今回は、新規格SPD-SLR対応のペダルPD-R9300をご紹介します♪

PD-R9300

￥41,787(税込)

[ysid 4550170248024]

DURA-ACEグレードのペダルであるPD-R9300。

新規格のSPD-SLRは、旧世代のSPD-SLとの互換性はありません。

写真左PD-R9300　右PD-R8000

左SM-SH11　右CL-SL110

ご覧の通り、クリートとペダルが薄くなりました。

それにより、スタックハイトが2.3mm低減し、パワー伝達も向上。

更に、従来のSPD-SLよりクリートキャッチがし易くなり、最大22%の軽量化を実現、プラットフォームのワイド化で安定性も向上しています。

また、ULTEGRAグレードのPD-R8200と比較して、最適なアクスルとベアリングの熱処理によって、回転抵抗は53％低減、剛性は11％向上しています。

当店ペダルコーナーにて展示中！

是非一度ワイズロード池袋本館にお越しください♪

来月末まで開催中の「VITTORIA POP UP STORE」
普段は在庫していない製品も店頭で実物が見れる特別な機会です。

[link https://ysroad.co.jp/ikebukuro/2026/09/06/169511]

今回は中々お目にかかれないレアなタイヤを試す機会を得たのでインプレッションさせていただきます。

VITTORIA RIDEARMOR

販売価格:￥9,460(税込)
⇩　⇩　⇩
ワイズロード限定販売価格:￥8,514(税込)

サイズラインナップ:26C,28C,30C,32C,34C,36C,38C
TLR対応、フックレス対応※26Cを除く

今回は30Cを選択しました。

[ysid 8022530030632]

シーラントはMUC-OFFのROAD SEALANT

[ysid 5037835218039]

チューブレスバルブはCLIK VALVEを続投

[ysid 0850066185384]

VITTORIA史上最もタフなロードタイヤ

本製品の位置付けとしてはハードコンディションでも活躍するオールシーズンタイヤです。

最大の特長が「とにかくタフ」なこと。
そのタフさを支えるのが
①両端のビードからビードに至るまで耐パンクベルトで覆われていること
②耐パンクベルトに追加する形で耐摩耗性とサイドカット耐性を向上させているサイドウォールレイヤーを配置
③デリケートなビード部にも補強がされていること

三重の防御で、正に鎧を纏った(ARMOR)タイヤになっています。

外観の話ですが、サイドウォールレイヤーでタイヤサイドは黒色といういうよりはブラウンとカッパーの中間の色になっています。

また、個人的に注目しているのは26C~38Cで2C刻みでタイヤ幅が選べること。
大抵のタイヤは28Cの次が32Cだったりするので、私が好みの30Cが選択可能なのはGOOD！

新ETRTOにも対応しているので、個人的には求められている要素を押さえた良いタイヤだと感じています。

タイヤカテゴリーではオンロード向けに分類される一本ですが、38Cまでのサイズ展開があるのでグラベルロードユーザーでオンロード向けカスタマイズにも使用できるポテンシャルを秘めています。

組付け作業が…

インストール作業のタイヤへの組付けがしんどかったです…

先ほど解説したパンクに対する耐パンク機構の数々がTLRのタイトな設計と相まって非常に固いです。コツがわかれば問題ないと感じましたが、自身でやる方は少し気合を入れて取り掛かった方がいいかもしれません。

車体情報など

使用車体:TREK MADONE SL GEN8
使用ホイール:MAVIC COSMIC SLR45(リム内幅23mm)

ライダー体重:65kg

空気圧は
SRAM Tire Pressure Guideで導き出されたフロント:52PSIリア:55PSIに設定

いざ、実走

はじめに通勤で使用してみた他、荒川/霞ヶ浦/赤城山などなど平坦/ロングライド/ヒルクライムと様々な環境で合計350kmほど乗ってきました。
走行路面も比較的綺麗な路面から多少の荒れたアスファルト面、1km未満の区間ではありますが、平坦な未舗装路も走ってきました。

走った先々からピックアップして赤城山の頂上で撮った一枚
⇩

実走で感じられたのは「高い安定感」です。
もう少し具体的な表現をすると、
「グリップ力と転がり抵抗の低さと乗り心地の良さのバランスをキープしつつ、どんな道でも安心して走れる一本」
というのが個人的な総合評価です。

それを実現しているのが「グラフェン+シリカ コンパウンド」
同社のハイエンドタイヤのCORSA PROやセカンドグレードのCORSA N.EXTにも採用されているコンパウンドと同じ組み合わせを採用しています。
ウェットグリップも申し分なく、濡れた路面の下りの走行時も大きく不安に感じる部分はないくらいです。

乗り心地の部分については30C TLRと23Cリムという部分が大部分を占めているかもしれませんが、非常に快適な乗り心地になっています。ロングライドでも路面の突き上げで体力を過度に削られることなく最後まで余力を残して走り切れました。

しかし、重量はお世辞にも軽いモノではありません。頑丈だからこそ仕方ない部分ではありますが…
参考までに30Cで実測値405gでした。

似た価格帯の「CORSA N.EXT TLR 30C」がメーカー公称値で310gとなるので、前後合わせると軽量タイヤ一本分近い重量差があります。

約200gの差は大きく、漕ぎ出しの加速や登坂の面では一歩譲る部分はあります。

しかし、重量と引き換えに得た頑丈さは折り紙付き！
複数のライドを通してですが、同行者がパンクをしている状況でもこのタイヤはパンクなし！多少の荒れた路面でもへっちゃらです。

