定価：￥727,100(税込)
↓
GWセール特別価格(5/10まで！！)：￥ASK!

※アウトレット品の為キズや汚れが見つかる場合がございます。それを考慮した金額になっておりますのでキズ値引等は行っておりません。
その為必ず現物の確認の上ご検討ください。
※アウトレット品の為入間店限定販売となっております。ご購入の際は入間店へお越しください。

 サイズ：51(170cm前後)

カラー：カスタム

車体概要

スペインの老舗ブランドORBEAが展開するエアロモデル。

軽量オールラウンドフレームのORCAはOMXやOMRとフレームグレードの差がありましたが、エアロの方はOMXグレードのみとなっているので
フレームはどのグレードを買おうが最上級！プロが使う機材と同じです。価格の差は使われているコンポやホイールなどの差だと思ってもらえば大丈夫です。

目を引くこの派手なカラーリングは発注担当に聞いたところ、スペインの国旗のカラーリングをイメージしたとの事。

思ったより黄色の色が明るかったのでちょっとイメージとは違ったそうです笑

とはいえ全体的に暖色系で統一感があるので刺さる人には刺さりそう。

もちろんこれをサンプルとして店頭でMyO(オルベアのカラーオーダーシステム)を使って注文することも可能です。
その際は価格は通常の価格となりますのでご注意下さい。

仕様を見ていきましょう。

ハンドルは純正のエアロハンドルを搭載。ハンドル別体タイプです。

後から一体型ハンドルに変更することも可能なのでよりスタイリッシュにしたい方はどうぞご検討ください。

サドルは人気サドルの”プロロゴ M5 PAS"を使用。

パッドが分割されているので荷重をそれぞれのパッドが分散させ、お尻への負荷を軽減し、所謂ショートノーズサドルに区分されますが、短すぎずとちょうどいい長さなので前後の移動もしやすいです。

ボトルケージは専用設計でフレームとツライチになる様に設計されています。

ダウンチューブの裏にはこれまた専用のストレージボックスが取り付けされています。

補修パーツ系を持ち運べるのはもちろんの事、空力を上げるために取付されています。

コンポーネントはSHIMANO 105 Di2になります。

こちらもMyOのカラーオーダーをするときに変更できるのでご希望の際は是非店舗へお越しください。

BIANCHI OLTRE RACE 105 12S

定価(税込)：￥437,800-
↓　入間店限定特価！
価格(税込)：￥368,500-

※アウトレット品の為キズや汚れが見つかる場合がございます。それを考慮した金額になっておりますのでキズ値引等は行っておりません。
その為必ず現物の確認の上ご検討ください。
※アウトレット品の為入間店限定販売となっております。ご購入の際は入間店へお越しください。

カラー/サイズ：{M.CELE}(47)、{GRY/BLK}(50)、{GRAPHITE}(53)、{M.CELE}(53)、{GRY/BLK}(53)、{CK16/IRID}(55)
※各サイズ、各色在庫をお探しします！

在庫があればお取り寄せ可能です。

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入間店ならポイントが『ダブルで貯まって！ダブルで使える！』

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入間店では店舗支払いに限り、三井不動産グループ商業施設(他の三井アウトレットパークやららぽーと、ラゾーナなど)でご利用いただける三井ショッピングパークポイントもご利用いただけます！無料のアプリ「三井ショッピングパークアプリ」でも即ご利用いただけます！！ぜひご活用ください！

車体概要

OLTREシリーズの中では一番お求めやすい価格設定となっているのが、このOLTRE RACE。エアロ形状を取り入れた最新のフレームです。
RACEはOLTREシリーズのエアロロードというアイデンティティを持ちながらも、幅広い層が受け入れてくれるようにフレームを再設計しております。細かく見ていくとRC、PRO、COMPで見られるハイパーエアロ的設計はかなり大人しくなり、万人受けするエアロ形状に変化しているかと思います。有機的な曲線を多用していた上位モデルより、直線的な形状を多用しています。

とはいえエアロ設計であることは変わりませんので、シフトワイヤー類は全てステム下より内装され、ハンドル周りはスッキリとしています。
ステム下内装の為、ハンドルを好みの物に交換する場合も拡張性が高いのがgoodです。

コンポーネントは105の機械式変速2×12速となっており、インナーローでギア比1:1とかなり余裕のある構成で坂道も安心です。また、2×12速で最新のDi2とも互換性があるので、後々のコンポアップグレード時に、クランクやスプロケットは流用可能です。

