DOMANE SL4 Gen5

価格：￥339,000

サイズ：M（適正身長：170cm前後）

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快適性の高い車体

新

旧

DOMANE SLと言えば、これまで「IsoSpeed」が大きな特徴でした。しかしGen 5では、そのIsoSpeedを廃止。では、乗り心地が悪くなったのかというと、もちろんそんなことはありません。新型DOMANE SL Gen 5では、フレーム・タイヤ・シートポストの3つを組み合わせて快適性を確保しています。さらにフレーム設計を見直すことでペダリング剛性を高め、快適なだけではなく、しっかりと踏んで進む楽しさも味わえるバイクに仕上がっています！

フレームには、TREK独自の「500シリーズOCLVカーボン」を採用しています。軽量性・剛性・強度のバランスに優れた高性能カーボンで、ペダルを踏み込んだ力をしっかりと推進力へ変えながら、カーボンならではの振動吸収性も備えています。長距離を走るDOMANE SLだからこそ、ただ軽くて速いだけではなく、路面から伝わる細かな振動を抑え、長時間のライドでも快適に走れることが大きな魅力です。「速さ」と「快適性」を両立した、ロングライドにぴったりのカーボンフレームです。

最大40Cのタイヤに対応！

タイヤクリアランスも進化しており、前作の最大38Cから、Gen 5では最大40Cまで対応しています。タイヤ幅が広がることでエアボリュームを増やせるため、適切な空気圧に設定することで路面からの衝撃をマイルドにすることができます。
さらに、太いタイヤは走行時の安定感も高く、多少荒れた路面でも安心して走行できます。舗装路を中心としたロングライドはもちろん、少し荒れた道を楽しめるので、　コースを選ぶ楽しさも広がります。

ラクなポジションを作りやすいライザーバー

ハンドルにはライザーバーを採用。中央の固定部に対してブラケット部分が上部にセットされる形状になっており、一般的なロードバイクよりも上体を起こしたポジションを作りやすくなっています。

ロードバイクに乗ってみたいけれど、「前傾姿勢がきつそう……」と感じている方でも安心！長時間走るロングライドでは、無理のない姿勢を維持できることが快適性に直結します。

新設計のシートポストでさらに快適に

シートポストも新しくなっています。垂直方向にたわむことで路面から伝わる振動を吸収する設計となっており、これもDOMANE SL Gen 5の快適性を支える大きなポイントです。

フレーム、タイヤ、シートポスト。それぞれが振動を吸収することで、路面からの細かな衝撃を抑え、長距離を走ったときの身体への負担を軽減してくれます！

新型TIAGRA

TIAGRAも新しくなり、ついに11Sになりました～

中でも注目したいのが、スプロケットに最大36Tになった事です。坂道やロングライドで「あともう1段軽いギヤが欲しい……！」と感じた経験がある方には、まさに嬉しい仕様変更になっています。これまでよりも幅広いギヤ比を使えるようになり、登り坂でも無理なくペダルを回しやすいです。
さらに、シフトレバーも新しくなり、より握りやすい形状へ変更され、変速操作も軽くなっているため、長時間のライドでも快適に操作できます。11速化＋ワイドなギヤ構成＋軽い操作感と、ロングライドを楽しむ方に嬉しい新型TIAGRAです！

見た目はよりスッキリと洗練されたデザインになったのに、走行性能や快適性はしっかりと進化しています！ロングライドに挑戦してみたい方はもちろん、いつものサイクリングを少しでも快適に、もっと遠くまで楽しみたい方にもオススメです。新しくなったDOMANE SLで、今までよりちょっと遠くまで走りに行ってみませんか～

今回は派手さはなですが乗りやすく初めてのロードバイクにオススメしたいバイク紹介になります。

SCOTT SPEEDSTER 10

価格：￥286,000(税込)

カラー：ブラック

サイズ：XS（身長目安165cm前後）

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カーボンが正解ではない

SCOTT SPEEDSTER 10の魅力は、アルミフレームならではの軽快な走りと、扱いやすさにあります。カーボンロードのような軽さだけを追求するのではなく、踏み込んだときの反応の良さや、ペダリングに対して素直に進んでくれる感覚は、アルミフレームならではの楽しさです。

