今回私が試乗したのはTCR ADVANCE PRO1。採用されているADVANCED グレードフレームもトップグレードADVANCED SL同様、自社工場でハンドメイドされている高品質なカーボンフレームです。

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 とにかく軽い‼

もってすぐわかるのがその軽さ‼トップグレードSLには及びませんが、7.4㎏（ペダル無し）とあと500gでUCI規定ぎりぎりになります。そのおかげか走りも軽く軽快でした。

このモデルで一番わかりやすい変化が2本のシートステイ間のブリッジがなくなった点。

かなりスッキリした見た目になりましたね。この細さでも、剛性感に不安はありませんでした。

すごく速い‼

一見シンプルに見えますがしっかりと空力的設計でとっても速い‼

ADVANCED SLと同じフロントフォークは細いだけではなく、空力に優れたDの形に成形されています。
※こちらの画像はADVANCED PRO 0のフロントフォークです（仕様は同一）

ダウンチューブも扁平ですがやはりD型形状。これで実際速いのだから空力に優れているのでしょう。

とっても快適‼

ホイールはフックレスカーボンホイールCADEX MAX 40 WheelSystem‼カーボンホイールなだけでもすごいのにフックレスでチューブレスレディ対応！これが完成車標準なのがGIANT のすごいところですね。

フックレスのチューブレスレディタイヤは28cで自分の体重だと4.4barと昔からのロード乗りの感覚だととんでもない低圧。でも乗ってみるとかなり軽やかでとっても快適。ロードノイズを気持ちよく吸収しつつ、軽やかに転がってくれます。クライムで力をかけてももちろん、たわんだりしませんよ。カーブなどでも不安なしです‼

パワーメーター付き！

ジャイアントオリジナルのクランク型パワーメーターが完成車標準装備！前のモデルでもそうでしたとは言え、やはりこれは凄い事‼パワーメーターなんて使わないよ、なんてかたもいるかもしれませんが、ついているならうれしいし、あるとやはり楽しいですよ‼
※画像はADVANCEDPRO 0のものです。ADOVANCED PRO 1ではSHIMANO 105 with GIANT POWER PRO Pro-Compactになります。

 ハンドル周りのワイヤーもほぼほぼ内装されこちらも空力に貢献してます。

ハンドルは現在のはやりで、ブラケットが内側にベントする形状。最初からそのように設計されているのでUCI規定に適合しています。（今のところは）

結構気に入ったのがサドル‼これがかなり良いです‼座り心地と、グリップ感というか滑らなさも絶妙！ペダルも漕ぎやすくかなり良いサドルです。これだけでも欲しい‼

さてTCR ADVANCED PRO 1。試乗してみた感想はいいところしか思い浮かびませんでした。ありきたりな表現しかできなくなってしまうのですがとにかく、軽く速く快適です。他にケーブル内装エアロハンドル、フックレスチューブレスレディタイヤ、パワーメーターと現代のロードバイクに必要なものがすべてそろった感があり迷う必要のないTCR ADVANCE‼

他の自転車と迷ったらこれでOK‼な完成度です。

GIANT TCR ADVANCEシリーズはワイズロード池袋本館でも予約受付中です。ぜひごお問い合わせくださいませ‼