今回紹介するのは、Habit HT 3 。
特価車体のご紹介です！

Habit HT 3 

緑色と黒の二色が在庫ございます！」

手軽にそのまま乗れちゃう。

街乗り用の自転車としても
トレイルで遊んでみたい方にオススメ。

車体がだいぶお安くなっていますので、
あまりランディングコストを掛けずに
いずれ好みの仕様に変えていきたい方には
とっておきの車体となっています。

車体詳細

定価：￥136,000(税込)
↓入間店限定アウトレット特価！
￥88,000(税込)

カラー：JDE/BPL 

サイズ：MD (170cm前後)

※アウトレット品につき、傷・汚れ等見受けられる場合がございます。あらかじめご了承ください。

[ysid 0884603936313]

[ysid 0884603936276]

アルミフレームに定評があるキャノンデール。
とても丈夫なのである程度のトレイルは網羅できちゃいます。

設計のイメージとしては、
トレイル寄りですが、レーシー過ぎない為
誰でも様々な路面や地形を存分に楽しむことができます。

安心の130mmフォークが付いていて、
ワイドリムにビッグタイヤが純正装。
ドロッパーポストは勿論装備。
完成車仕様ですぐにトレイルデビューできるので、期待を裏切りません。

ヘッドアングルが寝かせ気味（64°）なので
いずれ長めのフォークを履かせたい方には
嬉しいポイント。
初心者の方でも安定した
ハンドリングになるので
とても乗りやすい車体になっています

ダボ穴も多く5ヶ所に
工具やボトル・ポンプ等を装備できるため
出先でも心配無用

リアエンドには
UDH(ユニバーサル・ディレイラー・ハンガー)
となっているため、万が一
落車・転倒によりハンガーが折れてしまった
もげてしまった場合でも
比較的簡単に交換部品が見つかります

まとめ

街乗りでもトレイルでも使える
万能自転車ハビットHT。
在庫僅かとなっていますのでお気軽に
チャットやお電話でもお待ちしております！

入間店スタッフの齋藤です。今回紹介するのは、キャノンデールから出ているTreadwell 3 がお買得！

Treadwell 3 

キャノンデールのTreadwell 3は、街乗りから休日のサイクリングまで気軽に楽しめるフィットネスバイク。
軽さ・乗りやすさ・軽快さをバランスよく備えて、スポーツバイクが初めてのからでも安心して乗れるモデルとなっています！
公式では《毎日をもっと楽しくする一台》と紹介されています。

カラー展開とサイズ

Treadwell3のカラー展開は、ダストブルー、ブラック、イリディセント（白）、ガンメタルグリーンの全4色展開となっていますが、在庫が無くなってしまったカラーもございます。
サイズに関しては、SM・MD・LGです。
只今在庫としてあるカラーとサイズについては、常時在庫は動いているので、お問合せ下さい。

《M》sizのガンメタグリーンです。

なぜか白色の車体だけグリップとペダルがショックピンクになっています。

[ysid 0884603776070]

[ysid 0884603942406]

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Wheel Sensor

Garminと共同開発されたキャノンデール純正のホイールセンサーです。前輪ハブに取り付けて使用し、The Cannondale Appと連携することで、ライドデータやメンテナンス情報を管理できます。
・ホイールセンサーの特徴
・速度・走行距離・ルートを高精度に記録
・ライドデータを自動で記録。
・車体登録や保証管理が簡単
・走行距離に応じてメンテナンス時期を通知

こんな機能が実はついています。見た目や車体の機能だけでお腹いっぱいになる車体ですが、こんなすんごい物が付いています。自転車乗りの方ならわかると思いますが、いいサイコンが付いている感覚です。

ライド記録を残したい方、メンテナンス時期を管理したい出来たら嬉しい方。自転車とアプリを同期させる近未来感を味わいたい方なんかにオススメです

そしてガーミン製品との連携にも対応しています。

Treadwell 3の特徴

とにかく乗りやすいフレーム形状。

跨ぎやすい低めのガクッと下がったフレーム設計(トップチューブ)で、信号待ちや、乗り降りもラクラク。
スポーツバイクが初めてで、不安だけど乗ってみたい方にはぴったり。
太めなタイヤを標準装備。

