今回は、シマノのハイエンドロードシューズ「RC9」を実際に履いて走ってみました。足元を変えるだけで、軽快感を感じられるRC9。実際に走って感じた、剛性感やフィット感、快適性などをスタッフ目線でご紹介します！

SHIMANO S-PHYRE RC903

価格:￥56,650円-in TAX　⇒￥50,985円-in TAX
サイズ:42.5(26.8cm)

※RC903 在庫残り僅か。商品サイズ・カラーによって価格が違う場合があります。

[ysid 4550170399597]

すぐにわかる軽さと硬さ

RC9を履いてまず感じたのが、ペダリングした瞬間の軽快さです。42.5サイズで実測500gを切るなど超軽量です。

軽量なモデルだと剛性の面で心配になる方も多いと思いますが、その点では心配はご無用です。
今回試着したRC9のソールは非常に剛性が高く、ペダルを踏み込んだ力をしっかりと受け止めてくれる感覚があります。シューズ自体が柔らかくたわんで力が逃げるような感覚が少なく、ペダルに入力した力がそのままバイクへ伝わっていくような印象です。

特に面白いのが、この感覚が「ホイールを交換したとき」に少し似ていること。
もちろん実際にホイールが軽くなったわけではありませんが、ペダリングしたときの反応が軽くなり、バイクがスッと前に進んでくれるように感じます。

ソール部分の剛性感が高くなることで、踏み出しから加速までが非常に軽快。今まで使っていたシューズから履き替えると、「あれ？自転車が少し軽くなった？」と思うほどでした。

強いかかとのホールド感

そして、RC9でもうひとつ強く印象に残ったのが踵のホールド感です。

足をシューズの中に入れた瞬間から、踵がしっかりと収まっている感覚があります。ペダリング中に踵が浮いたり、シューズの中で足が動いたりする感覚が非常に少なく、まさに「足がシューズに固定されている」という感覚です。
RC9はこの「足とシューズが一体になる感覚」がかなり強く、個人的には大きな魅力だと感じました。

通気性◎

一方で、これだけ剛性感の高いシューズだと「夏場は暑そう」と思う方もいるかもしれません。
実際に履いてみると、その印象は良い意味で裏切られました。

アッパー部分は非常に軽く、通気性も良好。足を包み込むようなフィット感がありながら、走行中は熱がこもりにくく、夏場でもストレスなく履くことができました。
特に真夏のライドでは、シューズの中が蒸れて不快になることがあります。せっかく高性能なシューズを選んでも、暑さや蒸れが気になってしまえば走りに集中できません。その点、RC9は高剛性なソールと軽量で通気性の良いアッパーがうまく組み合わされていて、夏のロングライドでも快適に使いやすいシューズだと感じます。

豊富なサイズ展開

そして、個人的に非常にありがたいと感じたのが、サイズ展開の豊富さです。

RC9には通常サイズだけでなく、ハーフサイズやワイドサイズも用意されています。シューズ選びでは「長さは合っているけど横幅が少し窮屈」「幅に合わせると今度はつま先が余る」といった悩みが意外と多くあります。

ハーフサイズがあることで、足長に合わせてより細かくサイズを選ぶことができ、さらにワイドサイズも選択肢に入るため、幅広い足型の方にフィットさせやすいのがRC9の魅力です。
ロードシューズは、ただ履ければいいというものではありません。足に合ったサイズを選び、しっかりと固定することで、初めてシューズ本来の性能を引き出すことができます。

走りは足元から

ロードバイクの走りを変えたいと思ったとき、まず思い浮かぶのはホイールやタイヤ、コンポーネントなどではないでしょうか。もちろん、それらを交換することで走りは大きく変わります。ですが、今回実際にシマノのハイエンドロードシューズ「RC9」を履いてみて感じたのは、「シューズを変えるだけでも、ここまで走りの感覚が変わるのか」ということでした。

