「出来るだけ早く欲しい！」

「遠方からの来店なので、一度で済ませたい！」

といった声にお応えするべく、あらかじめ組立整備を済ませた即日納車可能な店頭在庫車を少しずつ増やしています！

参考：自転車って、実はお店で組立して走れる状態に仕上げるんです！

今回、整備してご用意した車体はこちら！

KHODAABLOOM FARNA DISC TIAGARA

販売価格 185,900円 (税込)

→  SALE価格 176,605円 (税込) ＋19,800円YS基準組立代

カラー：M.BLK

サイズ：465　適応身長目安 165~175cm前後　先着1台のみ

※2026年9月30日12時時点での情報です。

※整備済の車体が売り切れの際は、入手可能な車体に限り、取り寄せでの後日納車とさせて頂きます。

[ysid 4977323345988]

「選べる組立コース」とは

 詳細はコチラまで⇩

[link https://ysroad.co.jp/ikebukuro/2026/09/18/170359]

コスパの高さと安定した品質に定評のある国内ブランド「KHODAABLOOM(コーダーブルーム)」。

「FARNA DISC TIAGRA」は、日本人向けに設計されたフレームは軽量で乗りやすく、ロードバイク初心者～ロングライド志向の強い中級者まで幅広くオススメできる一台となっております。

全体構成

フレーム

コーダーブルームの代名詞「EAST-L」アルミフレーム
場所によって厚みを変化させるトリプルバテッド加工が施されており、さらに溶接部分を手作業で研磨することで、強度を落とすことなく軽量化を追求！
ケーブルも内装化されておりスッキリとした外観にとなっております。

変速機器

変速機器はSHIMANO TIAGRAを採用

2×10段変速は街乗りやロングライド中心の方には十分な構成となっております。

油圧ディスクブレーキの制動力は上位グレードと比較しても引けを取らない強力なものとなっております。
初心者の方でも安心してスピードを出すことが出来るのが嬉しいポイントです！

DISC化に伴いホイールの固定方法がスルーアクスルとなっており、12㎜の太いシャフトによる高い固定力となっております。

タイヤ

タイヤには700×28Cを採用
28Cのタイヤ幅は安定性能も高いので通勤・通学にもピッタリです！

ギャラリー

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これなら確実！な即日納車承りの流れ

1、気になる車体を見つけたら、ご来店前に池袋本館Tel03-5992-4070で最新の在庫状況を確認

※入れ違いで売れてしまう場合がありますので、これは強くオススメします！

　　↓

2、その電話で、取り置きと即日納車希望の旨をお伝え下さい。

　　↓

3、ご来店頂き、車体とご対面。サイズの適応や実車の雰囲気を確認して、大丈夫であれば本決定。

※17時以降など承りの時間帯が遅い場合や、店舗混雑等の際には、即日納車対象車体でも後日の納車とさせて頂く場合がございます。早めの時間帯にご来店の上でご相談頂くのがオススメです。

　　↓

4、ライト、カギ、その他周辺用品の選択、取り付け、車体最終点検、防犯登録や保証書など書類作成、車体取り扱いご説明、お会計、など込み込みで平均2～3時間で車体お引渡し

　　↓

5、走りをご堪能いただく！ 

といった流れとなります。まずはお気軽にご相談下さい！

自転車って、実はお店で組立して走れる状態に仕上げるんです！

工業製品は、一般的にメーカーで100%組み立ててからお店に出荷されますが、自転車の場合は異なっています。

↑こんな具合に、中途半端な状態で段ボールに入れられて出荷されます。お店に入荷後、メカニックが調整、整備をして走れる状態に仕上げる、という流れになっています。

その模様を早回し3分半に収めた動画　↓

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Y'sRoad池袋本館
03-5992-4070

今回は、新規格SPD-SLR対応のペダルPD-R9300をご紹介します♪

PD-R9300

￥41,787(税込)

[ysid 4550170248024]

DURA-ACEグレードのペダルであるPD-R9300。

新規格のSPD-SLRは、旧世代のSPD-SLとの互換性はありません。

写真左PD-R9300　右PD-R8000

左SM-SH11　右CL-SL110

ご覧の通り、クリートとペダルが薄くなりました。

それにより、スタックハイトが2.3mm低減し、パワー伝達も向上。

更に、従来のSPD-SLよりクリートキャッチがし易くなり、最大22%の軽量化を実現、プラットフォームのワイド化で安定性も向上しています。

また、ULTEGRAグレードのPD-R8200と比較して、最適なアクスルとベアリングの熱処理によって、回転抵抗は53％低減、剛性は11％向上しています。

当店ペダルコーナーにて展示中！

是非一度ワイズロード池袋本館にお越しください♪

来月末まで開催中の「VITTORIA POP UP STORE」
普段は在庫していない製品も店頭で実物が見れる特別な機会です。

[link https://ysroad.co.jp/ikebukuro/2026/09/06/169511]

今回は中々お目にかかれないレアなタイヤを試す機会を得たのでインプレッションさせていただきます。

VITTORIA RIDEARMOR

販売価格:￥9,460(税込)
⇩　⇩　⇩
ワイズロード限定販売価格:￥8,514(税込)

サイズラインナップ:26C,28C,30C,32C,34C,36C,38C
TLR対応、フックレス対応※26Cを除く

今回は30Cを選択しました。

[ysid 8022530030632]

シーラントはMUC-OFFのROAD SEALANT

[ysid 5037835218039]

チューブレスバルブはCLIK VALVEを続投

[ysid 0850066185384]

VITTORIA史上最もタフなロードタイヤ

本製品の位置付けとしてはハードコンディションでも活躍するオールシーズンタイヤです。

最大の特長が「とにかくタフ」なこと。
そのタフさを支えるのが
①両端のビードからビードに至るまで耐パンクベルトで覆われていること
②耐パンクベルトに追加する形で耐摩耗性とサイドカット耐性を向上させているサイドウォールレイヤーを配置
③デリケートなビード部にも補強がされていること

三重の防御で、正に鎧を纏った(ARMOR)タイヤになっています。

外観の話ですが、サイドウォールレイヤーでタイヤサイドは黒色といういうよりはブラウンとカッパーの中間の色になっています。

また、個人的に注目しているのは26C~38Cで2C刻みでタイヤ幅が選べること。
大抵のタイヤは28Cの次が32Cだったりするので、私が好みの30Cが選択可能なのはGOOD！

新ETRTOにも対応しているので、個人的には求められている要素を押さえた良いタイヤだと感じています。

タイヤカテゴリーではオンロード向けに分類される一本ですが、38Cまでのサイズ展開があるのでグラベルロードユーザーでオンロード向けカスタマイズにも使用できるポテンシャルを秘めています。

組付け作業が…

インストール作業のタイヤへの組付けがしんどかったです…

先ほど解説したパンクに対する耐パンク機構の数々がTLRのタイトな設計と相まって非常に固いです。コツがわかれば問題ないと感じましたが、自身でやる方は少し気合を入れて取り掛かった方がいいかもしれません。

車体情報など

使用車体:TREK MADONE SL GEN8
使用ホイール:MAVIC COSMIC SLR45(リム内幅23mm)

ライダー体重:65kg

空気圧は
SRAM Tire Pressure Guideで導き出されたフロント:52PSIリア:55PSIに設定

いざ、実走

はじめに通勤で使用してみた他、荒川/霞ヶ浦/赤城山などなど平坦/ロングライド/ヒルクライムと様々な環境で合計350kmほど乗ってきました。
走行路面も比較的綺麗な路面から多少の荒れたアスファルト面、1km未満の区間ではありますが、平坦な未舗装路も走ってきました。

走った先々からピックアップして赤城山の頂上で撮った一枚
⇩

実走で感じられたのは「高い安定感」です。
もう少し具体的な表現をすると、
「グリップ力と転がり抵抗の低さと乗り心地の良さのバランスをキープしつつ、どんな道でも安心して走れる一本」
というのが個人的な総合評価です。

それを実現しているのが「グラフェン+シリカ コンパウンド」
同社のハイエンドタイヤのCORSA PROやセカンドグレードのCORSA N.EXTにも採用されているコンパウンドと同じ組み合わせを採用しています。
ウェットグリップも申し分なく、濡れた路面の下りの走行時も大きく不安に感じる部分はないくらいです。