650×47Bタイヤを採用していて、荒れた路面や段差でも衝撃を和らげ、安定感のある走りを提供します。
ディスクブレーキ搭載。

雨の日や下り坂でも安定した制動力を発揮。
毎日の通勤通学にも安心。
スマホをスマートに装着可能

ステムには、SP Connect対応のIntellimountを搭載。（Cの印字があるキャップ部分）
対応するケースを使えば、スマートフォンを固定してナビなどの表示も可能です。
女性やお子さんにもオススメ。

アップライドな乗車姿勢で前傾姿勢になりずらく、肩や腰への負担も少なめ。
小柄な方でも乗りやすい設計のなので中高生の通学・部活動への移動も対応できます。
フレームが低いので足を上げやすかったり、スカートや普段着でも乗り降りしやすい設計です。
センター台座あり

スポーツ自転車の多くでスタンド問題が発生しますが、スタンドを取り付ける専用のだいざがるので安心

まとめ

Treadwell 3は、《軽い》《快適》《初心者でも乗りやすい》《女性や学生にも》といった自転車です。
移動手段としてもフィットネス目的の方でも両方でも使えちゃう超万能自転車となってます。
カラーやサイズの在庫は日々入れ替わってしまうので気になった方は、入間店へ在庫の確認のお電話、実際にきて見てみて下さい！お待ちしております‼

入間店スタッフの齋藤です。今回紹介するのは、キャノンデールから出ているTreadwell 3 がお買得！

Treadwell 3 

キャノンデールのTreadwell 3は、街乗りから休日のサイクリングまで気軽に楽しめるフィットネスバイク。
軽さ・乗りやすさ・軽快さをバランスよく備えて、スポーツバイクが初めてのからでも安心して乗れるモデルとなっています！
公式では《毎日をもっと楽しくする一台》と紹介されています。

カラー展開とサイズ

Treadwell3のカラー展開は、ダストブルー、ブラック、イリディセント（白）、ガンメタルグリーンの全4色展開となっていますが、在庫が無くなってしまったカラーもございます。
サイズに関しては、SM・MD・LGです。
只今在庫としてあるカラーとサイズについては、常時在庫は動いているので、お問合せ下さい。

《M》sizのガンメタグリーンです。

なぜか白色の車体だけグリップとペダルがショックピンクになっています。

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Wheel Sensor

Garminと共同開発されたキャノンデール純正のホイールセンサーです。前輪ハブに取り付けて使用し、The Cannondale Appと連携することで、ライドデータやメンテナンス情報を管理できます。
・ホイールセンサーの特徴
・速度・走行距離・ルートを高精度に記録
・ライドデータを自動で記録。
・車体登録や保証管理が簡単
・走行距離に応じてメンテナンス時期を通知

こんな機能が実はついています。見た目や車体の機能だけでお腹いっぱいになる車体ですが、こんなすんごい物が付いています。自転車乗りの方ならわかると思いますが、いいサイコンが付いている感覚です。

ライド記録を残したい方、メンテナンス時期を管理したい出来たら嬉しい方。自転車とアプリを同期させる近未来感を味わいたい方なんかにオススメです

そしてガーミン製品との連携にも対応しています。

Treadwell 3の特徴

とにかく乗りやすいフレーム形状。

跨ぎやすい低めのガクッと下がったフレーム設計(トップチューブ)で、信号待ちや、乗り降りもラクラク。
スポーツバイクが初めてで、不安だけど乗ってみたい方にはぴったり。
太めなタイヤを標準装備。

650×47Bタイヤを採用していて、荒れた路面や段差でも衝撃を和らげ、安定感のある走りを提供します。
ディスクブレーキ搭載。

雨の日や下り坂でも安定した制動力を発揮。
毎日の通勤通学にも安心。
スマホをスマートに装着可能

ステムには、SP Connect対応のIntellimountを搭載。（Cの印字があるキャップ部分）
対応するケースを使えば、スマートフォンを固定してナビなどの表示も可能です。
女性やお子さんにもオススメ。

