今回紹介する車体はアメリカブランド”FUJI"のグラベルロード！

同社にFEATHER CX+というモデルが展開されていますが、今回のモデルはFEATHER CX+のDNAを受け継ぎ、よりツーリングしやすい様な設計となっていますので、そういった使い方をしたい方にはよりオススメです。

FUJI MILESDOVES（マイルスダヴス）

販売価格：￥124,300(税込)

カラー：S.SIL

サイズ：52.5(175cm前後)

[ysid 4582727326800]

※アウトレット品につき、傷・汚れ等見受けられる場合がございます。

※必ず現物をご確認ください。

車体概要

具体的にどこが変わったかというと、

1,BBの位置を下げた。

2,チェーンステーを伸ばした。

3,ヘッドアングルを寝かせた。

大まかにこの3箇所が大きな変更点でしょう。

フェザーの方はシクロクロスベースになっているのでヘッドアングルが立ち気味で小回りが利きやすい印象、異物が当たらないようになどコーナー中のペダリングがしやすくするといった理由でBB位置を高くしているので重心が高くなり、ふらつきやすかったり足付き性が悪い等いろいろありました。

ただマイルスダウスの方はBB位置が下がったことで重心が低くなり、安定感の向上、ヘッドアングルを寝かせ、チェーンステーを伸ばすことでホイールベースが広くなるので直進安定性も上がります。

長距離を安定性を求めて乗りたい方にオススメですね。

フレーム各部にはボトルケージ台座はもちろん、ダボ穴も設置されているのでパッキングして積載量を増やす、という使い方も可能。

ハンドルバーはグラベルバイクらしくフレアハンドルを採用。

下ハンドルを握った時に安定感が向上します。

サドルは車体の雰囲気に合わせてクラシカルな形状。

一見硬そうでしたが、意外にフカフカでした。

タイヤは標準で38Cを装着。

最大45Cまで対応するそうなのでかなり太くできますね、比較で言うとフェザーCXは標準で35Cを装着し、38Cくらいだそうなのでかなり違いますね。

コンポーネントは基本シマノCLARISを使います。

在庫は1台のみなので気になる方はお早めにお問い合わせ下さい。

少し前にFUJIのグラベルロードが入荷しました～という内容のブログを投稿しましたが、今回はその車体のちょっと仕様を変更したVer.の車体が入荷しました！

使用用途に合わせてどちらかお選びいただければと思います！

前回のブログはこちらからご確認ください。

[ysid https://ysroad.co.jp/iruma/2026/07/28/174656]

FUJI MILESDOVES（マイルスダヴス）FLAT

定価：￥99,000(税込)

カラー：COOL SLATE

サイズ：49(170cm前後)

※アウトレット品につき、傷・汚れ等見受けられる場合がございます。
※ご購入希望の場合は必ず現物をご確認ください。

車体概要

ピンボケしてて申し訳ないですが、トップチューブにはオシャンティなロゴでモデル名が入ります。

振れ無の色は薄い青色でこれもまたお洒落です。

前回紹介した車体との明確な差が何箇所かありますが、一つ目はハンドルバーの形状です。

プロムナードハンドルの様にグリップ部分が手前にバックスイープしているのと、ライズアップもしているのでかなり楽な姿勢で乗れます。

サドルは車体のクラシックな雰囲気に合う様に同じような見た目のサドルを装着。

一見パッドが硬そうですが、以外にも柔らかかったです。

タイヤは標準で38Cを装着。

最大45Cまで対応するそうなのでかなり太くできますね、比較で言うとフェザーCXは標準で35Cを装着し、38Cくらいだそうなのでかなり違いますね。

コンポーネントはフロントシングル仕様でSHIMANO ESSAを使います。

チェーン落ちを防止するためにチェーンリングガードが取付されているのでトラブルも予防。

リアはフロントシングルの関係で使えるギアの選択肢が狭くなると対応できる路面が限定されてしまうので大き目のスプロケットを装着。

こうするとギア比で言えばフロントダブルや、トリプルと似たような数値になります。

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2025/11/11/162416]

