今回はGIROの定番ロードヘルメット「SYNTAX MIPS AF」から、2026 NEW SEASONの新色をご紹介します！

新しいGIROロゴをまとい、より洗練された雰囲気になって登場しました！

GIRO SYNTAX MIPS AF

販売価格 24,200円

ロードバイクはもちろん、MTBや街乗りまで幅広いスタイルに合わせやすい、シンプルでスタイリッシュなヘルメット。

丸みのあるシルエットとやや深めの被り心地が特徴で、スポーティーすぎないデザインもSYNTAXの魅力です。

日本人にも合わせやすい「アジアンフィット」

SYNTAX MIPS AFは、横幅と奥行きにゆとりを持たせたアジアン（ワイド）フィットを採用。

GIROのグローバルフィットと比較して横方向が広めに設計されており、日本人の頭部形状にも合わせやすくなっています。

25個のベンチレーションで快適！

ポリカーボネートシェルとEPSライナーを一体化するIn-Mold™構造を採用。

25個のベンチレーションホールを備え、しっかりと通気性を確保しています。

「Roc Loc® 5 Air MIPS」搭載

フィットシステムには、細かな調整が可能なRoc Loc® 5 Air MIPSを採用。

さらに、多方向からの衝撃に対応するMIPS（多方向衝撃保護システム）も搭載しています。

従来のMIPS構造をよりシンプルに一体化することで、フィット感や通気性にも配慮された設計です。

もちろんJCF安全規格も取得済みなので、普段のサイクリングからイベント・レースまで幅広く使用できます！

2026年、新しいGIROで走り出しませんか？

シンプルなデザイン、アジアンフィット、MIPSと、普段使いしやすい要素がしっかり詰まったSYNTAX MIPS AF。

今回の新色と新しいGIROロゴで、見た目もさらに新鮮になりました！

「派手すぎないけど、しっかりカッコいいヘルメットが欲しい」という方にもオススメです。

ぜひ店頭で実際のカラーとフィット感をチェックしてみてください！

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ALTALIST HAYATE R3

￥13,860税込

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在庫サイズ・カラー

 史上最高のHAYATE

ランニングをはじめとした動きの激しいスポーツのために開発されたALTALISTの軽量アイウェア、HAYATE「颯」シリーズ。
先日登場したこのR3はそのなかでも軽量フレームレスかつ、シリーズ初となるレンズ交換式の最上位モデルです✨

そのため、従来品と比べてあらゆる面でワンランク上の性能となっています。
以下に注目のポイントをご紹介！

ワンランク上のレンズを採用

VIV20より光学性能、レンズ寿命、耐候性に優れた高性能レンズVIVプラスレンズと従来の調光レンズより調光率が高く、変化の速いワンランク上のADV調光レンズを組み合わせた2in1レンズを採用しています。その他にアンチフォグ処理もされています。

ナイトビジョンレンズ（クリアレンズ）が付属

 ミラー調光レンズに加えて無色透明のナイトビジョンレンズ（クリアレンズ）が付属するため、日中はミラー調光レンズ、夜間はクリアレンズと使いわけができます。

選べる2サイズ

スタンダードサイズのレンズを装着した通常モデルに加え、ひとまわり小さいSサイズも展開。女性や小顔な男性でも快適にご着用いただけます。

調整可能なテンプルと可動式ノーズパッド

フレームから独立して動く可動式ノーズパッドを搭載。調整可能なテンプルとあわせて様々な鼻の高さや耳の位置などに対応可能で、多くの顔型にフィットします。

ALTALISTの強みはそのままに

こんなにアップデートされて、コスパの良さはそのままになんとアンダー1万5千円に抑えられています！
さらに、従来と同じく視力矯正レンズ用インナーフレームやハードケース、クロス、収納袋が標準で付属します！

より詳しい概要は以下のブログをチェック↓

[link https://ysroad.co.jp/online/2026/09/08/82764]

店頭ではご試着も可能です！
気になる方はお気軽にお近くのスタッフにお声掛けください！

Nord Tur　LUMI HORN

カラー：ピンク、ブラック

￥1,980税込

2 in 1のスグレモノ

かつて当店でもご紹介した、ウインカー機能つきバーエンドリアライトなど他のブランドにはないようなユニークな商品も展開している「Nord Tur（ノードツアー）」というブランドのかわいいアイテムが入荷しました！

 

 

 

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その名も「LUMI HORN（ルミホーン）」。
かわいい子ブタの見た目をしていながら、最大280ルーメンのホワイトLEDライトと80dBの電子ホーンが一体となったスグレモノ。

ライト機能は点滅を含めた3種類のモードがあり、ローモード(85ルーメン)で最大約3時間の持続時間。ブタさんの頭に近いボタンを押すことで鼻にあたる部分が点灯します。

電子ホーンはブタさんのおしりに近いボタンを長押しすることで鳴らすことができ、このボタンをダブルクリックで5種類の音色切り替えが可能です。残念ながらブタさんの鳴き声(ﾌﾞﾋｯみたいな)はありません、、、、。

充電する際はしっぽの部分をぺらっとめくるとUSB Type-Cソケットが姿を現します。

ハンドルへの固定はゴムバンドでかんたん！
横からのフォルムもとても愛らしいです。

ベルやライト、スマホスタンド、サイクルコンピュータなどで煩雑なハンドル上にこの子ブタさんをつけて空間のスッキリさとともに癒しを採り入れませんか？

 

 

 

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 Instagramでは操作動画も投稿しています。ぜひご覧ください！

今回は、ついに再入荷したCannondaleの最新アルミロードバイク、Cannondale CAAD14 をご紹介します！！

Cannondaleのロードバイクを語るうえで絶対に外せない存在、それが「CAAD」シリーズ。

カーボンロード全盛の現在においても、長年にわたって高性能アルミロードを作り続けてきたCannondale。その最新世代となるのが今回のCAAD14です。

キャッチコピーは、「Not Carbon. Not Sorry.」カーボンではない。だからといって、何も申し訳なく思う必要はない。

そんなCannondaleらしい強烈なメッセージを掲げた一台です。

従来からCAADシリーズが得意としてきた、アルミならではのダイレクトな加速感やシャープなハンドリングといった魅力を残しながら、CAAD14ではケーブルフル内装、最大32mmタイヤクリアランス、BSA BB、UDHなど、現代のロードバイクに求められる要素を一気に取り入れています。

