その中でも“アドベンチャー要素”を意識したマルチに乗れるクロスバイクが興味深かったのでご紹介させていただきます。

 JAMIS CODA NEO2

カラーラインナップ(上から):サハラシルバー・インフェルノ・フラットスティール・ピュアホワイト
サイズ展開:15・17・19・21(インチ)

販売価格:￥99,000(税込)

※メーカー公式の画像は油圧ディスクブレーキ・フロントトリプル・スルーアクスルとなっていますが、実際は機械式ディスクブレーキ・フロンドダブル・クイックリリースとなります。

1979年に創業のアメリカンブランドで、ここ近年グラベルロードの流行の火付け役にもなった存在です。
その同社のクロスバイクとしてリリースされているのが「CODA NEO2」です。

ここからはそのCODA NEO2 の特徴やインプレッションになります。

REYNOLDS社製クロモリチューブを使用

フレームの素材はクロモリ(鉄)を採用しています。アルミと比較して重量はしますが、しなやかさがあり振動吸収もよく引張強度の面などでは高い耐久性を有しているのがポイント。さらにこのモデルにはREYNOLDS社のチューブ「4130クロモリチューブ」が使用されています。同社は世界でも老舗のメーカーとなり、様々な層からの定評のあるメーカーです。
他社だとBASSOやKONAも採用したり、オーダーメイドのフレームビルダーからも選ばれていることから信頼が寄せられていることが窺えます。

余談ですが、ホイールメーカーにも同名のREYNOLDSがあります。このREYNOLDS(正確な会社名はREYNOLDS TECHNOLOGY)社から生まれたブランドになります。

各所にキャリアやフェンダーの台座を配置

アドベンチャーバイクの系譜を受け継ぐ一台となっているためアイレット(ダボ穴)は各所にあり、リアキャリアはもちろんフェンダー類の装着もできるようになっています。
トップチューブやダウンチューブ裏など様々な位置に台座があるためキャンプツーリング等の遠出をする際に積載量を増やすことが出来るのでツーリングから街乗りと乗り方に合わせて様々なカスタムの幅があるのも◎

扱いやすく堅実な設計

ギアはシマノALTUSを採用し2×8の16段変速、クロスバイクとして乗るのであれば坂道から平坦まで走破出来るギアレシオに仕上がっています。

タイヤはVittoria Randonneur を標準で装備。

700×40Cというタイヤサイズはクロスバイクの中では幅のあるタイヤですが、エアボリュームがあるため路面からのクッション性や追従性は抜群！スピードよりも快適性を取るのであれば間違いのない構成です。

クロモリフレームの耐久性・しなやかさも耐久性と乗り心地の向上に貢献しています。

インプレッション

グラベルバイクのテクノロジーを盛り込んでいるおかげか加速感も良く、高い直進安定性に加えて巡航スピードの維持もしやすい一台に仕上がっていました。クロモリフレーム×40Cタイヤという組み合わせで路面からのノイズも少なく快適性も想像以上のものが得られました。

また、SSD(Size Specific Design)というテクノロジーを採用しており、簡潔に説明するとフレームサイズに合わせてパイプの太さを調整して同じ乗り味になるよう設計されています。そのおかげでどのサイズでも違和感なく乗れるため、同じ車体のサイズ違いに乗ってみましたがサイズ感以外は大きく変わるといったこともありませんでした。

路面環境の整った都市部では32C前後に交換すればよりスピード感のある走行も出来そうですし、相性次第ですが45Cのタイヤもイケそうなくらいのクリアランスもあるのでタイヤの選択次第ではライダーの使用用途にさらに応えてくれる可能性も秘めています。

ネガティブな面に触れるのであれば、コスト面での兼ね合いでディスクブレーキが機械式であることくらいでしょうか？個人的にはSHIMANOの油圧ブレーキに換装してよりブレーキの効きや安定性を高めるのもいいかもしれません。
シフターとブレーキが一体型でないので交換も容易です。ただし、レバー+ブレーキ本体+オイル+ホースで￥13,000前後はかかりそうですが…

今回紹介させていただいたのはCODA NEO2になりますが、上位モデルの「SEQUEL」もあり、こちらは前後スルーアクスルやギア構成はSHAMANO CUESとなりフロントシングル等さらに洗練された一台。
予算に余裕があり使用用途が明確であれば心強い一台です。

お取り寄せでのご対応になりますが、池袋本館でご注文も承っておりますのでマルチに使えるクロモリバイクでお探しの方はいかがでしょうか？

ご不明な点等ございましたら
ワイズロード池袋本館(03-5992-4070)までどうぞ！