ジャパンブランドの派手派手レーシングモデルもタイムセール特価になりました！1台限りのお買い得アイテムです。

BRIDGESTONE RP8

カラー：レーシングシャインレッド
サイズ：480（適応身長目安：170cm前後)

定価(税込)：￥524,000

※アウトレット品の為キズや汚れが見つかる場合がございます。それを考慮した金額になっておりますのでキズ値引等は行っておりません。
その為必ず現物の確認の上ご検討ください。
※アウトレット品の為入間店限定販売となっております。ご購入の際は入間店へお越しください。

[ysid 2025000007796]

車体概要

空力設計を”RP9”より受け継ぐことで抵抗を削減し高速域の伸びを体感できるオールラウンドレーシングモデル。完成車パッケージは105Di2とMAVIC AKSIUMを採用し価格を抑えながら高い性能を維持しています。

全体的にケーブルなどの張り出しが少なく空力を考えて作られた形状でありながら、ホースはステム下内装なのでハンドルの自由度はある程度確保されています。フレームのボリューム感を随所に残しつつも、軽量化とエアロ形状を取り入れたオールラウンドモデルです。

サドルはSELLE Italiaのサドルでスタンダードなロングノーズ。

コンポーネントは105Di2。電動変速に12速仕様で平坦から峠まで幅広く対応できるのが魅力です。

ホイールにはMAVIC AKSIUMです。フレームの特性を活かしてリムハイトの高い物に将来的に交換を検討しても良いかもしれません。それでも安定した性能や耐久性で定番のホイールを入れています。

固定のスルーアクスルはDT SWISS製。しかもこちらは角度を自由に変えられるRWSシステムを採用しレバーの向きを自由に変えることが可能です。またレバーのみで取り外しが可能で前後輪用に1個ついてきます。

限定カラーとなりますので気になっていた方にはチャンスです。

ご来店お待ちしております。

"BRIDGESTONE ANCHOR RE8 105"

定価(税込)：￥379,000-
カラー：フォレストカーキ
サイズ：420(160cm前後)

[ysid 4977716125821]

車体概要

フレーム

ジャパンブランドのBRIDGESTONEのスポーツバイクブランドであるANCHORから、昨年販売されたエンデュランスモデルが今回ご紹介するRE8になります。
2025年を代表するロードバイクとして5台がノミネートされるバイシクル・オブ・ザ・イヤー2025で、大賞を受賞したモデルでもありますね。
サイクルジャーナリストの方々が、忖度なしで選んだ結果の大賞ということなので、それだけで気になってしみますよね。
実は、三塚は昨年のY'sロードの試乗会で気になっていたので試乗しております。
そのインプレッションは下記ブログでご確認ください。

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2024/11/22/145365]

さて、このように業界やスタッフ内でも話題となっているRE8ですが、まずはフレームから見ていきましょう。
   


フレームにはオールラウンドレーシングモデルのRP8と同グレードのカーボンを採用しつつも、剛性を下げることで長時間・長距離のライドでも疲れにくい設計に。
しかし、剛性のバランスはRPシリーズを踏襲することで、乗り心地は優しいのに進むというエンデュランスレーサーのようなフレームになっております。
もちろん、ロングライドメインでレースなんかでないという方にもお勧めできます！
トップチューブはしっかりとスローピングしており、身長の低い方や股下が短い方でも食い込みづらく、剛性感と重量のバランスを取っているのでしょう。
リアフレームは、しならせたい方向に湾曲した独特のフレーム形状。
RP8比で330％しなるという、とんでもない数字ですね。
剛性バランスとタイヤクリアランスを両立した左右非対称チェーンステーを採用し、32Cでも余裕のクリアランスです。
BB周辺はマッシブなつくりで、力を逃さない様な設計ですね。
空力はRP8と4％の差しかなく、RL8Dとは15％もの差がある、エアロにも力を入れたモデルですね。

ワイヤー類はヘッドカバーから内装ですが、専用ステムで電動変速を採用すればステム下内装にも対応可能です。

カラーは山の稜線が重なるようなグラフィックをアースカラーのグリーン系で塗装した落ち着いたカラーです。
山を越えてどこまでも進んでいけるバイクにばっちりのカラーですね。

