定価：￥1,199,000(税込)

カラー：ESC1(SIL/BRZ)

サイズ：50(170cm前後)

[ysid 4711256529578]

車体概要

基本的なフレーム設計は先程紹介した物と同じなのでそちらをご覧ください。

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2026/04/17/169568]

違いはフレーム素材のグレードですね、4000はCF3を使い、9000はCF5。より高剛性な素材になるのでよりレース向けなバイクとなります。

何を隠そう、色がまずカッコいい！

大理石の様な模様が車体のラクジュアリー感が増しております。

ハンドルは一体型のVISION METRON 5D EVOを使います。

カーボン柄が丸見えでカッコいいです。

ホイールはReynolds Blacklabel 60 Expert DBを採用。

優れた空力性能と横風に対する高い安定性を両立させた、リムハイト60mmのロードバイク用カーボンホイールセットです。

見た目以上に加速性に優れるのでこのリムハイトながらヒルクライムでも活躍すると人気です。

サドルはプロロゴ NAGO R4 NACKを使用。

ゼロオフセットのシートピラーになったことも相まってかなり前乗り向きなポジションになります。

平坦で高速巡行する時は前乗りしてもよし、ベースはフラットではなく、少し湾曲しているのでニュートラルな姿勢で座ってもペダリングの邪魔をしません。

コンポーネントはアルテグラDi2を採用します。

パワーメーターも搭載されているので最初からレース仕様ですね。

こちらも店頭展示中なので是非ご検討ください！

少し前に入荷のご連絡をさせていただいたキャノンデールの元試乗車ですが、実はもう一台在庫がございますのでご紹介いたします！

前回のブログはこちらから⇩

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2026/06/13/172327]

Cannondale S6 EVO CRB 105 Di2 元試

定価：￥924,000(税込)
↓元試乗大特価！
￥ASK！

カラー：M.GRY

サイズ：51(170㎝前後)

！！注意！！

※元試乗品の為、使用に伴う傷や汚れがございます。ご購入の際は必ず現物確認をお願いいたします。

※価格については直接店舗へお問い合わせ下さい。

※メーカー無保証となります。

※付属品がフルパッケージではない場合がございます。併せてご確認ください。

※入間店店頭限定販売となります。お手数ですが、ご購入の際は入間店へお越しください。

車体概要

今回入荷しましたのは第4世代のスーパーシックス エボ。

完成車パッケージでは無く、フレームセットから試乗用で組み上げたものとなります。

今は第5世代も出ていて更にアグレッシブなポジションを取ることが出来ます。

今回は大きく仕様が変わった第3世代→第4世代の違いについて掘り下げていきます。

違い其の壱：BB規格の変更

もともとキャノンデールはBB30Aという圧入式のBBを長らく採用してきましたが、規格がBSAのネジ切り方式に変わりました。

これにより、作業性の向上・懸念点であった異音の解消に繋がり、ユーザーからは歓喜の声が挙がりました。

違い其の弐：空力性能の向上

キャノンデールのエアロモデル”SYSTEM SIX"の開発チームと共同開発された当モデルは横から見ると分厚いが、薄いフロントフォーク、各所にカムテール形状を搭載、ここまでは他社のエアロロードでも見受けられる構造ですね。

しかし、プラスでシートポストの構造、専用のボトルケージを取り付けることで空力性能が最大限に高くなり、オールラウンドモデルらしからぬ巡行性能を発揮します。

違い其の参：コラム形状の変更

デルタコラムというΔ←まさにこんな形状をした専用のコラムにすることでケーブルの通り道を確保し、ハンドルの切れ角の制限がなくなりました。

旧モデルは構造上、ハンドルの切れ角を制限する「フォークストップ（バンパー）」がフレーム内部にありました。これにより、落車時や輪行時にハンドルが無理に回るとフレームが破損する問題がありましたが、25年モデル以降、解消されています。

