定価：￥1,199,000(税込)

カラー：ESC1(SIL/BRZ)

サイズ：50(170cm前後)

[ysid 4711256529578]

[ysid 4711233859476]

車体概要

基本的なフレーム設計は先程紹介した物と同じなのでそちらをご覧ください。

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2026/04/17/169568]

違いはフレーム素材のグレードですね、4000はCF3を使い、9000はCF5。より高剛性な素材になるのでよりレース向けなバイクとなります。

何を隠そう、色がまずカッコいい！

大理石の様な模様が車体のラクジュアリー感が増しております。

ハンドルは一体型のVISION METRON 5D EVOを使います。

カーボン柄が丸見えでカッコいいです。

ホイールはReynolds Blacklabel 60 Expert DBを採用。

優れた空力性能と横風に対する高い安定性を両立させた、リムハイト60mmのロードバイク用カーボンホイールセットです。

見た目以上に加速性に優れるのでこのリムハイトながらヒルクライムでも活躍すると人気です。

サドルはプロロゴ NAGO R4 NACKを使用。

ゼロオフセットのシートピラーになったことも相まってかなり前乗り向きなポジションになります。

平坦で高速巡行する時は前乗りしてもよし、ベースはフラットではなく、少し湾曲しているのでニュートラルな姿勢で座ってもペダリングの邪魔をしません。

コンポーネントはアルテグラDi2を採用します。

パワーメーターも搭載されているので最初からレース仕様ですね。

こちらも店頭展示中なので是非ご検討ください！

定価：￥429,000(税込)

カラー：FK25(BLK/GRY)

サイズ：50(170㎝前後)

[ysid 4711256529264]

車体概要

新旧との違いですが、ヘッドチューブがよりマッシブに流線的な形状になり、空力性能とヘッド周りの剛性がが向上しています。

シートチューブ・シートピラーの形状も変わりましたね。

こちら同じく店頭にて展示中の旧REACTOになります。

見比べてみるとかなり変わっているのが分かります。

タイヤクリアランスも前まではMAX30Cまででしたが、新型となり、32Cまで入るようになりました。

リム幅が太くなるにつれて最適化されるタイヤサイズもワイドになっている今だからこその設計ですね。

ピラーは更に薄くゼロオフセットにりました。前作と比べ、およそ64gの軽量化に成功しています。

ステムは純正でやや形状が変わりました。

プラスαでオルベアみたいな感じでステム側にGoProマウントがねじ止めされてます。

コンポーネントは機械式の105です。

ハンガーはダイレクトマウントを採用。

変速時の剛性向上とリアホイールの脱着がしやすくなります。

店頭に展示しております！是非ご検討ください。

その1台がなんと入間店に在庫してます。こちらの車体のカラーとサイズは日本に1台のみの入荷とのこと！誰とも被らない限定品をお買い得にゲットしたい方は、お急ぎください！

MERIDA SCULTURA 5000

カラー：EM11(STARFIELD PURPLE(RED))
サイズ：50(180cm前後)

定価(税込)：￥550,000
↓↓↓ 特価！↓↓↓
期間限定公開！タイムセール価格は↓の記事をご参照ください

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2026/03/06/168345]

※アウトレット品の為キズや汚れが見つかる場合がございます。それを考慮した金額になっておりますのでキズ値引等は行っておりません。
その為必ず現物の確認の上ご検討ください。
※アウトレット品の為入間店限定販売となっております。ご購入の際は入間店へお越しください。

車体概要

フレーム

MERIDAのオールラウンドレーシングフレームと言えば、SCULTURA。その1000番台はカーボンモデルという事になります。今回ご紹介の車体は、今まで日本では未展開だった5000というモデルで、台数限定で国内への投入が決まったモデルです。その5000の中でも1台限定のサイズ・カラーを入間店で押さえることが出来ました！5000は105Di2を採用しているという点で6000に近いですが、細かいパーツ類とカラーに違いがります。フレームはトップグレードのカーボンがCF4からCF5に進化した際にこちらもCF2からCF3へと進化を遂げ、コストを抑えていながらハイエンドバイクの空力設計などを継承します。デザインはドイツで行われ、製造が台湾となっています。

