皆さんこんにちは池袋本館の松葉です
今回は個人的イチオシロードバイクのご紹介です。

ORBEA ORCA M35I

サイズ：51(適正身長目安170～175cm)
カラー：MyO(詳細は以下の通り)

ホイール：OQUO Road Performance RP45 TEAM

￥696,300(税込)

情熱の国スペインのメーカー「オルベア」。
ヒルクライムバイクのオルカとエアロロードのオルカエアロ
という風に今時には珍しく登板と平坦のそれぞれに特化させた
性能のバイクを作る。

目を見張る美しさ

カスタムカラー

まずは写真を見ていただきましょう。

池袋本館がいつもブログやインスタで使う写真を撮るスペースはあまり良い光環境とは言い難いので、この車体の色を写真でもわかるように収めるのには少し苦労しましたが、この少ない写真の中でも車体の色の美しさを感じていただけるのではないでしょうか。もはや美しいというより麗しい・妖艶という表現の方が似合うほどです。
一見室内ではブラックのように見えますが、光の下ではこのような色を見せるこのカラーはBlue Carbon Viewという特殊仕上げの塗装。カラー名の通りブルーでありながらフレーム本来のカーボン地がうっすらと浮かび上がるほど薄く塗装されたカラーリングとなっています。

当店大人気のEXKEEPERを施すととても映えそうです。

OQUO Road Performance RP45 TEAM

また、今回はカーボンホイールを標準装備。ORBEAのホイールブランドであるOQUOのセカンドグレードにあたるTEAMシリーズのホイールで、あらゆるライドシーンでバランスの良い性能を発揮する45mmのリムハイト。セカンドグレードとはいうものの侮るなかれ上位グレードのLTDシリーズと同じカーボンリム、ハブにはZIPPのZR1ハブ、スポークにはサピム製のものを採用し重量は1425gと軽量に仕上がっています。これがアップチャージ無で装備されているなんていうから驚きです。同モデル異ハイトのRoad Performance RP35 TEAMもメーカーへ新規車体注文時であればアップチャージ無で可能です。

これら全てORBEA独自のカスタムシステムMyOによるもの。
フレームエリアごとの多様なカラー選びや、ホイールの変更、ステム長・ハンドル幅の変更等々がメーカー注文時に可能です。(今回の車体はこの状態からの変更に別途パーツ代・工賃が必要となります)

MyOについてはコチラ！(公式HP)

フレーム形状

フレーム形状は近年のフルカーボンバイクではかなり少なりつつあるダイヤモンド形状。
ダウンチューブは振動吸収性を高めるためにしっかりとした太さがありますが、その他のフレーム部位に関しては細めの部分が多く、全体的に華奢な印象です。
特にトップチューブは横から見るとかなり薄いですが、上から見るとかなり幅があります。これは他のフレームにはほとんど見られない個性的な形状です。

またシートポストも真円形状で汎用性を確保しながら、シートクランプはフレーム内蔵で非常にすっきりとしたデザインです。

もちろんケーブル類はハンドル付近を除きフル内装でトレンドはしっかり押さえています。ダイヤモンドフレームの最終形態とでもいえそうな完成度の高いフレームとなっています。

 その他車体概要

今回ご紹介しているORBEA ORCA M35IのメインフレームはORBEAのセカンドグレードカーボンにあたるOMRフレームとなっています。上位のOMXには重量は劣りますが、53サイズでフレーム重量1030g、フォーク重量410gという軽量性は非常に魅力的です。フレームセットとホイールがほぼ同じ重量ということですね。

またメインコンポーネントはSHIMANO 105 Di2を採用。12速のシームレスな変速が可能です。

サドルはfi'zi:kのAliante R5が標準装備。

 まとめ

 いかがでしたでしょうか。カラーリングだけでも充分魅力的な1台ですが、スペック的にも申し分ない車体となっております。

上の写真は社内試乗会にて試乗した上位グレードORBEA ORCA M30ILTD PWR(OMXフレーム)

実際ORBEAのORCA自体は以前私も試乗したことがありますが、ゼロスピードからの加速が良く華奢なフレームのものとは思えないしっかりとした剛性感とパキッとしたメリハリのある走りに思わず声が出るほど好感触でした。ヒルクライムを高ケイデンスで走るよりは少し重めのギア比を選択し踏み込むと進みやすいかも？そういったメリハリのある加速を楽しむバイクだと思いました。

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