今回は、当店では珍しいピストバイクをご紹介します♪

FUJI TRACK ARCV

￥106,700(税込)

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size:49(身長170cm前後)

color:マットブラック

そもそもピストバイクってどんな自転車？

ピストバイクとは、変速機能等がなく、必要最低限のパーツのみで構成された、自転車の中で最もシンプルなジャンルです。

車体のパーツが少ないので、その分重量が軽くなります。また、長期間使用する中で修理や交換が必要なパーツが少なくなるので、故障に怯えることなくタフに使って頂ける自転車です♪

また、”固定ギア”と”フリーギア”の二種類のギアがあります。ペダルを後ろに回した時、前者は車輪も後ろに回転しますが、後者は空転します。一般的な自転車と同じタイプですね。

また、変速機が無いので変速の必要性がありません！（当然ですね笑）

街中では発進時にギア選択を悩む必要がありませんし、サイクリングでは景色もより楽しめるのではないでしょうか♪

TRACK ARCVの詳細

フレームはアルミ、フォークはカーボン製で、重量は8.1kgです。

クロスバイクやエントリーグレードのロードバイクよりも軽くなっています。

 また、固定ギア、フリーギア、どちらのギアでもご使用いただけます♪

マットブラックの車体が、シルバーのTRACKARCVの文字を引き立たせてくれていますね！とてもシンプルなデザインです♪

こんなオプションパーツも

 FUJI ライザーバーハンドル・キットセット

￥4,950(税込)

 こちらの商品は、TRACK ARCVやFEATHERをフラットバーにするキットです。

ブレーキワイヤーやシム、680mmのハンドルが付属します。

フラットバー化することで、より自由に操作できるようになるため、街中ライド等で活躍してくれることでしょう♪

現在キャンペーンを開催中♪

開催期間8月31日まで

オススメアイテムをご紹介♪

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いかがでしたか？

当店では、様々な自転車を取り扱っております！

ぜひ一度当店までお越しください♪

SUPACAZ SUPER STICKY KUSH

￥5,500税込

TSUNAMI

HAWAII

※どちらもフィルムを巻いたまま撮影しているため実際の質感は異なります。

爽やかな雰囲気のニューカラー♪

優れたグリップ力とクッション性、幅広いカラーラインナップで人気の定番バーテープにグラフィックが特徴的な2種類の新作が登場！

ひとつは「TSUNAMI」というカラー。大きな波を想起させるような模様がブルーメタリックカラーであしらわれています。

もうひとつは「HAWAII」というカラー。その名の通り、常夏の人気バカンス地ハワイをイメージさせるデザインで、ハイビスカスの花などトロピカルな要素をモチーフにしたグラフィックをまとっています。

どちらも他のブランドにはないような独創的なデザイン。
愛車のアクセントにいかがでしょうか？

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2026年4月に自転車の青切符制度がスタートしてからベルの重要性が高まってきましたが、エアロハンドルをお使いの方はベルの取り付け場所を悩まれている方が多いと思います！

そんな方にオススメなベルの紹介です！

REC-MOUNTS ベルキット M5ボルトタイプ

販売価格：2,541円（税込）

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商品紹介

簡単に取り付け可能！（装着例）

下部アダプターがあるサイコンマウントに取り付け可能です。
ハンドル周りもスッキリするのが嬉しいポイントです！

もちろんエアロハンドル以外にもオススメですので是非ご検討頂ければ幸いです！

【気になることはチャットで簡単解決】

商品の選び方、仕様、愛車にあうのか…など
気になることがあればチャットで質問してみてください。
全国のワイズロード店舗から選ばれた知識・経験豊富なスタッフが
サクッとチャットでお答えします。お気軽にご相談ください。

チャット相談を見てみる ＞＞

皆さん気になっているパーツを入手して使ってみました。

どんなライダーのどんなシチュエーションに向いているのか実際に使ってみた観点からお伝えしたいと思います！

 名前の通りバーエンドなんです(笑)　従来のバーエンドのイメージはハンドルの端に取り付けるグリップの増設なのではないでしょうか！

長くMTBに乗っている方は懐かしい！

昔はクロスカントリー(今でいうXCO)や耐久レース、街乗りの方も手の置き場所を増やして休みたいとか、登りでバーエンドを握り、ダンシングしたいとか、そういった用途でつけるカスタムパーツでしたね！

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ところが今回紹介するパーツは先に書いた通り、ダウンヒルの現場で開発されたパーツです

WOLF TOOTH LOCKED-IN BAREND(ロックインバーエンド)

ワールドカップダウンヒルアスリートと緊密に連携し、快適で自信に満ちたエルゴノミックフィットを実現するために、ロックインバーエンドの形状と硬度を徹底的に改良しました。その結果、特許出願中のバーエンドが誕生しました！(メーカーサイトから)

ワールドカップダウンヒルとエンデューロの現場でライダーの声から開発されようやく商品化されたこのパーツ、従来のバーエンドと似ているのはハンドルの端に差し込んで固定するというところだけ！(笑)　今回のパーツは、MTBの下りのシチュエーションで効果を発揮します！

