2026年5月5日開店時点の情報です。

DOMANE AL2 DISC

カラー：CRIMSON
店頭在庫サイズ：49（適応身長目安：165cm前後）、52（適応身長目安：170cm前後）

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カラー：M.L.GRY
店頭在庫サイズ：49（適応身長目安：165cm前後）、52（適応身長目安：170cm前後）、54（適応身長目安：175cm前後）

￥149,000（税込）

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在庫は常に変動する為、お問い合わせ時の在庫をお約束するものではありませんのでご理解の程お願いします。

ご来店お待ちしております。

TREK　FX2 GEN4

定価：￥99,000-

※アウトレット品の為キズや汚れが見つかる場合がございます。それを考慮した金額になっておりますのでキズ値引等は行っておりません。
その為必ず現物の確認の上ご検討ください。
※アウトレット品の為入間店限定販売となっております。ご購入の際は入間店へお越しください。

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車体概要

TREKのフィットネスクロスバイクのFXは2006年からあるロングセラーモデルになっています。
FXというモデルが誕生してから約５回のモデルチェンジを経て、現在MYBESTにおいて乗り心地No,1のクロスバイクに仕上がっています。

がっしりとした見た目とは裏腹に車体重量は12kgを切っており、乗り心地は軽やかで快適な走りをしてくれます。

フロントフォークはアルミ製になっています。
振動吸収性が高くなっており、35ｃの太さのタイヤが標準装備されているのでさらに乗り心地が良くなっています。

各所にダボ穴があるので純正の泥除けやキャリアなど様々なカスタムが出来るようになっています。

コンポーネントは新型シマノ キューズが装備されています。
1×9速になっており、チェーンリングが40T、最大ロースプロケットギアが46Tで激坂も安心して登ることが出来るギア比になっています。

ブレーキは前後TEKTRO製の油圧ディスクブレーキが搭載されています。
雨の日でも十分な制動力を発揮します。

詳しくはお問い合わせ下さい！

学生特典・まとめ買い割引・ローン金利優遇

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2026/03/03/168245]

『通勤』にステ全振りのご注文いただきました！

普段はロードバイクをご紹介することの多いこのコラムですが、今回はお客様から通勤用に泥除けやキャリア(荷台)、サイコンとライトもすっきり専用マウントで取り付けしたいとのことで、『TREK FX3』を通勤仕様にフルカスタムいたしましたのでご紹介させていただきます！

今回ご購入いただいた車体は『FX３ GEN4』

TREK FX 3 STEPOVER GEN4

販売価格：￥125,000- (税込)
変速段数：1×10
タイヤサイズ：700x35c
ブレーキタイプ：油圧ディスク

『FX３ GEN4』概要

軽くて扱いやすいアルミフレームに、路面からの振動をやわらげてくれるカーボンフォークを組み合わせているので、スムーズに走れて長時間でも疲れにくい。
ブレーキは油圧ディスクブレーキを採用し、雨の日でもしっかり止まれるので、天候を気にせず安心して走れます。
変速は前側の変速機をなくした1x（ワンバイ）ドライブトレインで、初めての方でも直感的に扱いやすいですが、ギアは11-48Tのワイドな設定なので、きつい坂もしっかり登れて、平坦な道でも軽い漕ぎ味でスピードが乗りやすい。

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入間店ならポイントが『ダブルで貯まって！ダブルで使える！』

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2024/12/12/146434]

入間店では店舗支払いに限り、三井不動産グループ商業施設(他の三井アウトレットパークやららぽーと、ラゾーナなど)でご利用いただける三井ショッピングパークポイントもご利用いただけます！無料のアプリ「三井ショッピングパークアプリ」でも即ご利用いただけます！！ぜひご活用ください！

この『TREK　FX 3』をカスタム！！フルフェンダー(泥除け)、リアキャリア(後部荷台)、キックスタンド、サイコン＆ライトマウントを取り付けます！

今回使用したフェンダー、キャリア、キックスタンド、マウントは、基本的には全てTREK純正でご用意。取り付け可能と分かっているものが安心ですね！
※取付作業には別途工賃が必要ですのでご購入時にご確認ください。

