過去の「テック目線で語る！」コーナーはこちらから↓

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2026/06/03/170851]

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2026/06/25/171322]

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2026/07/30/170986]

SCOTT 26 ADDICT 50

通常価格：￥440,000（税込）

→期間限定特別価格：ASK
※詳しくはお問合せください。

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今回は店頭在庫があるADDICT50をご紹介しますが、他に現行ではコンポーネントの違いで40があります。

[ysid 7616185377955]

刷新されたエンデュランスジオメトリでより快適な姿勢を実現

一見すると前作よりもレーシーな外観になったように見える本機ですが、実はかなりコンフォートなポジションを再現できます。
ヘッド周りではスタックを長くリーチを短くしています。この設計によりハンドル位置は近く、高くなります。アップライトなポジションが可能となり首や肩への負担を減らしてくれます。

バックトライアングルが小さくなり現代的な見た目に。シートステーとシートチューブの接合部が下にくるためそれより上にしなりが生まれ、乗り心地が向上します。

各アタッチメントに対応したインターフェースを設置

今作ではロングライドを想定したインターフェースが用意されています。快適かつスマートなライドを実現してくれる”仕掛け”系は本間の大好物です。

ハンドルエンドに簡易ツールを標準装備しています。T25とH6を兼ねているのでホイールの脱着、ステム周り、シートクランプの増し締め等が可能です。スルーエンドに工具を付けなくていいので非常にスッキリします。半回転するロック機構の為走行中にぶっ飛んでいくということはなさそうです。

ダウンチューブ内部に格納スペースを確保。TREK DOMANE SLやCANNONDALE TOPSTONE CRB等にも似たようなシステムが見受けられましたね。別売りの専用バッグ「SYNCROS IS-R300KIT」を格納でき、ミニポンプ・チューブ・タイヤレバーを持ち運ぶことが可能です。上記ハンドルエンドのミニツールと併せて普段ツールボックスに入れるものがフレームに内蔵されます。いいですねぇ。

車体色が暗いとわかりにくかったので別色で撮影しました。トップチューブの裏にもなにやらインターフェースがあります。こちらは「SYNCROS IS ROAD FRAME BAG」に対応しておりバッグをフレームにボルト固定できます。フレームバッグは便利ですが形状が合わなかったり、走行中ぶらついたりと何かと不便しがちですが専用品ならスマートに！機能的に！

シートポストには樹脂製のカバーがされたインターフェースが配置されました。これはADDICT RCでも同様ですが機能としては抉れた形状がしなりを生み快適性を向上させます。また別売りのリアライト「SYNCROS CAMPBELL 20 D IL REAR LIGHT」を取付できます。こちらもマグネットと爪の固定なので走行中に無くすことはよっぽど少なそうです。シートポストの中部程に配置されているため小型のサドルバッグ等と干渉しない位置にくるのが意識高いです。

ステム、ハンドル形状は専用ながらもクランプ規格はノーマルな為汎用のコンピュータマウントも取付可能ですが、よりスマートに取り付ける専用マウントインターフェースも配置。別売りの「SYNCROS MT-R211-AL」を取付可能です。

機械式変速、電動変速両対応フレームでカスタム性も高い

今回のADDICT 50では機械式変速の105 12Sがアッセンブルされており、40では105Di2が装備されます。ハンドルを含め完全内装（ハンドルを通りステム下を這うため一瞬露出します）なため見た目もスッキリ。空力性に寄与するとも言われますが、やっぱり見た目がいいのとベル等のアクセサリと干渉しないというメリットもあります。またFD台座は着脱可能となっており外した際の蓋が付属します。そのためSHIMANO GRXやSRAM XPLRのような１×で組むことも可能です。走りの好みに合わせた載せ替え等夢も広がりますね。

タイヤクリアランスは脅威の38mmクリアランス。完成車アッセンブルで700×34Cタイヤがインストールされています。ワイドリムが流行している昨今、思いのほかタイヤが太くて入らないなんてあるあるかと思います。これだけワイドクリアランスであれば700×35cといったコンフォータブルなタイヤが履けちゃうのはありがたいですね。※タイヤ幅はリム幅、タイヤ幅、タイヤの種類等で変動するため装着の可否はお問合せください。