FSAのACR互換の内装規格を採用し、ステム下からのフル内装になっており、好みのハンドルに変更しやすいというメリットがあります。油圧ディスクブレーキ、電動変速を採用しているのでブレーキホースの2本だけです！

シートピラーは従来よりカーボン製をよく採用していましたが、このモデルも同じく採用していますね。サドル周りが軽量になると、ダンシングで車体を振りやすいといったメリットがあります。

フレーム、フォーク共に28Cタイヤでも十分なクリアランスが確保されています。今回最も重要なポイントであるカラーは、青みの強いパープルに赤文字とバーレン・メリダのような雰囲気ではないでしょうか？

コンポーネント

変速にはR7100系の105Di2を採用し。2×12速電動変速でストレスフリーな変速操作は電動変速ならでは。

Di2はSHIMANOのアプリで変速調整や状態の管理が可能。サイコン側が対応していれば、使用しているギアやバッテリー残量の確認も可能です。一回のフル充電で、1000km(使用状況やバッテリーの状態で変化します。)持つと言われているので、週末ライダーは月一の充電でOKでしょうか。機械式に対するデメリットは、正直この充電を忘れることぐらいなので、月初に充電する癖を付けたり、ライド前日に充電してあげれば大丈夫ですね。

ブレーキはもちろん油圧ディスクブレーキ。MERIDAは放熱フィン付きの台座を採用しているので、ハードな下り坂でのブレーキングでも安心感があります。前後160mmローター採用なので制動力は高く感じるかと思います。

その他

ホイールはVISION Team 35 Discを採用。重量は前後約1,991gと重めですが、リムハイトを考えれば致し方ない所。タイヤ幅は28Cを採用し、昨今のトレンドを押さえつつも軽量に仕上げるためといったサイズ感です。

サドルはレールがクロモリで乗り心地は良さそうですが、軽量化のためにサドルを変えてあげても良いかと思います 。サドル裏には、携帯工具が収納。持ち忘れを防いでくれます。

この5000シリーズはMERIDA純正のACR規格対応のEXPERT SL 2PIIというステムを採用しています。角度がFSAステムの6°ではなく9°になるので、前傾姿勢が厳しくなる仕様です。

レア度の高い1台となります。
ご来店お待ちしております。

カラー：FK05(BLK)
サイズ：48(175cm前後)

定価：￥528,000-
　　　　↓
入間アウトレット価格：￥343,000-

※アウトレット品の為キズや汚れが見つかる場合がございます。それを考慮した金額になっておりますのでキズ値引等は行っておりません。
その為必ず現物の確認の上ご検討ください。
※アウトレット品の為入間店限定販売となっております。ご購入の際は入間店へお越しください。

[ysid 2023000030202]

車体概要

軽量オールラウンドモデルのSCULTURAシリーズの6000番です。1000の桁からフルカーボンフレームを採用するMERIDAですが、現行では4000～グレードアップしていく形となっています。6000番は105Di2が搭載され、優れたフレーム設計に確かなシフト性能が追加されたハイパフォーマンスなバイクに仕上がります。レースでも、サイクリングでも確かな性能を発揮してくれます。

トップグレードがのカーボンがCF4からCF5に進化した際にこちらもCF2からCF3へと進化を遂げコストを抑えていながら、ハイエンドバイクの空力設計や軽量性などを継承します。デザインはドイツで行われ、製造が台湾ということで、スキのないフレームとなっていそうですね。

