FULCRUM SONIQ CARBON

目を引く波形リム

このソニックカーボンの一番のアイデンティティと言えば、一目で分かる波形のリムでしょう。
上位グレード"SHARQ 42"にも採用される2-waveリムを受け継ぎ、他に比べリーズナブルながら高い性能を発揮します。

どんな効果があるの？

低いところは42mm、高いところは47mmと変化するウェーブ形状。この形状の一番のメリットは、"横風に煽られにくい"という部分です。
一般的なディープリムは高い巡行性能を持ちますが、その分横風に煽られやすい欠点があります。私釘崎は前50mm後62mmのホイールを使用していますが、河川敷など遮るものが少ない環境では横風の影響を顕著に受けハンドルのブレを強く感じることもあります。

高い推進力を目指す一方で横風の煽りは小さくなる、まさにいいとこ取りなホイールはコントロールもしやすく安心なライドを提供できるでしょう。

リム幅

外幅29.8mm、内幅25mmのリム幅は昨今のトレンドである30c、32cをらくらく履けます。
また、MoMagテクノロジーによりリムテープを必要としない2-WAY FITチューブレスシステムを実現しているため、ビードフックの存在により市販されている全てのチューブド、チューブレスタイヤとの互換性があります！

上位グレードとの違い

SHARQ 42にはFF100カーボンが使われていますが、このモデルに使われているのはWINDシリーズなどに使われているセカンドクラスのFF80カーボン。乗り味がしなやかなので、一概に廉価グレードというわけではなくグラベルやエンデュランスではこっちの方がマッチするかもしれません。

仕様

モデル名:FULCRUM SONIQ CARBON
重量:約1595g
フリー:シマノ 12s
タイヤサイズ:29c-71c(推奨は30c-42c)
リム幅:外幅29.8mm/内幅25mm

通常販売価格:¥341,000 in tax

→ ¥242,000 in tax

ご来店お待ちしております！！

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秋のサイクリングキャンペーン開催中！

タイヤ以外にもおすすめの道具が展示販売されています！

そこで　Oh!No!激推し！タイヤ交換工具をご紹介します。

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AIR-LINER MTB  TOOL KIT

価格：4,840円　(税込)

簡単に言うと、タイヤを強力に掴んでひっぺがすプライヤー！(笑)

掴む部分は硬質ゴムで出来ていてリムとタイヤの損傷を防ぐ設計です。画像の通り幅広な上にテコの原理で掴むので手だけでは太刀打ちできない状況で力を発揮！

チューブレスタイヤの交換は、皆さん苦労してると思います。シーラントが乾いて接着剤状態だったり！ダウンヒルケーシングで剛性マシマシ固った～いタイヤだったり！最近ではインサートを挿入している方もいますがインサートが入ったタイヤのビードを落とすのチョ～～～～～大変( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

わたくしOh!No!もすでに愛用しております。コレが無いとタイヤ交換できません(笑)

握力が死なずに済むタイヤ交換の救世主はこれだ！！

上でも言いました強力に掴む！画像がこちら

硬いケーシングも、硬いインサートが入っていてもなんのその！強力にタイヤを掴んでくれます！

何度も言います(笑)　強力に掴んでくれます！！

今回の展示販売はMTBですがもちろんロードタイヤでも使えます！使えますがロード用に掴む部分が幅狭いものもあります。

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掴んで落としたビードの隙間に突っ込むタイヤレバーも付属しています

今なら店頭で現物をご覧いただけます！Oh!No!が使い方をレクチャーしますので是非お気軽にお声お掛けください！お待ちしています！

こんにちは、ワイズロード池袋本館です。

前々から発表されていた製品が入荷しました！

私も以前見た時から気になった製品になります。

[link https://ysroad.co.jp/ikebukuro/2025/12/22/154376]

ERGON BT ORTHOCELL

販売価格:￥7,920(税込)

カラー:ブラック
バーテープ厚:3mm

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新素材を採用したバーテープ

グリップ・バーテープ・サドル等を手掛けるジャーマンブランド「ERGON」
本製品はERGON社から新たにリリースされたバーテープの新製品になります。

最大の特長は「OrthoCell®(オルソセル)」という素材を採用していること。
ざっくりとした解説ですが、
・衝撃・圧力分散に優れ、ライド時に高い快適性を実現
・握りこんだ際に適度な反発力があり、握り心地も◎
総合すると、オンロードからグラベルまで幅広いライドシチュエーションで使用でき、高いパフォーマンスを発揮するバーテープです。

