定価：￥345,000(税込)

カラー：BBQ

サイズ：48(165cm前後)

※アウトレット品につき、細かい傷や、多少の汚れが見受けられる場合がございます。
※当日納車可能状態ですが、来店当日の混雑具合によっては承れない場合もございますのでご希望の際は事前にスタッフへご確認ください。

CAAD13との違い

まず内装システムをカーボングレードSuper Six Evoと同じタイプを採用します。

コラムも同じデルタコラムになっています。(見えませんが)

形状が同じということは一体型ハンドルも取り付け出来るという事。

お高いグレードで標準搭載されている物もありますが、自分好みの仕様にしたい方は、フレームセットで買って組み上げた方がコスパは良さそうです。

そしてこれは前日ブログにて紹介しました新型のS6 EVOと同じくUDH対応になりました。

UDHとはユニバーサル・ディレイラーハンガーの略でSRAMが提唱した共通規格のRDハンガーです。

ハンガーと言うとメーカー専用品で物を特定する時間、在庫が無かったり、廃番になっていて交換不可になったりと専用品だからこそのデメリットがありました。

ただ当規格は共通規格の為、メーカーや年式問わず、UDH対応フレームであれば同じハンガーが使えるため、故障時の修理が迅速に対応が可能です。

互換性も広くSRAMは当たり前ですがシマノや他のブランドの変速機も搭載可能なのでカスタム幅も広いです。

続いてはフレーム形状の変化です。

CAAD13は最近のロードバイクでよく見るドロップドシートステーを採用していますが、14になって往年のCAADシリーズを彷彿とさせるハイマウントへと戻りました。

横剛性が高くなり、ダイレクトな加速性を持つのが特徴です。

そして溶接痕がどこにあるか分からないくらいに滑らかなので一見アルミバイクには見えません。

TREKのEMONDAのアルミモデルとかも綺麗でしたよね～

パーツ構成

コンポはシマノ105を採用します。

性能は言わずもがなですね。無難に使いやすく、操作感や動きも良く、これでよくね？を具現化したような感じです。

シートクランプにキャノンデールのロゴマークがワンパイントであしらわれているのが可愛いです。

皆様是非ご検討ください。

[ysid 0884603967195]

ブログ投稿が最近出来ていなくてすみません汗

ようやくブログを投稿する余裕ができてきたので早速カッコいい車体のご紹介になります。

Cannondale Super Six Evo 5

定価：￥750,000(税込)

カラー：RAW

サイズ：52(170㎝前後)

※入間店在庫の車体は全てアウトレット品として販売しております。必ず現品をご確認の上ご購入下さい。
※上記の理由につき、基本的には入間店店頭限定販売となります。

車体概要

まず旧型の第四世代(以下GEN4と表記)と比べてどこが変わったかを軽く説明します。

1,電動変速専用へ変更になった。

そうなんです。GEN4は機械式変速のラインナップもありましたが、このGEN5は電動専用フレームになっています。

メリットとして、最近の電動変毒はレバー→変速機はワイヤレスで電気信号を送ることが多いのでフレームの内部構造を減らし軽量化に貢献している点と、フレームにワイヤー内装用の穴が無いのでシルエットがスッキリします。

2,UDH採用

UDHとはユニバーサル・ディレイラーハンガーの略でSRAMが提唱した共通規格のRDハンガーです。

ハンガーと言うとメーカー専用品で物を特定する時間、在庫が無かったり、廃番になっていて交換不可になったりと専用品だからこそのデメリットがありました。

ただ当規格は共通規格の為、メーカーや年式問わず、UDH対応フレームであれば同じハンガーが使えるため、故障時の修理が迅速に対応が可能です。

互換性も広くSRAMは当たり前ですがシマノや他のブランドの変速機も搭載可能なのでカスタム幅も広いです。

3,ヘッドカバーがツライチになった。

写真が無くて恐縮ですが、GEN4より約1cmほどハンドルが低くなってます。

旧型をなっていて新型に買い替える際はサイズ選びや、コラムカットする範囲を確認する必要があります。

注意点もありますが、以前のモデルより、アグレッシブなポジションが取れるようになったのでレース目的で車体を選ぶ際はオススメです。

4,サイズラインナップの変更、タイヤクリアランスが広くなった。

まずサイズですが以前は51というサイズがありましたが、それを廃止し新たに50と52というサイズが展開されました。

今までとジオメトリーも変わっているので是非弊社の計測サービス”バイオレーサー”をご利用ください。

続いてタイヤクリアランスの拡大ですが、GEN4は公称30mmと言われていたのはGEN5は32mmまで装着できるようになったのでより乗り心地の向上と最近のホイールとの相性も良くなっています。

