最近折田はオフロードを走れる自転車を探しているのですが、そんな時に特価でグラベルロードが入荷してきました。

流石に数に限りがあるのでお客様優先ですが、僕も気になっています。

僕と同じようにグラベルバイクを探している方、デビューにこの車体、どうですか？

CANNONDALE TOPSTONE 4

定価：￥165,000(税込)
⇩入間店限定特価！
￥115,000(税込)

カラー:MGO

サイズ：S(167cm前後)

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 ※特価品につき、傷・汚れ等見受けられる場合がございま

※必ず現物をご確認ください。

車体概要

フレームカラーはカラー名称がマンゴーとオレンジ色になっています。

一見派手に見えますよね？

そう派手なんです。

でもロゴの主張は控えめなのでいい塩梅にバランスが取れていて可愛らしいです。

ハンドル派グラベルロードらしく、フレア形状を採用します。

悪路を走行した時に下ハンドルを握ると安定感が増します。

アクセサリーマウント(ダボ穴)が各所に用意されているのでボトルケージやキャリアなどいろいろな場所に取り付けることができ積載ツーリングの様にマルチに使うことができます。

こういった一般のロードバイクにはない拡張性がグラベルバイクの良い所でもあります。

バイクパッキングをしてツーリング...なんて使い方も可能です。

コンポーネントはマイクロシフト製を採用します。

1×10段変速で幅広いギアでオフロードでの漕ぎ出しやトルク管理も行いやすく走りやすいのが特徴でしょう。

チェーンが暴れないスタビライザー付きの偉いリアディレーラーです。

チェーンリングはナローワイド形状になっています。

よく見ると形状の違う歯が交互に並んでますよね？一般的なフロントダブルやトリプルの車体はナローのみなんですが、フロントシングルでそれをやろうとするとチェーンの噛み込みが浅く、チェーン落ちが頻発します。

そこで厚さが異なる歯を並べることで噛み込みを強くしているわけです。

僕自身ロードバイクで一時期フロントシングルで乗っていましたが、実走中は一度もチェーン落ちが起きたことはなかったです。

700×37Ⅽが標準装備で関東近辺からアクセスできるグラベルでは正直困ることは少ないでしょう。

太くしたければクリアランスが許す限り太くすることは可能ですね。

SCOTT FOIL RC10 入間限定アウトレット

定価：￥1,210,000(税込)
↓入間店限定アウトレット特価！
￥9〇〇,〇〇〇-
※〇には数字が入ります！詳しくは店頭にて！

※アウトレット車体につき、傷・汚れ等見受けられる場合Ｈがございます。

※上記理由につき、入間店限定販売とさせて頂いております。

※価格については入間店へお電話にてお問い合わせ下さい。

※ブレーキが左前仕様となります。変更希望の場合は別途工賃等発生しますのであらかじめご相談ください。

カラー：CARBON(M.BLK)

在庫サイズ：S(170㎝前後),XS(165cm前後)

車体概要

最近のエアロロードにしては珍しく、かなりマッシブなフレーム形状が特徴的で、他メーカーは車体を軽くするためにフレームを補足していく中、

SCOTTはただ純粋に空力性能を追求することを選び、現行モデルであるFOILは旧FOILよりさらにフレームが薄く、平べったい形状になりました。

フレーム素材はSCOTTのカーボン素材である、HMXカーボンを採用します。

カーボン素材は計3種類存在し上から"HMX-SL","HMX","HMF"となります。

HMX-SLカーボンは最高峰のカーボン素材で主にヒルクライムレースで大活躍するADDICT RC Ultimateなどの超軽量モデルに搭載されます。

HMXカーボンはプロ仕様のハイエンドグレードで後述するHMFカーボンと比べ、同じ重量でフレームを製造した場合、20％の剛性の向上、同等の剛性にするならば14％もの軽量化が可能な素材です。

その軽さと高剛性による反応性の高さからレースユーザーから高い支持を得ています。

HMXやSLグレードはフレームを非常に丈夫な繊維で独自の製法で造ることによってフレームを極限まで薄く作ることに成功しました。

なんとその薄さ最大0.6mmとの事。ここまで薄くすると中空構造がしっかりと機能するのでかなりの軽量化に繋がっています。

 HMFカーボンは主にミドルグレードに採用される素材で耐久性、乗り心地の高さが特長です。

上位モデルと比較すると流石に重量は重くなってしまいますが、剛性は十分備えているのでカーボンロードデビューからレースまで幅広く使えます。

目を引くのはこちら。

BIANCHIのOLTREシリーズでも見受けられるリアホイール(タイヤ)がフレームに沿うような形を”カットアウト形状”と言い、同社のTTバイクであるPLASMAから受け継がれた形状になります。