アップライドな乗車姿勢で前傾姿勢になりずらく、肩や腰への負担も少なめ。
小柄な方でも乗りやすい設計のなので中高生の通学・部活動への移動も対応できます。
フレームが低いので足を上げやすかったり、スカートや普段着でも乗り降りしやすい設計です。
センター台座あり

スポーツ自転車の多くでスタンド問題が発生しますが、スタンドを取り付ける専用のだいざがるので安心

まとめ

Treadwell 3は、《軽い》《快適》《初心者でも乗りやすい》《女性や学生にも》といった自転車です。
移動手段としてもフィットネス目的の方でも両方でも使えちゃう超万能自転車となってます。
気になった方は、入間店へ在庫の確認のお電話、実際にきて見てみて下さい！お待ちしております‼

定価：￥1,052,300(税込)
↓元試乗大特価！
￥789,225(税込)

カラー：SIL(ほぼWHT)

サイズ：48(165㎝前後)

！！注意！！

※元試乗品の為、使用に伴う傷や汚れがございます。ご購入の際は必ず現物確認をお願いいたします。

※メーカー無保証となります。

※付属品がフルパッケージではない場合がございます。併せてご確認ください。

※入間店店頭限定販売となります。お手数ですが、ご購入の際は入間店へお越しください。

車体概要

今回入荷しましたのは第4世代のスーパーシックス エボ。

完成車パッケージでは無く、フレームセットから試乗用で組み上げたものとなります。

今は第5世代も出ていて更にアグレッシブなポジションを取ることが出来ます。

今回は大きく仕様が変わった第3世代→第4世代の違いについて掘り下げていきます。

違い其の壱：BB規格の変更

もともとキャノンデールはBB30Aという圧入式のBBを長らく採用してきましたが、規格がBSAのネジ切り方式に変わりました。

これにより、作業性の向上・懸念点であった異音の解消に繋がり、ユーザーからは歓喜の声が挙がりました。

違い其の弐：空力性能の向上

キャノンデールのエアロモデル”SYSTEM SIX"の開発チームと共同開発された当モデルは横から見ると分厚いが、薄いフロントフォーク、各所にカムテール形状を搭載、ここまでは他社のエアロロードでも見受けられる構造ですね。

しかし、プラスでシートポストの構造、専用のボトルケージを取り付けることで空力性能が最大限に高くなり、オールラウンドモデルらしからぬ巡行性能を発揮します。

違い其の参：コラム形状の変更

デルタコラムというΔ←まさにこんな形状をした専用のコラムにすることでケーブルの通り道を確保し、ハンドルの切れ角の制限がなくなりました。

旧モデルは構造上、ハンドルの切れ角を制限する「フォークストップ（バンパー）」がフレーム内部にありました。これにより、落車時や輪行時にハンドルが無理に回るとフレームが破損する問題がありましたが、25年モデル以降、解消されています。

そしてモータースポーツ界において高級ステアリングとして実績のある MOMO Design と共同開発した コックピットをス搭載します。

空気抵抗を軽減し、一切ケーブルの見えないフルインターナルデ ザインのステム一体型ハンドルバー。見た目も性能も満点です。

コンピューターマウントも付いてくるみたいです。意外とありがたい。

ホイールには同社パーツブランドである、”HOLLOWGRAM R-SL50"を搭載。

内幅21C、外幅32mmという極めてワイドなリムプロファイルを採用。タイヤとホイールの一体感を高め、スムーズな乗り心地と優れたハンドリングを実現。

重量が約1,540gでディープリムとしては軽量でハブにはDT SWISSの240 EXPを使用。パワー伝達効率が高いのでペダルを踏み込んと瞬時に掛かります。

最後に

ただいまこちらの車体をご購入いただいた方にセキュリティシステムで有名なオルターロックの製品をプレゼントします！

最近折田はオフロードを走れる自転車を探しているのですが、そんな時に特価でグラベルロードが入荷してきました。

流石に数に限りがあるのでお客様優先ですが、僕も気になっています。

僕と同じようにグラベルバイクを探している方、デビューにこの車体、どうですか？

CANNONDALE TOPSTONE 4

定価：￥165,000(税込)
⇩入間店限定特価！
￥115,000(税込)

