FOCUS IZALCO MAX９ ULTEGRA DI2 傷アリ

カラー：M.BLK/BLK
サイズ：XS(165cm前後)

定価：￥836,000-
スーパーアウトレットセール価格：￥5〇〇,〇〇〇-
※〇には数字が入ります！詳しくはお問い合わせください！

フレーム

堅実なモノづくりで業界でも評価されているドイツメーカーのFOCUS。そのエアロオールラウンドロードバイクと言えばIZALCOシリーズです。一昨年、5年ぶりにモデルチェンジされたIZALCO MAX 9はプロチームに供給こそされていないものの、十分レースで戦えるスペック感のバイクとなっています。見た目もシンプルで無駄をそぎ落としたレーシングバイクといった雰囲気を醸し出しています。

空力を意識した設計が、小さめなリアトライアングルやカムテール形状、トップチューブからダウンチューブへの流れる様な作りに見られます。マッシブなBBをの通り高い剛性感による加速も良好。なのに乗り心地も良いので、レース以外で使うけどハイエンドモデルに乗りたい！、という方にも良いかと思います。

サイドビューこそ細身に見えるフォークも厚みがしっかりあり、ヘッドからフォークにかけての剛性感は高めでハンドリングは軽快。実測30mmのタイヤクリアランスをもっているので、ワイド化の進む現代のロードシーンにも対応しています。

シートピラーもカーボンのカムテール形状で、空力に関しても余念がないですね。

コックピットにはC.I.S.ステムを採用し、ステム下内装のクリーンでいながら汎用性の高い内装方式となっています。ハンドルの固定にはステムボルト2本で済むのでユーザーフレンドリー。ハンドルにはOnebyESUのJ-CARBON NEXTを採用し、軽いハンドリングはレースでもロングライドでもバイクを操る楽しさが感じられるかと思います。

個人的な好みですが、マットブラックとクリアブラックで塗り分けられた車体はシンプルにカッコイイ！

コンポーネント

トップモデルのフレームには、コンポーネントも高性能な物を用意。R8170 ULTEGRAで間違いのないチョイス。価格が抑えられた分をのちのアップグレードに回すのも良いでしょう。

フロント52T/36T、リアは11T-30Tを採用し、脚力がある方や平坦志向の方向けのアッセンブル。

油圧ディスクブレーキ採用で、ディスクローター径はフロント160mm、リア140mmとレーシングモデルらいいローター径の構成です。

その他

タイヤ、ホイールには、ミドルグレード品を採用することで、コスト面にも優れています。既にホイールは良い物をお持ちの方や、交換したいホイールが決まっている方には嬉しいですね。
1台限りです！

気になる方はお早めにお問い合わせください！！

FOCUS IZALCO MAX９ ULTEGRA DI2 傷アリ

カラー：M.BLK/BLK
サイズ：XS(165cm前後)

定価：￥836,000-
新春アウトレットセール価格：￥5〇〇,〇〇〇-
※〇には数字が入ります！詳しくはお問い合わせください！

フレーム

堅実なモノづくりで業界でも評価されているドイツメーカーのFOCUS。そのエアロオールラウンドロードバイクと言えばIZALCOシリーズです。一昨年、5年ぶりにモデルチェンジされたIZALCO MAX 9はプロチームに供給こそされていないものの、十分レースで戦えるスペック感のバイクとなっています。見た目もシンプルで無駄をそぎ落としたレーシングバイクといった雰囲気を醸し出しています。

空力を意識した設計が、小さめなリアトライアングルやカムテール形状、トップチューブからダウンチューブへの流れる様な作りに見られます。マッシブなBBをの通り高い剛性感による加速も良好。なのに乗り心地も良いので、レース以外で使うけどハイエンドモデルに乗りたい！、という方にも良いかと思います。

サイドビューこそ細身に見えるフォークも厚みがしっかりあり、ヘッドからフォークにかけての剛性感は高めでハンドリングは軽快。実測30mmのタイヤクリアランスをもっているので、ワイド化の進む現代のロードシーンにも対応しています。