RC9を実際に履いてみて感じたのは、足元が変わるだけでバイクの印象まで変わるということ。高剛性と軽快感、抜群のフィット感をぜひ一度店頭で体感してみてください！

今回は広島店で開催中のSCULTURA ENDURANCE CUESの魅力を解説していきます。

MERIDA SCULTURA ENDURANCE CUES

価格：￥199,980円（税込）

[ysid 4711256515342]

SCULTURA ENDURANCE 300

ベースは2025年モデルのSCULTURA ENDURANCE 300をベースに、SHIMANO CUESを搭載することにより価格を抑えたのがこのモデルになります。

エンデュランスロードシリーズのエントリーモデルでありながら、快適性と走行性能を高いレベルで両立した完成度の高い1台です。軽量なアルミフレームにフルカーボンフォークを組み合わせ、長距離でも疲れにくいジオメトリーを採用。ロングライドやサイクリングを思い切り楽しめる設計となっています。さらに、MERIDA独自のハイドロフォーミング製法やスムースウェルディングによる美しいフレームワーク、空力も考慮したフレーム形状など、上位モデルで培われた技術が惜しみなく投入されています。

CUSE10ｓ

CUESは、レースでの軽さや瞬間的な変速性能だけを追求するのではなく、日常のサイクリングからロングライドまで「長く安心して使えること」を重視したコンポーネント。特にLINKGLIDEテクノロジーにより、ギアの摩耗を抑えながらスムーズな変速性能を長く維持しやすいのが魅力です。

通勤・通学などで日常的に乗る方はもちろん、休日に長距離を楽しみたい方にもピッタリ。扱いやすさと耐久性を兼ね備えたCUESは、これからロードバイクを始める方にもおすすめのコンポーネントです。

いかがでしょうか。

レースとかより日々の通勤や通学等にする方にオススメしたい1台に仕上がっています。その他気になる方は16日まで試乗会も開催していますので是非お越しください。ご来店お待ちしております。

SCULTURAといえば、MERIDAを代表するロードバイクのひとつ。軽快な走りと扱いやすさを両立した、ロードバイクらしいスポーティーな走りを楽しめるモデルです。

そして今回注目していただきたいのが「RIM」、つまりリムブレーキ仕様であること。ディスクブレーキが主流となった今だからこそ、あえてリムブレーキを選ぶメリットも実はかなりあります。

価格：¥209,000(税込)

SALE価格：¥167,200(税込)

サイズ：41（適応身長幅150-160cm）

カラー：ティールブルー（シルバーブルー）

[ysid 4710949853785]

まずは「41サイズ」が狙い目です！

今回ご紹介するSCULTURA RIM 400は、なんと41サイズを在庫しております。

このサイズはおおよそ身長150～160cm前後の方におすすめできるサイズ。小柄な方の場合、ロードバイク選びでは「そもそも自分に合うサイズがあるのか？」という問題が意外と大きかったりします。

そんな中で、サイズがピッタリ合う方なら今回の特価はかなり魅力的。

ロードバイクはデザインやスペックだけでなく、サイズが合っていることが非常に重要です。適正サイズの車体をお買い得に手に入れられるチャンスなので、身長が合う方はぜひ一度実車を見ていただきたい一台です！

「今さらリムブレーキ？」いやいや、メリットあります！

最近のロードバイクはディスクブレーキが主流です。

もちろんディスクブレーキには、強力な制動力や雨天時の安定したブレーキングなど、たくさんのメリットがあります。

ただ、だからといって「リムブレーキ＝古いからダメ」というわけではありません。

むしろリムブレーキには、シンプルだからこその魅力があります。

まず大きいのが「軽さ」。

ディスクブレーキではブレーキキャリパーだけでなく、ローターなども必要になります。一方、リムブレーキは構造がシンプルなので、車体全体を軽量に仕上げやすいのが特徴です。