今回はその中でも、信頼性の高いShimano 105 機械式12速を搭載した「CAAD14 3」を詳しく見ていきます！

Cannondale CAAD14 3

サイズ：51（適正身長目安165～175cm）
カラー：チョーク

販売価格 ￥345,000税込

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CAADは、Cannondale Advanced Aluminium Designの頭文字を取った名称。

その名の通り、Cannondaleが長年培ってきたアルミ加工技術を投入して作られるロードバイクシリーズです。

CAAD14ではSmartForm C1 Premium Alloyを採用。

Cannondale公式もCAAD14を、数十年にわたって磨き上げてきた高速アルミロードの系譜を受け継ぐモデルとして位置付けています。

単純に「カーボンロードより安いからアルミ」という立ち位置ではありません。

アタック、スプリント、コーナリングなど、ロードバイクを積極的に走らせる楽しさを重視した、れっきとしたパフォーマンスロードです。

CAAD14 SmartForm C1 Premium Alloy

まず注目したいのは、もちろんフレーム。

CAAD14には、SmartForm C1 Premium Alloyフレームが採用されています。

CAADシリーズは昔から、チューブの形状や肉厚、接合部などを最適化することでアルミという素材の性能を引き出してきました。

CAAD14でもその思想は健在。

そして今回のCAAD14を見て個人的にかなり印象的なのが、「アルミロードだから古典的」という雰囲気がほとんどないこと。

フレーム形状やケーブルルーティング、ヘッド周辺などを見ると、かなり現代的なロードバイクに仕上がっています。

フレームは12×142mmスルーアクスル、フラットマウントディスクブレーキを採用し、さらにケーブルもフレーム内部へ。

CAADらしいアルミレーサーとしてのキャラクターを残しながら、規格についてはしっかり現在のロードバイクへアップデートされています。

フルカーボン「Delta Steerer」フォーク採用！

CAAD14の大きな進化点の一つがフロント周り。

CAAD14 Full Carbon Delta Steerer Forkを採用しています。

名前の通りフォークはフルカーボン。

そして最大の特徴となるのが、Delta Steererです。

一般的な円形のステアラーとは異なり、CAAD14ではCannondaleが「ピザスライス形状」と表現する独特なステアラー形状を採用。

この形状によってケーブルをステアラー周辺からフレーム内部へ導きながら、ヘッドチューブそのものをスリムに設計することが可能になっています。

つまり、ケーブル内装によるクリーンなルックスと、フロント投影面積を抑えた空力性能を両立。

アルミロードながら、かなり現代的なフロント周りです。

ケーブルフル内装でスッキリとしたコックピット！

Delta Steererと組み合わせることで、CAAD14ではケーブル類を内部へ通すことができます。

CAAD14 3には、

Vision Trimax Compact ハンドルと、Cannondale C1 Conceal ステムを採用。

C1 ConcealステムとDelta Steererによる内装システムによって、ハンドル周辺からフレームへ向かうケーブルを目立ちにくくしています。

CAADというと、良い意味でシンプルなアルミレーサーというイメージを持っている方も多いと思います。

しかしCAAD14ではその印象が大きく変化。

ハンドル周辺がスッキリしたことで、完成車全体のシルエットもかなり洗練されています。

さらにVision Trimax Compactはコンパクトな形状を採用したハンドルなので、握りやすさなど人間工学的な部分にも配慮。

見た目だけではなく、実際にライダーが触れる部分もしっかり考えられたコックピットです。

最大32mm！ワイドになったタイヤクリアランス

そして現代のロードバイクでは非常に重要なのがタイヤクリアランス。

CAAD14は、実測最大32mm幅のタイヤに対応します！

しかも単純に「32Cが入る」というだけではありません。

Cannondaleによると、実測32mmのタイヤを装着した状態で全方向に4mmのクリアランスを確保する設計となっています。

これはかなり嬉しいポイント。

ロードバイクのタイヤは近年ワイド化が進んでおり、28Cはもちろん、30Cや32Cを使用するケースも珍しくありません。

太めのタイヤを使用することで、空気圧を適正に下げやすくなり、荒れた舗装などでのグリップや快適性、コントロール性を確保しやすくなります。

CAAD14なら、「軽快なアルミロードとして28C」という使い方はもちろん、

「30～32mmクラスを履かせて、多少荒れた路面も気にせず走る」

といった方向へカスタムする余地もあります。

レースだけではなく、普段のロードライドやロングライドまで考えると、このクリアランスの広さはかなり魅力的です。

ちなみにCAAD14 3の標準タイヤはVittoria Zaffiro 700×28Cとなっています。

68mm BSAスレッドBBを採用！！

ロードバイクを長く所有するうえで、BB周辺の整備性は意外と重要です。

CAAD14では一般的なねじ切り式BSA規格を採用。

Cannondale自身も、ねじ切り式ならではの信頼性と整備性をCAAD14の特徴として挙げています。

高性能なロードバイクでありながら、特殊な規格へ走るのではなく、扱いやすいBSAを選択しているのは非常に好印象。

レースやトレーニングなどでガンガン乗る方にとっても、長期間所有する方にとっても嬉しい仕様ではないでしょうか。

リアエンドには「UDH」を採用！

さらにCAAD14では、UDH（Universal Derailleur Hanger）を採用しています。

UDHはその名の通り、ディレイラーハンガーの規格をユニバーサル化することを目的とした規格。

従来はフレームごとに専用ディレイラーハンガーが設定されているケースが多く、

「転倒してハンガーを曲げてしまったけど、専用品がすぐ手に入らない……」なんてこともありました。