シートピラーもカーボンのカムテール形状で、空力に関しても余念がないですね。

コックピットにはC.I.S.ステムを採用し、ステム下内装のクリーンでいながら汎用性の高い内装方式となっています。ハンドルの固定にはステムボルト2本で済むのでユーザーフレンドリー。ハンドルにはOnebyESUのJ-CARBON NEXTを採用し、軽いハンドリングはレースでもロングライドでもバイクを操る楽しさが感じられるかと思います。

個人的な好みですが、マットブラックとクリアブラックで塗り分けられた車体はシンプルにカッコイイ！

コンポーネント

トップモデルのフレームには、コンポーネントも高性能な物を用意。R8170 ULTEGRAで間違いのないチョイス。価格が抑えられた分をのちのアップグレードに回すのも良いでしょう。

フロント52T/36T、リアは11T-30Tを採用し、脚力がある方や平坦志向の方向けのアッセンブル。

油圧ディスクブレーキ採用で、ディスクローター径はフロント160mm、リア140mmとレーシングモデルらいいローター径の構成です。

その他

タイヤ、ホイールには、ミドルグレード品を採用することで、コスト面にも優れています。既にホイールは良い物をお持ちの方や、交換したいホイールが決まっている方には嬉しいですね。
1台限りです！

新しい1年の自転車にいかがでしょうか？

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2025/11/11/162416]

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2025/11/03/161953]

今回ご紹介する車体以外にも対象車体は盛りだくさんです。
是非入間店へ足をお運びください！

三井アウトレットパークBlack Friday対象品　特別価格

三井アウトレットパーク入間Black Friday対象品をご紹介。ワイズロード入間店独自の特別価格品となります。
ドイツメーカーFOCUSのIZALCO MAX 9のUltegra Di2 Racing 400アッセンブルモデルで、傷ありアウトレット品のため元々お買い得となっていましたが、今回さらにお求めやすくなっています！サイズが合うなら非常におすすめです‼

FOCUS IZALCO MAX 9 Ult Di2,Racing 400 傷有

カラー：M.BLK/BLK
サイズ：XS(165cm前後)

定価：￥836,000(税込)
↓ 
三井アウトレットパーク入間 Black Friday特価
￥5〇0,00(税込)

※〇の中には数字が入ります。

※アウトレット品の為キズや汚れが見つかる場合がございます。それを考慮した金額になっておりますのでキズ値引等は行っておりません。
その為必ず現物の確認の上ご検討ください。
※三井アウトレットパーク入間Black Friday特価の為、入間店限定価格となっております。ご購入の際は入間店へお越しください。

[ysid 2024000129330]

入間店ならポイントが『ダブルで貯まって！ダブルで使える！』

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2024/12/12/146434]

入間店では店舗支払いに限り、三井不動産グループ商業施設(他の三井アウトレットパークやららぽーと、ラゾーナなど)でご利用いただける三井ショッピングパークポイントもご利用いただけます！無料のアプリ「三井ショッピングパークアプリ」でも即ご利用いただけます！！ぜひご活用ください！

フレーム

堅実なモノづくりで業界でも評価されているドイツメーカーのFOCUS。そのエアロオールラウンドロードバイクと言えばIZALCOシリーズです。一昨年、5年ぶりにモデルチェンジされたIZALCO MAX 9はプロチームに供給こそされていないものの、十分レースで戦えるスペック感のバイクとなっています。見た目もシンプルで無駄をそぎ落としたレーシングバイクといった雰囲気を醸し出しています。

空力を意識した設計が、小さめなリアトライアングルやカムテール形状、トップチューブからダウンチューブへの流れる様な作りに見られます。マッシブなBBをの通り高い剛性感による加速も良好。なのに乗り心地も良いので、レース以外で使うけどハイエンドモデルに乗りたい！、という方にも良いかと思います。

サイドビューこそ細身に見えるフォークも厚みがしっかりあり、ヘッドからフォークにかけての剛性感は高めでハンドリングは軽快。実測30mmのタイヤクリアランスをもっているので、ワイド化の進む現代のロードシーンにも対応しています。