漕ぎ出しは重たいという表現はしましたが、時速25km程度の速度であればスピード維持はしやすくこの辺りはVITTORIAのタイヤの良さが感じられます。

耐久性に振って走りはイマイチ…ということは全くなく、先に述べた安定感で足元を任せられる優秀な一本
昨今のオールシーズンタイヤの価格推移という視点から見ても、アンダー1万円でリーズナブルなのも嬉しいですね！

 私が考えるこのタイヤにマッチすると考えるユーザーは

・ロングライド等でパンクを避けてトラブルフリーを求める方
・通勤通学で耐久性があり、ロングライフなタイヤを探している方

といったところでしょうか？

今回は耐久性を重視した「RIDEARMOR」のインプレッションでしたが、
トッププロのロードレースでも使用されているハイエンドの「CORSA PRO」や、価格・性能・耐久性のバランスの良いミドルグレードの「RUBINO」等々…幅広いユーザーにオススメできるタイヤラインナップを展開しているのがタイヤメーカーのVITTORIA。ご自身に合うタイヤもきっと見つかると思います。

皆さまも次のタイヤはVITTORIAを選んでみませんか？

ワイズロード池袋本館でお待ちしております。

MAGICSHINE VTG 1000 BROMPTON SMART LIGHTNING SYSTEM

カラー：クラシックブラック

￥26,180税込

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手元で一括操作！

MAGICSHINE（マジックシャイン）について

皆さんはこのブランドご存じですか？
そもそもその名前をはじめて見たという方も多いのではないでしょうか。

MAGICSHINEは中国のデジタルテクノロジー産業の中心地としてよくメディアでその名前を目にすることも多い深圳市を本拠地とし、あらゆるライディング分野に対応する幅広いバイクライトラインアップを持ちます。中には革新的なライトも多く、日本でも徐々にその知名度を大きくしつつある今注目のパーツブランドです。

そんなブランドが満を持して世に送り出したBROMPTON用ライトがこの「VTG 1000 BROMPTON SMART LIGHTNING SYSTEM」です。

最大1000ルーメンの高性能フロントライト

実は商品名にあるVTG 1000というのはこのライト単体のことを差しています。
付属のフロントフォークマウントに取り付けることができ、ひねるだけで簡単に脱着が可能です。

ライトレンズ外周部のリング状デイタイム・ランニング・ライトに加えて、カットオフによって対向の眩しさを低減した最大800ルーメンのメインライトを搭載し、あわせて最大1000ルーメンの配光となっています。

アルミ製のハウジングでシックな質感と効率的な冷却性能を実現しているとともに、IPX6の防水性能で雨天で安心して使用できます。

サドル装着のコンパクトなリアライト

リアライトはVTG 50 TLというモデル。常時点灯は最大15ルーメン、DAY FLASH(点滅モード)で最大50ルーメンの配光です。
こちらもフロントライトと同様にひねるだけで簡単に脱着が可能で、サドルへの装着となっています。

この商品の要はコレ！！

VTG FTR WIRELESS REMOTEというこのモデル。その名の通り、ワイヤレスのいわゆるリモコンです。
上記2つの前後ライトをこのリモコンで一括操作することが可能なんです！
もちろんそれぞれを直接操作してON/OFFすることも可能ですが、日常的に使っていればそのための少しの時間も煩わしく感じるものです。
ときに点け忘れなんてことにもつながりかねないので、手元で一括操作できるのは非常に便利でありがたいアイテム！
BROMPTONへの取り付けを想定して設計されているため、装着した見た目も非常にスマートです✨

 初回入荷は2セット！

これらがまとめてセットになったのがこの商品です。非常にスタイリッシュかつコンパクトなデザインで、スタッフからの関心度も高いライトです。
次世代のブロンプトン用ライトいかがですか？

EQUAL 機械式ディスクブレーキ カシマコート仕様  フラットマウント

※2個セットとなります。

 ロードバイクのディスクブレーキは機械式と油圧式の2種類があります。機械式が下位グレード、油圧式が上位グレードとなっていますが、今回ご紹介するブレーキは機械式でありながら油圧式にも引けを取らない高い制動力を発揮します。その上で、油圧式に比べてメンテナンス性が高いのもこのブレーキの魅力ではないでしょうか？さらには体重、好みに合わせてブレーキ力を調整できる、「ブレーキフィーリング調整システム」を搭載しています。

カシマコートとは？

特にMTBに乗っている方ならご存じの方も多いと思いますがMTBのサスペンションなど、常に摺動や接触を繰り返す過酷な環境でも採用されており、高い信頼性と実績を持つ処理として知られています。硬質アルマイトに固体潤滑材である二硫化モリブデンを加え、摩擦低減と耐摩耗性を高めた高性能な表面処理を施しています。表面硬度が高く、高い耐久性と摩擦低減による安定したブレーキフィーリングを持ち合わせています。 