フルフェンダー(泥除け)

使用したのは『Trek NCSフェンダーセット』

販売価格：￥11,900- (税込)

そもそもかなり汎用性の高いフルフェンダーでTREKの車体に限らず、様々なメーカーの車種に取り付けさせていただいている泥除けです。リアフェンダーにはTrek Flareライト用のBlendr一体型リアライトマウントが標準で付属。リアライトをスマートに取り付け可能です！

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実際にリアライトをとりつけるとこんな感じ。ライト本体の脱着も簡単。スマートです。

リアキャリア(後部荷台)

取付場所が一緒なのでリアフェンダーと同じ画像で失礼いたします。使用したのはフェンダーと同じく純正品。『Trek BackRack デラックス MIKスタッズ リアラック』

販売価格：￥9,900- (税込)

以前はスモールサイズ、ラージサイズの2サイズ展開でフレームサイズによってどちらかを選択していましたが、現行品はワンサイズ。こちらもかなり汎用性が高くサイドのフレームもしっかりしているのでパニアなどの取付けの場合はこのバイクラックデラックスがオススメ！
『TREK BackRack』は複数メーカーに対応した共通規格設計「MIK」対応でキャリアの天板部分にMIK規格のバッグやカゴなどがワンタッチで脱着可能です！！

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「MIK」については古い記事になりますがこちらをご参照ください。
↓↓↓↓↓↓↓↓

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2025/04/09/152110]

キックスタンド

使用したのはこれも純正『Bontrager リアマウント調整式キックスタンド』

販売価格：￥3,900- (税込)

FXシリーズのキックスタンドはこれ一択です！！

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サイコン＆ライトマウント

ここも純正Blendrシステムでスッキリさせます！

FX3のステムに取り付け可能なベースマウントは『Bontrager Comp/旧Eliteステム用 Blendr ベース』

販売価格：￥2,100- (税込)

今回は上側にサイコンマウント、下側にライトマウントを取り付けたいとのことでしたが、FX3のステムに取り付け可能なベースマウントは上下２方向にサイコン＆ライトマウントを取付できるベースマウントが設定されておらず、このベースをふたつ使って上下に取付します。

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ベースマウントを取り付けたら、上側のベースに『Bontrager Blendr ガーミン ハイマウント』

販売価格：￥2,100- (税込)

GARMINサイコン専用のマウントでBlendr用のベースに取り付け可能。余計な部品が無く軽量でスッキリ！

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そして、下側のベースには『Bontrager Blendr ロード Ion ライトマウント』

販売価格：￥2,100- (税込)

TREKのIon ライトをステムにすっきりと取り付けることができます！

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そして、ここで一つ問題が。
Ion ライトをマウントに取り付ける際にマウントパーツの関節部分までライト本体が入ってくるのですが、ハンドルバー、ステムの下に左右のブレーキホースが伸びていてこのマウントの関節部分までせり出しており、ベース＋マウントだけではホースを押し込んでライトを取り付けることになりそうでした。

例え押し込んで取り付けたとしても、走行中にブレーキホースに押されてライトが脱落してしまうリスクがあると思い、純正ではありませんが角度をずらすことのできる延長パーツをお客様にご提案しました。

提案したのは35mmの延長マウントの2個セット『REC-MOUNTS 全長35mm 2本  型番 GP-GP-S3535A』

販売価格：￥3,300- (税込)

これを繋ぐことでTREKのライトマウントをブレーキホースの下に逃がして接触しない位置にライトが来るようにしました。

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実際の仕上がりはこのようなりました！

 純正マウントがベースなので、ライトやサイコンなどそれぞれのマウントパーツを使用するのと比べるとハンドル周りはかなりスッキリ！！

まとめ

通勤途中の登り降りの坂や舗装路とはいえ古く荒れた道路でも安心、雨上がりでも気にせず走れるクロスバイクに仕上がりました！！

あらためて元の完成車と使用したパーツをまとめますので参考にしていただけたら幸いです。
※パーツの商品名について最初に「TREK」や「BONTRAGER」というブランド名が入ってますが「BONTRAGER」は「TREK」が展開するパーツブランドのため表記が混在することがあります。