カラー:MGO

サイズ：S(167cm前後)

[ysid 0884603931523]

 ※特価品につき、傷・汚れ等見受けられる場合がございま

※必ず現物をご確認ください。

車体概要

フレームカラーはカラー名称がマンゴーとオレンジ色になっています。

一見派手に見えますよね？

そう派手なんです。

でもロゴの主張は控えめなのでいい塩梅にバランスが取れていて可愛らしいです。

ハンドル派グラベルロードらしく、フレア形状を採用します。

悪路を走行した時に下ハンドルを握ると安定感が増します。

アクセサリーマウント(ダボ穴)が各所に用意されているのでボトルケージやキャリアなどいろいろな場所に取り付けることができ積載ツーリングの様にマルチに使うことができます。

こういった一般のロードバイクにはない拡張性がグラベルバイクの良い所でもあります。

バイクパッキングをしてツーリング...なんて使い方も可能です。

コンポーネントはマイクロシフト製を採用します。

1×10段変速で幅広いギアでオフロードでの漕ぎ出しやトルク管理も行いやすく走りやすいのが特徴でしょう。

チェーンが暴れないスタビライザー付きの偉いリアディレーラーです。

チェーンリングはナローワイド形状になっています。

よく見ると形状の違う歯が交互に並んでますよね？一般的なフロントダブルやトリプルの車体はナローのみなんですが、フロントシングルでそれをやろうとするとチェーンの噛み込みが浅く、チェーン落ちが頻発します。

そこで厚さが異なる歯を並べることで噛み込みを強くしているわけです。

僕自身ロードバイクで一時期フロントシングルで乗っていましたが、実走中は一度もチェーン落ちが起きたことはなかったです。

700×37Ⅽが標準装備で関東近辺からアクセスできるグラベルでは正直困ることは少ないでしょう。

太くしたければクリアランスが許す限り太くすることは可能ですね。

少し前に入荷のご連絡をさせていただいたキャノンデールの元試乗車ですが、実はもう一台在庫がございますのでご紹介いたします！

前回のブログはこちらから⇩

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2026/06/13/172327]

Cannondale S6 EVO CRB 105 Di2 元試

定価：￥924,000(税込)
↓元試乗大特価！
￥693,000(税込)

カラー：M.GRY

サイズ：51(170㎝前後)

！！注意！！

※元試乗品の為、使用に伴う傷や汚れがございます。ご購入の際は必ず現物確認をお願いいたします。

※メーカー無保証となります。

※付属品がフルパッケージではない場合がございます。併せてご確認ください。

※入間店店頭限定販売となります。お手数ですが、ご購入の際は入間店へお越しください。

車体概要

今回入荷しましたのは第4世代のスーパーシックス エボ。

完成車パッケージでは無く、フレームセットから試乗用で組み上げたものとなります。

今は第5世代も出ていて更にアグレッシブなポジションを取ることが出来ます。

今回は大きく仕様が変わった第3世代→第4世代の違いについて掘り下げていきます。

違い其の壱：BB規格の変更

もともとキャノンデールはBB30Aという圧入式のBBを長らく採用してきましたが、規格がBSAのネジ切り方式に変わりました。

これにより、作業性の向上・懸念点であった異音の解消に繋がり、ユーザーからは歓喜の声が挙がりました。

違い其の弐：空力性能の向上

キャノンデールのエアロモデル”SYSTEM SIX"の開発チームと共同開発された当モデルは横から見ると分厚いが、薄いフロントフォーク、各所にカムテール形状を搭載、ここまでは他社のエアロロードでも見受けられる構造ですね。