SPEEDSTERは、ただ硬いだけのアルミロードではありません。フレーム形状を工夫することで、必要な剛性を確保しながら、長時間のライドでも疲れにくいバランスに仕上げられています。「踏めば進む」気持ちよさと「乗り続けられる」快適性を両立しているのがポイントです。

また、アルミフレームはカーボンと比べて気軽に扱いやすいのも大きなメリット。通勤や通学、休日のサイクリングはもちろん、これからロードバイクを始めたい方にもピッタリです。

32Cのタイヤを標準装備

近年のロードバイクのトレンドに合わせてワイド化されており、標準では32Cタイヤを採用。クリアランスには余裕があり、条件次第では35C程度まで対応できそうな設計になっています。細いタイヤで軽快に走るだけでなく、太めのタイヤに交換して乗り心地や安定感を高めるなど、好みに合わせて楽しめるのもポイントです。

いかがでしょうか。アルミバイクならではの良さがしっかりと分かるバイクに仕上がっています。その他気になる点などありましたら是非スタッフにお尋ねください。ご来店お待ちしております。

ZIPP SERVICE COURSE SL STEM 17° マット ブラック 110

価格：￥17,999(税込)

重量：135g(100)

サイズ：70mm-130mm(10mm刻み)

アングル：±17°（6°もあり）

材質：7075 Aluminum

トップキャップとチタンボルト付属

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勝手にアグレッシブ

今回はグラベルバイクのカスタムで、ステムをZIPP SERVICE COURSE SL STEM 17°へ変更しました！ステムは一見すると小さなパーツですが、実はハンドル位置を大きく変えられる重要なパーツ。特に今回採用した「17°」は、ポジション調整だけでなく、グラベルバイクの見た目やハンドリングにも変化を出しやすい注目のアイテムです。

通常グラベルバイクはステム角度がついていなかったり、浅かったりで上向きにハンドルが設置され、アップライトに構えるのですが、段々と前傾姿勢に慣れてきて、ステムも長く、角度もつけてしまおう（結果、水平に）という魂胆でした。自分のバイクはどちらかというとツーリング系のグラベルですが、勝手にアグレッシブジオメトリへと変貌させました。

110mmは見た目にもだいぶ長くなりました。ハンドリングは腰を上げて操作するともたつきますが、許容範囲ですかね。

7075アルミを採用した高剛性ステム

SERVICE COURSE SLの素材には、ロードバイクやグラベルバイクの高性能パーツでも使用される7075アルミニウムを採用。高い強度と軽量性を両立した素材で、ZIPPはこのステムについてクラス最高レベルとなる1.85g/N・mの剛性を特徴として挙げています。スプリントや加速時にもステムがしっかりとハンドルを支えてくれる設計です。

グラベルバイクでは舗装路だけでなく、砂利道や荒れた路面を走ることもあります。そんな場面では、ハンドル周りの剛性感は意外と重要。ハンドルをしっかり支えてくれることで、ダンシングや下り、路面からの入力が大きい場所でも安心感につながります。

最大の特徴は「17°」という角度

今回のカスタムで注目したいのが、やはり17°のステム角です。

SERVICE COURSE SLは±6°と±17°の角度が用意されており、17°モデルは70～130mmまで7種類の長さから選択可能。ライダーの体格やポジションに合わせて細かくセッティングできます。

17°ステムを使うメリットは、ステムを反転させることでハンドル位置を大きく変えられること。

一般的なステムと比べて角度が大きいため、取り付け方向によってハンドルの高さやリーチを調整しやすくなります。「もう少しハンドルを上げたい」「逆に少し下げてスポーティーにしたい」といったフィッティングにも活用できます。

特にグラベルバイクは、ロードバイクよりもアップライトなポジションを求める方が多い一方、舗装路ではもう少し前傾して走りたいという方も少なくありません。17°ステムは、そんなポジションの微調整にこだわりたい方にも面白い選択肢です。

