先日バラ完したお客様にご案内させて頂いたBBが、想像以上に高性能でしたのでご紹介いたします！

BIKONE セラミックベアリングBB

価格：￥39,600(税込)

※今回紹介するのはBSA68の規格です。他の規格ももちろんあります。

今回紹介するのはBIKONEのBBです！グランツールで活躍するUAEチームエミレーツとのパートナーシップを結んでいる1968年創業のベアリング専門メーカー多国籍企業Fersaグループです。ここ数年はポガチャルの活躍・人気に伴い非常に注目されているブランドです。

デュアルカップテクノロジー

BIKONENOの特徴の1つがデュアルカップテクノロジー

ボトムブラケットの性能を左右するのが、ベアリングの固定とシーリングです。デュアルカップテックでは、中央部分で2つのアルミニウムカップをしっかりと接触させることで、ベアリング面を安定して固定。
外部からの影響を受けにくくすることで、ベアリング同士の同心性を高め、摩擦を抑えながらスムーズな回転を実現します。

さらに、ベアリングにとって大敵なのが水や砂などの異物です。デュアルカップテックは、ベアリング面を安定させる構造と効果的なシーリングによって、過酷な使用環境でもベアリングを守り、長期間にわたってスムーズなペダリングをサポートします。

セラミックベアリング

そして、このBBにはセラミックベアリングを搭載したモデルも用意されています。もちろん、より価格を抑えたスチールベアリング仕様もラインナップされているので、予算や用途に合わせて選べるのもポイントです。

実際にBB単体でベアリングを触って回してみると、抵抗感はかなり少なく、スルスルと回ってくれます。ただ、個人的に面白いと感じたのは実際にクランクを取り付けてから。

クランクを回してみると、思っていた以上に滑らか。BB単体で触ったとき以上に、実際の自転車に組み込んだ状態での回転の良さを感じられます。

そして、この性能で価格が4万円弱というのは、かなり魅力的です。同じような回転性能を求めて他メーカーのハイエンドBBを探すと、10万円を超えてくる製品も珍しくありません。それを考えると、デュアルカップテック™＋セラミックベアリングによる性能を4万円弱で手に入れられるのは、かなりコストパフォーマンスに優れていると思います。

軽量

さらに重量も比較的軽量。今回使用しているノーマルモデルでも、実測重量はわずか95gでした。

そして、さらに軽さを求めるなら「UAEエアロモデル」もラインナップ。こちらはなんと77gまで軽量化されています。

セラミックベアリングによる滑らかな回転性能に加えて、デュアルカップテックによる剛性・耐久性、そして100gを切る軽量性まで兼ね備えているのが、このBBの面白いところ。

「とにかく回転性能だけを追求したBB」というわけではなく、軽さ・回転性能・耐久性・価格のバランスが非常に良い、まさに万能型のBBだと思います。

いかがでしょうか。在庫はしておりませんが取り寄せは可能です。気になる方は是非広島店におこしください。では！

K9X

※スチールグレー/ブラック

※オリーブ ブラック

※レッド/ブラック

価格：￥145,200

[ysid 4582727298398]

[ysid 4582727298404]

[ysid 4582727316375]

走行性が高い折り畳み自転車

K9Xは、16インチホイールを採用したコンパクトな折り畳み自転車です。小径車というと「ちょっとした移動向け」というイメージもありますが、K9Xは中距離程度のサイクリングも無理なく楽しめるところが魅力の一台です。

16インチホイールならではの取り回しの良さに加え、延長されたホイールベースによって直進安定性も高められています。小径車特有のクイックなハンドリングもピーキー過ぎず、扱いやすいので、街中でのストップ＆ゴーから少し距離を伸ばしたサイクリングまで、安心して乗りやすい仕様です。（たち漕ぎしてもふらつきにくいです。）

変速はフロントシングル、リア9段の仕様です。平坦な道を気持ちよく走るのはもちろん、ちょっとした登りにも対応しやすいギヤ構成になっています。フラットなコースだけでなく、多少のアップダウンがあるルートにも対応できるので、「普段使いもしたいけど、休日は少し遠くまで走りたい」という方にもオススメです。