ブレーキは油圧式ディスクで引きが軽く、高い制動力によりバイクコントロールが安定します。ヒルクライムの後の下りには再呼応です。

まとめ

よりレーシーな走りを求めるのであれば上位グレードのPROやCOMPがおすすめですが、クロスバイクやエントリーロードからの乗り換えで、なるべく手頃にカーボンフレームのバイクが欲しい、という方にすすめです。後々、ミドルハイトのカーボンホイールなどに課ステムしてあげるとよりオールラウンドに使えると思います。

BIANCHI SPRINT DB 105 12S

定価：￥360,800-

↓↓↓↓↓
入間アウトレット価格：￥298,000-

※アウトレット品の為キズ・汚れがある可能性があります。ご了承ください。

カラー/サイズ：CK16/BLK 50(165㎝前後向け)、L.GRY/IRID 50(165㎝前後向け)/53(170㎝前後向け)

店頭に在庫が無くても、支店在庫、メーカー在庫等、お客様にあったサイズ、カラーをお探しします。ご安心ください！

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車体概要

軽量なカーボンフレームにシマノ 105 12速コンポ、完全フル内装など近年のトレンドをつぎ込んだミドルグレードのロードバイクです。

BIANCHIと言ったらこの色！チェレステカラーにブラックのロゴが入ったデザインになっています。
ミドルグレードといえどレーシングバイクなので各箇所に空力を意識した形状が取り入れられています。

価格を抑えながらも最新の性能を味合うことのできるコンポーネントになっています！標準ではリアに11―34のスプロケットが装備されていますが、36Tまで対応しているので後々交換することでさらに登りが楽に走れるバイクにすることも可能です！

私もSPRINTに１年程度乗っていますが、ロングライドやヒルクライムなど幅広く使える良い一台になっています。
まさにオールラウンド！！

様々な使い方ができ、カスタムのし甲斐があるので初めてのカーボンバイクやオールラウンドなバイクをお探しの方にオススメです！
ホイールがアルミ製のものが付いているのでカーボン製のものに変えてみるのも良いですね！

くわしくは入間店にお問い合わせください。

BONE　BIKE TIE 4+POWER STRAP/BIKE TIE PRO 4+POWER STRAP

スマホだけでなくステム(PRO)またはハンドル下部にモバイルバッテリーを取り付けることができます。
また、4.7インチから7.2インチまでのスマートフォン対応になっていて画面の大きいものでもマウントすることが出来ます。
モバイルバッテリーは横向きでも縦向きでも装着可能になっています。

定価：￥3,850-
↓
アウトレット価格：￥2,310-

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スマホホルダーの購入を検討中の方にオススメです！！
詳しくはお問い合わせください！！

定価(税込)：￥356,950
　　　　　↓
GWセール期間限定特価！！

※アウトレット品の為キズや汚れが見つかる場合がございます。それを考慮した金額になっておりますのでキズ値引等は行っておりません。
その為必ず現物の確認の上ご検討ください。
※アウトレット品の為入間店限定販売となっております。ご購入の際は入間店へお越しください。

カラー：CK16(チェレステ)
サイズ：50(165cm前後)

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入間店ならポイントが『ダブルで貯まって！ダブルで使える！』

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車体概要

フレーム

1世代前の22年式のSPRINTのリムブレーキモデルに2×11速のコンポーネントをアッセンブルした、価格とスペックを両立したバラ完です。
現行モデルではワイヤー類はステム下内装になり、空力は向上しましたが、うまく組まないとハンドリングに影響が出やすいつくりですね。
今回は22年式のSPRINTということで、ワイヤー類はフレーム内装で無理のないルーティング、ハンドリングも軽快でしょう。
オールラウンドモデルらしく、癖のないフレーム設計ですね。
 
トップチューブ、ダウンチューブはボリューミーでエアロな設計ですが、リアのステーは細身でシートステーはモノシートステーと乗り心地も良いでしょう。

フォークはストレートで細身の少し角ばったチューブで、やはり癖はなさそうですね。
トップチューブ、ダウンチューブ、フォーク等、大量に小さなBIANCHIの文字が、チェレステより濃いターコイズカラーで書いてありますね。
前衛的なグラフィックで、個人的には好きですね。

リムブレーキモデルで、タイヤクリアランスは最大で28Cとのこと。
タイヤが太くなっている昨今、23Cのタイヤは選択肢が少なく厳しくなってきましたが、25Cや28Cならまだまだ種類も豊富で選びたい放題です。
特に、乗り心地重視なら28Cでの運用が良いですね。