つるっとした見た目のフレームはケーブルの張り出しがありません。

FSAの内装規格を採用し、ステム下からのフル内装を採用しており、好みのハンドルに変更しやすいというメリットがあります。油圧ディスクブレーキ、電動変速を採用しているのでホースは2本だけです！

車体名はシートチューブ近くに書かれています。差し色と同じカラーで入れられていて浮きすぎずクールです。

シートピラーは従来よりカーボン製をよく採用していましたがこのモデルも同じく採用しています。サドル周りが軽量になると、ダンシングで車体を振りやすいといったメリットがあります。ちょっとぼやけていますが、サドルレールはクロモリなので、乗り心地は良さそうですが、軽量化のためにサドルを変えてあげると、ダンシングでさらに振りやすくなりそうですね。

タイヤサイズは28cを標準装備で、スピードはもちろんのこと快適性も忘れていません。

MERIDAの完成車でつけられていることが多いのがこのサドル下ツールケース！ここに携帯工具が入っておりライドの際に持たなければいけない荷物を減らすことができます。

パーツ構成は105Di2を採用で12速電動！

ディレーラーハンガーはダイレクトマウントタイプで変速機に直付けされるタイプです。ステーを挟むことでよじれを減らすことができるとされ、剛性アップ効果による変速のレスポンス向上と軽量化が期待できます。

油圧のディスクブレーキを採用でMERIDAのバイクには鍛造の空冷フィンが搭載されます。キャリパー本体から素早く熱を奪いブレーキフィーリング変化を減らします。また、長い下りでもしっかり放熱してくれるので、ベーパーロック現象防止にも一役買ってくれそうです。新型のフィンはスペーサーにフィンが付けられるタイプを使っております。

気になる方は是非、入間店へ！

定価(税込)：￥374,000-
            ↓
入間アウトレット価格：￥ASK！

サイズ：46(170㎝前後)

カラー：ES92

※元試乗車のためメーカー保証はありません。
※アウトレット品の為キズや汚れが見つかる場合がございます。それを考慮した金額になっておりますのでキズ値引等は行っておりません。
その為必ず現物の確認の上ご検討ください。
※フロントフォークに目立つ傷がございます。

[ysid 2025000020535]

ダブルで貯まって！ダブルで使える！！

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2024/12/12/146434]

三井不動産グループ商業施設(他の三井アウトレットパークやららぽーと、ラゾーナなど)でご利用いただける三井ショッピングパークポイントもご利用いただけます！無料のアプリ「三井ショッピングパークアプリ」でも即ご利用いただけます！！ぜひご活用ください！  

車体概要

SCULTURA 4000はエアロダイナミクスや軽量性を追求し、スポーティーなオールラウンドモデルになっています。
空力性能と登坂性能が高く、アグレッシブなポジションでのスプリントやクライムに適しています。

チームモデルと同じジオメトリーのSCULTURA CF3 カーボンフレームになっており、スプリントやクライムで踏み込んだ際の反応性が高くなっています。

コンポーネントは現行のシマノ105機械式 12速が搭載されています。

ケーブル類はほぼ全て内装になっており、スッキリとした見た目になっています。

ブレーキは油圧式ディスクブレーキになっています。
MERIDA特有の放熱板が装備されており、長い下り坂も安心して下ることが出来ます。

軽量でオールラウンダ―なバイクをお探しの方にオススメです。

気になる方は是非入間店にお越しください！

定価：￥319,000-
↓

入間アウトレット価格：￥223,300-

※アウトレット品の為キズ・汚れがある可能性があります。ご了承ください。
※入間店限定のセールとなっております。

サイズ：47(165cm前後)
カラー：ER45(RACE RED)

[ysid 4950772546762]

車体概要

MERIDA本社工場製のトリプルバテッドアルミフレームに、リヤ12速かつ握りやすくなったSTIレバー形状を持つ新型Shimano 105 12sを組み合わせたアルミフレーム採用SCULTURAのフラッグシップモデルとして高い完成度を誇ります。

