"BOTTECCHIA 8AVIO REV DISC"

定価(税込)：￥521,400-
↓ 入間GWセール価格！
￥ASK！

※アウトレット品の為キズや汚れが見つかる場合がございます。それを考慮した金額になっておりますのでキズ値引等は行っておりません。
その為必ず現物の確認の上ご検討ください。
※アウトレット品の為入間店限定販売となっております。ご購入の際は入間店へお越しください

サイズ：51(170cm前後)
カラー：BLK/ORG

販売価格はこちらからご覧ください

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2025/04/22/152783]

車体概要

イタリアンブランドのBOTTECCHIAから、往年の名選手の名を冠した8AVIO REVのDISCブレーキ仕様の車体が入荷して参りました。
また、ホイールはMAVICのAKSIUM仕様になっております。

まずは特徴的なコンパチ仕様のフレームをご確認ください。
リアにはディスクブレーキが付いていますが、シートステーを確認するとキャリパーブレーキ用の穴が空いています。

また、フレーム各所にワイヤールーティング用の穴も設けられており、リム・ディスクブレーキだけでなく機械式・電動式なんでもござれのフレームです！
ただし、フォークは専用設計なので、ディスクブレーキのみの対応になり、キャリパーブレーキに換装したい場合はフォークの交換が必須です。
(フォークのみで取り寄せ可能かはメーカー確認が必要です。)
カラーはクリアBLKに濃い目のORGでレーシーなカラーリングです。

光が当たるとより綺麗な塗装が分かります。

シートステーは細く薄いので振動吸収性が良さそうですが、モノシートステーなので剛性もありそうですね。
しかし、チェーンステーはしっかりした造りなので、反応性も損なわないような設計かと思います。

ホイールはMAVICのAKSIUM仕様で鉄下駄の中では軽量な部類で良く転がるホイールです。
初期装備のホイールで前後2,000gぎりは優秀だと思います。

コンポーネントはR7100系の105Di2で2×12速の電動変速です。
フロント50/34、リア11-34Tとインナーローでギア比1：1と勾配のきつい上り坂でも余裕をもって挑むことが出来るかと思います。

ブレーキも勿論、105の油圧ディスクブレーキで高い制動力を発揮します！

次の入荷は無いかもしれません！お探しだった方はお早めに！

"BOTTECCHIA 8AVIO REV DISC"

定価(税込)：￥521,400-
↓入間タイムセール価格！
ASK！

※アウトレット品の為キズや汚れが見つかる場合がございます。それを考慮した金額になっておりますのでキズ値引等は行っておりません。
その為必ず現物の確認の上ご検討ください。
※アウトレット品の為入間店限定販売となっております。ご購入の際は入間店へお越しください

サイズ：51(170cm前後)
カラー：BLK/ORG

販売価格はこちらからご覧ください

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2025/04/04/151869]

車体概要

イタリアンブランドのBOTTECCHIAから、往年の名選手の名を冠した8AVIO REVのDISCブレーキ仕様の車体が入荷して参りました。
また、ホイールはMAVICのAKSIUM仕様になっております。

まずは特徴的なコンパチ仕様のフレームをご確認ください。
リアにはディスクブレーキが付いていますが、シートステーを確認するとキャリパーブレーキ用の穴が空いています。

また、フレーム各所にワイヤールーティング用の穴も設けられており、リム・ディスクブレーキだけでなく機械式・電動式なんでもござれのフレームです！
ただし、フォークは専用設計なので、ディスクブレーキのみの対応になり、キャリパーブレーキに換装したい場合はフォークの交換が必須です。
(フォークのみで取り寄せ可能かはメーカー確認が必要です。)
カラーはクリアBLKに濃い目のORGでレーシーなカラーリングです。

光が当たるとより綺麗な塗装が分かります。

シートステーは細く薄いので振動吸収性が良さそうですが、モノシートステーなので剛性もありそうですね。
しかし、チェーンステーはしっかりした造りなので、反応性も損なわないような設計かと思います。

ホイールはMAVICのAKSIUM仕様で鉄下駄の中では軽量な部類で良く転がるホイールです。
初期装備のホイールで前後2,000gぎりは優秀だと思います。

コンポーネントはR7100系の105Di2で2×12速の電動変速です。
フロント50/34、リア11-34Tとインナーローでギア比1：1と勾配のきつい上り坂でも余裕をもって挑むことが出来るかと思います。