表面には独特の模様が入っており、クッション性とグリップ力の両立を図っています。

バーテープとしては高価な部類ですが、
身体との接触箇所になるためこだわってみるのはいかがでしょうか？

私も次の交換先に今回のバーテープを導入するのも近い！かも・・・？

今回の入荷は1点のみ！
気になる方はお見逃しなく！

ワイズロード池袋本館でお待ちしております。

そこでOh!No!おすすめのMTBタイヤをインプレしてきましたのでご紹介します！

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MOSTRO TRAL 　モストロ トレイル

私Oh!No!もともとヴィットリアタイヤを愛用してまして、パークダウンヒル用のフルサスに以下のタイヤを使用しています

F:MAZZA RACE ENDURO 29×2.6 　

R:MOSTORO ENDURO 29×2.4

上記のタイヤはダウンヒル/エンヂューロ向けなのでケーシングの剛性も高く、重量も重め！

トレイルライドのようなアップダウンのあるフィールドにはあまり向かないと思います！

が、ダウンヒルでは非常に気に入ってます！パークでの装着率も増加していますね！

以下は富士見パノラマでの写真です

F：MAZZA RACE ENDURO

 R:MOSTRO ENDURO

そこで今回のPOP-UP STOREでご用意したのはMOSTROのトレイルケーシングの軽量なモデル！

元々非常に転がりの軽いモデルなんです。1つ1つのブロックに高さがあるのに転がりが非常に軽くて、アプローチの舗装路でも軽いトルクでスイスイ走ってくれます！ブロックの間隔が広めで緩い路面、落ち葉や枝でふかふかな路面のグリップは抜群！泥詰まりにも強く、路面のコンディションを選ばない優秀さ！ブロックの表面に細かくサイピングが入っていて硬く踏み固まったヌルヌル路面のグリップも間違いありません（笑）

MOSTRO TRAL 実測重量

29×2.6

29×2.4

27.5×2.4

カタログ値とは若干誤差がありますが、パッケージと製造誤差ですね！

それでも、RACEケーシングから400ｇ近く軽くなっていますので前後合わせたら８００Ｇ！(笑)

ロードの軽量化からは考えられない笑ってしまうレベルの軽量化！

王滝などのロングディスタンスで使用するＸＣ系のモデルでは更に200～300位軽くなるでしょうか！

今回のおススメタイヤはトレイルのアップダウンもこなしながら、安心して下れるモデルなんです！

 クロカン系バイクに乗っていて下りが怖い！と感じているライダーにこそ使って欲しいタイヤです。

ハードテールに装着

今回はフロントに29×2.6、リアには275×2.4　29×2.4の2セットを用意し、ハードテールのカメレオンに装着していつものトレイルを走ってきました！

自分のバイクはサンタクルズ　カメレオンv8ということで、リア275のマレット仕様ですが29にも対応していて普段からリアホールを入れ替えて走っています！

まず走り出しての第一印象は「軽い！」重量が軽くなっていることはもちろんですがとにかく転がりが軽い！舗装路でも転がるのでアプローチの登りが苦になりませんでした！

センターブロックは3－2のよくある配列なんですが前述のとおり、センターブロックの進行方向に段がつけてあるんです！これが効いてるのかな⁉すごく軽く転がります

フロント：29×2.6

 リア：275×2.4

空気圧

空気圧　F：舗装路1.7㍴　未舗装1.5㍴　　R：舗装路1.6㍴　未舗装1.4㍴

トレイルケーシングは６０TPIですが、他のケーシングに比べて補強が入っているとはいえ薄いので、あまり低圧にするとギャップでのリム打ちやコーナーでのヨレが気になると思い少し高めの圧で走ってみました（某〇ン〇ン〇コタではFRともに1.2㍴くらいがちょうどよい！）

すごくクッション性が高くてギャップへの当たりが優しく他のケーシングよりもガツンとくる硬さはないですね！

 オフロードでの印象

フロントの2.6サイズはしなやかな構造で路面追従がいいのか滑りやすい溝状の路面でも直進安定性がいい！

某〇キシスのディ〇クターのようにセンターブロックとサイドブロックの間隔が広いとバイクを倒した時に路面とのコンタクトが曖昧になる瞬間がありますが、モストロに関してはセンターとサイドを橋渡しする位置にブロックがあるので、倒し始めも安心感があり、コーナリングが怖くない(笑)　大きめで立ったサイドブロックおかげで緩い路面でバイクを倒してからも抜けるような感じはありませんでした！

1.5㍴で走りましたが、低速だけど根っ子や岩肌等で変化の多いトレイルではもう少し下げても良いかなと思います。もちろん体重や走り方、好みもあると思いますが…

メーカー担当によるとコーナーでのグリップ限界はマッツァの方が最後粘る感じがあるそうです。面が広くて低めのブロックが剛性が高いからとのこと！ハードに攻める上級ライダーさんはマッツァもおすすめです！

リアに装着した2752.4はリム幅にもよりますが思ったほど細くなくやはりクッション性も高くハードテールでも嫌なごつごつ感は皆無！

今回装着したリム幅は30㎜、リアにはタンナス チューブレス プロというインサートを入れていますので、ハードテールのリアタイヤを低圧にしても不安感はありません。

コーナーで倒した時の挙動もすごく分かり易い！コーナーリング中にわざとリアタイヤをロックさせても滑り出しとグリップ感のバランスが良くてコントロール性も良！

スピード域が低く路面の状況も変化が大きいトレイルではモストロの立ったブロックと転がりの良さ、重量の軽さが非常に合うと思います。

今回のPOP-UP STOREに加え、同時キャンペーンでMTBタイヤを2本お買い上げの方にVITTORIA　チューブレスシーラント250mlを1本プレゼント！

是非店頭で手に取ってお確かめください！更に詳細お問い合わせもOh!No!までお気軽にどうぞ！お待ちしております！

ワイズロード池袋本館　小林です。

①に続いて今回は推しのアクリルスタンドやクリアカードを入れられるサイクルウォレットのご紹介です！

[link https://ysroad.co.jp/ikebukuro/2026/09/06/169489]