ロードバイクを持った瞬間の「軽っ！」という感覚や、登り坂での軽快さを重視する方には、今でも魅力的な選択肢です。

メンテナンスのしやすさも魅力

そして、個人的にリムブレーキをおすすめしたい理由のひとつが「扱いやすさ」です。

構造が比較的シンプルなので、日常的なメンテナンスがしやすく、ホイールの脱着も非常に簡単。

輪行をする方にとっても、ブレーキローターの曲がりを気にする必要がないというのは嬉しいポイントです。

さらに、ブレーキパッドなどの消耗品も比較的シンプル。ロードバイクを初めて購入する方にとっても、構造を理解しやすく、自転車のメンテナンスを覚えていくという意味でも扱いやすい仕様です。

「自分でロードバイクを触ってみたい」という方にも、実はリムブレーキはおすすめなんです。

コンポーネントは11速105

初めてのロードバイクにもおすすめ！

SCULTURAシリーズは、スポーツバイクらしい軽快な走りを楽しみながら、普段のサイクリングからロングライドまで幅広く使いやすいモデルです。

「ロードバイクを始めてみたいけど、いきなり高額なモデルはちょっと……」という方にも、今回の特価車はかなりチェックしていただきたい一台。

特に41サイズが合う方なら、価格面でも非常に魅力的です。

そして、現在のロードバイク市場ではディスクブレーキが主流だからこそ、リムブレーキモデルは「軽量・シンプル・メンテナンスしやすい」という別の魅力を持っています。

サイズが合うなら、これはかなりお買い得！

特に41サイズは身長150～160cmの方におすすめのサイズとなっていますので、「まさに自分のサイズ！」という方はぜひお早めに。

ロードバイクはサイズが合っていることが何より大切。価格だけでなく、実際にまたがってサイズ感を確認していただくのがおすすめです。

「リムブレーキって実際どうなの？」という方も、ぜひ一度実車をご覧ください。

今だからこそ選ぶ「リムブレーキのSCULTURA」、個人的にもかなり激推ししたい一台です！

気になる方はぜひワイズロード広島店まで！

最近、諸事情により全くロードに乗れていない自分なのですが

昨年、クロカンバイクのNESTO TRAIZE XCを購入してからというもの、普段の通学はもちろん、時にはゲレンデや山道でも活躍してくれており、気が付けばロードバイクよりもマウンテンバイクに乗っている時間の方が多くなっていました。

https://ysroad.co.jp/hiroshima/2026/04/07/250490

TRAIZE XCはクロスカントリーバイクとして十分すぎるほど楽しめるバイクなのですが、山道を走っているとどうしても欲が出てきます。

特に下り基調の道を走っていると、「ここ、フルサスだったらもっと楽しいんだろうなぁ……」と思うことが増えてきました。

そんなわけで、実は年明け頃からずっと「フルサスMTBが欲しい！」と思い続けていたんです。

メーカーさんからお得な情報を仕入れたり、いろいろなバイクを探してみたりもしたのですが、身長的な問題があったり、価格的にちょっと手が届かなかったりと、なかなか「これだ！」と思えるバイクに巡り合えず……。

そんな状況がしばらく続いていたのですが、ついに！

身長的にもサイズが合い、価格的にも納得でき、そして何より自分の好みにドンピシャなバイクに巡り合うことができました。

ということで今回は、そんな紆余曲折を経て私、渡邊が手に入れたMTBを自慢させてください！

CANNONDALE　HABIT CARBON 2

価格：￥468,800(税込)

サイズ：SM

カラー：Black Pearl

山を楽しむフルサスMTB

今回、私が選んだのがCannondale HABIT CARBON 2です！

HABIT CARBON 2は、Cannondaleが展開するオールマウンテンMTB。オールマウンテンというのは、簡単に言えば「登りも下りも幅広く楽しめる」MTBジャンルです。

下りを豪快に楽しむことだけに特化したバイクではなく、自分でペダルを踏んで山を登り、トレイルを走り、テクニカルな下りではフルサスならではの安定感を楽しめるのが魅力。

里山のトレイルからMTBパークまで、幅広いフィールドで楽しめるので、「これから本格的にMTBを始めてみたい」という方にも、クロカンバイクからステップアップしたい方にもおすすめしやすい1台です。

