定価：￥610,500(税込)
↓入間限定アウトレット価格！
￥366,300

※〇の部分には数字が入ります！詳しくは店舗へお問い合わせください。
※アウトレット品につき、多少の傷・汚れはご容赦ください。

重量：約1385g

シマノHG対応

クリンチャー/TLR対応

センターロック(専用ロックリング使用)

製品概要

リム幅は内側で21mmで外側だと27.4mmになります。

最近のトレンドでもある30C位の太いタイヤにも対応していますね。

昔だとエアロならナローリムの方が優れているんじゃないか？と考えがちですがこのホイールは違います。

専用の風洞実験で開発された本製品はその見た目からは想像できないほどの空力性能を保有しています。

ニップルが”Aero Mo-Mag™システム”を使いニップルホールを隠すことによってエアロ効果を高めてます。

リムは”H.U.L.C構造”(正式名称をハンドメイド・ウルトラライト・カーボン)で作られてます。

H.U.L.C.は、何十年にもわたって自社で行ってきたカーボン・ファイバーの成形に関する開発の成果であり、

カンパニョーロのエンジニアは、強度、剛性、軽量性を完璧に調和させるために、カーボンファイバーとレジンの両方を完璧にコントロールし一つの製品にすることができます。

これにより、ボーラ・ウルトラWTOは、45mmリムでわずか1425gという軽量化を実現しています。原文ママ

ハブは最高峰”CULTベアリング”を採用します。

セラミックベアリングによる驚異的な回転性能、メンテナンスフリーなので扱いやすいです。

※もちろん雨ざらしや雨の中長距離走行は寿命を縮める行為なのでなるべくやらない様にお願いします。

使用されるセラミックのベアリング玉はUSBと同じですが、CULTはUSBと比べ、ベアリングを保持する「受け」まで特殊加工されて硬度が高いのが特徴。

その為、CULTはUSBよりも強度が高く、非常に少ない潤滑剤でもスムーズに動くので圧倒的に回転を軽くする事が出来ます。

フリーはシマノHGに対応します。

旧11速,新12速どちらもお使いいただけるのでご気軽にご相談ください。

ディスクローターはデンターロックで外セレーションタイプです。

AFSという専用の規格になっているので取り付け時は専用品を使う必要があります。

[ysid 8053340457852]

定価：￥610,500(税込)
↓入間限定アウトレット価格！
￥366,300

※〇の部分には数字が入ります！詳しくは店舗へお問い合わせください。
※アウトレット品につき、多少の傷・汚れはご容赦ください。

重量：約1385g

シマノHG対応

クリンチャー/TLR対応

センターロック(専用ロックリング使用)

製品概要

リム幅は内側で21mmで外側だと27.4mmになります。

最近のトレンドでもある30C位の太いタイヤにも対応していますね。

昔だとエアロならナローリムの方が優れているんじゃないか？と考えがちですがこのホイールは違います。

専用の風洞実験で開発された本製品はその見た目からは想像できないほどの空力性能を保有しています。

ニップルが”Aero Mo-Mag™システム”を使いニップルホールを隠すことによってエアロ効果を高めてます。

リムは”H.U.L.C構造”(正式名称をハンドメイド・ウルトラライト・カーボン)で作られてます。

H.U.L.C.は、何十年にもわたって自社で行ってきたカーボン・ファイバーの成形に関する開発の成果であり、

カンパニョーロのエンジニアは、強度、剛性、軽量性を完璧に調和させるために、カーボンファイバーとレジンの両方を完璧にコントロールし一つの製品にすることができます。

これにより、ボーラ・ウルトラWTOは、45mmリムでわずか1425gという軽量化を実現しています。原文ママ

ハブは最高峰”CULTベアリング”を採用します。

セラミックベアリングによる驚異的な回転性能、メンテナンスフリーなので扱いやすいです。

※もちろん雨ざらしや雨の中長距離走行は寿命を縮める行為なのでなるべくやらない様にお願いします。

使用されるセラミックのベアリング玉はUSBと同じですが、CULTはUSBと比べ、ベアリングを保持する「受け」まで特殊加工されて硬度が高いのが特徴。

その為、CULTはUSBよりも強度が高く、非常に少ない潤滑剤でもスムーズに動くので圧倒的に回転を軽くする事が出来ます。

フリーはシマノHGに対応します。

旧11速,新12速どちらもお使いいただけるのでご気軽にご相談ください。

ディスクローターはデンターロックで外セレーションタイプです。

AFSという専用の規格になっているので取り付け時は専用品を使う必要があります。

[ysid 8053340457852]

