OGK KABUTO HIKE

定価16,500円　→　8周年祭特別価格

サイズ：S/M、L/XL
対象カラー：サンド、ティール

シールド付きで、街乗りからスポーツライドまで幅広く使えるヘルメット「HIKE」が周年祭の対象になりました！！

シールドはマグネットで簡単に着脱できるので、アイウェア感覚で使えるのもポイントです。
気になる割引後の価格は、ぜひ店頭でご確認ください！店頭ワゴンにて展示中。

ワイズロードフジグラン広島店でご購入いただく方限定、数量限定特価となります！
在庫限りとなりますので、気になっていた方はお早めに！

ぜひ店頭でチェックしてみてください！

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今回から周年祭の目玉商品をどんどん紹介していきます。

COLNAGO　Y1RS　フレームセット

価格：¥1,243,000(税込)→8周年祭特別価格

サイズ： S（身長目安170cm前後）

カラー：YSWW [ Fully Gloss White ]

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最適化された空力設計

Y1RS最大の特徴は、空気抵抗を抑えるために設計されたフレームとハンドル周りです。

近年のロードレースでは、空気抵抗をいかに減らすかが重要なポイントになっています。Y1RSはフレーム形状だけでなく、ハンドル周りも含めて空力性能を追求した一台。高速巡航時の空気抵抗を抑えることで、ライダーの力を効率よくスピードにつなげてくれます。

平坦区間での高速巡航はもちろん、レースやサイクリングイベントで速さを求めたい方にも注目してほしいモデルです！

剛性と軽さ

さらに注目したいのは、エアロ性能だけでなく、加速性能にも期待できるところです。踏み込んだ力をしっかりと推進力につなげ、平坦路での巡航だけでなく、コーナーの立ち上がりやアタックなど、レースで求められる走りにも対応してくれます。

そして、Y1RSは見た目のインパクトも抜群！一目見ただけで印象に残る独特なフレーム形状は、ほかのロードバイクにはない魅力です。性能はもちろん、所有する満足感も大切にしたい方にとって、この存在感はたまりませんね。

最新世代のフラッグシップモデルにふさわしい、性能とデザインを兼ね備えた一台です！

いかがでしょうか。世界最速と言っても過言ではないスーパーバイクが現品限り広島店特別価格でご案内中です。気になる方は広島店までお越しください。ご来店おまちしております。

https://ysroad.co.jp/hiroshima/2026/10/08/261496

今回は、カーボンロードバイクが気になっている方におすすめしたい一台をご紹介します！

その名も WINSPACEのセカンドライン「LEGIT L3 105」 です！！

LEGIT L3 105

サイズ：S（適正身長目安：163〜170cm）

価格：￥298,000(税込)⇒￥268,200(税込)

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そもそも「LEGiT（レジット）」ってどんなブランド？

今回ご紹介するLEGiT（レジット）は、カーボンロードバイクやホイールで知られるWINSPACE（ウィンスペース）のセカンドラインとして登場したブランドです。

WINSPACEといえば、カーボンフレームの設計・製造技術を強みとし、レースシーンにも挑戦してきたブランド。そんなWINSPACEが、より多くのサイクリストに高性能なバイクを届けるために展開しているのがLEGiTです。