Pearl Izumi（パールイズミ）クリアウォレット

販売価格 4,400円（税込）
→  3,100円（税込）
秋のサイクリングキャンペーン

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製品説明・仕様

ワイズロード池袋本館　小林です。

最近、推し色カスタム等受けさせていただく事が多くなってきたの推し活に注力したアイテムについてご紹介させて頂ければと思います！

今回は「推しぬい」と一緒にサイクリングにオススメな商品のご紹介です！

リンプロジェクト マルチボトルホルダー パラフィンコットン

販売価格  ¥12,100 (税込)

こちらはハンドルに取り付けるタイプのボトルホルダーになります。

特長・仕様

■使い込むほどに味わいの増すパラフィン加工コットンキャンバス素材
■付属のショルダーストラップで小型ポーチとして使用可能
■500mlペットボトル対応
■巾着式の蓋
■ハンドルとステムに固定可能
■ベルクロで簡単着脱
■２か所のスマートフォン用外ポケット（収納目安 H160 x W80 x D10mm）
■雨が溜まりにくいメッシュ底

【素材】 綿（パラフィン加工コットンキャンバス）、ナイロン

【カラー】BLACK ブラック、KHAKI カーキ

【サイズ】　直径10cm X 高さ16cm（＋巾着）
　※ポケットの収納目安 H160 x W80 x D10mm

【耐荷重】1kg

【重量】110g （車体取り付けストラップ・ショルダーストラップ含む）

【生産国】日本

付属品

本体ｘ１、車体取付ストラップｘ3、ショルダーストラップｘ１

こちらの商品はペットボトルやスマートフォンなど小物を入れて持ち運べる商品なのですがちょうどぬいぐるみを入れるのに最適なサイズとなっております！！

またショルダーベルトも付いているので自転車を降りてからの観光等にも使いやすいです！

装着例 

[ysid 4580781298194]

DEUTER サドルバッグ バイクバッグ 1.2ボトル ブラック

 販売価格 6,600円（税込）

こちらはサドルバックとなります。

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特長・仕様

ベルクロで取り付けるシンプルなサドルバッグとなっており替えチューブやツールの収納に便利です！
別にボトルを収納できる機能を有しています今回はこのスペースにぬいぐるみを入れております。

・容量：1.2L
・サイズ：H22×W11×D18cm
・重量：125g
・表地の素材：100D リサイクルナイロン

しっかりと容量が入るのでサイクリングにもピッタリです！

装着例

今回「推しぬい」に注目してご紹介させて頂きましたが、これからも推し活情報をお伝えさせて頂ければと思います！

今回は、新車購入時に盗難防止デバイスの”AlterLocK”が少数限定で付いてくるお得なキャンペーンをご紹介します♪

AlterLocK Gen2

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取り付け済み車体のご紹介

BIANCHI SPRINT DB 105 12s

color:SZ ライトグレー

size:47

[ysid 8059919043440]

ORBEA ORCA M30

color:アイリスホワイト/ライラック

size:47

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[link https://ysroad.co.jp/ikebukuro/2026/08/26/168967]

見た目がスリムで外観は損なわれません。しかし盗難対策はバッチリです！

こちらの車体以外にも、30万円以上の完成車であればプレゼント可能です。お気軽にスタッフまでお声がけ下さい♪

さらに盗まれないようにするために

AlterLocK Gen2の付属ボルトは普通の六角ボルトですので気を付けないと簡単に外されてしまう可能性がございます。

そこで！

特殊ボルトのご紹介です！（画像右側）

￥220(税込)

通常の六角レンチやトルクスレンチでは取り外せません。

車体からAlterLocK本体を取り外される可能性が一気に下がるので、一段上の盗難対策が可能です！

いかがでしたか？当店ではAlterLocK単品での取り扱いもございます。

是非お気軽にワイズロード池袋本館までお越しください♪

イタリアの老舗タイヤブランド“VITTORIA/ヴィットリア”のPOPUP STOREがワイズロード池袋本館で限定開催！普段店頭ではあまり見かけないハイグレードタイヤや、MTBタイヤまで一堂に展示・販売中です。

私Oh!No!おすすめのタイヤも揃えちゃいました！

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VITTORIA MOSTRO TRAIL  TLR

29×2.6　 29×2.4　 275×2.4

今回紹介するモストロですが元々エンデューロやダウンヒル向けのモデルだったため頑丈で重いケーシングのモデルしか無かったのですが、ようやくトレイルケーシングの軽量モデルがラインナップに加わり、パークライドでもスピード域が高くないライダーやアップダウンのあるトレイルがメインのライダーに使いやすいモデルになったと思います。

モストロってどんなモデル？

UCI マウンテンバイク ワールド シリーズのダウンヒルおよびエンデューロ トラックでプロのライダーと共同開発され、テストされたルーズな路面コンディションに最適なタイヤです。顕著なトレーリング エッジにより、アンカーのようなブレーキ安定性と制御性が向上します。段階的にサイプが刻まれ、表面が段差のあるトレッド プロファイルにより、岩、木の根、ルーズな表面でもラインをキープできます(メーカーサイトより)

メーカーサイトの紹介ではかなり厳つい(笑)感じですが、じつは非常に転がりが軽くグリップの良さとのバランスが取れたモデルです！

 ケーシングって？

以下のメーカーサイトの説明にある通り、ケーシングってタイヤの構造のことですね！

今回店頭に展示販売するのは3種類あるケーシングの中でも最も軽量なトレイルモデルです

エンデューロモデル、エンデューロレースモデルは、フジテンや富士見パノラマ、岩岳などハードな下りセクションを走るライダーにおすすめ！

最高の補強技術を駆使して開発された、Vittoria 史上最強のケーシング。二層のナイロンケーシングを装備したエンデューロ TLR（２プライ・レインフォースド）バージョンは、ダウンヒルに挑むために必要な強靭さを妥協なく提供する。(メーカーサイト抜粋)