今回ご紹介する車体以外にも対象車体は盛りだくさんです。
是非入間店へ足をお運びください！

FUJI JARI 1.3 GRX仕様 傷アウトレット

定価(税込)：￥286,000-
↓　Black Friday 特価！
BF価格(税込)：￥1〇1,600-

※アウトレット品の為キズや汚れが見つかる場合がございます。それを考慮した金額になっておりますのでキズ値引等は行っておりません。
その為必ず現物の確認の上ご検討ください。
※アウトレット品の為入間店限定販売となっております。ご購入の際は入間店へお越しください。

カラー：BRW CHROME
サイズ：48(170cm前後)

[ysid 2024000127633]

入間店ならポイントが『ダブルで貯まって！ダブルで使える！』

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2024/12/12/146434]

入間店では店舗支払いに限り、三井不動産グループ商業施設(他の三井アウトレットパークやららぽーと、ラゾーナなど)でご利用いただける三井ショッピングパークポイントもご利用いただけます！無料のアプリ「三井ショッピングパークアプリ」でも即ご利用いただけます！！ぜひご活用ください！

車体概要

フレーム

  
元ジャパンブランドのFUJIは車体のネーミングに日本語を使用することがございますが、今回ご紹介するモデルのJARIも語源は「砂利」なんです。
日本語の「砂利」からインスパイアされたその名の通り、悪路すら自分のフィールドに変えることができる自転車をイメージし開発されたアドベンチャーロードという事で、河川敷や農道といった未舗装路を走破できるような設計です。
ロングホイールベース、低重心BB、長めのヘッドチューブにスローピングしたトップチューブですね。
フレーム素材にはアルミを採用し、リアエンドは強靭な6066番を、軽量化を狙ってメイントライアングル部分は振動吸収性に長けた6061番を使用しています。
前後でグレードの違うミックスアルミフレームを採用し、チューブ形状は部分的に振動吸収力を上げたり剛性を上げたりと必要に応じた形状となっています。
道路の障害物に引っかかることが無いように、ワイヤー類はフレーム内装化し、シフトワイヤーをクロスさせることでハンドリングに影響しにくい設計です。
ここまでの設計をするために、6種類のプロトタイプを作成し、運用しながらユーザビリティにも優れた設計が進められたようですね。

例えば、バイクパッキングでも走行不能なエリアに遭遇して担ぐのも稀ではないということで、2mmの厚さのシリコンパッドをトップチューブ下に標準装備。

また、BBはメンテナンス性の高さや多くのショップが常備しているであろうパーツということで、緊急時の問題解決がしやすいBSA T4786規格を最終的に選択したそうで、運用中の事も考えられてますね。
  
 
フレームには3つのボトルケージの装着を可能にし、トップチューブ上面には様々なストレージをボルトオンで固定するマウントも。
前後キャリアの取り付けが可能なマウントも標準装備で、バイクパッキングも余裕がありそうです。
 
フォークはフルカーボンフォークを採用。
もちろんバイクパッキング可能なダボ穴を準備していますね。
フレームと合わせて、5つのボトルケージが搭載できますよ！笑
カラーは少し錆が混ざったようなクロームで金属感があってカッコイイですね。
そこにフォークの黒が入ると引き締まって見えるのと、ツートンカラーになるのとで、飽きがこないカラーリングですね。

コンポーネント

 
今回のモデルはSHIMANO GRX搭載モデルですね。
グラベル系コンポーネントはフロントシングル仕様でアッセンブルされることが多いですが、今回も例に漏れずですね。
フロント40T、リア10-51Tの1×12速で舗装路から未舗装路まで、どんな道もでも少しでも快適に走る為のギア比ですね。

