SHIMANO WH-R9370-C50

￥431,713円(税込)⇒￥388,541(税込)

[ysid 22430816]

インプレッション

軽快に進化

まず印象に残ったのが、踏み出した瞬間の加速感です。
前作のC36を思わせるような、ペダルを踏み込んだ瞬間にスッと前へ出ていく軽快さがありました。50mmハイトなのでC36とは性格が異なりますが、低速域でもホイールが重たく感じることはなく、登り返しや信号からの再加速でも気持ちよく速度を上げられます。

特にダンシングで強めに踏み込んだときは、入力に対してホイールが素早く反応する印象。単純な重量だけでは説明できない、リムやスポーク、ハブを含めたホイール全体の剛性バランスの良さを感じました。

 40km/hを超えてからの巡航性能

今回、速度が上がってから特に印象が変わったのが40km/hを超えたあたりです。
重量自体が大幅に軽くなったのもあり、軽快に加速していく印象でしたが、速度が乗ってくると50mmハイトのリムらしい「速度を維持しやすい」感覚が強くなってきます。
もちろん脚力や風向きなどにも左右されますが、一度速度を上げるとペースを落とさず走り続けやすい印象。
低速域では軽快、高速域では巡航に強いという、50mmハイトならではのキャラクターが分かりやすく出ています。ロングライドだけでなく、平坦を速いペースで走るような場面でも、このホイールの良さを感じやすいと思います。

下りでの加速感

今回一番驚いたのが、下りでペダリングを止めたときの加速感です。ペダルを回さず、ただ下っているだけなのに、速度がスッと伸びていく感覚がありました。まるで背中を押されているような感覚で、速度が上がってからもさらに伸びていくのが非常に気持ちよかったです。
もちろん実際の速度は勾配や路面状況、風の影響を受けるので単純にホイールだけの効果とは言えませんが、50mmハイトのリムによる空力面や、速度が乗った状態でのホイールの特性は明確に感じられました。
今回のライドでは、この高速域の気持ちよさがかなり印象に残りました。

コーナーでの安心感

下りのコーナーでは、リム内幅が23mmに広がったことによる安定感も好印象でした。今回の走行では途中、突然の土砂降りの通り雨に遭遇し、路面が一気に濡れる場面もありましたが、そんな状況でもタイヤが路面をしっかり捉えている感覚があり、不安なくコーナーを走ることができました。

外幅も30mmを超えるようになったので、28Cや30Cなどのタイヤを装着した際の真円度が高まり、断面形状も安定しやすくなりました。
そのため、コーナーで車体を倒した際にもタイヤの接地感がしっかりと感じられ、路面状況が変化する場面でも安心して走ることができました。

 ダンシング時に感じたリム剛性

個人的に面白かったのが、ダンシングしながらフロント側へ体重をかけたときの感覚です。
ハンドルを押しながら車体を左右に振ると、リムの骨格そのものがかなりしっかりしているように感じました。

実際に現物を見ると、過去のモデルと比較してリム断面が太くなっており、見た目からも剛性を意識した設計であることが分かります。強く荷重をかけたときにもホイールがフワッと逃げるような感覚が少なく、入力に対して素直に車体が反応してくれる印象。特にダンシングで登る場面では、この剛性感が気持ちよく感じられました。

まとめ

今回120km本格的に走ってみて改めて感じたのは、ホイールはスペック表だけでは分からない部分がかなり大きいということです。
普段からカーボンスポークが使われたモデルを数字だけを比較すると「そこまで変わらないのでは？」と思っていました。しかし実際に乗ってみると、、高速域での巡航性、コーナーでの安定感など、明確に違いを感じる部分があります。

特に40km/hを超えてからの加速感や下りの安定感は、このホイールならではの気持ちよさがありました。やはりホイールは、スペックを見るだけではなく実際に乗ってみないと分からない。今回のライドでは、それを改めて実感しました。