平坦でスピードを出そうと思うと30㎞/hぐらいでスピードが伸びにくいので、少しでもスピードを出そうと思うとチェーンリングの歯数を増やすと良いです。

折り畳みならでは魅力

車体重量は9.5kg程度で折り畳んだ際にはW72 × H62 × D39の大きさでコンパクトにまとまります。また、折り畳みの仕方もシンプルで、慣れれば1分もかからないほど簡単です。（実際に折り畳みの方法が気になる方は、店頭にてお気軽にお声がけ下さい）

↓松江～出雲間を約40km走行した記事もよければ～

https://ysroad.co.jp/hiroshima/2026/07/23/257186

いかがでしょうか？折り畳み自転車は、旅行先でちょこっと乗ったり、輪行で行動範囲を広げたりできるので、かなり便利です！
広島店では試乗車もご用意しておりますので、実際に乗って走りやすさを体感していただけます！！
ぜひ、店頭でお待ちしております～

クロスバイクやMTB、折り畳み自転車に乗っていて、「もう少し見た目を変えたい」「手が痛くなりにくいグリップにしたい」「ちょっと個性を出したい」と思ったことはありませんか？

そんなときにオススメなのが、実はかなり手軽なグリップ交換です。

グリップは手が直接触れるパーツなので、交換すると見た目だけでなく握ったときのフィーリングも大きく変わります。今回は、デザイン性と使いやすさの両方で選びたい方にオススメしたい3モデルをご紹介します！

CINELLI GRIPS MIKE GIANT

価格：￥6,160(税込)

[ysid 8058774823723]

まずは、デザインで選ぶならコレ！という存在感のあるCINELLI GRIPS MIKE GIANT。

アーティスト「MIKE GIANT」とCINELLIによる独特のグラフィックが特徴で、シンプルなクロスバイクやストリート系のMTBに取り付けるだけでも、一気に雰囲気が変わります。

「性能も大事だけど、とにかく自転車をカッコよくしたい！」

そんな方には特にオススメ。グリップは自転車の中でも目に入りやすいパーツなので、ちょっと個性的なものを選ぶだけで愛車の印象を変えられます。

SUPACAZ GRIZIPS

価格：￥2,530(税込)

カラー展開豊富ですが、店頭在庫ブラックのみ。他カラーはお取り寄せいたします。

[ysid 0633090197055]

SUPACAZらしい鮮やかな模様と、しっかり握れるグリップ感が魅力です。32mm径の比較的しっかりした太さと、二重密度のラバーを採用しており、柔らかさとグリップ力を両立しています。

さらにロックリングで固定するタイプなので、グリップがズレにくいのもポイント。

ブラックで落ち着かせるのも良し、ネオン系カラーで車体の差し色にするのも良し。特にBROMPTONなどの折り畳み自転車や、街乗り仕様のMTB・クロスバイクをちょっと派手にしたい方にも面白いグリップです。

ERGON GA3

価格：￥4,840

[ysid 4260477066114]

「見た目だけじゃなく、握りやすさもしっかり重視したい」という方にはERGON GA3。

GA3最大の特徴は、手のひらを支える「ミニウイング」と呼ばれる張り出し部分。手首を自然な角度に保ちやすく、長時間乗ったときの手や手首への負担を軽減することを狙った形状になっています。

MTB向けとして開発されたモデルですが、メーカー自身がフィットネス系やアーバンバイクにも適しているとしています。

なので、普段使いのクロスバイクで「通勤・通学で毎日乗る」「休日に少し長めに走る」という方にもオススメです。

と、ブログを書いている間にこちらは売れてしまったので、次回入荷まで！

似たものとしては↓２点などオススメです。

[ysid 4260477066466]

[ysid 4260477060693]

グリップ交換は、実はかなり手軽なカスタムです！

ホイールやコンポーネントを交換するような大掛かりなカスタムと違い、グリップ交換は比較的手軽。それでいて、見た目・握り心地・操作感をまとめて変えられるのが魅力です。

「今の自転車は気に入っているけど、ちょっと雰囲気を変えたい」

そんなときは、まずグリップを交換してみるのもアリ。

カッコよさで選ぶならCINELLI、カラーとグリップ感ならSUPACAZ、快適性を重視するならERGON。

同じグリップでも方向性はかなり違います。ぜひ店頭で実物を握って、自分の自転車に合う一本を探してみてください！

NEW GIOS MISTRAL DISC

価格:￥83,600-inTAX

サイズ:450（身長目安165cm前後）

[ysid 2026000006932]

