今回はまたまたクロスバイクの紹介になります。

ジャパンブランド”KHODAABLOOM”のクロスバイクはクラス最軽量クラスとうたわれており、街中のキツイ上り坂や、信号でのストップアンドゴーも楽にこなせます。

価格も昨今の自転車と比べてかなりお求めやすいので是非ご検討ください！

KHODAABLOOM RAIL ST

定価：￥64,350(税込)

紹介カラー：ソリッドWHT

紹介サイズ：440(170cm前後)

※アウトレット品につき、傷・汚れ等見受けられる場合がございます。あらかじめご了承ください。

※上記理由につき入間店店頭限定販売とさせて頂いております。

カラー展開

ソリッドホワイトカラー

マットスレートブルー

車体概要

KHODAABLOOMは前述の通り、クロスバイク内で軽量なモデルを多く展開するブランドです。

クッション性の高いサドルを採用しているので普段着でも快適です。

制動力の高いVブレーキを採用します。

ギアはクロスバイクでは多く見られる3×8段を採用します。

合計24段と組み合わせが多いのでまずギアが足りなくなるということは少ないでしょう。

キックスタンド標準搭載なのでオプションパーツの量が減らせます。

ざっと￥4,000-くらいは浮くと思うので弊社でご案内してる盗難補償や、コーティング等ご検討されてみて下さい。

今回紹介するのは台湾の自転車ブランド”MERIDA"の実走派アルミロードバイク”SCULTURA 400"になります！

アルミフレーム特有の剛性でレースでもお使いいただける一台となっております！

MERIDA SCULTURA400

定価：￥291,500(税込)
↓入間店限定アウトレット特価！
￥215,000(税込)

カラー：FB01(BLU)

サイズ：47(165cm前後)、50(170cm前後)、52(175cm前後)

※アウトレット品につき、傷・汚れ等見受けられる場合がございます。あらかじめご了承ください。

※上記理由につき、入間店店頭限定販売とさせてい頂きます。

車体概要

MERIDAのアルミロードバイクの中では上から2番目のレーシングアルミロード、上に700番台のグレードがありますが、違いはホイールのグレード位なのでそこまでの差は無いと思います。

一般的にレーシングバイクはカーボンフレームなんじゃないの？と思う方がいらっしゃいますが、実はグレードの高いアルミフレームもレースで優勝出来てしまうポテンシャルを秘めています。

フレームに使われる6066番のアルミは確かな走行性能を持ちつつも、適度なしなりがあるため、アルミフレームのロードバイクで一番使われていると言ってもいい素材です。

ワイヤー類はフル内装ではなく、昔から見る半内装式となります。

空力や見た目の美しさではフル内装に劣りますが、メンテナンス性はこっちの方が楽です。メカメカしいのが好きな人はこっちでも良いですね。

シートピラーはカーボン製になります。

おしりに対しての負荷を軽減する役割と単純な軽量化も果たしてくれます。

コンポーネントは機械式の105を採用。

昔はクランクはグレード外だったことにより上位グレードと差別化してたみたいですが、今は400もしっかり105ですね、嬉しい誤算です。

ギア比は初心者ユーザーにオススメなコンパクトクランクになっているので軽いギアで走りやすいです。

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今回紹介するのはビアンキのセミエアロモデル”OLTRE RACE"になります！

後述しますが、昔ほぼ同じ形状でリムブレーキモデルが存在しており、それが廃番となりました。

ファンの方々はかなりショックを受けていたようですが、ディスクモデルとして復活を遂げたのが今のOLTRE RACEとなります。

BIANCHI OLTRE RACE

定価：￥437,800(税込)
↓入間店限定アウトレット特価！
￥368,500(税込)

紹介カラー：メタリックチェレステ

紹介サイズ：47(160cm前後)