コンポーネント

   
クランク、スプロケット、ブレーキにはSHIMANO R7000系105を採用。
ディレーラーやシフトブレーキレバーにはSENSAHのEMPIRE 11sを採用。
お手頃価格のコンポーネントとして、話題になることの多いSENSAHとSHIMANOのミックスコンポとなっています。
シフトブレーキレバーはカーボンレバーのモデルにすることで、高級感がありつつ軽量高剛性となっています。
EMPIREはレバーの内側柄の押し込み加減で、シフトアップとダウンを切り替えるSRAMと同様のダブルタップ方式になっています。
SHIMANOユーザーからすると不思議な操作感ですが、レバーが1本で操作は覚えやすいのではないでしょうか。

ブレーキは105のキャリパーブレーキで、下位グレードより制動力の高いデュアルピボット方式を採用。
リムに対してブレーキシューが左右差のないコンタクトが可能になり、アームの剛性も上がるので、かっちりとしたブレーキ感が得られます。
また、意外な盲点がブレーキシューです。
Tiagraまではワンピースのブレーキシューですが、105以上ではカセットタイプになり、その分剛性感が上がりますよ。

その他

ハンドルとステムは、SHIMANO PROのPLTグレードを採用し、コストを抑えつつも軽量高剛性に仕上げてあります。

一方で、シートポストはLTグレードとすることで、今後のアップグレードも視野に、硬すぎないグレードで快適性を重視しました。

サドルはFizikのTHARで元々はMTB用のサドルですが、前出ししやすい様にサドルレールが延長されているモデルなので、そういった乗り方がしたい方にはもってこいですね。

ホイールはSHIMANO RS300。高剛性・耐久性に定評のあるコスパの良いホイールをアッセンブルしています！

詳しくはお問い合わせ下さい！

定価：￥239,000(税込)
　　　　　↓
入間店GWセール期間限定特価！！！

カラー：MAGNET BRZ/COSMIC BRZ

サイズ：51(170㎝前後)

※金額については店頭で直接、もしくはお電話にてお問い合わせください。

※アウトレット品につき入間店店頭限定販売になっております。ご購入の際は入間店へお越しください。

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車体概要

ヨーロッパでは絶大な人気を誇るスペインブランドのORBEAですが、最近は日本でも所有している方をチラホラ見るのでその人気は世界中にまで広がっています。

今回紹介するのは一見カーボンモデルにしか見えませんが、アルミのエンデュランスモデルである”AVANT(アヴァン)”の紹介になります。

トップチューブにはモデル名が入り、形状はカーボンモデルであるORCAの様に薄く平べったい形状をしています。

エンデュランスモデルの特徴として通常モデルよりヘッドチューブが長くなっているところです。

ここの長さ＝ハンドルの高さと言っても過言ではなく、ここが長いということはハンドルの高さが上がり、前傾姿勢がきつくなり過ぎないというメリットが存在します。

ロードバイクという前傾姿勢がめっちゃキツイという印象を持っている方でもエンデュランスロードを選べば身体も機材に慣れやすいのでロードデビューにオススメな一台です。

そしてもう一つこのモデルの特徴がハンドルの形状です。

よく見るドロップハンドル派フラット部分が水平なのが多いですがこれはカモメ型になっていてハンドルクランプ部分よりフラット部分、レバー位置が高くなります。

これも前述の通り、前傾姿勢を緩やかにする事によってはじめての方でも乗りやすい、ロングライドを主軸とした使い方を希望する方にオススメなのです。

コンポーネントは基本をシマノTIAGRAを搭載し、クランクはFSAの物を採用します。

写真には大きく写ってはいませんがブレーキはディスクブレーキ仕様となっていて油圧と機械式とありますが、今回のモデルは機械式ディスクブレーキになっています。

油圧と比べてレバーの引きの軽さや若干制動力は劣りますが、それでもディスクブレーキ、全天候で安定した制動力を誇ります。

ORBEAの車体によく付いているダウンチューブ裏の黒い物体ですが、これはツールボックス的な役割を果たします。

エアロモデルのORCA AEROとなるとツールボックス兼エアロ効果が見込めるとの事なのでもしかしたらこの車体でもエアロ性能が高くなるのでしょうかね？

気になる方は店頭にてスタッフがご案内いたします！
詳しくはお問い合わせ下さい！

通常販売価格：￥1,689,600(税込)
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入間店GWセール期間限定特価！！！