エンドに差し込むとハンドルを握る手の小指側(外側)をカバーするプレート形状になっています。

ギャップが続き振動がまともにハンドルに伝わるような時に、プレート状のエンドに手を当てることでぎゅっと握っていた手を少し緩めることができるのです。

要するに下り坂で手の疲労を少しでも軽減しよう！っていうパーツですね！

ハンドルバーを軽く握ることで腕の疲労を軽減し、より長く、よりハードなライディングを可能にします！

取り付けに関して

取り付けに関しては少し注意が必要です。

まずグリップですが、ロックリングが両側にあるタイプは使用できません。

ロックリングが片側のみのタイプ、もしくは貫通しているタイプが使用可能です。

ロックインバーエンドは、ハンドルバーの先端を5㎜程嚙みこんでロックする(グリップを内側に5㎜寄せる)ので、ロックリングの反対側を貫通させることが必要です。

いくつかのサイトではグリップの端をのこぎりなどで切ってしまうように案内されているところもあるようです。

今回自分は使っていないアルミハンドルに刺したグリップを当木をしたうえでハンマーで叩き、くりぬいた形で貫通させました。

比較的簡単にきれいに抜けましたね！　本国サイトには叩いて打ち抜く専用の工具も掲載されていましたが専用工具でなくても問題ありませんでした！

使用感について　①ハードテールに装着しトレイルライド

まずはハードテールに装着して走ってきました。

握った時の第一印象ですが、非常に安心感がありますね。グリップを握った時、外側に支えがあることで、外向きに手を押さえつけることができハンドリングに安定感が出ました！

謳い文句の通り、ハードな下りセクションでの安定感は間違いなくアップしていて段差の深い根っ子セクションではハンドルを取られることもありませんでしたね！また木々の間を縫って走るような狭い区間でも木に小指を挟んでしまう心配皆無！安心して走れます。

見た目もハンドガード程の仰々しさが無くすっきりしていて好印象！

一方でアプローチの舗装路や登り区間で恩恵を感じることはありませんでした。

 使用感について　②フルサスに装着して富士見パノラマにてライド

改めてフルサスに装着し富士見パノラマのダウンヒルコースで走ってみました。

既にトレイルライドで好印象でしたが、そもそも開発の舞台になったのはワールドカップダウンヒル！

本格的なダウンヒルコースで試すのが今回の本命です！

パノラマのコースはゴンドラを使用して頂上から下ってくるロングダウンヒル！

 走り慣れたコースでロックインバーエンドの感触を確かめました。

ハイスピード区間やロックセクションはもちろん、ブレーキングギャップで洗濯板のようになった路面が続く区間等、トレイルでの印象より更に良さが感じられるのがこういったパークライドです。

1日目一杯走って感じたのは、「もうこれ無しでは走れない！」

パッと握った時の安心感、テクニカル区間での安定したステアリング感、ハイスピード区間で握りを緩めてもハンドルを支えられる楽さ等、触れ込み通りの良さを感じられました！

こりゃあ使える！！(笑)

ハドテにもフルサスにもどっちにもインストールしよう！と思わせるパーツですね！

注意点も⁉

まずグリップの加工が必要(難しくない)　

ハンドル幅に注意が必要　ハンドルの両端が5㎜ずつ計10㎜バーエンドに食い込む形なのでそれ込みで幅を考える必要がある。グリップの取り付け位置が5㎜ずつ内側に入る！

ブレーキレバー、シフトレバー、ドロッパーレバーそれぞれの再調整が必要です。

ロックインバーエンドに手(小指側サイド)をしっかり当てたい場合、ブレーキレバーを外側に寄せる必要があり、丁度良い位置を探るのに何度も調整しました！

自分の場合ですが

元々のセッティング

使用グリップ：ODI 　REFLEX V2.1 LOCK-ON

使用ブレーキ：SHIMANO SAINT

ハンドル幅：770ｍｍ(グリップ端～端　グリップの少し内側を握るのが好き)

ロックリングからブレーキレバークランプ部まで25㎜

ロックインバーエンド装着後

ハンドル幅：760ｍｍ(グリップ端～端 ロックインバーエンド内側)

ロックリングからブレーキレバークランプ部まで10㎜

上記で落ち着きましたがなかなか面倒ですね(笑)　ここまでやると素晴らしい使用感になるのもまちがいないので、試行錯誤しましょう！(笑)　全長が短めのグリップを使用するのも良いかもしれません！

PANARACER AGXERO DURO

在庫サイズ：700×28C、700×30C
カラー：ブラック/ブラック
TUBED:¥8,140税込
TLR: ¥9,240税込

[ysid 4931253037566]