リアタイヤとフレームの隙間を限界まで狭めることで高速回転するタイヤが起こす乱気流を抑制する効果があります。

そして各所にカムテール形状を取り入れることによって綺麗に空気が流れるようにしています。

他のメーカーは重量増やタイヤの脱着がしにくくなる等の理由でこの設計を使うことが少ないのですが、SCOTTはHMXカーボンの軽さとスルーアクスルの構造を専用設計にしたのでその辺のデメリットは解消してます。

 ハンドルは純正の”SYNCROS CRESTON 1.0 AERO HANDLEBAR”ハンドルバーを採用します。

専用設計の"FOIL AERO 1.5 STEM"と併用することで一体型と遜色無いレベルの空力性能を発揮します。

この世代のFOILはコラム径が1インチ(25.4mm)なので通常のオーバーサイズ(28.6mm)と異なる為、専用品を使う必要があります。

一体型をお考えの方は下記のSYNCROS CRESTON IC SL AERO INTEGRATED COCKPITにすると良いでしょう。

BB周りもかなりマッシブですね～

踏み込んだパワーを100%推進力に変えられるようにかなりボリューミーです。

BB86を採用しますが、横幅の広いBBシェルを採用することで、ダウンチューブ、シートチューブ、チェーンステーが接合される面積を最大化しています。

プラスαで、シェル幅を広げることで、スプリントやヒルクライムでの強力なペダリングでもフレームが「しなる」のを防ぎ、ダイレクトな加速感を生みます。

コンポーネントはSHIMANO ULTEGRA Di2を採用。

ピンボケしてますが、ダイレクトマウントハンガーを採用することで、変速の剛性向上とリアホイールの脱着がやりやすくなってます。

ピラーも専用の物を使います。

標準搭載なのは分割されたピラーでゴムでできたダンパー部分は後付けでリアライトが設置できます。

一体成型になっているのは前方の細い部分とやぐら付近なのでかなりしなります。故に振動吸収性はかなり高いです。

もっと軽量化したい方はワンピースタイプのピラーが販売されているのでそちらに変えましょう！

ホイールはSYNCROS CAPITAL 1.0 AEROを履きます。

60mmハイトとかなりディープホイールですが重量は約1,600g台とかなり軽量。

軽さとリムハイトの高さの恩恵は大きく、平坦、登り共に高いパフォーマンスを発揮します。

横風耐性を高める為にリムの形状をVの字ではなくUみたいな丸みを帯びた形状にしています。

さいごに

いかがだったでしょうか！

限定一台のスーパーバイクがかなりお得に手に入るチャンスです！

お取り置きも可能なので是非入間店へお相談ください！

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今回紹介するのはスペインブランドのORBEA！

シマノの電動変速Di2を搭載した軽量オールラウンドモデル”ORCA M30I"がありますが、今回はそこから更にカーボンホイールを搭載した”ORCA M35I"が入荷いたしました！

ORBEA ORCA M35I

定価：￥632,500(税込)
⇩入間限定アウトレット価格！
￥545,000(税込)

カラー：DIAMOND/GRY

サイズ：51(170cm前後)

※アウトレット品につき、傷・汚れ等見受けられる場合がございます。予めご了承下さい。

※上記理由につき、入間店店頭限定販売とさせて頂きます。

車体概要

オルベア独自のカーボン素材”OMR”を搭載する当モデルは軽量性と快適性を併せ持つロードバイクとして日本国内はもちろん、海外でも名を馳せる名モデルとなっております。