コンポーネント

 
コンポーネントはR7100系の105機械式。
ミドルグレードながら、2×12速と上位グレードと同じ変速段数になります。
フレームセット販売もありますが、そこに+6万円で105機械式の完成車が手に入るのは、破格ですね。
機械式ということで、ワイヤーでの変速になるので出先でのトラブルにも比較的対応しやすいかと思います。
インナーローでギア比1となる105グレード、スプロケットを変更すればさらに小さいギア比も搭載できます。
 
ブレーキは制動力も高く、現在のスタンダードとなった油圧ディスクブレーキを採用。
オールウェザースポーツのロードバイクにはもってこいですね。

フロントのレバーは取り外しも可能なので、見た目をスッキリさせたい方は外してもOKです。

その他

ホイールはSHIMANO WH-RS171を採用し、コストダウンを実現。
世界のSHIMANO製なので耐久性は十分です。
 
タイヤには同社のEXTENZA R2X 700×32Cを採用。
このタイヤだけで定価(税込)￥8,200-/1本なので、一般的なメーカーの同グレードで採用されるタイヤより、いいものが採用されているのは、タイヤメーカーでもある同社の強みですね。

サドルにはselle italiaのX3というモデルを採用。
完成車付属しかないモデルの様ですが、サドルメーカーの物を採用してくるのは良いですね。

いかがでしょうか？
気になる方は是非！

定価(税込)：￥308,000-

↓ 
入間アウトレット価格：￥262,185-

※アウトレット品の為キズや汚れが見つかる場合がございます。それを考慮した金額になっておりますのでキズ値引等は行っておりません。
その為必ず現物の確認の上ご検討ください。
※アウトレット品の為入間店限定販売となっております。ご購入の際は入間店へお越しください。

カラー：レーシングブラック
サイズ：510(175cm前後)

[ysid 4977716118212]

車体概要

簡易的にですがフレームの特長をご紹介します。

フレーム素材はカーボン。
ジオメトリーは上位モデルのRP9と同じですが剛性を少し落としているので乗り心地がマイルドになっております。
重量も10%増えている様ですがそこまで気にするほどの値でもないかなとは思います。

当店スタッフが去年の試乗会で完成車スペックの物を試乗させていただく機会があったのですが、硬い乗り心地に慣れているスタッフでも踏み込んだ際のカッチリ感を
体感できるほどには剛性は十分だったそうです。

ホビーユーザーだけどもうちょっと早く走りたい方にはオススメですね。

フレームの形状はエアロ形状を少し取り入れていますがジャンル的にはオールラウンドフレームです。
剛性を保ちたい部分はマッシブにそれ以外は最低限を保ちつつ空力を意識している設計です。

シートクランプは臼式で外側への出っ張りがなくなるのでここも空力意識ですね

ワイヤー類はダストカバーの穴からフレーム内に内装する感じですん。
RP9は電動コンポーネント専用でしたがRP8は機械式での組めるので使えるパーツの幅が増えるのもバラ完時に助かります。

最後に

いかがだったでしょうか？
入間店ではSHIMANOのコンポキットやホイールの激安商品等、特価品を在庫しておりますので、お得にバラ完したい方は是非！
マット調の渋めなフレームに自分好みのパーツを取りいれ、自分だけの車体を作り上げてみませんか？

早い者勝ちですが、ご来店・ご相談お持ちしております。

入間店ならポイントが『ダブルで貯まって！ダブルで使える！』

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2024/12/12/146434]

入間店では店舗支払いに限り、三井不動産グループ商業施設(他の三井アウトレットパークやららぽーと、ラゾーナなど)でご利用いただける三井ショッピングパークポイントもご利用いただけます！無料のアプリ「三井ショッピングパークアプリ」でも即ご利用いただけます！！ぜひご活用ください！

ANCHOR RL8 DISC 入間限定アウトレット

カラー：オーシャンNVY
サイズ：450（適応身長目安：165cm前後)

定価(税込)：￥352,000
↓↓↓ 特価！↓↓↓
タイムセール期間中限定公開！
タイムセール価格は↓の記事をご参照ください

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2026/03/13/168345]

※アウトレット品の為キズや汚れが見つかる場合がございます。それを考慮した金額になっておりますのでキズ値引等は行っておりません。
その為必ず現物の確認の上ご検討ください。
※アウトレット品の為入間店限定販売となっております。ご購入の際は入間店へお越しください。

車体概要

ダウンチューブ上部には小さくブリヂストンのロゴが入り、トップチューブには"ANCHOR"のロゴが入ります。ブリヂストンというブランドだけで見るとシティユース向けの自転車を展開しているイメージですがこの”ANCHOR"というブランドはレースからサイクリングを目的として自転車に乗りたいライダーに向けて1998年に誕生しました。その中でこのRL8というモデルはエンデュランスロードという長距離ライドを得意とするジャンルに区分されます。