ステムは純正を採用、デルタコラムなのでフル内装する為にはこれか、新しく展開された一体型コックピット「SystemBar」の採用により

ハンドル周辺の乱流を抑制。ブラケット幅が狭く設定されているため、自然と空気抵抗の少ないポジションを取りやすくなっています。数値上の差は小さくても、
実走では「同じ出力なのに巡航速度が落ちにくい」という体感的メリットが得られます。

↑これがその一体型ハンドルになります。販売価格は現在￥120,000(税込)となります。

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ハンドル派VISION TRIMAXを採用。下ハンドルはフレアしてます。

シートポストも形はほぼ同じですが、やぐら付近の造形が変わりましたね。

見て思ったのがゼロオフセットだと思うのでかなり前乗り向きなセッティングですね。

ホイールはVISION SC 45 SLを使います。

重量は1,600gアンダーでリムハイトにしてはそこそこ軽いのかな？っていう感じのカーボンホイールです。

ハブにはV-600 PRSというの面ラチェットシステムを採用し、約6.7°のエンゲージメント角度でペダルを踏み込んだ瞬間に加速する高い反応性を実現しました。

コンポーネントは105Di2でアッセンブルされてます。

是非ご検討ください。

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車体はCANN SUPERSIX EVO GEN4

機械式変速から電動変速へ載せ替え

完成車状態で機械式105 12Sが乗っていたものからコンポキットを使用して105Di2へアップグレードを承りました。電動変速になることでシフトフィーリングが向上しライドに集中できる効果が期待されます。

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ところで105グレードにDi2が登場したことでロードコンポ3グレードが電動化しているわけです。どのグレードだと自分に一番合っているんだろうか…といったお悩みはございませんか？せっかくなので各コンポの違いを比較してみようかと思います。

各ロードDi2コンポの違い

現行12速モデルのロードDi2コンポはR9200系DURA-ACE、R8100系ULTEGRA、R7100系105Di2の3種類です（今回はグラベル系コンポは除きます）。ざっくり分けるとDURA-ACE、ULTEGRAは同機能、105Di2はある程度性能をオミットしているというイメージになります。

FD 形状の違い

右がULTEGRA、左が105Di2です。大きく見た目が違いますね。105はコストを抑えるため前世代のDi2と同構造を採用しています。細かい性能値の違いは公表されていませんが、ざっくりした機能の違いとしては変速速度の差とトリムクリアランスの差です。ULTEGRA以上では非常に速い変速をしてくれるのとリアギアを動かしたときに追従してトリム調整をしてくれるのが細かくなっています。レースシーンでのコンマ1秒を競うシーンでは有利に働いてくれる性能ですね。
ちなみに各FDで使用できるトップギアはDURA-ACE→46-54T、ULTEGRA→46-52T、105→50-52Tとなります。ギア比構成を変更したい場合はご注意ください。

シフトレバーの違い

 
右がULTEGRA、左が105Di2です。仕上げの違いはあるものの、一見すると違いがなさそうに見えます。しかしながら追加機能にいくつか差があります。

まずはこちら。隠しスイッチ等と俗称されるコントロールスイッチがULTEGRA以上では追加されています。シフトチェンジやサイクルコンピュータのページ送り等に割り当てることが可能です。地味にあると便利です。

次にサテライトシフターの追加可否です。ULTEGRA以上ではレバーに追加ポートが設けられておりサテライトスイッチの増設が可能です。ドロップ部につけて深いポジションでのシフト操作や、ストレート部につけて上ハン姿勢でのシフト操作をすることが可能です。こちらもレースシーンでスプリント体勢に入ってからの変速や長いクライム中のシフト操作といった限定的な用途にはなります。

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内部構造の違いとしてはサーボウェーブ機構の有無があります。制動時、パッドが素早くローターと接触し高い制動力を発揮する仕組みです。コーナリングや集団での位置調整等瞬間的なブレーキ反応ができる狙いですが、105Di2レバーには採用されていません。