ブレーキも勿論、105の油圧ディスクブレーキで高い制動力を発揮します！

次の入荷は無いかもしれません！お探しだった方はお早めに！

三井ポイントアップデーも開催中！

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2025/03/30/151584]

今回紹介する車体も決して安い部類には入りませんが”カーボンロード”にしてはお求めやすい価格帯かと思うので是非ご検討ください。

BOTTECCHIA 8AVIO RV DISC 105Di2

通常販売金額：￥521,400(税込)
↓入間店限定価格！
￥ASK！

※金額については店舗へお問い合わせください。

※アウトレット品の為キズや汚れが見つかる場合がございます。それを考慮した金額になっておりますのでキズ値引等は行っておりません。
その為必ず現物の確認の上ご検討ください。
※アウトレット品の為入間店限定販売となっております。ご購入の際は入間店へお越しください

カラー：BLK/ORG

サイズ：51(170cm前後)

車体概要

1926年に1924年のツールドフランスでイタリア人選手としての初優勝を収めた”オッタビオ・ボッテキア”という選手が創業したメーカーになります。
メーカー名とこの車体のモデル名”8AVIO(オッタビオ)”というのは人名が由来になっているですね。

特徴としてはトップグレード・ミドルグレードと様々なモデルが展開されていますがどれも人気。
主にカーボンロードが支持されていて人気が衰えていない。
フラッグシップモデルは製造・塗装を熟練のスタッフに一任している。というこどわりがあります。

それゆえフレームの精度が高く、走行も安定しています。

今はDi2で組まれているのでブレーキホース以外のワイヤーの張り出しはありませんが機械式で組めるように内装用の穴が用意されています。
ダウンチューブ上部から格納される感じですね。

シートチューブ部分を拡大してみました。
何やら穴が開いています。

タイトル通りディスクブレーキとリムブレーキのコンバーチブルなのでリムブレーキも取付できます。

フロントフォークはリム用に変えなければ行けませんがフレームごと変えるよりかは安いですね。

ホイールにはMAVICのAKSIUMを採用。
MAVICの中ではエントリーグレードのアルミホイールになりますが、独自のID360を搭載しているので良い意味で走行性能は価格と釣り合ってないです。

1000kmに一度フリーボディをバラして清掃,グリスアップは必要ですが自分でメンテナンスをすることによってより車体に愛着が湧きそうですね。

ハンドル・ステム・シートポストは全てITMの製品で統一されていますね。
この辺は後からカスタムしても良さそうですね。

専用規格は特に使ってなさそうなのでお好みの製品が取り付け可能です。

使用コンポーネントはSHIMANO R7170 105になります。
12速世代になり105もDi2を展開するようになりました。

他のグレードと比べて手が出しやすい値段体で確実なシフト操作ができるので今まで機械式を使っていて新車に買い替えるタイミングでDi2にすると良いかもですね。

"BOTTECCHIA 8AVIO REV DISC"

定価：￥521,400-
↓　入間タイムセール価格！
ASK！
※アウトレット品の為キズや汚れが見つかる場合がございます。それを考慮した金額になっておりますのでキズ値引等は行っておりません。
その為必ず現物の確認の上ご検討ください。
※アウトレット品の為入間店限定販売となっております。ご購入の際は入間店へお越しください

サイズ：51(170cm前後)
カラー：BLK/ORG

販売価格はこちらからご覧ください

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2025/02/21/149672]

車体概要

イタリアンブランドのBOTTECCHIAから、往年の名選手の名を冠した8AVIO REVのDISCブレーキ仕様の車体が入荷して参りました。
また、ホイールはMAVICのAKSIUM仕様になっております。

まずは特徴的なコンパチ仕様のフレームをご確認ください。
リアにはディスクブレーキが付いていますが、シートステーを確認するとキャリパーブレーキ用の穴が空いています。

また、フレーム各所にワイヤールーティング用の穴も設けられており、リム・ディスクブレーキだけでなく機械式・電動式なんでもござれのフレームです！
ただし、フォークは専用設計なので、ディスクブレーキのみの対応になり、キャリパーブレーキに換装したい場合はフォークの交換が必須です。
(フォークのみで取り寄せ可能かはメーカー確認が必要です。)
カラーはクリアBLKに濃い目のORGでレーシーなカラーリングです。