オルベアのカーボン素材は今回のモデルに採用される”OMR”と最上位グレードに搭載される”OMX”と二種類あります。

OMRはフレーム重量約1,030gと普通に軽く、険しい山岳ステージでもその軽さでグングン登って行ってくれます。

OMXはOMRより更に軽くフレーム重量が約750gと更に軽くなるので、よりヒルクライムを強化したい方には上位グレードがオススメです。

トップチューブはしなりを生ませるためにかなり薄く、扁平した形状になっています。

ケーブル類はFSAと同じ内装システムを採用します。

ヘッドパーツやスペーサーなどを変更すれば一体型ハンドルも搭載できるのでポジションが固まった後のカスタムとしてオススメです。

シートクランプは空気抵抗を低減させるためにフレームに埋まっています。

ここのボルトを締めることによって内部の臼の様な部品が押し出され、シートポストを固定される構造になってます。

サイコンマウントが付属で付いてきます。

ガーミンとワフー用の頭パーツが付いてくるのでほとんどのユーザーは追加で買わずに済みますね。

コンポーネントはシマノの105Di2 12速を採用します。

ORBEAはモデル名で搭載されるコンポーネントのグレードがわかるのでモデル選びもしやすいです。

M30＝機械式105
M30I＝105 Di2等...

ホイールは自社ブランド”OQUO RP45 LTD"を採用。

OQUO RP45 LTDは、OQUOのロード用ホイールラインナップの中でも「RP（Road Performance）」シリーズに属するオールラウンドモデルです。
モデル名の「45」はリムハイトを示しており、45mmのリム高はエアロ性能と軽量性のバランスを絶妙に保ち、ヒルクライムから平坦巡行、レースまで幅広い用途で活躍してくれます！

基本仕様⇩

リム素材：カーボン（Mini Hook）
リム高：45mm
リム内幅：21mm
タイヤタイプ：チューブレスレディ対応
ハブ：ZIPP Cognition VS2
スポーク：SAPIM CX-Ray
重量：前後セット1390g

内幅21mmのリムのため、25C〜32Cタイヤとの相性が良く、空力面と快適性を両立しています。

先日ご紹介させて頂きましたCOLNAGO V4ですが、別カラーの車体も入荷してまいりましたので改めて紹介します！

前回のブログはこちらから↓

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2026/08/19/175413]

COLNAGO V4 DISC ULTEFRA Di2

定価：￥819,500(税込)
↓入間店限定アウトレット特価！

￥〇60,000(税込)

※〇の中には数字が入ります！詳しくはお電話にて！

※アウトレット品につき、傷・汚れ等見受けられる場合がございます。あらかじめご了承ください。
※価格については入間店へお電話にてお問い合わせください。
※入間店店頭限定価格となります。

カラー：VDBL

サイズ：485S(170cm前後)

細身ながらエアロを感じるフレーム造形

上位モデルV4RSと同じフレームの金型を使うので、フレーム各所にカムテール形状が見られるほか、ヘッドチューブも少しV字が強い形状になっており、華奢に感じるフレームとは思えないほどの空力性能を発揮します。

見てて思いますが、コルナゴはフレームの細部までしっかりと作られているのでどこまでもお洒落だな～と感じます。

シートポストは専用のカーボン製、サドルはセラ イタリアを採用

シートポストはV4専用設計のカーボンシートポスト、搭載されるサドルはSellle italiaのNOVAS BOOST。

ショートノーズ形状のややパッドが分厚いレーシングサドルで厚いクッションで衝撃を和らげ、前乗り、後ろ乗りと使い分けしやすいので使う筋肉を分け、長時間高出力でペダルを踏むことが可能です。

DCRに互換のある設計

DEDAのケーブル内装システム”DCR"に互換するハンドル・ステムを搭載することの多いコルナゴですが、今回の車体には純正のエアロハンドル”HB R41"が搭載されます。

Goproマウントが併設されているのでサイコンやライトを取り付けしたい方でも後で用意するものは少ないです。

ボトルケージが付いてきますヨ

メーカーロゴの入ったカーボンボトルケージが付いてくるのでこれも完成車購入時のオプション削りに役立ちます。

流石に本体価格はそこそこ高いですが、こういう細かいところで削れるのでちりつもです。

コンポーネントはアルテグラDi2

コンポーネントはシマノ電動コンポのミドルグレード”ULTEGRA"

セミワイヤレス変速で確かな変速性能・スピードを持つのでレースユーザーからも非常に人気が高く、幅広いユーザーから―支持されています。

 最後に

いかがでしたか？

いつかはコルナゴ。と言われてきたあなた、そのいつかを今にしましょう！

今回は最近新型が発表されたORBEA ORCAの旧モデル！(つい最近まで現行だったけど)