乗り心地の部分については30C TLRと23Cリムという部分が大部分を占めているかもしれませんが、非常に快適な乗り心地になっています。ロングライドでも路面の突き上げで体力を過度に削られることなく最後まで余力を残して走り切れました。

しかし、重量はお世辞にも軽いモノではありません。頑丈だからこそ仕方ない部分ではありますが…
参考までに30Cで実測値405gでした。

似た価格帯の「CORSA N.EXT TLR 30C」がメーカー公称値で310gとなるので、前後合わせると軽量タイヤ一本分近い重量差があります。

約200gの差は大きく、漕ぎ出しの加速や登坂の面では一歩譲る部分はあります。

しかし、重量と引き換えに得た頑丈さは折り紙付き！
複数のライドを通してですが、同行者がパンクをしている状況でもこのタイヤはパンクなし！多少の荒れた路面でもへっちゃらです。

漕ぎ出しは重たいという表現はしましたが、時速25km程度の速度であればスピード維持はしやすくこの辺りはVITTORIAのタイヤの良さが感じられます。

耐久性に振って走りはイマイチ…ということは全くなく、先に述べた安定感で足元を任せられる優秀な一本
昨今のオールシーズンタイヤの価格推移という視点から見ても、アンダー1万円でリーズナブルなのも嬉しいですね！

 私が考えるこのタイヤにマッチすると考えるユーザーは

・ロングライド等でパンクを避けてトラブルフリーを求める方
・通勤通学で耐久性があり、ロングライフなタイヤを探している方

といったところでしょうか？

今回は耐久性を重視した「RIDEARMOR」のインプレッションでしたが、
トッププロのロードレースでも使用されているハイエンドの「CORSA PRO」や、価格・性能・耐久性のバランスの良いミドルグレードの「RUBINO」等々…幅広いユーザーにオススメできるタイヤラインナップを展開しているのがタイヤメーカーのVITTORIA。ご自身に合うタイヤもきっと見つかると思います。

皆さまも次のタイヤはVITTORIAを選んでみませんか？

ワイズロード池袋本館でお待ちしております。

「出来るだけ早く欲しい！」

「遠方からの来店なので、一度で済ませたい！」

といった声にお応えするべく、あらかじめ組立整備を済ませた即日納車可能な店頭在庫車を少しずつ増やしています！

参考：自転車って、実はお店で組立して走れる状態に仕上げるんです！

今回、整備してご用意した車体はこちら！

CORRATEC DOLOMITI DISC 105 Di2 / RS171

販売価格 338,800円 (税込)

→  SALE価格 258,000円 (税込) ＋19,800円YS基準組立代

カラー：ブラック/バーガンディー

サイズ：42 ( 身長目安155cm前後 )先着1台のみ

※2026年9月29日15時時点での情報です。

※整備済の車体が売り切れの際は、入手可能な車体に限り、取り寄せでの後日納車とさせて頂きます。

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「選べる組立コース」とは

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車体情報

溶接が美しいフレーム

フレーム素材はアルミを採用。

通常溶接部分が多少なりともボコッとしている車体が基本ですが、「CORRATEC DOLOMIT」は「スムースウェルディング加工」が施されており、アルミフレームながら溶接跡が滑らかに仕上げられているのが特徴です。 

見た目もスッキリしていて綺麗なシルエットが素敵ですね！

フォークは高い振動吸収性を発揮するカーボンフォーク採用。
シートステーは独特の平べったい形状をしており、路面から伝わる不快な振動を大きく軽減してくれます。アルミフレームながら高い快適性を持つバイクに仕上がっております。

変速機器

変速機器はSHIMANO 105 Di2 2×12を採用

変速操作がスイッチ感覚で行える電動の為、手首が疲れにくく軽々とした変速が可能です。
長距離ライドでも手が疲れにくいのは嬉しいポイントです。

変速は2×12の24段となっており、走行中のスピードや脚力にピッタリのギアを選びやすくなっております。

ブレーキは油圧式のディスクブレーキを採用。
高い制動力とコントロール性が高く、突然の雨や路面濡れていても制動力が落ちにくく安心です。

通勤・通学やロングライドでも安心感抜群です！ 

ロードバイク初めての方にオススメな一台となっておりますのでご検討の方はお気軽に店舗までご相談ください！

ギャラリー

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これなら確実！な即日納車承りの流れ

1、気になる車体を見つけたら、ご来店前に池袋本館Tel03-5992-4070で最新の在庫状況を確認

※入れ違いで売れてしまう場合がありますので、これは強くオススメします！

　　↓

2、その電話で、取り置きと即日納車希望の旨をお伝え下さい。

　　↓

3、ご来店頂き、車体とご対面。サイズの適応や実車の雰囲気を確認して、大丈夫であれば本決定。

※17時以降など承りの時間帯が遅い場合や、店舗混雑等の際には、即日納車対象車体でも後日の納車とさせて頂く場合がございます。早めの時間帯にご来店の上でご相談頂くのがオススメです。

　　↓

4、ライト、カギ、その他周辺用品の選択、取り付け、車体最終点検、防犯登録や保証書など書類作成、車体取り扱いご説明、お会計、など込み込みで平均2～3時間で車体お引渡し

　　↓

5、走りをご堪能いただく！ 

といった流れとなります。まずはお気軽にご相談下さい！

自転車って、実はお店で組立して走れる状態に仕上げるんです！

工業製品は、一般的にメーカーで100%組み立ててからお店に出荷されますが、自転車の場合は異なっています。

↑こんな具合に、中途半端な状態で段ボールに入れられて出荷されます。お店に入荷後、メカニックが調整、整備をして走れる状態に仕上げる、という流れになっています。

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03-5992-4070

いやぁまだまだ暑いですね。。。　実は今、別の意味でアツい車体があるんです！！

「できるだけ早く欲しい！」

「遠方からの来店なので、一度で済ませたい！」

といった声に出お応えするべく、あらかじめ組立整備を済ませた即日納車可能な店頭在庫車を少しずつ増やしています！

参考：自転車って、実はお店で組立して走れる状態に仕上げるんです！

今回、整備してご用意した車体はこちら！

ORBEA ORCA M30　

販売価格399,300円(税込)

↓　↓　↓　↓　↓

 360,000円(税込）

↓　↓　↓　↓　↓　

386,400円！！！！！！

※YS基準組立済み車体の為

カラー：アイリスホワイト/ライラック

サイズ：51　適応身長目安約170㎝前後　先着1台のみ

※2026年9月29日時時点での情報です。

※整備済の車体が売り切れの際は、入手可能な車体に限り、取り寄せでの後日納車とさせて頂きます。

ORBEAの誇る軽量クライミングモデル

スペインのバスク地方、ビルバオ近郊に位置するマリャビアに拠点を構える総合自転車メーカーになります。

創業はWWⅠより更に前の1840年で、所謂老舗メーカーですね。

オルベア本社のあるバスク地方はピレネー山脈の麓にありますので特に坂道へ特化したバイクが多くなっているのが特長です。

また、ヨーロッパメーカーらしい高級感のあるデザインや、石畳(通称パヴェ)を想定した乗り心地の良さも特長です☆

オルカはそんなオルベアのクライミングバイクになります！また、現行のオルカは第七世代目です。やはりメーカーの歴史が長いのも相まって良く煮詰められたシリーズですね。ホリゾンタルに近いどこか懐かしい形状と細身なフレームが特長になります！

前作はよりエアロな形状でしたが、打って変わってtheクライミングモデル！！という感じのデザインになりました

オルカは登りでは軽さを活かした走りが特長ですが、平坦も良く進みます。正直オールラウンドモデルと言っても過言ではありません( ´∀｀ )

スタッフたおのオススメポイント！！

私も実は欲しいななんて思っているのですが、、、

欲しいポイントを紹介させていただきます！！！

身長が低くてもシルエットが崩れないフレーム形状

これがオススメな理由です

私は身長が低いので落差が出にくかったりバイク全体のシルエットが崩れがちなのですが、オルカは全体的にまとまりが良く作られています！なので身長の低い方や小柄な方にもオススメです