もちろん、フロントシングルなので、ナローワイドのチェーンリングを採用でチェーン落ちの心配も少ないでしょう。
 
また、グラベル系のコンポーネントの為、スタビライザーも搭載でチェーン暴れ防止に一役買ってくれますね。
使用したい場合は、レバーを手動でオンの位置に持って行ってください。
舗装路で使用すると変速が重くなるので、基本は未舗装路での使用になります。
 
ブレーキには、油圧ディスクブレーキ採用。
前後160mmローターで制動力を高めていますね。

その他

タイヤ、ホイール共にWTBの物を採用。
クリンチャーでの納品ですが、タイヤ、ホイール共にチューブレスレディに対応しているようなので、リムテープ、バルブ、シーラントといった最低限の追加でチューブレスレディ化も可能ですね。

ハンドルは全てこのバイクのために特別に作られたOVALのアドベンチャーバーを採用。
グラベルロードのJARIの為に作られたハンドルという事で、ライダーの手首の角度を最適化しドロップ部分をより有効的にする為に一般的なロードタイプより20mm幅が広く、125mmドロップ、4度バックスウィープ、25度アウトスウィープ仕様となっており未舗装路でのバイクコントロール性の向上が見込めます。

ドロッパーシートポストは標準搭載ではないですが、フレーム側は対応していそうなので、合わせてご検討ください。

早い者勝ちのキャンペーンとなります。チャットやお電話のお取り置きも不可ですので、是非ご来店のうえ現物をご確認ください！

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2025/11/11/162416]

今回ご紹介する車体以外にも対象車体は盛りだくさんです。
是非入間店へ足をお運びください！

FUJI NAOMI  DISC

定価(税込)：￥170,500
↓　Black Friday 特価！
BF価格(税込)：￥ASK!

※アウトレット品の為キズや汚れが見つかる場合がございます。それを考慮した金額になっておりますのでキズ値引等は行っておりません。
その為必ず現物の確認の上ご検討ください。
※アウトレット品の為入間店限定販売となっております。ご購入の際は入間店へお越しください。

カラー：M.BLK
サイズ：BLK：46(160cm前後)、52(170cm前後)

[ysid 4582727294611]

[ysid 4582727294635]

入間店ならポイントが『ダブルで貯まって！ダブルで使える！』

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2024/12/12/146434]

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車体概要

トップチューブ側面にはモデル名のロゴがあしらわれています。
思ったんですがFUJIはモデル名が独特なものが多いですよね。

ワイヤー類はフレーム内に内装されます。
最近多いフル内装ではなくダウンチューブから入る半内装タイプです。

 フロントフォークはカーボン製。
恐らくコラム部分はアルミですね。

フォーク本体がカーボンなので振動吸収性に優れています。

ブレーキはディスブレーキの機械式。
ホイールは前後ともスルーアクスルになりました！

コンポーネントは基本はSHIMANO SORA！
クランクセットのみFSAですね
2×9速の計18段変速で普段使いからサイクリングまで幅広く対応できるので初めてのロードバイクにオススメです。

早い者勝ちのキャンペーンとなります。チャットやお電話のお取り置きも不可ですので、是非ご来店のうえ現物をご確認ください！

こんにちは！入間のアウトレットです。

現在、三井アウトレットパーク入間では”SUPER OUTLET SALE"を開催しております！

モール内の他店舗も開催中でご家族と一緒でも、もちろんお一人様でいらっしゃっても退屈しません！

近くにはコストコや東京インテリアもあるのでアウトレット外でも楽しめること間違いなし！

もちろんアウトレット内に店舗を構えるワイズロード入間店も車体やパーツ類を対象商品として通常よりもお安くしておりますので
三井アウトレットパーク入間にご来館された際には是非お立ち寄り下さい。

期間

2025年 7/25㈮～8/17㈰　今週末まで！

オススメ車体はこちら！

"FUJI JARI 1.3 GRX仕様 傷アウトレット"