 エンデューロレースTLR

新しいエンデューロレース TLR（１- ply Reinforced）バージョンは、最高速でテクニカルなトレイルを走るために、ライディングフィーリングとパフォーマンスのベストコンビネーションを提供するために開発されました。トレッドの下にあるインサートは、パンク防止効果をさらに高めます。
2023年より販売開始。(メーカーサイト抜粋)

４Cコンパウンドって？

画像でブロックパターンが4色に色分けされているのが分かりますね！ブロック部分のゴムが4種類の硬さで作られているんです！グリップの良さと耐久性のバランスがすごく考えられています。自分も使っていて持ちの良さを感じています！

エンデューロやトレイルライドには信頼性が求められます。つまり、タイヤは究極のグリップを発揮すると同時に、より高いスピードと衝撃に耐える耐久性が必要なのです。Vittoria は、これらの性能を超える４つの4C グラフェン・コンパウンドを開発しました。

 重量比較

ここで重量を比較してみましょう！ケーシング違い、サイズ違いでどのくらい重量に変化があるのか気になりますよね

　　　　　ENDURO RACE 　　　　ENDURO            　 TRAIL

29×2.6　　 1560g　　　            　1530g　                 1150g

29×2.4　　 1490g 　                    1460g                    1000g

275×2.4　　1420g                       1390g                    1030g

カタログ値ですが1本あたり400g近くの軽量化！前後でなんと800gも軽くなってしまいますね！

タイヤ自体の剛性も抑えられていて、ギャップに当たった時にガツンとくる感じが無くクッション性もよい感じ

Oh!No!バイクに装着

今回はフロントに29×2.6、リアには275×2.4　29×2.4の2セットを用意し、ハードテールのカメレオンに装着していつものトレイルを走ってきました！

詳しいインプレは別のブログでお伝えしますね！

以下の画像がMOSTROのブロックパターンです。配列はオーソドックスな3－2－3ですが、ブロックの形も進行方向に抵抗が少なく、ブレーキ時にはしっかり路面をつかむ形状に最適化されています。

更に！ブロック一つ一つに細かくサイピング(切れ目ね！)が入っているのが分かると思います。

このサイピングのおかげで濡れた路面でもグリップ感に安心感があります！

期間中MTBタイヤを2本お買い上げの方には、VITTORIA チューブレスシーラント250ｍｌボトルを1本プレゼント！　更に池袋店ＰＯＰＵＰ限定ノベルティも差し上げます！ 

是非店頭で手に取ってお確かめ頂きたいおススメタイヤです！お気軽にお問い合わせください！お待ちしております。

ミズタニ自転車に価格改定が入りましたので、お知らせをさせていただきます。

値上がりしたメーカーはdmt、met、esi等色々なメーカーが対象になるのですが、今回はコンチネンタルにフォーカスを当てていきたいと思います。

値上がりタイヤ一覧

GP5000S TR　13,750円(税込)　→18,260円(税込)

私も愛用してますGP5000のチューブレスモデルTRが大幅に値上がりになります。。。

耐久性と速さを高い次元で両立し、国内外問わずプロも使用する定番ハイスペックタイヤです

GP5000AS TR　17,270円(税込)　→21,340円(税込)

GP5000STRの耐久性を底上げした、高耐久モデルです！

サイドウォールを含めた全体の耐パンク性能が上がっています。また、深夜の視認性を高める事を目的にリフレクターがサイドウォールについています

GP4‐SEASON　11,000円(税込)　→14,630円(税込)

通勤やロングライドを想定したタフタイヤです！

AS TRとは違い、デュラスキンという繊維を配合しています

GP5000程の性能は要らないけどハイスペックなタイヤが欲しい方におススメな一品です

GRAND PRIX 　7,700円(税込)　→9,350円(税込)

GP5000から着想を受けたセカンドグレードのタイヤです

高い性能はそのままに、優れたコストパフォーマンスで様々な方にオススメなタイヤです

ULTRA SPORTS　 4,400円(税込)　→4,840円(税込)

コンチネンタルらしいタイヤをこの価格で体感できるエントリー(？)モデルです

この価格ながらコンチネンタルらしいパリッとした乗り心地と確かなグリップを体感できます！！

通勤通学から趣味のライドまで幅広くカバーできる懐の深いモデルです。

今のうちに！

RACEKING/CROSSKING/MOUNTAINKING SHIELDWALLも値上げ対象なのでお求めの方はご相談ください！！

価格改定が9月10日からなので

コンチネンタルユーザーの皆様、今のうちに買いませんか？？

自転車の走りを左右する「ホイール」

今回紹介するのはお得に購入できるトップグレードのご紹介です。

MAVIC COSMIC SLR45

通常販売価格￥363,000(税込)
↓ ↓ ↓

特別販売価格:￥279,400(税込)

参考ホイール重量:1,482g(F/Rペア)

※ご紹介のモデルはスチールベアリングモデルです

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MAVICの誇るカーボンホイール「COSMICシリーズ」