TREK FX 3 STEPOVER GEN4

販売価格：￥125,000- (税込)
変速段数：1×10
タイヤサイズ：700x35c
ブレーキタイプ：油圧ディスク

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Trek NCSフェンダーセット

販売価格：￥11,900- (税込)

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Trek BackRack デラックス MIKスタッズ リアラック

販売価格：￥9,900- (税込)

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Bontrager リアマウント調整式キックスタンド

販売価格：￥3,900- (税込)

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Bontrager Comp/旧Eliteステム用 Blendr ベース

販売価格：￥2,100- (税込)

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Bontrager Blendr ガーミン ハイマウント

販売価格：￥2,100- (税込)

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Bontrager Blendr ロード Ion ライトマウント

販売価格：￥2,100- (税込)

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REC-MOUNTS 全長35mm 2本  型番 GP-GP-S3535A

販売価格：￥3,300- (税込)

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以上、今回は取付パーツも複数でしたのでまとめてご紹介いたしましたが、部分的なカスタムなども含め「通勤をもっと快適にするカスタム」ぜひお気軽にご相談ください！

"DOMANE AL2 GEN4"

通常販売価格(税込)：￥149,000-

サイズ：49(165cm前後)、52(170㎝前後)、54(175cm前後)
カラー：マットリチウムグレー、クリムゾン

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車体概要

DOMANE AL2はTREKのエントリーエンデュランスアルミモデルになります。
写真の車体は、オレンジのロゴにブラックからレッドにグラデーションするフレームカラーでカッコいいですね。
このGEN4は様々なシチュエーションに対応出来る様なフレーム設計となっており、前作から約200gの軽量化が施されています。
アップライドなポジションで、ロングライドでも前傾がきつくなり過ぎず、疲れにくいかと思います。
 
また、最大で38C(フェンダーなし)のタイヤがはけるクリアランスを用意することで、グラベル的な使い方も可能かと思います。
  
さらに、純正のフェンダーやキャリアが取り付け可能なようにフレームにもダボ穴が用意されていますね。
他にも、バイクパッキング用のダボ穴があり、ランドナー的な使い方も可能かと思います。
仕様用途の自由度は大変高いモデルですね。

ケーブル類はトップカバーから内装で好みのステムやハンドルへの交換も比較的簡単に行えます。
色々、カスタムしていきたい方にはオススメしやすい設計ですね。

写真ではわかりにくいですが、ハンドルは若干のフレア形状となっており、荒れた道でも押さえつけるような走りが出来るので、ロングライドやグラベル向けの仕様かと思います。
  
変速はSHIMANO Claris 2×8速を採用し、フロント50/34T リア11-32Tでロングライドやアップダウンの多い道でも、ギアが重くてきついといった状況は発生しずらいかと思います。
ブレーキは機械式ディスクブレーキで、油圧ディスクブレーキと比べると引きの軽さは劣るものの、整備性が高く、リムブレーキの整備に慣れた方であればご自身で整備も可能かと思います。

是非ご検討ください！

2026年4月20日開店時点の情報です。

DOMANE AL2 DISC

カラー：CRIMSON
店頭在庫サイズ：49（適応身長目安：165cm前後）、52（適応身長目安：170cm前後）

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カラー：M.L.GRY
店頭在庫サイズ：49（適応身長目安：165cm前後）、52（適応身長目安：170cm前後）、54（適応身長目安：175cm前後）

￥149,000（税込）

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在庫は常に変動する為、お問い合わせ時の在庫をお約束するものではありませんのでご理解の程お願いします。

ご来店お待ちしております。

"DOMANE AL2 GEN4"