ギャラリー

[ysid 8434446986338]

これなら確実！な即日納車承りの流れ

1、気になる車体を見つけたら、ご来店前に池袋本館Tel03-5992-4070で最新の在庫状況を確認

※入れ違いで売れてしまう場合がありますので、これは強くオススメします！

　　↓

2、その電話で、取り置きと即日納車希望の旨をお伝え下さい。

　　↓

3、ご来店頂き、車体とご対面。サイズの適応や実車の雰囲気を確認して、大丈夫であれば本決定。

※17時以降など承りの時間帯が遅い場合や、店舗混雑等の際には、即日納車対象車体でも後日の納車とさせて頂く場合がございます。早めの時間帯にご来店の上でご相談頂くのがオススメです。

　　↓

4、ライト、カギ、その他周辺用品の選択、取り付け、車体最終点検、防犯登録や保証書など書類作成、車体取り扱いご説明、お会計、など込み込みで平均2～3時間で車体お引渡し

　　↓

5、走りをご堪能いただく！ 

といった流れとなります。まずはお気軽にご相談下さい！

自転車って、実はお店で組立して走れる状態に仕上げるんです！

工業製品は、一般的にメーカーで100%組み立ててからお店に出荷されますが、自転車の場合は異なっています。

↑こんな具合に、中途半端な状態で段ボールに入れられて出荷されます。お店に入荷後、メカニックが調整、整備をして走れる状態に仕上げる、という流れになっています。

その模様を早回し3分半に収めた動画　↓

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商品の選び方、仕様、愛車にあうのか…など
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全国のワイズロード店舗から選ばれた知識・経験豊富なスタッフが
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「出来るだけ早く欲しい！」

「遠方からの来店なので、一度で済ませたい！」

といった声にお応えするべく、あらかじめ組立整備を済ませた即日納車可能な店頭在庫車を少しずつ増やしています！

参考：自転車って、実はお店で組立して走れる状態に仕上げるんです！

今回、整備してご用意した車体はこちら！

MERIDA SCULTURA ENDURANCE 300

販売価格：253,000円(税込)

セール価格：198,000(税込)＋26,400円（税込）YS基準組立代

カラー：S.BLK (FK06)

サイズ：41/XS　　　適応身長目安約155～165cm　先着1台のみ

※2026年09月27日12時時点での情報です。

※整備済の車体が売り切れの際は、入手可能な車体に限り、取り寄せでの後日納車とさせて頂きます。

[ysid 4711256466538]

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車体情報

快適性に特化した車体設計

「ENDURANCE（エンデュランス）」モデルはロングライド向けの車体の為、レースモデルに比べて状態姿勢が起きるように設計されています。

初めてのロードバイクや長距離ライドをしたい方にオススメな一台です！

変速機器

変速機器はSHIMANO TIAGRA（ティアグラ）2×10速を採用

通勤通学から休日のロングライドでも十分に使える仕様となります。

ブレーキは油圧式DISCブレーキになる為、天候を問わず安定した制動力が得られ安心して止まる事が出来ます！
車体代が20万円以下で油圧式DICSブレーキが付くのは嬉しいポイントですね！

安定感のある太いタイヤ

標準装備で太めの32Cタイヤを採用
タイヤが太いので走行安定性と快適性が◎！

ギャラリー

ワイヤーが外に出ていない為、見た目もスッキリしています！

通勤・通学やロングライドで使用されたい方は要チェックな一台です！

他にも即納車あります！！

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これなら確実！な即日納車承りの流れ

1、気になる車体を見つけたら、ご来店前に池袋本館Tel03-5992-4070で最新の在庫状況を確認

※入れ違いで売れてしまう場合がありますので、これは強くオススメします！

　　↓

2、その電話で、取り置きと即日納車希望の旨をお伝え下さい。

　　↓

3、ご来店頂き、車体とご対面。サイズの適応や実車の雰囲気を確認して、大丈夫であれば本決定。

※17時以降など承りの時間帯が遅い場合や、店舗混雑等の際には、即日納車対象車体でも後日の納車とさせて頂く場合がございます。早めの時間帯にご来店の上でご相談頂くのがオススメです。

　　↓

4、ライト、カギ、その他周辺用品の選択、取り付け、車体最終点検、防犯登録や保証書など書類作成、車体取り扱いご説明、お会計、など込み込みで平均2～3時間で車体お引渡し

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自転車って、実はお店で組立して走れる状態に仕上げるんです！

工業製品は、一般的にメーカーで100%組み立ててからお店に出荷されますが、自転車の場合は異なっています。

↑こんな具合に、中途半端な状態で段ボールに入れられて出荷されます。お店に入荷後、メカニックが調整、整備をして走れる状態に仕上げる、という流れになっています。

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いやぁまだまだ暑いですね。。。　実は今、別の意味でアツい車体があるんです！！

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ORBEA ORCA M30　

販売価格399,300円(税込)

↓　↓　↓　↓　↓

 360,000円(税込）

↓　↓　↓　↓　↓　

386,400円！！！！！！

※YS基準組立済み車体の為

カラー：DIAMOND GRY

サイズ：49　適応身長目安約165㎝前後　先着1台のみ

※2026年9月26日時時点での情報です。

※整備済の車体が売り切れの際は、入手可能な車体に限り、取り寄せでの後日納車とさせて頂きます。

ORBEAの誇る軽量クライミングモデル

スペインのバスク地方、ビルバオ近郊に位置するマリャビアに拠点を構える総合自転車メーカーになります。

創業はWWⅠより更に前の1840年で、所謂老舗メーカーですね。

オルベア本社のあるバスク地方はピレネー山脈の麓にありますので特に坂道へ特化したバイクが多くなっているのが特長です。

また、ヨーロッパメーカーらしい高級感のあるデザインや、石畳(通称パヴェ)を想定した乗り心地の良さも特長です☆

オルカはそんなオルベアのクライミングバイクになります！また、現行のオルカは第七世代目です。やはりメーカーの歴史が長いのも相まって良く煮詰められたシリーズですね。ホリゾンタルに近いどこか懐かしい形状と細身なフレームが特長になります！

前作はよりエアロな形状でしたが、打って変わってtheクライミングモデル！！という感じのデザインになりました

オルカは登りでは軽さを活かした走りが特長ですが、平坦も良く進みます。正直オールラウンドモデルと言っても過言ではありません( ´∀｀ )

スタッフたおのオススメポイント！！

私も実は欲しいななんて思っているのですが、、、

欲しいポイントを紹介させていただきます！！！

身長が低くてもシルエットが崩れないフレーム形状

これがオススメな理由です

私は身長が低いので落差が出にくかったりバイク全体のシルエットが崩れがちなのですが、オルカは全体的にまとまりが良く作られています！なので身長の低い方や小柄な方にもオススメです

ギャラリー

[ysid 8434446986314]

これなら確実！な即日納車承りの流れ

1、気になる車体を見つけたら、ご来店前に池袋本館Tel03-5992-4070で最新の在庫状況を確認

※入れ違いで売れてしまう場合がありますので、これは強くオススメします！

　　↓

2、その電話で、取り置きと即日納車希望の旨をお伝え下さい。

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3、ご来店頂き、車体とご対面。サイズの適応や実車の雰囲気を確認して、大丈夫であれば本決定。

※17時以降など承りの時間帯が遅い場合や、店舗混雑等の際には、即日納車対象車体でも後日の納車とさせて頂く場合がございます。早めの時間帯にご来店の上でご相談頂くのがオススメです。

　　↓

4、ライト、カギ、その他周辺用品の選択、取り付け、車体最終点検、防犯登録や保証書など書類作成、車体取り扱いご説明、お会計、など込み込みで平均2～3時間で車体お引渡し

　　↓

5、走りをご堪能いただく！ 

といった流れとなります。まずはお気軽にご相談下さい！

自転車って、実はお店で組立して走れる状態に仕上げるんです！

工業製品は、一般的にメーカーで100%組み立ててからお店に出荷されますが、自転車の場合は異なっています。

↑こんな具合に、中途半端な状態で段ボールに入れられて出荷されます。お店に入荷後、メカニックが調整、整備をして走れる状態に仕上げる、という流れになっています。

その模様を早回し3分半に収めた動画　↓

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いやぁまだまだ暑いですね。。。　実は今、別の意味でアツい車体があるんです！！