※アウトレット品につき、傷・汚れ等見受けられる場合がございます。あらかじめご了承ください。

※上記理由につき入間店店頭限定販売とさせて頂いております。

カラー展開

メタリックチェレステ

GRY/BLK

グラファイト

車体概要

その昔、BIANCHIはARIAというリムブレーキモデルがありました。

既に生産終了(廃盤)となった人気モデルでSNS上でも入間店をご利用のお客様でもかなりの方が乗っていました。

廃盤が悔やまれる中、2023年の秋ごろに発表された当モデル”OLTRE RACE"がARIAの後継モデルとして登場しました。

特徴としてはディスクブレーキ化されたことと、AIRAにはなかったケーブルフル内装化に成功している点でしょうか？

FSAのICRシステムを採用することでケーブル類はステム下のスペースから内装されていきます。

組み合わせを変えればもちろん一体型ハンドルを装着することも出来るのでポジションが定まってきた方は候補としてアリだと思います。

エアロな形状のフレームにはカムテール形状を取り入れ、更なる空力性能の向上を目指します。

専用のシートポストは扁平した形状で空力に優れます。

シートクランプも臼式でフレームに隠れるような構造になってます。

コンポーネントは機械式105を搭載。

現行12速仕様になっています。

今回はこの夏に欲しいアドベンチャーバイクの紹介です！

JAMIS RENEGADE A1

定価：￥148,500(税込)
↓入間店限定アウトレット特価！
￥118,800(税込)

紹介サイズ：51(170cm前後)

紹介カラー：BLKパール

※アウトレット品につき、傷・汚れ等見受けられる場合がございます。あらかじめご了承ください。

※上記理由につき入間店店頭限定販売とさせて頂いております。

カラー展開

BLKパールカラー

アナダイズド パラジウムカラー

製品概要

舗装路からトレイル、悪路まで走ることのできるアドベンチャーロードバイクのRENAGADE。

どんな路面の状況や状態においても快適で安定した乗り心地を維持することができます。

フレーム素材はアルミ製でフロントフォークには計6個のダボ穴があります。

フレーム各所にダボ穴があるので荷物を積載する場所に困る事はありません！

悪天候でもしっかりと効く機械式ディスクブレーキを搭載します。

油圧と比べて引きの軽さや若干制動力に差がありますが、その分メンテナンス性に優れます。

タイヤは700×37Cと太めの物をチョイス。

ブロックタイヤ程ではないですが、しっかりとノブも立っているので悪路でもグリップしてくれそうですね。

ハンドルはかなりアップライトな位置、ハンドルはフレアハンドルを採用。

悪路での安定感を高める為ですね。

コンポーネントはシマノのクラリスをメインにしてクランクのみFSAの物を採用します。

今回紹介するのはイタリアの自転車ブランド”BIANCHI”のエントリーカーボンモデル”SPRINT"になります！

フルカーボンフレームの自転車にしてはそこそこお求めやすい価格だと思うので乗り換えを検討されている方は是非ご覧ください！

BIANCHI SPRINT DISC

定価：￥360,800(税込)
↓入間限定特価！
￥315,000(税込)

紹介カラー：L.GRY/IRID

紹介サイズ：50(165cm前後)

※アウトレット品につき、傷・汚れ等見受けられる場合がございます。あらかじめご了承ください。

※上記理由につき入間店店頭限定販売とさせて頂いております。

カラー展開

L.GRY/IRIDカラー

CK16(チェレステ)カラー

車体概要

オールラウンド系のフレームではありますが、最近のモデルはエアロ形状を取り入れることによって、モデルによってはエアロモデルに引けを取らない空力性能を秘めています。

シートポストは汎用規格の丸型になるので自分好みの製品をセッティングできます。

シートクランプは臼式なのでフレームの中に隠れる構造になっています。

シフトケーブル、ブレーキホースはステムの中から内装されていきます。

タイヤは28Cを使います。

最大32Cまで入るようなのでパナレーサーのグラベルキングなどを装着してちょっとオフロード仕様にすることもできます。

なんなら当店スタッフが最近その仕様に変えてましたね。

ホイールはVISION TEAM30。

エントリーモデルですがあのVISIONを履きます。

チューブレスレディ対応なのでタイヤや、リムテープを変更すればチューブレス化できます。

コンポーネントはシマノ105の機械式になります。

無難に使いやすい2×12段変速仕様、コンパクトクランクに、比較的大きめのスプロケットは勾配のキツイ登りでもギアが足りなくなるといった事がなくなります。

今回紹介するのはアメリカブランドTREKのクロスバイクのラインナップである、”FX2"の紹介になります！

普段使い向けの車種ですが、他のブランドの車体とは一風変わったデザインや仕様になっているので入間店でも人気車種になります。

TREK FX2 DISC

定価：99,000(税込)

在庫カラー：カーボンダークグレー,フィヨルドブルー

在庫サイズ：M(170cm前後)