定価：￥446,600(税込)
↓入間店限定価格！
￥401,940(税込)

重量：1,450g
シマノＨＧ対応
33ｍｍハイト
センターロック対応

製品概要

専用の風洞実験室で度重なる研究を繰り返し開発された”BORA WTO"はリムハイトが33mmというローハイトにも関わらず他の製品と比べて

時速45km/hの速度で走った場合に7.5ｗ減と驚くべき空力性能を発揮します。

リムは2way-fitに対応し、チューブレスレディとクリンチャーどちらにも対応します。

リムの内幅は19mmで25Cのタイヤに最適化されてますね。もちろんちょっと太くして28Cにするのも細くして23Cにも対応するのでお好みの幅をお使いください。

カンパニョーロと言えばG3組のスポークですね

独自開発された楕円形上のダブル・パテッドスポークを採用し、軽量化と剛性の維持に役立っています。

USBハブを採用し、セラミックベアリングによる驚きの回転性能をお届けします。

フリーボディはシマノHGに対応するものが搭載されています。

現行12速とも互換があります。

ディスクローターはAFSという専用のロックリングを使います。

使う工具はBB工具なのでシマノで言う外セレーションタイプですが構造が異なるためシマノの製品は互換性が無いのでご注意ください。

[ysid 8053340455216]

定価：￥610,500(税込)
↓入間限定アウトレット価格！
￥366,300

※〇の部分には数字が入ります！詳しくは店舗へお問い合わせください。
※アウトレット品につき、多少の傷・汚れはご容赦ください。

重量：約1385g

シマノHG対応

クリンチャー/TLR対応

センターロック(専用ロックリング使用)

製品概要

リム幅は内側で21mmで外側だと27.4mmになります。

最近のトレンドでもある30C位の太いタイヤにも対応していますね。

昔だとエアロならナローリムの方が優れているんじゃないか？と考えがちですがこのホイールは違います。

専用の風洞実験で開発された本製品はその見た目からは想像できないほどの空力性能を保有しています。

ニップルが”Aero Mo-Mag™システム”を使いニップルホールを隠すことによってエアロ効果を高めてます。

リムは”H.U.L.C構造”(正式名称をハンドメイド・ウルトラライト・カーボン)で作られてます。

H.U.L.C.は、何十年にもわたって自社で行ってきたカーボン・ファイバーの成形に関する開発の成果であり、

カンパニョーロのエンジニアは、強度、剛性、軽量性を完璧に調和させるために、カーボンファイバーとレジンの両方を完璧にコントロールし一つの製品にすることができます。

これにより、ボーラ・ウルトラWTOは、45mmリムでわずか1425gという軽量化を実現しています。原文ママ

ハブは最高峰”CULTベアリング”を採用します。

セラミックベアリングによる驚異的な回転性能、メンテナンスフリーなので扱いやすいです。

※もちろん雨ざらしや雨の中長距離走行は寿命を縮める行為なのでなるべくやらない様にお願いします。

使用されるセラミックのベアリング玉はUSBと同じですが、CULTはUSBと比べ、ベアリングを保持する「受け」まで特殊加工されて硬度が高いのが特徴。

その為、CULTはUSBよりも強度が高く、非常に少ない潤滑剤でもスムーズに動くので圧倒的に回転を軽くする事が出来ます。

フリーはシマノHGに対応します。

旧11速,新12速どちらもお使いいただけるのでご気軽にご相談ください。

ディスクローターはデンターロックで外セレーションタイプです。

AFSという専用の規格になっているので取り付け時は専用品を使う必要があります。

[ysid 8053340457852]

通常販売価格；￥121,000(税込)
↓入間アウトレット特価！
￥108,900(税込)