まとめ

いかがでしたでしょう。カーボンロードというとレース志向と思われがちですが快適性、快走性を出すことにも優れたマテリアルです。金属フレームからカーボンフレームにしてみたいけどガチじゃないんだよねとか、レースでるわけじゃないから楽に乗りたいんだよねとか、ブルべニストだからとにかく長い距離走る相棒を何にしようかなとかそんな方、非常におすすめです。

ちなみに今作ADDICTは試乗会にて本間は試乗済み。こんな感じだったよってレビューはこちら↓

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2025/12/22/163815]

併せてカスタムにおすすめしたいパーツもどうぞ

ここからは完全な本間の趣味、趣向によるおすすめにはなりますが、ADDICTをよりコンフォータブルに、または巡行をあげにいったりするのにオススメなパーツをご紹介します。

ANTARES ROAD CBN TLR

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2026/06/02/171975]

まずは弊社のブランドANTARESのカーボンホイールです。軽量化を図れると同時に45mmプロファイルで空力性も向上！内幅21mmの現代的なワイドリムでワイドクリアランスなADDICTと相性抜群！ファーストアップグレードとしてはコスパ良しな1本です。

MAGENE TEO-P515

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2026/01/19/164324]

完全な本間の趣味ですがパワー計測ができるとより世界が広がります。剛性も高くそして軽いパワーメーター付きカーボンクランクがおすすめです。
MAGENEのTEOは10万円強のパワーメーターとしては精度・コスパともに優れています。クランクタイプの計測器なのでお好きなペダルをチョイスできるメリットもあります。長距離を走る場合入出力を管理することで途中で脚が売り切れるリスクを軽減してくれます。一見レース機材のようですが長い距離を快適に走りたい方もパワーメーターつけておいて損はありません。
※TEO-P515はBBシャフト規格がDUBな為BB交換も必要になります。詳しくはお問合せください。

PANARACER GRAVEL KING SK TR

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2024/05/04/136977]

耐久性の高いタフタイヤでおなじみGRAVEL KINGです。絶妙なトレッドパターンの入ったSKはオンロードでもオフロードでもハイパフォーマンスを発揮します。ロード向けで言えば700×30C、700×35Cあたりが使えます。より高いグリップ力と高耐久なので長い距離を走るならオススメしたいタイヤです。

カスタムも載せ替えも入間店におまかせください

いかがでしたでしょう。カスタムにおすすめしたいパーツはまだまだありますし、それこそいくらでも語り出したらとまりませんがこのくらいで。
入間店では完成車の販売はもちろんのこと、カスタム・載せ替え・バラ完・修理と路面店と変わらないサービスをご提供できます。※一部施設設備上できかねる作業もございます。
経験豊富なスタッフがご要望や走り方に合わせてご提案させていただきます！ぜひお気軽にご相談ください。

今回紹介するのはNEWモデル”SUBCROSS 40"！

新しくなって何がどう変わったかをご説明します！

SCOTT 2027 SUBCROSS 40

定価：￥93,500(税込)

カラー：IRON GRY

サイズ：M(175㎝前後)

以前より太くなったタイヤ

今モデルには700×50cというかなり太目のタイヤを装着します。

旧モデルが45Cとかそこらなんでより太くなりましたし、一般的なクロスバイクは32~35Cあたりが多いと思うのでそれの1.5倍の太さはより安定感が上がり、クッション性も良いです。

サドルの高さは容易に変更可能

レバータイプのシートクランプを採用することで工具フリーでサドルの高さの調節が可能です。

育ち盛りのお子さんにはもってこいではないでしょうか？

シンプルながらカッコいい見た目

ロゴの感じは現行のロードと同じように統一され、お洒落な感じにまとまりました。

街中をお洒落に駆け回りたい方、どうですか？

ハンドル幅はかなり広め

ハンドルの幅はかなり広めです。

サブクロスはクロスバイクの中でマウンテンバイク寄りの設計になっているのでハンドルを握った時の体の安定感を高める為に広くなっています。

ただ、今はあまりないと思いますが歩道走行する際はハンドルの幅が600mm以下でないといけないので場合によってはハンドルをカットして合わせる必要があります。

フロントシングル化で見た目も操作感もシンプルに

コンポーネントは1×8段になります。

見た目がかなりすっきりまとまるのと主に普段使いを主軸とした使い方をする際はそこまでギアは多くなくても意外と走れちゃうのでこの仕様は理にかなっていると言えるでしょう。