フランスのホイールメーカー「MAVIC」
ホイールメーカーとしての歴史は長く、完組ホイールをいち早く世の中に送り出したのがMAVIC。

その品質は折り紙付きで、サイクルロードレースではニュートラルサポートに抜擢されているほど

リム内幅は23mm、フック付きリムとなっており現代的な規格。

こちらのモデルの特筆すべき部分として「フォア テープレステクノロジー」があります。
ホイールに通常あるスポークホールが無く、チューブレステープが不要になるのが特長です。
リムテープ交換が不要になるほか、スポークホールのあるモデルと比較して強度も上がりリムテープ分60g軽量になっています。

テープレスであること以外にもリムの成形も非常に綺麗で、カットサンプルを見てもバリがないくらい綺麗な仕上がりです。

スポークも専用のストレートエアロスポークを使用し、軽量かつ高い強度を発揮します

今回のモデルはSHIMANO HG規格のフリーボディですが、マイクロスプラインやSRAM XDR、CAMPAGNOLO N3W等主要メーカーのフリーボディ規格にも対応しているのはGOOD！

私も使用していますが、上質なライドフィールを存分に味わえています。

[link https://ysroad.co.jp/ikebukuro/2026/08/01/166803]

ロードバイクの走りの質を高めるのに #走りが軽いマヴィック ぜひいかがでしょうか？

ワイズロード池袋本館でお待ちしております。

今回は、当店では珍しいピストバイクをご紹介します♪

FUJI TRACK ARCV

￥106,700(税込)

[ysid 4582727295403]

size:49(身長170cm前後)

color:マットブラック

そもそもピストバイクってどんな自転車？

ピストバイクとは、変速機能等がなく、必要最低限のパーツのみで構成された、自転車の中で最もシンプルなジャンルです。

車体のパーツが少ないので、その分重量が軽くなります。また、長期間使用する中で修理や交換が必要なパーツが少なくなるので、故障に怯えることなくタフに使って頂ける自転車です♪

また、”固定ギア”と”フリーギア”の二種類のギアがあります。ペダルを後ろに回した時、前者は車輪も後ろに回転しますが、後者は空転します。一般的な自転車と同じタイプですね。

また、変速機が無いので変速の必要性がありません！（当然ですね笑）

街中では発進時にギア選択を悩む必要がありませんし、サイクリングでは景色もより楽しめるのではないでしょうか♪

TRACK ARCVの詳細

フレームはアルミ、フォークはカーボン製で、重量は8.1kgです。

クロスバイクやエントリーグレードのロードバイクよりも軽くなっています。

 また、固定ギア、フリーギア、どちらのギアでもご使用いただけます♪

マットブラックの車体が、シルバーのTRACKARCVの文字を引き立たせてくれていますね！とてもシンプルなデザインです♪

こんなオプションパーツも

 FUJI ライザーバーハンドル・キットセット

￥4,950(税込)

 こちらの商品は、TRACK ARCVやFEATHERをフラットバーにするキットです。

ブレーキワイヤーやシム、680mmのハンドルが付属します。

フラットバー化することで、より自由に操作できるようになるため、街中ライド等で活躍してくれることでしょう♪

現在キャンペーンを開催中♪

開催期間8月31日まで

オススメアイテムをご紹介♪

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いかがでしたか？

当店では、様々な自転車を取り扱っております！

ぜひ一度当店までお越しください♪

SUPACAZ SUPER STICKY KUSH

￥5,500税込

TSUNAMI

HAWAII

※どちらもフィルムを巻いたまま撮影しているため実際の質感は異なります。

爽やかな雰囲気のニューカラー♪

優れたグリップ力とクッション性、幅広いカラーラインナップで人気の定番バーテープにグラフィックが特徴的な2種類の新作が登場！

ひとつは「TSUNAMI」というカラー。大きな波を想起させるような模様がブルーメタリックカラーであしらわれています。

もうひとつは「HAWAII」というカラー。その名の通り、常夏の人気バカンス地ハワイをイメージさせるデザインで、ハイビスカスの花などトロピカルな要素をモチーフにしたグラフィックをまとっています。

どちらも他のブランドにはないような独創的なデザイン。
愛車のアクセントにいかがでしょうか？

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2026年4月に自転車の青切符制度がスタートしてからベルの重要性が高まってきましたが、エアロハンドルをお使いの方はベルの取り付け場所を悩まれている方が多いと思います！

そんな方にオススメなベルの紹介です！

REC-MOUNTS ベルキット M5ボルトタイプ

販売価格：2,541円（税込）

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商品紹介

簡単に取り付け可能！（装着例）

下部アダプターがあるサイコンマウントに取り付け可能です。
ハンドル周りもスッキリするのが嬉しいポイントです！

もちろんエアロハンドル以外にもオススメですので是非ご検討頂ければ幸いです！

【気になることはチャットで簡単解決】

商品の選び方、仕様、愛車にあうのか…など
気になることがあればチャットで質問してみてください。
全国のワイズロード店舗から選ばれた知識・経験豊富なスタッフが
サクッとチャットでお答えします。お気軽にご相談ください。

チャット相談を見てみる ＞＞

皆さん気になっているパーツを入手して使ってみました。

どんなライダーのどんなシチュエーションに向いているのか実際に使ってみた観点からお伝えしたいと思います！

 名前の通りバーエンドなんです(笑)　従来のバーエンドのイメージはハンドルの端に取り付けるグリップの増設なのではないでしょうか！

長くMTBに乗っている方は懐かしい！

昔はクロスカントリー(今でいうXCO)や耐久レース、街乗りの方も手の置き場所を増やして休みたいとか、登りでバーエンドを握り、ダンシングしたいとか、そういった用途でつけるカスタムパーツでしたね！

