していただきたいのが、MAXXISのHIGH ROAD 28Cです。

ロードバイクの走りを大きく左右するパーツのひとつがタイヤ。ホイールほど高価ではなく、比較的手軽な投資で走行性能を体感できるため、最初のグレードアップにもぴったりのアイテムです。

MAXXIS HIGHROAD 28cクリンチャー

価格：￥9,680(税込)

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220gの軽量モデル

HIGH ROADはMAXXISが誇るロードレース向けタイヤ。プロレベルのレースにも対応する設計ながら、価格は1万円以下と非常にリーズナブル。コストパフォーマンスの高さが魅力の一本です。

採用されているHYPRコンパウンドは、転がり抵抗を抑えながら高いグリップ力も実現。さらに軽量でしなやかな170TPIケーシングと耐パンク性能を高めるZKプロテクションを組み合わせることで、「軽く転がる」「しっかり曲がる」「安心して使える」を高いレベルで両立しています。

28Cというサイズも今のロードバイクには非常におすすめ。適度なエアボリュームによって乗り心地が向上し、荒れた路面でも安定感があり、ロングライドから普段のトレーニングまで幅広く活躍します。

HIGH ROADは耐久性とのバランスも優秀。レース本番はもちろん、日々の練習用としても安心して使える万能モデルです。速さだけでなく扱いやすさも兼ね備えているので、初めてハイグレードタイヤへ交換する方にも自信を持っておすすめできます。

決戦用としてはより軽量195gのSLモデルもあります！（なんと＋約1000円）

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完成車に標準装備されているタイヤをそのまま使っている方は、ぜひ一度HIGH ROADをお試しください。

「こんなに軽く進むんだ！」
「コーナーが安心して曲がれる！」

そんな違いを最も体感しやすいカスタムのひとつです。

価格以上の性能を持つMAXXIS HIGH ROAD 28C。

レース志向の方はもちろん、週末ライドやロングライドをもっと快適に楽しみたい方にもぴったりの一本です。気になる方はぜひワイズロード広島店までお問い合わせください！

シュワルベ　PRO ONE TLE 25C

価格：￥15,180-inTax→￥8,349-inTax
カラー：ブラック/レントスキン

プロもアマも分け隔てなく使いやすい人気モデル

シュワルベのフラッグシップロードタイヤ「PRO ONE TLE」の最大の良さは、「圧倒的なしなやかさ」と「チューブレス作業の圧倒的な扱いやすさ」が高次元で両立している点にあります。

ライバルであるコンチネンタルの「GP5000 S TR」などが「純粋なスピードと低転がり抵抗」を極限まで追求したタイヤだとすると、PRO ONE TLEは「乗り心地の上質感とバランス性能」を最優先したタイヤといえます。

スープレスがもたらす極上の乗り心地

シュワルベが打ち出している「スープレス（しなやかさ）」という概念の通り、まるで上質なチューブラータイヤに乗っているかのような路面追従性があります。

路面の微振動をカットし、角の取れたマイルドな乗り味になるため、ロングライドでも身体への疲労が残りにくいです。
また、低空気圧で運用してもサイドウォールが潰れすぎず（コシがある）、路面を滑らかになでるように進むことで、普段よりもより快適にトップスピードの維持を可能にしてくれます。

高いウエット性能とコーナリングの安心感

「ADDIX RACE コンパウンド」を採用しており、ドライ路面はもちろん、雨天時や濡れた下り坂でのグリップ力が極めて高いです。倒し込んだときも急激に滑り出す感覚がなく、狙ったラインを安心してなぞることができます。

チューブレスのハードルを下げる「TLE（Tubeless Easy）」

チューブレスタイヤで最も苦労する「はめ込み作業」と「ビード上げ」が、数あるロードタイヤの中でもトップクラスにラクです。タイヤレバーを使わずとも手だけでリムにはめ込みやすく、ホイールとの相性にもよりますが、通常のフロアポンプだけで「パチン」とビードが上がる確率が非常に高く、メンテのストレスが激減します。

トレッド面の優れた穿刺耐性（V-Guard）

タイヤ中央部に「V-Guard」と呼ばれる軽量な耐パンクベルトが仕込まれています。トレッド面自体の厚みも比較的しっかり確保されているため、突起物を踏んだ際の実質的な穿刺（刺さりパンク）に対して強い耐性を持っています。