今ならキックスタンド、付いてきます。

通常別売りですが、初回入荷分に限り純正のキックスタンドをプレゼントいたします！

この間投稿させていただいたFOIL RC10のブログが思いのほか人気で驚いております。

まだ残ってますのでどうぞご検討ください。

[ysid https://ysroad.co.jp/iruma/2026/05/25/171334]

さて今回紹介するのは同じタイミングで入荷してきました、軽量オールラウンダーモデルの"ADDICT RC30"になります。

FOILがゴリゴリエアロの平坦番長、ADDICTがどこでも卒なくこなす天才肌のような車体なので好みに合った車体をご検討いただければと思います。

SCOTT ADDICT RC30 アウトレット

定価：￥880,000(税込)
↓入間店限定アウトレット特価！
￥ASK！

※アウトレット車体につき、傷・汚れ等見受けられる場合Ｈがございます。

※上記理由につき、入間店限定販売とさせて頂いております。

※価格については入間店へお電話にてお問い合わせ下さい。

カラー：WHALE GREY

サイズ：XS(165㎝前後)

車体概要

ADDICT RCはスコットが展開する軽量オールラウンドモデルになります。

ADDICTシリーズは無印ADDICTとADDICT RCと2種類あり、無印はエンデュランスジオメトリーを採用し、長距離ライドに注視し、RCとなるとレーシングジオメトリーを採用するので、レースを主軸とした使い方をする方にはこちらがオススメです。

フレームに使われるカーボン素材はFOIL RCの時にも説明したHMXカーボンを採用。

旧ADDICTは一部にHMFカーボンという、剛性と重量を多少犠牲にしつつ、乗り心地に特化したグレードを採用していましたが、新型となってからはRCグレードは全モデルにHMXカーボンを使うようになりました。

そして旧型と比べ、約300gもの軽量化に成功しているのでフレームの剛性感、軽量化した事による加速性の向上により、より鋭い走りができる様になりました。

シートチューブにも多少の変更が加えられ、シートステーとシートチューブの接合部分のやや下のあたりを細くすることで前後方向への動きを大きくし、しなりを持たせることによって路面から受ける突き上げをいなし、旧型と比べて、格段に疲れなくなりました。

そしてフレームとタイヤとの隙間を狭める形状は受け継ぎつつ、表面積を少なくすることで更なる空力性能を発揮します。

ケーブル類は専用の内装システムによって完全内装されています。

偏心コラムを採用することでブレーキホースの通り道を確保し綺麗に内装されていきます。

コラム径はこれまた専用設計で27.2mmとなります。FOILは25.2mmなので一体型ハンドルもそれぞれ専用になります。

一体型ハンドルを希望する場合は上記の”SYNCROS IC-R100-SⅬ INTEGRATED COCKPIT"を使いましょう。

ハンドル・ステム別体と比べると大体150g前後の軽量化に繋がるのと、ハンドル周りの軽量化はダンシングの振りが軽くなるので、加速性が良いこのモデルのメリットが更に大きくなります。

値段は11万ちょっととお高いですが、変える価値は大いにあります。

シートポストはカーボン製でFOILと似たようにエラストマーを外し、専用のリアライトをつけることができます。

そしてエラストマー部分はより細く、強いしなりを発生させるので振動吸収性にも優れています。

コンポーネントはシマノ105 Di2を採用します。

ディレーラーハンガーにはダイレクトマウントタイプを使うことによって変速の剛性向上、リアホイールが着脱しやすくなります。

ホイールはSYNCROSのCAPTAL 1.0を採用。

リムハイトは40mmや60mmなど用途に合わせて選びやすく、ADDICTには40mmが搭載されます。

空力性能に優れ、重量も軽量なのでピッタリなホイールですね。

最後に

いかがでしたか？

先日紹介したFOILと一緒に見比べてもらってご自身の用途に見合ったモデルを是非ご検討ください。

[ysid 7616185211808]

