酷暑ですが80％程は日陰なのと山中の風はいくらか涼しい感じです。

でも油断は禁物、ハイドレーションの中はMEDALISTですが
経口補水液で補強しています。

異音がしていたのでクランク回りの清掃と増し締め
スポーク交点にもグリスを付けてみました。

RACEFACEのNEXT SLのチェーンリングは
カートリッジBBの工具で回せます。

クランク固定ボルトの外側のキャップを外す場合は
16mmの６角レンチが必要です。

滅多に使いませんが12，14，16の６角レンチ

コキコキ鳴りやすいスポーク交点は
爪楊枝の先端で最小限のグリスアップ

後はブレーキパッド交換

リアのパッドは結構摩耗していましたので交換

軽くブリーディングして完了

ついでにクリート交換

いつの間にか結構摩耗しています。

同じSH-51ですが
先端は全く違う形になっていました。

クリートのギザギザが食い込んでいるので
ここに嵌めると同じ位置に付けられます。

逆に言うと微調整は難しいので
新品のシューズに初めて付ける際はご注意を。

今回も基本登り

下りは車やオートバイも来るのでのんびり。

コチラがGARMIN EDGE840のナビ画面

画面中央の三角マークが自分
後方のマークはバーチャルパートナー

今回BPを105％に設定しましたが案外楽勝

コース終了で先行しているとこんな画面

さて
肝心のハイドレーションですが
１本下ってもほんの少し気泡が入っただけで
水位が下がることはありませんでした。

もう一本下りましたが同じ程度

のんびりペースなので実際の王滝とは状況が違いますが
問題なく活躍してくれそうです！！

[ysid 0886798045986]

下記画像は付く付かないの判断の参考に
他の車体にも付けてみました。

BIANCHI MAGMA9.1(43)に付けてみたらこんな感じ

ほんの少し下側に弛みがでます。

[ysid 8032809342137]

NESTO GAVEL(470)に付けてみたらこんな感じ

これはジャストフィットですね。

[ysid 4977323359992]

[ysid 4977323359893]

そういえばタイヤが前回の王滝終わって
そのままエアー補充しただけでした・・・

今度はシーラント交換しないとですね。

それでは
最後までご覧いただきありがとうございました。

流石

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