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生まれ変わったDURO

今年春に発表されたばかりのPANARACER新型レーシングタイヤ「AGXERO(エージーゼロ)」に早くも高耐久モデル「DURO(デューロ)」が登場しました✨

AGXEROの要ともいえる新型コンパウンド、ZSG(ゼロスリップ グリップ)アジャイル-X コンパウンドのすぐ下に従来のAX-αコードに代わり「PR(パンクチャーレジスタンス)アウターシールド」という耐サイドカット強度を高める素材を配することでノーマルのAGXEROと比較して耐貫通パンクスコアが10%アップ！

さらには前モデルであるAGILEST DUROと比較して転がり抵抗も9%改善しています！

気になるノーマルモデルとの重量の差はというと、、、、

288g(AGXERO DURO 30C)－257g(AGXERO 30C)＝31gという差に。前後で考えても100g未満の差です。

店頭でAGXEROを検討されているお客様のお話を伺うと「パンクが不安」とのお声をよくいただきますが、前モデル「AGILEST」よりも6%高い耐パンク強度の「AGXERO」のさらに10%耐パンク強度が高いモデルなので、そのようなお悩みがあって手が伸びなかった方にもぜひお手にとっていただきたい商品です！

AGXEROの転がりの軽さと耐パンク性を両立した『タフ速。』な新しいDURO、いかがですか？

ご覧いただきありがとうございます。
ワイズロード池袋本館のやすいです。

買ってしばらく経ったMyバイクですが、

[link https://ysroad.co.jp/ikebukuro/2026/05/15/160201]

かれこれ2,000kmくらい走行しました。

この自転車がどんな自転車か、ということも分かってきました。
その次にやることは一つ、カスタムですね。

今回は私事ですが、カスタムといえば？の定番箇所を交換しました

ホイール交換しました。

持論ですが、「走りの違い」を実感しやすい箇所はホイール交換だと考えています。

今回はエントリーカーボンホイールとの対比となるハイエンドカーボンホイールを購入しました。

MAVIC COSMIC SLR45 DISC

通常販売価格:￥363,000(税込)
⇩　⇩　⇩
ワイズロード限定価格:￥279,400(税込)

[ysid 22400161]

詳しい仕様はこの後解説しますが交換前後のビフォーアフターがコチラ

⇩　⇩　⇩

交換前

交換後

交換前ホイール:ANTARES 4521 DISC

[ysid 22395115]

ANTARES 4521 DISCから引き継ぐ形でタイヤ・チューブ・ローター・スプロケットは流用。
PANARACER AGXERO 30CとCLIK AERO BLU TPU TUBEの構成です。

[ysid 4931253036019]

[ysid 0850066185544]

外観のリムがグロスからマットに変わりました。
他にも「MAVIC」の文字が入ったほか、スポークがよりエアロ形状に変わりました。

気になる重量ですが、公称値ベースで1594g⇒1482gと約100g軽くなりました。

交換後に計測した重量はペダル/前後ライト/サイコン 装備状態で8kgジャストでした。

MAVICの誇るハイエンドカーボンホイール

フランスのホイールメーカー「MAVIC」
今でこそ主流の完組ホイールですが、いち早く完組ホイールを世に送り出したのがMAVIC。

リム・ハブ・スポークの三要素をバランスよく組み上げたホイールとなり
奇を衒った構成というよりも基本に忠実な堅実なメーカーというのが個人的な印象。

フリーボディも合わせてSRAM XDRボディーを調達。

[ysid 22420602]

XDR以外にもシマノ・マイクロスプラインやカンパニョーロのN3W等も展開があるので様々なコンポーネントに対応しているのはありがたいですね！
また、ID360のおかげでフリーボディの交換も工具不要で作業が出来るのはGOOD！

試しに乗った感想としては「走りがより先鋭化した」という表現になります。
車体における駆動部分が軽量になったので漕ぎ出しの加速はもちろん、エアロスポークのおかげか巡行が気持ち楽になったほかワイドリムのおかげで全面的に乗り味も良くなった印象。

カタログスペックだけでは説明しきれない内容ですが、「ホイール交換するならMAVIC」とオススメできる理由がそこにあります。

余談ですが、スポークホールの無いFORE CARBON RIMテクノロジーもあるので、チューブレスリムテープを貼る必要が無くなりました。
これだけチューブレス化が手軽になったという事は次回はチューブレス化しているかもしれませんね(笑)

 みなさまも #走りが軽いマヴィック のホイールはいかがでしょうか？

 池袋本館はMAVICを中心にホイールを取り揃えておりますのでお乗りの一台のカスタムは池袋本館までどうぞ！
ご相談・ご来店お待ちしております。

先日暑さ対策グッズを色々購入しまして、、、、

さっそくライドに行ってきました！！まだ200km程しか走れていないのですが効果は確かなものだったのでご案内します！！

かなりオススメです！！！

アイスポーラー メッシュ ノースリーブ

￥7,700（税込）ブラック/ホワイト

接触冷感素材のひんやり感と、素材肌面の冷感プリントが、汗に反応し吸熱効果による「強冷感」を発揮！！さらに自転車走行時の風を受けることで、冷感性能が大幅にアップしています！！高通気メッシュを採用して、真夏のライドで身体のオーバーヒートを防ぐようになっています！！