このブレーキでさらに個性的な愛車に仕上げてみてはいかがでしょうか？

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Nord Tur　LUMI HORN

カラー：ピンク、ブラック

￥1,980税込

2 in 1のスグレモノ

かつて当店でもご紹介した、ウインカー機能つきバーエンドリアライトなど他のブランドにはないようなユニークな商品も展開している「Nord Tur（ノードツアー）」というブランドのかわいいアイテムが入荷しました！

 

 

 

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その名も「LUMI HORN（ルミホーン）」。
かわいい子ブタの見た目をしていながら、最大280ルーメンのホワイトLEDライトと80dBの電子ホーンが一体となったスグレモノ。

ライト機能は点滅を含めた3種類のモードがあり、ローモード(85ルーメン)で最大約3時間の持続時間。ブタさんの頭に近いボタンを押すことで鼻にあたる部分が点灯します。

電子ホーンはブタさんのおしりに近いボタンを長押しすることで鳴らすことができ、このボタンをダブルクリックで5種類の音色切り替えが可能です。残念ながらブタさんの鳴き声(ﾌﾞﾋｯみたいな)はありません、、、、。

充電する際はしっぽの部分をぺらっとめくるとUSB Type-Cソケットが姿を現します。

ハンドルへの固定はゴムバンドでかんたん！
横からのフォルムもとても愛らしいです。

ベルやライト、スマホスタンド、サイクルコンピュータなどで煩雑なハンドル上にこの子ブタさんをつけて空間のスッキリさとともに癒しを採り入れませんか？

 

 

 

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 Instagramでは操作動画も投稿しています。ぜひご覧ください！

ワイズロード池袋本館八木です。

現在開催中の“VITTORIA POP-UP STORE IN 池袋本館”ということで、普段は店頭在庫をしていない製品も在庫しているスペシャルシーズンなのですが、この度第五世代になった“RUBINO TUBE-TYPE”をインプレッションさせていただくことになりました。

VITTORIA

RUBINO TUBE-TYPE

販売価格￥6,490(税込)

タイヤの位置づけはトレーニング向けですが

VITTORIAタイヤで中間的な位置にいるこの商品は、レーストレーニングはもちろんロングライドやツーリングなど幅広い用途に使えるタイヤです。NEWRUBINOチューブタイプは旧モデルRUBINO PROと比較して、スピード/転がりパフォーマンス：2%向上、ウェットグリップ：6%向上、重量：12%削減と数値でわかる変化はもちろん、その性能アップに貢献している材質や構造の変化など第五世代として新しいRUBINOに生まれ変わりました。

ちょっとニッチな26C

毎度ながらマイバイクは700×25Cリムブレーキ仕様なレトロバイクでございます。一般的には25Cが多いところを今回のRUBINOの最小サイズは“700×26C”というマイナーサイズ！私のフレーム的にはギリギリなところではありますが、リムブレーキ最終期頃のモデルは25Cでもクリアランスをしっかりと確保したバイクも多いので、問題なく取り付けできるバイクが多いのではないでしょうか！そんなこんなでひとまず取り付けから実走までインプレッションしていきたいと思います。

取付作業

取付作業は特に大変なことはなく、しっかりとビードをセンターに寄せて入れることでスムーズに終えることが出来ました。初めての方でもしっかりとコツをつかめば問題なく作業できると思います♪ホイールに組みつけバイクに取り付けた時点でクリアランスはこんな感じ。リム幅次第ではありますが、想像していたよりクリアランス確保できていて25C装着時と比較しても特段問題ないという印象です。

走行インプレッション

走行シチュエーションは通勤時の街乗りで幹線道路の凹凸や細かい段差などを走行するハード目なシチュエーションです。このタイヤの最大空気圧は100psi/7.5barです。組付け空気圧のままだと想定通りでしたが素晴らしく跳ねます笑　パンパンなので当然ですがゴムの輪っかをそのままつけているくらいの走り心地で早々に空気圧は下げるました。次に設定した80psi/5.5barでは跳ね感は少なくなりしっかりとタイヤが変形してくれるように感じました。この変形によりグリップと快適性が顔を出し、違和感のない走行感になったと感じます。最大空気圧に設定しただけだとタイヤの性能が発揮されないことも多いので、ユーザーそれぞれの好みと用途に合わせたセッティングが必要ですね♪

空気圧を下げ、気持ちよく乗りつつ下りからコーナーに侵入する際のブレーキもロックすることなくしっかりと減速。コンパウンドのおかげか食いも良くコーナーも不安のない感触です。ケーシングが太くなり150TPIから100TPIとなったことで耐久性が向上する反面、乗り心地が固くなることも予想しましたが気にしすぎのようです！もちろん上位モデルの製品と比較したらガッチリとした印象でソフトな乗り味をイメージして探しているのであればVITTORIA CORSAシリーズにするのがオススメです！耐久性についてはこれからですが、初回走行後の具合を見る限りすぐに削れる消しゴムタイヤではなさそうなので楽しみです♪またタイヤも走りなじみはあるのでこれから変化していく可能性にも期待したいと思います。

エントリーからミドルクラスのロードバイクのグレードアップやクロスバイクのグレードアップまで幅広く活躍しそうなタイヤです！耐久性も走行性もバランスよく使えるタイヤをお探しの方はぜひお試しいただきたいですね♪