入荷予定有り〼

新型DURA-ACEホイールC50は近日入荷する予定です。お取り寄せ等の対応も出来ます。
気になる方は、ぜひワイズロード広島店までお気軽にご相談ください！

https://ysroad.co.jp/hiroshima/2026/09/17/258943

新型S-PHYRE！ RC910が入荷！

SH-RC910
価格￥69,300-（税込）

ハイエンドにふさわしいデザイン

まず実物を見てみると、かなりスッキリしたフォルム。

余計な装飾を抑えたシンプルなデザインですが、細部を見ると「さすがS-PHYRE」と感じる作りになっています。

特に特徴的なのが、足をしっかりと包み込むアッパーとヒール部分。

かかとにはカーボンファイバー製のヒールカップを採用し、ペダリング時の足のねじれを抑えることで、安定したペダリングをサポートします。

そして、RC910の大きなポイントがカーボンホローコアソール。

足とペダルの距離を抑えた低いスタックハイトを採用しており、ペダルとの一体感とペダリング効率を追求しています。

DYNALAST 2.0

また、RC910にはSHIMANO DYNALAST 2.0を採用。

前足部の形状なども見直されており、しっかりとフィットさせながら長時間のライドでも快適に使えるよう設計されています。

従来のシマノシューズよりも前足部のスペースにゆとりを持たせ、カーブもゆるやかな形状に。

スプリント時や長時間に及ぶレース、ライドでもつま先に圧迫感が少なく痛みも出にくい設計になりました。

左がRC910、右がRC903

ダイヤル位置がより側面に移動し、締め付けるパターンも変わりました。

負荷がかかりやすい甲部分を包み込むように設計し、ダイヤル位置も当たりにくい場所に移動しています。

青はRC910のみのカラー。かなり落ち着いた色合いです。

広島店にあるのは

価格：¥69,300(税込)

ホワイト：41（25.8cm）

ブルー：42（26.5cm）

ブラック：43（27．2cm）

と、なっております！実際に物を見て、サイズ確かめられるので、ぜひ店頭にて！

[ysid 4550742012848]

[ysid 4550742021772]

[ysid 4550742006526]

新型ペダル、クリートと合わせていかがでしょうか。

[ysid 4550170248024]

[ysid 4550170248079]

KAPELMUUR

長袖シャツジャージ ダーリントン

¥17,050(税込)

サイズ展開：XS / S / M / L / XL / WL / WXL 　男女兼用サイズ
カラー展開：レッド×グレー、ブルー×ブラウン

[ysid 4573682866012]

まずはこちらのダーリントン。

ぱっと見た感じ、普通のチェック柄シャツに見えますよね。実はこれ、ちゃんと自転車用に作られた長袖ジャージなんです！

ボタンダウンシャツのようなデザインなので、いかにもサイクルウェアという雰囲気がなく、普段着感覚で着られるのがこのウェア。自転車に乗るときはもちろん、サイクリングの途中でカフェに寄ったり、そのまま買い物をしたりと、自転車を降りてからも使いやすいデザインになっています。

生地には吸汗速乾素材を使用しており、背中には3分割のバックポケットも装備。見た目はカジュアルですが、しっかりサイクルジャージとして使える作りになっています。さらにUPF50＋のUVカット機能もあるので、春から秋まで幅広い時期に活躍してくれます。

ブルー×ブラウンも店頭在庫ございます！

[ysid 4573682866098]

ダンガリーワークキャップ

¥4,180(税込)

こちらは名前の通り、ダンガリー生地を使ったワークキャップ。スポーツウェア感が強くないので、普段の服装にも合わせやすいキャップです。
自転車に乗るときに使うのはもちろん、ちょっとしたお出かけや街歩きなどにも使いやすいデザイン。使い込んでいくことで生地の変化も楽しめるので、長く使っていくのも面白そうです。

[ysid 4573682868221]

相性バツグン

チェック柄のダーリントンにダンガリーのワークキャップを合わせると、かなり秋らしい雰囲気になります。どちらもスポーツウェアっぽさが強くないので、「自転車に乗るための服」というより、普段のコーディネートの中に自転車を取り入れるような感覚で使えるのがいいところ。

ロードバイク用のウェアは持っているけど、もう少し普段着っぽいものが欲しいという方や、サイクリングの途中で街に寄ることが多い方には、こういうウェアも面白いと思います！

店頭では実際に商品をご覧いただけますので、ぜひサイズ感や生地感もチェックしてみてください！

今回は、OGK KABUTOから2026年の新モデルで登場した新しいヘルメット「FALUX（ファルクス）」をご紹介します！

OGK KABUTO   FALUX G-1

価格：￥22,000(税込)