店頭在庫の25Cに限り、45％OFFにてご案内中です。
気になる方はお気軽にご相談くださいませ。

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価格：￥11,440(税込)

サイドまで強化した耐パンクタイヤ

最大の魅力は、やはり高い耐パンク性能。タイヤ内部には耐パンクベルトを採用し、さらにサイドウォールには擦れに強い「DuraSkin」と呼ばれる特殊な補強を施しています。路肩の小石やガラス片、舗装の荒れた路面など、普段のライドで起こりやすいトラブルに強く、安心感が大きく違います。特に通勤・通学やロングライドでは、パンクのリスクを減らせることが何よりのメリットです。

毎日使う自転車では丈夫なタイヤを使いたいですね！

さらに長寿命！コスパに優れた製品

耐久性の高さもGATORSKINの人気の理由です。摩耗しにくいコンパウンドを採用しており、走行距離が伸びても性能が落ちにくいのが特徴。頻繁にタイヤ交換をしたくない方や、1本を長く使いたい方には非常にコストパフォーマンスの高いモデルと言えます。初期費用は少し高めでも、長い目で見れば満足度の高いタイヤです。

コンチネンタルのタイヤはとにかく転がりがいい！それはGATORSKINでも変わりません。耐パンク性能だけでなく、走りも性能に優れるところが信頼のコンチネンタルです。

・「とにかくパンクを減らしたい」

・「耐久性を重視したい」

・「通勤・通学でも休日のサイクリングでも安心して使いたい」

そんな方にはContinental GATORSKINがぴったりです。一度使うとリピートされる方が多い定番タイヤ。その信頼性をぜひ体感してみてください。

今回は新たにタイヤを新調したので紹介になります。

Panaracer AGXERO

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開発コンセプトは「AGILEST + ZERO = AGXERO」。その名の通り、AGILESTの軽快な走りを残しながら、ゼロから再設計されたロードタイヤです。

高い走行性能と耐パンク性を両立しているのが大きな特徴。AGILESTといえば、軽さとコストパフォーマンスの高さで人気のタイヤで、私自身もFILANTEに乗っていた頃に使用しており、とても好印象でした。

一方で、耐久性に対しての不満があったのも事実

ですが、今回登場したAGXEROでは、その点がしっかり見直されています。AGILESTの持ち味である高いグリップ力と低い転がり抵抗はそのままに、耐貫通パンク性能を向上。速さや軽快感を犠牲にすることなく、より安心して使えるタイヤへと進化しました。

そして自分はあえてロードバイクではなくクロスバイクに装着してみました。ロードのインプレは他のスタッフが書いていますのでそちらをご覧下さい。

自分がクロスバイクに装着した理由はまず価格面から最近のハイエンドタイヤは一万円超えるのが普通ですがこのタイヤは８千円以下とハイエンドとは思えない価格設定になっています。また耐久力が大幅向上しているため長距離の通勤・通学にもってこいなのではと思い今回クロスバイクに装着しました。特に自分の場合は1日20キロ程使う事もザラにありますし何よりロードを持っていない友達とサイクリングに行く時は基本的にクロスバイクを使います。

PANARACER　AGXERO TLR

価格：¥9,020-inTax

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実際に使用してみて

使用タイヤ：AGXERO TLR 28C
ホイール：BORA ULTRA WTO33
シーラント：マックオフ
実測値：27.5㎜
空気圧：4.5Bar

1000kmほど使用した率直な感想をまとめると、「ハイエンドタイヤらしい速さを維持しながら、普段使いで安心できる耐久性を手に入れたタイヤ」という印象です。メーカーが掲げる「AGILESTの速さを残しつつ耐パンク性能を向上させる」というコンセプトは、実際に走ってみても十分に感じられました。耐貫通パンク性能は従来AGILEST比で6%以上向上するとされており、コンパウンドやトレッドを見直したモデルです。

まず一番印象的だったのはグリップ性能です。ドライ路面ではもちろんですが、舗装の荒れた路面やマンホール、白線などでも急に不安になるような挙動は少なく、バイクを倒していく際の安心感があります。限界域での絶対的なグリップというより、「常にタイヤが路面をしっかり掴んでいる」という感覚が強く、ロングライドでは精神的な疲労が少ないタイヤだと感じました。