結果としては、大成功で流して走るのが超快適、楽しくなりました！

チタンボルトで軽量性にもこだわる

SERVICE COURSE SLは、ボルトにチタンボルトを採用しています。強度を確保しながら軽量化にも配慮されており、100mm・6°モデルを基準としたメーカー公称重量は130g。17°モデルについては約135g（100mm）とされています。

「ステムを交換するだけでそんなに変わるの？」と思うかもしれませんが、ステムはハンドル周りの比較的小さなパーツ。だからこそ、重量だけを追求するというよりも、剛性・ポジション・デザインをまとめてアップグレードするパーツとして考えると面白いです。

ZIPPらしい無骨なデザインも魅力

ステムは小さなパーツですが、デザインも大きく変わるのがポイントです！

マットブラックのボディにZIPPのロゴが入ったシンプルなルックスは、自分の丸形金属フレームにも合うので、意外とどんな車体もいけちゃうのでは？ちなみにマットブラックの色が明るめだったので、コーティングをかけたら落ち着いたブラックになり最高でした。

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※クロスに吹いて、拭き上げるのがオススメです。ネジ面などにつかないよう注意。

アルミ7000番台、あるいはそれに並ぶ強度のステムとなると

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などなど、角度やデザイン。他パーツとの組み合わせで選ぶのも楽しいですよ～

次はハンドル！ZIPP合わせでアルミ7000番台のやつを検討しています！

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グラベル系は380幅がほとんどないので、ロードハンドルで！

次回をお楽しみに！

Wilier  MONTE4 SHIMANO　105仕様

サイズ：XXS ( 身長目安160cm前後 )

価格：￥198,000円（税込）

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軽量アルミフレーム

フレームにはハイドロフォーミング技術を用いたチューブを採用し、軽さと強度を両立。ペダルを踏み込んだ力をしっかりと推進力へ変えてくれるため、発進時や坂道での加速も軽快です。アルミフレームならではのキビキビとした走りを楽しめる一台に仕上がっています。

さらに、フロントフォークにはカーボン素材を採用。路面から伝わる細かな振動を和らげてくれるため、アルミロードでありながら快適性もしっかり確保されています。短距離の通勤・通学はもちろん、休日のサイクリングやロングライドにも使いやすいのがポイントです。

160cm前後から乗れます！

ロードバイク選びで意外と悩みやすいのがサイズ選び。特に小柄な方向けのXXSサイズは、サイズ展開自体が少なかったり、店頭に実車が置いていないことも多く、「実際のサイズ感が分からないまま注文する」というケースも少なくありません。

そんな中、MONTE4はXXSサイズの実車を店頭でご覧いただけました！お買い上げいただいたお客様も実際にまたがっていただき、ご相談の上、成約となりました。

実際にまたがっていただき、ハンドルまでの距離やサドル高、乗車姿勢などを確認できるので、カタログのサイズ表だけでは分かりにくい「自分に合っているか」を実際に体感できますので、ぜひ店頭にてお試しください。

いかがでしょうか。コンポも11Sの105と性能面でも妥協のない1台に仕上がっています。その他気になる点などありましたら是非スタッフにお尋ねください。

↓MONTE4、Mサイズなら在庫確認いたします！

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またサイズが近しいものだと

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こちらの3台でしたら、店頭にてご覧いただけますのでご相談ください！

ご来店お待ちしております。

今回はド派手なバイク紹介です。

LEGIT L3 105

サイズ:S

価格:298,000円(税込)

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カーボンフレーム

L3最大の魅力は、フレームセットで20万円台という価格帯でありながら、しっかりとした走行性能を持っていることです。

フレームには東レのT700とT800カーボンを組み合わせ、軽量性と剛性をバランスよく両立。特にペダリングパワーを受け止めるBB周辺は剛性が高く、踏み込んだときに力をしっかりと推進力へ変えてくれる、レーシングバイクらしい味付けになっています。