重量：1675g(前後)
フロント：786ｇ
リア：889ｇ

リム幅：17mm
対応タイヤサイズ：25~37mm

フリーボディーはSHIMANO

シマノ11スピード対応になっています。

現行のシマノ12速にも対応しているので安心してお使いいただけます。

10~8速まではスペーサーを嚙ませれば使用可能なので詳しくはご相談ください。

ディスクローター取付規格は「AFS」

ディスクローターの取り付け規格は大きく分けて6穴式とセンターロックの二種類あります。

カンパ・フルクラムはセンターロックの「外セレーション」タイプですがその中でも特殊規格になっておりロックリングは専用品になります

取り付けるためにBB工具が必要なので注意が必要です。

カンパと言ったらこのスポークパターン

G3組みというもので、カンパニョーロのホイールの代名詞でもあるスポークの組み方です。
フリー側を2本、反フリー側を一本のパターンで組むことにより左右のバランスを均一にする物です。
ドライブ側に掛かる負荷を考慮しバランスをとることを目的とした組み方ですが、姉妹ブランドのフルクラムと比べても乗り心地も良くなるみたいです。見た目も良く、剛性感・乗り心地も高次元で実現したスポークパターンなんです。

最後に

いかがでしたでしょうか？

初めてのホイールカスタムでよく声の上がるこのホイール、

一般的な鉄下駄より300~500gほど軽くなると思うので車体の軽量化を目指している方は是非！

軽さだけでなく走りも大きく変わることでしょう...

もちろんホイールの交換作業も承っているので希望の際は店頭又は電話にてお願いいたします。

 作業状況や取り扱いのないバイクメーカーによっては誠に勝手ながらお断りさせていただく可能性もございますので詳細含めご不明点がありましたらお問い合わせください。

今回紹介する製品はイタリアンブランドのホイールメーカー”Campagnolo"のエンデュランスホイールという恥ずかしながら僕は初めて聞いたジャンルのホイールになります。

初めてのホイール交換の話で必ずと言っていいほど話題に上がるカンパニョーロですが今回のモデルも例に漏れすアルミホイール→カーボンホイールや

エンデュランスモデル,グラベル系の太いタイヤに対応するモデルに乗っている方に是非お勧めしたいです。

Campagnolo SHAMAL CARBON DISC 2Way-Fit

通常販売価格：￥287,100(税込)
↓入間店限定アウトレット特価！
￥184,564(税込)

※アウトレット品につき使用上問題無い程度のキズや汚れが見受けられる場合がございますが追加値引等は行っておりませんのであらかじめご了承ください。

前後重量(メーカー公称)：1585g

対応タイヤ：クリンチャー・TLR

対応タイヤ幅：ロード用→25~30C
グラベル用：MAX50C

※タイヤ幅はフレームとの相性もあります。お使いの車体がどの幅まで使えるかは事前にご確認下さい。

製品概要

このSHAMAL CARBONというモデルは2020年の夏ごろに販売されたミドルグレードのカーボンホイールになります。

カンパニョーロ社唯一のエンデュランスホイールとの事でグラベルロードなどに使う事にもフォーカスを当てたのだと思います。

リムの内幅は21mm。

今でこそ普通の幅になりつつありますが(なんならそれより太い)当時は19Cの製品が多かったのでより太イタヤに対応するホイールを作るきっかけにもなったかもしれませんね。

こちらのホイール,MoMagテクノロジーによってニップルホールレス化しているのでリムレープ不要で運用できる様になっています。

カンパニョーロといったらこのG3組のスポークが特徴的ですよね。

性能云々の話もありますがそれはさておき見た目がカッコイイです。

この組み方が好きだからカンパのホイールが欲しいという方多いですよね。僕もそうです、

ハブは一般的？なカップ&コーンタイプ。

メンテナンスがしやすいのでホイールを長く調子よく使いたい方にオススメ。

少し話がそれますがこのホイールカーボンホイル,リムハイトにしてはやや重量級になります。

ただ考察交じりですが重さの原因はハブな気がします。

ただ回転の軽さに影響するリムは軽く仕上がっているので実際に数値よりかは漕ぎ出しが軽く感じるはずです。ヒルクライムなどでも活躍しそうですね。

ディスクローターの固定方式はセンターロックの外セレーションタイプ。

ただSHIMANOなどの外セレーション用のロックリングが使えずホイールに付属している専用の物を使う必要があります。

外セレーションとは言いつつもAFSという専用規格になったいる為です。

フリーボディはシマノ11速互換になります。

現行の12速とは互換はありますので皆様ご安心ください。

[ysid 8053340455931]