定価(税込)：￥286,000-

↓入間店限定アウトレット特価！

￥1〇0,000-！　　〇の中にはある数字が入ります！

※アウトレット品の為キズや汚れが見つかる場合がございます。それを考慮した金額になっておりますのでキズ値引等は行っておりません。
その為必ず現物の確認の上ご検討ください。
※販売価格は入間店へお問い合わせください！
※アウトレット品の為入間店限定販売となっております。ご購入の際は入間店へお越しください。

カラー：BRW CHROME
サイズ：48(170cm前後)

車体概要

フレーム

  
元ジャパンブランドのFUJIは車体のネーミングに日本語を使用することがございますが、今回ご紹介するモデルのJARIも語源は「砂利」なんです。
日本語の「砂利」からインスパイアされたその名の通り、悪路すら自分のフィールドに変えることができる自転車をイメージし開発されたアドベンチャーロードという事で、河川敷や農道といった未舗装路を走破できるような設計です。
ロングホイールベース、低重心BB、長めのヘッドチューブにスローピングしたトップチューブですね。
フレーム素材にはアルミを採用し、リアエンドは強靭な6066番を、軽量化を狙ってメイントライアングル部分は振動吸収性に長けた6061番を使用しています。
前後でグレードの違うミックスアルミフレームを採用し、チューブ形状は部分的に振動吸収力を上げたり剛性を上げたりと必要に応じた形状となっています。
道路の障害物に引っかかることが無いように、ワイヤー類はフレーム内装化し、シフトワイヤーをクロスさせることでハンドリングに影響しにくい設計です。
ここまでの設計をするために、6種類のプロトタイプを作成し、運用しながらユーザビリティにも優れた設計が進められたようですね。

例えば、バイクパッキングでも走行不能なエリアに遭遇して担ぐのも稀ではないということで、2mmの厚さのシリコンパッドをトップチューブ下に標準装備。

また、BBはメンテナンス性の高さや多くのショップが常備しているであろうパーツということで、緊急時の問題解決がしやすいBSA T4786規格を最終的に選択したそうで、運用中の事も考えられてますね。
  
 
フレームには3つのボトルケージの装着を可能にし、トップチューブ上面には様々なストレージをボルトオンで固定するマウントも。
前後キャリアの取り付けが可能なマウントも標準装備で、バイクパッキングも余裕がありそうです。
 
フォークはフルカーボンフォークを採用。
もちろんバイクパッキング可能なダボ穴を準備していますね。
フレームと合わせて、5つのボトルケージが搭載できますよ！笑
カラーは少し錆が混ざったようなクロームで金属感があってカッコイイですね。
そこにフォークの黒が入ると引き締まって見えるのと、ツートンカラーになるのとで、飽きがこないカラーリングですね。

コンポーネント

 
今回のモデルはSHIMANO GRX搭載モデルですね。
グラベル系コンポーネントはフロントシングル仕様でアッセンブルされることが多いですが、今回も例に漏れずですね。
フロント40T、リア10-51Tの1×12速で舗装路から未舗装路まで、どんな道もでも少しでも快適に走る為のギア比ですね。

もちろん、フロントシングルなので、ナローワイドのチェーンリングを採用でチェーン落ちの心配も少ないでしょう。
 
また、グラベル系のコンポーネントの為、スタビライザーも搭載でチェーン暴れ防止に一役買ってくれますね。
使用したい場合は、レバーを手動でオンの位置に持って行ってください。
舗装路で使用すると変速が重くなるので、基本は未舗装路での使用になります。
 
ブレーキには、油圧ディスクブレーキ採用。
前後160mmローターで制動力を高めていますね。

その他

タイヤ、ホイール共にWTBの物を採用。
クリンチャーでの納品ですが、タイヤ、ホイール共にチューブレスレディに対応しているようなので、リムテープ、バルブ、シーラントといった最低限の追加でチューブレスレディ化も可能ですね。