スローピングデザインで高いフィッティング性能を実現しています。

フロントフォークはフルカーボンとなっていて、操作性と衝撃吸収性が高くなっています。
ホイールはFulcrum製エアロホイールが装備されており、SCULTURAフレームの空力性能と合わせて高いエアロダイナミクスを実現。

ケーブルはフレーム内装になっていてスッキリとしたフォルムになっています。
ブレーキは油圧ディスクブレーキ（Shimano 105）を搭載しており、高い制動力を発揮します。

初心者から上級者まで幅広く使える優秀な一台だと思います。
これからロードバイクを始める方や2台目を検討中の方にオススメです！

詳しくはお問い合わせください！

ご紹介の車体のカラーとサイズは日本に1台のみの入荷とのこと！

誰とも被らない限定品が欲しい方は、お急ぎください！

"MERIDA SCULTURA 5000"

定価(税込)：￥550,000-

※アウトレット品の為キズや汚れが見つかる場合がございます。それを考慮した金額になっておりますのでキズ値引等は行っておりません。
その為必ず現物の確認の上ご検討ください。
※アウトレット品の為入間店限定販売となっております。ご購入の際は入間店へお越しください。

カラー：EM11(STARFIELD PURPLE(RED))

サイズ：50(180cm前後)

※国内限定1台とのことなので、お電話、来店共に取り置き期間は当日中とさせていただきます。ご了承ください。

車体概要

フレーム

  
MERIDAのオールラウンドレーシングフレームと言えば、SCULTURA。
その1000番台はカーボンモデルという事になります。
今回ご紹介の車体は、今まで日本では未展開だった5000というモデルで、台数限定で国内への投入が決まったモデルです。
その5000の中でも1台限定のサイズ・カラーを入間店で押さえることが出来ました！
5000は105Di2を採用しているという点で、6000に近いですが、細かいパーツ類とカラーに違いがございますので、分かる人にはわかる限定車体ですね。
フレームはトップグレードのカーボンがCF4からCF5に進化した際にこちらもCF2からCF3へと進化を遂げコストを抑えていながら、ハイエンドバイクの空力設計などを継承します。
デザインはドイツで行われ、製造が台湾ということで、スキのないフレームとなっていそうですね。

FSAのACR互換の内装規格を採用し、ステム下からのフル内装になっており、好みのハンドルに変更しやすいというメリットがあります。
油圧ディスクブレーキ、電動変速を採用しているのでブレーキホースの2本だけです！

シートピラーは従来よりカーボン製をよく採用していましたが、このモデルも同じく採用していますね。
サドル周りが軽量になると、ダンシングで車体を振りやすいといったメリットがあります。

フレーム、フォーク共に28Cタイヤでも十分なクリアランスで、30Cであれば問題なく取付できそうですね。
今回最も重要なポイントであるカラーは、青みの強いパープルに赤文字とバーレン・メリダのような雰囲気ではないでしょうか？
ここに、差し色でゴールドやホワイトが入れば完全にそれですね。
落ち着きつつも、被りがなさそうなカラーでとてもいいのではないでしょうか？
なんて言ったって、限定カラーですしね！

コンポーネント

変速にはR7100系の105Di2を採用し、2×12速電動変速で前後の最小ギア比1と急坂でもドンと来いな軽いギアの用意があります。

ちなみに、スプロケットを変えればさらに1を切るようなフロント34T、リア36Tまで可能ですよ。
また、Di2はSHIMANOのアプリで変速調整や状態の管理が可能。
サイコン側が対応していれば、使用しているギアやバッテリー残量の確認も可能です。
一回のフル充電で、1000km(使用状況やバッテリーの状態で変化します。)持つと言われているので、週末ライダーは月一の充電でOKでしょうか。
機械式に対するデメリットは、正直、この充電を忘れることぐらいなので、月初に充電する癖を付けたり、ライド前日に充電してあげれば大丈夫ですね。