「できるだけ早く欲しい！」

「遠方からの来店なので、一度で済ませたい！」

といった声に出お応えするべく、あらかじめ組立整備を済ませた即日納車可能な店頭在庫車を少しずつ増やしています！

参考：自転車って、実はお店で組立して走れる状態に仕上げるんです！

今回、整備してご用意した車体はこちら！

ORBEA ORCA M30　

価格399,300円(税込)

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 360,000円(税込）

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386,400円！！！！！！

※YS基準組立済み車体の為

カラー：DIAMOND GRY

サイズ：　適応身長目安約170前後　先着1台のみ

※2026年9月26日時時点での情報です。

※整備済の車体が売り切れの際は、入手可能な車体に限り、取り寄せでの後日納車とさせて頂きます。

ORBEAの誇る軽量クライミングモデル

スペインのバスク地方、ビルバオ近郊に位置するマリャビアに拠点を構える総合自転車メーカーになります。

創業はWWⅠより更に前の1840年で、所謂老舗メーカーですね。

オルベア本社のあるバスク地方はピレネー山脈の麓にありますので特に坂道へ特化したバイクが多くなっているのが特長です。

また、ヨーロッパメーカーらしい高級感のあるデザインや、石畳(通称パヴェ)を想定した乗り心地の良さも特長です☆

オルカはそんなオルベアのクライミングバイクになります！また、現行のオルカは第七世代目です。やはりメーカーの歴史が長いのも相まって良く煮詰められたシリーズですね。ホリゾンタルに近いどこか懐かしい形状と細身なフレームが特長になります！

前作はよりエアロな形状でしたが、打って変わってtheクライミングモデル！！という感じのデザインになりました

オルカは登りでは軽さを活かした走りが特長ですが、平坦も良く進みます。正直オールラウンドモデルと言っても過言ではありません( ´∀｀ )

スタッフたおのオススメポイント！！

私も実は欲しいななんて思っているのですが、、、

欲しいポイントを紹介させていただきます！！！

身長が低くてもシルエットが崩れないフレーム形状

これがオススメな理由です

私は身長が低いので落差が出にくかったりバイク全体のシルエットが崩れがちなのですが、オルカは全体的にまとまりが良く作られています！なので身長の低い方や小柄な方にもオススメです

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※入れ違いで売れてしまう場合がありますので、これは強くオススメします！

　　↓

2、その電話で、取り置きと即日納車希望の旨をお伝え下さい。

　　↓

3、ご来店頂き、車体とご対面。サイズの適応や実車の雰囲気を確認して、大丈夫であれば本決定。

※17時以降など承りの時間帯が遅い場合や、店舗混雑等の際には、即日納車対象車体でも後日の納車とさせて頂く場合がございます。早めの時間帯にご来店の上でご相談頂くのがオススメです。

　　↓

4、ライト、カギ、その他周辺用品の選択、取り付け、車体最終点検、防犯登録や保証書など書類作成、車体取り扱いご説明、お会計、など込み込みで平均2～3時間で車体お引渡し

　　↓

5、走りをご堪能いただく！ 

といった流れとなります。まずはお気軽にご相談下さい！

自転車って、実はお店で組立して走れる状態に仕上げるんです！

工業製品は、一般的にメーカーで100%組み立ててからお店に出荷されますが、自転車の場合は異なっています。

↑こんな具合に、中途半端な状態で段ボールに入れられて出荷されます。お店に入荷後、メカニックが調整、整備をして走れる状態に仕上げる、という流れになっています。

その模様を早回し3分半に収めた動画　↓

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Y'sRoad池袋本館
03-5992-4070

TREK MADONE SL5 GEN8

販売価格:￥399,000(税込)＋YS基準組立料￥26,400

サイズ：Ｍ（目安身長175cm前後）

カラー：G.D.STAR/M.D.SMOKE

[ysid 0197216237518]

車体概要

MADONEと言えばISOFLOWですよね。空気の流れを整え空力性能に効果があります。他にもしなりやすく路面追従性も高まります。

コンポーネントは12速機械式105を採用。油圧ディスクブレーキでしっかりとした制動力です。

ホビーユーザーからレース目的まで幅広くこなせるギア比とスペックを持ち合わせています。

サドルはAEOLUS純正品。シートポストはシートマストと言う構造で通常の長いシートポストを使わないため軽量化、しなりの向上など様々なメリットがあります。一方でサドル高の調整幅が限られるのなどデメリットはあります。ただポジション調整が出来るよう長さやオフセット違いのパーツも別販売されています。

TREKのブレンダーシステムも付いておりハンドル周りをスッキリさせることが出来ます。またワイヤー類もステムから内装されていて綺麗な見た目です。

ヘッドチューブのくびれやフレーム全体を見てもかなり細身で、トップグレードのSLRモデル群と同様のエアロ効果を提供しつつ

価格の手頃なOCLV 500カーボンレイアップを素材とし、内蔵ケーブルルーティングなどを採用しアルミパーツなどで価格を抑え、更なるカスタムで速さ全振り、快適性乗り心地重視などまだまだ伸びしろのある一台です！

他のTREKのモデルも在庫ありますので気になる方はぜひワイズロード池袋本館までお越しください。

GIOS AL LITE R7100
ご納車おめでとうございます。

[ysid 2026000010441]

購入を決めたポイント！

以前当店でご納車させて頂いたお客様とご来店。
推しと同じブランド＆キャラのイメージカラーとピッタリな一台が見つかり、さらに某自転車漫画好き仲間のご友人の後押しも有り、購入となりました！

カスタムポイント

某自転車漫画の番外編に出てくる推しのブランド、更に在籍する大学にジャージを意識したレッドカラーをアクセントにカスタム致しました！
初めてのスポーツバイクで安心に走りたいと希望を頂きタイヤ幅を35Cに太くカスタム！安定性とビジュアル面もバッチリです♪   

盗難に備えて防犯ブザー付きGPSデバイス「SCOUT(スカウト)」も取り付け防犯面も◎

[ysid 4571244750212]

[ysid 8020775040645]

[ysid 4944924306496]

[ysid 4990173037872]

[ysid 9328389030779]

[ysid 20463892]

[ysid 6970817353368]

[ysid 4560369001248]

美しいフレームカラーを維持するためにオススメなのはガラスコーティングとなります！

愛車を綺麗に保つ事が出来るうえに洗車も楽になるのでかなりオススメです！

[ysid 22251756]

この度はY’sRoad池袋本館をお利用いただき

誠にありがとうございました。

皆様の新たなるサイクリング生活のお手伝いをさせて頂きたいと思いますので

気になる方はY’sRoad池袋本館へお気軽にお問合せください！

[link https://ysroad.co.jp/ikebukuro/2026/05/28/162968]

[link https://ysroad.co.jp/ikebukuro/2025/03/17/147752]

[link https://ysroad.co.jp/ikebukuro/2024/07/22/138636]

[link https://ysroad.co.jp/ikebukuro/2023/09/10/125558]

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ワイズロード池袋本館松葉です。
当店で大人気のカーボンロードバイクが再入荷致しました♪

WINSPACE

「 WINSPACE（ウィンスペース）」は2008年からスタートした日本発祥のブランドです。
WINSPACE本社・工場は中国『厦門（アモイ）』、日本代理店「WINSPACE JAPAN（本社：東京）」にあります。

また、フレームデザインはイタリアの元 F1エンジニア（フェラーリ）を採用、ペイントデザインはカナダとグローバルな視点で製品開発に取り組んでいます。
UCI認定もされており、国外のチームや日本のチーム（Sparkle Oita Racing Team）も使われています。

工場では直近で塗装機械も導入され残すは風洞実験の器材を導入するだけとの事！

どんどん日本でも知名度が上がってきたメーカー！SNSやレース会場ではかなり前から知っている方が多いブランドです。

WINSPACE　M6 105 Di2

サイズ：S (167CM前後) ハンドル幅380・ステム長95

カラー：FROST BLACK 

販売価格：￥498,000（税込）+Y's基準組立料￥26,400

[ysid 2026000006147]