コンセプトは「価値あるバイクを、適正価格で」。

ただ価格を抑えるだけではなく、走行性能や耐久性にもこだわりながら、初めてのカーボンロードを検討している方にも手が届きやすい価格帯を目指しています。

今回ご紹介するL3は、そんなLEGiTのラインナップの中でも、オールラウンドな走りを意識したモデルです！

走りにこだわったカーボンフレーム！

L3の特徴は、なんといっても走行性能を重視したカーボンフレーム！

素材には東レのT700とT800カーボンを組み合わせて採用しています。

L3はオールラウンド・レースモデルとして設計されており、加速性能やコーナリング性能、直進安定性にもこだわったフレームです。

ただ軽いだけではなく、ペダルを踏み込んだときの反応や、スピードを出して走る楽しさを求める方にも注目していただきたいポイントですね！

また、フレームは空気抵抗を意識した流線型の形状を採用。ケーブル類もフレーム内部に通す設計となっているため、見た目もすっきりとまとまっています。

ヘッド周りにはACRシステムに対応した設計を採用しており、ハンドル周りのケーブルを内装することで、スマートなスタイルに仕上げられます。

30万円以下でカーボンロードを手に入れるチャンス！

カーボンフレームにSHIMANO 105という組み合わせで、価格は 298,000円（税込）。更に今ではセール価格でご案内中…。30万円を切るカーボンロードはあまりないので、サイズが合えばお早めに。

できるだけ予算を抑えたいけれど、走行性能にもこだわりたい。そんな方にぜひチェックしていただきたい一台です！

気になった方は、ぜひ店頭で実車をご覧ください！

ご来店をお待ちしております！！

TREK  MADONE SL 5

サイズ：M (身長目安175cm前後)

カラー：グロスクリスタルホワイト / マットディープスモーク

定価：￥399,000（税込)⇒￥379,000(税込)

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500 Series OCLV Carbon

MADONEはTREKを代表するエアロロードバイクですが、Gen 8ではこれまでのMADONEと軽量ロードのÉmondaを融合させるような設計になっています。

フレームには、TREK独自の「500 Series OCLV Carbon」を採用しています。

OCLV CarbonはTREKが長年培ってきたカーボン技術で、MADONE SL 5ではエアロ性能だけでなく、軽さにもこだわったフレームに仕上がっています。

そしてSL 5は、MADONEシリーズの中でもエントリーグレードにあたるモデルです。

「初めてのカーボンロードバイクだけど、せっかくならしっかりした車体を選びたい！」という方にも、かなりオススメしたい1台です！

ISOFLOW

特に注目してほしいポイントが、TREK独自の「IsoFlow」テクノロジーです。

簡単に説明すると、シートチューブ周辺を大胆に開けることで、シートポスト～サドル周辺がしなやかに動くようにしたTREK独自の構造です。

一般的なロードバイクでは、シートチューブとシートステーがつながっているのですが、MADONEではこの部分を大きく開けた独特な形状になっています。

これによって、路面からの衝撃がそのままライダーに伝わるのではなく、シートポスト～サドル周辺が上下方向にしなることで、細かな路面の凹凸や振動を和らげてくれます。

見た目にもかなり特徴的な部分ですが、実は「見た目がカッコいいだけ」ではありません！

この独特な形状によって、エアロ性能と快適性を両立するための重要な構造になっているんです。

MADONEの特徴的なフレーム形状には、しっかりと意味があるんですね！

カーボン×エアロ×105！

コンポーネントには、シマノ105が採用されています。

上位グレードで培われた技術を落とし込んだ105は、変速性能やブレーキ性能など、ロードバイクの走りをしっかりと支えてくれるコンポーネントです。

MADONE SL 5のカーボンフレームの性能をしっかりと引き出し、これからロードバイクを始める方にも安心しておすすめできる仕様になっています！

いかがでしょうか。セール価格にて1台ご案内中です！是非ご検討ください！！！

今回は自分のブロンプトンをカスタムしてみた！ってブログになるわけなんですけれども。

BROMPTONユーザーなら誰もが知ってるあのカスタムブランドを、当店でもお試しで少数だけ仕入れてみました。そんでもって自分のP-lineもこねくり回してみまして。