普段は某衣料料品店の速乾性のあるインナーを使っているのですが、それと比較してこの【ガチ冷え】は走行中に風が当たってかなり快適に過ごせます！！また、メーカーさんが言うには時速20km程から冷感を体感できるそうなのですが私は時速10km程から体感できました！！！

また、自転車走行を想定されているのでフィット感や丈感が絶妙です！！さすがパールイズミ！！

乾きも早いのでかなーり楽です！！！走行中は正直さほど暑さを感じませんでした！！個人差はあると思いますけどね！( ´∀｀ )

アイスポーラー アームカバー

￥4,950（税込）ブラック/ホワイト

こちらは先程の冷感生地を採用したアームカバーになります！！メッシュは一部分のみの採用になります！！

初アームカバーだったのですが、もうアームカバー無しでは走れないくらい快適です…

直射日光が当たらないので日焼けも全くしないです！！！もう既に真っ黒なんですけどね！！笑

個人的にインナーより冷たく感じました！！

PODIUM STAINLESS 530ml

7,260円（税込）メタル/ブラック

最後にガチ冷えでは無いのですが、私たおが既に酷使している真空断熱二重構造の魔法瓶ステンレスボトルのご紹介です！！！

こちらは水筒と同じステンレス製のボトルになります！！メーカー公称の保冷持続時間はなんと14時間！！！

あまりに保冷力が強いので水がぬるくなる前に飲み切ってしまいます、、、笑

私はこのボトルを買ってから暑さ関係なく走る様になってしまいました！！これはとにかく使わないと機能を実感して頂けないと思うので是非お試しください！！私はもっと早く買えば良かったと後悔しております、、、

値段以上の価値アリです(・∀・)

暑い夏には！！！

いかがでしょか！！

池袋本館ではガチ冷えはもちろん暑さ対策グッズを強化していますので、暑い日中でも走りたいという方は是非お越しください！！

サイズも豊富に在庫しております！！！

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こんにちは、ワイズロード池袋本館です。

今回ご紹介する車体は「走行性能のアップグレードをしたい！」とのご要望をいただき、カスタマイズさせていただいた一台！

FUJI NAOMI DISC カスタム

ベース車体:FUJI NAOMI DISC
カラー:MATTE GUNMETAL

[ysid 4582727309049]

アルミフレーム×カーボンフォークとオーソドックスな構成に、今では希少なホリゾンタルフレームが特長の一台。

今回はその一台をベースにホイール交換作業をさせていただきました。

インストールさせていただいたホイールは
「MAVIC COSMIC SLR 45 DISC SMU」

COSMIC SLR 45 SMUモデル

通常販売価格:￥374,000(税込)
↓
ワイズロード限定価格:￥279,400(税込)

[ysid 22400154]

MAVICのカーボンホイール「COSMIC」のハイエンドグレードの限定モデルになります。
SMUはSpecial Make Upの略で通常はUDカーボンの柄ですがリムに大きく「MAVIC」の文字が入っていることとイエローのカラーが特長の一本になります。

今回の交換箇所の詳細は後ほど解説しますが、まずは交換前後での車体のイメージからどうぞ！
↓　↓　↓

BEFORE

AFTER

フレームのイエローとホイールのイエローがマッチし走行性能・デザイン共にご満足いただける一台へと仕上がりました。

走行性能UPにホイール交換は効果的!

「カスタマイズ」といえばどこの箇所を連想されますか？
個人的にオススメしている箇所はホイールになります。

その理由は
・走りに直結するパーツなので交換前後での違いを実感しやすいこと
・交換前後での見た目の変化も大きいので自転車のドレスアップにもつながること
というのが大きなところです。

今回の「走行性能を上げたい」というご要望に対してもホイール交換を中心に作業させていただきました。

今回の交換箇所は
・ホイール
・タイヤ
・ローター
の3カ所になります。

ホイールは純正からMAVIC COSMIC SLR45 DISC SMUに。
走行性能UPとドレスアップに貢献しています。

特にMAVICのホイールはバランスの取れた一本となるので、どんな方にもおススメできる優秀なメーカーです。

タイヤはワイヤービードの25Cが装着されていましたが
CONTINENTAL GRANDPRIX TR 28Cへ交換。※

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シーラントはイチオシのMUC-OFFのROAD SEALANTをチョイス。

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チューブレス化したことで乗り心地と走行性能の両立を果たしています。

※余談ですが、ホイールのリム内幅で装着可能なタイヤ幅も変わるのでホイールを交換するときは要チェックです。
今回のホイールは28Cが装着可能な最小幅だったのでタイヤも交換となりました。

ローターも付属のものからシマノCL700に交換いたしました。

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ローターの取り付け規格が6ボルト規格からセンターロックとなること、走行性能向上に伴い安定した制動力を得るために交換。

