どうもこんにちは

毎度お馴染み　池袋本館　渡邉です

さて今回は全てのサイクリストが気になっている

PINARELLO

最新の　DOGMA　がリリースされました

私もPINARELLOオーナーとして期待を寄せてましたがやはり予想を凌駕したバイクです

そしてその名は

DOGMA F

これまでで言ったらナンバリングがありましたが今回は　F  とされています

それは数字や表面的的な分類を超えた存在

DOGMAは全てのサイクリスト卓越性の象徴、ベンチマークであり続け過去と現在のシンボルとしてシンプルなFとして未来のアイデンティティを表現する事になりました

PINARELLOが本当に素晴らしくまた自分がオーナーであり続ける理由があります

あくまで個人の見解ですが全てのサイクリストにとって乗り心地、安定感、安心感、加速性、バランスが良く、何時間、何kmでも乗っていて楽しいバイクであるからです

またもう一つ理由があります

この思想、発せられた言葉、重みを感じます

即ちPINARELLOバイクは全てのサイクリストにとって

パーフェクトなバイクだと言って言いと思います

何年も乗り続けるバイクであればこそ

自由なスタイルを築けるのだと私は思っております

次はスペックについて触れて行きます

 使用カーボン　　TORAYCA™ T1100-1K

これは、最速のレースカーや最先端の技術を用いる航空機の製造に使用されているものと同じカーボン素材です

また未だ変わらないフレーム設計　THINK ASYMMETRIC

左右非対称にすることでペダリング時にかかるパワーが均等になるよう設計されています

これは右側に駆動系パーツがある事により歪が左より生ずるからです

トータルとしてブラッシュアップされた内容です

-265 GRAMS （ DOGMA F12 サイズ53のディスクフレームキットと比較して）

+12% 剛性がアップ（ ボトムブラケット周辺）

＋3.2％ 空力特性が向上 （F12 リムブレーキと比較して）

＋4.8％ 空力特性が向上 （F12 ディスクブレーキと比較して）

＋1.3W セーブ（ 40km/hの時） / 2.6W セーブ（ 50km/hの時）

やはり私が思うのはかねてより軽量化されたフレームが出て来ている中でPINARELLOはそこも確保しつつ凄い所はハンドリング

これをPINARELLOハンドリングと呼ばせて頂いてます

始めてのライダーでも安心し走る事ができるのとレースで

高速領域でもコントロールが本当にしやすいフレームなのです

私もF12を試乗した時には震えがくる位にこんなにも

正確にコントロールができるんだと感動しました

 またPINARELLOの魅力はその性能、乗り心地だけではありません

他に見ない造形美

特に前より特徴であるONDAフォーク

意味は　波　　と言います

このフォークにより安定したハンドリング、ブレーキ制動時に最大の安心感をもたらしてくれるのです

 ダウンチューブ、トップチューブ、シートステー

PINARELLOは美しさ造形にこだわりつつもその見た目にこだわった性能をも同調させているのです

次に特筆すべきはサイズのバリエーションです

私も何人ものお客様にPINARELLOを納車させて頂きましたがこれ程までに1人1人の身体にFITするものかと常々思います

即ちPINARELLOを選んだ時点で自分に合うサイズが見つかったような物です

DOGMA F には、11のフレームサイズ、16のハンドルバーサイズ、2種類のセットバックオプションがあるシートポストを用意し、

352もの組み合わせを提供できるので、可能な限りフィットした完璧なポジションを見つけることができます。

サイズ展開

サイズ：430, 465, 500, 515, 530, 540, 550, 560, 575, 595, 620(CC)

ざっと見てもどの位の身長からどこまでかですが

私が納車をさせて頂きましたお客様では身長約155cm位の方でも乗る事が可能でした

近年女性モデルの展開が少なくなっている中ここまでサイズ展開をしているブランドはないのではと思います

次にカラーとプライスです

今回はフレームセットでのご紹介です

ディスクブレーキモデルとリムブレーキモデルより選択が可能です

ERUPTION RED
（イルプションレッド）

PLUTONIUM FLASH
（プルトニウムフラッシュ）

BLACK ON BLACK
（ブラックオンブラック）

DOGMA F DISK
　　

フレームセット：￥935,000-税込
　　　　　　　　　　　　

　　DOGMA F　　　

フレームセット：￥935,000-税込
　　　　

• Carbon Toraya T1100 1K Dream Carbon with Nanoalloy Technology

• Asymmetric frame

• Onda Fork Dogma F with ForkFlap

• TiCR (total integrated cable routing)

• 1.5 upper and lower steerer

• Italian thread BB

• Seatclamp Twin Force

• 3D printed titanium top seatclamp

• 3XAir two positions option for the second bottle cage (サイズ515以上)

• FlatBack profile

• UCI approved

• Rad System disc brake（ディスクブレーキ）

• ディスクモデルブレーキ規格：Disc flat mount 最大160mm リア-TA142

• リムブレーキ規格：Direct mount rim brake

• 最大タイヤサイズ 622x28c

• 重量: ディスク/865g, リム/860g ※サイズ530; 塗装前

如何でしたでしょうか

これが全く新たに生まれ変わったドリームバイクです

では本日はこれにて

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