前回の車体はMOMOハンドルを搭載していましたが、今回はハンドル・ステム別体方式となります。

ステムは専用のステムを、ハンドルにはVISIONのハンドルを採用します。

ほぼフル内そうですが、よく見るとステムの下からブレーキホールが通ってるのが分かると思います。

ホイールには同社パーツブランドである、”HOLLOWGRAM R-SL50"を搭載。

内幅21C、外幅32mmという極めてワイドなリムプロファイルを採用。タイヤとホイールの一体感を高め、スムーズな乗り心地と優れたハンドリングを実現。

重量が約1,540gでディープリムとしては軽量でハブにはDT SWISSの240 EXPを使用。パワー伝達効率が高いのでペダルを踏み込んと瞬時に掛かります。

コンポーネントにはシマノの105Di2を採用します。

電動変速＝レース向け、レースに出る人しか恩恵を受けられないと思われがちですが、実は長時間サイクリングを考えている方にもお勧めできます。

レバーを横に捻る動作を繰り返すと、手が疲れてきますが、電動変速にすればボタンを押すだけでちゃんと変速してくれるのでロングライドしても手の疲労感はかなり減ってきます。

最後に

いかがでしょう？

サイズが合えばとってもお得な車体となっております！

是非ご検討ください。

先日ご紹介させて頂きましたCOLNAGO V4ですが、別カラーの車体も入荷してまいりましたので改めて紹介します！

前回のブログはこちらから↓

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2026/06/14/172230]

COLNAGO V4 DISC ULTEFRA Di2

定価：￥819,500(税込)
↓入間店限定アウトレット特価！
￥ASK！

※アウトレット品につき、傷・汚れ等見受けられる場合がございます。あらかじめご了承ください。
※価格については入間店へお電話にてお問い合わせください。
※入間店店頭限定価格となります。

カラー：VDBL

サイズ：485S(170cm前後)

細身ながらエアロを感じるフレーム造形

上位モデルV4RSと同じフレームの金型を使うので、フレーム各所にカムテール形状が見られるほか、ヘッドチューブも少しV字が強い形状になっており、華奢に感じるフレームとは思えないほどの空力性能を発揮します。

見てて思いますが、コルナゴはフレームの細部までしっかりと作られているのでどこまでもお洒落だな～と感じます。

シートポストは専用のカーボン製、サドルはセラ イタリアを採用

シートポストはV4専用設計のカーボンシートポスト、搭載されるサドルはSellle italiaのNOVAS BOOST。

ショートノーズ形状のややパッドが分厚いレーシングサドルで厚いクッションで衝撃を和らげ、前乗り、後ろ乗りと使い分けしやすいので使う筋肉を分け、長時間高出力でペダルを踏むことが可能です。

DCRに互換のある設計

DEDAのケーブル内装システム”DCR"に互換するハンドル・ステムを搭載することの多いコルナゴですが、今回の車体には純正のエアロハンドル”HB R41"が搭載されます。

Goproマウントが併設されているのでサイコンやライトを取り付けしたい方でも後で用意するものは少ないです。

ボトルケージが付いてきますヨ

メーカーロゴの入ったカーボンボトルケージが付いてくるのでこれも完成車購入時のオプション削りに役立ちます。

流石に本体価格はそこそこ高いですが、こういう細かいところで削れるのでちりつもです。

コンポーネントはアルテグラDi2

コンポーネントはシマノ電動コンポのミドルグレード”ULTEGRA"

セミワイヤレス変速で確かな変速性能・スピードを持つのでレースユーザーからも非常に人気が高く、幅広いユーザーから―支持されています。

 最後に

いかがでしたか？

いつかはコルナゴ。と言われてきたあなた、そのいつかを今にしましょう！

定価：￥139,700-
　　　↓
入間アウトレット価格：￥135,509-

[ysid 4582727320334]

カラー：Phantom BLK

※アウトレット品の為キズ・汚れがある可能性があります。ご了承ください。

入間店ならポイントが『ダブルで貯まって！ダブルで使える！』

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2026/06/02/171856]