CAAD14ならUDHを採用しているため、交換用ハンガーを入手しやすいのがメリットです。

そしてUDHの採用には、もう一つ面白いポイントがあります。

Cannondaleは、SRAMのフルマウントディレイラーとの組み合わせにも対応し、より幅広いギア構成や将来的なカスタムの可能性を持たせていると説明しています。

完成車をそのまま楽しむのはもちろん、将来的なコンポーネント交換まで視野に入れやすいフレームというわけです。

コンポーネントはShimano 105 機械式12速！

CAAD14 3のドライブトレインには、Shimano 105 R7100シリーズを採用！

しかも電動Di2ではなく、機械式2×12速です。

フロントディレイラー、リアディレイラー、シフター、クランク、チェーン、スプロケットまで105シリーズを中心に構成されています。

リアは11-34T、フロントは50/34T。

高速域から登りまで幅広く対応できる、現在のロードバイクでは非常に使いやすいギア構成です。

機械式105の魅力は、やはりシンプルさ。

電動コンポーネントとは異なり充電を必要とせず、ワイヤーによる機械式変速ならではの扱いやすさがあります。

それでいて12速化されているので、現代的なギアレンジもしっかり確保。

CAAD14 3というバイクのキャラクターにも非常によく合っていると思います。

最新のアルミフレーム×機械式105。

こういう組み合わせを待っていた方、結構多いのではないでしょうか？

ブレーキもしっかり105油圧ディスク！

もちろんブレーキは、Shimano 105 R7170 油圧ディスクブレーキを採用。

ローターは前後とも160mm Shimano RT70です。

油圧ディスクによる安定した制動性能は、レースだけでなく普段のライドでも大きなメリット。

特に下りや雨天時など、速度管理をしっかり行いたい場面では心強い装備です。

CAADらしい軽快な走りを楽しみながら、制動系は現代ロードらしい仕様になっています。

ホイール周りも一般的な現代ロード規格

ホイールは、Cannondale RD 2.0 Discを採用。

ハブにはShimano TC500を使用し、

フロント：12×100mm

リア：12×142mm

のスルーアクスル仕様です。

ブレーキローターもセンターロック。

そのため、将来的にホイールをアップグレードする際にも選択肢を作りやすい構成になっています。

CAAD14 3をまず完成車状態で楽しみ、後々ホイールをアップグレードしていくという楽しみ方も良さそうですね！

かなり「育て甲斐」のあるロードバイク

CAAD14 3を見ていると、完成車としてのバランスだけでなく、カスタムベースとしてかなり面白い一台だと思います。

フレームそのものはSmartForm C1 Premium Alloy。

フロントにはフルカーボンDelta Steererフォーク。

ケーブル内装。最大実測32mmタイヤ、BSA 68mm BB、UDH、12×100 / 12×142mmスルーアクスル、フラットマウントディスク。

つまり、フレーム周辺の規格がかなり現代的にまとめられています。

最初は標準仕様で乗って、タイヤを変える。ホイールを変える。コックピットを自分好みに仕上げる。

そして必要であれば、将来的にはドライブトレインまでアップグレードしていく。

そうやって長く付き合っていけるのもCAAD14の魅力だと思います。

「アルミだから妥協」ではないCAAD14

CAAD14を見ていて一番感じるのはここです。アルミ＝カーボンロードを買うまでの繋ぎ、ではありません。

もちろんロードバイクのフレーム素材としてカーボンには大きなメリットがあります。

しかしCAADシリーズは昔から、アルミという素材そのものを突き詰めてきたシリーズです。

そしてCAAD14は、その考え方を現代のロードバイクへ持ち込んだモデル。

SmartForm C1 Premium Alloyによるアルミフレームを中心に、

フルカーボンDelta Steererフォーク、ケーブル内装、32mmタイヤクリアランス、BSA、UDH、油圧ディスク、12速ドライブトレイン。

昔ながらの「軽量アルミレーサー」をそのまま残したのではなく、CAADらしい走りを、現在のロードバイクの規格で作り直した

と考えると、CAAD14というバイクの立ち位置がかなり分かりやすいと思います。Cannondale自身も「Not Carbon. Not Sorry.」という言葉で、CAAD14を単なるカーボンバイクの代替ではないモデルとして打ち出しています。

CAAD14 3はこんな方にオススメ！

初めて本格的なロードバイクを購入する方はもちろんですが、CAAD14 3はそれだけではありません。

ロードバイクに乗り慣れていて、

「シンプルでガンガン乗れるバイクが欲しい」

「機械式105が好き」

「アルミロードならではの走りが好き」

「レースやトレーニングにも使いたい」

「後からホイールなどを交換してカスタムしたい」

「特殊すぎない規格で長く所有したい」

という方にも、かなり面白い選択肢だと思います。

特にBSA＋UDH＋一般的なスルーアクスル規格という構成は、長く乗ることを考えると嬉しいところ。

速く走るための性能だけでなく、所有してからの扱いやすさまで考えられています。

新しく生まれ変わった、Cannondale CAAD14。その中でもCAAD14 3は、欲しいところをしっかり押さえた一台です。

CAADシリーズらしいアルミロードとしてのキャラクターを残しつつ、中身はしっかり現代仕様。

だからこそ、「カーボンじゃないからCAAD」ではなく、「CAADだからアルミを選ぶ」。

そんな選び方ができるロードバイクではないでしょうか。

最新世代になっても、CAADはやっぱりCAAD。

アルミロードを探している方はもちろん、「最近のロードバイクはどれもカーボンばかりで何か違うんだよな……」という方にも、ぜひチェックしていただきたい一台です！

気になった方はぜひワイズロード池袋本館まで！

実車を見ながら、サイズ選びやカスタムなどもお気軽にご相談ください！

今回はMuc-Off（マックオフ）から登場する、新作サドルバッグをご紹介します！

Muc-Off Saddle Pack

SMALL：￥8,910円(税込)

MEDIUM￥9,900円(税込)