クラシックな見た目

今回のNEW MISTRALで注目したいのは、これまでのMISTRALらしいクラシックでシンプルなデザインをしっかり残しながら、現代のクロスバイクに求められる性能を取り入れていること。

GIOSらしい細身でスッキリとしたフレームデザインは、街中でも自然に馴染む落ち着いた雰囲気。スポーティーすぎず、かといって普通のシティサイクルとは違う。この絶妙なバランスがMISTRALの魅力です。

ディスクブレーキ搭載

そして大きな進化がディスクブレーキの採用。天候や路面状況に左右されにくく、安定した制動力を発揮してくれるので、通勤・通学などの日常使いはもちろん、休日のロングライドでも安心感があります。

太めのタイヤにも対応

さらに、太めのタイヤにも対応できるフレーム設計もポイント。細めのタイヤで軽快感を楽しむのもよし、少し太めのタイヤを選んで乗り心地や安定感を重視するのもよし。自分の使い方に合わせて楽しめるのは、最新モデルならではの魅力です。

多段変速

変速も多段化されており3×8の24段変速で走る事が出来ます。平坦な道では細かくギアを選びながら効率よく走ることができ、坂道では軽いギアを選んで無理なく登ることができます。街乗りだけでなく、少し距離を伸ばしてサイクリングを楽しみたい方にもピッタリです。

店頭での在庫は1台のみ！

昔から変わらないMISTRALらしいスタイルを残しながら、ディスクブレーキや太めのタイヤへの対応、多段変速など、今の時代に必要な部分はしっかりアップデート。

ぜひ店頭で、MISTRALならではのスタイルと進化を実際にご覧ください！

KASK VALEGRO WG11

販売価格￥34,100(税込)

↓↓PRICEDOWN↓↓

数量限定特価￥29,800(税込)

[ysid 22430274]

※特価品のため、在庫・サイズには限りがございます。

圧倒的な軽量感

VALEGROの最大の魅力は、なんといっても軽さと通気性。

M/Lサイズで実測重量わずか231gという超軽量設計で、KASKのラインアップでも最軽量クラス。実際に手に取ってみると「え、軽っ！」となるほどの軽さで、長時間のライドでもヘルメットを着けていることによる負担を抑えてくれます。特にヒルクライムやロングライドなど、少しでも身軽に走りたい方にはかなり魅力的です。

抜群の通気性

そして、夏場に嬉しいのが抜群の通気性。VALEGROには多くの通気孔が設けられており、走行中にヘルメット内部へしっかりと風を取り込み、こもった熱を効率よく逃がしてくれます。特に暑い日の登りでは頭に熱がこもりやすいですが、VALEGROなら頭部を快適に保ちやすいのがポイントです。

速乾性に優れたパッドを採用

さらに、快適性を支えているのがインナーパッド。汗を素早く蒸散する速乾性に優れたパッドを採用しており、汗をかきやすい季節でも快適に使いやすい仕様です。

そして個人的に嬉しいポイントが、おでこ部分のパッドを取り外せること。通気性をよりよくすることが出来るので、夏場でも

今回はそんな人気モデルを特価でご案内しています！ヘルメットの買い替えを考えていた方はもちろん、「とにかく軽くて涼しいヘルメットが欲しい！」という方も、ぜひ一度店頭で実物を手に取ってみてください。軽さは、実際に持ってみるとかなり驚くと思います！

ワイズロードの渡邊です。今回はですね新型のドマーネに乗れる機会があったので実際にSLRとSL4に乗ってきました。

新型 TREK DOMANE SLR GEN5

価格：￥1,100,000

[ysid 0197216444053]

今回、実際に試乗してみて一番気になったのが、ISOSPEEDを廃止したことで乗り心地がどう変わったのか？というところです。

前モデルまでのDOMANEといえば、TREK独自の「ISOSPEED」による快適性が大きな特徴でした。それがGen 5ではなくなったので、「乗り心地が硬くなったんじゃない？」と思う方も多いはず。