９月末までPOPUPSTORE開催中です！他の製品も含め店頭にてご覧いただけますのでご来店くださいませ！

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ただいま、対象のGARMIN製品が10%OFF！！

GARMIN EDGE 850

EDGE850￥85,800→￥77,220(税込)

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EDGE850 SENSOR BUNDLE￥99,801→￥89,821(税込)

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詳細はコチラ↓

[link https://ysroad.co.jp/ikebukuro/2025/10/27/152508]

また、通常1%のポイント付与が期間限定で5%に増量中！！！

是非ワイズロード池袋本館までお越しください♪

普段トレイルで乗っている私のハードテールなんですが、ずっと気になるポイントがありまして、ようやく手を入れる決心が！(笑)　[ysid 0812367018587]

ドロッパーポスト

とは、今どきのMTB乗りなら知らない方はいないと思いますが、伸長式のシートポストのことですね！手元のレバーでサドル高を調整することができるものです！トレイルライダーはもちろん、クロスカントリーレースでの使用率も増加しています！

ペダリング時には高く、ダウンヒル時には低く、路面コンディションに応じて走行中にサドル高を変化させるこのパーツ！

最近はグラベルバイクの完成車での採用も増えてきましたし、グラベルレースでも必須装備になってきました！重量の増加よりも、ペダリングとバイクコントロールの両立が図れるメリットの方が大きいことに気が付いてきた！ということでしょうね！

今まで自分のバイクに装着していたものは100㎜ドロップのもの。はじめは不満なく使用していたのですが数年乗り込むうちにだんだんと「もう少しこうだったらなぁ」が出てきました！

ペダリングポジションはもう少し高くしたい(ロードバイクでは620ｍｍ、MTB現状590ｍｍ)が、高めに合わせるとドロップ量が100ｍｍの為ダウンヒル時は下がり切らず、バイクの操作にもう少し余裕が欲しい！

かといってベタ下げにするとアプローチの登りのペダリングが合わない！

なんてことになってきまして．．．

ストロークの長いものに変更しました！

ボントレガー　LINE31.6ドロッパーシートポスト

今回チョイスしたのは、ボントレガーの150㎜ドロップのもの！

フレームにドン突きまで挿入してサドル高630、下げたときにもベタ下げが可能になりました！

これなら長い舗装路のアプローチとダウンヒル時のバイク操作の余裕が両立できますね！

しかもLINEドロッパーは別売りのトラベルレデューサーを使用することでストローク変更が可能です！10㎜と30㎜が販売されていますので、例えば150㎜＋30㎜レデューサー＝120㎜ドロップにすることができます。

※ついでにチェーンも新品に交換しました(笑)　ライド中に切れる前に交換しましょうね！

対応フレームに関して

ドロッパーポストはシートチューブの形状によって差し込める長さに制限がある場合があります。

特にフルサスの場合、シートチューブにリンクの可動部がある場合シートポストを深く差し込むことができません。またハードテールでもシートチューブに曲げ加工がしてあるものは確認が必要です。グラベルバイクではボトルケージのボルトが干渉することも！

ドロッパーポストに交換することで、快適なライド体験が加速しますよ！

ご相談は池袋本館Oh!No!までお気軽にお問い合わせください！

FULCRUM SONIQ CARBON

目を引く波形リム

このソニックカーボンの一番のアイデンティティと言えば、一目で分かる波形のリムでしょう。
上位グレード"SHARQ 42"にも採用される2-waveリムを受け継ぎ、他に比べリーズナブルながら高い性能を発揮します。

どんな効果があるの？

低いところは42mm、高いところは47mmと変化するウェーブ形状。この形状の一番のメリットは、"横風に煽られにくい"という部分です。
一般的なディープリムは高い巡行性能を持ちますが、その分横風に煽られやすい欠点があります。私釘崎は前50mm後62mmのホイールを使用していますが、河川敷など遮るものが少ない環境では横風の影響を顕著に受けハンドルのブレを強く感じることもあります。

高い推進力を目指す一方で横風の煽りは小さくなる、まさにいいとこ取りなホイールはコントロールもしやすく安心なライドを提供できるでしょう。

リム幅

外幅29.8mm、内幅25mmのリム幅は昨今のトレンドである30c、32cをらくらく履けます。
また、MoMagテクノロジーによりリムテープを必要としない2-WAY FITチューブレスシステムを実現しているため、ビードフックの存在により市販されている全てのチューブド、チューブレスタイヤとの互換性があります！

上位グレードとの違い

SHARQ 42にはFF100カーボンが使われていますが、このモデルに使われているのはWINDシリーズなどに使われているセカンドクラスのFF80カーボン。乗り味がしなやかなので、一概に廉価グレードというわけではなくグラベルやエンデュランスではこっちの方がマッチするかもしれません。

仕様

モデル名:FULCRUM SONIQ CARBON
重量:約1595g
フリー:シマノ 12s
タイヤサイズ:29c-71c(推奨は30c-42c)
リム幅:外幅29.8mm/内幅25mm

通常販売価格:¥341,000 in tax

→ ¥242,000 in tax

ご来店お待ちしております！！

[ysid 22372123]

秋のサイクリングキャンペーン開催中！

タイヤ以外にもおすすめの道具が展示販売されています！

そこで　Oh!No!激推し！タイヤ交換工具をご紹介します。

[ysid 8022530029957]