※在庫お調べできます。希望サイズ、カラーを店頭にてスタッフへお申しつけ下さい。

※アウトレット品につき、傷・汚れ等見受けられる場合がございます。あらかじめご了承ください。

※上記理由につき入間店店頭限定販売とさせて頂いております。

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車体概要

ロードバイクでは最近よく見られるようになったケーブルフル内装システムですが、クロスバイクではあまり見られる構造ではありませんでした。

ただこのモデルはトップカバーからシフト、ブレーキケーブルが内装されていってるので露出が極限まで減り、見た目の美しさと、空力性能の向上を図っています。

ヘッドチューブはかなり長めになっているのでハンドル位置がかなりアップライトになり、街中をふらっとなる際に姿勢が楽になります。

トップチューブはかなりスローピングしているので乗り降りの際、信号待ちの際に足付き性が良くなってます。

グリップは握りやすいエルゴノミック形状になっています。

一般的な筒状のグリップと比べて、握った時に手のひらにフィットする形状になっているので手に掛かる負荷を軽減させる効果が有ります。

ダボ穴が用意されているので純正のフェンダーや、キャリアを取り付けることが可能。

店頭に在庫が無い場合は取り寄せで対応が可能です。※どこにも在庫が無い可能性がございますのであらかじめ聞いておくと良いかもです。

コンポーネントはシマノのCUSEを採用。

ワンバイのフロントギアに9段を採用します、フロントギアが一枚で通常のスプロケットを採用するとギア比が足りなくなるので、ローギア側はかなり大きい物を使います。

これでフロントダブルと同じくらいのギア比を再現しているということですね。

キックスタンドはフレームに台座が用意されています。これも純正品が出ているのでそちらを選ぶと良いでしょう。

今回も7月ピックアップ車体の紹介になります！

台湾ブランド”MERIDA"のエンデュランスアルミロードバイク”SCULTURA ENDURANCE"はアップライトなポジション、太いタイヤとロングライドに特化しております！

MERIDA SCULTURA ENDURANCE CUSE

定価：￥199,980(税込)
カラー：F32(GRY)
紹介サイズ：51(180cm前後)

※アウトレット品につき、傷・汚れ等見受けられる場合がございます。あらかじめご了承ください。

※上記理由につき入間店店頭限定販売とさせて頂いております。

在庫カラー/サイズ一覧(7/9現在)

49サイズ(175cm前後)

[ysid 4711256515335]

51サイズ(180cｍ前後)

[ysid 4711256515328]

車体概要

眺めのヘッドチューブはハンドルの高さが上がるのでロードバイクにしてはアップライトな乗車姿勢になります。

レーシーな使い方には若干不向きですが、ロングライドや通勤・通学にピントを当てた使い方をする方には前傾姿勢がきつくなり過ぎないのでオススメです。

タイヤは標準で700×32Cを搭載。

最大35Cまで装着できるみたいですね。

ケーブルはトップカバーからそれぞれ内装されていきます。

コンポーネントはシマノ CUSEを採用します。

2×10段の計20段変速となります。

他のグレードより耐摩耗性があるので長距離を走ることに特化したこのモデルにはもってこいの製品ですね。

定価：￥727,100(税込)
⇩三井スーパーアウトレットセール価格！
￥〇40,000(税込)

※〇の中には数字が入ります！詳しくはお電話にて！

※アウトレット品の為キズや汚れが見つかる場合がございます。それを考慮した金額になっておりますのでキズ値引等は行っておりません。
その為必ず現物の確認の上ご検討ください。
※アウトレット品の為入間店限定販売となっております。ご購入の際は入間店へお越しください。

 サイズ：51(170cm前後)

カラー：カスタム

車体概要

スペインの老舗ブランドORBEAが展開するエアロモデル。

軽量オールラウンドフレームのORCAはOMXやOMRとフレームグレードの差がありましたが、エアロの方はOMXグレードのみとなっているので
フレームはどのグレードを買おうが最上級！プロが使う機材と同じです。価格の差は使われているコンポやホイールなどの差だと思ってもらえば大丈夫です。

目を引くこの派手なカラーリングは発注担当に聞いたところ、スペインの国旗のカラーリングをイメージしたとの事。

思ったより黄色の色が明るかったのでちょっとイメージとは違ったそうです笑

とはいえ全体的に暖色系で統一感があるので刺さる人には刺さりそう。

もちろんこれをサンプルとして店頭でMyO(オルベアのカラーオーダーシステム)を使って注文することも可能です。
その際は価格は通常の価格となりますのでご注意下さい。