転がりについても非常に優秀です。軽く漕ぎ出せるタイヤというよりは、一度速度に乗るとスーッと巡航を維持してくれる印象です。28Cというサイズもあり、空気圧をやや低めに設定しても転がりが重くなる感覚は少なく、チューブレスレディならではのしなやかさを十分に味わえます。特に荒れたアスファルトでは細かな振動を上手く吸収してくれるため、結果として平均速度も維持しやすく感じました。

1000km走って驚いたのは摩耗の少なさです。リアタイヤは多少センターが丸くなってきたものの、明らかなフラットスポットや深い傷はほとんど見られませんでした。小石やガラス片を踏んでも致命的なカットはなく、シーラントが必要になるような大きなトラブルもありませんでした。以前の軽量レーシングタイヤでは1000km程度でも細かな傷がかなり増えることがありましたが、AGXEROは安心感が一段上だと感じます。

また、タイヤ表面に小石が刺さりにくい印象もありました。走行後に点検しても異物が少なく、トレッドの耐久性が向上していることを実感できます。そのため、レース専用品というより「毎週末しっかり走るサイクリスト」に向いているタイヤだと思います。

一方で、気になる点が全くないわけではありません。軽さだけを求めるなら、より軽量なレース向けタイヤの方が加速の鋭さはあります。AGXEROは耐久性や安心感とのバランスを取った設計なので、信号ダッシュやロングヒルクライムの様な場面では超軽量タイヤとの差を少し感じます。ただ、その差は走り始めの一瞬だけで、巡航に入れば気になることはほとんどありませんでした。

価格も現在のハイエンドタイヤとしては比較的手が届きやすく、性能を考えるとコストパフォーマンスは非常に高いと感じます。レースだけでなく、ロングライドやヒルクライムイベント、日常のトレーニングまで一本でこなせる万能さが魅力です。

1000km使用した結論としては、「速さ」「グリップ」「耐久性」のバランスが非常に優れたタイヤでした。毎日のように乗る方や、タイヤ交換の頻度を減らしながらも走行性能には妥協したくない方には、自信を持っておすすめできる一本です。特に「レース用タイヤはパンクや摩耗が心配だけど、ツーリングタイヤでは物足りない」と感じている方には、まさにちょうど良い選択肢だと思います。

気になる方はお気軽にご相談くださいませ。
ご来店お待ちしております。

PANARACER AGXERO

価格:￥7,920-in TAX
サイズ:30C

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想像以上だったグリップ性能

まず一番印象に残ったのはグリップ力の高さです。価格は1万円を切るモデルながら、実際に走り出してみると「本当にこの価格帯のタイヤなのか？」と思うほど安心感があります。コーナーでバイクを傾けた際の接地感が非常に自然で、普段使用している他社のハイエンドタイヤと比べても不安を感じる場面はほとんどありませんでした。

下りのワインディングや速度の乗ったコーナーでも、しっかり路面を捉えてくれる感覚があり、「これ以上倒したら怖い」というより、「まだしっかりグリップしている」と感じられる余裕があります。もちろん限界性能を比較するようなテストを行ったわけではありませんが、一般的なロードライドやイベント、レースであれば十分以上の性能を持っていると感じました。価格を考えると、このグリップ性能は大きな魅力だと思います。

約1か月半、1,000km使って感じた耐久性

約1か月半で1,000kmほど走行しましたが、摩耗の進み方は比較的穏やかな印象です。これまで使用してきたタイヤの中には、1,000kmを超える頃にはセンター部分の摩耗が目立ち始めるモデルもありましたが、AGXERO 30Cはまだ余裕を感じられる状態を保っています。

もちろん路面状況や乗り方、体重などによって差はあると思いますが、個人的には「思った以上に長持ちしそう」という印象を持ちました。30Cというボリュームのあるサイズも影響しているのかもしれませんが、接地面積に余裕があり、荷重が分散されていることも耐久性の良さにつながっているように感じます。

ロングライドを楽しむ方や、頻繁にタイヤ交換をしたくない方にとっては、この耐久性の高さは大きなメリットです。グリップ性能と寿命を両立している点は、このタイヤの隠れた魅力かもしれません。