細かい違いですが電池の使用個数も違います。ULTEGRA以上では使用電池はR1632が左右それぞれ1個ですが、105Di2は左右それぞれ2個必要になります。とはいえレバーの消費電力は非常に小さいので2年程持つそうです。

HYPERGLIDE＋の有無

実物でも違いは分かりにくいのですがULTEGRA以上のスプロケットではHYPERGLIDE+が採用されています。チェーンとギア歯のかみ合わせの改善とリテンションの強化によってシフティングの円滑化が向上しています。パッとシフトしたときにシャっと変わるということです。スプロケット形状が大きく寄与しているので、スプロケを上位グレードにするというカスタムはある程度恩恵を受けられそうですね。スプロケットのみ上位グレードに変更する場合、ギア構成が変わる場合もあるのでご注意ください。

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細かい違いはまだありますが、ざっくりドライブ周りに見られる違いはこのあたりです。互換性のあるパーツがほとんどなのでここはULTEGRA、ここは105といった感じにMIXしていくのも面白いかもしれませんね。

Di2化で見た目もスマートに

話は戻って今回のカスタムでは機械式からDi2になったことでシフトケーブルが無くなり見た目がすっきりしました。

併せてコラムカットもさせていただいたうえ、下を這うホース2本だけとなり非常にスッキリ！最近のロードバイクは見た目が非常にスマートに決まります。

横からもケーブル類が殆ど見えない！かっこいい！ちなみに今回はハンドル幅の変更も試したいとのことで純正よりも狭いハンドルに変更しています。こういった変更も自転車からコンポを外すこのタイミングがオススメです！

バラ完も載せ替えもカスタムも！入間店にお任せください！

いかがでしたでしょうか？今回はコンポの機能差のお話が中心となりましたが…載せ替え楽しそうでしょ？見た目も性能も1ランクアップするフルカスタムでライド意欲も高まるというものでしょう。
U様、この度はご用命ありがとうございました。フィーリングやご感想をまたいただけたら幸いです。

入間店では商品知識、作業知識豊富なスタッフがお客様の自転車ライフをサポートさせていただきます。具体的なご要望をいただいてももちろん結構ですし、よくわかんないけどこんな風にしたい・乗りたいでもかまいません。経験豊富なスタッフがご提案させていただきますのでぜひお気軽にご相談ください。

今回ご紹介する車体以外にも対象車体は盛りだくさんです。
是非入間店へ足をお運びください！

"cannondale QUICK LTD"

定価：￥83,600(税込)

↓ 
決算セール価格：￥〇8,〇〇〇-
※〇には数字が入ります！詳しくは店頭にて！

※アウトレット品の為キズや汚れが見つかる場合がございます。それを考慮した金額になっておりますのでキズ値引等は行っておりません。
その為必ず現物の確認の上ご検討ください。
※アウトレット品の為入間店限定販売となっております。ご購入の際は入間店へお越しください。

カラー：レインボートラウト、ブラックチェリー
サイズ：S(160cm前後)

[ysid 0884603926789]

車体概要

フレーム

クロスバイクでは定番のアルミフレームに乗り心地改善のためにクロモリフォークを採用した、街乗りクロスバイク！
フォークをクロモリとすることで、アルミ特有の硬さや乗り心地の部分を改善したスペックですね。
(アルミフォークも軽量性や反応の良さ等、メリットがございます。)
フレームはトップチューブがスローピングしており、背の低い方でも乗降車し易く、股下の低い方でも適正サイズのフレームを選べるメリットがありますね。
カラーリングもオシャレな感じで、360°どこから見てもロゴ等の反射素材が見える安全性の高い設計となっています。

コンポーネント

変速周りはSHIMANOの3×8速を採用し、街中であればギアが足りなくなることはまずないでしょう。
ブレーキには機械式ディスクブレーキを採用。
キャリパーにはTEKTRO製を採用しコストカットしていますね。
雨天時にも制動力が変化しずらいのが魅力です。

その他

付属品としてキックスタンドが標準装備されてきます！そもそもスタンドが付属してくるメーカーが少ない中で、メーカー純正品で作りもかなりしっかりしているものが付いてくるのは初期費用も抑えられ、お得ポイントの一つです！

タイヤ幅は700×35Cで、気持ち太めなのはアメリカの荒い舗装路でも走りやすいようにでしょうか。
もちろん、日本の綺麗な舗装路でも路肩は荒れ気味なので、ちょうどいいですね。

いかがでしょうか？
気になる方は是非入間店へ！

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2026/02/12/167427]

