【スタッフインプレ】新型のCervelo S5に乗ってきました！こんなにエアロなのに軽いんかい！
by: 折田

こんにちは！入間店折田です。

皆様バイクデモの方は参加されましたか？

自分好みの自転車は見つかりましたか？見つからなかったとしても様々な自転車に試乗出来て楽しい！と言う方も居たと思います。

改めてご参加ありがとうございました。

そして折田はバイクデモ前日に開催された社内試乗会に参加してまいりました！

実際に乗ってみて皆様にオススメしたい！と思った車体をご紹介致しますので是非ご覧ください。

当日朝早くから準備してくださった各メーカ様、運営の方々には感謝しかありません。

今年も無事開催できたことを嬉しく思います。

ではご覧ください！

Cervelo S5

参考価格：SRAM RED E-TAP組で￥2,398,000(税込)

サイズ：51(170cm前後)

サドル高：写真の物で700mm

各所の紹介

フロントフォークはカウルの様な形状、前方はごつめですが後ろ側は薄いのが最近のトレンドですね。

シートチューブやダウンチューブはタイヤに沿うように抉れています。

TTバイク等に見られる構造でホイールが回転している際の空気の乱れを極限まで抑える様になっています。

機能面もそうですが見た目がいかつくてカッコいいですよね！

BB周りはエアロモデルらしくかなりマッシブになっています。

これだけごついと踏み込んだ時かなり硬いですが一瞬で掛かるので立ち上がりの加速は抜群です。

実際乗ってみた感じ踏み巻けるかと思いました笑

ハンドルもかなり独特な形状で前作は2ピースでしたが1ピースになりかなりの軽量化に成功しています。その他フレーム等も合わせ全体では124ｇの軽量化に成功。

エアロだけのためにこの形状になっていると思っていたのですが乗り心地を良くするためでもあるようです。

ホイールにはENVEを採用。

フレームだけでも巡航性能はかなり高いですがホイールの恩恵もかなりでかいです。

メインコンポーネントはSRAM RED E-TAPでしたがセラミックスピードのビックプーリーにクランクにはQO BIKEのクランクセットが取り付けされていました。

高剛性な7075 T5合金で作られており、ゴルフボールの様なディンプル加工を施すことによって空気抵抗を削減するチェーンリングとカーボンクランクは少しでも空気抵抗を削減したいエアロモデルのS5にぴったりです。

最近は専用パーツばかりでカスタム幅が狭くなってしまってますが、クランクは今も幅広い規格に対応するのでカスタムとしてはオススメです。

SHIMANOからの交換であれば大幅に軽量化が見込めるとの事です。

スラムは試乗で何度か使わせてもらったことがありますが左右で操作が単純なのでシフトミスを起こしにくい、新型になりかなりブレーキの引きが軽くなったので

現行スラムE-TAPをお使いの方はレバーだけ買えるのも選択肢としてはアリです。

シートピラーは薄く辺鄙した形の専用品です。

オフセットは56サイズまでは0オフセットの様なのでかなり前乗りなセッティングになります。

僕自身元々前乗りで似たようなセッティングで走っているのでかなり好みな踏み心地でした。

前乗りでトルクを掛けて乗るような方は踏み込んだパワーをフレームが受け止めバネのように加速していくS5がオススメです。