車体スペック 

カラーラインナップ

カーボンブラック

ホワイト

特別限定カラー【Roubaix】

サイズ
XS(430)155-163
S(460)163-170
M(480)170-178
L(510)178-185
XL(530)185-193
XXL(570)193-200

ヘッドチューブ：1-1/2インチ

BB：T47-85.5(M47×P1.0)

タイヤクリアランス（最大）：700*32C

ホイールアクスル：フロント：M12*P1.0*114L リア：M12*P1.0*163L

カーボンファイバー：東レT800+T700+M40+M60

参考重量：フレーム：約900g、フォーク：約450g、シートポスト：約130g

特長

従来展開していた「C5エアロ」をレース性能を残しながら万能で快適性や安定性を高めたオールラウンダーエアロロードバイクになっております！

フレーム素材には一部東レのM60カーボンが採用されており、金額度外視なカーボンとなっています。
かなり強度が高く、フォーク上部は人が乗っても折れないデモンストレーションも行われました！

さらにサイズ展開も多いのも嬉しいポイントですね！

今回入荷した105 Di2モデルは、ステム一体型カーボンハンドルZERO SL （¥59,800）、UNAAS HARD SEカーボンホイール（¥98,000）が採用されてアンダー50万円を実現してるのが嬉しいポイントですね♪

またこのシルエットで完成車重量が約8㎏と驚きの軽さとなります！

※ペダル無し

オプション付き

フラットペダル、携帯工具、サイクルコンピュータマウント（GARMIN、WAHOO）が付属してきます！

セミオーダーでの注文になる為、納期は一ヶ月から一ヶ月半ほど必要ですが希望のハンドル幅、ステム長での納品が可能です！

気になる点などお気軽にご相談頂ければと思います！ご予約お待ちしております！

ギャラリー

完成車ラインナップ

M6 SHIMANO 105 機械式変速

ホイールセット：UNAAS HARD SE

ハンドルバー：ZERO SL ハンドルバー

シフター：Shimano 105 ST-R7120

フロントディレイラー：Shimano 105 FD-R7100

リアディレイラー：Shimano 105 RD-R7100

クランクセット：Shimano 105 FC-R7100（50-34T)

チェーン：KMC

カセット：Shimano 105 CS-R7101（12速、11-34T）

クランク長
XS：165mm
S,M,L：170mm
XL：172.5mm

販売価格¥448,000（税込）

M6 SHIMANO 105 Di2

ホイールセット：UNAAS HARD SE

ハンドルバー：ZERO SL ハンドルバー

シフター：Shimano 105 ST-R7170

フロントディレイラー：Shimano 105 FD-R7150

リアディレイラー：Shimano 105 RD-R7150

クランクセット：Shimano 105 FC-R7100（50-34T)

チェーン：KMC

カセット：Shimano 105 CS-R7101（12速、11-34T）

重量：Mサイズ完成車　約8kg

クランク長
XS：165mm
S,M,L：170mm
XL：172.5mm

販売価格¥498,000（税込）

M6 SHIMANO ULTEGRA Di2

ホイールセット：Lún Hyper 5

ハンドルバー：Hyper ハンドルバー

シフター：Shimano UT ST-R8170

フロントディレイラー：Shimano UT FD-R8150

リアディレイラー：Shimano UT RD-R8150

クランクセット：Shimano UT FC-R8100（50-34T）

チェーン：Shimano CN-M8100

カセット：Shimano UT CS-R8101（12速、11-34T）

クランク長
XS：165mm
S,M,L：170mm
XL：172.5mm

販売価格¥728,000（税込）

Y'sRoad池袋本館
03-5992-4070

SUPER SIX EVO GEN5

販売価格￥750,000(税込)＋￥26,400（YS基準組立料）

カラー:CASHMERE
サイズ:52(適応身長目安165cm~175cm)

[ysid 0196870280748]

パーツ構成

変速機器は105Di2を採用し確実でロスのない変速が可能です。

ハンドルはVision trimaxを装備しケーブルをハンドル内装出来るので綺麗な見た目で空力性能にも貢献しています。

サドルはFizik Vento Antares R7, 140mm。

ホイールはVision SC45 が装着。カーボンホイールで45mmハイトと内幅23ｍｍのバランスが取れたスペックを持ち快適性、速さを両立しています。

重量とカラーリング

 実測重量は8.1kgと中々の仕上がりです。まだまだパーツ構成の変更で軽量化の余地があるので余裕で7kg台は目指せます。

ヘッドチューブやシートチューブ、シートポストは薄く細くエアロ味が感じられます。

艶のある綺麗なホワイトカラーのフレームに黒パーツ構成と黒い文字が上品で落ち着いた色使いで非常にカッコいいです。

快適性も欲しいけど速さも欲しいあなたにオススメな一台です。

 ＋￥26,400ってなに？

 詳しくはこちらをご覧ください☟

[link https://ysroad.co.jp/ikebukuro/2026/09/18/170359]

今回は、ついに再入荷したCannondaleの最新アルミロードバイク、Cannondale CAAD14 をご紹介します！！

Cannondaleのロードバイクを語るうえで絶対に外せない存在、それが「CAAD」シリーズ。

カーボンロード全盛の現在においても、長年にわたって高性能アルミロードを作り続けてきたCannondale。その最新世代となるのが今回のCAAD14です。

キャッチコピーは、「Not Carbon. Not Sorry.」カーボンではない。だからといって、何も申し訳なく思う必要はない。

そんなCannondaleらしい強烈なメッセージを掲げた一台です。

従来からCAADシリーズが得意としてきた、アルミならではのダイレクトな加速感やシャープなハンドリングといった魅力を残しながら、CAAD14ではケーブルフル内装、最大32mmタイヤクリアランス、BSA BB、UDHなど、現代のロードバイクに求められる要素を一気に取り入れています。

今回はその中でも、信頼性の高いShimano 105 機械式12速を搭載した「CAAD14 3」を詳しく見ていきます！

Cannondale CAAD14 3

サイズ：51（適正身長目安165～175cm）
カラー：チョーク

販売価格 ￥345,000税込

[ysid 0884603967270]