ミドルレーシングモデル

FALUXは、軽量性だけを追求したモデルではなく、通気性やフィット感、使いやすさまでバランスよくまとめられたミドルレーシングモデルです。

ロードバイクで長い距離を走る方にとって、ヘルメットは「安全のためにかぶるもの」というだけでなく、走っている間ずっと頭に触れているもの。特に100kmを超えるようなロングライドでは、少しの重さや蒸れ、フィット感の違いが意外と気になってきます。

そこでFALUXがこだわっているのが「軽さ」。

S/Mサイズで約240gと軽量に仕上げられているため、頭に乗せたときの負担が少なく、長時間のライドでも使いやすい重量に抑えられています。

そして、FALUXを語るうえでもう一つ外せないのが「通気性」です。

ヘルメットは安全性を確保するために頭を覆う必要がありますが、夏場のライドではどうしても内部に熱がこもりやすくなります。

FALUXでは、ヘルメットと頭の間に空間を作るフローティング構造を採用。さらに、内部のエアフローパッドによって頭との接触面を減らしながら、ヘルメット内部へ空気が流れやすい構造になっています。

特に汗をかくような季節では、この「頭に直接ベタッと接触しない」という部分が快適性につながります。

フィット感についても、OGK KABUTOらしい細かな調整が可能です。

後頭部のアジャスターにはBOA®フィットシステムを採用しており、ダイヤルを回すことで締め付け具合を細かく調整できます。

さらにヘッドレストは上下・左右方向に調整できるため、頭の形や好みに合わせてフィット感を追い込めるのもポイント。

ヘルメットは「サイズが合っていればOK」と思われがちですが、実際には頭の形との相性や、後頭部のホールド感もかなり重要です。

広島店在庫もありご案内中です。是非ご検討ください！！

[ysid 4966094644611]

[ysid 4966094644550]

[ysid 4966094644536]

[ysid 4966094644598]

人気＆定番のグリップブランド「ERGON（エルゴン）」より、GA2とGA3-Sが入荷しました！

自転車に乗っていると、意外と長い時間触れているのがグリップ。毎日の通勤・通学はもちろん、ちょっとしたサイクリングでも手に触れる部分だからこそ、握りやすさやフィット感は乗り心地にも関わってきます。

ERGON GA2

価格：￥4,400(税込)

[ysid 4260477068866]

[ysid 4260477068859]

[ysid 4260477068880]

今回入荷したGA2は、シンプルながらしっかりとしたグリップ感が特徴のモデル。手に馴染みやすく、クロスバイクやMTBなど幅広い車体に合わせやすい定番グリップです。

ERGON GA3-S

価格：￥4,840(税込)

[ysid 4260477068941]

[ysid 4260477068972]

[ysid 4260477066114]

そしてもう一つがGA3-S。手のひらを支えやすい形状になっており、通常の丸型グリップとは少し違った握り心地を楽しめます。手のひらを自然に置きやすいので、長時間のライドでもグリップを握る手の負担が気になる方にチェックしていただきたいモデルです。

そしてERGONグリップの魅力は、握りやすさだけではありません！

今回入荷したモデルにはカラフルなカラーもあり、グリップを交換するだけで自転車の印象をガラッと変えることができます。

「自転車の雰囲気を少し変えたいけど、大きなカスタムまでは考えていない」という方にも、グリップ交換はおすすめです。パーツ自体も比較的交換しやすいので、カラーを変えて愛車のアクセントにしてみるのも面白いですよ！

グリップは実際に握ってみると、モデルによる違いも分かりやすいパーツです。

どちらもモデルチェンジ予定の商品なので、メーカー在庫なくなり次第終了となります。気になる方はお早めに。

店頭にて実物をご覧いただけますので、グリップ交換をお考えの方はぜひワイズロード広島店までお越しください！

ALTALIST

HAYATE R3

¥13,860(税込)

カラー展開：グロッシーブラック / グロッシークリアブラック / グロッシーサンドベージュ / グロッシーホワイト / グロッシースモーキーブルー / クリスタルスモーク

※スモールサイズは上記のカラーラインナップの太字の物に加え、マットクリアパープルがあります。

今回のHAYATE R3は、軽量なフレームレスデザインに調光レンズを組み合わせたモデル。さらにクリアレンズまで付属しているので、昼間のサイクリングだけでなく、朝早くから走るロングライドなどにも使いやすいサングラスになっています。