その感想なんぞをつらつら書いてみようと思います。

がんばれP-line きらきら道中～僕が7速になった理由～

そもそもP-lineの外装は4速。

現行のBROMPTONは内装3速があるか無いかの違いで、ほとんどが外装4速の仕様になってると思います。

スプロケットの丁数も11-13-15-18と割とコンパクトな設定になっていて、チェーンリングの54tと合わさって街中を走り回るには丁度良いんじゃないでしょうか。

街乗りなら良いんですよ。街乗りならね。

とは言え、やっぱり僕も腐っても自転車乗りな訳なんでね。いろんな所走りたいじゃないですか。

電車で輪行したり。

しまなみ海道走りに行ってコロッケ食って。

夏には出雲大社にも行ってきました。

オレンジ色のが僕のです。

正直、ギアが足りん！！！

松江から宍道湖沿いに出雲大社を目指した訳なんですが、他のみんなが非常に早くて追いかけるのに必死になってました。

まぁ、向かい風が強かったし前にバッグ付けてたんで抵抗が・・・・ホラ・・・ね？

それでも走ってると割とトップでも踏み抜いちゃって。足が空回りする事もしばしば。しかも、ちょっとした坂なら良いんですけど、登るのもボチボチ大変でした。

街中だと丁度いいけど、サイクリングとなると諸々物足りない。そんな印象でした。

無いなら増やしちゃえばいいじゃない。

という事で足りないなら満たしましょう。チェーンリングを大きくして変速を増やそうじゃありませんか。

前置きが長くなりましたが、そんなわけで今回導入したパーツはコチラ。

POWERTOOLS　GUARD CHANRING 60T　￥16,500-(税込)

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これと本日のメイン。

H＆H　DTシリーズ外装7速化キット　DT　￥90,200-(税込)

そうなんです。とうとう広島店でもH&Hが取り扱えるようになったんです！

ブロンプトンユーザーの皆さん、カスタムの相談承る予定です！まだ詳細詰めてなくて、色々ふわっとしたとこあるんで今しばらくお待ちを！！！

今回のカスタムパーツのご紹介！

まずはH&Hから。

今回はすでにセットになってるものにしました。シフターはデュアルタップとSQTの２種類があって、今回はデュアルタップを選択しました。まぁスラムみたいな感じのやつです。ちなみに、SQTはざっくり言うと今のブロンプトンに付いてるシフターみたいな感じです。

スプロケットは11-28tをチョイス。別で32tもあるんですが、ワイズロードにおけるH&Hの先人であらせられる上野本館のスタッフ神にお伺いしたところ、よっぽどの坂にチャレンジしない限り28tで十分だし追加でパーツが必要な上に変速性能が落ちるとの事なのでこちらにしました。通常の4速の丁数に21，28tが追加になったかんじです。

本当はセットじゃなく各パーツを個別に注文すれば色んなカラーにすることも出来たのですが色々と事情が重なりこちらの黒セットを選択しました。

もう一個のチェーンリング。こいつが曲者でしたがそれは後ほど。

丁数がもともと54tだったので、もっと大きくしたい！BBはTOKENのセラミックを入れてるのでクランクはそのまま使いたい！！普段の事も考えてチェーンカバー付いてたらいいな～！そんな都合の良いものがあるわけ・・・・・・・ありましたがな。

しかもちゃんと5アームでBCD130だから純正のクランクにポン付け出来る。最高じゃないですか。

あとは56tと60tがあるからどっちにしよう・・・・・2丁増やした程度だと面白くないか。ガツンと換えたらぁ！！！ってことで60tを選択。

あとH&Hって事でついでにLEMON EASY WHEELSの72mmターコイズカラーも購入。

先ほど見て頂いた通り、僕のブロンプトンはフェンダーを外した所謂「Eバージョン」にしてまして、個人で必要なパーツを準備していったのですが、このリアバックに付けるウィールのサイズを間違えて62mmを買ってしまいまして。折り畳んだときに前後のタイヤの高さに差異がでてしまって安定してお座りが出来ないんですよね。

今度はちゃんと確認して買いましたよ。ほら72mm。

あとはチェーンは長さも太さも変わるので11速用の物が必要なので別途購入してください。僕は今回、どのくらい必要か分からなかったので念のため138Lの長いのを用意しました。

CN-LG500 ￥3,746-(税込)