パンク修理キットや携帯工具などを入れておくのに便利なサドルバッグ。

ロードバイクに乗っている方なら使っている方も多いと思いますが、

「走っているとバッグが揺れる」
「ベルクロを何度も付け外ししていると傷んでくる」
「雨の日に中身が濡れないか心配」

など、意外と気になる部分も多いアイテムです。

今回Muc-Offから登場する新しいSaddle Packは、そんなサドルバッグの気になる部分にしっかり手が入っています！

特に注目したいのが……

ベルクロじゃない！？ダイヤルで固定するサドルバッグ！

前モデルでは一般的なベルクロによる固定方式でしたが、新型では「Fitgo ダイヤルシステム」を採用！

ダイヤルを操作することでサドルレールへ固定する、ちょっと珍しい構造になっています。

細かな締め付け調整ができるので、サドルレールにしっかりフィットさせやすいのがポイント。

工具を使わずに脱着できるので、出先でバッグを取り外したいときにも便利です。

そして、しっかり固定できるということは、走行中のバッグの揺れを抑えやすいということ。

サドルバッグのブラブラ感が気になる方には、かなり面白い固定方式ではないでしょうか！

雨や泥にも強いタフな作り！

バッグ本体には耐水性に優れた「600D TPU」素材を使用。

さらに本体を熱圧着で成型し、開口部には耐水ジッパーを採用することで、水や泥が内部へ入りにくい構造になっています。

ロードバイクはもちろんですが、天候を気にせず走る方や、グラベル・トレイルなど汚れやすい環境を走る方とも相性が良さそうです。

雨の多いイギリス発祥のMuc-Offらしい、タフに使えるサドルバッグに仕上がっています！

小さいバッグでも中身は整理しやすく！

サドルバッグって、チューブや工具を適当に詰め込むと中でゴチャゴチャしがちですよね。

Saddle Packは内部にメッシュポケットや伸縮性ストラップを装備。

予備チューブ、タイヤレバー、マルチツール、CO2インフレーターなどを分けて収納しやすくなっています。

さらにカードや現金を入れられるスペースも用意されています。

「小さいバッグだから全部まとめて放り込む！」ではなく、限られた容量を使いやすくする工夫がされているのも嬉しいポイントです。

後ろから見たときもしっかりMuc-Off！

ロゴ部分には反射プリントを採用。

Muc-Offらしいデザインを楽しみながら、夜間や悪天候時には後方からの視認性向上にも一役買ってくれます。

機能だけではなく、バイクに取り付けたときの見た目にもこだわりたい方にオススメです！

サイズは2種類！

今回のSaddle Packは、荷物量に合わせてSmallとMediumの2サイズから選択できます。

サドルバッグの「固定方法」にこだわった新作！

防水性や収納力ももちろん魅力ですが、個人的に一番気になるのはやっぱり「Fitgo ダイヤルシステム」。

サドルバッグといえばベルクロ固定が定番ですが、そこをあえてダイヤル式にしたのはかなり面白いところです。

しっかり固定できて、工具なしで脱着可能。

さらにMuc-Offらしいデザインと防水性も備えています。

「普通のサドルバッグじゃちょっと面白くない！」

そんな方にもぜひチェックしていただきたい新製品です！

気になった方はぜひワイズロード池袋本館でチェックしてみてください！

ついに！シマノの最新ビンディング規格のSPD-SLRが登場しましたね。

当店にも早速入荷しましたのでご紹介します！

SPD-SLR関連商品

ペダル、クリート

画像左から

CL-SL120 ￥2,859(税込)

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CL-SL130 ￥2,923(税込)

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PD-R9300 ￥41,787(税込)(ペダルにはCL-SL110が付属)

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シューズ

画像左から

SH-RC910 ホワイト (当店在庫:42)

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SH-RC810 ホワイト(当店在庫: 41,42,43,ワイド41,42,43)

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SH-RC810 ブラック(当店在庫:42)

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SPD-SLRについての詳しい説明は、また後日ご紹介させて頂きます。

是非当店で最新のSPD-SLR関連商品をご覧ください♪

フィニッシュラインの新製品BOOSTEDシリーズを使わせて頂きました！！

今回は三種類をテストしました。三種類すべてが環境に配慮したバイオ製品になっています！

環境配慮について…

SDGｓの達成期限、2030年が迫る昨今

自転車業界にも環境配慮をしようという風潮が広がり始めてきました

各種メーカーはそれぞれ様々な配慮を施しています

ケミカル系は使用後に流すので環境への配慮が特に必要になるのではないでしょうか

ユーザー一人一人がそのことを意識する事が環境問題解決への重要な手がかりになると思います

このブログをお読みになられているそこのお客様も環境に優しい製品を使いませんか？？

今日はそんな商品紹介になります！

BOOSTED BioWet

60ml  2,090円（税込）

500km走行後

植物由来オイルをベースにしたウェットタイプチェーン潤滑剤になります！ウェットタイプと言ってはいるものの、比較的サラサラしており、こちらかなり潤滑性に優れています

優れた耐水性と耐久性を備え、過酷な天候下でも安定した潤滑性能を発揮、長寿命設計により再注油の頻度を低減！石油系オイル・PFAS不使用の非毒性・生分解性処方なので環境にも安心ですね

～使った感想～

天候やテスト期間に邪魔され少し遠回りにはなりましたが、ガッツリ使用させていただきました！

最初に思ったのが駆動抵抗の少なさ、正直最初はチェーンオイル程度では何も変わらないと思っていましたが笑

良い意味で期待を裏切られました。走り出してすぐいつもよりドライブトレインの回りが軽い事に気がつきました、、！！

サクラじゃないですよ！！笑　こんなにチェーンオイルで変わるんだと驚きました、、、

それから距離を重ねましたが印象は変わらず、かなり好印象です

雨天時と雨上がりに走りましたが耐水性と耐久性に関してはバランスのとれたウェットルブという感じです！

個人的に面白いなと思ったのがウェットルブにしては結構サラサラめな所

今回紹介する三種類の中で個人的一番オススメです！！

BOOSTED BioWax

60ml 2,090円（税込）

200km走行後

植物由来ワックスと水性キャリアを採用した、クリーンなドライタイプチェーン潤滑剤。塗布後に乾燥し、ドライタッチのコーティング被膜を形成します。汚れの付着を抑え、摩耗とフリクションを低減。石油系オイルやPFASを使用せず、非毒性・生分解性を実現しました