約24gのフレームレスデザイン

まず目を引くのが、このスッキリしたフレームレスデザイン。
重量は約25gと軽量で、レンズ周囲のフレームがないため視界に余計なものが入りにくいのもポイントです。
ロードバイクでは前方だけでなく、左右の状況を確認することも多いので、視界の広さは意外と重要です。サングラスを掛けたときの圧迫感を抑えたい方にもチェックしてほしいところです。

調光＋高コントラストレンズ

メインレンズにはVIVプラス ハイコントラストレンズとADV調光を組み合わせたレンズを採用。
明るさに応じてレンズの濃さが変化する調光レンズなので、日中の屋外ではもちろん、朝夕など光量が変化する場面でも使いやすくなっています。
さらにVIVプラスは、単純に眩しさを抑えるだけではなく、コントラストを強調することで路面の状況を見やすくすることを狙ったレンズ。自転車では路面の凹凸や段差などを確認しながら走るので、こういった部分も嬉しいポイントです。

夜はクリアレンズに交換！

HAYATE R3には、なんとナイトビジョンクリアレンズも付属しています。
日中は調光レンズ、暗くなってきたらクリアレンズへ交換することで、1本のサングラスを幅広い時間帯で使うことができます。朝早く出発して夕方～夜に帰ってくるロングライドでは調光レンズ。夜練だけの時はナイトビジョンクリアレンズに付け替えて練習。調光レンズよりはっきり見えるのでオススメです。
さらにVPPアンチフォグ処理も採用しているので、秋冬のライドで気になるレンズの曇り対策も考えられています。

フィット感もしっかり調整可能

ノーズパッドやテンプルは調整可能。
サングラスはレンズ性能だけでなく、鼻や耳への当たり方、走っているときのズレにくさもかなり重要です。顔の形に合わせて調整できるので、実際に掛けてフィット感を確認してみてください。

これだけ揃って税込13,860円！

さらに度付きレンズ用のインナーフレームも付属しています。ここまでの内容で、気になる価格は税込13,860円。
約25gの軽量フレームに調光レンズ、交換用のクリアレンズまで付属してこの価格です。
ロードバイクはもちろん、通勤・通学やランニングなど、いろいろな場面でサングラスを使いたい方にも面白い1本だと思います。

新商品なので、気になっていた方はぜひ一度実物を掛けてみてください！
ワイズロードフジグラン広島店に入荷しておりますので、レンズの見え方やフィット感を店頭でチェックしてみてください。

[ysid 6975467775201]

BOOST SHOT

価格:￥540円(税込)

[ysid 4573550370078]

ゼリータイプになって、さらに使いやすく！

従来の50mlから40gへとコンパクトになり、持ち運びがよりラクになりました。
ジャージのポケットにも入れやすく、必要なときにサッと取り出して補給できるのがポイント。

リキッドタイプのゼリーなので、Mag-on の詰め替えボトルに入れてブレンドするのもオススメです！

カフェイン180mg＋100kcal

BOOST SHOTの大きな特徴が、1本にカフェインを180mg含んでいること。
レース用の補給ジェルとしても多めのカフェイン量なので、ここぞというレースや頑張りたい場面で取り入れたい補給食です。

さらにカフェインだけではなく、1本で100kcalを補給できるので、ロングライドでのエネルギー補給にも活用できます。

コンパクトでも中身はそのまま！

容量は50mlから40gへと変わりましたが、含まれる有効成分はそのまま。
より持ち運びやすく、ライド中にも使いやすい形へと生まれ変わりました！
レースで使う補給食を探している方はもちろん、ロングライド用の補給としてもぜひチェックしてみてください！

CANNONDALE QUICK 2　26年モデル

カラー：Moonrock

サイズ：MD（適正身長165～178cm前後）

価格：￥115,000(税込)

[ysid 0196870283473]

Moonrock

QUICK 2に今回登場したMoonrockは、オレンジ×ベージュのツートンカラー。明るく目を惹くカラーリングですが、ベージュを組み合わせることで派手すぎず、普段使いにも合わせやすい仕上がりです。個人的にも、このカラーリングはかなり印象的！