↑価格は異なりますが、同じ車体のオンラインページになります。仕様やジオメトリーが見れるのでご参照ください。

定価：￥935,000(税込)
⇩入間アウトレット特価！
￥〇98,000(税込)

※〇の中には数字が入ります！

※アウトレット車体につき、傷・汚れ等見受けられる場合Ｈがございます。

※上記理由につき、入間店限定販売とさせて頂いております。

※価格については入間店へお電話にてお問い合わせ下さい。

※ブレーキが左前仕様となります。変更希望の場合は別途工賃等発生しますのであらかじめご相談ください。

カラー：BLK

サイズ：S(170cm前後)

車体概要

最近のエアロロードにしては珍しく、かなりマッシブなフレーム形状が特徴的で、他メーカーは車体を軽くするためにフレームを補足していく中、

SCOTTはただ純粋に空力性能を追求することを選び、現行モデルであるFOILは旧FOILよりさらにフレームが薄く、平べったい形状になりました。

フレーム素材はSCOTTのカーボン素材である、HMXカーボンを採用します。

カーボン素材は計3種類存在し上から"HMX-SL","HMX","HMF"となります。

HMX-SLカーボンは最高峰のカーボン素材で主にヒルクライムレースで大活躍するADDICT RC Ultimateなどの超軽量モデルに搭載されます。

HMXカーボンはプロ仕様のハイエンドグレードで後述するHMFカーボンと比べ、同じ重量でフレームを製造した場合、20％の剛性の向上、同等の剛性にするならば14％もの軽量化が可能な素材です。

その軽さと高剛性による反応性の高さからレースユーザーから高い支持を得ています。

HMXやSLグレードはフレームを非常に丈夫な繊維で独自の製法で造ることによってフレームを極限まで薄く作ることに成功しました。

なんとその薄さ最大0.6mmとの事。ここまで薄くすると中空構造がしっかりと機能するのでかなりの軽量化に繋がっています。

 HMFカーボンは主にミドルグレードに採用される素材で耐久性、乗り心地の高さが特長です。

上位モデルと比較すると流石に重量は重くなってしまいますが、剛性は十分備えているのでカーボンロードデビューからレースまで幅広く使えます。

目を引くのはこちら。

BIANCHIのOLTREシリーズでも見受けられるリアホイール(タイヤ)がフレームに沿うような形を”カットアウト形状”と言い、同社のTTバイクであるPLASMAから受け継がれた形状になります。

リアタイヤとフレームの隙間を限界まで狭めることで高速回転するタイヤが起こす乱気流を抑制する効果があります。

そして各所にカムテール形状を取り入れることによって綺麗に空気が流れるようにしています。

他のメーカーは重量増やタイヤの脱着がしにくくなる等の理由でこの設計を使うことが少ないのですが、SCOTTはHMXカーボンの軽さとスルーアクスルの構造を専用設計にしたのでその辺のデメリットは解消してます。