入間店では店舗支払いに限り、三井不動産グループ商業施設(他の三井アウトレットパークやららぽーと、ラゾーナなど)でご利用いただける三井ショッピングパークポイントもご利用いただけます！無料のアプリ「三井ショッピングパークアプリ」でも即ご利用いただけます！！ぜひご活用ください！

車体概要

コストパフォーマンスと軽量さを両立させた「Deftar」。
10kgを切る軽量さはそのままに様々なアップグレードを実現し、「Deftar TX」として登場。

可変式ステムを採用しており、自分に合ったポジションに簡単に合わせることが可能。

ブレーキは軽量なVブレーキを採用しています。
タイヤクリアランスも前作のDeftarに比べ少し広くなりました。

リアホイールはDAHON Proのものが採用されています。

コンポーネントはシマノ Claris 8速が搭載されています。

非常にコンパクトに折りたたむことができ、置いておく場所にも困ることは無いでしょう。
輪行も簡単にすることができます。

フォールディングバイクをお探しの方にオススメです！
詳しくはお問い合わせ下さい！

今回紹介するのはスペインの老舗自転車ブランド"ORBEA"の軽量オールラウンドモデルORCAです！

今回今まで入間店で在庫したことのないカラーが入荷して参りましたので是非ご検討ください

ORBEA ORCA M30

定価：￥399,300(税込)
↓入間店限定アウトレット特価！
￥360,000(税込)

カラー：コバルトBLU

サイズ：47(160cm前後)

※アウトレット品につき、傷・汚れ等見受けられる場合がございます。予めご了承下さい。

※上記理由につき、入間店店頭限定販売とさせて頂きます。

[ysid 8434446986260]

車体概要

オルベア独自のカーボン素材”OMR"を搭載する当モデルは軽量性と快適性を併せ持つロードバイクとして日本国内はもちろん、海外でも名を馳せる名モデルとなっております。

オルベアのカーボン素材は今回のモデルに採用される”OMR"と最上位グレードに搭載される”OMX"と二種類あります。

OMRはフレーム重量約1,030gと普通に軽く、険しい山岳ステージでもその軽さでグングン登って行ってくれます。

OMXはOMRより更に軽くフレーム重量が約750gと更に軽くなるので、よりヒルクライムを強化したい方には上位グレードがオススメです。

トップチューブはしなりを生ませるためにかなり薄く、扁平した形状になっています。

ケーブル類はFSAと同じ内装システムを採用します。

ヘッドパーツやスペーサーなどを変更すれば一体型ハンドルも搭載席るのでポジションが固まった後のカスタムとしてオススメです。

現行モデルからダウンチューブ下にストレージボックスが搭載されるのでここに修理キットを入れ、ボトル2本体制とこれから暑くなる時期でも安心です。

しなりを生むのはトップチューブだけでなく、シートステーも同じ役割を果たします。

潰しを入れることで通常の丸パイプ形状より、フレームがよじれてくれるので前方後方どちらも快適な乗り味をお届けします。

シートクランプは空気抵抗を低減させるためにフレームに埋まっています。

ここのボルトを締めることによって内部の臼の様な部品が押し出され、シートポストを固定される構造になってます。

サイコンマウントが付属で付いてきます。

ガーミンとワフー用の頭パーツが付いてくるのでほとんどのユーザーは追加で買わずに済みますね。

コンポーネントはシマノの機械式105 12速を採用します。

ORBEAはモデル名で搭載されるコンポーネントのグレードがわかるのでモデル選びもしやすいです。

M30＝機械式105
M30I＝105 Di2等...