特徴として通常のモデルよりヘッドチューブが長いのでハンドルの高さが上がり、前傾姿勢が深く付きづらいという所ですね。このサイズでヘッドチューブ長は120mmですが同メーカーのRPは同じくらいの適正身長で108mmなので10mmちょっとハンドルが高くなります。前傾姿勢がきつくなりすぎ無いだけである程度姿勢はスポーティーなのでロードバイクらしい走りができるでしょう。

ケーブル類は最近多く見られるフル内装とは異なり、ダウンチューブの上部から内装される方式を取ります。空気抵抗が増えたり、少しハンドル周りがごちゃつきますが、こっちは整備する時にワイヤーが外に出ている面積が多いのでやりやすいです。

シートステーですは扁平形状で縦方向へのしなりが生まれ快適性が上がります。

コンポーネントは105で統一。レースもターゲットにしたグレードなので、普通に使うのであればこのグレードで十分。ロングライドでは突然の雨に見舞われるかもしれませんが、油圧ディスクブレーキは雨天時にも高い制動力を発揮します。

入荷数は一台のみなのでお早めにお問い合わせ下さい！

[ysid 2024000129750]

ジャパンブランドの派手派手レーシングモデルもタイムセール特価になりました！1台限りのお買い得アイテムです。

BRIDGESTONE RP8

カラー：レーシングシャインレッド
サイズ：480（適応身長目安：170cm前後)

定価(税込)：￥524,000
↓↓↓ 特価！↓↓↓
タイムセール期間中限定公開！
タイムセール価格は↓の記事をご参照ください

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2026/03/13/168345]

※アウトレット品の為キズや汚れが見つかる場合がございます。それを考慮した金額になっておりますのでキズ値引等は行っておりません。
その為必ず現物の確認の上ご検討ください。
※アウトレット品の為入間店限定販売となっております。ご購入の際は入間店へお越しください。

車体概要

空力設計を”RP9”より受け継ぐことで抵抗を削減し高速域の伸びを体感できるオールラウンドレーシングモデル。完成車パッケージは105Di2とMAVIC AKSIUMを採用し価格を抑えながら高い性能を維持しています。

全体的にケーブルなどの張り出しが少なく空力を考えて作られた形状でありながら、ホースはステム下内装なのでハンドルの自由度はある程度確保されています。フレームのボリューム感を随所に残しつつも、軽量化とエアロ形状を取り入れたオールラウンドモデルです。

サドルはSELLE Italiaのサドルでスタンダードなロングノーズ。

コンポーネントは105Di2。電動変速に12速仕様で平坦から峠まで幅広く対応できるのが魅力です。

ホイールにはMAVIC AKSIUMです。フレームの特性を活かしてリムハイトの高い物に将来的に交換を検討しても良いかもしれません。それでも安定した性能や耐久性で定番のホイールを入れています。

固定のスルーアクスルはDT SWISS製。しかもこちらは角度を自由に変えられるRWSシステムを採用しレバーの向きを自由に変えることが可能です。またレバーのみで取り外しが可能で前後輪用に1個ついてきます。

限定カラーとなりますので気になっていた方にはチャンスです。

ご来店お待ちしております。

定価：￥149,001-
　　　↓
入間アウトレット価格：￥144,530-

[ysid 4977716131815]

※アウトレット品の為キズ・汚れがある可能性があります。ご了承ください。

入間店ならポイントが『ダブルで貯まって！ダブルで使える！』

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2024/12/12/146434]

入間店では店舗支払いに限り、三井不動産グループ商業施設(他の三井アウトレットパークやららぽーと、ラゾーナなど)でご利用いただける三井ショッピングパークポイントもご利用いただけます！無料のアプリ「三井ショッピングパークアプリ」でも即ご利用いただけます！！ぜひご活用ください！

車体概要

RPシリーズ・RE8の開発で培われた「速く走る技術」「快適に走る技術」を取り入れ、様々な使い方が出来る完成度の高いエントリーロードバイクになっています。
フレームはアルミ製になっており、遠くの山の稜線が重なる様子をモチーフにした新しいデザインになっています。