「カーボンロードが欲しいけど、できるだけ予算は抑えたい。でも、性能には妥協したくない」

そんな方にはかなり魅力的な選択肢です。

エントリークラスの価格でありながら、走りはしっかりレース志向。これからロードレースに挑戦したい方はもちろん、ヒルクライムやロングライドでより軽快な走りを楽しみたい方にもおすすめできます。

20万円台で手に入る“本気で走れるカーボンフレーム”。

105

L3に採用されているのが、SHIMANO 105の機械式12速。最近ではDi2が主流になりつつありますが、機械式105ならではのメリットも見逃せません。

最大の魅力は、シンプルで扱いやすいこと。電動変速のようにバッテリー残量を気にする必要がなく、基本的にはワイヤーと変速機によって動作するため、ライド中も安心して使えます。

そしてもう一つ大きいのが価格面。Di2と比べてコンポーネントのコストを抑えられるため、その分をフレームやホイールなど、走りに大きく影響する部分へ予算を回すことができます。

L3ではこのメリットを活かし、クランクなど一部のパーツでコストを抑えながら、12速105を採用。必要な部分を上手く割り切ることで、完成車としての価格を抑えています。

いかがでしょうか。物価が高騰するこのご時世にこの性能で30万アンダーは魅力的です！気になる方は是非広島店にお越しください。ご来店お待ちしております。

MERIDA　REACTO 5000

価格：￥559,900-inTax
サイズ：52/S（適応身長目安170～180cm）
カラー：グリーン

トップモデルと同じエアロプロファイルを採用

最大の魅力はここ。2027年モデルは、MERIDA史上最も空力性能の高いプロファイル形状を採用しています。プロチームが使用する最上位モデルと同じ方向性のフレーム設計なので、見た目だけのエアロロードではなく、しっかり速度を意識した設計です。

フレームにはREACTO CF3 Vを採用。REACTOらしい高い剛性感を持ちながら、フレームだけをガチガチにするのではなく、シート周辺などを利用して快適性も確保しています。

際立つのはフロント側のデザイン。UCI規定ギリギリを狙ったヘッドチューブと、すらっと伸びた平たいフロントフォークが今作REACTO最大の特徴です。

セミインテグレートされたコックピット

MERIDA EXPERT SLステムを採用し、ケーブル類をスマートに処理。完全内装ほどメンテナンス性を犠牲にせず、空力性能と整備性を両立しています。

広いタイヤクリアランス

現代のロードバイクらしく、タイヤクリアランスは最大32㎜まで拡大。細いタイヤだけでなく、28C～32Cあたりを使って乗り心地やグリップを高めることもできます。

S-FLEXシートポストで快適性を確保

エアロロードは「硬くて乗り心地が悪い」というイメージがありますが、REACTOはシート周辺の設計によって、路面からの衝撃を逃がす方向に工夫されています。新型では軽量化しながら、REACTOらしい快適性を維持しています。

完成車重量は約9.0kg（Mサイズ）

2027年REACTO 5000はMサイズで9.0kg。超軽量バイクではありませんが、空力性能を重視したエアロロードとして見ると十分現実的な重量です。ヒルクライム専用というより、平坦・高速巡航・ロングライド・レースまで幅広く使える方向性です。

REACTO 5000はエアロロードらしい速さと、現代ロードらしい扱いやすさを両立したモデルです。レースで速く走りたいけど、ガチガチのレーシングバイクはちょっと……という人から、1台でレースもロングライドも楽しみたいという人まで、かなり守備範囲の広いエアロロードです。

店頭在庫は1台のみですが、お取り寄せも可能です。
詳しくはスタッフまでご相談くださいませ。

ご来店お待ちしております。

今回ご紹介するのは、PINARELLOのロングセラーモデル「RAZHA（ラザ）」。

なんと現在、カーボンフレームを採用したPINARELLOのロードバイクが30万円を切る価格でご案内中です！

価格：￥298,000(税込)

SALE価格：￥278,000(税込)

サイズ：51.5 (適応身長目安170cm前後)