ハンドルはアルミ製の規格の合うハンドルを使います。

専用設計の"FOIL AERO 1.5 STEM"と併用することで一体型と遜色無いレベルの空力性能を発揮します。

この世代のFOILはコラム径が1インチ(25.4mm)なので通常のオーバーサイズ(28.6mm)と異なる為、専用品を使う必要があります。

一体型をお考えの方は下記のSYNCROS CRESTON IC SL AERO INTEGRATED COCKPITにすると良いでしょう。

他の車体の写真で恐縮ですが、BB周りもかなりマッシブですね～

踏み込んだパワーを100%推進力に変えられるようにかなりボリューミーです。

BB86を採用しますが、横幅の広いBBシェルを採用することで、ダウンチューブ、シートチューブ、チェーンステーが接合される面積を最大化しています。

プラスαで、シェル幅を広げることで、スプリントやヒルクライムでの強力なペダリングでもフレームが「しなる」のを防ぎ、ダイレクトな加速感を生みます。

コンポーネントはSHIMANO 105 Di2を採用。

ダイレクトマウントハンガーを採用することで、変速の剛性向上とリアホイールの脱着がやりやすくなってます。

ピラーも専用の物を使います。

標準搭載なのは分割されたピラーでゴムでできたダンパー部分は後付けでリアライトが設置できます。

一体成型になっているのは前方の細い部分とやぐら付近なのでかなりしなります。故に振動吸収性はかなり高いです。

もっと軽量化したい方はワンピースタイプのピラーが販売されているのでそちらに変えましょう！

ホイールはSYNCROS CAPITAL 1.0 AEROを履きます。

60mmハイトとかなりディープホイールですが重量は約1,600g台とかなり軽量。

軽さとリムハイトの高さの恩恵は大きく、平坦、登り共に高いパフォーマンスを発揮します。

横風耐性を高める為にリムの形状をVの字ではなくUみたいな丸みを帯びた形状にしています。

さいごに

いかがだったでしょうか！

スーパーバイクがかなりお得に手に入るチャンスです！

お取り置きも可能なので是非入間店へお相談ください！

[ysid 2025000020849]

SCOTT FOIL RC10 入間限定アウトレット

定価：￥1,210,000(税込)
↓入間店限定アウトレット特価！
￥9〇〇,〇〇〇-
※〇には数字が入ります！詳しくは店頭にて！

※アウトレット車体につき、傷・汚れ等見受けられる場合Ｈがございます。

※上記理由につき、入間店限定販売とさせて頂いております。

※価格については入間店へお電話にてお問い合わせ下さい。

※ブレーキが左前仕様となります。変更希望の場合は別途工賃等発生しますのであらかじめご相談ください。

カラー：CARBON(M.BLK)

在庫サイズ：S(170㎝前後),XS(165cm前後)

車体概要

最近のエアロロードにしては珍しく、かなりマッシブなフレーム形状が特徴的で、他メーカーは車体を軽くするためにフレームを補足していく中、

SCOTTはただ純粋に空力性能を追求することを選び、現行モデルであるFOILは旧FOILよりさらにフレームが薄く、平べったい形状になりました。

フレーム素材はSCOTTのカーボン素材である、HMXカーボンを採用します。

カーボン素材は計3種類存在し上から"HMX-SL","HMX","HMF"となります。

HMX-SLカーボンは最高峰のカーボン素材で主にヒルクライムレースで大活躍するADDICT RC Ultimateなどの超軽量モデルに搭載されます。

HMXカーボンはプロ仕様のハイエンドグレードで後述するHMFカーボンと比べ、同じ重量でフレームを製造した場合、20％の剛性の向上、同等の剛性にするならば14％もの軽量化が可能な素材です。

その軽さと高剛性による反応性の高さからレースユーザーから高い支持を得ています。

HMXやSLグレードはフレームを非常に丈夫な繊維で独自の製法で造ることによってフレームを極限まで薄く作ることに成功しました。

なんとその薄さ最大0.6mmとの事。ここまで薄くすると中空構造がしっかりと機能するのでかなりの軽量化に繋がっています。

 HMFカーボンは主にミドルグレードに採用される素材で耐久性、乗り心地の高さが特長です。

上位モデルと比較すると流石に重量は重くなってしまいますが、剛性は十分備えているのでカーボンロードデビューからレースまで幅広く使えます。

目を引くのはこちら。

BIANCHIのOLTREシリーズでも見受けられるリアホイール(タイヤ)がフレームに沿うような形を”カットアウト形状”と言い、同社のTTバイクであるPLASMAから受け継がれた形状になります。

リアタイヤとフレームの隙間を限界まで狭めることで高速回転するタイヤが起こす乱気流を抑制する効果があります。

そして各所にカムテール形状を取り入れることによって綺麗に空気が流れるようにしています。

他のメーカーは重量増やタイヤの脱着がしにくくなる等の理由でこの設計を使うことが少ないのですが、SCOTTはHMXカーボンの軽さとスルーアクスルの構造を専用設計にしたのでその辺のデメリットは解消してます。