今までワックスタイプのものを使ったことがなかったのですが今回初めて使うことになりました

施工してすぐはドライブトレインが真っ白になって驚いたのですが施工した次の日には透明になっていました！！

～使用した感想～

今回ワックスを始めて使ったのですが、驚いたのはチェーンの耐汚性です。

200km程走り、更に雨上がりで路面が汚れていたのにも関わらずかなり綺麗に保たれていて驚きました。

また、値段も比較的リーズナブルなので初めてのワックスにピッタリです！

潤滑性も申し分なく大変満足しました。

BOOSTED BioClean

1L　3,630円（税込）

↑施工してすぐ　ピカピカです☆

プロメカニック向けに開発された、水性バイククリーナー＆ディグリーザーです。グリスや油汚れを素早く分解し、ドライブトレインからフレームまで幅広く対応！！全てのバイク表面に安全に使用可能で、すすぎいらず！非毒性・生分解性・溶剤フリー

こちらの商品かなり便利なので既にお客様に勧めさせて頂いている商品です！

～使った感想～

こちらは5回程使用させていただきました

感想としてはフレームとドライブトレインで使い分けしなくて良いのが楽！これにつきます、、！！

落ちにくい泥汚れや1.5ヵ月分のチェーン汚れ(笑)も付属のノズルでささーっと全体にかけて擦れば楽々落ちていきます

フレームの汚れはもちろん、ドライブトレインのしつこい汚れまでピカピカです

大容量でこの価格、この洗浄力、そして何より環境に配慮された成分かなり完成度が高く纏まっていました

買うしかないです！！！！

いかがでしょうか 

ジャブジャブ水に洗い流しても罪悪感いらずでご使用いただけます

個人的に今回総じて思ったのが環境云々抜きで性能の良さ

かなり好感触でしたのでお客様に自信を持ってお勧め致します！！

 また池袋本館ではBOOSTEDシリーズ以外にもフィニッシュライン製品を豊富に取り扱っていますもで是非店頭でお買い求めください！！

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PEARL IZUMI プリントベーシックジャージ

サーモドレス® ネオ

秋の定番裏起毛素材「サーモドレス® ネオ」が柔らかなストレッチ感と適度な保温力へリニューアルしました。
これからの季節にピッタリです。

かっこいいデザイン

黒基調に白文字ロゴがちりばめられています。
主張しすぎずかっこいいデザインに仕上がっています。

池袋本館在庫情報

サイズ:M,L,XL
販売価格:¥17,600 in tax

ご来店お待ちしております！

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ワイズロード池袋本館3Fアイウェアコーナーより、期間限定POP-UPイベント開催のお知らせです。
9/19(土)から9/27(日)まで期間限定で、TIFOSIアイウェアの展示即売会を開催致します。

TIFOSIについて

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TIFOSIは2003年にアメリカ・ジョージア州で誕生したスポーツアイウェアブランドです。
ハイエンドブランドと変わらない素材や製法による高い性能と耐久性を備えながら、一方で徹底的なコスト管理を行うことで、市場において圧倒的なコストパフォーマンスを実現。
機能別に豊富なレンズの種類、また様々なタイプのモデルをラインアップし、多くのアクティビティに対応することが可能です。
以前より当店でも一部モデルに絞ってお取り扱いをしてきましたが、今回のイベントでは普段店頭で在庫しない数多くのモデルがやってきます！
勿論、その場でご試着していただきご購入していただくことも可能です！！

期間は約一週間です

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期間中は数多くのモデルが店頭に並びます、滅多に無いチャンスですのでこの機会をお見逃しなく！

秋のサイクリングキャンペーンも対象です

現在ワイズロード各店で絶賛開催中の、【秋のサイクリングキャンペーン】のシューズ・ヘルメット・アイウェアポイント5倍も適用になりますので、お得にゲットしちゃいましょう。

新型のクロスバイクが入荷しました！

CANNONDALE QUICK 2

SMOKE BLACK

MOON ROCK

販売価格:￥115,000(税込)

入荷モデル

SMOKE BLACK M サイズ×1
MOON ROCK Sサイズ ×1

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ALL NEW QUICK

フィットネス向けクロスバイク「QUICK」の新型モデル。
ロードバイクのCAADシリーズをはじめとしたCANNONDALEが得意とするアルミフレームのテクノロジーが存分に活かされている一台になります。

メインフレームはCANNONDALE Smart Form C3 Alloy、フロントフォークはフルカーボンフォーク仕様とハイスペックな構成。

カーボンフォークであること主張するペイントもカッコいい！

前モデルは街中での舗装路をメインとしたコミューターバイク寄り、今回のNEWモデルは走れるフィールドを拡張したハイブリッドバイクとしてブラッシュアップされた一台になります。

ギアもチェーン落ちの軽減やシンプルな操作性が特長の1×9のフロントシングルに。

専用のサイドスタンド台座があるほか、

センタースタンドの台座も備えています。

装備品も充実の一台

ドライブトレインやブレーキはシマノで揃えられています。

グリップはERGONのGA3を採用。
握り心地の良い優秀なグリップです。

タイヤはSCHWALBE G-ONE ALL ROUND 700×35 TLRを採用。

初期状態はクリンチャー仕様ですが、ホイールもチューブレス対応となっているので追加パーツを用意いただければチューブレス化も可能です。

ホイール自体のスペックも申し分なく、シマノハブ×CANNONDALEオリジナルリムという構成。
リム内幅も21mmありタイヤのスペックを引き出せることでしょう。

前作からSP CONNECTが装着可能なステムなのは変わらずですが、

今回から標準でUNIVERSAL PHONE CLAMPが付属するようになりました。

クランプにはNFCステッカーが内蔵され、スマートフォンを近づけるとCANNONDALE APPが起動するようになっています。

CANNONDALE APPではライドの記録ができるほか、メンテナンス履歴を確認・記録することも可能です。

価格も前モデルから据え置きなのもGOOD！

日々の通勤通学から休日のサイクリングまで幅広く乗れる一台、いかがでしょうか？

ワイズロード池袋本館でお待ちしております

こんにちは、ワイズロード池袋本館です。

前々から発表されていた製品が入荷しました！

私も以前見た時から気になった製品になります。

[link https://ysroad.co.jp/ikebukuro/2025/12/22/154376]

