みなさんこんにちは！

反対から読んでもいさわさいですっ(´･Д･)」

先日参加させて頂いた

CANNONDALE×Y's Roadの1,500kmライドにて、

最新鋭のレースバイクを一日通して踏み倒してきたので、

そのインプレッションを大公開！！！

まずは機材紹介！

CANNONDALE

SUPERSIX EVO Hi-MOD １ DURA-ACE

いや～

まさかこのレベルの試乗車を一日乗り倒せるとは。。。(*^_^*)

まずは、持ってすぐ分かる軽量性！

も～めちゃくちゃ軽い！！笑っちゃうぐらい軽いです*\(^o^)/*

前作からフレーム重量的には増えたみたいですが、

そんなことは微塵も感じません。

そして乗り始めて分かるその扱いやすさd(￣ ￣)

軽量フレームにありがちなヒラヒラ感が全然ありません。

多少横風の影響は受けやすいかなと感じましたが、

慣れれば問題ないかなぁと。

このバイク、乗り心地も物凄く良く、足に全然きません。

必要なロードノイズだけが伝わり、他はカットされるので、

お尻も全然痛くなりませんでした。

レースバイクなのに乗り心地がいいとかイミワカンナイ！

キモになっているのがこのSAVEシステム。

ヴぇっていうぐらい細く、

リア三角が縦方向にめちゃくちゃしなります。

乗り心地だけでなく路面への喰い付きも抜群で、

荒れたところでもリアが全然跳ねませんでしたよd(￣ ￣)

フロントフォークもかなり細いです。

私が以前乗っていたEVOじゃないSUPERSIX時代に比べたら

半分ぐらいになっちゃってるんじゃないでしょうか∑(ﾟДﾟ)

こんなに細いのに横剛性はちゃんとあり、バイクを振ってもヨレません。

ヘッドも特別太いわけではないんですが、、、不思議です。

ダウンチューブもだいぶ細い！

もうさっきから細い細いしか言ってないような気がします笑

この細さでもしっかりとパワーを受け止められる作りになってます。

 そして、

 「このクランクが軽い！大賞」があったら間違いなくノミネートされる

カタログ値556gの超軽量クランクSiSL2

足回りが軽いとすごい楽できます。(特に登りで)

 変速性能も申し分なく、スパスパ決まって特に不満はなかったです

踏み味は硬すぎず柔らかすぎず、アルテとデュラの中間ぐらいでしょうか。

 今回の試乗車には、fabricのSCOOPというサドルがついてました。

キャノンデールの上位グレード完成車に付いているやつですねd(￣ ￣)

 ベースプレートが非常にしなる作りになっているため、

乗り心地はかなり良かったです。

形状的にはフィジークのアリアンテが近いかな～と

さて色々とゴチャゴチャ書いてきましたが、まとめると

軽い！扱いやすい！乗り心地抜群！

の３点に尽きると思います！

さらに詳しいインプレなど知りたい！という方はぜひぜひ池袋店、井澤まで！

ご来店お待ちしておりま～す(￣^￣)ゞ

2016/01/29

反対から読んでもいさわさい