ちなみにホイールサイズは今トレンドの29インチです。ホイールもタイヤも予めチューブレスにできるのでしてみようかなーと悩み中

まさに今の私にはピッタリ。

HABIT CARBON 2を選んだ理由

それはずばり、カーボンフレームです。

カーボンフレームというと「軽量で速い」というイメージが強いですが、HABITの場合はそれだけではありません。登りではペダリングの力をしっかり受け止めながら、下りではトレイルの細かな凹凸や大きな衝撃を受け止めてくれる、オールマウンテンらしい懐の深さがあります。

特にクロカンバイクから乗り換える私にとって、この違いはかなり大きなポイント。TRAIZE XCでは軽快に登っていける反面、荒れた下りでは「もう少しバイクに任せて走りたい」と感じる場面もありました。

HABITはフルサスペンションに加えてカーボンフレームを採用することで、軽快さを残しながらも、トレイルをより積極的に攻められる安心感があります。

登りは自分の脚で頑張って、下りに入ったらバイクの性能をしっかり楽しむ。

「山を走るなら、登りも下りも楽しみたい」という自分の欲張りな要求に、かなりマッチしているフレームだと感じています。

そして何より、カーボンフレームならではのスッキリとした造形もカッコいい！

RockShoxサスペンション

そしてHABIT CARBON 2の走りを支えてくれるのが、前後のRockShoxサスペンションです。

フロントにはRockShox Pike Selectの140mmストロークを採用。140mmというストローク量は、里山のトレイルからMTBパークまで幅広く対応できる、まさにHABITのキャラクターにぴったりなスペックです。

実際に山を走ると、木の根っこや岩、段差などのギャップをサスペンションがしっかり吸収してくれるので、クロカンバイクでは少し身構えてしまうような下りでも、前輪を路面に追従させながら走りやすくなります。

そしてリアにはRockShox Deluxe Select+を搭載。

フロントだけでなくリア側もしっかり動いてくれることで、荒れた路面でも後輪が跳ねにくく、トラクションを確保しながら安定して走ることができます。

フルサスMTBの魅力は、単純に「段差でガツンと衝撃が来ない」というだけではありません。前後のサスペンションが路面に合わせて動くことで、タイヤが地面を捉え続けてくれる。これによって、下りでの安心感やコーナーでの安定感にもつながります。

クロカンバイクからフルサスへ乗り換える私としては、ここが一番楽しみですね。

コンポーネントはSHIMANO製をベースに、グレードをミックスした構成になっています。

リアディレイラーには上位グレードのShimano XTを採用し、シフター・チェーン・カセットにはShimano SLX、クランクにはShimano DEOREを組み合わせています。グレードを適材適所で組み合わせることで、トレイルライドに必要な変速性能と耐久性をしっかり確保しています。

隠しカスタム

FIREEYE BLAZE788 BLU 31.8/30ｍｍ

実はステムを少しだけカスタムしています。

というのも、HABIT CARBON 2は車体全体がブラックで統一されていて、シックでカッコいい反面、個人的には「もう少し遊び心があってもいいかな？」と思っていました。そこで、以前NESTO用に購入していたステムを合わせてみたところ、これが意外と良い感じにマッチしました！

ブラックのフレームに差し色が入ることで、シンプルな車体が少し華やかになって、個人的にはかなりお気に入りです。今後はシートクランプなども同じカラーで揃えて、少しずつ自分好みの一台に仕上げていきたいですね。

いかがでしょうか？

実は、ブレーキローターも現在カスタムを予定しています。ステムに続いて少しずつ自分好みの仕様に仕上げていく予定なので、完成が今から楽しみです！

今月末くらいには実際に乗り出せたらラッキーかな？と思っていますので、無事に乗り出せたら改めてインプレッションも書いていきたいと思います。

それでは、次回のインプレッションもお楽しみに！！

ロードバイクに乗るならサイクルジャージを着たい。でも、体にピタッと張り付くレーシングジャージはちょっと苦手……。そんな方にぜひ見ていただきたいのが、7ITAのワイドフィットジャージです。