通常販売価格(税込)：￥149,000-

サイズ：49(165cm前後)、52(170㎝前後)、54(175cm前後)
カラー：マットリチウムグレー、クリムゾン

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[ysid 0768682519967]

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車体概要

DOMANE AL2はTREKのエントリーエンデュランスアルミモデルになります。
写真の車体は、オレンジのロゴにブラックからレッドにグラデーションするフレームカラーでカッコいいですね。
このGEN4は様々なシチュエーションに対応出来る様なフレーム設計となっており、前作から約200gの軽量化が施されています。
アップライドなポジションで、ロングライドでも前傾がきつくなり過ぎず、疲れにくいかと思います。
 
また、最大で38C(フェンダーなし)のタイヤがはけるクリアランスを用意することで、グラベル的な使い方も可能かと思います。
  
さらに、純正のフェンダーやキャリアが取り付け可能なようにフレームにもダボ穴が用意されていますね。
他にも、バイクパッキング用のダボ穴があり、ランドナー的な使い方も可能かと思います。
仕様用途の自由度は大変高いモデルですね。

ケーブル類はトップカバーから内装で好みのステムやハンドルへの交換も比較的簡単に行えます。
色々、カスタムしていきたい方にはオススメしやすい設計ですね。

写真ではわかりにくいですが、ハンドルは若干のフレア形状となっており、荒れた道でも押さえつけるような走りが出来るので、ロングライドやグラベル向けの仕様かと思います。
  
変速はSHIMANO Claris 2×8速を採用し、フロント50/34T リア11-32Tでロングライドやアップダウンの多い道でも、ギアが重くてきついといった状況は発生しずらいかと思います。
ブレーキは機械式ディスクブレーキで、油圧ディスクブレーキと比べると引きの軽さは劣るものの、整備性が高く、リムブレーキの整備に慣れた方であればご自身で整備も可能かと思います。

是非ご検討ください！

2026年4月14日開店時点の情報です。

DOMANE AL2 DISC

カラー：CRIMSON
店頭在庫サイズ：49（適応身長目安：165cm前後）、52（適応身長目安：170cm前後）

[ysid 0768682519967]

[ysid 0768682520307]

カラー：M.L.GRY
店頭在庫サイズ：49（適応身長目安：165cm前後）、52（適応身長目安：170cm前後）、54（適応身長目安：175cm前後）

￥149,000（税込）

[ysid 0768682497586]

[ysid 0768682497968]

[ysid 0768682497845]

在庫は常に変動する為、お問い合わせ時の在庫をお約束するものではありませんのでご理解の程お願いします。

ご来店お待ちしております。

通常販売価格：￥339,000-(税込)

※金額については店舗へお問合せ下さい。
※アウトレット品につき入間店店頭限定販売になっております。ご購入の際は入間店へお越しください。

カラー/サイズ：1枚目 SOLID CHARCOAL/54サイズ(175㎝前後)、2枚目 TREK WHT/47サイズ(160㎝前後)

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[ysid 0197216292906]

入間店ならポイントが『ダブルで貯まって！ダブルで使える！』

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2024/12/12/146434]

入間店では店舗支払いに限り、三井不動産グループ商業施設(他の三井アウトレットパークやららぽーと、ラゾーナなど)でご利用いただける三井ショッピングパークポイントもご利用いただけます！無料のアプリ「三井ショッピングパークアプリ」でも即ご利用いただけます！！ぜひご活用ください！

車体概要

オールラウンドバイクとして人気の高かったエモンダの復刻モデルです。フルカーボンフレームに105を搭載して30万円前半とかなりコスパに優れた車体になっていると思います！

メインコンポーネントは機械式105を搭載しています。1世代前の11速モデルですがかなり完成度は高く現行モデルにも見劣りしません！

ワイヤー類はステム下から内装される半内装タイプです。外観のスッキリさを確保しながらもステムなどの交換のしやすさや作業性を考慮したものになっています。

エモンダと言えば知っている方も多いと思われるこのデザインですよね。ハンドルを切るとGOという文字が出てきます！こういった遊び心あるデザイン最高ですね！

エモンダではシートマストタイプが採用されています！フレームとシートポストの一部が一体型になることで空力性能向上や乗り心地の向上に繋がります！従来のISPに比べてポジションの調整幅も大きいので両者のいいとこどりをした感じですね！