仕様を見ていきましょう。

ハンドルは純正のエアロハンドルを搭載。ハンドル別体タイプです。

後から一体型ハンドルに変更することも可能なのでよりスタイリッシュにしたい方はどうぞご検討ください。

サドルは人気サドルの”プロロゴ M5 PAS"を使用。

パッドが分割されているので荷重をそれぞれのパッドが分散させ、お尻への負荷を軽減し、所謂ショートノーズサドルに区分されますが、短すぎずとちょうどいい長さなので前後の移動もしやすいです。

ボトルケージは専用設計でフレームとツライチになる様に設計されています。

ダウンチューブの裏にはこれまた専用のストレージボックスが取り付けされています。

補修パーツ系を持ち運べるのはもちろんの事、空力を上げるために取付されています。

コンポーネントはSHIMANO 105 Di2になります。

こちらもMyOのカラーオーダーをするときに変更できるのでご希望の際は是非店舗へお越しください。

対象品はめちゃくちゃご用意してます！

今回紹介させて頂く製品はほんの一部です！

実際に店舗に来てみるとブログ上では知れない対象商品も置いてあります！

もしかしたらあなたのお目当ての物がお安くなってるかもしれません、是非この週末はワイズロード入間店へお越しください。

是非入間店へ足をお運びください！

MERIDAの日本国内未展開だったモデルが、数量限定でリリース！

その1台がなんと入間店に在庫してます。
こちらの車体のカラーとサイズは日本に1台のみの入荷とのこと！
誰とも被らない限定品をお買い得にゲットしたい方は、お急ぎください！

"MERIDA SCULTURA 5000"

定価(税込)：￥550,000-

↓ 
三井スーパーアウトレットセール価格：￥3〇5,〇〇〇-
※〇には数字が入ります！詳しくは店頭にて！

※アウトレット品の為キズや汚れが見つかる場合がございます。それを考慮した金額になっておりますのでキズ値引等は行っておりません。
その為必ず現物の確認の上ご検討ください。
※アウトレット品の為入間店限定販売となっております。ご購入の際は入間店へお越しください。

カラー：EM11(STARFIELD PURPLE(RED))
サイズ：50(180cm前後)

[ysid 2025000009776]

車体概要

フレーム

   
MERIDAのオールラウンドレーシングフレームと言えば、SCULTURA。
その1000番台はカーボンモデルという事になります。
今回ご紹介の車体は、今まで日本では未展開だった5000というモデルで、台数限定で国内への投入が決まったモデルです。
その5000の中でも1台限定のサイズ・カラーを入間店で押さえることが出来ました！
5000は105Di2を採用しているという点で、6000に近いですが、細かいパーツ類とカラーに違いがございますので、分かる人にはわかる限定車体ですね。
フレームはトップグレードのカーボンがCF4からCF5に進化した際にこちらもCF2からCF3へと進化を遂げコストを抑えていながら、ハイエンドバイクの空力設計などを継承します。
デザインはドイツで行われ、製造が台湾ということで、スキのないフレームとなっていそうですね。

FSAのACR互換の内装規格を採用し、ステム下からのフル内装になっており、好みのハンドルに変更しやすいというメリットがあります。
油圧ディスクブレーキ、電動変速を採用しているのでブレーキホースの2本だけです！

シートピラーは従来よりカーボン製をよく採用していましたが、このモデルも同じく採用していますね。
サドル周りが軽量になると、ダンシングで車体を振りやすいといったメリットがあります。

 
フレーム、フォーク共に28Cタイヤでも十分なクリアランスで、30Cであれば問題なく取付できそうですね。
今回最も重要なポイントであるカラーは、青みの強いパープルに赤文字とバーレン・メリダのような雰囲気ではないでしょうか？
ここに、差し色でゴールドやホワイトが入れば完全にそれですね。
落ち着きつつも、被りがなさそうなカラーでとてもいいのではないでしょうか？
なんて言ったって、限定カラーですしね！

コンポーネント

変速にはR7100系の105Di2を採用し、2×12速電動変速で前後の最小ギア比1と急坂でもドンと来いな軽いギアの用意があります。
 
ちなみに、スプロケットを変えればさらに1を切るようなフロント34T、リア36Tまで可能ですよ。
また、Di2はSHIMANOのアプリで変速調整や状態の管理が可能。
サイコン側が対応していれば、使用しているギアやバッテリー残量の確認も可能です。
一回のフル充電で、1000km(使用状況やバッテリーの状態で変化します。)持つと言われているので、週末ライダーは月一の充電でOKでしょうか。
機械式に対するデメリットは、正直、この充電を忘れることぐらいなので、月初に充電する癖を付けたり、ライド前日に充電してあげれば大丈夫ですね。
 