シートピラーもカーボンのカムテール形状で、空力に関しても余念がないですね。

コックピットにはC.I.S.ステムを採用し、ステム下内装のクリーンでいながら汎用性の高い内装方式となっています。ハンドルの固定にはステムボルト2本で済むのでユーザーフレンドリー。ハンドルにはOnebyESUのJ-CARBON NEXTを採用し、軽いハンドリングはレースでもロングライドでもバイクを操る楽しさが感じられるかと思います。

個人的な好みですが、マットブラックとクリアブラックで塗り分けられた車体はシンプルにカッコイイ！

コンポーネント

トップモデルのフレームには、コンポーネントも高性能な物を用意。R8170 ULTEGRAで間違いのないチョイス。価格が抑えられた分をのちのアップグレードに回すのも良いでしょう。

フロント52T/36T、リアは11T-30Tを採用し、脚力がある方や平坦志向の方向けのアッセンブル。

油圧ディスクブレーキ採用で、ディスクローター径はフロント160mm、リア140mmとレーシングモデルらいいローター径の構成です。

その他

タイヤ、ホイールには、ミドルグレード品を採用することで、コスト面にも優れています。既にホイールは良い物をお持ちの方や、交換したいホイールが決まっている方には嬉しいですね。

1台限りの特価品です！

激安価格で購入いただけるのは本日までです！さらに三井アウトレットパークのポイントアップデーも開催中！

是非ご来店お待ちしております。

皆さんこんにちは！
入間店の三塚です。
今年のBlack Friday(BF) SALE対象車体をご紹介！
↓↓↓BF SALEの詳細は下記ブログをチェック↓↓↓

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2025/11/11/162416]

今回ご紹介する車体以外にも対象車体は盛りだくさんです。
是非入間店へ足をお運びください！

"FOCUS IZALCO MAX 9 Ult Di2,Racing 400 傷有"

定価(税込)：￥836,000-
↓　三井BF特価！
￥ASK!

※アウトレット品の為キズや汚れが見つかる場合がございます。それを考慮した金額になっておりますのでキズ値引等は行っておりません。
その為必ず現物の確認の上ご検討ください。
※アウトレット品の為入間店限定販売となっております。ご購入の際は入間店へお越しください。

カラー：M.BLK/BLK
サイズ：XS(165cm前後)

[ysid 2024000129330]

車体概要

フレーム

堅実なモノづくりで業界でも評価されているドイツメーカーのFOCUS。
そのエアロオールラウンダーロードバイクと言えばIZALCOシリーズですよね。
一昨年、5年ぶりにモデルチェンジされたIZALCO MAX 9はプロチームに供給こそされていないものの、十分レースで戦えるスペック感のバイクとなっています。

小さめなリアトライアングルや随所のカムテール形状、空力を意識したトップチューブからダウンチューブへの流れやマッシブなBBを見るとお分かりいただけるかと思います。
昨年の試乗会で私自身も試乗しましたが、他メーカーのモデルより、やや長めのホイールベースからくるハンドリングのもっさり感こそ微かに感じたものの、それ以外は高い剛性感による加速の良さを感じることが出来るいいバイクでした。

サイドビューこそ細身に見えるフォークも厚みがしっかりあり、剛性感は高め。
実測30mmのタイヤクリアランスを持っているので、ワイドリムで28Cを履かせる程度であれば対応できそうですね。

シートピラーもカーボンのカムテール形状で、空力に関しても余念がないですね。

コックピットにはC.I.S.ステムを採用し、ステム下内装のクリーンでいながら汎用性の高い内装方式となっております。
ハンドルの固定にはステムボルト2本で済むので、固定の難度も低くユーザビリティに優れますね。
ハンドルにはOnebyESUのJ-CARBON NEXTを採用。
軽量でしなやかなハンドルはサイクリング向けと言えるでしょう。

マットブラックとクリアブラックで塗り分けられた車体はシックで大人な印象でカッコいいですね！

コンポーネント

コンポーネントにはR8170 Ultegraを採用し、電動2×12速の変速段数を用意。
UltegraグレードはDura-Aceを使うほどガチのレーシング志向ではない方に向けたモデル。 
とは言え、十分すぎるほどのレーシングスペックなので、サイクリングからレースまで幅広く使っていただけます。

