定価：￥148,500-
　　　　↓
入間アウトレット価格：￥118,800-

※アウトレット品の為キズ・汚れがある可能性があります。ご了承ください。

カラー/サイズ：BLK PEARL/51(170cm前後)

[ysid 4570123380564]

車体概要

舗装路からトレイル、悪路まで走ることのできるアドベンチャーロードバイクのRENAGADE。
どんな路面の状況や状態においても快適で安定した乗り心地を維持することができます。

フレーム素材はアルミ製でフロントフォークには計6個のダボ穴があります。
フレーム各所にダボ穴があるので荷物を積載する場所に困る事はありません！

悪天候時でもしっかりと制動してくれる機械式ディスクブレーキが搭載されています。

コンポーネントはシマノ Claris 8速になっています。

37cの太さのタイヤが装備されており、走行時の安定性とグリップ力を発揮してくれます！

旅に出たい方にオススメです！
詳しくはお問い合わせください！

定価：￥348,000(税込)
↓ アウトレット特価！
入間販売価格：￥279,000(税込)

※アウトレット品の為キズや汚れが見つかる場合がございます。それを考慮した金額になっておりますのでキズ値引等は行っておりません。
その為必ず現物の確認の上ご検討ください。
※アウトレット品の為入間店限定販売となっております。ご購入の際は入間店へお越しください。

カラー：SAND STONE
サイズ：M/520(175cm前後)

[ysid 4715109795363]

車体概要

フレーム

台湾の電動アシスト自転車メーカーのBESVは小径車からフルサスMTBまで幅広いE-BIKE(電動アシスト自転車)を販売しているメーカーです。
今回ご紹介するのはその多様なラインナップの中でも、日本の道路事情にアジャストしやすいグラベルロードタイプのJG1です！

JG1の"G"はGravelを意味しており、アルミフレームに振動吸収性の高いカーボンフォークをアッセンブルした本格仕様です。
重量は公称値15.9kgとグラベルにバッテリーとモーターを積んだらこれくらいという感じの重さですね。
走行可能距離は約40～105km(モードによって異なり、路面状況によって変化します。)ということで、セミロングのサイクリングなら十分なアシスト距離ですね。

そして、Jシリーズの特徴は美しいバッテリー内蔵のフレームではないでしょうか。
ダウンチューブに綺麗に収められたバッテリーは1.45kgと十分な軽さでサイズも小さく、予備を持ち歩くのも簡単そうですね。
実際、知り合いに予備バッテリーの2本体制でロングライドに行っているという方がいます。

グラベルらしく、トップチューブは長めに、ステムを短めにすることで、荒れた道での走行安定性も良さそうです。

キックスタンドも取り付け可能なので、普段使いにもいいですね。

カラーは砂漠の砂の様なサンドベージュにブラックで引き締めていますね。

[ysid 22251756]

マット塗装で、キーパー施工をすることでより深みのある色に仕上がると思うので、オススメしたいですね。

コンポーネント

コンポーネントにはSHIMANO GRXシリーズを採用し、リア11速となっています。
フロントはシングルで42T、リアは11-42Tを搭載なので高速域から山まで幅広く対応できるギア比ですね。
そこに電動アシストですから、路面に左右されない楽しいロングライドができそうです！

 
ブレーキも油圧ディスクブレーキを採用し、重量のあるE-BIKEでもしっかりと止まることが出来るでしょう。

その他

シートポストもカーボン製を採用し、軽量性と振動吸収性を持たせています。
タイヤは700×38Cと太すぎず細すぎずのオンロードを念頭に置いたサイズ感ですね。

電動アシストはトップチューブ上のスイッチで作動し、ハンドルのスイッチで強弱が可能です。

いかがでしょうか？
気になる方は是非入間店へ！
メーカーのアウトレットセール対象車なので、取り寄せでも同じ価格でご案内出来るかも？！

'BASSO TERRA GRX600'

定価(税込)：￥275,000-
↓↓↓↓入間店アウトレット特別特価！↓↓↓↓
￥ASK-

※アウトレット品の為キズや汚れが見つかる場合がございます。それを考慮した金額になっておりますのでキズ値引等は行っておりません。
その為必ず現物の確認の上ご検討ください。
※アウトレット品の為入間店限定販売となっております。ご購入の際は入間店へお越しください。

カラー：SKY BLU
サイズ：480(160cm前後)

[ysid 20200000055778]

入間店ならポイントが『ダブルで貯まって！ダブルで使える！』

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2024/12/12/146434]

入間店では店舗支払いに限り、三井不動産グループ商業施設(他の三井アウトレットパークやららぽーと、ラゾーナなど)でご利用いただける三井ショッピングパークポイントもご利用いただけます！無料のアプリ「三井ショッピングパークアプリ」でも即ご利用いただけます！！ぜひご活用ください！