AIR-LINER MTB  TOOL KIT

価格：4,840円　(税込)

簡単に言うと、タイヤを強力に掴んでひっぺがすプライヤー！(笑)

掴む部分は硬質ゴムで出来ていてリムとタイヤの損傷を防ぐ設計です。画像の通り幅広な上にテコの原理で掴むので手だけでは太刀打ちできない状況で力を発揮！

チューブレスタイヤの交換は、皆さん苦労してると思います。シーラントが乾いて接着剤状態だったり！ダウンヒルケーシングで剛性マシマシ固った～いタイヤだったり！最近ではインサートを挿入している方もいますがインサートが入ったタイヤのビードを落とすのチョ～～～～～大変( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

わたくしOh!No!もすでに愛用しております。コレが無いとタイヤ交換できません(笑)

握力が死なずに済むタイヤ交換の救世主はこれだ！！

上でも言いました強力に掴む！画像がこちら

硬いケーシングも、硬いインサートが入っていてもなんのその！強力にタイヤを掴んでくれます！

何度も言います(笑)　強力に掴んでくれます！！

今回の展示販売はMTBですがもちろんロードタイヤでも使えます！使えますがロード用に掴む部分が幅狭いものもあります。

[ysid 8022530025386]

掴んで落としたビードの隙間に突っ込むタイヤレバーも付属しています

今なら店頭で現物をご覧いただけます！Oh!No!が使い方をレクチャーしますので是非お気軽にお声お掛けください！お待ちしています！

こんにちは、ワイズロード池袋本館です。

前々から発表されていた製品が入荷しました！

私も以前見た時から気になった製品になります。

[link https://ysroad.co.jp/ikebukuro/2025/12/22/154376]

ERGON BT ORTHOCELL

販売価格:￥7,920(税込)

カラー:ブラック
バーテープ厚:3mm

[ysid 4260477078094]

新素材を採用したバーテープ

グリップ・バーテープ・サドル等を手掛けるジャーマンブランド「ERGON」
本製品はERGON社から新たにリリースされたバーテープの新製品になります。

最大の特長は「OrthoCell®(オルソセル)」という素材を採用していること。
ざっくりとした解説ですが、
・衝撃・圧力分散に優れ、ライド時に高い快適性を実現
・握りこんだ際に適度な反発力があり、握り心地も◎
総合すると、オンロードからグラベルまで幅広いライドシチュエーションで使用でき、高いパフォーマンスを発揮するバーテープです。

表面には独特の模様が入っており、クッション性とグリップ力の両立を図っています。

バーテープとしては高価な部類ですが、
身体との接触箇所になるためこだわってみるのはいかがでしょうか？

私も次の交換先に今回のバーテープを導入するのも近い！かも・・・？

今回の入荷は1点のみ！
気になる方はお見逃しなく！

ワイズロード池袋本館でお待ちしております。

そこでOh!No!おすすめのMTBタイヤをインプレしてきましたのでご紹介します！

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[ysid 8022530036320] 

MOSTRO TRAL 　モストロ トレイル

私Oh!No!もともとヴィットリアタイヤを愛用してまして、パークダウンヒル用のフルサスに以下のタイヤを使用しています

F:MAZZA RACE ENDURO 29×2.6 　

R:MOSTORO ENDURO 29×2.4

上記のタイヤはダウンヒル/エンヂューロ向けなのでケーシングの剛性も高く、重量も重め！

トレイルライドのようなアップダウンのあるフィールドにはあまり向かないと思います！

が、ダウンヒルでは非常に気に入ってます！パークでの装着率も増加していますね！

以下は富士見パノラマでの写真です

F：MAZZA RACE ENDURO

 R:MOSTRO ENDURO

そこで今回のPOP-UP STOREでご用意したのはMOSTROのトレイルケーシングの軽量なモデル！

元々非常に転がりの軽いモデルなんです。1つ1つのブロックに高さがあるのに転がりが非常に軽くて、アプローチの舗装路でも軽いトルクでスイスイ走ってくれます！ブロックの間隔が広めで緩い路面、落ち葉や枝でふかふかな路面のグリップは抜群！泥詰まりにも強く、路面のコンディションを選ばない優秀さ！ブロックの表面に細かくサイピングが入っていて硬く踏み固まったヌルヌル路面のグリップも間違いありません（笑）

MOSTRO TRAL 実測重量

29×2.6

29×2.4

27.5×2.4

カタログ値とは若干誤差がありますが、パッケージと製造誤差ですね！

それでも、RACEケーシングから400ｇ近く軽くなっていますので前後合わせたら８００Ｇ！(笑)