今回新しく入荷した車体以外にも在庫はあるので是非店頭で比較してみて下さい！

今回紹介するのはつい最近情報解禁されたばっかりのNEWモデル”SUBCROSS 40"が入間店に週初めに入荷してきまして早速売り場に展示しているので何がどう変わったかをご説明します！

SCOTT 2027 SUBCROSS 40

定価：￥93,500(税込)

カラー：IRON GRY

サイズ：M(175㎝前後)

以前より太くなったタイヤ

今モデルには700×50cというかなり太目のタイヤを装着します。

旧モデルが45Cとかそこらなんでより太くなりましたし、一般的なクロスバイクは32~35Cあたりが多いと思うのでそれの1.5倍の太さはより安定感が上がり、クッション性も良いです。

サドルの高さは容易に変更可能

レバータイプのシートクランプを採用することで工具フリーでサドルの高さの調節が可能です。

育ち盛りのお子さんにはもってこいではないでしょうか？

シンプルながらカッコいい見た目

ロゴの感じは現行のロードと同じように統一され、お洒落な感じにまとまりました。

街中をお洒落に駆け回りたい方、どうですか？

ハンドル幅はかなり広め

ハンドルの幅はかなり広めです。

サブクロスはクロスバイクの中でマウンテンバイク寄りの設計になっているのでハンドルを握った時の体の安定感を高める為に広くなっています。

ただ、今はあまりないと思いますが歩道走行する際はハンドルの幅が600mm以下でないといけないので場合によってはハンドルをカットして合わせる必要があります。

フロントシングル化で見た目も操作感もシンプルに

コンポーネントは1×8段になります。

見た目がかなりすっきりまとまるのと主に普段使いを主軸とした使い方をする際はそこまでギアは多くなくても意外と走れちゃうのでこの仕様は理にかなっていると言えるでしょう。

今ならキックスタンド、付いてきます。

通常別売りですが、初回入荷分に限り純正のキックスタンドをプレゼントいたします！

もうすぐ7月に入る今日この頃、天気は相変わらず振るわないですがあと一か月我慢すればいよいよ自転車シーズン！

トレーニングをする方も増える一方、密かに人気なのはオフロード系の車体、街中より涼しい環境で自然の中を走る楽しさは一度味わったら忘れられません。

キャンプも然り、キャンプ装備を積んで、自然に囲まれるとかなり気持ちが良いです。

そんな使い方をしたい方にオススメな車体がこちら！

JAMIS RENEGADE S3

定価：￥253,000(税込)
⇩入間アウトレット特価！
￥202,400(税込)

カラー：ﾊﾟｰﾙWHT,NVYﾊﾟｰﾙ

サイズ：WHT⇨51(170㎝前後)
NVY⇨48(160㎝前後)

※アウトレット品につき、傷・汚れ等見受けられる場合がございます。
※上記理由につき、入間店店頭限定販売とさせて頂きます。

車体概要

レイノルズ520スチール（クロモリ）を採用し、アルミやカーボンとは一味違うバネ感のある優しい乗り心地を実現。

路面からの微振動を吸収し、ロングライドでも疲れにくいのが特徴です。弱点である重量も軽量なカーボンフォークを組み合わせることでカバーしています。

キャリアやフェンダー（泥除け）、複数のボトルケージを取り付けられるダボ穴が標準装備。

自分好みにカスタムが可能なのでどれを付けるか迷う時間も楽しいです。

タイヤは標準で700×40Cを装着。

タイヤクリアランスは最大45Cまでとの事なのでもうちょっと太くできます。

個人的にここ、お気に入りです。

ヘッドのマッシブさとヘッドバッチのいかつさがマッチしててめちゃカッコいい。

ハンドルはグラベルロードらしくフレアハンドルを採用します。

そもそもが結構広めのハンドルですが、下ハンドルは更に広くなっているので握った際に体が安定し、悪路を走行した時もバランスを崩しにくくなっています。

コンポーネントにはグラベル専用のSHIMANO GRXを採用。

いくつかグレードがありますが、今回のモデルは2×10速のモデルになります。

クランクのみFSAの物を採用することでコストを落としてます。

リアディレーラーにはチェーンスタビライザーという機構が備わってます。

子のレバーを上げ下げすることでON/PFFの切り替えができますが、ONにするとRDのバネテンションが高くなるのでチェーン暴れを防止し、トラブルを減らしてくれます。

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[ysid 4570123380960]