しかし、プラスでシートポストの構造、専用のボトルケージを取り付けることで空力性能が最大限に高くなり、オールラウンドモデルらしからぬ巡行性能を発揮します。

違い其の参：コラム形状の変更

デルタコラムというΔ←まさにこんな形状をした専用のコラムにすることでケーブルの通り道を確保し、ハンドルの切れ角の制限がなくなりました。

旧モデルは構造上、ハンドルの切れ角を制限する「フォークストップ（バンパー）」がフレーム内部にありました。これにより、落車時や輪行時にハンドルが無理に回るとフレームが破損する問題がありましたが、25年モデル以降、解消されています。

前回の車体はMOMOハンドルを搭載していましたが、今回はハンドル・ステム別体方式となります。

ステムは専用のステムを、ハンドルにはVISIONのハンドルを採用します。

ほぼフル内そうですが、よく見るとステムの下からブレーキホールが通ってるのが分かると思います。

ホイールには同社パーツブランドである、”HOLLOWGRAM R-SL50"を搭載。

内幅21C、外幅32mmという極めてワイドなリムプロファイルを採用。タイヤとホイールの一体感を高め、スムーズな乗り心地と優れたハンドリングを実現。

重量が約1,540gでディープリムとしては軽量でハブにはDT SWISSの240 EXPを使用。パワー伝達効率が高いのでペダルを踏み込んと瞬時に掛かります。

コンポーネントにはシマノの105Di2を採用します。

電動変速＝レース向け、レースに出る人しか恩恵を受けられないと思われがちですが、実は長時間サイクリングを考えている方にもお勧めできます。

レバーを横に捻る動作を繰り返すと、手が疲れてきますが、電動変速にすればボタンを押すだけでちゃんと変速してくれるのでロングライドしても手の疲労感はかなり減ってきます。

最後に

いかがでしょう？

サイズが合えばとってもお得な車体となっております！

是非ご検討ください。

CANNONDALE CAAD14 3

在庫サイズ：48 適応身長165cm前後

通常販売価格：￥345,000（税込）

[ysid 0884603967195]

言わずと知れた”カーボンキラー”ことCAADシリーズの最新作CAAD14です。アルミマテリアルのフレームながらキレの良さと軽量性、攻めたジオメトリで長年愛されてきたモデルですが、前作CAAD13では現代的なバックトライアングルの小型化やエアロシートポスト等現代的なトレンドが盛り込まれた仕上がりになりました。それはそれで非常にかっこよく、かつ実用的な1台でしたが今作ではCAAD12のようなホリゾンタルトップチューブやシートステー位置が上がっていたりと所謂CAADらしいスタイルになりました。

溶接痕の見えない美しい仕上がりのフレーム

やはり金属フレームで気になるのはパイプをつなぎ合わる際の合わせ目、溶接痕です。溶接するので当然もりもりの痕が出来上がります。写真を見てもらうとわかる通り全然溶接した感じ見えないですよね。形成後に溶接痕を削り厚めに塗装を施すといった手間のかかる仕上げ処理がなされていそうです。アルミ成形を得意とするキャノンデールのお家芸といった感じですね、カーボンかと思うほどです。

フレーム各所の利便性・汎用性が向上！

今作CAAD14はクラシカルなジオメトリに回帰しただけものの、各部の利便性は現代的に進化しました。

汎用性の高いネジ切りBBを採用し整備性が向上

本間的にはこれがかなり嬉しかったのですがBBが圧入からねじ切りに変更されました。圧入BBの方がシェル周りの大径化により剛性を確保しやすく現代ロードでは多くのメーカーに採用される技術となっている一方で、圧入出に特殊工具や技術が必要ということでノーメンテになりがちです。しかしながら回転体である以上、BBも消耗品なので定期的な交換が必要となります。その点ネジ切りBBの場合回して嵌める、回して締めるだけなので非常にわかりやすく、やりやすい構造となっています（※着脱にはSHIMANO BB工具が必要となります）。
純正メーカー以外にもセラミックBBやコーティングメタルボール等、回転抵抗を少なくするパーツメーカーもあるのでカスタムの幅も広がりやすくなっています。ちなみに今作ではワイヤー・ホースはフル内装ルーティングですがBBの上側を通過していきます。CAAD12時にインナーワイヤーがクランクに内部で干渉していた問題の解消版となっています。カスタムする場合、BBにはスリーブ（シャフトが通る筒）が付いている必要があります。