ハンドルは全てこのバイクのために特別に作られたOVALのアドベンチャーバーを採用。
グラベルロードのJARIの為に作られたハンドルという事で、ライダーの手首の角度を最適化しドロップ部分をより有効的にする為に一般的なロードタイプより20mm幅が広く、125mmドロップ、4度バックスウィープ、25度アウトスウィープ仕様となっており未舗装路でのバイクコントロール性の向上が見込めます。

ドロッパーシートポストは標準搭載ではないですが、フレーム側は対応していそうなので、合わせてご検討ください。

気になる方は是非入間店へ！

"FUJI JARI 1.3 GRX仕様 傷アウトレット"

定価(税込)：￥286,000-
↓ アウトレット特価！
￥2〇0,200！

※アウトレット品の為キズや汚れが見つかる場合がございます。それを考慮した金額になっておりますのでキズ値引等は行っておりません。
その為必ず現物の確認の上ご検討ください。
※アウトレット品の為入間店限定販売となっております。ご購入の際は入間店へお越しください。

カラー：BRW CHROME
サイズ：48(170cm前後)

[ysid 2024000127633]

車体概要

フレーム

元ジャパンブランドのFUJIは車体のネーミングに日本語を使用することがございますが、今回ご紹介するモデルのJARIも語源は「砂利」なんです。
日本語の「砂利」からインスパイアされたその名の通り、悪路すら自分のフィールドに変えることができる自転車をイメージし開発されたアドベンチャーロードという事で、河川敷や農道といった未舗装路を走破できるような設計です。
ロングホイールベース、低重心BB、長めのヘッドチューブにスローピングしたトップチューブですね。
フレーム素材にはアルミを採用し、リアエンドは強靭な6066番を、軽量化を狙ってメイントライアングル部分は振動吸収性に長けた6061番を使用しています。
前後でグレードの違うミックスアルミフレームを採用し、チューブ形状は部分的に振動吸収力を上げたり剛性を上げたりと必要に応じた形状となっています。
道路の障害物に引っかかることが無いように、ワイヤー類はフレーム内装化し、シフトワイヤーをクロスさせることでハンドリングに影響しにくい設計です。
ここまでの設計をするために、6種類のプロトタイプを作成し、運用しながらユーザビリティにも優れた設計が進められたようですね。

例えば、バイクパッキングでも走行不能なエリアに遭遇して担ぐのも稀ではないということで、2mmの厚さのシリコンパッドをトップチューブ下に標準装備。

また、BBはメンテナンス性の高さや多くのショップが常備しているであろうパーツということで、緊急時の問題解決がしやすいBSA T4786規格を最終的に選択したそうで、運用中の事も考えられてますね。


フレームには3つのボトルケージの装着を可能にし、トップチューブ上面には様々なストレージをボルトオンで固定するマウントも。
前後キャリアの取り付けが可能なマウントも標準装備で、バイクパッキングも余裕がありそうです。
 
フォークはフルカーボンフォークを採用。
もちろんバイクパッキング可能なダボ穴を準備していますね。
フレームと合わせて、5つのボトルケージが搭載できますよ！笑
カラーは少し錆が混ざったようなクロームで金属感があってカッコイイですね。
そこにフォークの黒が入ると引き締まって見えるのと、ツートンカラーになるのとで、飽きがこないカラーリングですね。

コンポーネント

今回のモデルはSHIMANO GRX搭載モデルですね。
グラベル系コンポーネントはフロントシングル仕様でアッセンブルされることが多いですが、今回も例に漏れずですね。
フロント40T、リア10-51Tの1×12速で舗装路から未舗装路まで、どんな道もでも少しでも快適に走る為のギア比ですね。

もちろん、フロントシングルなので、ナローワイドのチェーンリングを採用でチェーン落ちの心配も少ないでしょう。

また、グラベル系のコンポーネントの為、スタビライザーも搭載でチェーン暴れ防止に一役買ってくれますね。
使用したい場合は、レバーを手動でオンの位置に持って行ってください。
舗装路で使用すると変速が重くなるので、基本は未舗装路での使用になります。