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さぁ、あとは組付けです。

取り付け開始ぃ！！！

まずはスプロケ。自分のはワイズロードで販売中のアンタレスホイールを使用してるので、元のスペーサーを調節して問題なく取付完了。通常のホイールだとスプロケカバーも一緒に外さないとダメかも。

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もとのテンショナーとディレイラーも交換です。まぁここら辺はポン付けでいけるんで特に無し。初期装備の樹脂製のパーツから格好いい金属パーツに換わりましたよ。

そっからなんやかんや色々と頭捻って苦戦して

とりあえず完成です。デカくなったでしょ？増えたでしょ？格好良くなったでしょう？

細かくはまだ言えませんが、やっぱり変速調整とチェーンの長さはちょっと難しかったです。変速の邪魔をせず折り畳みできる長さにしないといけません。コレといったマニュアルも無いので、今までの知識と経験を活かしてなんやかんややってみました。

全体だとこんな感じ。めっちゃスポーティなブロンプトンになりましたね。

さぁ乗りましょう。

乗ってみた感想ですが、細かい不満点は何個かありますが、ひとまずは「グングン踏める！」「ギアの選択肢が増えて乗りやすい！」ってのが感じたことです。

ギア比は1速から5.45-4.61-4-3.33-2.85-2.5-2.14といった組み合わせになってるので幅広いシチュエーションでの対応が可能になりました。近くの比治山に上ってみましたが以前に比べるとかなり楽に行けました。60tにしたから大丈夫かな？と思ってましたが割と杞憂だったっぽいです。

なぁ～にぃ！？やっちまったなぁ！！

不満点で言うとシフターのレバーが長くて操作しづらい事と変速調整がシビアな事ですかね。あとインナーワイヤーがちょいちょい千切れちゃいます。作業中何回買い足したことか(白目)。しかもコレ律儀にブロンプトン用の太鼓の細いシフトインナーなんですよね。シマノの太鼓サイズでやってくれてもいいのに・・・・・・・。念のため予備のワイヤーも持っとこうかな。日泉のケーブル(￥1,430-(税込))を買っときます。

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あとコレが一番の失敗です。チェーンリングがデカ過ぎました。

踏み心地に関してはやって良かった！楽しい！！と思えるのですが、チェーンリングがデカくなった事によって変速性能はちょっと落ちちゃいました。デカくなった分チェーンラインがきつくなったのかトップ側の調子が若干良くありません。

あとはコレ。

折り畳んだ時にチェーンステーに歯が干渉しちゃって、折りたたんで最後にペダルを動かすとゴリっと傷が付いてしまいました。orz

もしかしたら個体差でイケる車体もあるかもしれませんが、あまりオススメは出来ないかなーと。

いかがでしたでしょうか。これからはH&Hのパーツもたくさん仕入れていきたいと思っています。ブロンプトンユーザーの皆様、多段化でもドレスアップでも出来る事の幅は広がりましたので是非ともお試しください。

今回は、店頭でも思わず「なんだこれ！？」となってしまう、ちょっと変わったアイテムを購入したのでご紹介します！

LUMI HORN

カラー：ブラック/ブル－/グリーン/ピンク

定価：￥1,980(税込)

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見た目は、なんともかわいい子ブタ…。

一見すると自転車に付けるアクセサリーかな？と思ってしまいますが、実はこれ、フロントライトと電子ホーンが一体になったアイテムなんです！

ライトは最大280ルーメンで、街中での普段使いにも使いやすい明るさ。

実際に夜に使用してみると、見た目のかわいさからは想像できないくらいしっかり明るくてびっくりしました！

「かわいいけど明るさは大丈夫かな？」と思っていましたが、実用性もしっかりあって◎だと感じました。

ライトだけではなく、電子ホーンは5種類の音色から選ぶことができ、ボタンを長押しするだけで簡単に鳴らせます。あまり使用する機会は少ない気がしますが、遊び感覚だと面白いポイントだと思います。