実際に乗ってみると、正直なところ乗り心地に関しては大きな変化を感じませんでした。もちろん、路面からの入力に対する感覚は少し違いますが、「ISOSPEEDがなくなったから明確に乗り心地が悪くなった」という印象はありません。

それでいて約300gの軽量化を実現しているのであれば、個人的には十分納得できる乗り味です。

一方で、正直に言えば剛性に関しては少し物足りなさを感じる場面もありました。ただし、「全然進まない」「フニャフニャしている」というほどではありません。普通にサイクリングやロングライドを楽しむのであれば、特に問題なく走れるレベルです。

もしもう少しシャキッとした走りが欲しいのであれば、ホイールをより剛性感のあるものへ交換するなど、カスタムで改善していくのも面白そうですね。

そして、もう一つ印象的だったのがポジションの違いです。
今回は普段乗っているLOOKと同じサドル高に合わせて試乗してみたのですが、思っていた以上にアップライトなポジションでした。
ただ、これが非常に乗りやすい。
上半身に無理がなく、自然な姿勢で乗れるので、長時間走ることを考えるとかなり好印象です。エンデュランスロードらしい「楽に乗れる」という部分は、しっかり感じられました。
走行感としては、低速～中速域が特に乗りやすく、安定した走りが印象的でした。

今回装着されていたタイヤにはTPUチューブが入っていましたが、TPUチューブ特有の「跳ねるような感覚」もあまり感じません。路面にしっかりタイヤが食いついてくれる感覚があり、多少の段差ならスッといなしてくれます。

これならチューブレスにすると、さらに乗り心地を良くできそうですね。

そして何より感じたのが、やっぱり軽い！ということ。

ISOSPEEDを廃止しながら約300gの軽量化を実現しているので、バイクを動かしたときのキビキビ感はしっかりあります。信号からの発進やちょっとした加速でも、軽さの恩恵を感じやすいですね。

また、個人的に試乗前は少し気になっていたのが35Cという太めのタイヤ。

「さすがにロードバイクとしてはちょっと太すぎるんじゃない？」と思っていたのですが、実際に乗ってみるとそこまで抵抗感はありません。

むしろ、35Cならではの安定感と乗り心地を考えると、DOMANE Gen 5との組み合わせとしてはかなりバランスが良いと感じました。

「快適だけど、ただのゆったりロードではない」。

これが実際に試乗してみて感じたDOMANE Gen 5の印象です。ISOSPEEDをなくしたことでどうなるのか気になっていましたが、軽量化による軽快感もしっかりあり、普段のサイクリングからロングライドまで幅広く楽しめるロードバイクに仕上がっています。

そして個人的にかなり評価したいのが、小柄な方でも乗れるハイエンドバイクだということ！

今回試乗したのはSサイズ。ちなみに普段、自分が乗っているロードバイクはXSサイズなのですが、DOMANE Gen 5ではSサイズを選択しています。というのも、Sサイズの適正身長が約162cmからとなっているからです。

そして驚いたのが、XSサイズなら147cmから乗れるということ！

実際のフィッティング次第では、145cm前後からでも乗れそうな印象があります。

ハイエンドロードバイクというと、「小さいサイズがそもそも設定されていない」「165cmくらいからしか選べない」というモデルも珍しくありません。

そんな中で、147cmから乗れるハイエンドモデルが用意されているのはかなり嬉しいポイントです。

特に小柄な男性や女性の方の場合、「欲しいロードバイクはあるけど、サイズが合わない……」ということが意外とあります。

その点、DOMANE Gen 5なら小さいサイズまでしっかり展開されているので、「ハイエンドロードに乗りたいけど身長が……」と諦めていた方にも候補に入れてほしい1台です。

性能や軽さだけでなく、こうした「ちゃんと乗れる人の幅が広い」というところも、DOMANE Gen 5の大きな魅力だと思います！

いかがでしょうか。また後日YouTubeでも公開予定なのでお楽しみに！他のスタッフがSL4のブログも書く予定なのでお楽しみに！

サイクルロードレースファンの皆さん、お待たせしました！
ELITEより、2026シーズンのワールドツアーチームデザインを採用した「FLY TEAM」ボトルが入荷しました！