ブレーキはもちろん油圧ディスクブレーキ。
MERIDAは放熱フィン付きの台座を採用しているので、ハードな下り坂でのブレーキングでも安心感がありますね。
前後160mmローター採用なので、ローターのグレードアップついでにリア140mm化もいいかもしれませんね。
(放熱フィンは取り外す必要があります。)
リアのホイールロックを回避したい場合は、オススメです。

その他

ホイールはVISION Team 35 Discを採用ですね。
重量は前後約1,991gと重めですが、リムハイトを考えればしょうがないでしょう。
タイヤ幅は28Cを採用し、昨今のトレンドを押さえつつも軽量に仕上げるためといったサイズ感ですね。

サドルはレールがクロモリなので、乗り心地は良さそうですが、軽量化のためにサドルを変えてあげると、ダンシングでさらに振りやすくなりそうですね。 
サドル裏には、携帯工具が入っていますね。
MERIDAのこういうところ、良いですよね。

ステムは日本の使用ではFSAのものを採用していますが、5000シリーズはMERIDA純正のACR規格対応のEXPERT SL 2PIIというステムを採用していますね。
角度がFSAステムの6°ではなく9°になるので、前傾姿勢が厳しくなる仕様です。
見た目はFSAのものより好みですね。

いかがでしょうか？
この他にもMERIDAの特価車を準備してお待ちしております！
気になる方は是非入間店へ！

カラー：FK24(M.BLK)
サイズ：50（適応身長目安：170cm前後)

定価(税込)：￥990,000
↓↓↓ 特価！↓↓↓
タイムセール期間中限定公開！
タイムセール価格は↓の記事をご参照ください

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2026/03/13/168345]

※アウトレット品の為キズや汚れが見つかる場合がございます。それを考慮した金額になっておりますのでキズ値引等は行っておりません。
その為必ず現物の確認の上ご検討ください。
※アウトレット品の為入間店限定販売となっております。ご購入の際は入間店へお越しください。

車体概要

新型がリリースされたため今回ご紹介するバイクは旧型扱いとなりますが、走行性能の高さに変わりはありません！メリダの定番エアロモデル”REACTO 8000"です。フレームにはCF3カーボンを採用しトップグレードのカーボン素材ではないですがかなり走りはレーシーです。所々にカムテール形状を取り入れ整流効果を高めています。

ロゴは全てホログラムになっており見る角度で色が変わって見えるのでカッコよさに磨きがかかりますね。

ドロップステーを採用したリア三角はコンパクトになってます。コンパクト化により剛性があがり、軽量化にもなります。シートステーにある”REACTO"ロゴがカッコいいです。

ハンドルバーは驚くことに、一体型ハンドルとして、VISION METRON 5D ACR EVOが標準装備しています。MERIDAのパーツとしてTEAMハンドルがラインナップされていますが、FSAのACR互換ということで、8000には高剛性で定評のあるMETRONを採用。これだけで通常￥130,000-するので、初めから搭載されてるこの車体めちゃくちゃお得だと思います！

サドルはプロロゴのスクラッチM5。入間店スタッフも好んで使っている最高のサドルです！パッドが分割されてるのでそれぞれの役割を果たしつつ座面は穴は開いて無いですがベースに穴が空いているので穴ナシ穴開きサドルとどこかで言われているそうな。メリダ特有のサドル下工具もしっかりと完備してます。

ホイールはReynolds AR 60 DBを採用し、60mmハイトのルックスは最高ですね。リム形状も他メーカーより膨らんだような形状で、エアロ効果を高めてくれそうなホイールです。タイヤにはContinental Grand Prix 5000S TR 700x28Cを採用し、耐久性とレーシング性能両方を担保したハイエンドタイヤが初期アッセンブルです。チューブレスレディに対応しておりますが、現状はクリンチャーでのご用意となります。最初からチューブレスレディでの運用をご希望の場合はご相談ください！