取り付けも工具不要のシリコンバンド式なので、ハンドルにサッと取り付け可能で誰でも取付出来ます。

充電はUSB Type-Cに対応しています。

そして何より、この見た目！

ハンドルの上にちょこんと子ブタが乗っているだけで、いつもの自転車がちょっと楽しくなります。

カッコイイパーツや用品はたくさんありますが、こういった可愛くデザインされた用品って意外と少ない気がします。

コレを1つ取り付けるだけでもかなり遊び心が出ますし、自転車の見た目もポップな感じに変わります！

「自転車をもっと自分らしくしたい！」という方におすすめアイテムですよ～。

取寄せ対応もできますので是非ご相談ください！

今回は、CASTELLIの「ROSSO CORSA PRO GLOVE」をご紹介します！

ロードバイク用のグローブを選ぶとき、意外と悩むのが「どれくらいクッションが入っているものを選ぶか」ですよね。

薄手でダイレクトな操作感を重視するタイプもありますが、ロングライドや普段のサイクリングでは、手のひらへの負担を少しでも減らしたいところ。

そんな方におすすめしたいのが、プロ仕様！レース対応！のROSSO CORSA PRO GLOVEです。

CASTELLI　ROSSO CORSA PRO GLOVE

価格：¥12,650(税込)

サイズ：S,M,L（店頭在庫）

カラー：ブラック、シルバー（店頭にはブラックのみ）

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レーシンググローブだけど幅広い方におすすめ

CASTELLIの「ROSSO CORSA PRO GLOVE」は空力効率がいい素材を手の甲側に使用していて、レース仕様ではありますがもっと幅広いライダーにおすすめしたいグローブです。

ロードバイクでロングライドを楽しむ方はもちろん、休日にサイクリングを楽しむ方や、これから本格的にロードバイクを始めたい方にも使いやすいモデル。

グローブは走行中ずっと身に着けているものなので、クッション性やフィット感は意外と重要です。

「レーシンググローブだからレースをしないと使えない」ということはありません。

むしろ、快適に長く走りたい方にこそ試していただきたいグローブです。

しっかりクッション入りで手の負担を軽減

手のひらにはクッションが入っており、路面から伝わってくる細かな振動や衝撃を和らげてくれます。

特に長時間ロードバイクに乗っていると、ハンドルを握っている手には思っている以上に負担がかかります。

クッションがあることで、ロングライドはもちろん、普段のサイクリングでも快適に使いやすいのがポイントです。

指切りタイプで操作もしやすい

指切りタイプなので、ブレーキやシフト操作を邪魔しにくく、ロードバイクでの細かな操作もしやすい仕様。

春から秋にかけてのサイクリングではもちろん、まだまだ暑い日のロングライドにも使いやすいですね。

「手のひらへの負担は抑えたいけど、分厚すぎるグローブはちょっと……」

そんな方にも、ぜひ一度試していただきたいモデルです。

ロードバイクでの走行を快適にしてくれるグローブをお探しの方は、ぜひワイズロード広島店で実物をチェックしてみてください！

他にも指切りグローブも引き続き案内中です！

店頭にてご試着もできますので、ぜひ実際にサイズを合わせてみてください。

ご来店お待ちしております。

今回は、BIANCHIのカーボンロードバイク「SPRINT」をご紹介します！

現在、ワイズロードではこちらのSPRINTを特価でご案内中。

カーボンロードバイクとしてはかなりお買い得な価格になっているので、「そろそろカーボンロードに乗ってみたい！」という方にはぜひチェックしていただきたい1台です！

BIANCHI SPRINT

価格：￥360,800(税込)

SALE価格：￥315,001(税込)