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[ysid 4712089674077]

シートポストが汎用サイズの丸型に変更。カスタムの幅が広がる

前作でカムテール形状のエアロポストを採用したCAADですが、今回はスタンダードな27.2mmの丸ポスになりました。CAAD14 3では金属のシートポストがアッセンブルされていますが、ここもカスタムポイント！！軽量なカーボンピラーに替えたり、剛性が高いものに替えたりとライドスタイルに合わせてカスタムできますね。27.2㎜規格は非常にラインナップの幅も広いので素材や色等選びたい放題です。

[ysid 0710845862021]

[ysid 8716683128390]

フル内装ケーブルルーティングですっきりした見た目に

SUPER SIXをはじめとしたキャノンデールのフル内装システム、デルタステアラーコラムを採用し、ケーブル類がフレーム内に全て入るルーティングが採用されました。クラシカルな見た目ながら現代的な技術はふんだんに採用されています。デルタコラムは他車種と同規格なのでメーカー純正の一体型ハンドルの取付も可能です（※ハンドルが機械式は不可な為、電動変速化する必要があります）。

[ysid 0196870080065]

ヘッド周りのパーツも付属するのでノーマルのステム取付も可能です。お気に入りのステムがあるなんて方も大丈夫！（※ただしメーカー推奨のステムスタックがあるので注意。詳しくはお問合せください。）

ワイドクリアランス化で最大32mmタイヤまで対応

今作では他社の例に漏れず、フレームクリアランスがワイド化しました！最大32mmのタイヤが履けるのでよりコンフォート性、グリップ性を求める方にもフレンドリー。エンデュランシーな乗り方からレーシーな乗り方まで1台で完結できるありがたい仕様ですね。

ジオメトリの見直しでコンパクトなホリゾンタルフレームに

撮影した48サイズではわかりにくいですがCAADといえばでお馴染みのトップチューブホリゾンタルなスタイルが復活しました。
今回本間がめっちゃ話したかったのがこのスタイルについて。CAAD12時ホリゾンタルなフレームが人気でしたが、スタンドオーバーハイトが高くなり"サドル高が出にくい"、"数値上の適応サイズより1サイズ下になる"といったかっこつかない問題がありました。



今作ではヘッドチューブを短く、フォーククラウン肩下を短く設計を見直すことでトップチューブ全体が下に下がるジオメトリ上の工夫がなされています。この設計によって適切なサイズで適切なポジション出しが容易になりました。

コンポーネントはメカニカル105フルセット

CAAD14は2グレード＋フレームセットでの展開ですが3ではコンポーネントに機械式105フルセットがアッセンブルされています。ギア比も12S標準のフロント50/34T、リア11-34Tで使いやすい。インナーロー1対1なので登りも楽々！ワイヤーで引っ張る物理的な変速ですが、デルタコラムの恩恵か引きを重く感じることもステアリングが渋いということもなさそうです。ここはさすがキャノンデールといったところでしょうか。

まとめ

いかがでしたでしょう。非常に汎用性が高くなり好みの走り方に合わせやすくなった新作CAAD14のご紹介でした。ロングライドに、レース機材に、タフな使い方ができるアルミロードで今年のオンシーズンデビューはいかがでしょう。

バラ完や載せ替えも！フレームセット販売もございます

入間店ではフレームセットからパーツを選んで組み上げていくバラ完作業やお乗りの車体からパーツを移し替える載せ替え作業も行っております。今回のCAAD14はフレームセット販売も展開されているのでぜひ当店にご用命ください。工賃や納期等詳しくはお問合せください。

[ysid 0884603967485]

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定価：￥840,000(税込)
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SUMMER FAIR限定特価！：￥755,999-

カラー：METALIC RED

サイズ：44(160㎝前後向け)

[ysid 0196870185791]

車体概要

アメリカンメーカーの”CANNONDALE”から出るオールラウンドモデルの車体です。モデルチェンジによって空力性能も向上したことで、1台でどんな道でも走る事の出来る万能バイクに生まれ変わりました！