フロントフォークはRE8と同様のカーボン素材が使用されており、操作性、振動吸収性が非常に良くなっています。
フロントフォークとダウンチューブはRE8と同様のエアロ形状になっています。
レースモデルから受け継がれてきた空力性能をしっかり確保しています。

タイヤクリアランスが広い為、40cまでのタイヤを装備させることが出来ます。

拡張性が高く、純正のフェンダーやキャリアを装備することが出来ます。

コンポーネントはシマノ Claris 2×8速になっています。
シマノ105モデルとシマノCUESモデルもございます！

[ysid 4977716131570]

[ysid 4977716131730]

ちょっとしたサイクリングから旅ライドまでこなせるオールラウンドな一台になっています。
詳しくはお問い合わせ下さい！！

カラー：WHT
サイズ：510（適応身長目安：175cm前後）

定価(税込)：￥451,000（税込）
↓↓↓ 特価！↓↓↓
タイムセール期間中限定公開！
タイムセール価格は↓の記事をご参照ください

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2026/03/13/168345]

※アウトレット品の為キズや汚れが見つかる場合がございます。それを考慮した金額になっておりますのでキズ値引等は行っておりません。
その為必ず現物の確認の上ご検討ください。
※アウトレット品の為入間店限定販売となっております。ご購入の際は入間店へお越しください。

[ysid 2024000129781]

車体概要

上位グレードのRP9の設計をベースにカーボンのグレードを見直すことでよりたくさんの方に乗りやすいバイクになっています。主要な部位の剛性はRP9対比で約90%としつつ、走行フィーリングを左右する剛性バランスはRP9同等に設定したことで、RP9譲り走行感を感じられます。上位グレードのRP9になると価格がかなりハイエンドになってしまう為価格差を考えると空力性能自体はほぼ同等なRP8はかなりコストパフォーマンスに優れ、レースでも問題なく使えるオススメな車体になっています！

トラックバイク譲りの設計の為ヘッド回り、BB周りはかなりマッシブな設計になっています。このあたりでセカンドバイクとは思えない剛性感の高さを実現しています！

コンポーネントは機械式の105を搭載！手軽に12速コンポの性能を体感できるコスパに優れたコンポになっています！後々電動コンポにアップグレードすることでレースなどでもさらに大活躍間違いなしです！

ホイールにはシマノのRSホイールが付属しています。重量自体はそこそこありますが堅牢性には優れたホイールになっています。ホイールアップグレードすることでかなりRP9に肉薄する性能になりそうです！

スルーアクスルはDT　SWISSのスルーアクスルが標準装備されています！ホイールブランドのパーツらしく作りはかなりしっかりしていて、つまみを引っ張ることで任意の位置でレバー角度を調整できるという機能性も兼ね備えています！

さいごに

いかがだったでしょうか、今回はコレからレースも視野に入れてる方に超絶オススメなRP8のご紹介でした！一点限りで早い者勝ちになりますので気になる方はぜひお早めにお買い求めください！

定価：￥451,000(税込)
　↓
入間店販売価格：￥338,250(税込)

サイズ：440(160㎝前後)、510(175㎝前後)
カラー：BLK(440)、WHT(510)

[ysid 2024000129774]

[ysid 2024000129781]

車体概要

プロ選手も使用するフラッグシップモデル・RP9をベースにカーボングレードを見直すことで多くの方に乗りやすいレーシングバイクになっています。

フレーム形状はRP9と共通で厚みのあるヘッドチューブやマッシブなBB周りはトラックバイクからインスピレーションを得ており、しっかりとパワーを受け止めてくれます。カーボングレードを調整しているので重量などはどうしても重たくなってしまいますが、主要な部分の剛性はRP9比で約90％となっており剛性バランスもRP9とほぼ同等にすることでRP9に限りなく近い走行フィーリングを実現しています！

コンポーネントには機械式105を搭載！RP8にはDI2のモデルもありますが、価格を抑えながら最新の12速コンポーネントの性能を体感できるモデルが採用されています。

ステム、ハンドルは汎用的な物が付属しており、そのためワイヤー類も半内装に近いものになっています。後々ご自身に合ったハンドルにカスタムするのもいいと思います！

タイヤには同社のR2Xが標準装備！セカンドグレードのタイヤになりますが、転がりの軽さ、グリップ力などにとても定評のあるタイヤが最初から付属してきます！ロードバイクにおいて走りの軽快さにはかなりタイヤが影響してきますが、どうしてもこのくらいの価格帯の完成車には耐久性重視のトレーニング向けタイヤなどが付属してくるものがほとんどです。RP８では自社ブランドという強みを生かして最初からかなりいいタイヤが付属してくるので、買った状態のままでもかなり走りの軽さを体感できると思います！