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ところが今回紹介するパーツは先に書いた通り、ダウンヒルの現場で開発されたパーツです

WOLF TOOTH LOCKED-IN BAREND(ロックインバーエンド)

ワールドカップダウンヒルアスリートと緊密に連携し、快適で自信に満ちたエルゴノミックフィットを実現するために、ロックインバーエンドの形状と硬度を徹底的に改良しました。その結果、特許出願中のバーエンドが誕生しました！(メーカーサイトから)

ワールドカップダウンヒルとエンデューロの現場でライダーの声から開発されようやく商品化されたこのパーツ、従来のバーエンドと似ているのはハンドルの端に差し込んで固定するというところだけ！(笑)　今回のパーツは、MTBの下りのシチュエーションで効果を発揮します！

エンドに差し込むとハンドルを握る手の小指側(外側)をカバーするプレート形状になっています。

ギャップが続き振動がまともにハンドルに伝わるような時に、プレート状のエンドに手を当てることでぎゅっと握っていた手を少し緩めることができるのです。

要するに下り坂で手の疲労を少しでも軽減しよう！っていうパーツですね！

ハンドルバーを軽く握ることで腕の疲労を軽減し、より長く、よりハードなライディングを可能にします！

取り付けに関して

取り付けに関しては少し注意が必要です。

まずグリップですが、ロックリングが両側にあるタイプは使用できません。

ロックリングが片側のみのタイプ、もしくは貫通しているタイプが使用可能です。

ロックインバーエンドは、ハンドルバーの先端を5㎜程嚙みこんでロックする(グリップを内側に5㎜寄せる)ので、ロックリングの反対側を貫通させることが必要です。

いくつかのサイトではグリップの端をのこぎりなどで切ってしまうように案内されているところもあるようです。

今回自分は使っていないアルミハンドルに刺したグリップを当木をしたうえでハンマーで叩き、くりぬいた形で貫通させました。

比較的簡単にきれいに抜けましたね！　本国サイトには叩いて打ち抜く専用の工具も掲載されていましたが専用工具でなくても問題ありませんでした！

使用感について　①ハードテールに装着しトレイルライド

まずはハードテールに装着して走ってきました。

握った時の第一印象ですが、非常に安心感がありますね。グリップを握った時、外側に支えがあることで、外向きに手を押さえつけることができハンドリングに安定感が出ました！

謳い文句の通り、ハードな下りセクションでの安定感は間違いなくアップしていて段差の深い根っ子セクションではハンドルを取られることもありませんでしたね！また木々の間を縫って走るような狭い区間でも木に小指を挟んでしまう心配皆無！安心して走れます。

見た目もハンドガード程の仰々しさが無くすっきりしていて好印象！

一方でアプローチの舗装路や登り区間で恩恵を感じることはありませんでした。

 使用感について　②フルサスに装着して富士見パノラマにてライド

改めてフルサスに装着し富士見パノラマのダウンヒルコースで走ってみました。

既にトレイルライドで好印象でしたが、そもそも開発の舞台になったのはワールドカップダウンヒル！

本格的なダウンヒルコースで試すのが今回の本命です！

パノラマのコースはゴンドラを使用して頂上から下ってくるロングダウンヒル！

 走り慣れたコースでロックインバーエンドの感触を確かめました。

ハイスピード区間やロックセクションはもちろん、ブレーキングギャップで洗濯板のようになった路面が続く区間等、トレイルでの印象より更に良さが感じられるのがこういったパークライドです。

1日目一杯走って感じたのは、「もうこれ無しでは走れない！」

パッと握った時の安心感、テクニカル区間での安定したステアリング感、ハイスピード区間で握りを緩めてもハンドルを支えられる楽さ等、触れ込み通りの良さを感じられました！

こりゃあ使える！！(笑)

ハドテにもフルサスにもどっちにもインストールしよう！と思わせるパーツですね！

注意点も⁉

まずグリップの加工が必要(難しくない)　

ハンドル幅に注意が必要　ハンドルの両端が5㎜ずつ計10㎜バーエンドに食い込む形なのでそれ込みで幅を考える必要がある。グリップの取り付け位置が5㎜ずつ内側に入る！

ブレーキレバー、シフトレバー、ドロッパーレバーそれぞれの再調整が必要です。

ロックインバーエンドに手(小指側サイド)をしっかり当てたい場合、ブレーキレバーを外側に寄せる必要があり、丁度良い位置を探るのに何度も調整しました！

自分の場合ですが

元々のセッティング

使用グリップ：ODI 　REFLEX V2.1 LOCK-ON

使用ブレーキ：SHIMANO SAINT

ハンドル幅：770ｍｍ(グリップ端～端　グリップの少し内側を握るのが好き)

ロックリングからブレーキレバークランプ部まで25㎜

ロックインバーエンド装着後

ハンドル幅：760ｍｍ(グリップ端～端 ロックインバーエンド内側)

ロックリングからブレーキレバークランプ部まで10㎜

上記で落ち着きましたがなかなか面倒ですね(笑)　ここまでやると素晴らしい使用感になるのもまちがいないので、試行錯誤しましょう！(笑)　全長が短めのグリップを使用するのも良いかもしれません！