Cannondale CAAD OPTIMO 1

定価：￥200,000(税込)
↓決算セール特別価格！
￥ASK！

※金額については店舗へお問合せ下さい。

※アウトレット品につき入間店店頭限定販売になっております。ご購入の際は入間店へお越しください。

サイズ：51(175㎝前後)

カラー：CRD

入間店ならポイントが『ダブルで貯まって！ダブルで使える！』

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2024/12/12/146434]

入間店では店舗支払いに限り、三井不動産グループ商業施設(他の三井アウトレットパークやららぽーと、ラゾーナなど)でご利用いただける三井ショッピングパークポイントもご利用いただけます！無料のアプリ「三井ショッピングパークアプリ」でも即ご利用いただけます！！ぜひご活用ください！

車体概要

OPTIMOシリーズは上位グレードの"CAAD 13"に近いジオメトリー設計をしています。

区分的にはエントリーモデルになりますが、その中でもレーシングポジションを取りやすいのでロードバイクが初めてだけど慣れてきたら速く走れるようなカスタムをしたい！という方には一番金額が大きくなるであろうフレームの部分は変えずともかなり性能UPが見込めるのでオススメです。

コンポーネントはクランク以外はシマノ105を採用します。

これは旧型になるので(新型105はリムのラインナップなし)リアが11速の世代になります。

言うてもこれで十分だと思います。サイクリングでも困らない合計22段の組み合わせはどんな道でも最適なギア選択が可能です。

より速く走りたい！という方はクランクを変えたり、ホイールを変えたりと色々出来るのでスタッフへご相談ください。

ダウンチューブのヘッド寄りの所に小さく引っ掻き傷があるので気になる方は必ず店舗で実車をご覧ください。

この機をお見逃しなく！

[ysid 0884603886038]

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2026/02/12/167427]

SuperSix EVO CRB 2

カラー：METALIC RED
サイズ：44(160㎝前後向け)

定価(税込)：￥840,000（税込）
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
決算SALE特別価格：￥ASK!

※金額については店舗へお問合せ下さい。
※アウトレット品につき入間店店頭限定販売になっております。ご購入の際は入間店へお越しください。

[ysid 0196870185791]

入間店ならポイントが『ダブルで貯まって！ダブルで使える！』

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2024/12/12/146434]

入間店では店舗支払いに限り、三井不動産グループ商業施設(他の三井アウトレットパークやららぽーと、ラゾーナなど)でご利用いただける三井ショッピングパークポイントもご利用いただけます！無料のアプリ「三井ショッピングパークアプリ」でも即ご利用いただけます！！ぜひご活用ください！

車体概要

アメリカンメーカーの”CANNONDALE”から出るオールラウンドモデルの車体です。モデルチェンジによって空力性能も向上したことで、1台でどんな道でも走る事の出来る万能バイクに生まれ変わりました！

コンポーネントにはセカンドグレードのアルテグラを搭載！変速スピード、機能性などでバランスの取れたモデルです。ギアの歯数はフロントが52-36、リアが11-30となっています。車体サイズが小さいのでクランク長はそれに合わせて165㎜のショートクランクが採用されています。

なんと標準でカーボンホイールが付いてきます！重量は1730ｇと軽いわけではありませんが、内幅21㎜、外幅32㎜と近年のワイド化のトレンドを抑えています。また、ダブルバテットのストレートスポークを採用することで剛性面でも工夫がされています。
実際に車体を持ってみましたが、ホイールが重量面で足を引っ張っているという感じはなく全体的に思っていたよりも軽量に感じました。チューブレス対応なのでまず初めにタイヤのカスタムをしてあげたらかなり化けるんじゃないでしょうか。

パーツ類も豪華です！ハンドルはVisionのトライマックスカーボンエアロハンドルバーが付属しています！ハンドル幅も車体サイズに合わせて380㎜になっています。上ハン部分は前方に10度せり出ており、下ハンは左右合わせて10mmフレアしています。これによってスプリント時などにハンドルに腕が当たりずらくなるのでストレスが減ります。ハンドル周りはかなり空力に影響してくる部分なのでエアロハンドルが最初から付いてくるのは嬉しいですね。あとは何と言っても見た目が良いです。

サドルは人気サドルのディメンションのNDRモデルが付属しています！NDRはエンデュランスの略で3㎜厚のパッドを採用し乗り心地が良くなったモデルです！近年トレンドである前乗り向けのサドルで安定したペダリングが可能です。