コンポーネントにはセカンドグレードのアルテグラを搭載！変速スピード、機能性などでバランスの取れたモデルです。ギアの歯数はフロントが52-36、リアが11-30となっています。車体サイズが小さいのでクランク長はそれに合わせて165㎜のショートクランクが採用されています。

なんと標準でカーボンホイールが付いてきます！重量は1730ｇと軽いわけではありませんが、内幅21㎜、外幅32㎜と近年のワイド化のトレンドを抑えています。また、ダブルバテットのストレートスポークを採用することで剛性面でも工夫がされています。
実際に車体を持ってみましたが、ホイールが重量面で足を引っ張っているという感じはなく全体的に思っていたよりも軽量に感じました。チューブレス対応なのでまず初めにタイヤのカスタムをしてあげたらかなり化けるんじゃないでしょうか。

パーツ類も豪華です！ハンドルはVisionのトライマックスカーボンエアロハンドルバーが付属しています！ハンドル幅も車体サイズに合わせて380㎜になっています。上ハン部分は前方に10度せり出ており、下ハンは左右合わせて10mmフレアしています。これによってスプリント時などにハンドルに腕が当たりずらくなるのでストレスが減ります。ハンドル周りはかなり空力に影響してくる部分なのでエアロハンドルが最初から付いてくるのは嬉しいですね。あとは何と言っても見た目が良いです。

サドルは人気サドルのディメンションのNDRモデルが付属しています！NDRはエンデュランスの略で3㎜厚のパッドを採用し乗り心地が良くなったモデルです！近年トレンドである前乗り向けのサドルで安定したペダリングが可能です。

標準でサイコンマウントも付属しています下部にはゴープロマウントもあるのでライトやカメラをスマートに取付することが出来ます！

全体的に赤一色でまとまった車体になりますが近くで見るとフロントフォークにアクセントでより明るい赤が入っていたり、シートチューブに模様が入っていたりとシンプルながらもとてもカッコいいカラーリングになっています！

いかがだったでしょうか、最新スペックで豪華パーツてんこ盛りの1台！買った状態でそのままレースでも使えるレベルのこの1台を手に入れてみませんか？
1台限りの入荷ですので是非ご検討ください！

ブログ投稿が最近出来ていなくてすみません汗

ようやくブログを投稿する余裕ができてきたので早速カッコいい車体のご紹介になります。

Cannondale Super Six Evo 5

定価：￥750,000(税込)

カラー：RAW

サイズ：52(170㎝前後)

※入間店在庫の車体は全てアウトレット品として販売しております。必ず現品をご確認の上ご購入下さい。
※上記の理由につき、基本的には入間店店頭限定販売となります。

車体概要

まず旧型の第四世代(以下GEN4と表記)と比べてどこが変わったかを軽く説明します。

1,電動変速専用へ変更になった。

そうなんです。GEN4は機械式変速のラインナップもありましたが、このGEN5は電動専用フレームになっています。

メリットとして、最近の電動変毒はレバー→変速機はワイヤレスで電気信号を送ることが多いのでフレームの内部構造を減らし軽量化に貢献している点と、フレームにワイヤー内装用の穴が無いのでシルエットがスッキリします。