ブレーキはもちろん油圧ディスクブレーキ。
MERIDAは放熱フィン付きの台座を採用しているので、ハードな下り坂でのブレーキングでも安心感がありますね。
前後160mmローター採用なので、ローターのグレードアップついでにリア140mm化もいいかもしれませんね。
(放熱フィンは取り外す必要があります。)
リアのホイールロックを回避したい場合は、オススメです。

その他

ホイールはVISION Team 35 Discを採用ですね。
重量は前後約1,991gと重めですが、リムハイトを考えればしょうがないでしょう。
タイヤ幅は28Cを採用し、昨今のトレンドを押さえつつも軽量に仕上げるためといったサイズ感ですね。
 

サドルはレールがクロモリなので、乗り心地は良さそうですが、軽量化のためにサドルを変えてあげると、ダンシングでさらに振りやすくなりそうですね。 
サドル裏には、携帯工具が入っていますね。
MERIDAのこういうところ、良いですよね。

ステムは日本の使用ではFSAのものを採用していますが、5000シリーズはMERIDA純正のACR規格対応のEXPERT SL 2PIIというステムを採用していますね。
角度がFSAステムの6°ではなく9°になるので、前傾姿勢が厳しくなる仕様です。
見た目はFSAのものより、好みですね。

いかがでしょうか？

早い者勝ちとなりますので、是非入間店へ！

カラー：PPL/BLK
サイズ：53（適応身長目安：170cm前後)

定価：￥462,000(税込)
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

⇩三井スーパーアウトレットセール価格！

￥￥〇5〇,000-!

〇の中には、ある数字が入ります！！！

※アウトレット品の為キズや汚れが見つかる場合がございます。それを考慮した金額になっておりますのでキズ値引等は行っておりません。
その為必ず現物の確認の上ご検討ください。
※アウトレット品の為入間店限定販売となっております。ご購入の際は入間店へお越しください。

フレーム

BIANCHIのエンデュランスモデルとしてラインナップされているのが、今回ご紹介するINFINITO。前作までは、CV(カウンターヴェイル)搭載モデルと非搭載モデルの2モデルがラインナップされていましたが、現行からは非搭載モデルのみとなりました。

ジオメトリは前作のINFINITO CVと同様のエンデュランスジオメトリを踏襲し、長めのヘッドチューブでアップライトなポジショニングが取れます。一方で、新型のINFINITOはワイヤー・ホース類がステム下から内装されることで、よりクリーンな見た目と高い空力性能を手に入れました。

タイヤクリアランスは32cということで、昨今のエンデュランスモデルとしては比較的狭めですが、エンデュランスレーサーという立ち位置でもあるので、加速感等を考えた時のサイズ感かと思われます。カーボンバイクらしい滑らかなモノコックフレームで複雑な造形。空力も良さそうです。

シートポストも汎用的な丸形状なので、カーボンシートポストに変更して、さらなる軽量化も可能。カラーはガンメタのようなカラーですが、光が当たるとパープルっぽさもある不思議なカラーリングです。ロゴはブラックで、全体的には落ち着いたカラーです。

コンポーネント

コンポーネントにはR7100系の105機械式を採用。2×12速の機械式コンポーネントとして、SHIMANOの中では実質トップグレードになっています。初期アッセンブルは、フロント50T/34T、リア11T-34Tで最小ギア比は1。軽量な車体と、ギア比1が合わさればヒルクライムでも余裕をもって挑戦できるのではないでしょうか。また、105のリアスプロケットは36Tも用意があるので、最小ギア比1切りへのカスタムも考えられます。エンデュランスで長距離を走る際にもおすすめです。

ブレーキは、油圧ディスクブレーキ採用。軽い引きと確かな制動力で、ヒルクライム後のダウンヒルでも安心して下れます。

その他

ステムはVELLOMANのICRステムを採用し、ステム下からワイヤー類を内装しています。SPECIALLISIMAに採用されている新しいインテグレーテッドカーボンファイバーハンドルバーと互換性があるので、ハンドルからのフル内装まで対応可能。

ホイールはVELLOMANのV30Rアルミホイール、タイヤにはPIRELLI P7の700×32cをアッセンブルし、初期装備としては十分なグレード感です。

サドルはselleitaliaを採用。パッドは薄めで、硬めのゲルパッドのようです。

[ysid 8059919041965]

ご来店お待ちしております。