今回そんな旧型がアウトレット特価で入荷して参りました！カラーも個人的にかなりカッコいいと思ったのでサイズやカラーの好みが合う方は是非ご検討くださいい♪

ORBEA 2026 ORCA AERO M30I LTD

定価：￥727,100(税込)
⇩入間店限定アウトレット特価！
￥625,001(税込)

カラー：RAW

サイズ：49(165cm前後)

※アウトレット車体につき、傷・汚れ等見受けられる場合がございます。
※上記理由につき、入間店限定販売とさせて頂きます。

車体概要

フレームの各部を見てみるとかなりエアロな形状になっているのが分かりますね。

フレーム自体も正面から見ると薄く、横から見るとごついのですが、専用のボトルケージ、ボトル、ダウンチューブ下のストレージボックスなど車体に取り付けるアクセサリーも含めて最大限に空気抵抗を削減しようという意識が伝わります。

BB周りはかなりマッシブで踏み込んだ時のパワー伝達率を高める為の構造ですね。

最近のエアロロードは結構この構造が見られます。

ハンドルバーはオルカエアロ専用のエアロハンドル。

一体型ハンドルの展開もありますが、今回の車体はステムとハンドルはそれそれ別々になっています。

ケーブルルーティングも最適化されており、

ステムの下から内装されていきます。

FSA互換の現状は完全内装ではありませんが、ACRの通し方にする為のヘッドパーツに変更すれば、完全に内装することも可能です。

VISIONのMETRONあたりに交換している方をよく見かけます。

サドルはプロロゴ スクラッチM5 PASを採用。

当店スタッフも好んで使うプロロゴのセミショートノーズタイプのサドルになります。

穴が開いているPAS仕様、スクラッチM5はパッドが分割されているのでそれぞれで荷重や振動を分散させ、かつ非常に前乗りが安定するサドルです。

コンポーネントはシマノ105 Di2を採用します。

電動シフトで確実に変速してくれます。

[ysid 8434446980411]

定価：545,600(税込)

カラー：S.BLK

サイズ：M(168cm~183cm)

[ysid 5053099182336]

車体概要

BROMPTONと言えば16インチの小径ホイールとは思えないほどの走行性能を秘めていて、畳むと小さく、車体はクロモリフレームが多いので(最上位モデルはチタンフレームですが)寿命自体も相当長いので一生モノの相棒として多くの人から愛されています。

今回紹介するのはそんなブロンプトンが25年10月に発表したオフロード走行向けの折り畳みモデル”G-LINE”になります。

フレームにはG-LINEのGの文字が入ります。

各モデルトップチューブ(？)に〇-LINEの〇の部分が入っています。

変わったところは結構多いですが一発目はコチラ。

ハンドルの幅と形状が変わりました。元々Sハンドル,Mハンドル,今は亡きPハンドル,Hハンドル(高身長向けのハンドルポストが長いやつ)とありましたが、今回は幅が長くなりライズアップしたものが搭載されています。

続いてホイール径。

16インチだったのが20インチのホイール、ワイドなタイヤを履くことによって悪路での悪路での走破性を向上させてます。

フロントフォークはごつめの形状を採用。

最近P-LINEのマイナーチェンジが入り、Fフォークがカーボンで同じ形状になりましたね。

そしてギアも特殊です。

SHIMANOのALFINEという内装8段の変速を搭載します。

キャリアブロックは変わらず搭載、アドベンチャーバイクらしくパッキングして遊び倒せます。

畳み方は従来の車体と同じです。

流石に大きくなりますが、それでもそこまでスペースを取らないので室内保管でも特に問題は無さそうですね。

今回紹介するのはスペインの老舗自転車ブランド"ORBEA"の軽量オールラウンドモデルORCAです！

今回今まで入間店で在庫したことのないカラーが入荷して参りましたので是非ご検討ください

ORBEA ORCA M30

定価：￥399,300(税込)
↓入間店限定アウトレット特価！
￥360,000(税込)

カラー：コバルトBLU

サイズ：47(160cm前後)

※アウトレット品につき、傷・汚れ等見受けられる場合がございます。予めご了承下さい。

※上記理由につき、入間店店頭限定販売とさせて頂きます。

[ysid 8434446986260]

