ワイズロード池袋本館八木です。

新モデルでもラインナップされるだろうと思っていたら、どうやらされないと聞いて…すぐ購入を決めました。

CONTINENTAL

GRAND PRIX 700×25C

販売価格￥6,600(税込)

高くも安くもない

コンチネンタルのクリンチャータイヤラインナップは大きくわけて ULTRASPORTS、GRANDPRIX、GRANDPRIX5000となっており、それぞれがだいたい￥3,000程度の差になっています。今回紹介しているモデルはミドルグレードに位置し“ブラックチリコンパウンド”という上位モデルにも採用されるありがたい(？)コンパウンドが使用されています。エントリーモデルには採用されていないコンパウンドなので、その雰囲気を試してみたい方はこのモデルが最適です。またパンク防止構造としてポリＸブレーカーという層を搭載しレースからロングライドまで幅広い使用用途にマッチしたモデルとなっています。

コンチネンタル好きなワケ

今まで各種ブランドのタイヤを使ってきましたが、コンチネンタルタイヤは乗り心地や耐久性などとても好印象で、初めてULTRASPORTを使用したときのバランスの良さに感激したのをよく覚えています。若干肉厚な感じもあり重量が気になるとの声もありますが、耐久性とのトレードオフと考えれば問題ない範囲だと思います。GRANDPRIX5000などのハイエンドモデルの一般評価も高く、ホイール交換ほどはいかないが変化を出せないかと考えている方、既にホイールアップグレード済みの方でより変化を出したいと考えている方にお試しいただきたい商品です。

最新モデルはどう違う

ちなみにもうそろそろ最新モデルが流通するらしいのですが、現行モデルとの違いはこのような感じ見たいです。

・耐パンク防止ベルト/ポリＸブレーカーの廃止

・上記により今まで以上に乗り心地を向上

・トレッドパターンをGP5000シリーズに近いデザインに変更

・ラインナップサイズの刷新
※チューブレスレディとクリンチャーでラインナップされているサイズが異なります

GRAND PRIX TR /700x25C、28C、30C、32C

GRAND PRIX /700x28C、30C

クリンチャーで25Cを探しているのであれば、今回ご紹介している現行品を是非ご検討下さい！もう店頭在庫のみなのでお早めに！

おまけですが一緒に購入したチューブはコスパ最強IRC チューブです！もっといいのを入れたらいいのにとの声もありましたが、もともと使っていたのが同じものなので、タイヤの変化がわかればとあえて変更するのはやめました。タイヤチューブはパンクしていなくても見えないところで摩耗しているので、タイヤ交換の時には交換をオススメします。

そんなわけでリムブレーキバイクユーザーである自分も、廃盤になるならばと滑り込みでワンセットGETいたしました！新品タイヤだからいいのかもしれませんが、全体的に乗り心地が良くブラックチリコンパウンドの恩恵なのか非常に食いのいい印象でした。以前装着していたULTRASPORTSも非常にイイ感じななのはもちろんですが、一段階グレードアップしただけでも違いはあるように思うので、もしご興味惹かれた方はご相談ください♪

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