ロードの軽量化からは考えられない笑ってしまうレベルの軽量化！

王滝などのロングディスタンスで使用するＸＣ系のモデルでは更に200～300位軽くなるでしょうか！

今回のおススメタイヤはトレイルのアップダウンもこなしながら、安心して下れるモデルなんです！

 クロカン系バイクに乗っていて下りが怖い！と感じているライダーにこそ使って欲しいタイヤです。

ハードテールに装着

今回はフロントに29×2.6、リアには275×2.4　29×2.4の2セットを用意し、ハードテールのカメレオンに装着していつものトレイルを走ってきました！

自分のバイクはサンタクルズ　カメレオンv8ということで、リア275のマレット仕様ですが29にも対応していて普段からリアホールを入れ替えて走っています！

まず走り出しての第一印象は「軽い！」重量が軽くなっていることはもちろんですがとにかく転がりが軽い！舗装路でも転がるのでアプローチの登りが苦になりませんでした！

センターブロックは3－2のよくある配列なんですが前述のとおり、センターブロックの進行方向に段がつけてあるんです！これが効いてるのかな⁉すごく軽く転がります

フロント：29×2.6

 リア：275×2.4

空気圧

空気圧　F：舗装路1.7㍴　未舗装1.5㍴　　R：舗装路1.6㍴　未舗装1.4㍴

トレイルケーシングは６０TPIですが、他のケーシングに比べて補強が入っているとはいえ薄いので、あまり低圧にするとギャップでのリム打ちやコーナーでのヨレが気になると思い少し高めの圧で走ってみました（某〇ン〇ン〇コタではFRともに1.2㍴くらいがちょうどよい！）

すごくクッション性が高くてギャップへの当たりが優しく他のケーシングよりもガツンとくる硬さはないですね！

 オフロードでの印象

フロントの2.6サイズはしなやかな構造で路面追従がいいのか滑りやすい溝状の路面でも直進安定性がいい！

某〇キシスのディ〇クターのようにセンターブロックとサイドブロックの間隔が広いとバイクを倒した時に路面とのコンタクトが曖昧になる瞬間がありますが、モストロに関してはセンターとサイドを橋渡しする位置にブロックがあるので、倒し始めも安心感があり、コーナリングが怖くない(笑)　大きめで立ったサイドブロックおかげで緩い路面でバイクを倒してからも抜けるような感じはありませんでした！

1.5㍴で走りましたが、低速だけど根っ子や岩肌等で変化の多いトレイルではもう少し下げても良いかなと思います。もちろん体重や走り方、好みもあると思いますが…

メーカー担当によるとコーナーでのグリップ限界はマッツァの方が最後粘る感じがあるそうです。面が広くて低めのブロックが剛性が高いからとのこと！ハードに攻める上級ライダーさんはマッツァもおすすめです！

リアに装着した2752.4はリム幅にもよりますが思ったほど細くなくやはりクッション性も高くハードテールでも嫌なごつごつ感は皆無！

今回装着したリム幅は30㎜、リアにはタンナス チューブレス プロというインサートを入れていますので、ハードテールのリアタイヤを低圧にしても不安感はありません。

コーナーで倒した時の挙動もすごく分かり易い！コーナーリング中にわざとリアタイヤをロックさせても滑り出しとグリップ感のバランスが良くてコントロール性も良！

スピード域が低く路面の状況も変化が大きいトレイルではモストロの立ったブロックと転がりの良さ、重量の軽さが非常に合うと思います。

今回のPOP-UP STOREに加え、同時キャンペーンでMTBタイヤを2本お買い上げの方にVITTORIA　チューブレスシーラント250mlを1本プレゼント！

是非店頭で手に取ってお確かめください！更に詳細お問い合わせもOh!No!までお気軽にどうぞ！お待ちしております！

ワイズロード池袋本館　小林です。

①に続いて今回は推しのアクリルスタンドやクリアカードを入れられるサイクルウォレットのご紹介です！

[link https://ysroad.co.jp/ikebukuro/2026/09/06/169489]

Pearl Izumi（パールイズミ）クリアウォレット

販売価格 4,400円（税込）
→  3,100円（税込）
秋のサイクリングキャンペーン

[ysid 4562331751120]

製品説明・仕様

ワイズロード池袋本館　小林です。

最近、推し色カスタム等受けさせていただく事が多くなってきたの推し活に注力したアイテムについてご紹介させて頂ければと思います！

今回は「推しぬい」と一緒にサイクリングにオススメな商品のご紹介です！

リンプロジェクト マルチボトルホルダー パラフィンコットン

販売価格  ¥12,100 (税込)

こちらはハンドルに取り付けるタイプのボトルホルダーになります。

特長・仕様

■使い込むほどに味わいの増すパラフィン加工コットンキャンバス素材
■付属のショルダーストラップで小型ポーチとして使用可能
■500mlペットボトル対応
■巾着式の蓋
■ハンドルとステムに固定可能
■ベルクロで簡単着脱
■２か所のスマートフォン用外ポケット（収納目安 H160 x W80 x D10mm）
■雨が溜まりにくいメッシュ底

【素材】 綿（パラフィン加工コットンキャンバス）、ナイロン

【カラー】BLACK ブラック、KHAKI カーキ

【サイズ】　直径10cm X 高さ16cm（＋巾着）
　※ポケットの収納目安 H160 x W80 x D10mm

【耐荷重】1kg

【重量】110g （車体取り付けストラップ・ショルダーストラップ含む）

【生産国】日本

付属品

本体ｘ１、車体取付ストラップｘ3、ショルダーストラップｘ１

こちらの商品はペットボトルやスマートフォンなど小物を入れて持ち運べる商品なのですがちょうどぬいぐるみを入れるのに最適なサイズとなっております！！

またショルダーベルトも付いているので自転車を降りてからの観光等にも使いやすいです！

装着例 

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DEUTER サドルバッグ バイクバッグ 1.2ボトル ブラック