フロント52T/36T、リアは11T-30Tを採用し、脚力がある方や平坦志向の方向けのアッセンブルですね。

もちろん、油圧ディスクブレーキ採用で、ディスクローター径はフロント160mm、リア140mmとレーシングバイクです。

その他

タイヤ、ホイールには、ミドルグレード品を採用することで、コスト面にも優れたアッセンブルに。
既にホイールは良い物をお持ちの方や、交換したいホイールが決まっている方には嬉しいですね。

いかがでしょうか？
1台限りの特価品です！
是非入間店へ現物を見にご来店ください。

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2025/11/11/162416]

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2025/11/03/161953]

今回ご紹介する車体以外にも対象車体は盛りだくさんです。
是非入間店へ足をお運びください！

三井アウトレットパークBlack Friday対象品　特別価格

三井アウトレットパーク入間Black Friday対象品をご紹介。ワイズロード入間店独自の特別価格品となります。
ドイツメーカーFOCUSのIZALCO MAX 9のUltegra Di2 Racing 400アッセンブルモデルで、傷ありアウトレット品のため元々お買い得となっていましたが、今回さらにお求めやすくなっています！サイズが合うなら非常におすすめです‼

FOCUS IZALCO MAX 9 Ult Di2,Racing 400 傷有

カラー：M.BLK/BLK
サイズ：XS(165cm前後)

定価：￥836,000(税込)
↓ 
三井アウトレットパーク入間 Black Friday特価
￥ASK

※アウトレット品の為キズや汚れが見つかる場合がございます。それを考慮した金額になっておりますのでキズ値引等は行っておりません。
その為必ず現物の確認の上ご検討ください。
※三井アウトレットパーク入間Black Friday特価の為、入間店限定価格となっております。ご購入の際は入間店へお越しください。

[ysid 2024000129330]

入間店ならポイントが『ダブルで貯まって！ダブルで使える！』

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2024/12/12/146434]

入間店では店舗支払いに限り、三井不動産グループ商業施設(他の三井アウトレットパークやららぽーと、ラゾーナなど)でご利用いただける三井ショッピングパークポイントもご利用いただけます！無料のアプリ「三井ショッピングパークアプリ」でも即ご利用いただけます！！ぜひご活用ください！

フレーム

堅実なモノづくりで業界でも評価されているドイツメーカーのFOCUS。そのエアロオールラウンドロードバイクと言えばIZALCOシリーズです。一昨年、5年ぶりにモデルチェンジされたIZALCO MAX 9はプロチームに供給こそされていないものの、十分レースで戦えるスペック感のバイクとなっています。見た目もシンプルで無駄をそぎ落としたレーシングバイクといった雰囲気を醸し出しています。

空力を意識した設計が、小さめなリアトライアングルやカムテール形状、トップチューブからダウンチューブへの流れる様な作りに見られます。マッシブなBBをの通り高い剛性感による加速も良好。なのに乗り心地も良いので、レース以外で使うけどハイエンドモデルに乗りたい！、という方にも良いかと思います。

サイドビューこそ細身に見えるフォークも厚みがしっかりあり、ヘッドからフォークにかけての剛性感は高めでハンドリングは軽快。実測30mmのタイヤクリアランスをもっているので、ワイド化の進む現代のロードシーンにも対応しています。

シートピラーもカーボンのカムテール形状で、空力に関しても余念がないですね。

コックピットにはC.I.S.ステムを採用し、ステム下内装のクリーンでいながら汎用性の高い内装方式となっています。ハンドルの固定にはステムボルト2本で済むのでユーザーフレンドリー。ハンドルにはOnebyESUのJ-CARBON NEXTを採用し、軽いハンドリングはレースでもロングライドでもバイクを操る楽しさが感じられるかと思います。

個人的な好みですが、マットブラックとクリアブラックで塗り分けられた車体はシンプルにカッコイイ！

コンポーネント

トップモデルのフレームには、コンポーネントも高性能な物を用意。R8170 ULTEGRAで間違いのないチョイス。価格が抑えられた分をのちのアップグレードに回すのも良いでしょう。