7ITA(セブンアイティエー)

BOMBER JERSEY

¥13,750(税込)　➡　サマーフェアSALE ¥11,000(税込)

店舗在庫：サンドカモ XLサイズ、ホワイトカモMサイズ

派手＋個性的なデザインが好きな私の推しブランド、7ITA（セブンアイティエー）は、イタリア発のサイクルウェアブランド。Made in Italyの高機能ウェアをベースに、一般的なレーシングウェアとは少し違った遊び心のあるデザインを取り入れているのが特徴です。

ワイドフィットモデル

最近はどこのメーカーさんも単色などのシンプルジャージが多い中、7ITAらしい遊び心のあるカモ柄が魅力。
このジャージのポイントは、なんといってもワイドフィットモデル仕様なところ！
一般的なスタンダードジャージよりも横幅と袖幅を1サイズ相当大きめに作っているため、体にピッタリ張り付くようなフィット感が苦手な方や去年の夏と比べると夏バテしなくてモリモリご飯を食べているので４㎏増量している私のようなわがままボディの方でも、ゆったりと着ることができます。単純に大きなサイズを選ぶのではなく、最初からゆったり着ることを考えて作られているのがポイントです。

サイクルジャージらしい機能性はしっかり備えながら、いかにもレーサーという雰囲気になりすぎないので、ロードバイクをもっと気軽に楽しみたい方にもおすすめです。フロントはフルオープンジッパー、背面には3つのポケットを備えているので、補給食や小物を入れてロングライドにも使いやすくなっています。

個人的には、サイクルウェアも自分らしく楽しみたいという方にぜひ試してほしい一着です。いつものレーシングジャージとは少し違った雰囲気で、愛車とのコーディネートを楽しんでみてはいかがでしょうか。

現品限りのSALEとなっています。気になっていた方は、店頭残り僅かとなっているのでお早めに実物をご覧ください。
ピタッとしたジャージが苦手な方も、ちょっと変わったデザインのウェアを探している方も、ぜひ一度袖を通してみてください。

[ysid 4573638790354]

[ysid 4573638790286]

F５

価格：￥448,800(税込)
サイズ：51.5（適正サイズ：170cm前後）

[ysid 2024000100681]

レース・ロングライドも無理なく楽しめるフレーム

F5は、最高峰モデル「DOGMA F」の設計思想を色濃く継承した、レーシングバイクらしいシルエットが魅力のFシリーズ・セカンドグレードです。
フレームにはT700カーボンを採用。しっかりとした反応性と走行性能を持ちながら、路面から伝わる衝撃を適度に吸収してくれるため、ペダルを踏み込めばしっかりと前へ進んでくれるのに、乗り心地は硬すぎず快適です。
休日のロングライドを楽しみたい方はもちろん、これからレースにも挑戦してみたいという方にもおすすめのモデル。走りたい距離や用途を限定せず、幅広く楽しめる一台に仕上がっています！

PINARELLOならではのフォーク

F5を見たときに目を引くのが、PINARELLOならではの独特な形状を持つONDAフォーク。個性的でカッコいいデザインだけでなく、正確な旋回性や安定性を実現しながら、縦・横方向から伝わる衝撃を軽減してくれる優れものです！
見た目のカッコよさだけではなく、実際の走行でもしっかりとライダーをサポートしてくれるフォークなので、ロードバイクに乗り始めたばかりの方から、これからステップアップしたい中級者の方まで、快適なサイクリングを楽しめます！

コンポーネントは105機械式

SHIMANO 105の機械式変速(12S)を採用しており、シンプルで扱いやすいです。しっかりとした操作感とスムーズな変速性能を持ち、レースからロングライドまで幅広く対応。電動変速のような充電も必要ないため「充電切れで変速が動かない……」と、地獄のサイクリングになる心配もありません！