車体概要

フレーム

 

1979年にイタリアで生まれたのが今回ご紹介するメーカーのBASSO。
イタリアンブランドとして歴史は浅いですが、クオリティには定評のあるメーカーでコスパの良い車体を探している方にはマッチしやすいメーカーかと思います。
大学との共同研究を通して開発が進められており、ドイツ市場で結果を残すことがクオリティの証明になるということで、ドイツ市場を重視しているというクオリティ重視のメーカーですね。
そんなBASSOのクロモリグラベルとしてラインナップされているのが、今回ご紹介するTERRAになります。
フレームはクロモリらしく、ストレートチューブをホリゾンタルに溶接しており、クラシカルなルックスですね。
チューブはイギリスに本社を置く、老舗チューブメーカーのREYNOLDS 520を採用しており、比較的柔らかいチューブとの事なので、乗り心地が良いかと思います。

フォーク素材はメーカーHPに記載はないものの、以前の上位グレードとしてラインアップされていたカーボンフォークのようですね。
軽量性と快適性をより高次元で提供してくれそうです。
クロモリグラベルと言うことで、重量が気になる所ですが、かなり軽量でメーカー公称値で完成車重量約10.3kgとのこと。
そこらのエントリーロード並ですね。
グラベルロードという事で、ダボ穴はしっかりと準備されており、キャリアを付けてバイクパッキングで旅行なんてい良いですね。
カラーはSKY BLUということで、青空をイメージしたカラーのようですが、日本の青空より濃い青感があるので、地中海っぽい雰囲気なのかなっと思います。
どちらにせよ、高級感のある綺麗なカラーなので、是非現物で確認いただきたいですね。

コンポーネント

コンポーネントにはSHIMANOのグラベル系コンポーネントのGRX600 1×11速のフロントシングル仕様です。
GRX600はロード系の105相当のグレードで、ちょっとしたレースレベルでも通用するようなグレードですね。
   
フロントシングルで40T、リアは11-42Tを搭載。
ギア比的にはオンロードの巡航優先のフロントに、比較的クロスレシオなリアスプロケットの組み合わせですね。
より細かいギア変速が可能になるので、オンロードで適度なアップダウンをロングライドするような使い方に向いているかもしれませんね。
また、フロントシングルという事で変速は右手のみで、直感的な操作が可能なのはスポーツ自転車に不慣れな方でも安心ですね。
グラベル系のコンポーネントなので、チェーン暴れ防止のスタビライザーも搭載ですね。
 
クロモリグラベルですが、フラットマウントの油圧ディスクブレーキを採用。
バイクパッキングで重量が増えてもしっかりと止まれるので、安心ですね。

その他

 
タイヤには700×38CのPanaracer GRAVELKING SSを標準搭載。
TLC表記なので、旧型ではありますがチューブレスレディでの運用が可能なタイヤとなっていますが、クリンチャーで運用ですね。
ホイールはSHIMANOのWH-RS171をアッセンブル。
耐久性は文句なしですが、チューブレスレディ非対応なのでグラベルでガチで使用する方はホイール交換がオススメですね。

いかがでしょうか？
気になる方は入間店へ！

皆さんこんにちは！
入間店の三塚です。
今年のBlack Friday(BF) SALE対象車体をご紹介！
↓↓↓BF SALEの詳細は下記ブログをチェック↓↓↓

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2025/11/11/162416]

今回ご紹介する車体以外にも対象車体は盛りだくさんです。
是非入間店へ足をお運びください！

"BASSO TERRA GRX600"

定価(税込)：￥275,000-
↓ Black Friday 特価！
BF価格(税込)：￥ASK-

※アウトレット品の為キズや汚れが見つかる場合がございます。それを考慮した金額になっておりますのでキズ値引等は行っておりません。
その為必ず現物の確認の上ご検討ください。
※アウトレット品の為入間店限定販売となっております。ご購入の際は入間店へお越しください。

カラー：SKY BLU
サイズ：480(160cm前後)

[ysid 2020000055778]

車体概要

フレーム

1979年にイタリアで生まれたのが今回ご紹介するメーカーのBASSO。
イタリアンブランドとして歴史は浅いですが、クオリティには定評のあるメーカーでコスパの良い車体を探している方にはマッチしやすいメーカーかと思います。
大学との共同研究を通して開発が進められており、ドイツ市場で結果を残すことがクオリティの証明になるということで、ドイツ市場を重視しているというクオリティ重視のメーカーですね。
そんなBASSOのクロモリグラベルとしてラインナップされているのが、今回ご紹介するTERRAになります。
フレームはクロモリらしく、ストレートチューブをホリゾンタルに溶接しており、クラシカルなルックスですね。
チューブのはイギリスに本社を置く、老舗チューブメーカーのREYNOLDS 520を採用しており、比較的柔らかいチューブとの事なので、乗り心地が良いかと思います。