UAE TEAM EMIRATES XRG、BAHRAIN VICTORIOUS、NSN CYCLING TEAM、INEOS GRENADIERS（現NET COMPANY INEOS）、GROUPAMA-FDJ UNITEDなど、世界最高峰の舞台で戦うチームのデザインがズラッと揃っています！ELITEは実際に多くのワールドツアーチームにボトルを供給しており、FLY TEAMはプロのレースシーンでもおなじみのボトルです。

推しチームで選ぶ？それともデザインで選ぶ？

こういうチームボトルって、やっぱり選ぶ時間が楽しいんですよね。

「UAEが好きだからこれ！」という方はもちろん、好きな選手が使っているチームを選ぶのもアリ。
逆に、特に推しチームはないけど「このデザイン、カッコいい！」という理由で選ぶのも全然アリです！

スコット乗りならNSN、ウィリエール乗りならグルパマ。もちろん乗ってるメーカー関係なくてもOK！

バイクにチームカラーのボトルを入れるだけでも、いつもの愛車の雰囲気がガラッと変わります。

特にロードバイクはフレームやホイールなど大きなパーツだけでなく、ボトルのような小物でも意外と印象が変わるもの。
お気に入りのチームボトルを差して走れば、それだけで気分も上がりますよ！

ピナレロならイネオス。バーレーンは今年からビアンキに乗ってます！

しかも今は「ブエルタ・エスパーニャ」開催中！

現在絶賛開催中のグランツール「ブエルタ・エスパーニャ」にも、これらのチームが出場中！

お気に入りのチームがある方はもちろん、「なんとなくこのカラーが好き！」という方にもおすすめです。

ブエルタ・エスパーニャで熱いレースが繰り広げられている今だからこそ、チームボトルで自分のバイクもワールドツアー仕様にしてみませんか？

店頭にて実物をご覧いただけますので、ぜひお気に入りの1本を探してみてください！

推しチームのボトルを買って、気分を盛り上げて走りに行きましょう！！

皆様のご来店、お待ちしております！

BASKET BAG LARGE

価格：￥22,000(税込)

[ysid 5053099271092]

たっぷり収納できる「BASKET BAG LARGE」

まずご紹介したいのが「BASKET BAG LARGE」。容量は23Lとかなり大きく、買い物や通勤など、荷物が多くなりやすいシーンでも活躍してくれます。サイズは40×30×20cmで、メインコンパートメントにはたっぷり荷物を入れられる設計です。

収納だけじゃない！使い勝手にも注目です

素材には420Dリサイクルナイロンを採用し、耐水性にも対応。急な雨など、日常使いで気になる部分にも配慮されています。さらに内部にはメッシュポケット×2とファスナーポケットを備えているため、財布や鍵などの小物をメインスペースの中で迷子にしにくいのも嬉しいポイントです。

また、荷物を固定するための調整式バンジーストラップも装備。

例えば、コンビニやスーパーで少し大きめの商品を買ったとき、バッグの中に入らない荷物をストラップで固定して持ち運ぶ、といった使い方もできます。

自転車からバッグを外した後は、一体型のキャリーストラップを使ってトートバッグ感覚で持ち運び可能。BROMPTONを降りてからもそのまま使えるのは、普段使いを考えるとかなり便利です。

ワンタッチで脱着可能！

一般的な自転車用バッグの場合、ハンドルに荷物の重量がかかると、ハンドル操作に影響することがあります。しかしBROMPTONのフロントバッグは、荷重をハンドルではなくフレーム側へ伝える構造になっています。そのため、荷物をたくさん入れてもハンドリングへの影響を抑えやすく、安定した状態で走ることができます。

「バッグに荷物を入れると自転車が重たく感じるのでは？」と思われる方もいるかもしれませんが、このフロントキャリアブロックを使った取り付け方法は、BROMPTONならではの便利なポイントです。

「BROMPTONで買い物に行くことが多い」「通勤で荷物を持ち運びたい」「バックパックを背負って走るのが苦手」という方には、特におすすめしたいアイテムです。

BOTTLE HOLDER

価格：￥9,130

サマーアップグレードキャンペーン価格でご案内中です。

[ysid 5053099270477]