コンポーネントにはSHIMANOのR8100系 Ultegraの2×12速電動変速を採用。SHIMANOコンポーネントのセカンドグレードモデルですが、デュラエース譲りの完全なレース用コンポーネントです。ギア比はフロント52/36T、リア11-30Tをアッセンブルで、完全な平坦仕様ですね。

クランク長は最近流行りのショートクラン化に合わせ165mmを搭載！サイズ的には170mmが付いていると思いましたが正直踏むより回す方が(個人的に)楽なので嬉しい誤算と言ったところでしょうか。

さいごに

いかがでしょうか？このパーツグレードで定価100万切りは良い意味でありえない価格です。さらに入間店では、三井アウトレットパークのポイントも溜まるというお得さがあります。

うまくポイ活すればオプションパーツのご購入などにもご利用いただけます！

ご来店お待ちしております。

カラー：FK05(BLK)
サイズ：48(175cm前後)、50(180cm前後)

定価(税込)：￥484,000
↓↓↓ 特価！↓↓↓
期間限定公開！タイムセール価格は↓の記事をご参照ください

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2026/03/06/168345]

※アウトレット品の為キズや汚れが見つかる場合がございます。それを考慮した金額になっておりますのでキズ値引等は行っておりません。
その為必ず現物の確認の上ご検討ください。
※アウトレット品の為入間店限定販売となっております。ご購入の際は入間店へお越しください。

[ysid 4711256467931]

[ysid 4711256467948]

車体概要

軽量オールラウンドモデルのSCULTURAシリーズの6000番です。1000の桁からフルカーボンフレームを採用するMERIDAですが、現行では4000～グレードアップしていく形となっています。6000番は105Di2が搭載され、優れたフレーム設計に確かなシフト性能が追加されたハイパフォーマンスなバイクに仕上がります。レースでも、サイクリングでも確かな性能を発揮してくれます。

トップグレードがのカーボンがCF4からCF5に進化した際にこちらもCF2からCF3へと進化を遂げコストを抑えていながら、ハイエンドバイクの空力設計や軽量性などを継承します。デザインはドイツで行われ、製造が台湾ということで、スキのないフレームとなっていそうですね。

つるっとした見た目のフレームはケーブルの張り出しがありません。

FSAの内装規格を採用し、ステム下からのフル内装を採用しており、好みのハンドルに変更しやすいというメリットがあります。油圧ディスクブレーキ、電動変速を採用しているのでホースは2本だけです！

車体名はシートチューブ近くに書かれています。差し色と同じカラーで入れられていて浮きすぎずクールです。

シートピラーは従来よりカーボン製をよく採用していましたがこのモデルも同じく採用しています。サドル周りが軽量になると、ダンシングで車体を振りやすいといったメリットがあります。ちょっとぼやけていますが、サドルレールはクロモリなので、乗り心地は良さそうですが、軽量化のためにサドルを変えてあげると、ダンシングでさらに振りやすくなりそうですね。

タイヤサイズは28cを標準装備で、スピードはもちろんのこと快適性も忘れていません。

MERIDAの完成車でつけられていることが多いのがこのサドル下ツールケース！ここに携帯工具が入っておりライドの際に持たなければいけない荷物を減らすことができます。

パーツ構成は105Di2を採用で12速電動！

ディレーラーハンガーはダイレクトマウントタイプで変速機に直付けされるタイプです。ステーを挟むことでよじれを減らすことができるとされ、剛性アップ効果による変速のレスポンス向上と軽量化が期待できます。

油圧のディスクブレーキを採用でMERIDAのバイクには鍛造の空冷フィンが搭載されます。キャリパー本体から素早く熱を奪いブレーキフィーリング変化を減らします。また、長い下りでもしっかり放熱してくれるので、ベーパーロック現象防止にも一役買ってくれそうです。新型のフィンはスペーサーにフィンが付けられるタイプを使っております。