フォーク素材はメーカーHPに記載はないものの、以前の上位グレードとしてラインアップされていたカーボンフォークのようですね。
軽量性と快適性をより高次元で提供してくれそうです。
クロモリグラベルと言うことで、重量が気になる所ですが、かなり軽量でメーカー公称値で完成車重量約10.3kgとのこと。
そこらのエントリーロード並ですね。
グラベルロードという事で、ダボ穴はしっかりと準備されており、キャリアを付けてバイクパッキングで旅行なんてい良いですね。
カラーはSKY BLUということで、青空をイメージしたカラーのようですが、日本の青空より濃い青感があるので、地中海っぽい雰囲気なのかなっと思います。
どちらにせよ、高級感のある綺麗なカラーなので、是非現物で確認いただきたいですね。

コンポーネント

コンポーネントにはSHIMANOのグラベル系コンポーネントのGRX600 1×11速のフロントシングル仕様です。
GRX600はロード系の105相当のグレードで、ちょっとしたレースレベルでも通用するようなグレードですね。

フロントシングルで40T、リアは11-42Tを搭載。
ギア比的にはオンロードの巡航優先のフロントに、比較的クロスレシオなリアスプロケットの組み合わせですね。
より細かいギア変速が可能になるので、オンロードで適度なアップダウンをロングライドするような使い方に向いているかもしれませんね。
また、フロントシングルという事で変速は右手のみで、直感的な操作が可能なのはスポーツ自転車に不慣れな方でも安心ですね。
グラベル系のコンポーネントなので、ナローワイドのチェーンリングでチェーン暴れ防止のスタビライザーも搭載ですね。

クロモリグラベルですが、フラットマウントの油圧ディスクブレーキを採用。
バイクパッキングで重量が増えてもしっかりと止まれるので、安心ですね。

その他

タイヤには700×38CのPanaracer GRAVELKING SSを標準搭載。
TLC表記なので、旧型ではありますがチューブレスレディでの運用が可能なタイヤとなっていますが、クリンチャーで運用ですね。
ホイールはSHIMANOのWH-RS171をアッセンブル。
耐久性は文句なしですが、チューブレスレディ非対応なのでグラベルでガチで使用する方はホイール交換がオススメですね。

いかがでしょうか？
気になる方は入間店へ！

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2025/11/11/162416]

今回ご紹介する車体以外にも対象車体は盛りだくさんです。
是非入間店へ足をお運びください！

'22ARCADEX GRX810 元試'

定価(税込)：￥847,000-
↓　Black Friday 特価！
BF価格(税込)：￥ASK-

※元試乗車の為、メーカー保証はございませんので、ご承知おきください。
※アウトレット品の為キズや汚れが見つかる場合がございます。それを考慮した金額になっておりますのでキズ値引等は行っておりません。
その為必ず現物の確認の上ご検討ください。
※アウトレット品の為入間店限定販売となっております。ご購入の際は入間店へお越しください。

カラー：CK/BLU
サイズ：S(170cm前後)、M(175cm前後)

[ysid 2022000031356]

[ysid 2022000031363]

車体概要

フレーム

イタリアンブランドの超有名な緑色のメーカーと言えば、BIANCHIですよね。
総合スポーツバイクブランドということで、シティバイクのような車体から、ロードやTTバイクと競技性の高い車体まで幅広く準備していますが、今回はその中でもグラベルロードが入荷してきました！
グラベルロードは舗装路から未舗装路までどんな道も快適に走り抜けられる車体で、その中で快適性重視なモデルと速度重視なモデルがあったりします。
今回入荷したBIANCHIのARCADEXは後者の速度重視タイプですね。
もちろん快適性がないわけではなく、荒れた道でも安定した走行が出来るようにしつつも、レーシーなフレーム、パーツアッセンブルでで軽量化し速度域も上げていこうという形ですね。

リアにはダボ穴があったので、フェンダーが取り付けられそうですね。

軽量なカーボンで作られたフレームは、グラベル走行用にしっかりとしたフレームにしても重量を抑えることが可能になります。
フロントトライアングルはシートチューブとの接続部分が三角形に補強されたような形状で、剛性の高さが伺えます。
無骨な印象のフレームで、グラベル区間でも安心してフレームに荷重をかけて行けそうですね。
フロントダブル化も可能なようですね。

シートポストクランプは空力を考えて、臼式を採用しているようですね。
グラベルらしく、ドロッパーシートポストも付けれるようなので、是非導入したいですね！


フォークもマッシブかつエアロなフィン付き。
ダボ穴があったので、フェンダーも付けられそうですね。
タイヤクリアランスは最大で700×42Cか650×47Cに対応できるようです。