軽快感よりも安心感を重視した味付け？

一方で、気になった点もあります。カタログスペックを見ると重量は比較的軽量な部類に入りますが、実際に走ってみると数値から想像するほどの軽快さは感じませんでした。

発進時や加速時に「重い」と感じるほどではありませんが、ヒルクライム向けの軽量タイヤやレース志向のモデルと比べると、どちらかと言えば落ち着いた乗り味です。個人的には、このフィーリングは耐久性や安定感を重視した設計によるものではないかと予想しています。

特に30Cというサイズも影響していると思われ、転がりのスムーズさや路面追従性の高さと引き換えに、シャキッとした軽快感はやや控えめな印象です。ただ、決してネガティブな意味ではなく、ロングライドや荒れた路面を含む実用域では、この安定感が大きな武器になります。

1,000km使って感じた総評

AGXERO 30Cは、単純に「安いタイヤ」というカテゴリーでは収まらない完成度を持った一本でした。特にグリップ性能の高さは価格以上の満足感があり、さらに耐久性にも期待が持てるため、コストパフォーマンスは非常に優秀だと思います。

一方で、超軽量タイヤのような軽快感を最優先する方には好みが分かれるかもしれません。しかし、安心してコーナーを攻められるグリップ力、長く使えそうな耐久性、そして30Cならではの快適性を考えると、普段のトレーニングからロングライド、イベントまで幅広く活躍してくれるタイヤだと感じました。
広島店には多数在庫していますので、ぜひご検討ください。ご来店お待ちしております！

ロードバイク用タイヤの定番として長年人気を集めてきたVITTORIAの「RUBINO」が新しくなって登場しました！そして現在、ニュールビノお試しキャンペーンを開催中です。期間中にRUBINOを2本ご購入いただくと、VITTORIAオリジナルTシャツをプレゼント！前後セットで交換を検討されている方には嬉しいキャンペーンとなっています。

VITTORIA RUBINO V FOLD

価格:￥6,490-in TAX⇒￥5,841-in TAX

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RUBINOシリーズは、レース向けのハイエンドモデルではなく、日常使いからロングライドまで幅広く対応するオールラウンドタイヤ。耐久性と快適性のバランスに優れ、通勤・通学はもちろん、週末のサイクリングやイベント参加まで安心して使用できるモデルです。

オールラウンドモデル

新しくなったRUBINOは、最新のコンパウンドやケーシング構造を採用することで、従来モデルからグリップ力や転がり抵抗、耐パンク性能がさらに向上。路面状況を問わず安定した走行性能を発揮し、雨上がりの路面や荒れたアスファルトでも安心感のある乗り味が魅力です。

しなやかなケーシング

また、しなやかな乗り心地もRUBINOの特徴のひとつ。長時間のライドでも疲れにくく、初めてのタイヤ交換を考えている方にもおすすめしやすいモデルとなっています。性能と価格のバランスが良く、「何を選べばいいかわからない」という方にも自信を持っておすすめできる一本です。

お試しキャンペーン開催中

キャンペーン期間中に、ルビノシリーズを2本同時に購入した人に、ヴィットリアオリジナルTシャツがプレゼントされる。さらに、ルビノを装着した愛車の写真をSNSへ投稿すると、抽選で10人にヴィットリアオリジナルパラソルが当たるWチャンス企画も実施！

【キャンペーン実施店舗】
同キャンペーンポスター掲示店舗（対象店舗一覧あり）

【対象商品】
ルビノチューブタイプ全モデル
ルビノTLR全モデル

【注意事項】
Tシャツのカラーおよびサイズは店舗在庫により異なります。店頭の景品がなくなり次第終了です。

SNS投稿キャンペーン

期間中、RUBINOを装着した愛車の写真をInstagramまたはFacebookへご投稿いただいた方の中から、抽選で10名様に「VITTORIAオリジナルパラソル」をプレゼントいたします。すでに最新のRUBINOをご使用いただいている方もご応募いただけますので、ぜひお気軽にご参加ください。

【応募方法】
① RUBINOを装着した愛車の写真を撮影
② InstagramまたはFacebookにて、ハッシュタグ「#Rubinoキャンペーン」を付けて投稿