 ハンドルは純正の”SYNCROS CRESTON 1.0 AERO HANDLEBAR”ハンドルバーを採用します。

専用設計の"FOIL AERO 1.5 STEM"と併用することで一体型と遜色無いレベルの空力性能を発揮します。

この世代のFOILはコラム径が1インチ(25.4mm)なので通常のオーバーサイズ(28.6mm)と異なる為、専用品を使う必要があります。

一体型をお考えの方は下記のSYNCROS CRESTON IC SL AERO INTEGRATED COCKPITにすると良いでしょう。

BB周りもかなりマッシブですね～

踏み込んだパワーを100%推進力に変えられるようにかなりボリューミーです。

BB86を採用しますが、横幅の広いBBシェルを採用することで、ダウンチューブ、シートチューブ、チェーンステーが接合される面積を最大化しています。

プラスαで、シェル幅を広げることで、スプリントやヒルクライムでの強力なペダリングでもフレームが「しなる」のを防ぎ、ダイレクトな加速感を生みます。

コンポーネントはSHIMANO ULTEGRA Di2を採用。

ピンボケしてますが、ダイレクトマウントハンガーを採用することで、変速の剛性向上とリアホイールの脱着がやりやすくなってます。

ピラーも専用の物を使います。

標準搭載なのは分割されたピラーでゴムでできたダンパー部分は後付けでリアライトが設置できます。

一体成型になっているのは前方の細い部分とやぐら付近なのでかなりしなります。故に振動吸収性はかなり高いです。

もっと軽量化したい方はワンピースタイプのピラーが販売されているのでそちらに変えましょう！

ホイールはSYNCROS CAPITAL 1.0 AEROを履きます。

60mmハイトとかなりディープホイールですが重量は約1,600g台とかなり軽量。

軽さとリムハイトの高さの恩恵は大きく、平坦、登り共に高いパフォーマンスを発揮します。

横風耐性を高める為にリムの形状をVの字ではなくUみたいな丸みを帯びた形状にしています。

さいごに

いかがだったでしょうか！

限定一台のスーパーバイクがかなりお得に手に入るチャンスです！

お取り置きも可能なので是非入間店へお相談ください！

[ysid 2025000020825]

[ysid 2025000020832]

定価：935,000-
　　　↓
入間アウトレット価格：ASK！！

※アウトレット品の為キズ・汚れがある可能性があります。ご了承ください。
※ハンドル左前になっています。

カラー/サイズ：BLK/S(52)

[ysid 2025000020849]

車体概要

FOIL RCシリーズは2021年 UCI のロードバイクフレームレギュレーションが緩和され、フレームが更に薄くなりこれまで以上にエアロな造形になりました。
快適性、軽量性、剛性バランスが良く、非常に高い完成度を誇ります。

大型化されたヘッドチューブはスムーズなケーブルルーティングを可能にしています。
また、走行時の空気抵抗を減らすフェアリングとしても機能しています。
フレーム全体にラメが入っています。

カーボンレイアップの改善、カーボンピースとジョイントの数の削減、シートステーやシートクランプなどの細部へのこだわりにより、剛性を犠牲にすることなく重量を削減しました。
そのため、マッシブな見た目とは裏腹に軽量かつシンプルなバイクになっています。

ホイールはSyncros Capital 1.0 Aero 60mmが装備されています。
30cまでの太さのタイヤを装備することができます。

シートポストは2パーツ構成になっており、これにより走行時の衝撃や振動を受け流し、乗り心地が非常によくなっています。
別売りのテールライトに交換することもできます。

コンポーネントは現行シマノ 105 Di2が搭載されています。
手の小さな方でもしっかりとレバーを握ることができます。

試乗した際、乗り心地が良く、しっかりとした剛性で反応が良く踏んだ力をそのまま推進力にしてくれる感じでした。

速く走りたい方や乗り心地の良いエアロロードバイクをお探しの方にオススメです！
詳しくはお問い合わせください！

販売価格：￥1,430,000(税込)