 販売価格 6,600円（税込）

こちらはサドルバックとなります。

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特長・仕様

ベルクロで取り付けるシンプルなサドルバッグとなっており替えチューブやツールの収納に便利です！
別にボトルを収納できる機能を有しています今回はこのスペースにぬいぐるみを入れております。

・容量：1.2L
・サイズ：H22×W11×D18cm
・重量：125g
・表地の素材：100D リサイクルナイロン

しっかりと容量が入るのでサイクリングにもピッタリです！

装着例

今回「推しぬい」に注目してご紹介させて頂きましたが、これからも推し活情報をお伝えさせて頂ければと思います！

今回は、新車購入時に盗難防止デバイスの”AlterLocK”が少数限定で付いてくるお得なキャンペーンをご紹介します♪

AlterLocK Gen2

[ysid 4580553190022]

取り付け済み車体のご紹介

BIANCHI SPRINT DB 105 12s

color:SZ ライトグレー

size:47

[ysid 8059919043440]

ORBEA ORCA M30

color:アイリスホワイト/ライラック

size:47

[ysid 8434446986253]

[link https://ysroad.co.jp/ikebukuro/2026/08/26/168967]

見た目がスリムで外観は損なわれません。しかし盗難対策はバッチリです！

こちらの車体以外にも、30万円以上の完成車であればプレゼント可能です。お気軽にスタッフまでお声がけ下さい♪

さらに盗まれないようにするために

AlterLocK Gen2の付属ボルトは普通の六角ボルトですので気を付けないと簡単に外されてしまう可能性がございます。

そこで！

特殊ボルトのご紹介です！（画像右側）

￥220(税込)

通常の六角レンチやトルクスレンチでは取り外せません。

車体からAlterLocK本体を取り外される可能性が一気に下がるので、一段上の盗難対策が可能です！

いかがでしたか？当店ではAlterLocK単品での取り扱いもございます。

是非お気軽にワイズロード池袋本館までお越しください♪

イタリアの老舗タイヤブランド“VITTORIA/ヴィットリア”のPOPUP STOREがワイズロード池袋本館で限定開催！普段店頭ではあまり見かけないハイグレードタイヤや、MTBタイヤまで一堂に展示・販売中です。

私Oh!No!おすすめのタイヤも揃えちゃいました！

[ysid 8022530036436]

VITTORIA MOSTRO TRAIL  TLR

29×2.6　 29×2.4　 275×2.4

今回紹介するモストロですが元々エンデューロやダウンヒル向けのモデルだったため頑丈で重いケーシングのモデルしか無かったのですが、ようやくトレイルケーシングの軽量モデルがラインナップに加わり、パークライドでもスピード域が高くないライダーやアップダウンのあるトレイルがメインのライダーに使いやすいモデルになったと思います。

モストロってどんなモデル？

UCI マウンテンバイク ワールド シリーズのダウンヒルおよびエンデューロ トラックでプロのライダーと共同開発され、テストされたルーズな路面コンディションに最適なタイヤです。顕著なトレーリング エッジにより、アンカーのようなブレーキ安定性と制御性が向上します。段階的にサイプが刻まれ、表面が段差のあるトレッド プロファイルにより、岩、木の根、ルーズな表面でもラインをキープできます(メーカーサイトより)

メーカーサイトの紹介ではかなり厳つい(笑)感じですが、じつは非常に転がりが軽くグリップの良さとのバランスが取れたモデルです！

 ケーシングって？

以下のメーカーサイトの説明にある通り、ケーシングってタイヤの構造のことですね！

今回店頭に展示販売するのは3種類あるケーシングの中でも最も軽量なトレイルモデルです

エンデューロモデル、エンデューロレースモデルは、フジテンや富士見パノラマ、岩岳などハードな下りセクションを走るライダーにおすすめ！

最高の補強技術を駆使して開発された、Vittoria 史上最強のケーシング。二層のナイロンケーシングを装備したエンデューロ TLR（２プライ・レインフォースド）バージョンは、ダウンヒルに挑むために必要な強靭さを妥協なく提供する。(メーカーサイト抜粋)

 エンデューロレースTLR

新しいエンデューロレース TLR（１- ply Reinforced）バージョンは、最高速でテクニカルなトレイルを走るために、ライディングフィーリングとパフォーマンスのベストコンビネーションを提供するために開発されました。トレッドの下にあるインサートは、パンク防止効果をさらに高めます。
2023年より販売開始。(メーカーサイト抜粋)

４Cコンパウンドって？

画像でブロックパターンが4色に色分けされているのが分かりますね！ブロック部分のゴムが4種類の硬さで作られているんです！グリップの良さと耐久性のバランスがすごく考えられています。自分も使っていて持ちの良さを感じています！

エンデューロやトレイルライドには信頼性が求められます。つまり、タイヤは究極のグリップを発揮すると同時に、より高いスピードと衝撃に耐える耐久性が必要なのです。Vittoria は、これらの性能を超える４つの4C グラフェン・コンパウンドを開発しました。