PANARACER AGXERO DURO

在庫サイズ：700×28C、700×30C
カラー：ブラック/ブラック
TUBED:¥8,140税込
TLR: ¥9,240税込

[ysid 4931253037566]

[ysid 4931253037177]

生まれ変わったDURO

今年春に発表されたばかりのPANARACER新型レーシングタイヤ「AGXERO(エージーゼロ)」に早くも高耐久モデル「DURO(デューロ)」が登場しました✨

AGXEROの要ともいえる新型コンパウンド、ZSG(ゼロスリップ グリップ)アジャイル-X コンパウンドのすぐ下に従来のAX-αコードに代わり「PR(パンクチャーレジスタンス)アウターシールド」という耐サイドカット強度を高める素材を配することでノーマルのAGXEROと比較して耐貫通パンクスコアが10%アップ！

さらには前モデルであるAGILEST DUROと比較して転がり抵抗も9%改善しています！

気になるノーマルモデルとの重量の差はというと、、、、

288g(AGXERO DURO 30C)－257g(AGXERO 30C)＝31gという差に。前後で考えても100g未満の差です。

店頭でAGXEROを検討されているお客様のお話を伺うと「パンクが不安」とのお声をよくいただきますが、前モデル「AGILEST」よりも6%高い耐パンク強度の「AGXERO」のさらに10%耐パンク強度が高いモデルなので、そのようなお悩みがあって手が伸びなかった方にもぜひお手にとっていただきたい商品です！

AGXEROの転がりの軽さと耐パンク性を両立した『タフ速。』な新しいDURO、いかがですか？

ご覧いただきありがとうございます。
ワイズロード池袋本館のやすいです。

買ってしばらく経ったMyバイクですが、

[link https://ysroad.co.jp/ikebukuro/2026/05/15/160201]

かれこれ2,000kmくらい走行しました。

この自転車がどんな自転車か、ということも分かってきました。
その次にやることは一つ、カスタムですね。

今回は私事ですが、カスタムといえば？の定番箇所を交換しました

ホイール交換しました。

持論ですが、「走りの違い」を実感しやすい箇所はホイール交換だと考えています。

今回はエントリーカーボンホイールとの対比となるハイエンドカーボンホイールを購入しました。

MAVIC COSMIC SLR45 DISC

通常販売価格:￥363,000(税込)
⇩　⇩　⇩
ワイズロード限定価格:￥279,400(税込)

[ysid 22400161]

詳しい仕様はこの後解説しますが交換前後のビフォーアフターがコチラ

⇩　⇩　⇩

交換前

交換後

交換前ホイール:ANTARES 4521 DISC

[ysid 22395115]

ANTARES 4521 DISCから引き継ぐ形でタイヤ・チューブ・ローター・スプロケットは流用。
PANARACER AGXERO 30CとCLIK AERO BLU TPU TUBEの構成です。

[ysid 4931253036019]

[ysid 0850066185544]

外観のリムがグロスからマットに変わりました。
他にも「MAVIC」の文字が入ったほか、スポークがよりエアロ形状に変わりました。

気になる重量ですが、公称値ベースで1594g⇒1482gと約100g軽くなりました。

交換後に計測した重量はペダル/前後ライト/サイコン 装備状態で8kgジャストでした。

MAVICの誇るハイエンドカーボンホイール

フランスのホイールメーカー「MAVIC」
今でこそ主流の完組ホイールですが、いち早く完組ホイールを世に送り出したのがMAVIC。

リム・ハブ・スポークの三要素をバランスよく組み上げたホイールとなり
奇を衒った構成というよりも基本に忠実な堅実なメーカーというのが個人的な印象。

フリーボディも合わせてSRAM XDRボディーを調達。

[ysid 22420602]

XDR以外にもシマノ・マイクロスプラインやカンパニョーロのN3W等も展開があるので様々なコンポーネントに対応しているのはありがたいですね！
また、ID360のおかげでフリーボディの交換も工具不要で作業が出来るのはGOOD！

試しに乗った感想としては「走りがより先鋭化した」という表現になります。
車体における駆動部分が軽量になったので漕ぎ出しの加速はもちろん、エアロスポークのおかげか巡行が気持ち楽になったほかワイドリムのおかげで全面的に乗り味も良くなった印象。

カタログスペックだけでは説明しきれない内容ですが、「ホイール交換するならMAVIC」とオススメできる理由がそこにあります。

余談ですが、スポークホールの無いFORE CARBON RIMテクノロジーもあるので、チューブレスリムテープを貼る必要が無くなりました。
これだけチューブレス化が手軽になったという事は次回はチューブレス化しているかもしれませんね(笑)

 みなさまも #走りが軽いマヴィック のホイールはいかがでしょうか？

 池袋本館はMAVICを中心にホイールを取り揃えておりますのでお乗りの一台のカスタムは池袋本館までどうぞ！
ご相談・ご来店お待ちしております。

先日暑さ対策グッズを色々購入しまして、、、、

さっそくライドに行ってきました！！まだ200km程しか走れていないのですが効果は確かなものだったのでご案内します！！

かなりオススメです！！！

アイスポーラー メッシュ ノースリーブ

￥7,700（税込）ブラック/ホワイト

接触冷感素材のひんやり感と、素材肌面の冷感プリントが、汗に反応し吸熱効果による「強冷感」を発揮！！さらに自転車走行時の風を受けることで、冷感性能が大幅にアップしています！！高通気メッシュを採用して、真夏のライドで身体のオーバーヒートを防ぐようになっています！！