フロント52T/36T、リアは11T-30Tを採用し、脚力がある方や平坦志向の方向けのアッセンブル。

油圧ディスクブレーキ採用で、ディスクローター径はフロント160mm、リア140mmとレーシングモデルらいいローター径の構成です。

その他

タイヤ、ホイールには、ミドルグレード品を採用することで、コスト面にも優れています。既にホイールは良い物をお持ちの方や、交換したいホイールが決まっている方には嬉しいですね。

1台限りの特価品です！

ご来店お待ちしております。

"FOCUS IZALCO MAX 9 Ult Di2,Racing 400 傷有"

定価(税込)：￥836,000-
↓ 傷アウトレット特価！
大特価(税込)：￥〇85,200！
↑〇の中には数字が入ります！値段については店舗へお問い合わせ下さい

※アウトレット品の為キズや汚れが見つかる場合がございます。それを考慮した金額になっておりますのでキズ値引等は行っておりません。
その為必ず現物の確認の上ご検討ください。
※アウトレット品の為入間店限定販売となっております。ご購入の際は入間店へお越しください。

カラー：M.BLK/BLK
サイズ：XS(165cm前後)

[ysid 2024000129330]

車体概要

フレーム

堅実なモノづくりで業界でも評価されているドイツメーカーのFOCUS。
そのエアロオールラウンダーロードバイクと言えばIZALCOシリーズですよね。
一昨年、5年ぶりにモデルチェンジされたIZALCO MAX 9はプロチームに供給こそされていないものの、十分レースで戦えるスペック感のバイクとなっています。

小さめなリアトライアングルや随所のカムテール形状、空力を意識したトップチューブからダウンチューブへの流れやマッシブなBBを見るとお分かりいただけるかと思います。
昨年の試乗会で私自身も試乗しましたが、他メーカーのモデルより、やや長めのホイールベースからくるハンドリングのもっさり感こそ微かに感じたものの、それ以外は高い剛性感による加速の良さを感じることが出来るいいバイクでした。

サイドビューこそ細身に見えるフォークも厚みがしっかりあり、剛性感は高め。
実測30mmのタイヤクリアランスを持っているので、ワイドリムで28Cを履かせる程度であれば対応できそうですね。

シートピラーもカーボンのカムテール形状で、空力に関しても余念がないですね。

コックピットにはC.I.S.ステムを採用し、ステム下内装のクリーンでいながら汎用性の高い内装方式となっております。
ハンドルの固定にはステムボルト2本で済むので、固定の難度も低くユーザビリティに優れますね。
ハンドルにはOnebyESUのJ-CARBON NEXTを採用。
軽量でしなやかなハンドルはサイクリング向けと言えるでしょう。

マットブラックとクリアブラックで塗り分けられた車体はシックで大人な印象でカッコいいですね！

コンポーネント

コンポーネントにはR8170 Ultegraを採用し、電動2×12速の変速段数を用意。
UltegraグレードはDura-Aceを使うほどガチのレーシング志向ではない方に向けたモデル。 
とは言え、十分すぎるほどのレーシングスペックなので、サイクリングからレースまで幅広く使っていただけます。

フロント52T/36T、リアは11T-30Tを採用し、脚力がある方や平坦志向の方向けのアッセンブルですね。

もちろん、油圧ディスクブレーキ採用で、ディスクローター径はフロント160mm、リア140mmとレーシングバイクです。

その他

タイヤ、ホイールには、ミドルグレード品を採用することで、コスト面にも優れたアッセンブルに。
既にホイールは良い物をお持ちの方や、交換したいホイールが決まっている方には嬉しいですね。

いかがでしょうか？
1台限りの特価品です！
是非入間店へ現物を見にご来店ください。

定価：￥1,133,000(税込)
↓ 入間タイムセール価格！
￥ASK！

※アウトレット品の為キズや汚れが見つかる場合がございます。それを考慮した金額になっておりますのでキズ値引等は行っておりません。
その為必ず現物の確認の上ご検討ください。
※アウトレット品の為入間店限定販売となっております。ご購入の際は入間店へお越しください

カラー：MCB/CB(マットカーボン/カーボン)
サイズ：52(170cm前後)