カラー：グレイメタリック

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RAZHAってどんなロードバイク？

RAZHAの最大の魅力は、エントリーグレードでありながら、しっかりと「PINARELLOらしさ」を感じられること。

フレームにはT600 Carbonを採用。さらにDOGMA 65.1から受け継いだPINARELLOを象徴するONDAフォーク。

ONDAフォークといえば、PINARELLOのハイエンドモデルに採用されてきた特徴的な形状。独特の曲線を描いたフォルムは、ひと目見ただけでも「PINARELLOだ！」と分かる存在感があります。

そして、もうひとつ注目したいのがアシンメトリック（左右非対称）設計。

自転車はペダルを左右均等に踏み込む一方で、チェーンによる駆動力は主に右側へ作用します。PINARELLOはこの左右の力の違いに着目し、フレームを最適化することで効率的なペダリングを狙っています。

つまり、RAZHAは単に「安いカーボンロード」ではありません。

PINARELLOが長年培ってきたフレーム設計の考え方を、より手の届きやすい価格帯に落とし込んだモデルです。

ロングライドにも使いやすいキャラクター

RAZHAはレーシングモデルらしい見た目を持ちながら、乗り味は比較的扱いやすい方向に仕上げられています。

特にフレームのカーボン素材にはT600を採用しており、ガチガチに硬くて脚を削るようなロードバイクというよりも、長時間走ることも考えた扱いやすさが魅力。

休日に50km、100kmと距離を伸ばしていきたい方にも向いています。

初期装備は26c。最大28cタイヤに対応しているため、細すぎるタイヤだけでなく、現在のロードバイクでは定番となっている28Cタイヤを組み合わせられるのもポイント。快適性を重視したセッティングにもできます。

30c以上はつけない。25c,28cでカッコよく収まるフレームがいいという方にもぴったりです。

こんな方にオススメ！

RAZHAを特にオススメしたいのは、こんな方です。

「初めてのロードバイクだけど、せっかくなら憧れのブランドに乗りたい」

これはまさにRAZHAがピッタリ。

「レースだけではなく、ロングライドやサイクリングを楽しみたい」

という方にも◎。

「カーボンロードをできるだけお買い得に手に入れたい！」

という方には、今回の特価はかなり見逃せません。

現在のPINARELLOラインでは、Fシリーズなど最新世代のモデルも展開されていますが、RAZHAは長年支持されてきた定番モデル。

最新スペックを追い求めるのではなく、「PINARELLOのデザインと走りを、できるだけお手頃に楽しみたい」という方にとって、むしろ今だからこそ狙い目の一台です。

11速105を搭載。

30万円以下でPINARELLOのカーボンロード！

カーボンロードバイクを探していると、「30万円」という価格はひとつの大きなボーダーになってきます。

「PINARELLOは高くて手が届かない」と思っていた方も、ぜひ一度実車をご覧ください。

写真で見るより、実車のフレーム形状やPINARELLOならではの存在感はしっかり伝わるはずです。

特価車につき、サイズ・在庫には限りがあります。

「ちょっと気になる」という方は、ぜひワイズロード広島店まで！

実際のサイズ感やポジションについてもスタッフがご案内します。

憧れのPINARELLOを、今こそ手に入れるチャンスです！

ORBEA　ORCA M35i

価格：￥632,500-inTax→￥545,000-inTax
サイズ：49 (身長目安165cm前後)
カラー：ホワイト/ライラック

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完成度の高いモデル

スペイン発祥のORBEAが軽量モデルのベンチマークとしてラインアップしているORCA M35iは、軽量・高剛性を狙ったORCAのOMRカーボンフレームに、105 Di2とカーボンホイールまで標準装備した、かなり完成度の高いミドルグレードです。

近年のロードバイクはエアロを意識したモデルが多い中、ORCAは軽さと取り回しやすさを重視しています。その為、速度が低下するヒルクライム中や疲労が出るロングライド終盤でも、走り始めと変わらないナチュラルな操作感を楽しめます。