CAADは、Cannondale Advanced Aluminium Designの頭文字を取った名称。

その名の通り、Cannondaleが長年培ってきたアルミ加工技術を投入して作られるロードバイクシリーズです。

CAAD14ではSmartForm C1 Premium Alloyを採用。

Cannondale公式もCAAD14を、数十年にわたって磨き上げてきた高速アルミロードの系譜を受け継ぐモデルとして位置付けています。

単純に「カーボンロードより安いからアルミ」という立ち位置ではありません。

アタック、スプリント、コーナリングなど、ロードバイクを積極的に走らせる楽しさを重視した、れっきとしたパフォーマンスロードです。

CAAD14 SmartForm C1 Premium Alloy

まず注目したいのは、もちろんフレーム。

CAAD14には、SmartForm C1 Premium Alloyフレームが採用されています。

CAADシリーズは昔から、チューブの形状や肉厚、接合部などを最適化することでアルミという素材の性能を引き出してきました。

CAAD14でもその思想は健在。

そして今回のCAAD14を見て個人的にかなり印象的なのが、「アルミロードだから古典的」という雰囲気がほとんどないこと。

フレーム形状やケーブルルーティング、ヘッド周辺などを見ると、かなり現代的なロードバイクに仕上がっています。

フレームは12×142mmスルーアクスル、フラットマウントディスクブレーキを採用し、さらにケーブルもフレーム内部へ。

CAADらしいアルミレーサーとしてのキャラクターを残しながら、規格についてはしっかり現在のロードバイクへアップデートされています。

フルカーボン「Delta Steerer」フォーク採用！

CAAD14の大きな進化点の一つがフロント周り。

CAAD14 Full Carbon Delta Steerer Forkを採用しています。

名前の通りフォークはフルカーボン。

そして最大の特徴となるのが、Delta Steererです。

一般的な円形のステアラーとは異なり、CAAD14ではCannondaleが「ピザスライス形状」と表現する独特なステアラー形状を採用。

この形状によってケーブルをステアラー周辺からフレーム内部へ導きながら、ヘッドチューブそのものをスリムに設計することが可能になっています。

つまり、ケーブル内装によるクリーンなルックスと、フロント投影面積を抑えた空力性能を両立。

アルミロードながら、かなり現代的なフロント周りです。

ケーブルフル内装でスッキリとしたコックピット！

Delta Steererと組み合わせることで、CAAD14ではケーブル類を内部へ通すことができます。

CAAD14 3には、

Vision Trimax Compact ハンドルと、Cannondale C1 Conceal ステムを採用。

C1 ConcealステムとDelta Steererによる内装システムによって、ハンドル周辺からフレームへ向かうケーブルを目立ちにくくしています。

CAADというと、良い意味でシンプルなアルミレーサーというイメージを持っている方も多いと思います。

しかしCAAD14ではその印象が大きく変化。

ハンドル周辺がスッキリしたことで、完成車全体のシルエットもかなり洗練されています。

さらにVision Trimax Compactはコンパクトな形状を採用したハンドルなので、握りやすさなど人間工学的な部分にも配慮。

見た目だけではなく、実際にライダーが触れる部分もしっかり考えられたコックピットです。

最大32mm！ワイドになったタイヤクリアランス

そして現代のロードバイクでは非常に重要なのがタイヤクリアランス。

CAAD14は、実測最大32mm幅のタイヤに対応します！

しかも単純に「32Cが入る」というだけではありません。

Cannondaleによると、実測32mmのタイヤを装着した状態で全方向に4mmのクリアランスを確保する設計となっています。

これはかなり嬉しいポイント。

ロードバイクのタイヤは近年ワイド化が進んでおり、28Cはもちろん、30Cや32Cを使用するケースも珍しくありません。

太めのタイヤを使用することで、空気圧を適正に下げやすくなり、荒れた舗装などでのグリップや快適性、コントロール性を確保しやすくなります。

CAAD14なら、「軽快なアルミロードとして28C」という使い方はもちろん、

「30～32mmクラスを履かせて、多少荒れた路面も気にせず走る」

といった方向へカスタムする余地もあります。

レースだけではなく、普段のロードライドやロングライドまで考えると、このクリアランスの広さはかなり魅力的です。

ちなみにCAAD14 3の標準タイヤはVittoria Zaffiro 700×28Cとなっています。

68mm BSAスレッドBBを採用！！

ロードバイクを長く所有するうえで、BB周辺の整備性は意外と重要です。

CAAD14では一般的なねじ切り式BSA規格を採用。

Cannondale自身も、ねじ切り式ならではの信頼性と整備性をCAAD14の特徴として挙げています。

高性能なロードバイクでありながら、特殊な規格へ走るのではなく、扱いやすいBSAを選択しているのは非常に好印象。

レースやトレーニングなどでガンガン乗る方にとっても、長期間所有する方にとっても嬉しい仕様ではないでしょうか。

リアエンドには「UDH」を採用！

さらにCAAD14では、UDH（Universal Derailleur Hanger）を採用しています。

UDHはその名の通り、ディレイラーハンガーの規格をユニバーサル化することを目的とした規格。

従来はフレームごとに専用ディレイラーハンガーが設定されているケースが多く、

「転倒してハンガーを曲げてしまったけど、専用品がすぐ手に入らない……」なんてこともありました。

CAAD14ならUDHを採用しているため、交換用ハンガーを入手しやすいのがメリットです。

そしてUDHの採用には、もう一つ面白いポイントがあります。

Cannondaleは、SRAMのフルマウントディレイラーとの組み合わせにも対応し、より幅広いギア構成や将来的なカスタムの可能性を持たせていると説明しています。

完成車をそのまま楽しむのはもちろん、将来的なコンポーネント交換まで視野に入れやすいフレームというわけです。

コンポーネントはShimano 105 機械式12速！

CAAD14 3のドライブトレインには、Shimano 105 R7100シリーズを採用！

しかも電動Di2ではなく、機械式2×12速です。

フロントディレイラー、リアディレイラー、シフター、クランク、チェーン、スプロケットまで105シリーズを中心に構成されています。

リアは11-34T、フロントは50/34T。

高速域から登りまで幅広く対応できる、現在のロードバイクでは非常に使いやすいギア構成です。

機械式105の魅力は、やはりシンプルさ。

電動コンポーネントとは異なり充電を必要とせず、ワイヤーによる機械式変速ならではの扱いやすさがあります。

それでいて12速化されているので、現代的なギアレンジもしっかり確保。

CAAD14 3というバイクのキャラクターにも非常によく合っていると思います。

最新のアルミフレーム×機械式105。

こういう組み合わせを待っていた方、結構多いのではないでしょうか？

ブレーキもしっかり105油圧ディスク！

もちろんブレーキは、Shimano 105 R7170 油圧ディスクブレーキを採用。

ローターは前後とも160mm Shimano RT70です。

油圧ディスクによる安定した制動性能は、レースだけでなく普段のライドでも大きなメリット。

特に下りや雨天時など、速度管理をしっかり行いたい場面では心強い装備です。

CAADらしい軽快な走りを楽しみながら、制動系は現代ロードらしい仕様になっています。

ホイール周りも一般的な現代ロード規格

ホイールは、Cannondale RD 2.0 Discを採用。

ハブにはShimano TC500を使用し、

フロント：12×100mm

リア：12×142mm

のスルーアクスル仕様です。

ブレーキローターもセンターロック。

そのため、将来的にホイールをアップグレードする際にも選択肢を作りやすい構成になっています。

CAAD14 3をまず完成車状態で楽しみ、後々ホイールをアップグレードしていくという楽しみ方も良さそうですね！

かなり「育て甲斐」のあるロードバイク

CAAD14 3を見ていると、完成車としてのバランスだけでなく、カスタムベースとしてかなり面白い一台だと思います。

フレームそのものはSmartForm C1 Premium Alloy。

フロントにはフルカーボンDelta Steererフォーク。

ケーブル内装。最大実測32mmタイヤ、BSA 68mm BB、UDH、12×100 / 12×142mmスルーアクスル、フラットマウントディスク。

つまり、フレーム周辺の規格がかなり現代的にまとめられています。

最初は標準仕様で乗って、タイヤを変える。ホイールを変える。コックピットを自分好みに仕上げる。

そして必要であれば、将来的にはドライブトレインまでアップグレードしていく。

そうやって長く付き合っていけるのもCAAD14の魅力だと思います。

「アルミだから妥協」ではないCAAD14

CAAD14を見ていて一番感じるのはここです。アルミ＝カーボンロードを買うまでの繋ぎ、ではありません。

もちろんロードバイクのフレーム素材としてカーボンには大きなメリットがあります。

しかしCAADシリーズは昔から、アルミという素材そのものを突き詰めてきたシリーズです。

そしてCAAD14は、その考え方を現代のロードバイクへ持ち込んだモデル。

SmartForm C1 Premium Alloyによるアルミフレームを中心に、

フルカーボンDelta Steererフォーク、ケーブル内装、32mmタイヤクリアランス、BSA、UDH、油圧ディスク、12速ドライブトレイン。

昔ながらの「軽量アルミレーサー」をそのまま残したのではなく、CAADらしい走りを、現在のロードバイクの規格で作り直した

と考えると、CAAD14というバイクの立ち位置がかなり分かりやすいと思います。Cannondale自身も「Not Carbon. Not Sorry.」という言葉で、CAAD14を単なるカーボンバイクの代替ではないモデルとして打ち出しています。