サイズ展開が豊富！さらに同時購入で対象ホイールがお買い得に！

F5はなんと9サイズと幅広いサイズ展開！身長や体格に合わせて自分にぴったりのサイズを選びやすいのも魅力です。サイズがしっかり合えば、より自然なポジションで乗ることができ、快適なサイクリングを楽しめます！

さらに、ピナレロのホイールのアップグレードプログラムにも対応！対象ホイールを後日定価で購入するより、かなりお買い得に購入することができます。
ホイールをグレードアップすることで、F5の走行性能をさらに引き上げることも可能です。
※店頭在庫にご希望のサイズがない場合や、ホイールのアップグレードをご利用の場合は、納車まで数日お時間をいただく場合がございます。

いかがでしょうか？シルエットは最高にカッコよく、走行性能もバッチリ！レースからロングライドまで幅広く楽しめる、そんな魅力たっぷりのバイクです！
現在、写真の車体は最短即日納車が可能ですので、気になった方はぜひご検討ください！

もちろん、お取り寄せも可能です。サイズや仕様についてもお気軽にスタッフまでご相談ください～

CASTELLI

左　COMPETIZIONE 2 SHORT

￥16,500(税込)　➡　SUMMER FAIR ¥13,200(税込)

右　COMPETIZIONE 2 KIT BIBSHORT

￥18,500(税込)　➡　SUMMER FAIR ¥16,200(税込)

在庫カラー：ブラックのみ
サイズ展開：XS・S・M・L・XL・XXL・XXXL

COMPETIZIONEシリーズは、ハイエンドモデルほど価格を上げず、しっかりとした機能性を楽しめるバランスの良いシリーズ。レースを目指す方だけでなく、休日のサイクリングやロングライドを楽しむ方にも使いやすく、これから本格的にサイクルウェアを揃えていきたい方にもおすすめです。

熱く語っているブログが⇩コチラ⇩

https://ysroad.co.jp/hiroshima/2026/06/05/254264

ワイズロード在庫品限定特価となっております。
店頭在庫があるものはご試着もできますので是非ご検討ください。
ご来店心よりお待ちしております。

[ysid 8056006336065]

[ysid 8056006352898]

SHIMANOのSPD-SLシューズ「RC703」のセージグリーンが、他のカラーよりもさらにお買い得な価格でご案内中です！

SHIMANO RC703

価格：¥37,950(税込)

SALE価格：¥34,155(税込)

[ysid 4550170591991]

しかも今回は在庫限りでの販売となりますので、サイズが合えばかなりお買い得。ロードバイク用シューズの買い替えを考えていた方はもちろん、「そろそろちゃんとしたビンディングシューズが欲しい」という方にも注目していただきたいモデルです。

RC703の魅力は、上位グレード比べて単純に価格がお手頃というだけではありません。

上位モデル「S-PHYRE」で培われたフィット技術を取り入れながら、ペダリング時の安定感と快適性を両立しているのがRC703の大きなポイント。ソールは低スタック設計となっており、ペダルまでの距離を抑えることで、ペダリング時のダイレクトな感覚を得やすくなっています。

ミッドソールとアッパー構造を一体化させた軽量設計により足をしっかりとシューズに固定しながら、ペダリング時の安定感を高めてくれるため、ただ足を乗せているだけではなく「ペダルを回すためのシューズ」という感覚をしっかり味わえるモデルです。

特にオススメしたいのは、これからロードバイクをもっと本格的に楽しみたい方。

最初は「ビンディングシューズって必要なの？」と思うかもしれませんが、実際に使ってみると、ペダルと足がしっかり固定されることで、ペダリングの安定感が大きく変わります。普段のサイクリングはもちろん、ロングライドやヒルクライム、サイクリングイベントなど、走る距離やスピードを少しずつ伸ばしていきたい方にもオススメです。