気になる方は是非、入間店へ！

その1台がなんと入間店に在庫してます。こちらの車体のカラーとサイズは日本に1台のみの入荷とのこと！誰とも被らない限定品をお買い得にゲットしたい方は、お急ぎください！

MERIDA SCULTURA 5000

カラー：EM11(STARFIELD PURPLE(RED))
サイズ：50(180cm前後)

定価(税込)：￥550,000
↓↓↓ 特価！↓↓↓
期間限定公開！タイムセール価格は↓の記事をご参照ください

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2026/03/06/168345]

※アウトレット品の為キズや汚れが見つかる場合がございます。それを考慮した金額になっておりますのでキズ値引等は行っておりません。
その為必ず現物の確認の上ご検討ください。
※アウトレット品の為入間店限定販売となっております。ご購入の際は入間店へお越しください。

車体概要

フレーム

MERIDAのオールラウンドレーシングフレームと言えば、SCULTURA。その1000番台はカーボンモデルという事になります。今回ご紹介の車体は、今まで日本では未展開だった5000というモデルで、台数限定で国内への投入が決まったモデルです。その5000の中でも1台限定のサイズ・カラーを入間店で押さえることが出来ました！5000は105Di2を採用しているという点で6000に近いですが、細かいパーツ類とカラーに違いがります。フレームはトップグレードのカーボンがCF4からCF5に進化した際にこちらもCF2からCF3へと進化を遂げ、コストを抑えていながらハイエンドバイクの空力設計などを継承します。デザインはドイツで行われ、製造が台湾となっています。

FSAのACR互換の内装規格を採用し、ステム下からのフル内装になっており、好みのハンドルに変更しやすいというメリットがあります。油圧ディスクブレーキ、電動変速を採用しているのでブレーキホースの2本だけです！

シートピラーは従来よりカーボン製をよく採用していましたが、このモデルも同じく採用していますね。サドル周りが軽量になると、ダンシングで車体を振りやすいといったメリットがあります。

フレーム、フォーク共に28Cタイヤでも十分なクリアランスが確保されています。今回最も重要なポイントであるカラーは、青みの強いパープルに赤文字とバーレン・メリダのような雰囲気ではないでしょうか？

コンポーネント

変速にはR7100系の105Di2を採用し。2×12速電動変速でストレスフリーな変速操作は電動変速ならでは。

Di2はSHIMANOのアプリで変速調整や状態の管理が可能。サイコン側が対応していれば、使用しているギアやバッテリー残量の確認も可能です。一回のフル充電で、1000km(使用状況やバッテリーの状態で変化します。)持つと言われているので、週末ライダーは月一の充電でOKでしょうか。機械式に対するデメリットは、正直この充電を忘れることぐらいなので、月初に充電する癖を付けたり、ライド前日に充電してあげれば大丈夫ですね。

ブレーキはもちろん油圧ディスクブレーキ。MERIDAは放熱フィン付きの台座を採用しているので、ハードな下り坂でのブレーキングでも安心感があります。前後160mmローター採用なので制動力は高く感じるかと思います。

その他

ホイールはVISION Team 35 Discを採用。重量は前後約1,991gと重めですが、リムハイトを考えれば致し方ない所。タイヤ幅は28Cを採用し、昨今のトレンドを押さえつつも軽量に仕上げるためといったサイズ感です。

サドルはレールがクロモリで乗り心地は良さそうですが、軽量化のためにサドルを変えてあげても良いかと思います 。サドル裏には、携帯工具が収納。持ち忘れを防いでくれます。

この5000シリーズはMERIDA純正のACR規格対応のEXPERT SL 2PIIというステムを採用しています。角度がFSAステムの6°ではなく9°になるので、前傾姿勢が厳しくなる仕様です。

レア度の高い1台となります。
ご来店お待ちしております。