クロスバイクは通勤・通学などで毎日のように乗る方も多いので、性能だけでなく「見た目が気に入っている」というのも大切なポイント。

毎日乗るたびにちょっと嬉しくなるようなカラーを選びたい方には、ぜひ実車で見ていただきたい1台です。

フルカーボンフォーク搭載

QUICK 2には、フォークの脚部分だけでなく、ステムを取り付ける「コラム部分」までカーボンで作られたフルカーボンフォークが採用されています。

カーボンフォークのメリットは、軽量化だけではありません。カーボンは振動を吸収しやすい素材なので、舗装路の細かな凹凸や路面から伝わる振動を抑え、手や腕への負担を軽減してくれます。

特にクロスバイクは通勤･通学などで長い時間乗ることも多いので、こうした乗り心地に関わる部分は重要なポイントですね。

～走れる場所が広がる！G-One Allroundを採用～

2025年モデルではSchwalbe「Lugano」の700×32Cを採用していましたが、2026年モデルでは「G-One Allround」の700×35Cへ変更されています。

幅が32Cから35Cへ少し太くなったことで、路面の凹凸を受け止めやすく、街中での段差などでも安定感を出しやすくなっています。

さらにG-One Allroundは、舗装路だけでなく砂利道などの少し荒れた路面にも対応できるオールラウンドタイヤです。舗装路での軽快さを残しながら、走れる場所の幅を広げています。

しかもチューブレスレディにも対応！！！（追加でシーラントやバルブ、工賃等が必要になります）

新型CUES仕様

SHIMANO CUES 9速を採用！

2026年モデルのQUICK 2は、変速システムがこれまでのmicroSHIFTからSHIMANO CUESへ変更されています。

フロントは1枚、リアは9段変速の「1×9速」仕様。フロント側の変速がないため操作がシンプルで、信号の多い街中でも必要なギアをサッと選びやすいのが特徴です。

リアには11-46Tのワイドなスプロケットを採用しているので、平坦な道を走るときはもちろん、坂道では軽いギアを選んで無理なく登ることができます。

通勤･通学などの日常使いから、休日のｻｲｸﾘﾝｸﾞまで幅広く対応できる、扱いやすい変速構成になっています。

オプションでスマホマウント付属

そして個人的に注目したいのが、スマートフォン用のユニバーサルクランプが標準装備されていること。

普段使っているスマートフォンをハンドルに取り付けられるので、Googleマップなどを使ってナビとして活用できます。

スポーツバイクを始めるとサイクルコンピューターが欲しくなりますが、まずは手持ちのスマートフォンをそのまま活用できるのは嬉しいポイントですね。

広島店在庫中です。

～是非ご検討ください～

SHIMANO　SPD-SLR PD-R9300

価格：¥41,787(税込)

[ysid 4550170248024]

スタックハイト

これまでロードバイクで長く使われてきたSPD-SLから、ペダルとクリートの接続部分を一から見直したのがSPD-SLR。

PD-R9300では、ペダルとクリートを合わせたスタックハイトを従来より2.3mm低くすることで、シューズとペダルの距離を縮めています。

この「たった2.3mm」と思うかもしれませんが、足元の位置が低くなることで、ペダリング時の安定感やペダルとの一体感につながるのがポイント。

新たなプラットフォーム

PD-R9300は、従来のDURA-ACEペダルと同じくカーボンコンポジットボディを採用。

さらに、足をしっかり支えるワイドプラットフォームを採用しているので、ダンシングやスプリントなど大きな力をかけたときにも、ペダルへ力を伝えやすい設計になっています。

ペダルは単純に「軽ければいい」というパーツではありません。

踏み込んだときにペダルがしっかり足を受け止めてくれること、そしてペダリング中に余計な動きが出にくいことも重要です。

そのあたりを突き詰めたのが、今回のPD-R9300と言えそうです。

気になる重量面

DURA-ACEと聞くと「軽いペダル」というイメージを持つ方も多いと思います。

実際、PD-R9300もカーボンコンポジットボディを採用していますが、今回のモデルは軽量化を最優先した設計ではありません。

メーカーの方に直接お話を伺ったところ、今回は重量を極限まで削ることよりも、剛性やスタックハイトを重視して開発されているとのこと。

そのため、メーカー公表値では従来モデルと重量はほぼ同じです。

実際に手に持って比較してみても、正直なところ大きな重量差は感じませんでした。

ただ、実際に重量を測ってみると、左右合わせて約10gほど軽くなっていました。

「大幅な軽量化」というよりは、必要な剛性を確保しながら細かな部分を見直した結果、結果的に少し軽くなったという印象です。

今回のPD-R9300は、単純な軽量化競争ではなく、ペダルとしての性能を高めることに重点を置いたモデル。

特に2.3mm低くなったスタックハイトと、新しいSPD-SLR規格による足元の一体感は、重量以上に注目したいポイントです。

クリート

今回のPD-R9300で個人的に注目したいのが、実はペダル本体よりも「クリート」です。

新型SPD-SLRのクリートは全4種類。

これまでと同じく、フロート角0°の固定クリート「CL-SL100（レッド）」、フロート角6°の「CL-SL110（イエロー）」、フロート角2°の「CL-SL120（ブルー）」がラインアップされています。