車体概要

オルベア独自のカーボン素材”OMR"を搭載する当モデルは軽量性と快適性を併せ持つロードバイクとして日本国内はもちろん、海外でも名を馳せる名モデルとなっております。

オルベアのカーボン素材は今回のモデルに採用される”OMR"と最上位グレードに搭載される”OMX"と二種類あります。

OMRはフレーム重量約1,030gと普通に軽く、険しい山岳ステージでもその軽さでグングン登って行ってくれます。

OMXはOMRより更に軽くフレーム重量が約750gと更に軽くなるので、よりヒルクライムを強化したい方には上位グレードがオススメです。

トップチューブはしなりを生ませるためにかなり薄く、扁平した形状になっています。

ケーブル類はFSAと同じ内装システムを採用します。

ヘッドパーツやスペーサーなどを変更すれば一体型ハンドルも搭載できるのでポジションが固まった後のカスタムとしてオススメです。

現行モデルからダウンチューブ下にストレージボックスが搭載されるのでここに修理キットを入れ、ボトル2本体制とこれから暑くなる時期でも安心です。

しなりを生むのはトップチューブだけでなく、シートステーも同じ役割を果たします。

潰しを入れることで通常の丸パイプ形状より、フレームがよじれてくれるので前方後方どちらも快適な乗り味をお届けします。

シートクランプは空気抵抗を低減させるためにフレームに埋まっています。

ここのボルトを締めることによって内部の臼の様な部品が押し出され、シートポストを固定される構造になってます。

サイコンマウントが付属で付いてきます。

ガーミンとワフー用の頭パーツが付いてくるのでほとんどのユーザーは追加で買わずに済みますね。

コンポーネントはシマノの機械式105 12速を採用します。

ORBEAはモデル名で搭載されるコンポーネントのグレードがわかるのでモデル選びもしやすいです。

M30＝機械式105
M30I＝105 Di2等...

今回新しく入荷した車体以外にも在庫はあるので是非店頭で比較してみて下さい！

TREK DOMANE AL2 GEN4

定価：￥148,999(税込)

 カラー:GLOS SUPERNOVA

紹介バイクサイズ：49(165cm前後)※他サイズの在庫はご相談ください！

※アウトレット車体につき、傷・汚れ等見受けられる場合がございます。予めご了承ください。

[ysid 0197216436805]

定価：￥148,999(税込)

 カラー:M.D.STAR BLACK

紹介バイクサイズ：44(150cm前後)※他サイズの在庫はご相談ください！

※アウトレット車体につき、傷・汚れ等見受けられる場合がございます。予めご了承ください。

[ysid 0197216436720]

定価：￥148,999(税込)

 カラー:FURY RED

紹介バイクサイズ：54(175cm前後)※他サイズの在庫はご相談ください！

※アウトレット車体につき、傷・汚れ等見受けられる場合がございます。予めご了承ください。

[ysid 0197216436898]

車体概要

前モデルからの大きな変更はありません。
変更点としましてはカラーリングのみと考えてよいです。
このモデルはクラリスをメインにアッセンブルしており、通勤・通学用としてもオススメできる一台です。
Domane AL 2は、オンロードでの速さと汎用性、そして安心感を求めるビギナーのために設計された軽量ロードバイクです。
一日中快適なジオメトリーのAlpha Aluminumフレームに8速Shimano Clarisドライブトレインを採用。
グループライド、フィットネスライド、さらにはスピーディな通勤にも最適な仕様となっています。
ラック、フェンダー、トップチューブのマウントが日常での使い勝手を高め、太めのタイヤにも対応できるクリアランスがあるのでオンロードはもちろん、軽いグラベルへも走り出せる仕様です。

車体ギャラリー

各所にメーカーロゴ、モデル名をあしらっています。

豊富な品揃えで、あなたの自転車ライフをサポート

あなたにぴったりの一台がきっと見つかる！

通勤・通学用からスポーツバイクまで、幅広い種類の自転車を豊富に取り揃えています。また、カスタムや修理に欠かせないパーツやアクセサリーも多数ご用意。初心者の方からベテランの方まで、それぞれのニーズに合わせたご提案をいたします。