サイズ：50サイズ（身長目安150cm前後）

カラー：チェレステ

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実は乗りやすいスプリント

一見するとかなりレーシーな雰囲気がありますが、実際にはレースだけでなく、ロングライドなど幅広い楽しみ方ができるバイクです。

カーボンモノコックフレームを採用しており、ペダルを踏み込んだときの力をしっかりと受け止めてくれる剛性感が魅力。

ロードバイクらしい「スッと加速していく感覚」を楽しみやすい1台です。

そして、ハンドルまわりのケーブルはフレーム内部へスッキリと収められています。

見た目もかなりスマートで、せっかくカーボンロードを買うなら見た目にもこだわりたい！という方にもおすすめです。

コンポーネントはSHIMANO 機械式105 12速

変速機などのコンポーネントにはSHIMANO 105の12速を採用。

初めてロードバイクに乗る方でも扱いやすく、12段のギアを使い分けることで、平坦な道から坂道まで幅広く対応できます。

「最初から高価なコンポーネントじゃないとダメなの？」

と思われるかもしれませんが、スポーツライドを楽しむのであれば105は十分に頼れるコンポーネントです。機械式では12速がトップグレードになるので、十分性能がいいものがついています。また電動変速が苦手で、機械式の変速の操作感や調整が好きな方にはぴったりです。

さらに油圧ディスクブレーキも搭載。

ロードバイクはスピードが出る乗り物だからこそ、しっかり止まれることも大切です。

軽い力でもブレーキを操作しやすく、下り坂などでも安心してスピードをコントロールできます。

初めてのカーボンロードにオススメな車体

初めてロードバイクを購入するとき、

「アルミとカーボン、どっちがいいんだろう？」

と悩まれる方は多いと思います。

もちろんアルミロードにも魅力がありますが、せっかくこれからロードバイクを始めるのであれば、最初からカーボンロードを選ぶのもアリです。

SPRINTなら、カーボンフレームならではの軽快な走りを楽しみながら、105 12速や油圧ディスクブレーキなど、これからロードバイクを始めるのに十分な装備が揃っています。また魅力的な価格とビアンキのチェレステカラーも最高です。

「休日にロングライドを楽しみたい」

「ロードバイクでスポーツ走行をしてみたい」

「いずれはレースにも挑戦してみたい」

そんな方まで、幅広く楽しめるのがSPRINTの魅力です。

なめらかなフレーム造形もカーボンフレームのよさですね。

標準装備は28c幅のタイヤですが、クリアランスは32cまであるので乗り心地良くスピードも乗りやすい幅です。

タイヤを変えるだけでも、乗り心地はかなり変わるので30c、32cと選べるのは遊び甲斐があります！

そして何より、特価車体です！

カーボンロードバイクをできるだけお得に始めたい方には、かなり魅力的なタイミングです。

カーボンロードを検討中の方は、ぜひ一度実車を見に来てください！

カーボンホイールへのグレードアップも超絶オススメ！

サイズ選びやポジションなども含めて、スタッフがご案内いたします。

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最近ハビットにしか乗っていない渡邊ですが、、学校も始まり、ハビットで街乗りする機会が増えた訳ですが、そこで気付いたのが、

「あ！リアライトねーや」

ということ。

という訳で売り場を物色していると、ちょうど良さそうなリアライトに遭遇。

そう、GACIRON（ガシロン）です。

中国生まれのブランドで、最近よく耳にするようになったブランドですね。インフルエンサーの方が紹介しているのもよく見るイメージがあります。

まあ、物は試しということで購入してみました。

今回、自分がリアライトを選ぶうえで最低限必要だったのが「サドルに取り付けができること」

その理由が、ハビットにドロッパーシートポストを付けているからなんですよね。

基本的にサドルを一番下まで下げて後はドロッパーをマックスまであげて乗っているため、シートポストにリアライトを取り付けると、ライト自体が下がってしまいます。

ということで、必然的にサドルに取り付けられるタイプを探すことになりました。

GACIRON　LOOP-100 CABON

価格：￥4,890(税込)

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まず先にも述べたように、サドルにつけられるライトを探していましたが、このライトはサドルにつけるためのアダプターが本体とのセットにあらかじめ付属しているのが良いですね。