CAAD14 3はこんな方にオススメ！

初めて本格的なロードバイクを購入する方はもちろんですが、CAAD14 3はそれだけではありません。

ロードバイクに乗り慣れていて、

「シンプルでガンガン乗れるバイクが欲しい」

「機械式105が好き」

「アルミロードならではの走りが好き」

「レースやトレーニングにも使いたい」

「後からホイールなどを交換してカスタムしたい」

「特殊すぎない規格で長く所有したい」

という方にも、かなり面白い選択肢だと思います。

特にBSA＋UDH＋一般的なスルーアクスル規格という構成は、長く乗ることを考えると嬉しいところ。

速く走るための性能だけでなく、所有してからの扱いやすさまで考えられています。

新しく生まれ変わった、Cannondale CAAD14。その中でもCAAD14 3は、欲しいところをしっかり押さえた一台です。

CAADシリーズらしいアルミロードとしてのキャラクターを残しつつ、中身はしっかり現代仕様。

だからこそ、「カーボンじゃないからCAAD」ではなく、「CAADだからアルミを選ぶ」。

そんな選び方ができるロードバイクではないでしょうか。

最新世代になっても、CAADはやっぱりCAAD。

アルミロードを探している方はもちろん、「最近のロードバイクはどれもカーボンばかりで何か違うんだよな……」という方にも、ぜひチェックしていただきたい一台です！

気になった方はぜひワイズロード池袋本館まで！

実車を見ながら、サイズ選びやカスタムなどもお気軽にご相談ください！

「出来るだけ早く欲しい！」

「遠方からの来店なので、一度で済ませたい！」

といった声にお応えするべく、あらかじめ組立整備を済ませた即日納車可能な店頭在庫車を少しずつ増やしています！

参考：自転車って、実はお店で組立して走れる状態に仕上げるんです！

今回、整備してご用意した車体はこちら！

MERIDA 26 SCULTURA 4000

販売価格￥360,800(税込)

キャンペーン価格￥3??,???＋￥26,400YS基準組立代

カラー：シルクブルー / グレー ( フラッシュ BCP ) FB27

サイズ：46 (身長目安170cm前後) 先着1台のみ

※2026年09月20日11時時点での情報です。

※整備済の車体が売り切れの際は、入手可能な車体に限り、取り寄せでの後日納車とさせて頂きます。

[ysid 4711256521909]

「選べる組立コース」とは

 詳細はコチラまで⇩

[link https://ysroad.co.jp/ikebukuro/2026/09/18/170359]

商品詳細

平坦から登りまでこなせるオールラウンダー設計

フレーム形状はハイエンドモデルと同型。違いとしては程よくマイルドな乗り味とする為「CF3」カーボンを採用。
空力性能はそのままにロングライド等にもこなせる一台となっております！

タイヤは転がりと快適性を両立した28cを標準装備。また、最大タイヤ幅は30cとなっており更なる快適性を求めるなら太めなタイヤにカスタムするのも良いですね♪

[ysid 8022530030632]

[ysid 4931253037146]

[ysid 4026495961042]

[ysid 0850066185537]

カスタム性◎

ケーブル/ホースは内装システムFSAのSMRを採用。
ハンドル・シートポストは汎用規格となっているので後々にカーボンハンドル化や一体型ハンドルにカスタムする事も可能です！

変速機器

変速機器は機械式変速の2×12速105を採用。
平坦から急斜面まで対応可能なギアレンジとなっています。

ギャラリー

他にも即納車あります！！

ここをクリック「今週の即納車」

現在開催中の他のキャンペーンは？

[ysid 22400154]

[ysid 22400161]

これなら確実！な即日納車承りの流れ

1、気になる車体を見つけたら、ご来店前に池袋本館Tel03-5992-4070で最新の在庫状況を確認

※入れ違いで売れてしまう場合がありますので、これは強くオススメします！

　　↓

2、その電話で、取り置きと即日納車希望の旨をお伝え下さい。

　　↓

3、ご来店頂き、車体とご対面。サイズの適応や実車の雰囲気を確認して、大丈夫であれば本決定。

※17時以降など承りの時間帯が遅い場合や、店舗混雑等の際には、即日納車対象車体でも後日の納車とさせて頂く場合がございます。早めの時間帯にご来店の上でご相談頂くのがオススメです。

　　↓

4、ライト、カギ、その他周辺用品の選択、取り付け、車体最終点検、防犯登録や保証書など書類作成、車体取り扱いご説明、お会計、など込み込みで平均2～3時間で車体お引渡し

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5、走りをご堪能いただく！ 

といった流れとなります。まずはお気軽にご相談下さい！

自転車って、実はお店で組立して走れる状態に仕上げるんです！

工業製品は、一般的にメーカーで100%組み立ててからお店に出荷されますが、自転車の場合は異なっています。

↑こんな具合に、中途半端な状態で段ボールに入れられて出荷されます。お店に入荷後、メカニックが調整、整備をして走れる状態に仕上げる、という流れになっています。

その模様を早回し3分半に収めた動画　↓

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商品の選び方、仕様、愛車にあうのか…など
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最近はレース会場などでも見かけるのが当たり前なコスパの良いオールラウンダーな車体を紹介します。

WINSPACE SLC5 105 Di2

 販売価格：¥890,000(税込)＋￥26,400（YS基準組立料）

サイズ：S（適応身長約167cm前後）

カラー：ミラージュ

 パーツ構成

 変速機器は105Di2を採用 F（50-34T) R（12速、11-34T）最初からレースで戦えるスペックながらも登り坂でも楽に登れるギア比構成です。

 ハンドルはハンドルステム一体型エアロハンドルHYPERハンドルバーが標準装備。

サイコンマウントもGarmin、WAHOO、Bryton用が付属しています。

 装着されているハンドルのスペック↓

ハンドル幅：380mm/ステム長95mm

リーチ：73mm/ドロップ：123mm

ステムアングル：7°

フレア角/アウトスウィープ：4°/6

 ホイールはルンハイパー5。前後とも50ｍｍハイトで空力性能も登半性能も両立しているホイールです。

カラーはバタフライウェーブを採用し、50ｍｍハイトで前後重量1,263gと超軽量な仕上がりです。また、内装ニップルを採用しつつカーボンスポークのインパクトがありカッコよくクリーンな見た目です。

カラー

見る角度や光の当たり方によってカラーが変わる非常に綺麗なカラーリングになっています。

 重量

 実測重量で約7.4kgと軽量な仕上がりです。まだまだ軽量化の余地はあるので更に軽くしたい方にもおススメです。

この完成車の状態で89万円ですが、フレーム、パーツ代などすべて計算するとザっと約110万円になります。完成車だと約20万円もお得になっているコスパの良い車体です。

レースでもロングライドでも使えるオールラウンドな車体はいかがでしょうか。

＋￥26,400って何？

[link https://ysroad.co.jp/ikebukuro/2026/09/18/170359]

今回は簡単にスペック、パーツ構成などを紹介させていただきました。

より詳しく知りたい方はコチラ☟

[link https://ysroad.co.jp/ikebukuro/2026/06/04/163437]

WINSPACE M6 105 Di2
ご納車おめでとうございます。

カラー：ホワイト

サイズ：L

カスタムポイント 

ホイールアップグレード

 元から付いているホイールから「UNAAS PRO SE」にカスタム！

スチールスポークからカーボンスポークに、重量は約1,580gから約1400g、ラチェットは爪式から面式に代わります。
軽量化と剛性感が全体的に良くなるカスタムとなります！！

オーダー時からカスタム可能なのが嬉しいポイントとなります！（追加料金有）

[ホイールスペック]

モデル名：UNAAS PRO SE
価格：138,000円(税込)
ブレーキタイプ：ディスクブレーキ
リム素材：T700
スポーク：カーボンスポーク
重量：約1400g
リムハイト：50mm
リム内幅：23.4mm
リム外幅：30mm
スポーク数：21pcs
ハブ：面式ラチェット
フリータイプ：Shimano/XDR
推奨タイヤサイズ：28-32 

ギャラリー

[link https://ysroad.co.jp/ikebukuro/2026/06/04/163437]

[link https://ysroad.co.jp/ikebukuro/2026/08/30/169177]

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「出来るだけ早く欲しい！」

「遠方からの来店なので、一度で済ませたい！」

といった声にお応えするべく、あらかじめ組立整備を済ませた即日納車可能な店頭在庫車を少しずつ増やしています！

参考：自転車って、実はお店で組立して走れる状態に仕上げるんです！

今回、整備してご用意した車体はこちら！

BIANCHI SPRINT DISC

通常販売価格:￥360,800(税込)
↓ ↓ ↓ ↓ ↓
SAIL価格:￥315,000(税込)

カラー：LIGHT GREY / IRID

サイズ：47 (適応身長目安160cm前後)