そうして完成したのが今回の一台。
この度は作業をご用命いただきありがとうございました。

ホイールは走りを支える重要パーツ！
今の自転車から走りを変えたい方は要チェックです！

池袋本館はMAVIC中心にホイールを取り揃えておりますので、 ホイールのカスタムでご相談等あればワイズロード池袋本館までどうぞ！

今回は僕が輪行するために装備を揃えたので、その紹介です。

輪行に必要なもの

もちろん輪行バッグは絶対必要ですね。これがないと始まりません！

今回は使っている人が多いと感じている、モンベルのコンパクトリンコウバッグ。
家で1回練習をしたのですが、初めてでもそれほど苦戦することなく出来ました。

あとは、マルチツール。

家でのホイールの脱着などは大きい六角レンチでいいですが、旅先ではかさばるし重いのでマルチツールを購入。
パンク修理などの時にももちろん使うので必需品ですね。

ツールケースも買いました。
パンクした時の使うタイヤレバーと、チューブがセットの物です。

そしてディスクブレーキ搭載バイクには大事なダミーローターです。
僕は持っていたので購入はしていませんが、ホイールを外した時にブレーキパッドの間に挟むものです。
これが無いと、輪行中に間違えてブレーキを引いた時、地獄を見ます。

輪行の時は遠い所に行くことが多いので、どんなに軽装でもこれくらいの装備は持っていきたいですね。

更にあるといいものは、ディスクローターやスプロケットに付ける保護カバーです。
ディスクローターは思いのほか鋭利でフレームに傷をつけてしまったり、汚れてしまうとブレーキの効きが悪くなるのでしっかりカバーしたいです。スプロケットもフレームにぶつかることやチェーンオイルの飛散防止のためにしておいたほうがいいです。

おまけ

白靴の色に合わせる為に、グレー/ホワイトのソックスを買いました。見た目も大事！！

今回の購入品は以上になります。

ご覧いただきありがとうございます。

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7/8水曜日に白馬岩岳マウンテンリゾートで開催された、IRC TIRE主催のショップ向けタイヤセミナー『TANKEN GEKKOTA RIDE』に参加してきました！

日本全国のMTBを扱っているショップさんやスタッフさんが招待されたこのイベントですが、タイトルから想像される通り、参加者全員がIRCのMTBタイヤ「TANKEN GEKKOTA」を装着して岩岳のMTBパークを乗り倒し(笑)話題のタイヤを評価しよう！っていう趣旨のイベントでした！

画像はブースに展示されていたブリキ製のショップサイン！昔は取り扱い店に配られていたものですが、倉庫から発見されたとのことで超貴重！(笑)

隣には最新のTANKEN GEKKOTA 

CROW COMP LIGHT　26×2.125　

こちらは近く発売予定の復刻商品　CROW COMP LIGHT　26×2.125　

最近ちょっと盛り上がりを見せているOLD MTBに向けた懐かしいタイヤです！

さて本題です

白馬岩岳MTBパーク

梅雨の合間でしたが最高の天気に恵まれ、晴れ男の本領発揮か⁉なんて(笑)

白馬岩岳MTBパークのコースは非常によく整備されていて、大きなバンクやジャンプも走りやすく作られていて、めちゃくちゃ楽しいコースなんです！

が！

硬く締まった路面は濡れるとガラスのような激ツルツル路面に変貌します！（笑）私Oh!No!もツルツルの岩岳を経験したことがあるため、超絶難しいコンディションだったらどうしよう( ﾉД`)ｼｸｼｸ…と直前まで不安でしたが、晴れてよかった～　

しかしタイヤの性能を試すには悪コンディションでもよかったのでは？なんてね(笑)

そうなんです、IRCが世に送り出した「TANKEN GEKKOTA」は滑りやすい路面にメッチャ強いことで有名なんです！

TANKEN GEKKOTA とは

敢えてメーカーサイトの紹介文を転載すると、

以下

「日本の土に合う」タイヤを目指し、エンデューロタイヤ・TANKENをベースに開発。エンデューロタイヤとして最高の１本。
低反発コンパウンドを採用したことで、ダウンヒル、トレイルライドにも最適化、柔らかいブロックがヤモリ（=英表記：GEKKOTA/ゲコタ）のように多様な路面を捉え、木の根などからの弾かれ、滑りを抑制する。

そうなんです！コンパウンドの柔らかさ・粘りが尋常じゃない！

開発に携わった元MTBダウンヒルチャンピオンで、現在モーターサイクルの全国クロスカントリー選手権（JNCC）でトップライダーとして活動している内嶋氏によると、日本の土質は世界一滑りやすいんだそう！

数年前に富士見パノラマで開催されたダウンヒル全日本選手権に招待されて参加した海外のトップライダーがスタート直後に滑る路面にフロントタイヤがすっぽ抜け大転倒するシーンを目撃したこともあるOh!No!です 。

そんな日本の土に合わせたタイヤは今まで存在しませんでした。

そこで内嶋氏の登場です、JNCCでIRCタイヤのサポートを受ける氏がオフロードバイクのタイヤのコンパウンドをMTBにも使用したら！というところから開発が始まり、MTB用にケーシング(タイヤの構造ね)から調整し、サイドカット及びリム打ちパンクへの対策も万全となったTANKEN GEKKOTA が誕生したのです！