ERGON BT ORTHOCELL

販売価格:￥7,920(税込)

カラー:ブラック
バーテープ厚:3mm

[ysid 4260477078094]

新素材を採用したバーテープ

グリップ・バーテープ・サドル等を手掛けるジャーマンブランド「ERGON」
本製品はERGON社から新たにリリースされたバーテープの新製品になります。

最大の特長は「OrthoCell®(オルソセル)」という素材を採用していること。
ざっくりとした解説ですが、
・衝撃・圧力分散に優れ、ライド時に高い快適性を実現
・握りこんだ際に適度な反発力があり、握り心地も◎
総合すると、オンロードからグラベルまで幅広いライドシチュエーションで使用でき、高いパフォーマンスを発揮するバーテープです。

表面には独特の模様が入っており、クッション性とグリップ力の両立を図っています。

バーテープとしては高価な部類ですが、
身体との接触箇所になるためこだわってみるのはいかがでしょうか？

私も次の交換先に今回のバーテープを導入するのも近い！かも・・・？

今回の入荷は1点のみ！
気になる方はお見逃しなく！

ワイズロード池袋本館でお待ちしております。

そこでOh!No!おすすめのMTBタイヤをインプレしてきましたのでご紹介します！

[ysid 8022530036467]

[ysid 8022530036320] 

MOSTRO TRAL 　モストロ トレイル

私Oh!No!もともとヴィットリアタイヤを愛用してまして、パークダウンヒル用のフルサスに以下のタイヤを使用しています

F:MAZZA RACE ENDURO 29×2.6 　

R:MOSTORO ENDURO 29×2.4

上記のタイヤはダウンヒル/エンヂューロ向けなのでケーシングの剛性も高く、重量も重め！

トレイルライドのようなアップダウンのあるフィールドにはあまり向かないと思います！

が、ダウンヒルでは非常に気に入ってます！パークでの装着率も増加していますね！

以下は富士見パノラマでの写真です

F：MAZZA RACE ENDURO

 R:MOSTRO ENDURO

そこで今回のPOP-UP STOREでご用意したのはMOSTROのトレイルケーシングの軽量なモデル！

元々非常に転がりの軽いモデルなんです。1つ1つのブロックに高さがあるのに転がりが非常に軽くて、アプローチの舗装路でも軽いトルクでスイスイ走ってくれます！ブロックの間隔が広めで緩い路面、落ち葉や枝でふかふかな路面のグリップは抜群！泥詰まりにも強く、路面のコンディションを選ばない優秀さ！ブロックの表面に細かくサイピングが入っていて硬く踏み固まったヌルヌル路面のグリップも間違いありません（笑）

MOSTRO TRAL 実測重量

29×2.6

29×2.4

27.5×2.4

カタログ値とは若干誤差がありますが、パッケージと製造誤差ですね！

それでも、RACEケーシングから400ｇ近く軽くなっていますので前後合わせたら８００Ｇ！(笑)

ロードの軽量化からは考えられない笑ってしまうレベルの軽量化！

王滝などのロングディスタンスで使用するＸＣ系のモデルでは更に200～300位軽くなるでしょうか！

今回のおススメタイヤはトレイルのアップダウンもこなしながら、安心して下れるモデルなんです！

 クロカン系バイクに乗っていて下りが怖い！と感じているライダーにこそ使って欲しいタイヤです。

ハードテールに装着

今回はフロントに29×2.6、リアには275×2.4　29×2.4の2セットを用意し、ハードテールのカメレオンに装着していつものトレイルを走ってきました！

自分のバイクはサンタクルズ　カメレオンv8ということで、リア275のマレット仕様ですが29にも対応していて普段からリアホールを入れ替えて走っています！

まず走り出しての第一印象は「軽い！」重量が軽くなっていることはもちろんですがとにかく転がりが軽い！舗装路でも転がるのでアプローチの登りが苦になりませんでした！

センターブロックは3－2のよくある配列なんですが前述のとおり、センターブロックの進行方向に段がつけてあるんです！これが効いてるのかな⁉すごく軽く転がります

フロント：29×2.6

 リア：275×2.4

空気圧

空気圧　F：舗装路1.7㍴　未舗装1.5㍴　　R：舗装路1.6㍴　未舗装1.4㍴

トレイルケーシングは６０TPIですが、他のケーシングに比べて補強が入っているとはいえ薄いので、あまり低圧にするとギャップでのリム打ちやコーナーでのヨレが気になると思い少し高めの圧で走ってみました（某〇ン〇ン〇コタではFRともに1.2㍴くらいがちょうどよい！）

すごくクッション性が高くてギャップへの当たりが優しく他のケーシングよりもガツンとくる硬さはないですね！

 オフロードでの印象

フロントの2.6サイズはしなやかな構造で路面追従がいいのか滑りやすい溝状の路面でも直進安定性がいい！

某〇キシスのディ〇クターのようにセンターブロックとサイドブロックの間隔が広いとバイクを倒した時に路面とのコンタクトが曖昧になる瞬間がありますが、モストロに関してはセンターとサイドを橋渡しする位置にブロックがあるので、倒し始めも安心感があり、コーナリングが怖くない(笑)　大きめで立ったサイドブロックおかげで緩い路面でバイクを倒してからも抜けるような感じはありませんでした！

1.5㍴で走りましたが、低速だけど根っ子や岩肌等で変化の多いトレイルではもう少し下げても良いかなと思います。もちろん体重や走り方、好みもあると思いますが…

メーカー担当によるとコーナーでのグリップ限界はマッツァの方が最後粘る感じがあるそうです。面が広くて低めのブロックが剛性が高いからとのこと！ハードに攻める上級ライダーさんはマッツァもおすすめです！