サイズ：55 (適応身長目安175cm前後)

※2026年09月16日12時時点での情報です。

※整備済の車体が売り切れの際は、入手可能な車体に限り、取り寄せでの後日納車とさせて頂きます。

[ysid 8059919043440]

[ysid 8059919043501]

特長

フレームはレーシーな形状ですが硬すぎないカーボン素材を使用することで万人に使いやすい一台です。そのためサイクリングやレースなど幅広く楽しめるロードバイクになっており、初心者の方にもオススメです！

ワイヤー類はセミ内装です。ワイヤーの露出が減り見た目もスマートで空気抵抗の削減にもなります。

変速機器

変速機器はSHIMANO 105 2×12を採用
このスペックがあればレースからサイクリングまで満遍なく走れます！

ブレーキ

ブレーキは油圧DISCブレーキなので手が疲れにくく、雨の日は安心して止まる事が可能です！ 

タイヤ

 タイヤはバイクと同じイタリアメーカーのヴィットリアのルビノ28cを採用

ギャラリー

他にも即納車あります！！

ここをクリック「今週の即納車」

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自転車って、実はお店で組立して走れる状態に仕上げるんです！

工業製品は、一般的にメーカーで100%組み立ててからお店に出荷されますが、自転車の場合は異なっています。

↑こんな具合に、中途半端な状態で段ボールに入れられて出荷されます。お店に入荷後、メカニックが調整、整備をして走れる状態に仕上げる、という流れになっています。

その模様を早回し3分半に収めた動画　↓

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Y'sRoad池袋本館
03-5992-4070

今回は、人気のあまり欠品していたTREK DOMANEシリーズが再入荷しましたのでご紹介します！

これまで欠品していたのは機械式105を搭載した「DOMANE SL5」でしたが……

今回はなんと、DOMANE SL4が入荷しました！！

個人的にはこのSL4、価格と仕様のバランスを考えるとSL5以上に狙い目だと思っている1台です！

探していた方もいらっしゃるのではないでしょうか？？

TREK DOMANE SL4

販売価格：339,000円（税込）

DOMANE SL4は、TREKのエンデュランスロード「DOMANE」シリーズのカーボンモデル。

軽量な500 Series OCLV Carbonフレームを採用し、ロードバイクらしい軽快な走りを楽しみながら、ロングライドでの快適性や日常での使いやすさもしっかり確保されています。

ドライブトレインにはSHIMANO TIAGRA 2×11速を採用。

「速く走る」だけに振り切るのではなく、ロングライド、グループライド、通勤、さらにはちょっとしたグラベルまで。

1台でとにかく幅広く遊べるロードバイクになっています！

よく「105程の性能は要らない！！」なんてお客様がいらっしゃることもあるのでその様な方に特にオススメの一台となります。

最大40mm！圧倒的なタイヤクリアランス

DOMANEの大きな特徴のひとつが、最大40mm幅のタイヤに対応するクリアランス！

ロードバイクとしてはかなり太いタイヤまで装着することができます。

エアボリュームの大きなタイヤを使えることで、荒れた舗装路での快適性やグリップ力を高められるのはもちろん、タイヤを変更すれば未舗装路へ踏み出すことも可能。

普段は舗装路中心、でもたまにはちょっと寄り道して砂利道へ……

そんな遊び方もできちゃいます！

長距離を快適に走れるエンデュランスジオメトリー

DOMANEは、純粋なレースバイクと比較するとやや上体を起こしやすいエンデュランスジオメトリーを採用しています。

前傾姿勢を深くしすぎず、長時間のライドでも身体への負担を抑えやすい設計です。

「ロードバイクに乗りたいけど、ガチガチのレースポジションはちょっと……」

という方にも非常におすすめです！

もちろん、ただ快適なだけではありません。

カーボンロードらしい軽快な走りもしっかり楽しめるので、距離を伸ばしていきたい方にもピッタリです！

新採用のライザーバーでさらに快適に

新しいDOMANEでは20mmのライズを持つハンドルバーを採用。

フロント周りを必要以上に高くしたり、スペーサーを大量に積んだりすることなく、自然に上体を起こした快適なポジションを作りやすくなっています。

ロングライドでの快適性を重視するDOMANEらしい仕様ですね！

IsoSpeed廃止。それでも快適性はさらに進化！

ここ、個人的にかなり注目してほしいポイントです！

従来のDOMANEといえば、TREK独自の振動吸収機構「IsoSpeed」を思い浮かべる方も多いのではないでしょうか？

IsoSpeedってなんやねんという方に簡単に説明すると、トップチューブとシートチューブを敢えて分割して快適性を高めるという常人では絶対に思いつかないスーパーとんでもギミックなのです！！！！

新しいDOMANEでは、そのIsoSpeedを廃止。

代わりに採用されたのが、垂直方向へのしなりを利用して路面からの振動を吸収する新設計のシートポストです！

構造をシンプルにしながら、快適性をしっかり確保。

最大40mmのタイヤクリアランスや新しいライザーバーなども含め、バイク全体で快適性を作り出す設計へ進化しています。

IsoSpeedを無くしたのに、DOMANEらしい快適性はむしろさらに磨かれている。

いや、かなり反則級の進化ではないでしょうか！！

快適なだけじゃない！「パフォーマンス・エンデュランス」

DOMANEはエンデュランスロードに分類されるモデルですが、単に「楽な姿勢でゆったり長距離を走るためのロードバイク」ではありません。

DOMANEが得意とするのは、快適性を確保しながら高い走行性能も発揮する「パフォーマンス・エンデュランス」という考え方！

石畳のような非常に荒れた路面を含むクラシックレースを走ることも想定された、TREKを代表するエンデュランスロードです。

例えば、ロードレース好きならお馴染みのパリ～ルーベ。

強烈な振動が続く石畳区間を高速で駆け抜けるような過酷なレースでは、単純な軽さや剛性だけではなく、荒れた路面でもバイクを安定させ、ライダーの負担を抑えながら速く走り続けられる性能が重要になります。

DOMANEが持つ快適性は、ただ乗り心地を良くするためだけのものではなく、荒れた路面でも速さを失わず、長時間高いパフォーマンスを維持するための快適性でもあるんです！

そのため、やや上体を起こしやすいエンデュランスジオメトリーを採用しながら、カーボンロードらしい軽快な走りもしっかり楽しめます。

「ロングライドを快適に楽しみたい」という方はもちろん、

「速く走りたい。でも走る場所や路面は選びたくない！」

そんな方にもDOMANEは非常に面白い1台です！

荷物もスマートに積載可能！

DOMANEは走行性能だけでなく、実用性も抜かりありません！

フレームにはアクセサリーを取り付けるためのマウントを備えており、対応するBontrager製品などと組み合わせることで、バイクのデザインを大きく崩さずスマートに荷物を積載できます。

塗装まで拘りの一品！！

マットブラック、高級感あって良いですね。。。。

トップチューブのエンブレムやロゴはカメレオンカラーで角度によって色が変わります！！

とてもオシャレです☆

ロングライドはもちろん、通勤やツーリングなどにも活躍してくれます！

個人的にSL4、かなり狙い目です！

カーボンフレームに最大40mmのタイヤクリアランス、快適なエンデュランスジオメトリー、11速TIAGRA。

そして販売価格は339,000円（税込）。

正直言って破格です

池袋本館に急げ！！

速さだけではなく、「ロードバイクでいろんな場所へ行きたい！」という方にはかなり面白い選択肢だと思います！

レースだけがロードバイクの楽しみ方ではありません。

舗装路を気持ちよく走って、そのまま気になった道へ入ってみる。

休日には荷物を積んで一日中走ってみる。

そんなロードバイクの自由な楽しみ方にピッタリなのが、このTREK DOMANE SL4です！

人気のDOMANEシリーズ、そして今回は個人的にもかなり推したいSL4の入荷です！

こちらのDOMANE、毎回入ると直ぐに売り切れてしまう人気商品になります。

そのため、気になっていた方は、ぜひワイズロード池袋本館で実車をご覧ください！

見たらより良さが伝わるハズです

皆様のご来店、お待ちしております！！

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