セミナーの様子

セミナーでは内嶋氏の開発秘話を聞いたり、参加者のライド写真を見て寸評もらったり、質疑応答も活発に行われ、非常に充実した時間となりました！

タイヤの空気圧についても話が及び、実際に開発段階での適正空気圧はどのくらいを目安にしていたのか等貴重な話も！

ノーマルのTANKENタイヤよりも剛性の上がったゲコタは1.2～1.4㍴辺りで使用するのが良さそう！

コーナーでサイドのヨレが無く、グリップ・トラクション・転がり・クッションのバランスが良いのが1．2～1.4辺りとのこと！もちろんライダーの体重やレベル、スピード域、路面のコンディション、フロントリアによって調整する必要はありますね！

実はOh!No!もすでに愛用しているタイヤでして、湿気でヌルヌルコンディションのトレイルを走るときには絶大な信頼を寄せているタイヤでもあります！

スピード域の遅いトレイルでは、フロント1.1㍴リア1.2㍴

今回の岩岳や富士見パノラマ等スピード域の早いところではフロント1.3㍴リア1.4㍴　

のような感じで調整しています！

白馬岩岳の滑りやすい路面(この日はGOODコンディションでした！)を、参加者全員GEKKOTAを履いたMTBでトレインする！最高の時間を過ごさせていただきました！

初めてのフルサスで颯爽とライドする、IRCの敏腕営業でBMXレースの女子元チャンピオンである瀬古氏

池袋本館にはMTBに詳しいスタッフも複数名在籍しています！

タイヤに迷ったら店長Oh!No!までお気軽にご相談下さい。

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いつもワイズロード池袋本館をご利用いただきまして、誠にありがとうございます。

現在、メンテナンスのご依頼が大変混み合っております。

現状、非常に多くのメンテナンス・修理を承っており、テック作業が大変混み合っております。誠に恐れ入りますが、これからお受けするオーバーホールや修理に準ずる重作業のご依頼内容のものについては、物理的に取り掛かるまでにお時間いただいておりますので、作業完了お引き渡しまで相当期間をいただく事を御了承いただいた上でのご相談になっております。

・即日対応のテック作業については、点検・調整やタイヤ交換等の軽作業を中心に承っております。
・ワイズロードはスポーツ自転車専門店となるため、一般軽快車および軽快車タイプの電動アシスト自転車(ママチャリ等)の作業は行っておりません。

当日ご予約なしで順番に承っております。即日作業が可能かどうかを判断したうえで、一日の作業量に達した時点でその日の受付を終了させていただく場合がございます。

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また、お預かりになる場合、もしくは再来店をお願いする場合(部品の取り寄せにお時間いただく等)もございます。愛車を万全の状態に仕上げるため、一台ずつ丁寧に対応しております。点検や修理をご検討の方は、事前の余裕を持ったご来店・ご相談をお願い申し上げます。

修理・メンテナンスに関しての工賃等はコチラをクリック

GRAND PRIX5000
販売価格：￥13,750(税込)
サイズ：700×25,28,30

 ハイエンドモデルと言えば？

ハイエンドタイヤを生産している数あるメーカーの中でも定番と言えばドイツの老舗メーカーが手掛けるコンチネンタル、グランプリ5000(GP5000)を思い浮かべる方もいらっしゃるのでは無いでしょうか？10年の時を経てグランプリ4000(GP4000)からフルモデルチェンジを果たし、日常使いからレースまで幅広く乗れるこのタイヤですが、特にGP4000S Ⅱと比較して転がり抵抗を12％向上、耐パンク性能20％向上、5gの軽量化を実現しています。
なめらかに走り、グリップが良く、異物によるパンクにも強く、とにかくバランスの良いタイヤです。

耐パンク性能

このタイヤの耐久性能の要素として、ベクトランブレイカーというものがあります。ベクトランとは液晶ポリマーにも使用されているハイテク化学繊維で、防弾ベストなどに用いられるケブラーよりも更に硬く、鉄のおよそ５倍という高い引っ張り強度を持っています。ナイロンの耐パンクブレイカーと比較しても軽量で柔軟性があり、引き裂き抵抗に優れたこの構造をコンチネンタルでは耐パンクシートとしてロード用ハイパフォーマンスタイヤに使用しています。リム打ちは例外になりますが、これにより石や小さいガラス片によるパンクに対して高い耐久性を示しています。

最後に

そろそろタイヤを変えてみたいけど何にしようか悩んでいる方はこのGP5000を検討してみてはいかかでしょうか？片側分で￥13,750円(税込)にはなりますが、その価格に見合った性能を発揮してくれると思います！
前述にもありましたが、全体的に性能が高いタイヤなので迷っている方にはこのGP5000がオススメです!是非お試しください！