もちろん、軽さと取り回しの良さからレース等のハードな環境でも満足いく性能を発揮します。

 OMRカーボンフレーム

ORCA M35iには、ORBEAのOMRカーボンフレームを採用。軽量性だけでなく、剛性が必要な部分と振動吸収性を持たせる部分を考えてカーボンレイアップを設計しています。

さらにサイズごとにカーボンの積層を調整しており、サイズが変わっても走りのフィーリングが大きく変わらないように設計されています。

妥協の無いパーツ構成

コンポーネントは105 Di2 R7150。
フロント50/34T、リア11-34Tの構成で、平地の高速走行からヒルクライムまで幅広く対応できます。

ホイールにはOrbeaのホイールブランドOQUO Road Performance RP45TEAMを採用。
完成車でありがちな、フレームは良いけどホイールが……という構成ではなく、最初から走りを楽しめるホイールが組まれているのがポイントです。

ステム・ハンドルは別体でありながらセミ内装に対応。
メンテナンス性を確保しつつスッキリしたデザインを保ちます。

カラーオーダーシステム「MyO」対象モデル

ORCA M35iは、ORBEA独自のカラーオーダーシステム「MyO」対象モデルです。メーカー在庫取り寄せの際、お好みのカラーリングへ変更してオーダーすることが可能。なんとアップチャージ料金不要でカラーリング変更が可能です。詳しくはスタッフまでご相談くださいませ。

数量限定で特価価格にてご案内中です。
ご来店お待ちしております。

今年、突如発表されたCAAD14。広島店でも話題になり、人気の車体です。長年にわたって高性能アルミロードを作り続けてきたCANNONDALEの最新アルミロード。現在、ワイズロード広島店では51サイズを在庫中です。

CAAD14の最大の魅力は、「アルミだからこそ楽しめる、キレのある走り」。カーボンロードのような形状を無理に再現するのではなく、アルミという素材の特性を活かしたクラシカルなダブルダイヤモンド形状を採用しています。見た目はどこか懐かしいのに、中身はしっかり現代的。このギャップがCAAD14の面白いところです。

CANNONDALE CAAD14

価格：¥345,000(税込)

サイズ：51（身長目安170cm前後）

カラー：マットブラック

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CAAD14専用「SmartForm C1 Premium Alloy」

フレームにはCANNONDALEが長年培ってきたアルミ成形技術を投入したSmartForm C1 Premium Alloyを採用。アルミならではの剛性感を活かしながら、CAADシリーズらしい「踏んだ瞬間にスッと前へ出る」レスポンスを狙ったフレームです。

特に加速時のダイレクト感はCAADシリーズの大きな魅力。信号からのスタート、登り返し、集団からのアタックなど、ペダルを踏み込んだ瞬間にバイクが反応してくれるような、スポーティーな乗り味が楽しめます。メーカーもCAAD14について「スムーズさとキレの良さ」を両立した、爆発的でダイレクトなフィーリングを特徴として挙げています。

見た目はクラシック、装備は最新

CAAD14、最大の特徴はアルミという素材とクラシカルなフレームシルエット。ホリゾンタルに近いトップチューブと細身のリア三角は、いかにも「レーシングロード」という雰囲気があります。

しかし、内部を見れば完全に現代仕様。

フロントフォークにはフルカーボン製のDelta Steererを採用し、ケーブル類をフレーム内部へ導くフル内装仕様。ハンドル周りをスッキリ見せるだけでなく、ヘッドチューブ周辺の空気抵抗低減にもつながる設計です。

「昔ながらのアルミロード」という言葉だけでは、このCAAD14の魅力は語り切れません。

最大32mmタイヤ対応！乗り方の幅も広い

さらに嬉しいのが最大32mm幅のタイヤに対応していること。

細いタイヤを履かせてキビキビしたレーシングバイクとして楽しむのも良し、少し太めのタイヤを組み合わせて、ロングライドや荒れた路面まで快適に走るのも良し。

ロードバイクを「レース専用」にしてしまうのではなく、普段のライドからロングライド、ヒルクライムまで幅広く楽しめる懐の深さがあります。メーカーも、ワイドタイヤによるグリップ・快適性・コントロール性の向上をCAAD14の特徴として挙げています。