オールラウンドモデルですがBBはボリューミーです。どちらかというと軽量バイクですがBBがかなりしっかりしているので踏んだ力をロスなく推進力に変えてくれることでしょう！

フレーム各所にカムテールデザインを採用することで空力もすごく意識されたデザインになっています！見た目も走りも間違いなく満足いく車体です！

詳しくはお問い合わせ下さい！

定価(税込)：￥399,000-

サイズ：S(165cm前後)、M(170cm前後)
カラー：G.C.WHT、G.D.STAR

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車体概要

TREK MADONEと言えばエアロロードの代名詞でしたが、GEN8からはオールラウンドと言って差し支えは無いかと思います。
入間店に在庫しているのは、最もお求めやすいSL5！
価格改定でアンダー40万円になり、あのハイエンドバイクの代名詞が手に入れやすくなりました。

ぱっと見はGEN7のMADONEですがフレームのパイプがだいぶ細くなっているのが分かります。
展示中の車体はマットブラックのフレームにホワイトなロゴ、挿し色でレッドが入るカッコいいカラーリングの車体です。
今年のモデルは店頭展示は出来ておりませんが、後日組み上げての納車には対応可能なので、まずは展示車体でサイズ確認からご案内いたします。
軽量モデル”EMONDA"とエアロモデルの"MADONE GEN7"を組み合わせた様な形をしていますね。
ちなみに、EMONDAは2台を店頭展示中です！

ボトルケージに専用品をインストールすることで、さらに空力を改善することも出来ます。
フレームには500シリーズOCLVカーボンを採用し、上位グレードのSLRシリーズと同形状のフレームとすることで、エアロで軽量ながらコストパフォーマンスに優れたバイクに仕上げてあります。

トレックお馴染みBlenderシステムの根元部分が標準でサイコンマウントとライトマウントが取り付け可能です。用意する別パーツが少なく済むのでお財布にも優しいですね。

ワイヤー類はステム下から内装されます。ここは前から同じですね。

ISOFLOW搭載でライダーのペダリングで生じた乱気流を整える役割があります。
EMONDAの軽さとMADONEの空力を意識したハイブリットモデルですね。
また、乗り心地向上にも寄与しています。

スルーアクスルタイプで赤色のメタリックなレバーが付いています。
もちろんブレーキは、前後油圧ディスクブレーキ搭載です。

FD台座にはチェーンキャッチャーが取り付けされております。
チェーンが実際に落ちる際にこのパーツが受け止めてくれます。
ただ完全に落ちてしまった場合は直すのが少々大変になります、、、。
ただ、かなり落ちにくくなるので、このデメリットも気にする必要はないですし、携帯工具を持ち歩いていただければ大丈夫ですよ！

 コンポーネントはR7100系105、 機械式2×12速の最新コンポーネント。インナー：ローがギア比1で坂道も楽ちんです。
いかがでしょうか？
詳しくはお問い合わせ下さい！

カラー：LITHIUM GRY
サイズ：47

定価：￥339,000-

※アウトレット品の為キズや汚れが見つかる場合がございます。
その為必ず現物の確認の上ご検討ください。
※アウトレット品につき入間店店頭限定販売になっております。ご購入の際は入間店へお越しください。

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車体概要

フレーム

アメリカ3大メーカーのTREKのロードバイクラインナップは3種類。
エアロ系のMADONE、エンデュランス系のDOMANE、そして今回ご紹介するヒルクライム系のEMONDAですね。
EMONDAはアルミハイエンドモデルを意味するALRとカーボンモデルでミドルグレードのSL、ハイエンドのSLRが存在しますが、昨年のMADONE Gen8の発表で現行型でモデル縮小の方向なようです。
入間店に入荷したのはSLグレードで、500シリーズのOCLVカーボンフレームとフォークが採用され、十分な軽量性と剛性を兼ね備えたレーシングヒルクライムバイクです。
ジオメトリもプロサイクリングチームと開発したH1.5ジオメトリーを採用し、エアロでレーシーなポジションが取れるフレーム設計です。