標準でサイコンマウントも付属しています下部にはゴープロマウントもあるのでライトやカメラをスマートに取付することが出来ます！

全体的に赤一色でまとまった車体になりますが近くで見るとフロントフォークにアクセントでより明るい赤が入っていたり、シートチューブに模様が入っていたりとシンプルながらもとてもカッコいいカラーリングになっています！

いかがだったでしょうか、最新スペックで豪華パーツてんこ盛りの1台！買った状態でそのままレースでも使えるレベルのこの1台を手に入れてみませんか？
1台限りの入荷ですので是非ご検討ください！

定価：￥83,600(税込)
　↓
入間店販売価格：￥66,880(税込)

※アウトレット品の為キズや汚れが見つかる場合がございます。それを考慮した金額になっておりますのでキズ値引等は行っておりません。
その為必ず現物の確認の上ご検討ください。
※アウトレット品の為入間店限定販売となっております。ご購入の際は入間店へお越しください。

カラー：レインボートラウト、ブラックチェリー
サイズ：XS(150cm前後)、S(160cm前後)

[ysid 0884603926819]

[ysid 0884603926789]

車体概要

フレーム

クロスバイクでは定番のアルミフレームに乗り心地改善のためにクロモリフォークを採用した、街乗りクロスバイク！
フォークをクロモリとすることで、アルミ特有の硬さや乗り心地の部分を改善したスペックですね。
(アルミフォークも軽量性や反応の良さ等、メリットがございます。)
フレームはトップチューブがスローピングしており、背の低い方でも乗降車し易く、股下の低い方でも適正サイズのフレームを選べるメリットがありますね。
カラーリングもオシャレな感じで、360°どこから見てもロゴ等の反射素材が見える安全性の高い設計となっています。

コンポーネント

変速周りはSHIMANOの3×8速を採用し、街中であればギアが足りなくなることはまずないでしょう。
ブレーキには機械式ディスクブレーキを採用。
キャリパーにはTEKTRO製を採用しコストカットしていますね。
雨天時にも制動力が変化しずらいのが魅力です。

その他

付属品としてキックスタンドが標準装備されてきます！そもそもスタンドが付属してくるメーカーが少ない中で、メーカー純正品で作りもかなりしっかりしているものが付いてくるのは初期費用も抑えられ、お得ポイントの一つです！

タイヤ幅は700×35Cで、気持ち太めなのはアメリカの荒い舗装路でも走りやすいようにでしょうか。
もちろん、日本の綺麗な舗装路でも路肩は荒れ気味なので、ちょうどいいですね。

いかがでしょうか？
気になる方は是非入間店へ！

定価：￥200,000-(税込)
　↓
入間店販売価格：￥149,800-(税込)

サイズ：51(身長170㎝前後向け)
カラー：CRD

[ysid 0884603886038]

車体概要

カーボンキラーとしてアルミフレームでは定番のCADD13の弟分として位置付けるモデルです！フレームの外観からロングライド向けの車体に見えますが、実は上位グレードと同じレーシングジオメトリーを採用することでキビキビとしたロードバイクらしい走行感を味わうことのできるモデルになっています！

コンポーネントは11速の105を搭載！モデルとしては旧式になってしまったもののリムブレーキコンポとしてはかなりの習熟度！完成度は高くミドルグレードとは思えない安定した変速性能などを持っています！

クランクはノーグレードの物を採用しています。重量や剛性感は105のクランクと比較すると多少劣る部分はありますがサイクリングなどでは問題なく使用することができます！

ブレーキに関しては105純正のブレーキを搭載！105のブレーキキャリパーは剛性がしっかりありブレーキング時のたわみが少ない分しっかりと効いてくれます。リムブレーキはグレード間での差がかなり顕著に出るため105純正が標準装備なのはかなり安心です！

リア周りはシートステーがドロップして湾曲した作りになっています。フレーム自体もかなり細身に作られているので衝撃吸収性もかなり期待できそうです！

間違いなく乗っていて楽しい一台でこれから自転車を始めたい方などにはおすすめです！

サイズなどでご不明な点があればいつでもスタッフにお声がけください！

ロードバイク選びで壁となる事が多いサイズ問題ですが、特に身長が低い方は悩むことが多いですよね。

ヨーロッパが本場のロードバイクはフレーム設計も基本大き目のサイズを基準に設計していますし、在庫として入荷するのも170㎝前後向けの物がほとんどで中々サイズの合う車体に出会うの
が難しいと思います。そんな方に朗報です！今回レースでもバリバリ使える万能バイクの小さめサイズのご紹介です！！！！