また、すでにビンディングシューズを使っている方のステップアップにもピッタリ。

「もう少し足元をしっかり固定したい」
「ペダリング時のダイレクト感が欲しい」
「レースにも使えるシューズが欲しい」

そんな方なら、RC703はぜひ候補に入れていただきたい一足です。

在庫限り、サイズが合えば終了となりますので、気になっていた方はぜひお早めに店頭でサイズを合わせてみてください！

シューズは同じサイズ表記でも、モデルによってフィット感が変わります。実際に履いて、足の幅や踵の収まりなどを確認してから選ぶのがおすすめです。

お買い得な価格でRC703を手に入れるチャンスです！

RC903も特価でご案内中です。こちらもご試着、ご購入できますのでぜひお試しください！

LOUIS GARNEAU SETTER7.0

価格:￥53,900-in TAX
サイズ:460 ( 身長目安165cm前後 )

[ysid 4560285304379]

高級感あるフレーム

まず注目していただきたいのが、なんといってもこのフレーム。5万円台のクロスバイクではアルミフレームが多い中、SETTER7.0は細身でクラシカルなクロモリフレームを採用しています。

さらにフレームカラーにはラメが入っており、光が当たるとキラッと輝く仕上がり。細身のフレームと相まって、どこか懐かしさを感じさせながらも、しっかりオシャレにまとまっています。価格以上に「ちゃんと自転車を選んだ感」があるのが、このバイクの魅力です。

シンプルな変速

SETTER7.0はフロントシングルを採用し、変速操作がシンプルなのも魅力です。前側のギアを変速する必要がないため、操作に迷いにくく、初めてクロスバイクに乗る方でも扱いやすい構成になっています。

さらに、フロントディレーラーがないことで変速系統のトラブルも抑えやすく、日常の通勤や通学、街乗りでも気軽に使えるのが嬉しいポイント。複雑な操作を気にせず、自転車そのものを楽しみたい方にもおすすめです。

LEDライト付属

そしてSETTER7.0は、購入後に「あれも買わないと……」となりにくいのもポイント。最初からCATEYEのLEDライトが付属しているので、ライトを別途用意する手間がありません。

電池は別売りなので、納車後すぐに使いたい方は電池だけご準備ください。

スタンドも標準装備

さらにサイドスタンドも最初から装備。通勤や通学、普段のお買い物など、日常の移動で使うならスタンドがあるだけで使い勝手が大きく変わります。駐輪するときもサッと停められるので、スポーツバイクが初めてという方にも嬉しい装備です。

ディレーラーガードも付属！？

そしてもう一つ嬉しいのがディレーラーガード。駐輪時やちょっとした接触などからリアディレーラーを守ってくれる装備で、普段使いの自転車として安心感を高めてくれます。

ブラックも在庫中！

5万4,000円を切る価格で、クロモリフレームのデザイン性だけでなく、ライトやスタンドなど普段使いに必要な装備まで最初から揃っているSETTER7.0。「初めてのクロスバイクだから、できるだけ追加出費を抑えたい」という方にもおすすめしたい1台です。

現在、ワイズロード広島店ではSETTER7.0のブラック・ホワイトの両カラーを在庫しております！
気になった方はぜひ店頭で実車をご覧ください！

[ysid 4560285304423]

フレーム価格:￥1,089,000-in TAX
DURA-ACE組み完成車価格:￥2,442,000-in TAX

バイクスペック

COLNAGO V5-RSは、軽量化を徹底して追求したレーシングバイクです。未塗装状態でフレーム重量は約685g。超薄型に作られたシートポストや、細身に仕上げられたチューブ形状からも、軽量化へのこだわりが伝わってきます。

一方で、フロントフォーク周辺はしっかりとボリュームを持たせることで、エアロ性能も意識された設計。今回はDURA-ACEの50mmハイトホイールをチューブレスで組み合わせ、ハンドルにはCOLNAGO純正の一体型カーボンハンドルを使用して試乗しました。