 重量比較

ここで重量を比較してみましょう！ケーシング違い、サイズ違いでどのくらい重量に変化があるのか気になりますよね

　　　　　ENDURO RACE 　　　　ENDURO            　 TRAIL

29×2.6　　 1560g　　　            　1530g　                 1150g

29×2.4　　 1490g 　                    1460g                    1000g

275×2.4　　1420g                       1390g                    1030g

カタログ値ですが1本あたり400g近くの軽量化！前後でなんと800gも軽くなってしまいますね！

タイヤ自体の剛性も抑えられていて、ギャップに当たった時にガツンとくる感じが無くクッション性もよい感じ

Oh!No!バイクに装着

今回はフロントに29×2.6、リアには275×2.4　29×2.4の2セットを用意し、ハードテールのカメレオンに装着していつものトレイルを走ってきました！

詳しいインプレは別のブログでお伝えしますね！

以下の画像がMOSTROのブロックパターンです。配列はオーソドックスな3－2－3ですが、ブロックの形も進行方向に抵抗が少なく、ブレーキ時にはしっかり路面をつかむ形状に最適化されています。

更に！ブロック一つ一つに細かくサイピング(切れ目ね！)が入っているのが分かると思います。

このサイピングのおかげで濡れた路面でもグリップ感に安心感があります！

期間中MTBタイヤを2本お買い上げの方には、VITTORIA チューブレスシーラント250ｍｌボトルを1本プレゼント！　更に池袋店ＰＯＰＵＰ限定ノベルティも差し上げます！ 

是非店頭で手に取ってお確かめ頂きたいおススメタイヤです！お気軽にお問い合わせください！お待ちしております。

ミズタニ自転車に価格改定が入りましたので、お知らせをさせていただきます。

値上がりしたメーカーはdmt、met、esi等色々なメーカーが対象になるのですが、今回はコンチネンタルにフォーカスを当てていきたいと思います。

値上がりタイヤ一覧

GP5000S TR　13,750円(税込)　→18,260円(税込)

私も愛用してますGP5000のチューブレスモデルTRが大幅に値上がりになります。。。

耐久性と速さを高い次元で両立し、国内外問わずプロも使用する定番ハイスペックタイヤです

GP5000AS TR　17,270円(税込)　→21,340円(税込)

GP5000STRの耐久性を底上げした、高耐久モデルです！

サイドウォールを含めた全体の耐パンク性能が上がっています。また、深夜の視認性を高める事を目的にリフレクターがサイドウォールについています

GP4‐SEASON　11,000円(税込)　→14,630円(税込)

通勤やロングライドを想定したタフタイヤです！

AS TRとは違い、デュラスキンという繊維を配合しています

GP5000程の性能は要らないけどハイスペックなタイヤが欲しい方におススメな一品です

GRAND PRIX 　7,700円(税込)　→9,350円(税込)

GP5000から着想を受けたセカンドグレードのタイヤです

高い性能はそのままに、優れたコストパフォーマンスで様々な方にオススメなタイヤです

ULTRA SPORTS　 4,400円(税込)　→4,840円(税込)

コンチネンタルらしいタイヤをこの価格で体感できるエントリー(？)モデルです

この価格ながらコンチネンタルらしいパリッとした乗り心地と確かなグリップを体感できます！！

通勤通学から趣味のライドまで幅広くカバーできる懐の深いモデルです。

今のうちに！

RACEKING/CROSSKING/MOUNTAINKING SHIELDWALLも値上げ対象なのでお求めの方はご相談ください！！

価格改定が9月10日からなので

コンチネンタルユーザーの皆様、今のうちに買いませんか？？

自転車の走りを左右する「ホイール」

今回紹介するのはお得に購入できるトップグレードのご紹介です。

MAVIC COSMIC SLR45

通常販売価格￥363,000(税込)
↓ ↓ ↓

特別販売価格:￥279,400(税込)

参考ホイール重量:1,482g(F/Rペア)

※ご紹介のモデルはスチールベアリングモデルです

[ysid 22400161]

MAVICの誇るカーボンホイール「COSMICシリーズ」

フランスのホイールメーカー「MAVIC」
ホイールメーカーとしての歴史は長く、完組ホイールをいち早く世の中に送り出したのがMAVIC。

その品質は折り紙付きで、サイクルロードレースではニュートラルサポートに抜擢されているほど

リム内幅は23mm、フック付きリムとなっており現代的な規格。

こちらのモデルの特筆すべき部分として「フォア テープレステクノロジー」があります。
ホイールに通常あるスポークホールが無く、チューブレステープが不要になるのが特長です。
リムテープ交換が不要になるほか、スポークホールのあるモデルと比較して強度も上がりリムテープ分60g軽量になっています。

テープレスであること以外にもリムの成形も非常に綺麗で、カットサンプルを見てもバリがないくらい綺麗な仕上がりです。

スポークも専用のストレートエアロスポークを使用し、軽量かつ高い強度を発揮します

今回のモデルはSHIMANO HG規格のフリーボディですが、マイクロスプラインやSRAM XDR、CAMPAGNOLO N3W等主要メーカーのフリーボディ規格にも対応しているのはGOOD！

私も使用していますが、上質なライドフィールを存分に味わえています。

[link https://ysroad.co.jp/ikebukuro/2026/08/01/166803]

ロードバイクの走りの質を高めるのに #走りが軽いマヴィック ぜひいかがでしょうか？

ワイズロード池袋本館でお待ちしております。