自転車は趣味ですが、ある意味、CAAD14は一般的なロードバイクの中では趣味度が高いモデル。これでレースに出たり、ライドに出かけたりする。ただそれだけで楽しくなる車体です。

さらに嬉しい「整備しやすさ」

最新ロードバイクというと、ケーブル完全内装や特殊規格などで「整備が大変そう……」と思う方もいるかもしれません。

CAAD14はここも考えられています。

BBには68mmのBSAねじ切り式を採用。圧入式BBではなく、従来から馴染みのあるねじ切り式なので、メンテナンス性の高さも魅力です。さらにリアディレイラーハンガーにはUDH（Universal Derailleur Hanger）を採用。交換部品を入手しやすく、将来的なパーツ変更にも対応しやすい設計となっています。

つまり、CAAD14は「最新性能を詰め込んだけど、整備する側には優しくない」というバイクではありません。

コンポは12速105機械式

こんな方にオススメ！

CAAD14は、初めてのロードバイクとして選ぶのももちろんアリですが、個人的には「アルミロードをもう一度楽しみたい」という経験者の方にもオススメです。

カーボンロード全盛の時代だからこそ、最新のアルミフレーム。踏んだときのダイレクトな反応。スプリントや登りで感じるキレの良さ。そして、どこか懐かしさを感じるクラシカルなフレームデザイン。

最近のロードバイクは空力性能や軽量化、ケーブル完全内装などがどんどん進化しています。そんな中でCAAD14は、最新技術を取り入れながらも、「自転車を走らせる楽しさ」そのものを前面に出したロードバイクです。

また、カスタムベースとしても優秀な車体です。ホイールを変えたり、ハンドルを変えたりして長く付き合って楽しめますよ！！

ぜひ店頭にてご覧ください。ご来店お待ちしております。

ORBEA ORCA 2026

価格:399,300円（税込）→  360,000円（税込）
サイズ:49 (身長目安165cm前後)

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前作からさらに軽く

ORCAといえば、軽量性と登坂性能を追求したORBEAの代表的なレーシングロード。2026年モデルでは、フレームの設計にもこだわりが詰め込まれており、前作からさらに薄く作られたフレームによって、軽量化を追求しています。

チューブ形状やカーボンの配置を細かく見直し、余分な重量を削ぎ落とすことで、踏み出した瞬間の軽快さや、坂道での気持ち良い加速感につながる仕上がりです。ORBEA自身も、必要な剛性を確保しながら可能な限り軽量化することをORCAの大きな特徴として掲げています。

12速105搭載

そして、搭載されるコンポーネントはSHIMANO 105の12速。ギアの選択肢が増えることで、平坦路はもちろん、アップダウンのあるルートでも細かくギアを選択できます。

これから本格的にロードバイクを楽しみたい方にも、非常にバランスの良い構成です。

ストレージ付き

さらに2026年モデルで嬉しいポイントが、ダウンチューブ下部に設けられたストレージ。パンク修理用品や携帯工具、予備チューブなど、ライドに必要な小物をスマートに収納できます。

サドルバッグを取り付けなくても荷物を持ち運べるので、見た目もスッキリ。低い位置に荷物を収納できるのもポイントです。

近々、試乗会も開催予定！

そして、ORCAの魅力を実際に体感していただける試乗会も近々開催予定です！「軽量フレームって実際どんな乗り味？」「踏み出しの軽さを体感してみたい！」という方は、ぜひこの機会をお楽しみに！詳細な開催日程や試乗車のサイズなどが決まり次第、改めてご案内いたします。実際に乗って、ORCAの軽快な走りをぜひ体感してください！

実用性をしっかり兼ね備えた2026年モデルORCA。セール価格で手に入れられるこの機会をお見逃しなく！
気になる方はぜひワイズロード広島店まで！実車を見ながら、サイズ選びや乗り方に合わせたご相談もお気軽にどうぞ！