光が当たるとより綺麗な塗装が分かります。

シートステーは細く薄いので振動吸収性が良さそうですが、モノシートステーなので剛性もありそうですね。
しかし、チェーンステーはしっかりした造りなので、反応性も損なわないような設計かと思います。

ホイールはMAVICのAKSIUM仕様で鉄下駄の中では軽量な部類で良く転がるホイールです。
初期装備のホイールで前後2,000gぎりは優秀だと思います。

コンポーネントはR7100系の105Di2で2×12速の電動変速です。
フロント50/34、リア11-34Tとインナーローでギア比1：1と勾配のきつい上り坂でも余裕をもって挑むことが出来るかと思います。

ブレーキも勿論、105の油圧ディスクブレーキで高い制動力を発揮します！

なかなか、乗っている人はいない珍しいモデルかと思いますので、是非！

"BOTTECCHIA 8AVIO REV DISC"

定価：￥521,400-
↓　タイムセール価格！
ASK！
※入間店限定のセールとなっております。
※アウトレット品の為、キズ・汚れがある可能性がございます。ご了承下さい。

サイズ：48(160cm前後)、51(170cm前後)
カラー：BLK/ORG

 販売価格はこちらからご覧ください

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2024/12/27/147433]

車体概要

イタリアンブランドのBOTTECCHIAから、往年の名選手の名を冠した8AVIO REVのDISCブレーキ仕様の車体が入荷して参りました。
また、ホイールはMAVICのAKSIUM仕様になっております。

まずは特徴的なコンパチ仕様のフレームをご確認ください。
リアにはディスクブレーキが付いていますが、シートステーを確認するとキャリパーブレーキ用の穴が空いています。

また、フレーム各所にワイヤールーティング用の穴も設けられており、リム・ディスクブレーキだけでなく機械式・電動式なんでもござれのフレームです！
ただし、フォークは専用設計なので、ディスクブレーキのみの対応になり、キャリパーブレーキに換装したい場合はフォークの交換が必須です。
(フォークのみで取り寄せ可能かはメーカー確認が必要です。)
カラーはクリアBLKに濃い目のORGでレーシーなカラーリングです。

光が当たるとより綺麗な塗装が分かります。

シートステーは細く薄いので振動吸収性が良さそうですが、モノシートステーなので剛性もありそうですね。
しかし、チェーンステーはしっかりした造りなので、反応性も損なわないような設計かと思います。

ホイールはMAVICのAKSIUM仕様で鉄下駄の中では軽量な部類で良く転がるホイールです。
初期装備のホイールで前後2,000gぎりは優秀だと思います。

コンポーネントはR7100系の105Di2で2×12速の電動変速です。
フロント50/34、リア11-34Tとインナーローでギア比1：1と勾配のきつい上り坂でも余裕をもって挑むことが出来るかと思います。

ブレーキも勿論、105の油圧ディスクブレーキで高い制動力を発揮します！

次の入荷は無いかもしれません！お探しだった方はお早めに！

"BOTTECCHIA 8AVIO REV DISC"

定価：￥521,400-
↓　BLACK FRIDAY価格！
ASK！
※アウトレット品の為、キズ・汚れがある可能性がございます。ご了承下さい。

サイズ：48(160cm前後)、51(170cm前後)
カラー：BLK/ORG

車体概要

イタリアンブランドのBOTTECCHIAから、往年の名選手の名を冠した8AVIO REVのDISCブレーキ仕様の車体が入荷して参りました。
また、ホイールはMAVICのAKSIUM仕様になっております。

まずは特徴的なコンパチ仕様のフレームをご確認ください。
リアにはディスクブレーキが付いていますが、シートステーを確認するとキャリパーブレーキ用の穴が空いています。

また、フレーム各所にワイヤールーティング用の穴も設けられており、リム・ディスクブレーキだけでなく機械式・電動式なんでもござれのフレームです！
ただし、フォークは専用設計なので、ディスクブレーキのみの対応になり、キャリパーブレーキに換装したい場合はフォークの交換が必須です。
(フォークのみで取り寄せ可能かはメーカー確認が必要です。)
カラーはクリアBLKに濃い目のORGでレーシーなカラーリングです。

光が当たるとより綺麗な塗装が分かります。

シートステーは細く薄いので振動吸収性が良さそうですし、モノシートステーで剛性もありそうですね。
しかし、チェーンステーはしっかりした造りなので、反応性も損なわないような設計かと思います。