2,UDH採用

UDHとはユニバーサル・ディレイラーハンガーの略でSRAMが提唱した共通規格のRDハンガーです。

ハンガーと言うとメーカー専用品で物を特定する時間、在庫が無かったり、廃番になっていて交換不可になったりと専用品だからこそのデメリットがありました。

ただ当規格は共通規格の為、メーカーや年式問わず、UDH対応フレームであれば同じハンガーが使えるため、故障時の修理が迅速に対応が可能です。

互換性も広くSRAMは当たり前ですがシマノや他のブランドの変速機も搭載可能なのでカスタム幅も広いです。

3,ヘッドカバーがツライチになった。

写真が無くて恐縮ですが、GEN4より約1cmほどハンドルが低くなってます。

旧型をなっていて新型に買い替える際はサイズ選びや、コラムカットする範囲を確認する必要があります。

注意点もありますが、以前のモデルより、アグレッシブなポジションが取れるようになったのでレース目的で車体を選ぶ際はオススメです。

4,サイズラインナップの変更、タイヤクリアランスが広くなった。

まずサイズですが以前は51というサイズがありましたが、それを廃止し新たに50と52というサイズが展開されました。

今までとジオメトリーも変わっているので是非弊社の計測サービス”バイオレーサー”をご利用ください。

続いてタイヤクリアランスの拡大ですが、GEN4は公称30mmと言われていたのはGEN5は32mmまで装着できるようになったのでより乗り心地の向上と最近のホイールとの相性も良くなっています。

ステムは純正を採用、デルタコラムなのでフル内装する為にはこれか、新しく展開された一体型コックピット「SystemBar」の採用により

ハンドル周辺の乱流を抑制。ブラケット幅が狭く設定されているため、自然と空気抵抗の少ないポジションを取りやすくなっています。数値上の差は小さくても、
実走では「同じ出力なのに巡航速度が落ちにくい」という体感的メリットが得られます。

↑これがその一体型ハンドルになります。販売価格は現在￥120,000(税込)となります。

[ysid 0196870079960]

ハンドル派VISION TRIMAXを採用。下ハンドルはフレアしてます。

シートポストも形はほぼ同じですが、やぐら付近の造形が変わりましたね。

見て思ったのがゼロオフセットだと思うのでかなり前乗り向きなセッティングですね。

ホイールはVISION SC 45 SLを使います。

重量は1,600gアンダーでリムハイトにしてはそこそこ軽いのかな？っていう感じのカーボンホイールです。

ハブにはV-600 PRSというの面ラチェットシステムを採用し、約6.7°のエンゲージメント角度でペダルを踏み込んだ瞬間に加速する高い反応性を実現しました。

コンポーネントは105Di2でアッセンブルされてます。

是非ご検討ください。

[ysid 0196870280823]

定価：￥345,000(税込)

カラー：BBQ

サイズ：48(165cm前後)

※アウトレット品につき、細かい傷や、多少の汚れが見受けられる場合がございます。
※当日納車可能状態ですが、来店当日の混雑具合によっては承れない場合もございますのでご希望の際は事前にスタッフへご確認ください。

CAAD13との違い

まず内装システムをカーボングレードSuper Six Evoと同じタイプを採用します。

コラムも同じデルタコラムになっています。(見えませんが)

形状が同じということは一体型ハンドルも取り付け出来るという事。

お高いグレードで標準搭載されている物もありますが、自分好みの仕様にしたい方は、フレームセットで買って組み上げた方がコスパは良さそうです。

そしてこれは前日ブログにて紹介しました新型のS6 EVOと同じくUDH対応になりました。

UDHとはユニバーサル・ディレイラーハンガーの略でSRAMが提唱した共通規格のRDハンガーです。

ハンガーと言うとメーカー専用品で物を特定する時間、在庫が無かったり、廃番になっていて交換不可になったりと専用品だからこそのデメリットがありました。

ただ当規格は共通規格の為、メーカーや年式問わず、UDH対応フレームであれば同じハンガーが使えるため、故障時の修理が迅速に対応が可能です。

互換性も広くSRAMは当たり前ですがシマノや他のブランドの変速機も搭載可能なのでカスタム幅も広いです。

続いてはフレーム形状の変化です。

CAAD13は最近のロードバイクでよく見るドロップドシートステーを採用していますが、14になって往年のCAADシリーズを彷彿とさせるハイマウントへと戻りました。

横剛性が高くなり、ダイレクトな加速性を持つのが特徴です。

そして溶接痕がどこにあるか分からないくらいに滑らかなので一見アルミバイクには見えません。

TREKのEMONDAのアルミモデルとかも綺麗でしたよね～

パーツ構成

コンポはシマノ105を採用します。

性能は言わずもがなですね。無難に使いやすく、操作感や動きも良く、これでよくね？を具現化したような感じです。

シートクランプにキャノンデールのロゴマークがワンパイントであしらわれているのが可愛いです。

皆様是非ご検討ください。

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