販売価格はこちらからご覧ください

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2025/04/11/152090]

車体概要

約5年ぶりにモデルチェンジをしたIZALCO MAX。
新しく第4世代に生まれ変わり変更箇所がいくつかございます。

フロントフォークは剛性を確保するためによりマッシブな形へと変化。
リア三角は恐らく旧モデルと同じような形ですね。

最近のロードバイクは結構リアの三角形をコンパクトにすることが多く、軽量化、剛性、振動吸収性のバランスを取る為でしょうか？

メーカー/モデル名のロゴはトップチューブへ控えめにあしらわれております。
フレームの塗装がマットとグロスが混ざっていてこれまたカッコいいです。

各パイプがカムテール形状になっているのでここにも空気抵抗を意識した設計がされています。

ヘッドは括れています。
前面から受けた風の流れを受け流すような設計でしょう。

旧モデルはRATというシャフトを使用し着脱が楽でしたが新モデルからスルーアクスルに変更になりました。
着脱のスピードは劣るものの、レバーの向きや微調整が不要になる等、メリットもあるので、個人的にはスルーアクスル派ですね。

ワイヤー類は専用のステムを介してフル内装されます。
ハンドルは普通の丸ハンドルですがワンバイエスのジェイカーボンネクストを使用しています。

トップ部分は幅を持たせフラットにしながらも小さめの手のひらにも素直にフィットする形状で、ブレーキレバー部分への肩カーブには掌を優しく支える面を形成しており、安全で快適な使用感を広いカテゴリー域で発揮してくれます。

ホイールはMAVIC COSMIC SL45を搭載。
MAVIC独自のID360を使ったカーボンホイールになります。
リムハイトを高めにすることで、平坦での巡航性を持たせた仕様ですね。

ID360は1000kmごと(雨の中走ったらすぐ)グリスアップが必要で、少しデリケートなパーツですがその分しっかりメンテナンスをしていればレースでも十分活躍できる使い勝手の良いホイールになります。
また、今回の完成車はデフォルトでチューブレスレディでの運用となっているので、後で施工する手間は省かれていますよ！

コンポーネントはなんとR9270のDi2！
はい、シマノのハイエンドコンポーネントのDURA-ACEを搭載しています。

操作感もさることながらやはり見た目がカッコいいです。
フロント52/36T、リア11-30Tと重めのギアがアッセンブルされていますね。
そして、トップグレードという事で最軽量に仕上がっておりつつ、剛性も最も高く、名実ともにSHIMANOにこれ以上のコンポーネントは無いでしょう。
トップのスイッチやスプリンタースイッチの増設に対応できるなど、正にレース向けのコンポ。

初めからゴリゴリレース仕様のロードバイクを破格で手に入るのはアウトレット店だからこそです！
是非ご検討ください。

定価：￥1,133,000(税込)
↓入間店限定アウトレット特価！
￥ASK！

※アウトレット品の為キズや汚れが見つかる場合がございます。それを考慮した金額になっておりますのでキズ値引等は行っておりません。
その為必ず現物の確認の上ご検討ください。
※アウトレット品の為入間店限定販売となっております。ご購入の際は入間店へお越しください

カラー：MCB/CB(マットカーボン/カーボン)
サイズ：52(170cm前後)

車体概要

約5年ぶりにモデルチェンジをしたIZALCO MAX。
新しく第4世代に生まれ変わり変更箇所がいくつかございます。

フロントフォークは剛性を確保するためによりマッシブな形へと変化。
リア三角は恐らく旧モデルと同じような形ですね。

最近のロードバイクは結構リアの三角形をコンパクトにすることが多く、軽量化、剛性、振動吸収性のバランスを取る為でしょうか？

メーカー/モデル名のロゴはトップチューブへ控えめにあしらわれております。
フレームの塗装がマットとグロスが混ざっていてこれまたカッコいいです。

各パイプがカムテール形状になっているのでここにも空気抵抗を意識した設計がされています。

ヘッドは括れています。
前面から受けた風の流れを受け流すような設計でしょう。

旧モデルはRATというシャフトを使用し着脱が楽でしたが新モデルからスルーアクスルに変更になりました。
着脱のスピードは劣るものの、レバーの向きや微調整が不要になる等、メリットもあるので、個人的にはスルーアクスル派ですね。