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ワイズロード池袋本館八木です。

巷をにぎわす“次世代のバルブ”導入したいけどちょっと踏み切れない…そんなあなたにぜひ店頭で触っていただきたい！

CLIK VALVE体験キット

クセになるカチッと感

CLIK VALVEといえば押し込むだけで気持ちよく“カチッ”とはまるあの感触。一般的なポンプヘッドとバルブをつなげるときとは決定的に違う部分の一つです。このシンプルかつスマートな操作感は試してみないと購入には踏み切れないかもしれません！というわけで…

店頭に仏式・米式・英式すべてのバルブとポンプヘッドを並べたサンプルを設置いたしました！ご利用の規格で是非お試しください。

代表的な商品

ポンプアダプター＆仏式バルブコアセット

ポンプアダプター

仏式バルブコア二個入

専用ポンプヘッド＆仏式バルブコアセット

米式変換アダプター

他にも専用ポンプやエアゲージ、CO2インフレーター、チューブレスバルブなど対応する製品が続々とラインナップされています。現在ブランドとしてCLIK・SCHWALBE・LEZYNEがそれぞれ規格に合う商品を販売しています。各社特徴のあるモデルラインナップなので、ご検討の際はぜひご相談ください♪

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ワイズロード池袋本館八木です。

完成車の標準搭載タイヤなどでも良く見かけるVITTORIA。その中でもエントリーグレードに位置するタイヤがこの度モデルチェンジしました！今までのモデルとの違いなどご紹介したいと思います。

VITTORIA

ZAFFIRO EVO TUBETYPE

販売価格￥3,993(税込)

言わずと知れた定番モデル

VITTORIAといえば、ツールドフランスをはじめとした有名レースでの使用実績はもちろん歴史の長い老舗ブランドです。ロードバイク・MTB・グラベルロード・アーバンバイクと幅広い用途のモデルをラインナップしています。用途も通勤通学・サイクリング用タイヤからレース・イベント用タイヤまで数多くのラインナップが展開されています。そんな中でも良く知られているエントリーグレードタイヤ“ZAFFIRO PRO”が“ZAFFIRO EVO”としてモデルチェンジいたしました！

今回の大きな変更点

それは“乗り心地の向上”です。

ケーシングを耐久性重視の26TPIからナイロンケーシング60TPI化で乗り味を改善しています。これにより、路面追従性、しなやかさ、微振動の吸収性、接地感が向上しました。耐久性重視のタイヤの場合ケーシングが太くラバーが固い為、全体的にゴツゴツした印象の乗り心地になりがちです。そういったネガティブな面を今回のモデルチェンジでは耐久性を犠牲にせず高次元でまとめたニューモデルとして登場いたしました♪

トレッドパターンは前作同様のデザインを採用。継続とはいえケーシングによるしなやかさの向上でこのパターンがどのくらい活きてくるかがとても気になるところです！レースこそしないがイベント参加はもちろん週末のロングライド、はたまた通勤通学と一台のバイクを幅広く利用しているライダーには相性のいいタイヤではないでしょうか♪

サイズ/カラー

サイズ：700×23、25、28、30、32C

カラー： All Black 全サイズ、Black/Tan 25C、28C

※当店在庫は 25C、28C、30Cとなっています。

現在主流となっているサイズ規格をしっかりカバー！28C以上はフックレスリムにも対応するなど、価格以上のスペックと言えるのではないでしょうか♪またクロスバイクをご利用の方でスピード重視なカスタムや軽量化したいと考えている方にもオススメのタイヤです。

乗り始めてから1年以上経つな、タイヤにひび割れがあるな、刺さりキズなど摩耗が進んでいるななど交換時期かな？と感じている方はぜひご相談ください！

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iGPSPORT VS800S

 サイコンと連動！

iGPSPORTアプリと一部の同社サイコンに接続できオンオフやモード切替え、カスタマイズができます。
またサイクリングの開始/終了に連動しライトがON/OFF切り替わるため手で操作する必要がありません。
充分な光がある時は輝度を下げ、トンネルなどの暗所に入ると自動的に点灯モードになるのもありがたいポイントですね！

大容量でモバイルバッテリーとしても活用可能！

4000mAhの容量を備え最大80時間の駆動時間(低輝度点滅時)を誇るだけではなく、別売りのリバース充電ケーブルを使うことでモバイルバッテリーとしても活用できます。
ライトは使わないのにサイコンの電池が...！というときにも心配無用ですね。

VS800とVS800Sとの違い

VS800は800ルーメンの明るさを持ちながらも、アンチグレアレンズを採用して対向者へのまぶしさを低減することに優れるのが特徴です。
今回ご紹介しているVS800Sはさらに進化したモデルであり、レンズカットをより最適化して強力な光束と光の拡散のコントロールを両立します。
上面に拡散する光を路面と水平にカットしつつ、下面は自転車の手前から最大140m先まで照らす強力さ。
これにより対向者への眩しさを効果的に軽減し、高速での走行時はもちろん、郊外や森林トレイルなどでも高い安全性を確保する優れものです！