ホイールはMAVICのAKSIUM仕様で鉄下駄の中では軽量な部類で良く転がるホイールです。
初期装備のホイールで前後2,000gぎりは優秀だと思います。
  
コンポーネントはR7100系の105Di2で2×12速の電動変速です。
フロント50/34、リア11-34Tとインナーローでギア比1：1と勾配のきつい上り坂でも余裕をもって挑むことが出来るかと思います。
 
ブレーキも勿論、105の油圧ディスクブレーキで高い制動力を発揮します！

次の入荷は無いかもしれません！お探しだった方はお早めに！

"BOTTECCHIA 8AVIO REV DISC"

定価：￥521,400-
↓　タイムセール価格！
ASK！
※入間店限定のセールとなっております。
※アウトレット品の為、キズ・汚れがある可能性がございます。ご了承下さい。

サイズ：48(160cm前後)、51(170cm前後)
カラー：BLK/ORG

 販売価格はこちらからご覧ください

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2024/10/11/143718]

車体概要

イタリアンブランドのBOTTECCHIAから、往年の名選手の名を冠した8AVIO REVのDISCブレーキ仕様の車体が入荷して参りました。
また、ホイールはMAVICのAKSIUM仕様になっております。

まずは特徴的なコンパチ仕様のフレームをご確認ください。
リアにはディスクブレーキが付いていますが、シートステーを確認するとキャリパーブレーキ用の穴が空いています。

また、フレーム各所にワイヤールーティング用の穴も設けられており、リム・ディスクブレーキだけでなく機械式・電動式なんでもござれのフレームです！
ただし、フォークは専用設計なので、ディスクブレーキのみの対応になり、キャリパーブレーキに換装したい場合はフォークの交換が必須です。
(フォークのみで取り寄せ可能かはメーカー確認が必要です。)
カラーはクリアBLKに濃い目のORGでレーシーなカラーリングです。

光が当たるとより綺麗な塗装が分かります。

シートステーは細く薄いので振動吸収性が良さそうですし、モノシートステーで剛性もありそうですね。
しかし、チェーンステーはしっかりした造りなので、反応性も損なわないような設計かと思います。

ホイールはMAVICのAKSIUM仕様で鉄下駄の中では軽量な部類で良く転がるホイールです。
初期装備のホイールで前後2,000gぎりは優秀だと思います。

コンポーネントはR7100系の105Di2で2×12速の電動変速です。
フロント50/34、リア11-34Tとインナーローでギア比1：1と勾配のきつい上り坂でも余裕をもって挑むことが出来るかと思います。

ブレーキも勿論、105の油圧ディスクブレーキで高い制動力を発揮します！

次の入荷は無いかもしれません！お探しだった方はお早めに！

"BOTTECCHIA 8AVIO REV DISC"

定価：￥521,400-
↓　タイムセール価格！
ASK！
※入間店限定のセールとなっております。
※アウトレット品の為、キズ・汚れがある可能性がございます。ご了承下さい。

サイズ：48(160cm前後)、51(170cm前後)
カラー：BLK/ORG

 販売価格はこちらからご覧ください

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2024/08/30/142206]

車体概要

イタリアンブランドのBOTTECCHIAから、往年の名選手の名を冠した8AVIO REVのDISCブレーキ仕様の車体が入荷して参りました。
また、ホイールはMAVICのAKSIUM仕様になっております。

まずは特徴的なコンパチ仕様のフレームをご確認ください。
リアにはディスクブレーキが付いていますが、シートステーを確認するとキャリパーブレーキ用の穴が空いています。

また、フレーム各所にワイヤールーティング用の穴も設けられており、リム・ディスクブレーキだけでなく機械式・電動式なんでもござれのフレームです！
ただし、フォークは専用設計なので、ディスクブレーキのみの対応になり、キャリパーブレーキに換装したい場合はフォークの交換が必須です。
(フォークのみで取り寄せ可能かはメーカー確認が必要です。)
カラーはクリアBLKに濃い目のORGでレーシーなカラーリングです。

光が当たるとより綺麗な塗装が分かります。

シートステーは細く薄いので振動吸収性が良さそうです。
しかし、チェーンステーはしっかりした造りなので、反応性も損なわないような設計かと思います。

ホイールはMAVICのAKSIUM仕様で鉄下駄の中では軽量な部類で良く転がるホイールです。
初期装備のホイールで前後2,000gぎりは優秀だと思います。

コンポーネントはR7100系の105Di2で2×12速の電動変速です。
フロント50/34、リア11-34Tとインナーローでギア比1：1と勾配のきつい上り坂でも余裕をもって挑むことが出来るかと思います。

ブレーキも勿論、105の油圧ディスクブレーキで高い制動力を発揮します！

次の入荷は無いかもしれません！お探しだった方はお早めに！

¥327,800(税込)
↓入間タイムセール価格！
￥ASK!