実際に乗ってみて感じたこと

実際にV5-RSへ乗ってまず感じたのは、やはり車体の軽さです。漕ぎ出しから車体がスッと動き、特に加速や登りでは軽量フレームらしい軽快感があります。

普段はWINSPACEの軽量モデルに乗っていることもあり、「軽量バイク」という部分だけで考えれば近い乗り味なのかなと思っていました。しかし、実際に乗り比べてみると、剛性感にはかなり大きな違いを感じました。

細身のフレームから想像していたよりも踏み込んだときの反応が強く、ペダルに入力した力をしっかり受け止めてくれる印象です。軽量バイクらしいヒラヒラとした軽快さだけではなく、しっかりと踏んで速度を上げていけるレーシングバイクだと感じました。

軽量バイクなのにエアロ性能もしっかり！

V5-RSの特徴として個人的に面白いと感じたのが、「ここまで軽量化しているのに、エアロ性能もしっかり考えられている」というところです。

685gというフレーム重量や細身のチューブを見ると、どうしても「軽さに全振りしたバイク」という印象を受けます。しかし、実際にはフロントフォーク周辺がかなりごつく作られており、空気の流れを意識した形状になっています。
軽量化を優先するなら、フォークまで細くしてしまうという考え方もできそうですが、V5-RSは必要な部分にはしっかりボリュームを持たせています。このあたりからも、単純に重量だけを追い求めたフレームではないことが分かります。

そして実際に走ってみて驚いたのが高速域。45km/hを超えたあたりからも、軽量フレームだからといってエアロ面で大きなハンデを感じることがありませんでした。
もちろん、エアロバイクとまったく同じというわけではありません。しかし、「軽いから高速域は苦手」という印象はなく、速度を上げてもそのまま気持ちよく伸びていってくれます。

見た目からは想像できないほどの剛性感

今回もっとも印象に残ったのが、フレームの剛性感です。
V5-RSは細身のチューブが多く、見た目だけなら「かなりしなやかなバイクなのかな？」と思わせるデザインです。私の愛車であるWINSPACE SLC3と並べて見ても、全体的なシルエットも近く感じます。

しかし、実際にペダルを踏み込んでみると、その印象は大きく変わります。

最近のロードバイクは、ロングライドでの快適性を意識して足当たりを優しくしたモデルも多いですが、V5-RSは結構硬く感じました。特に強く踏み込んだときにはフレームがしっかりと受け止めてくれる感覚があり、入力に対する反応も非常にダイレクトです。
ただし、「硬すぎて扱えない」というほどではありません。むしろ、しっかり踏めばしっかり進むという分かりやすい剛性感なので、レースでは非常に楽しめるタイプだと思います。
長距離レースはもちろん、高速域を含むレースでも、車体を積極的に動かしながら楽しめるフレームだと感じました。

幅広いユーザーにも乗りやすいバイク

ここまでの話だけを聞くと、「かなりレーシーで乗り手を選ぶバイクなのでは？」と思うかもしれません。
フレーム自体は硬めですが、軽量フレームならではの取り回しの良さもあり、ヒルクライムから高速巡航、レースまで幅広く楽しめます。

ただし、今回DURA-ACEの50mmハイトホイールをチューブレスで使用したところ、全体としてはかなり硬めに感じました。
そのため、ホイール選びは体格や脚力、走り方に合わせて考えるのがおすすめです。フレームの剛性感を活かしつつ、ホイールで乗り味を調整することで、より多くの方がV5-RSの性能を楽しめると思います。

まとめ

今回V5-RSに実際に乗ってみて感じたのは、「軽量だから速い」だけではない、非常に完成度の高いレーシングバイクだということです。
685gという圧倒的な軽さを持ちながら、フロントフォーク周辺などにはしっかりボリュームを持たせ、エアロ性能も追求しており、登りから高速巡航まで幅広く対応できます。

現在、ワイズロード広島店ではCOLNAGO V5-RSの試乗会を8月16日まで開催中です。軽さや剛性感、高速域での走りは実際に乗ってこそ分かるもの。ぜひこの機会にV5-RSの走りを体感してみてください！