入間のアウトレットです。

今回紹介するのは日本が誇る”BRIDGESTONE"のロードバイクになります。

日本ブランドの良い所はパーツの入手性が比較的良い所とフレーム設計も自国基準になることが多いので我々日本人が乗りやすい所が挙げられます。

初めてのロードや長距離をもうちょっと楽に走りたい...という方にはオススメなので是非ご検討ください。

ANCHOR RL8 DISC 入間限定アウトレット

定価：￥352,000(税込)
↓入間店限定アウトレット特価！
￥264,000(税込)

※アウトレット品につき、傷・汚れ等見受けられる場合がございます。購入検討の際は必ず店舗で実車をご覧ください。

カラー：オーシャンNVY

サイズ：450(165㎝前後)

車体概要

ダウンチューブ上部には小さくブリヂストンのロゴが入り、トップチューブには"ANCHOR"のロゴが入ります。

ブリヂストンというブランドだけで見るとシティユース向けの自転車を展開しているイメージですがこの”ANCHOR"というブランドはレースからサイクリングを目的として自転車に乗りたいライダーに向けて1998年に誕生しました。

その中でこのRL8というモデルはエンデュランスロードという長距離ライドを得意とするジャンルに区分されます。

特徴として通常のモデルよりヘッドチューブが長いのでハンドルの高さが上がり、前傾姿勢が深く付きづらいという所ですね。

このサイズでヘッドチューブ長は120mmですが同メーカーのRPは同じくらいの適正身長で108mmなので10mmちょっとハンドルが高くなります。

前傾姿勢がきつくなりすぎ無いだけである程度姿勢はスポーティーなのでロードバイクらしい走りができるでしょう。

ケーブル類は最近多く見られるフル内装とは異なり、ダウンチューブの上部から内装される方式を取ります。

空気抵抗が増えたり、少しハンドル周りがごちゃつきますが、こっちは整備する時にワイヤーが外に出ている面積が多いのでやりやすいです。

メカメカしくてかっこいいと思いません？

シートステーですが、結構扁平しています。

ただのパイプよりかは薄く引き伸ばした方が微細な振動もいなしてくれるので乗り心地が良いんです。

コンポーネントは105で統一。

普通に使うのであればこのグレードで十分。油圧ディスクブレーキは雨の日でも(ほぼ)変わらない制動力を発揮するので突然の雨でも安心♪

入荷数は一台のみなのでお早めにお問い合わせ下さい！

[ysid 2024000129750]

定価：￥451,000(税込)

↓

入間店販売価格：￥338,250(税込)

カラー：WHT

サイズ：510(175㎝前後向け)

[ysid 2024000129781]

車体概要

上位グレードのRP9の設計をベースにカーボンのグレードを見直すことでよりたくさんの方に乗りやすいバイクになっています。主要な部位の剛性はRP9対比で約90%としつつ、走行フィーリングを左右する剛性バランスはRP9同等に設定したことで、RP9譲り走行感を感じられます。上位グレードのRP9になると価格がかなりハイエンドになってしまう為価格差を考えると空力性能自体はほぼ同等なRP8はかなりコストパフォーマンスに優れ、レースでも問題なく使えるオススメな車体になっています！

トラックバイク譲りの設計の為ヘッド回り、BB周りはかなりマッシブな設計になっています。このあたりでセカンドバイクとは思えない剛性感の高さを実現しています！

コンポーネントは機械式の105を搭載！手軽に12速コンポの性能を体感できるコスパに優れたコンポになっています！後々電動コンポにアップグレードすることでレースなどでもさらに大活躍間違いなしです！

ホイールにはシマノのRSホイールが付属しています。重量自体はそこそこありますが堅牢性には優れたホイールになっています。ホイールアップグレードすることでかなりRP9に肉薄する性能になりそうです！

スルーアクスルはDT　SWISSのスルーアクスルが標準装備されています！ホイールブランドのパーツらしく作りはかなりしっかりしていて、つまみを引っ張ることで任意の位置でレバー角度を調整できるという機能性も兼ね備えています！

さいごに

いかがだったでしょうか、今回はコレからレースも視野に入れてる方に超絶オススメなRP8のご紹介でした！一点限りで早い者勝ちになりますので気になる方はぜひお早めにお買い求めください！