カラー：CUMULUS WHT/CARBON BLK

サイズ：S(170cm前後)

[ysid 7616185375876]

車体概要

今回紹介するのはスイスの自転車ブランド”SCOTT"のエアロモデルFOIL RC PROになります！

フレーム・フォークに使われるHMXカーボンは軽量・高剛性を両立させ、レーシングモデルに必要な反応性と幅広いユーザーに乗ってもらえるために振動吸収性をも高めた高品質な素材となっています。

トップチューブ上面にRCとFOILの文字が。

塗装はBLKのところがマット、WHTのところがグロスになってますね。

前の写真を見ると分かりますがメーカーロゴはホログラムになっており見た目だけもご飯三杯は行けそうですね。

ハンドルは純正一体型ハンドルを装着。

ポジションを調整したい方は2ピース型のステム・ハンドルに変更することをおすすめします。(高いけど)

シートポストは専用のエアロシートポスト。

ちょっと見にくいですが3つのパーツで構成されてます。

ゴムみたいなやつはエラストマーになっていて乗り心地が良くなります。

別売りですがエラストマー部分にリアライトが内蔵されている物もあります。

競技志向の方はお値段はしますがエラストマーが無い一体型物にすると良いでしょう

BB周りは非常にボリューミーで踏んだ力を逃がさないぞ！というこだわりが見えます。

BB規格はPF86になります。

シートチューブの造形はさながらTTバイクの様。

タイヤに沿うような形状になっているのでホイールが回転している時に空気の流れを整える効果があります。

ホイールにはSyncros Capital 1.0S Aero 60mmを採用。

カーボンホイール 60mmハイトのリムで1,470gと見た目も性能も申し分なしですね。

リム内幅がフロント23mm、リア25mmとのことで前後異幅でフックレスリムというかなり面白い設計ですね。

タイヤにはSCHWALBE PRO ONE AERO 700×28Cをアッセンブル、TLRタイヤですが、クリンチャーでアッセンブルされているのでTLR化したい場合はご相談ください！

コンポーネントにはSHIMANOのR9200系 Dura-Aceの2×12速電動変速を採用。

SHIMANOコンポーネントの最高峰モデルで、高級感漂う完全なレース用コンポーネントです。

ギア比はフロント52/36T、リア11-34Tをアッセンブルで、平坦仕様ながらもリアは少しワイドレシオにしてくれていますね。

在庫は一台のみなので気になる方はお早めに！

定価：￥627,000(税込)
　↓
入間店販売価格：￥2〇〇,〇〇〇(税込)
※〇の中には数字が入ります。

サイズ：Ｌ(180㎝前後向け)
カラー：GRY

車体概要

今回ご紹介するのはスコットのエンデュランスロードADDICT 20です！アップライトなポジションに電動変速搭載とロングライドをするにはベストなバイクがなんと驚異の20万円台！適正身長は180㎝前後向けなので大き目サイズですがサイズが合えばまたとないチャンスです！

コンポには105Di2を搭載！電動変速なので変速に使う力はほぼゼロ！自分もDi2ユーザーですが、長距離を走る時に軽い力で素早く変速してくれるのはかなりストレスも減り後半への余裕に繋がると感じます。シマノの電動変速としては末弟グレードですが、レースでの1秒を争うシチュエーションなどでない限り105で満足できる性能です。

ワイヤー類はステム下から内装されるタイプです。見た目がスッキリするのに加え、整備性も良いためとてもユーザーフレンドリーです。ハンドルは汎用的な丸ハンドルなので後々ご自身の好きなハンドルに交換もできます！

上位グレードであるRCグレードは専用のD型シートポストですがノーマルグレードでは一般的な丸型のシートポストが採用されています。

タイヤはシュワルベワンの32Ｃが装着されています。エンデュランスロードらしくボリュームがあり乗り心地の良いタイヤでライド中の疲労を軽減してくれます。サイドのカラーが茶色なのもとてもかっこいいです。

エンデュランスロードですが力のかかる部分にはしっかりとボリュームを、乗り心地に影響する箇所は細く撓るように設計されています。フロントフォークもかなりボリュームがあるのでかなり路面追従性も高そうです。