リアに装着した2752.4はリム幅にもよりますが思ったほど細くなくやはりクッション性も高くハードテールでも嫌なごつごつ感は皆無！

今回装着したリム幅は30㎜、リアにはタンナス チューブレス プロというインサートを入れていますので、ハードテールのリアタイヤを低圧にしても不安感はありません。

コーナーで倒した時の挙動もすごく分かり易い！コーナーリング中にわざとリアタイヤをロックさせても滑り出しとグリップ感のバランスが良くてコントロール性も良！

スピード域が低く路面の状況も変化が大きいトレイルではモストロの立ったブロックと転がりの良さ、重量の軽さが非常に合うと思います。

今回のPOP-UP STOREに加え、同時キャンペーンでMTBタイヤを2本お買い上げの方にVITTORIA　チューブレスシーラント250mlを1本プレゼント！

是非店頭で手に取ってお確かめください！更に詳細お問い合わせもOh!No!までお気軽にどうぞ！お待ちしております！

CAMELBAK PODIUM CHILL/STAINLESS "Marcury Blush"

マーキュリーブラッシュ

やわらかなコーラルピンクにローズのニュアンスを重ねた色であるマーキュリーブラッシュ。
穏やかな赤みと落ち着いたトーンが調和し、上品でやさしい印象を生み出します。柔らかさの中に確かな存在感を放つニュアンスカラーです。
同じ色であってもチルとステンレスでは素材の違いによって色味も大きく変わります。

PODIUM CHILL

他のボトルの2倍の長さで水を冷たく保つ二重壁構造を誇るCHILL。
最適化されたケージフィットや改善された洗浄性などの機能、そして軽量さから高い人気があります。

PODIUM STAINLESS

ステンレスという素材を活かし、ソフトボトルでは実現し得なかった圧倒的な保冷性能を誇る高機能ボトルです。
真空断熱二重構造で極めて高い保冷力を実現します。

販売価格

PODIUM CHILL

620ml:¥3,190 in tax
710ml:¥3,520 in tax

PODIUM STAINLESS

530ml:¥7,260 in tax
650ml:¥8,140 in tax

ご来店お待ちしております！！

イタリアの老舗タイヤブランド“VITTORIA/ヴィットリア”のPOPUP STOREがワイズロード池袋本館で限定開催！普段店頭ではあまり見かけないハイグレードタイヤや、MTBタイヤまで一堂に展示・販売中です。

私Oh!No!おすすめのタイヤも揃えちゃいました！

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VITTORIA MOSTRO TRAIL  TLR

29×2.6　 29×2.4　 275×2.4

今回紹介するモストロですが元々エンデューロやダウンヒル向けのモデルだったため頑丈で重いケーシングのモデルしか無かったのですが、ようやくトレイルケーシングの軽量モデルがラインナップに加わり、パークライドでもスピード域が高くないライダーやアップダウンのあるトレイルがメインのライダーに使いやすいモデルになったと思います。

モストロってどんなモデル？

UCI マウンテンバイク ワールド シリーズのダウンヒルおよびエンデューロ トラックでプロのライダーと共同開発され、テストされたルーズな路面コンディションに最適なタイヤです。顕著なトレーリング エッジにより、アンカーのようなブレーキ安定性と制御性が向上します。段階的にサイプが刻まれ、表面が段差のあるトレッド プロファイルにより、岩、木の根、ルーズな表面でもラインをキープできます(メーカーサイトより)

メーカーサイトの紹介ではかなり厳つい(笑)感じですが、じつは非常に転がりが軽くグリップの良さとのバランスが取れたモデルです！

 ケーシングって？

以下のメーカーサイトの説明にある通り、ケーシングってタイヤの構造のことですね！

今回店頭に展示販売するのは3種類あるケーシングの中でも最も軽量なトレイルモデルです

エンデューロモデル、エンデューロレースモデルは、フジテンや富士見パノラマ、岩岳などハードな下りセクションを走るライダーにおすすめ！

最高の補強技術を駆使して開発された、Vittoria 史上最強のケーシング。二層のナイロンケーシングを装備したエンデューロ TLR（２プライ・レインフォースド）バージョンは、ダウンヒルに挑むために必要な強靭さを妥協なく提供する。(メーカーサイト抜粋)

 エンデューロレースTLR

新しいエンデューロレース TLR（１- ply Reinforced）バージョンは、最高速でテクニカルなトレイルを走るために、ライディングフィーリングとパフォーマンスのベストコンビネーションを提供するために開発されました。トレッドの下にあるインサートは、パンク防止効果をさらに高めます。
2023年より販売開始。(メーカーサイト抜粋)

４Cコンパウンドって？

画像でブロックパターンが4色に色分けされているのが分かりますね！ブロック部分のゴムが4種類の硬さで作られているんです！グリップの良さと耐久性のバランスがすごく考えられています。自分も使っていて持ちの良さを感じています！

エンデューロやトレイルライドには信頼性が求められます。つまり、タイヤは究極のグリップを発揮すると同時に、より高いスピードと衝撃に耐える耐久性が必要なのです。Vittoria は、これらの性能を超える４つの4C グラフェン・コンパウンドを開発しました。

 重量比較

ここで重量を比較してみましょう！ケーシング違い、サイズ違いでどのくらい重量に変化があるのか気になりますよね

　　　　　ENDURO RACE 　　　　ENDURO            　 TRAIL

29×2.6　　 1560g　　　            　1530g　                 1150g

29×2.4　　 1490g 　                    1460g                    1000g

275×2.4　　1420g                       1390g                    1030g

カタログ値ですが1本あたり400g近くの軽量化！前後でなんと800gも軽くなってしまいますね！

タイヤ自体の剛性も抑えられていて、ギャップに当たった時にガツンとくる感じが無くクッション性もよい感じ

Oh!No!バイクに装着

今回はフロントに29×2.6、リアには275×2.4　29×2.4の2セットを用意し、ハードテールのカメレオンに装着していつものトレイルを走ってきました！

詳しいインプレは別のブログでお伝えしますね！

以下の画像がMOSTROのブロックパターンです。配列はオーソドックスな3－2－3ですが、ブロックの形も進行方向に抵抗が少なく、ブレーキ時にはしっかり路面をつかむ形状に最適化されています。