サッと水分補給できる「BOTTLE HOLDER」

そして、もう一つおすすめしたいのが「BOTTLE HOLDER」。

こちらはウォーターボトルを手軽に持ち運ぶための専用ホルダーです。一般的なボトルケージを取り付けるのが難しいBROMPTON（新型P-LINEは可能）ですが、このBOTTLE HOLDERならハンドルバーに取り付けるだけで、手元にボトルをセットできます。

取り付けは3点のベルクロストラップを使用。さらに調整可能なバンジーストラップによって、直径7.5cmまでの一般的なウォーターボトルに対応しています。

ハンドル手前側につければ、そのまま折り畳むことができます！（画像の様に奥側だと取り外す必要があります）

BROMPTONを「もっと使う」ための純正アクセサリー

BROMPTONは車体そのものがコンパクトで便利ですが、アクセサリーを追加することで「自転車」というよりも、日常生活の移動手段としてさらに使いやすくなります。

荷物をたくさん持ち運びたいなら「BASKET BAG LARGE」

走行中の水分補給を快適にしたいなら「BOTTLE HOLDER」

どちらもBROMPTONとの相性を考えて作られた純正アイテムなので、BROMPTONを通勤・通学や買い物、街乗りなどで積極的に使いたい方にはぜひチェックしていただきたいアクセサリーです。

「BROMPTONを買ったけど、もっと便利に使いたい！」という方は、ぜひ店頭で実物をチェックしてみてください！

バスケットバッグは↓のサンド/タンが在庫中です。

https://ysroad.co.jp/hiroshima/2026/07/26/257352

いまならボトルホルダーは各色在庫中です！

今回はようやく完成した広島店オリジナル完成車の紹介です。

CINELLI KING ZYDECO 広島店オリジナル完成

カラー:ガンボ

サイズ：S （適正身長170cm前後）

価格：￥441,000(税込)

※バーテープは別売りです。

「KING」にふさわしい走行性能

KING ZYDECOのフレームで個人的に魅力だと感じるのが、グラベルバイクらしい走破性を持ちながら、見た目がスッキリしているところです。

いかにも「未舗装路を走るためのバイク」というゴツゴツした印象ではなく、ロードバイクに近いスマートなシルエット。舗装路をメインに走るロングライドでも違和感がなく、そこから気になったグラベルへそのまま入っていける、そんな懐の広さがあります。

また、グラベルバイクらしく太めのタイヤに対応しているので、舗装路では乗り心地を重視したタイヤを選んだり、グラベルを走るときにはよりブロックのあるタイヤに変更したりと、用途に合わせて楽しめるのもポイント。

「グラベル専用車」というより、ロードバイクの延長で遊び方を広げられるバイクと考えると、KING ZYDECOの良さが分かりやすいと思います。

105

コンポーネントはSHIMANO 105で統一しています。フレームがロードからグラベルまで幅広くこなせる万能なモデルだからこそ、扱いやすく信頼性の高い105をアッセンブル。12速ならではの幅広いギア比で、平坦路はもちろん、グラベルや登りでも無理なく走ることができます。初めてのグラベルバイクとしても扱いやすく、幅広いシーンで活躍してくれる構成です。

足回りはピンクでド派手に！

足回りにはBONTRAGERのホイールを採用し、タイヤにはGRAVELKINGのピンクを組み合わせています。なかなか目を引く組み合わせで、足元までしっかり個性のある仕上がりです。タイヤ幅は45Cと太めなので、舗装路だけでなく、砂利道などのオフロードもしっかり楽しめます。見た目だけでなく、グラベルバイクらしい走破性もきちんと備えています！

サドル

サドルも妥協のないものに仕上がっています。オリジナル自転車パーツを手掛ける東京サンエスと、自転車4コマ漫画イラストレーターPちゃんがコラボした特別デザインサドルを採用。この派手なバイクに合わせても違和感なく、しっかりとマッチしていますね！

いかがでしょうか！他に類を見ないバイクに仕上がっています！1台限りの特別な完成車となっていますので気になる方は是非広島店にお越しください。ご来店お待ちしております。

今年、突如発表されたCAAD14。広島店でも話題になり、人気の車体です。長年にわたって高性能アルミロードを作り続けてきたCANNONDALEの最新アルミロード。現在、ワイズロード広島店では51サイズを在庫中です。