SuperSix EVO CRB 2

定価：￥840,000(税込)

カラー：METALIC RED

サイズ：44(160㎝前後向け)

[ysid 0196870185791]

車体概要

アメリカンメーカーの”CANNONDALE”から出るオールラウンドモデルの車体です。モデルチェンジによって空力性能も向上したことで、1台でどんな道でも走る事の出来る万能バイクに生まれ変わりました！

コンポーネントにはセカンドグレードのアルテグラを搭載！変速スピード、機能性などでバランスの取れたモデルです。ギアの歯数はフロントが52-36、リアが11-30となっています。車体サイズが小さいのでクランク長はそれに合わせて165㎜のショートクランクが採用されています。

なんと標準でカーボンホイールが付いてきます！重量は1730ｇと軽いわけではありませんが、内幅21㎜、外幅32㎜と近年のワイド化のトレンドを抑えています。また、ダブルバテットのストレートスポークを採用することで剛性面でも工夫がされています。
実際に車体を持ってみましたが、ホイールが重量面で足を引っ張っているという感じはなく全体的に思っていたよりも軽量に感じました。チューブレス対応なのでまず初めにタイヤのカスタムをしてあげたらかなり化けるんじゃないでしょうか。

パーツ類も豪華です！ハンドルはVisionのトライマックスカーボンエアロハンドルバーが付属しています！ハンドル幅も車体サイズに合わせて380㎜になっています。上ハン部分は前方に10度せり出ており、下ハンは左右合わせて10mmフレアしています。これによってスプリント時などにハンドルに腕が当たりずらくなるのでストレスが減ります。ハンドル周りはかなり空力に影響してくる部分なのでエアロハンドルが最初から付いてくるのは嬉しいですね。あとは何と言っても見た目が良いです。

サドルは人気サドルのディメンションのNDRモデルが付属しています！NDRはエンデュランスの略で3㎜厚のパッドを採用し乗り心地が良くなったモデルです！近年トレンドである前乗り向けのサドルで安定したペダリングが可能です。

標準でサイコンマウントも付属しています下部にはゴープロマウントもあるのでライトやカメラをスマートに取付することが出来ます！

全体的に赤一色でまとまった車体になりますが近くで見るとフロントフォークにアクセントでより明るい赤が入っていたり、シートチューブに模様が入っていたりとシンプルながらもとてもカッコいいカラーリングになっています！

いかがだったでしょうか、最新スペックで豪華パーツてんこ盛りの1台！買った状態でそのままレースでも使えるレベルのこの1台を手に入れてみませんか？
1台限りの入荷ですので是非ご検討ください！

定価：￥200,000(税込)
　↓
入間店販売価格：￥149,800(税込)

サイズ：51(身長170㎝前後向け)
カラー：CRD

[ysid 0884603886038]

車体概要

カーボンキラーとしてアルミフレームでは定番のCADD13の弟分として位置付けるモデルです！フレームの外観からロングライド向けの車体に見えますが、実は上位グレードと同じレーシングジオメトリーを採用することでキビキビとしたロードバイクらしい走行感を味わうことのできるモデルになっています！

コンポーネントは11速の105を搭載！モデルとしては旧式になってしまったもののリムブレーキコンポとしてはかなりの習熟度！完成度は高くミドルグレードとは思えない安定した変速性能などを持っています！

クランクはノーグレードの物を採用しています。重量や剛性感は105のクランクと比較すると多少劣る部分はありますがサイクリングなどでは問題なく使用することができます！

ブレーキに関しては105純正のブレーキを搭載！105のブレーキキャリパーは剛性がしっかりありブレーキング時のたわみが少ない分しっかりと効いてくれます。リムブレーキはグレード間での差がかなり顕著に出るため105純正が標準装備なのはかなり安心です！

リア周りはシートステーがドロップして湾曲した作りになっています。フレーム自体もかなり細身に作られているので衝撃吸収性もかなり期待できそうです！

間違いなく乗っていて楽しい一台でこれから自転車を始めたい方などにはおすすめです！サイズなどでご不明な点があればいつでもスタッフにお声がけください！