【賞品】
VITTORIAオリジナルパラソル
（抽選で10名様）

【応募期間】
2026年6月20日（土）～2026年7月20日（月・祝）

【当選発表】
2026年7月23日（木）
VITTORIA公式SNSにて当選者を発表いたします。

新型RUBINOをお使いの方ならどなたでもご参加いただけるキャンペーンです。お気に入りの愛車とともに、ぜひ「#Rubinoキャンペーン」を付けて投稿してみてください！

TREK FX2はギア操作がリア（後ろ側）だけで済み、レバーも片側だけの配置。シンプルな構造で使いやすい！しかもサイズ展開も豊富です！

TREK FX2

価格：¥99,000(税込)

サイズ：Ｓ（身長目安160cm前後）

カラー：フィヨルドブルー

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フロントシングルの9段変速

ギアは後ろ側に9枚あり、SHIMANO CUESを採用。耐久性やスムースな変速、チェーン落ちの防止に優れ、通勤車や日常の足として、非常に優秀な1台です。「耐久性がいい」ということは、パーツ交換の頻度も少なくなります。→ということはランニングコストも抑えることができるんです！お財布に優しい自転車ですね！

ギアの枚数としても、9枚あれば必要十分。激坂対応やもっと枚数多いので遊びたい！というのであればFX3もいいですね。

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レバーは片側だけのシンプル設計。見た目もスッキリ、操作も楽々です。

フロントフォークはアルミで取り扱いも楽

FX3はカーボンフォークで軽量で、振動吸収もいいのですが、アルミ素材は丈夫で取り扱いも気楽です。予算や用途に合わせて、ご案内いたします。

そこかしこにコンフォート設計

乗りやすさ、使いやすさとデザインがいい感じに融合したFXシリーズ。ハンドルは手前・上に位置して握りやすい設計。

サドルも完成車の初期装備としては珍しい穴あきサドル。最初のサドルってほんとうに大事です！

タイヤは少し太めの35cを装備。バルブは米式。安定感ありの初期装備ですが、タイヤやチューブを変えるだけでも、とっても軽快な走りに変わりますよ！

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軽いタッチで動きます！油圧式ディスクブレーキ

安全面への関心が高まる中、注目を集めるのが油圧式ディスクブレーキ。軽いタッチでもブレーキをかけられるため、どんな方でも安心して使うことができますね。ディスクブレーキ自体は自動車にも使われている構造ですので、制動力は抜群です。また純正品のスタンドや泥除けフェンダーもありますので、デザインを損ねずオプション装備もできます！

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※泥除けフェンダーは取り付け工賃¥3,300いただきます。が、カッコよく仕上がりますよ。

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ケーブル類はフレーム内装でルックスはとてもスマート。クロスバイクで内装式っていうのはいいですね。車体を掃除するときも断然楽ですよ！

いかがでしょうか。カラーも特徴的で、サイズはXS（150cm前後）～XL（190cm前後）といった対応幅です。かな～り幅広く選んでいただけるモデルですので、サイズでお悩みの方もぜひご相談ください！

ご来店お待ちしております。

Panaracer Purple Lite TPUチューブ

サイズ：700×32-47c

バルブ長：45mm

重量：45g

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待望の45mmが登場

これまでのラインナップでは、バルブ長65ｍｍと85ｍｍの２サイズでした。ローハイトリムのホイールにちょうどいいサイズがないなか、なんとか運用していた方も多かったのではないでしょうか。そんな中、バルブ長45ｍｍのモデルが登場しました！

店頭には太めの32-47c対応幅のものが入荷です。23-32cも入荷次第、SNSでお知らせいたします。

ほぼ根元までネジ切り

製品改良により、根本部分に変更がなされ、ネジ切り部分がほぼ根元まで施されました。これによりリムハイトの低いホイールにもリムナットやペーススペーサーを隙間なく装着できるようになりました！革命！

重量45g

軽量さは変わらず45g。バルブの長さで重量は変わりませんが、よく考えればそれってすごい企業努力では！？

グラベルや街乗りファットタイヤ志向の方にはぜひ手に入れていただきたい製品です！

※店頭には現在45mm、65mmが在庫中です。

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もちろん23-32c幅のパープルライト、TPUも在庫中ですよ！

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リムハイト、リムの内幅、タイヤサイズなどご確認の上お買い求めください！

タイヤ・チューブのご相談もあれば、お気軽にお声がけ下さい。

ご来店お待ちしております。