そして今回、新たに加わったのがグレーのクリート。

こちらは前後方向の調整機能が追加された仕様となっています。

ただし、このグレーのクリートは前後方向の調整機構を持つ代わりに、新型SPD-SLRの大きな特徴である軽量化や低いスタックハイトの恩恵を受けられない仕様となっています。

そして、もう一つ驚いたのがクリートそのものの軽量化。

最大で約22%の軽量化を実現しており、特に使用者の多いフロート角2°のブルー「CL-SL120」では、従来の約71gから約55gへと大幅に軽量化されています。

実際に手に取ってみると、その違いはかなり分かりやすいです。

固定用ボルトのワッシャーがなくなっているなど、細かな部分まで見直されています。

そして何より、実物を見て最初に感じたのが「薄い！」ということ。

従来のクリートと比べても明らかに薄く、これだけ薄く作りながら必要な機能を持たせていることに驚きました。

ペダル本体の重量はメーカー公表値では従来モデルと大きく変わっていませんが、クリートではしっかりと軽量化されています。

互換性

新型PD-R9300を検討するうえで、皆さんが気になるのが「今まで使っていたクリートは使えるの？」というところではないでしょうか。

結論から言うと、基本的に互換性はありません。

大きな理由のひとつが、今回のSPD-SLRクリートが従来のクリートより小型化されていること。

そのため、新型クリートを旧型のSPD-SLペダルに取り付けること自体はできるようですが、サイズが合っていないためガタが出てしまい、ペダル側でクリートをしっかり固定することができません。

「取り付けられるなら使えるのでは？」と思ってしまいますが、これはあくまで物理的には入るというだけ。

安全にペダリングするためにも、指定された組み合わせで使用する必要があります。

そして逆に、従来のSPD-SLクリートを新型PD-R9300に使用することはできません。

つまり、PD-R9300へ乗り換える場合は、これまで使用していたSPD-SLクリートではなく、新しいSPD-SLRクリートへ交換する必要があります。

いかがでしょうか。ペダルの角度の変更など様々な点で進化している今回のペダル。広島店にはDURAグレードが3つ在庫中です。気になる方はお早めにご来店下さい！新しくなったシューズは別のブログで紹介します。

TREK DOMANE AL4

価格:229,001円 -in TAX
サイズ:56(身長目安180cm前後)

[ysid 0197216437536]

新型TIAGRA搭載

新型TIAGRAは11速仕様となり、しっかりとした変速性能を楽しめるコストパフォーマンスに優れたコンポーネントです。完成車でありながら、11速対応ホイールへ交換することで足回りのカスタムも楽しみやすく、今後のステップアップにも対応。これからロードバイクを始める方はもちろん、長く乗りながら少しずつ自分好みに仕上げたい方にもおすすめです。

エンデュランスフレーム

そしてDOMANEといえば、ロングライドを得意とするエンデュランスロード。長距離を走ることを考えたフレーム設計で、無理のない乗車姿勢を取りやすく、休日のサイクリングから本格的なロングライドまで幅広く楽しめます。

さらに、この価格帯でカーボンフォークを採用しているのも魅力。アルミフレームの扱いやすさを持ちながら、フロントにはカーボンフォークを組み合わせることで、路面から伝わる振動を抑えやすく、長時間のライドでも快適性を高めてくれます。

そしてこの車体で目を引くのが、特徴的なラベンダーカラー。落ち着いた色味ながらしっかり個性があり、ブラックやホワイトとはまた違った雰囲気を楽しめるカラーです。

「ロードバイクを始めたいけど、どんなモデルを選べばいいかわからない」という方にもおすすめしたいDOMANE AL 4。

ラベンダーカラーはDOMANEの中でもAL4にしかないので、この色！と決めたらAL4で！ご注文お待ちしております。