もちろん小さなL字の工具も付属しています。

そしてデザインがめっちゃカッコイイ！！

安いライトにありがちな、電球だけが光っている訳でもなく、全体的にしっかりと光っているので視認性もバッチリです！！

単純にカーボン柄のボディもカッコイイですよね。

もちろんIPX6の防水ですし、最大40時間使える点滅モードなど、街乗りには十分すぎる性能です。

そしてUSB-C充電にも対応です！

「いや、普通やろ！！」

とツッコミが来そうですが、意外と自転車業界は充電ケーブル系は時代遅れというかなんというか……。

ライトに限らずですが、独自のケーブルやマイクロUSBでの充電が普通に使われていたりします。

そんな中でUSB-C対応なのは、個人的にはかなり嬉しいポイントです。

そして一番感動したのがスマートブレーキ機能です。

正直これは購入した後に気づきました。

スマートブレーキ機能とは、簡単に言うと、ブレーキをかけたときにライトが速度が落ちたことを感知して、強く発光する機能です。

車のテールライトと全く同じ機能ですね。

後ろからの追突などを避けるためにも、めっちゃいい機能だと思います！

いかがでしょうか！ガシロンいいぞー中華だからと言って嫌わずに使ってみましょう！！

KHODAABLOOM STRAUSS 広島店限定仕様

価格:￥473,000円-in TAX→ASK
サイズ:465

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軽量フレーム

STRAUSSの大きな魅力のひとつが、軽量性に優れたアルミフレームです。アルミならではの剛性感を持ちながら、フレーム重量を抑えることで、ペダリング時の反応性や加速の軽快さを楽しめます。特に信号の多い街中では、停止状態からの再加速で車体の軽さを実感しやすいポイント。ヒルクライムなどの登坂でも、軽量な車体はメリットになります。初めてのロードバイクとして、スポーツ走行の基本をしっかり楽しめるフレームです。

SRAM RIVALを採用

今回の完成車には、SRAM RIVALの電動変速を採用しています。
ロードバイクの電動変速といえばシマノを思い浮かべる方も多いと思いますが、SRAMはシマノとは異なり、左右のレバーそれぞれにあるボタンを押して変速する操作方法が特徴です。
「どのレバーを押せばいいんだろう？」と迷いにくく、指先でボタンを押すだけで直感的に変速できるのが魅力。走行中でも変速操作に意識を取られにくく、スムーズにギアを選択できます。

そして、この価格帯の完成車で電動変速を搭載しているというのも大きなポイント。これからロードバイクを始める方にも、電動変速ならではの軽快な操作感を楽しんでいただける仕様です。

TNIパーツ＆Ergo Sweep

ハンドル、サドル、シートポストにはTNIのパーツを採用しています。中でも特徴的なのがハンドルに採用した「Ergo Sweep」。一般的なロード用ハンドルとは異なる独特の形状を持ち、上ハンドルからブラケット、下ハンドルまで、それぞれの握り方に合わせたポジションを取りやすい設計です。

ハンドルはライダーと自転車を直接つなぐ重要なパーツなので、完成車選びでは意外と重要な部分。細かなパーツまでこだわった広島店オリジナル仕様です。

高耐久タイヤ

タイヤにはIRCの「JETTY PLUS」を採用しています。ロードバイク用タイヤとして、軽快な走行感だけを追求するのではなく、日常的な使用で重要になる耐久性にも配慮されたモデルです。通勤・通学などで毎日使用する場合、タイヤは走行距離とともに摩耗していく消耗品。
そのため、レース向けの軽量タイヤではなく、耐久性を重視したタイヤを標準装備しているのは大きなメリットです。普段使いから休日のロングライドまで、幅広く対応できます。

いかがでしょうか、サイズが合えばかなり価格を抑えて買える完成車です。
サイズ感や細かいスペック等で気になる点ございましたら、店頭スタッフまでお声がけください！ご来店お待ちしております。