値段は店頭の物と違いますがオンラインページにも記載があるのでどうぞ

[ysid 8053340455377]

今回紹介する製品はイタリアンブランドのホイールメーカー”Campagnolo"のエンデュランスホイールという恥ずかしながら僕は初めて聞いたジャンルのホイールになります。

初めてのホイール交換の話で必ずと言っていいほど話題に上がるカンパニョーロですが今回のモデルも例に漏れすアルミホイール→カーボンホイールや

エンデュランスモデル,グラベル系の太いタイヤに対応するモデルに乗っている方に是非お勧めしたいです。

Campagnolo SHAMAL CARBON DISC 2Way-Fit

通常販売価格：￥287,100(税込)
↓入間店限定アウトレット特価！
￥184,564(税込)

※アウトレット品につき使用上問題無い程度のキズや汚れが見受けられる場合がございますが追加値引等は行っておりませんのであらかじめご了承ください。

前後重量(メーカー公称)：1585g

対応タイヤ：クリンチャー・TLR

対応タイヤ幅：ロード用→25~30C
グラベル用：MAX50C

※タイヤ幅はフレームとの相性もあります。お使いの車体がどの幅まで使えるかは事前にご確認下さい。

製品概要

このSHAMAL CARBONというモデルは2020年の夏ごろに販売されたミドルグレードのカーボンホイールになります。

カンパニョーロ社唯一のエンデュランスホイールとの事でグラベルロードなどに使う事にもフォーカスを当てたのだと思います。

リムの内幅は21mm。

今でこそ普通の幅になりつつありますが(なんならそれより太い)当時は19Cの製品が多かったのでより太イタヤに対応するホイールを作るきっかけにもなったかもしれませんね。

こちらのホイール,MoMagテクノロジーによってニップルホールレス化しているのでリムレープ不要で運用できる様になっています。

カンパニョーロといったらこのG3組のスポークが特徴的ですよね。

性能云々の話もありますがそれはさておき見た目がカッコイイです。

この組み方が好きだからカンパのホイールが欲しいという方多いですよね。僕もそうです、

ハブは一般的？なカップ&コーンタイプ。

メンテナンスがしやすいのでホイールを長く調子よく使いたい方にオススメ。

少し話がそれますがこのホイールカーボンホイル,リムハイトにしてはやや重量級になります。

ただ考察交じりですが重さの原因はハブな気がします。

ただ回転の軽さに影響するリムは軽く仕上がっているので実際に数値よりかは漕ぎ出しが軽く感じるはずです。ヒルクライムなどでも活躍しそうですね。

ディスクローターの固定方式はセンターロックの外セレーションタイプ。

ただSHIMANOなどの外セレーション用のロックリングが使えずホイールに付属している専用の物を使う必要があります。

外セレーションとは言いつつもAFSという専用規格になったいる為です。

フリーボディはシマノ11速互換になります。

現行の12速とは互換はありますので皆様ご安心ください。

[ysid 8053340455931]

通常販売価格；￥121,000(税込)
↓入間アウトレット特価！
￥108,900(税込)

重量：1675g(前後)
フロント：786ｇ
リア：889ｇ

リム幅：17mm
対応タイヤサイズ：25~37mm

フリーボディーはSHIMANO

シマノ11スピード対応になっています。

現行のシマノ12速にも対応しているので安心してお使いいただけます。

10~8速まではスペーサーを嚙ませれば使用可能なので詳しくはご相談ください。

ディスクローター取付規格は「AFS」

ディスクローターの取り付け規格は大きく分けて6穴式とセンターロックの二種類あります。

カンパ・フルクラムはセンターロックの「外セレーション」タイプですがその中でも特殊規格になっておりロックリングは専用品になります

取り付けるためにBB工具が必要なので注意が必要です。

カンパと言ったらこのスポークパターン

G3組みというもので、カンパニョーロのホイールの代名詞でもあるスポークの組み方です。

フリー側を2本、反フリー側を一本のパターンで組むことにより左右のバランスを均一にする物です。

やはりドライブ側に掛かる負荷は反フリー側と比べて大きいため踏み込み時の捩れを最小限に抑えるためにこのような構造が取られているのだと思います。

まぁ性能云々はさておき見た目がカッコいいのでそれだけで変える意味がありそうですね

リムブレーキはリアホイールのみG3組でしたがディスクモデルは前後共にG3になりました。

最後に

いかがでしたでしょうか？

初めてのホイールカスタムでよく声の上がるこのホイール、

一般的な鉄下駄より300~500gほど軽くなると思うので車体の軽量化を目指している方は是非！

軽さだけでなく走りも大きく変わることでしょう...