ブレーキには、油圧ディスクブレーキ採用。
前後160mmローターで制動力を高めていますね。

その他

タイヤ、ホイール共にWTBの物を採用。
クリンチャーでの納品ですが、タイヤ、ホイール共にチューブレスレディに対応しているようなので、リムテープ、バルブ、シーラントといった最低限の追加でチューブレスレディ化も可能ですね。

ハンドルは全てこのバイクのために特別に作られたOVALのアドベンチャーバーを採用。
グラベルロードのJARIの為に作られたハンドルという事で、ライダーの手首の角度を最適化しドロップ部分をより有効的にする為に一般的なロードタイプより20mm幅が広く、125mmドロップ、4度バックスウィープ、25度アウトスウィープ仕様となっており未舗装路でのバイクコントロール性の向上が見込めます。

ドロッパーシートポストは標準搭載ではないですが、フレーム側は対応していそうなので、合わせてご検討ください。

気になる方は是非入間店へ！

"FUJI DECLARATION 元試 非純正"

定価(税込)：￥71,500-
↓ アウトレット特価！
￥4〇,〇〇〇！

※アウトレット品の為キズや汚れが見つかる場合がございます。それを考慮した金額になっておりますのでキズ値引等は行っておりません。
その為必ず現物の確認の上ご検討ください。
※アウトレット品の為入間店限定販売となっております。ご購入の際は入間店へお越しください。
※元試乗車です。メーカー保証はございませんのでご承知おきください。

カラー：H.NVY
サイズ：49(165cm前後)

[ysid 2024000127572]

ストリート感満載のフロントシングルのクロモリピストバイク。
ストリートでスキッド走行するための車体といった感じのカッコいい車体です！

"FUJI STROLL 傷 非純正"

定価(税込)：￥79,200-
↓ アウトレット特価！
￥5〇,〇〇〇！

※アウトレット品の為キズや汚れが見つかる場合がございます。それを考慮した金額になっておりますのでキズ値引等は行っておりません。
その為必ず現物の確認の上ご検討ください。
※アウトレット品の為入間店限定販売となっております。ご購入の際は入間店へお越しください。

カラー：STONE GRA
サイズ：49(165cm前後)

[ysid 2024000127565]

変速のないリア、フロント共にシングルのクロモリピストバイク。
デフォルトではフリーギアなので、ピスト初心者の方でも安心して乗れる仕様です！

"FUJI BALLAD 傷 非純正"

定価(税込)：￥91,300-
↓ アウトレット特価！
￥6〇,〇〇〇！

※アウトレット品の為キズや汚れが見つかる場合がございます。それを考慮した金額になっておりますのでキズ値引等は行っておりません。
その為必ず現物の確認の上ご検討ください。
※アウトレット品の為入間店限定販売となっております。ご購入の際は入間店へお越しください。

カラー：NAVY
サイズ：49(165cm前後)

[ysid 2024000127558]

フロントシングルのクロモリクロスバイク。
街乗りをお洒落に楽しみたいなら、クラシカルなルックスのBALLADはオススメです！

ダブルで貯まって！ダブルで使える！！

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2024/12/12/146434]

三井不動産グループ商業施設(他の三井アウトレットパークやららぽーと、ラゾーナなど)でご利用いただける三井ショッピングパークポイントもご利用いただけます！無料のアプリ「三井ショッピングパークアプリ」でも即ご利用いただけます！！ぜひご活用ください！

"FUJI JARI 1.3 GRX仕様 傷アウトレット"

定価(税込)：￥286,000-
↓ アウトレット特価！
￥ASK！

※アウトレット品の為キズや汚れが見つかる場合がございます。それを考慮した金額になっておりますのでキズ値引等は行っておりません。
その為必ず現物の確認の上ご検討ください。
※アウトレット品の為入間店限定販売となっております。ご購入の際は入間店へお越しください。

カラー：BRW CHROME
サイズ：48(170cm前後)

[ysid 2024000127633]