※入間店限定のセールとなっております。
※アウトレット品の為、キズ・汚れがある可能性がございます。ご了承下さい。
カラー：GY/GN
サイズ：51(170cm前後)

販売価格はこちらからご覧ください

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2024/07/26/140675]

車体概要

（写真はカラー違いの車体となっております。こちらのカラーの車体も展示中です。）

車体名の読み方は8AVIO REV(オッタビオ レボ)です。
どうやら1920年ごろに活躍した自転車選手の名前が由来の様です。

それでは車体の細部を見ていきましょう！

ダウンチューブにはなにやら小さく”BOTTECCHA WARLD"と描かれてます。
世界をまたにかけるといった企業理念でしょうか？

ワンポイントでおしゃれですね。

角ばった形状のダウンチューブは剛性抜群でペダリング時のパワーを素早く後輪に伝えてくれるかと思います。

流石最新モデルなだけあってフロントフォークのクラウン部分はフレームに少しめり込むような形状をしています。
空力面もしっかりと考えられていることがうかがえます。

ワイヤーはダウンチューブ上部から内装されるタイプです。

そして、ここがこの車体の面白いところ！
ブレーキシステムがコンバーチブルタイプになっており、リムブレーキモデルながらリアはエンド金具を変えればディスク仕様に変更することが可能。

フロントフォークはディスク対応の物を別途ご用意する必要はありますが、それでも別のフレームを購入するよりかはお財布に優しいかと思います。

STI FDはSHIMANO 105を搭載。RDはULTEGRAを使用しているミックスコンポです。

ブレーキとクランクセットだけは別のメーカーで揃えられていますね。
変速機は安心と信頼のSHIMANO、その他の部分は価格を抑えるために少しグレードの低いものが使われているようです。

カスタムとしてこの部分を違うパーツにするのも楽しみの一つですね。
将来のアップグレードが楽しみな一台かと思います。

¥327,800(税込)
↓入間限定価格！
￥ASK!

※アウトレット品の為、キズ・汚れがある可能性がございます。ご了承下さい。
カラー：GY/GN
サイズ：51(170cm前後)

車体概要

（写真はカラー違いの車体となっております。こちらのカラーの車体も展示中です。）
※販売価格がそれぞれ異なります。詳しくはお問い合わせください。

車体名の読み方は8AVIO REV(オッタビオ レボ)です。
どうやら1920年ごろに活躍した自転車選手の名前が由来の様です。

それでは車体の細部を見ていきましょう！

ダウンチューブにはなにやら小さく”BOTTECCHA WARLD"と描かれてます。
世界をまたにかけるといった企業理念でしょうか？

ワンポイントでおしゃれですね。

角ばった形状のダウンチューブは剛性抜群でペダリング時のパワーを素早く後輪に伝えてくれるかと思います。

流石最新モデルなだけあってフロントフォークのクラウン部分はフレームに少しめり込むような形状をしています。
空力面もしっかりと考えられていることがうかがえます。

ワイヤーはダウンチューブ上部から内装されるタイプです。

そして、ここがこの車体の面白いところ！
ブレーキシステムがコンバーチブルタイプになっており、リムブレーキモデルながらリアはエンド金具を変えれば
ディスク仕様に変更することが可能。

フロントフォークはディスク対応の物を別途ご用意する必要はありますが、それでも別のフレームを
購入するよりかはお財布に優しいかと思います。

STI FDはSHIMANO 105を搭載。RDはULTEGRAを使用しているミックスコンポです。
更に

ブレーキとクランクセットだけは別のメーカーで揃えられていますね。
変速機は安心と信頼のSHIMANO、その他の部分は価格を抑えるために少しグレードの低いものが使われているようです。

カスタムとしてこの部分を違うパーツにするのも楽しみの一つですね。
将来のアップグレードが楽しみな一台かと思います。

最後に

今週末7/26～7/28まで三井ポイントがお得に付与されるポイントアップデーを開催します！

詳しくはこちらのブログをご覧ください。

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2024/07/22/140472]