 
サイズが最も小さいサイズの47という事もあり、トップチューブはスローピングしているので、小柄な方でも跨りやすいですね。
モデル名がトップチューブ上部にバッチリと入っていて、最近のデザインとしては珍しいかもしれませんね。

シートステーは細身で、シートチューブを挟み込むような形状ですね。
リアが縦方向にしなりやすそうな設計で、乗り心地の向上に寄与していそうですね。

シートマスト方式を採用しており、調整幅が少し狭い代わりに、通常のシートポストタイプよりも軽量化が可能となっています。
 
ダストカバーはフレームとの段差をなくすような厚めの形状。
ヘッドチューブもエアロな印象ですね。
ケーブル類はスペーサー部分で内装されており、ステム、ハンドルは好みの汎用品が使用できますね。

フォークは、軽量ヒルクライムモデルの割にはマッシブな印象。
フレームも太めでエアロなパイプを採用していますが、これは下りも考えた設計によるもの。
細く軽量に作れば、確かにヒルクライムでは有利でしょう。
しかし、多くの方がヒルクライムの後にダウンヒルがあるという事を忘れているのではないでしょうか？
TREKはそのダウンヒルでの安定性も想定した設計を行っているので、このようなエアロなフレームや剛性感の高いフォークを採用しているわけです。
それでもなお、軽量なフレームに仕上げられるのが、カーボンの成型技術にあります。
カーボンと樹脂を最適な強度になるように積層、圧縮、加熱することで、無駄な空間(ボイド)が出来ない様な成型技術を持っています。
他メーカーではボイドが出来てしまう前提で、多少厚めにしたりすることで強度を担保する為、フレームやフォークが重くなってしまう所をTREKは回避できるわけです。
それが、エアロで軽量なフレームの生産を可能にしています。
   
カラーはクリアガンメタにレッドがレーシーに配色されており、派手過ぎず渋すぎずの絶妙な塩梅。
ダストカバー内側には、ハンドルを切ると見えるようにGOの文字が！
どこまでも走っていきたくなりますね。

コンポーネント

  
コンポーネントにはR7000系の105 2×11速を採用。
現行では12速となりましたが、サイクリング的な仕様からレーシーに使用する場合を含めて11速もあれば全く問題ないですね。
 
前後油圧ディスクブレーキ採用で、スルーアクスル固定と、ブレーキ周りも現在の主流を採用。
後のホイール交換やコンポ周りのカスタムも柔軟に対応できるでしょう。
ローター径は前後160mmなので、リアは140mmに変更しても良いかもしれませんね。

ステムはTREKのBlendr対応の物がアッセンブルされているので、マウントを別途ご購入いただけんば、ライトやサイコンをスマートに取り付け可能ですね。

その他

 
タイヤにはエントリーロード用のBONTRAGERのR1 700×28Cをアッセンブル。
表面上がザラザラした形ですが、パターンは切っていないスリックタイヤと言っていいでしょう。
28Cはエアボリュームが増すことで、乗り心地の向上や耐パンク性の向上が見込めますね。
値段も高過ぎないタイヤなので、履き潰すも良し、直ぐに交換してももったいない感は少なめですね。
 
ホイールはParadigm SLリムを採用し、いわゆる鉄下駄に相当するとは思いますが、チューブレスレディに対応可能。
タイヤ、リムテープ、バルブ、シーラントを用意することで、チューブレスレディでの運用ができますね。
乗り心地向上を検討している場合はオススメです！

DuoTrap Sに対応かのうで、センサーをスマートに設置可能。
(センサーは別売りです。)
スピードとケイデンスを目立たずに、正確に測定できます！
詳しくはお問い合わせ下さい。

いかがでしょうか？
探していた方はお早めに！