※元試乗品につき付属品,メーカー保証等付いておりませんのでご注意ください。また使用感,キズ等見受けられるので現物を必ずご確認ください。
※アウトレット品につき入間店店頭限定販売になっております。ご購入の際は入間店へお越しください。

カラー：ORG

サイズ：47(160cm前後)

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製品概要

ORBEAは軽量オールラウンドモデルがORCA,エアロモデルがORCA AEROとなっておりどちらのモデルもORCAの名前が使われています。

今回の車体は軽量オールランドモデルのノーマルORCA。23年に新型が発表されトップグレードの完成車重量は約6.7kgとかなり軽く仕上がっていますね。

アクセサリー類を付けたとしても7.3~4kg位に収まるのではないでしょうか？...こりゃ軽い。

新型になりトップチューブがかなり薄くなり、軽さだけなくエアロ効果も期待できそうですね

カラーオーダーMyOによって作られたこのカラーリング。

オレンジと記載しましたが実際には肌色に近い色ですね。メーカーロゴも同色系になっております。

メインフレームはマット塗装でメーカーロゴはグロス塗装になっています。

フロントフォークのカラーはアシンメトリー。

水色に見えなくもない綺麗なカラーリングです、

ハンドルは純正のカーボンハンドルを搭載。

ステムに取り付けできるタイプのサイコンマウントも付いております！

適性身長に対してハンドル幅が広いと(個人的に)感じたのでハンドル幅を狭めるとよりエアロで軽量になりそうです。

付いているハンドルは一般的な丸ハンドルになっているのでお好みのものにカスタムしやすいのもGOODです。

ステム下からブレーキホースがフレーム内に内装されています。

FSAのACR規格っぽい構造なのでVISION METRON辺りに交換してカッコよさを倍増させるのも良さそうです。

カラーオーダー時にハンドルも選べるのでMETRONを付けたい方は最初から選べますよ～

ホイールも純正の”Oquo Road Performance RP35LTD"を採用。

リムハイト35mm,重量は前後約1370gとかなり軽量なのでまさにヒルクライム向きのホイールですね。

チューブレスにも対応しているのでさらなる乗り心地の向上も見込めます。

コンポーネントはSHIMANO DURA-ACE 9270系のDi2になります。

新型！最上位グレード！もう言うことはありません。

し！か！も！パワーメーターが付いているじゃないですかー

もう最初からレース仕様ですよこれ。

ヒルクライムレースに出てみたい方、山を速く走りたい方いかがでしょうか？

いかがでしょうか？

また、ワイズロード入間店は、フレームから自転車を組み立てる「バラ完」と呼ばれる手法での、自転車の組み立てに力を入れています。

担当の専任スタッフがいますので、お気軽にお声掛けください！

カラー：INP GRY
店頭在庫サイズ：51.5（適応身長目安：170cm前後）

通常販売価格：￥568,480-(税込)  
　　　　　　　↓
GWセール限定特価5月10日まで！！！

※金額については店舗へお問合せ下さい。
※アウトレット品につき入間店店頭限定販売になっております。ご購入の際は入間店へお越しください。

[ysid 2023000010440]

入間店ならポイントが『ダブルで貯まって！ダブルで使える！』

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2024/12/12/146434]

入間店では店舗支払いに限り、三井不動産グループ商業施設(他の三井アウトレットパークやららぽーと、ラゾーナなど)でご利用いただける三井ショッピングパークポイントもご利用いただけます！無料のアプリ「三井ショッピングパークアプリ」でも即ご利用いただけます！！ぜひご活用ください！

フレーム

※以降、別カラーでの説明となります。

エアロ性能を高めたオールラウンドモデルとして開発され、上位モデルにはDOGMA F、F9、F7、F5といったラインナップになっておりモールドや設計思想は同じでありながらカーボンのグレードを変更することで差別化を図っています。F5はTORAYCA CARBON T700を採用し、剛性や反応性を保ちつつ振動吸収性にも優れロングライドの様なレース以外の用途にも使える1台です。ピナレロ独自のアシンメトリーフレームも健在で、ドライブトレインの集中するフレーム右側と左側を非対称に作りバイクとしてのバランスを取っています。