車体概要

フレーム

元ジャパンブランドのFUJIは車体のネーミングに日本語を使用することがございますが、今回ご紹介するモデルのJARIも語源は「砂利」なんです。
日本語の「砂利」からインスパイアされたその名の通り、悪路すら自分のフィールドに変えることができる自転車をイメージし開発されたアドベンチャーロードという事で、河川敷や農道といった未舗装路を走破できるような設計です。
ロングホイールベース、低重心BB、長めのヘッドチューブにスローピングしたトップチューブですね。
フレーム素材にはアルミを採用し、リアエンドは強靭な6066番を、軽量化を狙ってメイントライアングル部分は振動吸収性に長けた6061番を使用しています。
前後でグレードの違うミックスアルミフレームを採用し、チューブ形状は部分的に振動吸収力を上げたり剛性を上げたりと必要に応じた形状となっています。
道路の障害物に引っかかることが無いように、ワイヤー類はフレーム内装化し、シフトワイヤーをクロスさせることでハンドリングに影響しにくい設計です。
ここまでの設計をするために、6種類のプロトタイプを作成し、運用しながらユーザビリティにも優れた設計が進められたようですね。

例えば、バイクパッキングでも走行不能なエリアに遭遇して担ぐのも稀ではないということで、2mmの厚さのシリコンパッドをトップチューブ下に標準装備。

また、BBはメンテナンス性の高さや多くのショップが常備しているであろうパーツということで、緊急時の問題解決がしやすいBSA T4786規格を最終的に選択したそうで、運用中の事も考えられてますね。


フレームには3つのボトルケージの装着を可能にし、トップチューブ上面には様々なストレージをボルトオンで固定するマウントも。
前後キャリアの取り付けが可能なマウントも標準装備で、バイクパッキングも余裕がありそうです。
 
フォークはフルカーボンフォークを採用。
もちろんバイクパッキング可能なダボ穴を準備していますね。
フレームと合わせて、5つのボトルケージが搭載できますよ！笑
カラーは少し錆が混ざったようなクロームで金属感があってカッコイイですね。
そこにフォークの黒が入ると引き締まって見えるのと、ツートンカラーになるのとで、飽きがこないカラーリングですね。

コンポーネント

今回のモデルはSHIMANO GRX搭載モデルですね。
グラベル系コンポーネントはフロントシングル仕様でアッセンブルされることが多いですが、今回も例に漏れずですね。
フロント40T、リア10-51Tの1×12速で舗装路から未舗装路まで、どんな道もでも少しでも快適に走る為のギア比ですね。

もちろん、フロントシングルなので、ナローワイドのチェーンリングを採用でチェーン落ちの心配も少ないでしょう。

また、グラベル系のコンポーネントの為、スタビライザーも搭載でチェーン暴れ防止に一役買ってくれますね。
使用したい場合は、レバーを手動でオンの位置に持って行ってください。
舗装路で使用すると変速が重くなるので、基本は未舗装路での使用になります。

ブレーキには、油圧ディスクブレーキ採用。
前後160mmローターで制動力を高めていますね。

その他

タイヤ、ホイール共にWTBの物を採用。
クリンチャーでの納品ですが、タイヤ、ホイール共にチューブレスレディに対応しているようなので、リムテープ、バルブ、シーラントといった最低限の追加でチューブレスレディ化も可能ですね。

ハンドルは全てこのバイクのために特別に作られたOVALのアドベンチャーバーを採用。
グラベルロードのJARIの為に作られたハンドルという事で、ライダーの手首の角度を最適化しドロップ部分をより有効的にする為に一般的なロードタイプより20mm幅が広く、125mmドロップ、4度バックスウィープ、25度アウトスウィープ仕様となっており未舗装路でのバイクコントロール性の向上が見込めます。

ドロッパーシートポストは標準搭載ではないですが、フレーム側は対応していそうなので、合わせてご検討ください。

気になる方は是非入間店へ！