もちろんホイールの交換作業も承っているので希望の際は店頭又は電話にてお願いいたします。

 作業状況や取り扱いのないバイクメーカーによっては誠に勝手ながらお断りさせていただく可能性もございますので詳細含めご不明点がありましたらお問い合わせください。

通常販売価格：￥95,700(税込)
↓入間アウトレット特価！
￥86,130(税込)

前後セット

重量：1540g(多少誤差あり)

リム内幅：17mm

フリーボディはシマノ製で11速互換となります。

10速～8速までも使えますが別途スペーサーが必要になるのでご相談ください。

カンパ要は別途注文が必要なのでご相談ください。

※メーカーによってはすでに製造を辞めてる場合もあるので手に入らない可能性もあります。

一般的に完成車についているホイールは前後で2kgを超えるものが多く、加速感や登坂の際に進まない...という事が多いです。
ただ、ホイールを軽くすることによって速く走ることが出来ます。

走行性能ももちろん重要ですがなにより見た目が変わるのが一番大きいですね。

カンパニョーロと言ったらのG3組スポークは実際に見るとめちゃくちゃカッコいいです。

店頭で展示してありますのでご検討の際は是非ご来店ください！

今回紹介する製品はイタリアンブランドのホイールメーカー”Campagnolo"のエンデュランスホイールという恥ずかしながら僕は初めて聞いたジャンルのホイールになります。

初めてのホイール交換の話で必ずと言っていいほど話題に上がるカンパニョーロですが今回のモデルも例に漏れすアルミホイール→カーボンホイールや

エンデュランスモデル,グラベル系の太いタイヤに対応するモデルに乗っている方に是非お勧めしたいです。

Campagnolo SHAMAL CARBON DISC 2Way-Fit

通常販売価格：￥287,100(税込)
↓入間店限定アウトレット特価！
￥184,564(税込)

※アウトレット品につき使用上問題無い程度のキズや汚れが見受けられる場合がございますが追加値引等は行っておりませんのであらかじめご了承ください。

前後重量(メーカー公称)：1585g

対応タイヤ：クリンチャー・TLR

対応タイヤ幅：ロード用→25~30C
グラベル用：MAX50C

※タイヤ幅はフレームとの相性もあります。お使いの車体がどの幅まで使えるかは事前にご確認下さい。

製品概要

このSHAMAL CARBONというモデルは2020年の夏ごろに販売されたミドルグレードのカーボンホイールになります。

カンパニョーロ社唯一のエンデュランスホイールとの事でグラベルロードなどに使う事にもフォーカスを当てたのだと思います。

リムの内幅は21mm。

今でこそ普通の幅になりつつありますが(なんならそれより太い)当時は19Cの製品が多かったのでより太イタヤに対応するホイールを作るきっかけにもなったかもしれませんね。

こちらのホイール,MoMagテクノロジーによってニップルホールレス化しているのでリムレープ不要で運用できる様になっています。

カンパニョーロといったらこのG3組のスポークが特徴的ですよね。

性能云々の話もありますがそれはさておき見た目がカッコイイです。

この組み方が好きだからカンパのホイールが欲しいという方多いですよね。僕もそうです、

ハブは一般的？なカップ&コーンタイプ。

メンテナンスがしやすいのでホイールを長く調子よく使いたい方にオススメ。

少し話がそれますがこのホイールカーボンホイル,リムハイトにしてはやや重量級になります。

ただ考察交じりですが重さの原因はハブな気がします。

ただ回転の軽さに影響するリムは軽く仕上がっているので実際に数値よりかは漕ぎ出しが軽く感じるはずです。ヒルクライムなどでも活躍しそうですね。

ディスクローターの固定方式はセンターロックの外セレーションタイプ。

ただSHIMANOなどの外セレーション用のロックリングが使えずホイールに付属している専用の物を使う必要があります。

外セレーションとは言いつつもAFSという専用規格になったいる為です。

フリーボディはシマノ11速互換になります。

現行の12速とは互換はありますので皆様ご安心ください。