本日紹介するホイールはシマノのエントリーホイールになります。

完成車のまま乗っていてホイールのスポークが折れてしまったり、ベアリングが痛んでいて修理費用がかなり高くなってしまう場合に規格の合う比較的安価なホイールをご提案させて頂くことがあります。

その際によく候補として挙がるのが本製品です。

1セットのみの在庫なのでお早めにご検討ください！

SHIMANO WH-RS100

定価：￥31,847(税込)
⇩入間限定アウトレット価格！
￥28,662(税込)

重量：約1,932g
シマノHGボディ
リム内幅：17mm
推奨タイヤサイズ：25C~32C

製品概要

よくある完成車付属ホイールとして使われることが多いのがこのシマノのRSシリーズ。

クイックリリース仕様なので基本的にはリムブレーキの車体用だと思ってください。

フリーボディはシマノ11速に互換性があります。

10速も使用は可能ですが、専用のスペーサーを噛ませる必要がございます。

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[ysid 4524667501091]

DEUTER RACE AIRシリーズ

RACE AIR 10

容量：10L
￥16,500（税込）

↓↓ 特価！↓↓↓
期間限定公開！タイムセール価格は↓の記事をご参照ください

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2026/03/08/168345]

※アウトレット品の為キズ・汚れを考慮した価格設定となっております。

サイクリストには定番と言っても良いサイクリングに適した小型のバックパックです。

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人間は背中から大量の汗をかき体温調節お行いますが、こちらのバックパックは背面部分がネット状で隙間ができる構造になっており、空気が通るので背中がムレにくく快適なつくりとなっています。

 ショルダーベルトやヒップベルトまでメッシュ構造で通気性にこだわっています。

収納スペースは前後2気室に分かれており、

 手前側がチャック付きのポケットがあり小物の収納に便利。サイドまで大きく開口するので出し入れもしやすいです。

 奥側が大物の収納向けで

 ハイドレーションパックにも対応します。

 ボトルの収納に使いやすいストレッチ素材を使ったサイドポケット

 底部にはレインカバーを標準装備。

底部のもう一つのポケットにはサイクリストに嬉しいヘルメットホルダー入っています。輪行の時は特に重宝します。

RACE AIR 14+3

容量：14+3L
￥17,600（税込）

↓↓ 特価！↓↓↓
期間限定公開！タイムセール価格は↓の記事をご参照ください

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2026/03/08/168345]

※アウトレット品の為キズ・汚れを考慮した価格設定となっております。

こちらはRACE AIR 10の容量を増やしたモデルで基本的な機能は同じとなります。

[ysid 40476051149387]

一番背面側にあるファスナーを開く事で広がり容量を増やす事ができます。

 サイクリング用に非常に使いやすくなっています。

ご来店お待ちしております。

定価：￥268,000(税込)

↓↓↓ 特価！↓↓↓
期間限定公開！タイムセール価格は↓の記事をご参照ください

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2026/03/08/168345]

ワンサイズ

適正身長：150cm以上

カラー：ファントムBLK,ピュアWHT

車体概要

新型となり、ディスプレイの位置がハンドル中央からハンドルの脇に写りました。

PSA1だとハンドルの中央にディスプレイが居たのと電源をONにする際バッテリーに鍵を差しっぱなしにしないといけないんですよね。

ただ新型となりディスプレイ側で電源のON/PFFが操作できるようになったのは大きな変更点です。

乗り心地を良くするために前後にサスペンションが標準搭載されています。

フロントサスペンションはコイルスプリングタイプでリアはエアサスになってます。バネの力ではなく空気の力でサスペンションが動くので滑らかに動き更なる快適性をお届けします。

バッテリーに充電端子が用意されているので付属の充電ケーブルを使って給電します。

もちろんバッテリーの取り外しは可能なので家の中でOKです。

しばらく乗らないときも充電は適度にしておいてください。放電してバッテリーが壊れる場合があります。

キックスタンド付属なので駐輪の際は困りませんね。

[ysid 4711401233367]

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詳しくはお問い合わせ下さい！