自転車選びやメンテナンスについてのお悩みもお気軽にご相談ください。見るだけでも大歓迎です。皆さまのご来店を心よりお待ちしております。

今回紹介するのは入間店で1,2位を争う人気車種”BIANCHI C SPORT"シリーズ！

リムモデルとディスクモデル一気に紹介するので使用用途に合ったモデルをお選びください！

BIANCHI C SPORT1

定価：￥85,800(税込)
↓入間店限定アウトレット特価！
￥79,800(税込)

紹介カラー：CK16/D.TRQ

紹介サイズ：47(165cm前後)

※在庫お調べできます。希望サイズ、カラーを店頭にてスタッフへお申しつけ下さい。

※アウトレット品につき、傷・汚れ等見受けられる場合がございます。あらかじめご了承ください。

※上記理由につき入間店店頭限定販売とさせて頂いております。

カラー展開

CK16/D.TRQカラー

47サイズ(165cm前後)

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51サイズ(175cm前後)

[ysid 8032809202134]

WHT/SANDカラー

43サイズ

[ysid 8032809202080]

47サイズ

[ysid 8032809202110]

ROCK/SAND/BLKカラー

51サイズ

[ysid 8032809202127]

※在庫状況は常に変動いたします。

在庫の確認は基本お電話にてお願いいたします。チャット経由でもお調べできますが、返信にお時間を頂く場合がございます。

車体概要

ビアンキらしく、グリップとサドルにはチェレステカラーが散りばめられています。

タイヤの幅は700×38Cとかなり太く、クッション性と安定感の良さが見込めます。

制動力の高いVブレーキを採用します。

センタースタンド台座が用意されているのでフレームを痛めることなく、キックスタンドが取り付け可能です。

ギアは3×8段変速で、クロスバイクでよく見る構成ですね。

チェーンリングにはガードが付いているのでチェーン落ち防止とズボンの裾の巻き込み防止もしてくれます。

BIANCHI C SPORT2 DISC

定価：￥96,800(税込)
↓入間店限定アウトレット特価！
￥79,800(税込)

紹介カラー：CK16/D.TRQ

紹介サイズ：51(175cm前後)

※在庫お調べできます。希望サイズ、カラーを店頭にてスタッフへお申しつけ下さい。

※アウトレット品につき、傷・汚れ等見受けられる場合がございます。あらかじめご了承ください。

※上記理由につき入間店店頭限定販売とさせて頂いております。

カラー展開

CK16/D.TRQカラー

43サイズ(160cm前後)

[ysid 8032809342250]

51サイズ(175cm前後)

[ysid 8032809342311]

WHT/SANDカラー

51サイズ

[ysid 8032809342328]

ROCK/SAND/BLKカラー

43サイズ

[ysid 8032809342243]

C SPORT1との違いはブレーキだけ！

C SPORT1はリムブレーキ、C SPORT2になるとディスクブレーキとなります。

雨の日も使う場合はC SPORT2の方がオススメです。

また画像を用意し忘れて恐縮ですが、2の方の43サイズはトップチューブがかなりスローピングしているのでより低い身長の方でもお乗りいただけると思います！

今回も8月ピックアップ車体の紹介になります！

台湾ブランド”MERIDA"のエンデュランスアルミロードバイク”SCULTURA ENDURANCE"はアップライトなポジション、太いタイヤとロングライドに特化しております！

MERIDA SCULTURA ENDURANCE CUSE

定価：￥199,980(税込)
カラー：F32(GRY)
紹介サイズ：51(180cm前後)

在庫カラー/サイズ一覧(8/22現在)

47サイズ(170cm前後)

[ysid 4711256515342]

49サイズ(175cm前後)

[ysid 4711256515335]

51サイズ(180cｍ前後)

[ysid 4711256515328]

車体概要

眺めのヘッドチューブはハンドルの高さが上がるのでロードバイクにしてはアップライトな乗車姿勢になります。

レーシーな使い方には若干不向きですが、ロングライドや通勤・通学にピントを当てた使い方をする方には前傾姿勢がきつくなり過ぎないのでオススメです。

タイヤは標準で700×32Cを搭載。

最大35Cまで装着できるみたいですね。

ケーブルはトップカバーからそれぞれ内装されていきます。

コンポーネントはシマノ CUSEを採用します。

2×10段の計20段変速となります。

他のグレードより耐摩耗性があるので長距離を走ることに特化したこのモデルにはもってこいの製品ですね。