CAAD14の最大の魅力は、「アルミだからこそ楽しめる、キレのある走り」。カーボンロードのような形状を無理に再現するのではなく、アルミという素材の特性を活かしたクラシカルなダブルダイヤモンド形状を採用しています。見た目はどこか懐かしいのに、中身はしっかり現代的。このギャップがCAAD14の面白いところです。

CANNONDALE CAAD14

価格：¥345,000(税込)

サイズ：51（身長目安170cm前後）

カラー：マットブラック

[ysid 0884603967201]

CAAD14専用「SmartForm C1 Premium Alloy」

フレームにはCANNONDALEが長年培ってきたアルミ成形技術を投入したSmartForm C1 Premium Alloyを採用。アルミならではの剛性感を活かしながら、CAADシリーズらしい「踏んだ瞬間にスッと前へ出る」レスポンスを狙ったフレームです。

特に加速時のダイレクト感はCAADシリーズの大きな魅力。信号からのスタート、登り返し、集団からのアタックなど、ペダルを踏み込んだ瞬間にバイクが反応してくれるような、スポーティーな乗り味が楽しめます。メーカーもCAAD14について「スムーズさとキレの良さ」を両立した、爆発的でダイレクトなフィーリングを特徴として挙げています。

見た目はクラシック、装備は最新

CAAD14、最大の特徴はアルミという素材とクラシカルなフレームシルエット。ホリゾンタルに近いトップチューブと細身のリア三角は、いかにも「レーシングロード」という雰囲気があります。

しかし、内部を見れば完全に現代仕様。

フロントフォークにはフルカーボン製のDelta Steererを採用し、ケーブル類をフレーム内部へ導くフル内装仕様。ハンドル周りをスッキリ見せるだけでなく、ヘッドチューブ周辺の空気抵抗低減にもつながる設計です。

「昔ながらのアルミロード」という言葉だけでは、このCAAD14の魅力は語り切れません。

最大32mmタイヤ対応！乗り方の幅も広い

さらに嬉しいのが最大32mm幅のタイヤに対応していること。

細いタイヤを履かせてキビキビしたレーシングバイクとして楽しむのも良し、少し太めのタイヤを組み合わせて、ロングライドや荒れた路面まで快適に走るのも良し。

ロードバイクを「レース専用」にしてしまうのではなく、普段のライドからロングライド、ヒルクライムまで幅広く楽しめる懐の深さがあります。メーカーも、ワイドタイヤによるグリップ・快適性・コントロール性の向上をCAAD14の特徴として挙げています。

自転車は趣味ですが、ある意味、CAAD14は一般的なロードバイクの中では趣味度が高いモデル。これでレースに出たり、ライドに出かけたりする。ただそれだけで楽しくなる車体です。

さらに嬉しい「整備しやすさ」

最新ロードバイクというと、ケーブル完全内装や特殊規格などで「整備が大変そう……」と思う方もいるかもしれません。

CAAD14はここも考えられています。

BBには68mmのBSAねじ切り式を採用。圧入式BBではなく、従来から馴染みのあるねじ切り式なので、メンテナンス性の高さも魅力です。さらにリアディレイラーハンガーにはUDH（Universal Derailleur Hanger）を採用。交換部品を入手しやすく、将来的なパーツ変更にも対応しやすい設計となっています。

つまり、CAAD14は「最新性能を詰め込んだけど、整備する側には優しくない」というバイクではありません。

コンポは12速105機械式

こんな方にオススメ！

CAAD14は、初めてのロードバイクとして選ぶのももちろんアリですが、個人的には「アルミロードをもう一度楽しみたい」という経験者の方にもオススメです。

カーボンロード全盛の時代だからこそ、最新のアルミフレーム。踏んだときのダイレクトな反応。スプリントや登りで感じるキレの良さ。そして、どこか懐かしさを感じるクラシカルなフレームデザイン。

最近のロードバイクは空力性能や軽量化、ケーブル完全内装などがどんどん進化しています。そんな中でCAAD14は、最新技術を取り入れながらも、「自転車を走らせる楽しさ」そのものを前面に出したロードバイクです。

また、カスタムベースとしても優秀な車体です。ホイールを変えたり、ハンドルを変えたりして長く付き合って楽しめますよ！！

ぜひ店頭にてご覧ください。ご来店お待ちしております。