先端にはフィンが付き整流効果を高めたONDAフォーク。ピナレロといえば、安定性の高いハンドリングが特徴で下りが苦手な人ほどその違いを体感できるかと思います。

ケーブル類はスッキリと内奏され、非常にクリーンな外観。

剛性確保の為かダウンチューブにボリュームを持たせつつ、空気の流れをボトルケージで乱されないように配慮された設計となっています。

コンポーネント

コンポーネントは最新の105Di2で2×12速の電動変速です。このクラスのバイクとなると電動変速は欲しいもの。

制動時の音鳴りは避けられませんが、高速化するロードバイクにはディスクブレーキがあると安心です。ブレーキの制動力が高まる事でバイクコントロールもしやすくなり、コーナリングも楽しくなります。

イタリアブランドらしいスタイリッシュなデザインと性能を併せ持った人気の1台です。

ご来店お待ちしております。

定価：￥517,000(税込)
↓入間店限定アウトレット特価！
￥361,900(税込)

カラー：M.TIT/RED

サイズ：52(175cm前後)

※アウトレット品につき、傷・汚れ等見受けられる場合がございます。
※上記理由につき、入間店限定販売とさせていただきます。

車体概要

カラーリングはチタンのような淡い銀色に赤！というよりかはえんじ色のようなロゴカラーがバランスよく纏まっており、とてもかっこいいです。

今回入荷したのは旧型のリアクトになるのでエアロロードらしいフレーム形状が所々見受けられ、新型が登場した今でも人気な車体の一つです。

カムテール形状という翼断面の形状をスパッと切り落としたような形状が特徴的です。

これにより得られる効果が高速巡行するうえでかなり重要になっていて、空力性能が上がるのはもちろん、重くなりがちなエアロモデルですが、軽量化に貢献してくれたり、
横風への耐性も備えています。

シートステーはかなり下側でシートチューブと繋がっています。

シートステーを短くすることでシートチューブにしなりを持たせ乗り心地の向上、使うパイプが短くなるので剛性の確保と軽量化もしてくれます。

サドルは純正のショートノーズ形状。

サドルの後ろには携帯工具が収納できるケーズが付いています。

FSAのACR互換になるので組み合わせ次第によってはワイヤーをフル内装することが可能。

純正に搭載されているのはSMRという規格なのでステム下からブレーキホースが這うように内装されていきます。

コンポは105のDi2ですね。

無難に使いやすく、電動変速デビューにオススメなグレードです。

ブレーキには専用の冷却フィンガついています。

素早くブレーキ熱を冷ますことによって安全に制動できるように設計されています。

別カラーも入荷予定なのでお楽しみに！

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定価：￥1,166,000(税込)
　　　　　↓
GWセール限定特価！！

※価格は店舗へお問い合わせください。
※入間店限定販売となります。
※アウトレット品につき、傷・汚れ等見受けられる場合がございますので購入検討の際は必ず現物をご確認ください。

カラー：Black Canbon UD

サイズ：53(170cm前後)

車体概要

2022年のSPECIALISSIMAなのでモデルチェンジ前の形状になってます。

カラーはラグジュアリー感のあるBLKとエメラルドカラー。撮ってて思いましたが超写真映えます。

少し話がそれましたがスペシャリッシマはBIANCHIの軽量モデルにあたり、完成車スペックでも他のカーボンロードより軽く仕上がってます。

BIANCHIと言えばのカウンターヴェイルを搭載。

現行モデルはCOMP,PRO,RCと3グレードある中で中間のPROにのみ搭載されています。

振動吸収性に優れた素材を混ぜ込むことによって重量増をさせずに乗り心地の向上が見込めるのが特長です。

他のブランドはギミックで乗り心地を確保している事が多い中BIANCHIは素材にまぜちゃおっとなったわけです。

ホースなどはACRシステムを使ってフル内装されています。

ワイヤーの露出が無くなるので空気抵抗の確保と見た目の向上を図ってます。

サドルはプロロゴのNAGO R4を搭載しています。

ショートノーズでT-SHAPE形状という後面から前面にかけて一気に座面が狭くなるので座面移動と、ペダリングの際に内ももが擦れるのを防いでくれます。

前乗りもしやすいのでほんとにいいサドルです。

シートピラーはFSA K-FORCE LIGHTを採用。

フルカーボンの軽量シートポストで振動吸収性も良いのでお尻に対して衝撃が伝わりにくくなります。

ホイールはのちのカスタムを想定し、あえてエントリーグレードを履いてます。

物はフルクラムのレーシング4になります。エントリーと言えどフルクラムは実走派向けのホイールメーカーなので意外と速いです。

店舗にホイールも数多く在庫しているので是非ご検討ください。

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