汎用マウントでどこにでも装着

ガーミン互換のマウントなので、付属のマウントでハンドルにつけるのみならず別売りのマウントでサイコン下にスッキリ装着することもできます。

商品スペック

光源:LED（アンチグレアレンズ採用）/光束：最大800lm
最大照射距離:140m
横方向視認角度:220°
点灯時間目安:高輝度点灯モード800lm 5時間/中輝度点灯400lm 7時間/カスタム標準輝度200lm10時間/
デイタイムフラッシュ400lm 50時間/ナイトフラッシュ150lm 100時間
本体重量:160g
本体サイズ:108（長さ）×31（幅）×29（厚み）mm
防水機能:IPX6
充電規格:USB Type-C

販売価格:¥7,920 in tax

他にもスマートライトございます！(一部商品は取り寄せでの対応となります。)
ご来店お待ちしております！

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ワイズロード池袋本館八木です。

趣味性の高いスポーツバイクだからこそ見た目にこだわりたいけれど…それだけじゃ…そんなあなたにオススメの商品をご紹介いたします。

KiLEY

DORICステンレスボトル

販売価格￥5,940(税込)

古代ギリシャがデザインの秘密

商品名の“DORIC/ドリック”は古代ギリシャ建築で見られる円柱“ドリス円柱”をモチーフにした商品です。ボトルボディに施された凹凸のデザインが神殿の柱のように見えるのはそのためです。重厚感のあるステンレス材の鈍い輝きも魅力的な要素です。

キャップ部分も非常にしっかりとした作りで、スクリューボトルの為、しっかりと休憩をとるライダーの方にオススメかもしれません♪キャップ上部のレーザー刻印も格好いい仕様になっています。

保冷保温どちらも◎

この時期うれしいステンレスタイプの保冷ボトル。メーカー公称値によれば保冷効力は8℃以下（6時間）保温効力60℃以上(6時間)と暑いときに冷たく、寒いときに温かいままの水分補給が出来るようになっています。前述の通りスクリューボトルの為、カップも持ってお洒落に休憩なんていうのもアリかもしれません♪もちろんボトルケージでの携帯が出来るサイズなので自転車に取り付けて走行することが可能です。

デザインをとっても性能をとっても非常に魅力的なこのボトル！当店でお求めの方はクロモリロードバイクやBROMPTONをご利用いただいている方たちからの支持の多い商品です。

今までは樹脂のボトルを使っていた方も、今回はちょっとおしゃれなこのボトルで休憩してみませんか？

店頭にて在庫していますので、ぜひご来店の際はお手にとってみてください♪

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MAVIC COSMIC SLR 45 SSC SMU

日本限定200セット

今回ご紹介するホイールの通常との相違点は、パリ五輪で使用されたスペシャルメイクアップのデザインが施されている部分です。
MAVICのイメージカラーとも言えるイエローとクリーム色が大きな存在感を放ちます。
日本限定200セットの販売と言う事で非常にレアな逸品となっています！

ニップルホールレス

フォアカーボンリムレスチューブテクノロジーによりスポーク取付の穴がありません。
詳しく言うと、ねじ切りされた金属インサートがリムの下部ブリッジのドレープに組み込まれることでスポークを直接ねじ込んでいます。
UDカーボンが美しさに磨きをかけていますね！

45mmのリムハイト

45mmのリムハイトは軽量でありながら巡行性能にも長けるまさに良いとこ取りな高さです。
1,482gの軽量さは伊達ではないですね。

高い走行性能とメンテナンスのしやすいフリー

インスタントドライブ360と呼ばれるフリーを採用しています。
効率的なパワー伝達ができるだけでなく、スプロケットがついたままメンテナンスができる簡単さが特徴です。

手厚い生涯保証"MAVIC CARE"

MAVICのカーボンホイールには生涯保証がついてきます。
また、事故でホイールを破損した場合でも購入から2年未満であれば50%、~5年未満であれば40%、~8年未満であれば30%の割引でホイールを購入することが出来ます。(購入後2か月以内の登録と、最初の所有者に限定されます。ご注意ください)

販売価格

通常販売価格:¥374,000 in tax

→ ASK

限定ホイールがお値打ち価格です！ご検討中の方はお早めに！
ご来店お待ちしております！

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ワイズロード池袋本館八木です。

昔からバイクのアクセントになるパーツとして人気のバルブキャップ。そんなキャップにこんな商品が入荷いたしました！

キャラクターバルブキャップ(2個入)

販売価格各￥1,980(税込)

シリコン製バルブキャップ

デフォルメされたオリジナルキャラクターがあなたのバイクの足元を可愛くドレスアップ♪バルブ形式にとらわれない取り付け方法で仏式、米式、英式、どのバルブにも対応。スポーツバイクはもちろんキッズバイクやシティサイクルにも取り付け可能になっています♪スピードを求める方には向かないかもしれませんが、ちょっと目を引くアクセントが欲しいなと思っている方にオススメの商品です。特にキッズバイクやお子さんを乗せている親御さんのバイクに人気です！

気になる方はぜひ店頭にて！

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