ワイヤー類は専用のステムを介してフル内装されます。
ハンドルは普通の丸ハンドルですがワンバイエスのジェイカーボンネクストを使用しています。

トップ部分は幅を持たせフラットにしながらも小さめの手のひらにも素直にフィットする形状で、ブレーキレバー部分への肩カーブには掌を優しく支える面を形成しており、安全で快適な使用感を広いカテゴリー域で発揮してくれます。

ホイールはMAVIC COSMIC SL45を搭載。
MAVIC独自のID360を使ったカーボンホイールになります。
リムハイトを高めにすることで、平坦での巡航性を持たせた仕様ですね。

ID360は1000kmごと(雨の中走ったらすぐ)グリスアップが必要で、少しデリケートなパーツですがその分しっかりメンテナンスをしていればレースでも十分活躍できる使い勝手の良いホイールになります。
また、今回の完成車はデフォルトでチューブレスレディでの運用となっているので、後で施工する手間は省かれていますよ！

コンポーネントはなんとR9270のDi2！
はい、シマノのハイエンドコンポーネントのDURA-ACEを搭載しています。

操作感もさることながらやはり見た目がカッコいいです。
フロント52/36T、リア11-30Tと重めのギアがアッセンブルされていますね。
そして、トップグレードという事で最軽量に仕上がっておりつつ、剛性も最も高く、名実ともにSHIMANOにこれ以上のコンポーネントは無いでしょう。
トップのスイッチやスプリンタースイッチの増設に対応できるなど、正にレース向けのコンポ。

初めからゴリゴリレース仕様のロードバイクを破格で手に入るのはアウトレット店だからこそです！
是非ご検討ください。

定価：￥1,133,000(税込)
↓入間タイムセール価格！
￥ASK！

※アウトレット品の為キズや汚れが見つかる場合がございます。それを考慮した金額になっておりますのでキズ値引等は行っておりません。
その為必ず現物の確認の上ご検討ください。
※アウトレット品の為入間店限定販売となっております。ご購入の際は入間店へお越しください。

カラー：MCB/CB(マットカーボン/カーボン)
サイズ：52(170cm前後)

 販売価格はこちらからご覧ください

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2025/03/07/150454]

車体概要

約5年ぶりにモデルチェンジをしたIZALCO MAX。
新しく第4世代に生まれ変わり変更箇所がいくつかございます。

フロントフォークは剛性を確保するためによりマッシブな形へと変化。
リア三角は恐らく旧モデルと同じような形ですね。

最近のロードバイクは結構リアの三角形をコンパクトにすることが多く、軽量化、剛性、振動吸収性のバランスを取る為でしょうか？

メーカー/モデル名のロゴはトップチューブへ控えめにあしらわれております。
フレームの塗装がマットとグロスが混ざっていてこれまたカッコいいです。

各パイプがカムテール形状になっているのでここにも空気抵抗を意識した設計がされています。

ヘッドは括れています。
前面から受けた風の流れを受け流すような設計でしょう。

旧モデルはRATというシャフトを使用し着脱が楽でしたが新モデルからスルーアクスルに変更になりました。
着脱のスピードは劣るものの、レバーの向きや微調整が不要になる等、メリットもあるので、個人的にはスルーアクスル派ですね。

ワイヤー類は専用のステムを介してフル内装されます。
ハンドルは普通の丸ハンドルですがワンバイエスのジェイカーボンネクストを使用しています。

トップ部分は幅を持たせフラットにしながらも小さめの手のひらにも素直にフィットする形状で、ブレーキレバー部分への肩カーブには掌を優しく支える面を形成しており、安全で快適な使用感を広いカテゴリー域で発揮してくれます。

ホイールはMAVIC COSMIC SL45を搭載。
MAVIC独自のID360を使ったカーボンホイールになります。
リムハイトを高めにすることで、平坦での巡航性を持たせた仕様ですね。