いかがだったでしょうか、かなり大きめのサイズになりますがサイズが合えば間違いなく買いな一台です！初めてのロードバイクやロングライドがメインだけどガシガシ使い倒したい方などにはとてもオススメです！
一台限りですので早い者勝ちです！サイズ感や価格などご不明な点等はお気軽にスタッフにお声がけください。

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2026/02/12/167427]

SCOTT ADDICT RC40

※本車体は左前ブレーキで組まれた状態でメーカーから納品されたアウトレット車体となっておりますのであらかじめご了承ください。
通常販売価格：￥825,000(税込)
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
決算SALE特別価格：￥ASK!

※金額については店舗へお問合せ下さい。
※アウトレット品につき入間店店頭限定販売になっております。ご購入の際は入間店へお越しください。

カラー：YEL
サイズ：M(175cm前後)

車体概要

スイスのスポーツバイクブランド”SCOTT"が展開する軽量オールラウンドモデル！
ADDICTにはノーマルモデルとRCモデルの二種類展開があります。

主な違いはフレームのジオメトリーが違うという所です。
通常モデルはどちらかと言うとエンデュランスジオメトリーでヘッドチューブが長く上体が起きるような姿勢になります。
したがって、長距離ライド時の疲労軽減が見込めるフレーム設計といえます。

RCモデルはレーシングジオメトリーを採用しているので前傾姿勢がより付きやすくなっています。
風を切ってよりスピードを出しやすいようなフレーム設計です。

選び方としては長距離も軽快に走り抜けたい場合は通常モデル。
レーシングに使いたい場合はRCモデルという感じですね。

トップチューブには”RC"の文字が。
俺はレーシングモデルだぜ！と主張しています。
塗装の話になりますが、トップチューブ上側がマット系塗装、それ以外のフレームはグロス(艶有)塗装で手が込んでいます。

ワイヤー類はハンドルから内装される感じです。
ワイヤーの張り出しが0なので見た目がめちゃくちゃスッキリ、かつ、エアロ性能も完璧です。

空気抵抗の削減に繋がるので登坂能力だけではなく、平地での巡航性能もお墨付きです！

フレームカラーは一応イエローという事になっていますが、黄色の要素があるのはフォークとトップチューブ下部が強いですね。
パッと見は。グリーンの方がしっくりくるカラーかもしれません。

実物はラメ入り塗装なので見るともっとカッコよく見えます。

コンポーネントはSHIMANOの105 Di2を搭載しています。
セミワイヤレス化/12速仕様で、細かなギア選択、確実なシフト操作が実現されます。
ホビーレーサー向けとして十分なスペックを持っている車体かと思います！

カラー：I.GRN
サイズ：M(175cm前後)

定価(税込)：￥495,000
↓↓↓ 特価！↓↓↓
タイムセール期間中限定公開！
タイムセール価格は↓の記事をご参照ください

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2026/02/06/167061]

※元試乗車の為、メーカー保証はございませんので、ご承知おきください。
※アウトレット品の為キズや汚れが見つかる場合がございます。それを考慮した金額になっておりますのでキズ値引等は行っておりません。
その為必ず現物の確認の上ご検討ください。
※アウトレット品の為入間店限定販売となっております。ご購入の際は入間店へお越しください

スイスのスポーツバイクブランドSCOTTが展開する軽量オールラウンドモデルがADDICTです。現在は新型が発売されているので旧モデルとなります。ADDICTにはノーマルモデルとRCモデルの二種類展開があります。主な違いはフレームのジオメトリーが違うという所です。通常モデルはエンデュランスジオメトリーでヘッドチューブが長く上体が起きるような姿勢になり、長距離ライド時の疲労軽減が見込めるフレーム設計といえます。

コンポーネントはSHIMANOの105 Di2を搭載しています。セミワイヤレス化＆12速仕様でストレスヒリーナな変速性能は上位モデル譲りです。ホビーレーサー向けとして十分なスペックを持っている車体かと思います！

ご来店お待ちしております。

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