普段は某衣料料品店の速乾性のあるインナーを使っているのですが、それと比較してこの【ガチ冷え】は走行中に風が当たってかなり快適に過ごせます！！また、メーカーさんが言うには時速20km程から冷感を体感できるそうなのですが私は時速10km程から体感できました！！！

また、自転車走行を想定されているのでフィット感や丈感が絶妙です！！さすがパールイズミ！！

乾きも早いのでかなーり楽です！！！走行中は正直さほど暑さを感じませんでした！！個人差はあると思いますけどね！( ´∀｀ )

アイスポーラー アームカバー

￥4,950（税込）ブラック/ホワイト

こちらは先程の冷感生地を採用したアームカバーになります！！メッシュは一部分のみの採用になります！！

初アームカバーだったのですが、もうアームカバー無しでは走れないくらい快適です…

直射日光が当たらないので日焼けも全くしないです！！！もう既に真っ黒なんですけどね！！笑

個人的にインナーより冷たく感じました！！

PODIUM STAINLESS 530ml

7,260円（税込）メタル/ブラック

最後にガチ冷えでは無いのですが、私たおが既に酷使している真空断熱二重構造の魔法瓶ステンレスボトルのご紹介です！！！

こちらは水筒と同じステンレス製のボトルになります！！メーカー公称の保冷持続時間はなんと14時間！！！

あまりに保冷力が強いので水がぬるくなる前に飲み切ってしまいます、、、笑

私はこのボトルを買ってから暑さ関係なく走る様になってしまいました！！これはとにかく使わないと機能を実感して頂けないと思うので是非お試しください！！私はもっと早く買えば良かったと後悔しております、、、

値段以上の価値アリです(・∀・)

暑い夏には！！！

いかがでしょか！！

池袋本館ではガチ冷えはもちろん暑さ対策グッズを強化していますので、暑い日中でも走りたいという方は是非お越しください！！

サイズも豊富に在庫しております！！！

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[ysid 4582680463475]

[ysid 0886798048475]

こんにちは、ワイズロード池袋本館です。

今回ご紹介する車体は「走行性能のアップグレードをしたい！」とのご要望をいただき、カスタマイズさせていただいた一台！

FUJI NAOMI DISC カスタム

ベース車体:FUJI NAOMI DISC
カラー:MATTE GUNMETAL

[ysid 4582727309049]

アルミフレーム×カーボンフォークとオーソドックスな構成に、今では希少なホリゾンタルフレームが特長の一台。

今回はその一台をベースにホイール交換作業をさせていただきました。

インストールさせていただいたホイールは
「MAVIC COSMIC SLR 45 DISC SMU」

COSMIC SLR 45 SMUモデル

通常販売価格:￥374,000(税込)
↓
ワイズロード限定価格:￥279,400(税込)

[ysid 22400154]

MAVICのカーボンホイール「COSMIC」のハイエンドグレードの限定モデルになります。
SMUはSpecial Make Upの略で通常はUDカーボンの柄ですがリムに大きく「MAVIC」の文字が入っていることとイエローのカラーが特長の一本になります。

今回の交換箇所の詳細は後ほど解説しますが、まずは交換前後での車体のイメージからどうぞ！
↓　↓　↓

BEFORE

AFTER

フレームのイエローとホイールのイエローがマッチし走行性能・デザイン共にご満足いただける一台へと仕上がりました。

走行性能UPにホイール交換は効果的!

「カスタマイズ」といえばどこの箇所を連想されますか？
個人的にオススメしている箇所はホイールになります。

その理由は
・走りに直結するパーツなので交換前後での違いを実感しやすいこと
・交換前後での見た目の変化も大きいので自転車のドレスアップにもつながること
というのが大きなところです。

今回の「走行性能を上げたい」というご要望に対してもホイール交換を中心に作業させていただきました。

今回の交換箇所は
・ホイール
・タイヤ
・ローター
の3カ所になります。

ホイールは純正からMAVIC COSMIC SLR45 DISC SMUに。
走行性能UPとドレスアップに貢献しています。

特にMAVICのホイールはバランスの取れた一本となるので、どんな方にもおススメできる優秀なメーカーです。

タイヤはワイヤービードの25Cが装着されていましたが
CONTINENTAL GRANDPRIX TR 28Cへ交換。※

[ysid 4019238098068]

シーラントはイチオシのMUC-OFFのROAD SEALANTをチョイス。

[ysid 5037835218039]

チューブレス化したことで乗り心地と走行性能の両立を果たしています。

※余談ですが、ホイールのリム内幅で装着可能なタイヤ幅も変わるのでホイールを交換するときは要チェックです。
今回のホイールは28Cが装着可能な最小幅だったのでタイヤも交換となりました。

ローターも付属のものからシマノCL700に交換いたしました。

[ysid 4550170927486]

ローターの取り付け規格が6ボルト規格からセンターロックとなること、走行性能向上に伴い安定した制動力を得るために交換。

そうして完成したのが今回の一台。
この度は作業をご用命いただきありがとうございました。

ホイールは走りを支える重要パーツ！
今の自転車から走りを変えたい方は要チェックです！

池袋本館はMAVIC中心にホイールを取り揃えておりますので、 ホイールのカスタムでご相談等あればワイズロード池袋本館までどうぞ！