ID360は1000kmごと(雨の中走ったらすぐ)グリスアップが必要で、少しデリケートなパーツですがその分しっかりメンテナンスをしていればレースでも十分活躍できる使い勝手の良いホイールになります。
また、今回の完成車はデフォルトでチューブレスレディでの運用となっているので、後で施工する手間は省かれていますよ！

コンポーネントはなんとR9270のDi2！
はい、シマノのハイエンドコンポーネントのDURA-ACEを搭載しています。

操作感もさることながらやはり見た目がカッコいいです。
フロント52/36T、リア11-30Tと重めのギアがアッセンブルされていますね。
そして、トップグレードという事で最軽量に仕上がっておりつつ、剛性も最も高く、名実ともにSHIMANOにこれ以上のコンポーネントは無いでしょう。
トップのスイッチやスプリンタースイッチの増設に対応できるなど、正にレース向けのコンポ。

初めからゴリゴリレース仕様のロードバイクを破格で手に入るのはアウトレット店だからこそです！
是非ご検討ください。

定価：￥1,133,000(税込)
↓入間タイムセール価格！
￥ASK！

※アウトレット品の為キズや汚れが見つかる場合がございます。それを考慮した金額になっておりますのでキズ値引等は行っておりません。
その為必ず現物の確認の上ご検討ください。
※アウトレット品の為入間店限定販売となっております。ご購入の際は入間店へお越しください

カラー：MCB/CB(マットカーボン/カーボン)
サイズ：52(170cm前後)

 販売価格はこちらからご覧ください

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2025/02/28/150237]

車体概要

約5年ぶりにモデルチェンジをしたIZALCO MAX。
新しく第4世代に生まれ変わり変更箇所がいくつかございます。

フロントフォークは剛性を確保するためによりマッシブな形へと変化。
リア三角は恐らく旧モデルと同じような形ですね。

最近のロードバイクは結構リアの三角形をコンパクトにすることが多く、軽量化、剛性、振動吸収性のバランスを取る為でしょうか？

メーカー/モデル名のロゴはトップチューブへ控えめにあしらわれております。
フレームの塗装がマットとグロスが混ざっていてこれまたカッコいいです。

各パイプがカムテール形状になっているのでここにも空気抵抗を意識した設計がされています。

ヘッドは括れています。
前面から受けた風の流れを受け流すような設計でしょう。

旧モデルはRATというシャフトを使用し着脱が楽でしたが新モデルからスルーアクスルに変更になりました。
着脱のスピードは劣るものの、レバーの向きや微調整が不要になる等、メリットもあるので、個人的にはスルーアクスル派ですね。

ワイヤー類は専用のステムを介してフル内装されます。
ハンドルは普通の丸ハンドルですがワンバイエスのジェイカーボンネクストを使用しています。

トップ部分は幅を持たせフラットにしながらも小さめの手のひらにも素直にフィットする形状で、ブレーキレバー部分への肩カーブには掌を優しく支える面を形成しており、安全で快適な使用感を広いカテゴリー域で発揮してくれます。

ホイールはMAVIC COSMIC SL45を搭載。
MAVIC独自のID360を使ったカーボンホイールになります。
リムハイトを高めにすることで、平坦での巡航性を持たせた仕様ですね。

ID360は1000kmごと(雨の中走ったらすぐ)グリスアップが必要で、少しデリケートなパーツですがその分しっかりメンテナンスをしていればレースでも十分活躍できる使い勝手の良いホイールになります。
また、今回の完成車はデフォルトでチューブレスレディでの運用となっているので、後で施工する手間は省かれていますよ！

コンポーネントはなんとR9270のDi2！
はい、シマノのハイエンドコンポーネントのDURA-ACEを搭載しています。

操作感もさることながらやはり見た目がカッコいいです。
フロント52/36T、リア11-30Tと重めのギアがアッセンブルされていますね。
そして、トップグレードという事で最軽量に仕上がっておりつつ、剛性も最も高く、名実ともにSHIMANOにこれ以上のコンポーネントは無いでしょう。
トップのスイッチやスプリンタースイッチの増設に対応できるなど、正にレース向けのコンポ。

初めからゴリゴリレース仕様のロードバイクを破格で手に入るのはアウトレット店だからこそです！
是非ご検討ください。