更に！ブロック一つ一つに細かくサイピング(切れ目ね！)が入っているのが分かると思います。

このサイピングのおかげで濡れた路面でもグリップ感に安心感があります！

期間中MTBタイヤを2本お買い上げの方には、VITTORIA チューブレスシーラント250ｍｌボトルを1本プレゼント！　更に池袋店ＰＯＰＵＰ限定ノベルティも差し上げます！ 

是非店頭で手に取ってお確かめ頂きたいおススメタイヤです！お気軽にお問い合わせください！お待ちしております。

MET製品価格改定

先日9月からのGIROヘルメットの価格改定予定をお伝えしたばかりですが、METのヘルメットも9/10より対象製品の価格改定（値上げ）が行われます。

[link https://ysroad.co.jp/ikebukuro/2026/08/22/168673 ]

TRENTA 3K CARBON

[ysid 8015190298269]

現行価格￥55,000⇒新価格￥63,800
￥8,800値上げ

RIVALE MIPS

[ysid 8015190280684]

現行価格￥22,000⇒新価格￥25,300
￥3,300値上げ

ALLROAD

[ysid 8015190265292]

現行価格￥12,650⇒新価格￥14,960
￥2,310値上げ

CROSSOVER

[ysid 8015190283678]

現行価格￥9,800⇒新価格￥11,000
￥1,200値上げ

値上げ前に買うなら9月9日まで

当店に在庫してるMETのヘルメットのほとんどが価格改定対象となっています。
METをご検討中の方はお早めにどうぞ！

26AWプリントサイクルキャップ

リンプロファンの皆様、お待たせいたしました。
rin projectの定番人気アイテム、プリントサイクルキャップの今シーズンの新柄が入荷しました！
今回は3柄展開となります。

[link https://ysroad.co.jp/ikebukuro/2026/08/25/168870]

麻の葉

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グレンチェック

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千鳥

[ysid 4573603013556]

派手目のものが多かった前シーズンまでの柄とは打って変わって、落ち着いたシックな印象ですね。

サイクルキャップは何枚持っていても困ることはありませんので、コーディネートのスパイスに是非ともいかがでしょうか。

全て日本製ですので海外の方へのお土産としてもどうぞ。

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[ysid 4573603012344]

[ysid 4573603012375]

[ysid 4573603011415]

[ysid 4573603011477]

[ysid 4573603010098]

[ysid 4573603013570]

リンプロジェクトの定番ロングセラー「サイクルキャップ」に、歴史ある伝統と上質な素材美を兼ね備えた特別なモデルが加わりました。
日本の熟練した技術を持つ「HOKKOH」と英国ロンドンの老舗「LIBERTY FABRICS」を日本に伝えるリバティジャパンの共演によって生まれた特別な生地を採用。
100年近く愛され続ける繊細な花柄意匠と、サイクリストのための機能性が融合した、日常のライドや旅を華やかに彩る一品です。

歴史に愛されてきた1934年の名作「KATIE'S」

【画像はNo.2282サイクリストアロハリバティプリントです】
柄に使用されている【KATIE'S（ケイティーズ）】は、1934年に手描きされた意匠をもとに生まれたリバティプリントです。
緻密に描き込まれた極小の花々が描く繊細で美しい表情は、サイクルキャップ特有のスポーティーすぎない洗練されたレトロ感を演出します。
自転車に乗っている時はもちろん、ヘルメットを脱いでカフェや街を散策する際も、シックでエレガントなキャップとして楽しんで頂けます。
カジュアルスタイルとの組み合わせはもちろんですが、サイクルジャージスタイルに花を添えても素敵です。

極上の肌ざわりを叶える「ペルヴィアンピマローン」

素材には、世界最高峰の超長綿として知られる「ペルヴィアンピマ」を100％使用したローン生地を採用しました。
繊維が非常に長くしなやかなため、シルクのように繊細な光沢と滑らかな肌触りが特徴です。
1メートル（巾108cm）あたりわずか90gという驚くほどの軽さと通気性の良さで、ヘルメットの下に被っても蒸れにくく、長時間の着用でもさらりとした快適さを保ちます。

サイクリストのための快適さ

見た目の美しさだけでなく、自転車を快適に楽しむための機能もしっかりと凝縮されています。

■日差しや雨を防ぐ柔らかなツバ

日差しを遮り、雨天時には目やアイウェアに雨粒が入るのを防ぎます。芯材が入っていない柔らかいツバのため、状況に応じてツバを跳ね上げたり、不要な時はジャージのポケットにコンパクトに折りたたんで収納可能です。

■汗止め＆リフレクター

額に当たるスベリ（内側の縁）には吸汗速乾素材を使用し、走行中の汗が目に入るのを軽減。後頭部のゴム部分には、夜間の安全性を高める蓄光＆リフレクターロゴをプリントしています。

■ヘルメットインナーに最適な薄手設計

薄手でフィット感の良い生地感のため、ヘルメットやカスクの下に被ってもごわつかず、サイズ感を損なわずに着用いただけます。

仕様

【素材】 綿 100%（ペルヴィアンピマローン / HOKKOH MADE WITH LIBERTY FABRIC）
【カラー】 WHITE x BLUE
※リバティプリントの特性上、裁断の都合により柄の位置は一点一点異なります。
【サイズ】 M、L
【重量】 約40g
【生産国】 日本

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期間中にウェア関連アイテムを3点同時購入で5%OFF、5点同時購入で何と10%OFFになる大変お得なキャンペーンとなっています。
※一部除外品もあります、詳しい対象品は店頭でスタッフまでお気軽にお尋ねくださいませ。
ちなみにこちらのマネキンが身に着けているアイテムは全てキャンペーン対象品です！

CHROME 5PANEL HAT

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CHROME MINI CADET

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rin project 4ポケットT

[ysid 4573603011125]

rin project サイクルハーフパンツ

[ysid 4573603011002]

カジュアル派のサイクリストに絶大なる支持を得ている、【CHROME】と【rin project】の2ブランドでまとめたコーディネートです。
まだまだ暑い今の時期にも即戦力な夏コーデです。
普段着として着ていただいても全く違和感がありませんね！
このリンプロジェクトのウェア上下は、速乾性に優れてゆったり目のシルエットで風通しが良くて動きやすいので、連日続く猛暑日にもピッタリです。

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