初期は700×37Cということで、さらに大型のタイヤに交換できます。

ワイヤー類はFSAの内装方式ACRを採用し、ステム下から内装されるSMRステムで内装されていますね。
ワイヤー・ホースの張り出しは最小限になり、ハンドルも好みの物を使えるので、人気の内装方式ですね。

コンポーネント

コンポーネントはSHIMANO GRX810の1×11速を採用。
フロントシングルで直感的な変速が可能になり、軽量化にも寄与します。
フロントチェーンリングはナローワイドになっているので、グラベルでのチェーン落ちのリスクは低減していますね。

リアディレーラーにはスタビライザーも搭載されており、チェーン暴れも防止してくれます。

ギア比はフロント40T、リア11-42Tを搭載し、ギア比1以下を準備しつつも速度域を高められるようなギア比構成ではないでしょうか。

ブレーキはもちろん油圧ディスク。
ディスクブレーキで高い制動力、ブレーキ面が地面から遠くなることによるトラブル回避にもなりますね。
他にも、ブレーキ面が濡れてしまっても滑りずらいので、制動力の変化も少ないです！
まさにグラベル向きなブレーキ方式ですね。

その他

サドルはSelle italiaのBOOSTの穴あきサドルを採用。
合成樹脂の座面でグリップは抜群で、汚れにも強そうです。
また、金属レールなので衝撃等にも強そうですね。

ハンドルはもちろんフレアハンドルで、下ハンで押さえつけながら走れるのでグラベルには必須ですね。

車体名に恥じない、グラベルバイクの理想を具現化したようなARCADEX、いかがでしょうか！

NEWモデル MERIDA MISSION

MERIDA
MISSION 4000
試乗サイズ：47
参考重量：9.9kg
価格：423,500円（税込）

レーサーのためのグラベルロード

シクロクロスバイク「MISSION CX」の流れを汲むグラベルレーサーで、同ブランドのグラベルバイク「SILEX」よりも高速指向のバイクとなっています。エンデュランスロードの「SCULTURA ENDURANCE」と「SILEX」の中間的な位置づけという事もあり、外観は「SCULTURA」に酷似しています。そのため、SCULTURA譲りのエアロダイナミクスを持ったチューブ形状も特徴。現行のメリダのカーボンロードは素材に上位グレードのCF5と普及グレードのCF3が用いられていますが、MISSIONにはかつての上位モデルと同等のCF4グレードを採用し、フレーム剛性を高めています。この点にもSILEXとの差別化が図れれています。

 ケーブル類はヘッドチューブからの内装式となっているだけでなく、SILEXよりもスタックハイトが抑えられているので、ロードバイクに慣れている方にとっても違和感の無いハンドルポジションが出せるようになっています。

グラベルに必要な機能が揃っています

ロードバイクの様な感覚で乗れてしまいますが、グラベルバイクらしい仕掛けが各所に。ダウンチューブにはストレージが用意され小物などの収納に便利です。

 ボルト固定式のトップチューブバッグにも対応します。サドルバッグ等と併用すれば、持ち物が多そうな（自分のイメージですが）グラベルライダーやロングライダーの要求にもこたえられそう。

 タイヤは700×40cの物が履かれていましたが、センターノブが低いため今回の平坦な舗装路上での走行でもそこまで大きな抵抗にはなりませんでした。自分の使用状況に合わせてタイヤを交換すれば大きく走行性能が変わりそうです。

鉄板のシマノのコンポーネント

 コンポーネントにはシマノのグラベル向けコンポであるGRXのワイヤー式変速を採用。フロントがシングルではなく、ダブルな点もオンロードでの使いやすさに繋がっています。ディスクローターは160mmの物が付いているのでオフロードでの走行時にも十分な制動力を発揮してくれるかと思います。

まとめ

ロードバイクに近い走行性能を持ったグラベルレーサーという触れ込みの通り、ハンドル位置が極端に高くなく自然な感じで試乗できました。タイヤを変更すればエンデュランスロードに寄せた乗り味になるかと思うのでオンオフ含めて1台で色々使えるバイクだったり、走りが軽いグラベルをを探されている方に良いのではないでしょうか？
また、無線化を果たしたGRX Di2を搭載したMISSION 7000もラインナップされていますのでこちらもオススメです。

[ysid 4711256520551]

[ysid 4711256520520]

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2025/11/11/162416]

今回ご紹介する車体以外にも対象車体は盛りだくさんです。
是非入間店へ足をお運びください！

'22ARCADEX GRX810 元試'

定価(税込)：￥847,000-
↓ 三井BF特価！
￥ASK!

※元試乗車の為、メーカー保証はございませんので、ご承知おきください。
※アウトレット品の為キズや汚れが見つかる場合がございます。それを考慮した金額になっておりますのでキズ値引等は行っておりません。
その為必ず現物の確認の上ご検討ください。
※アウトレット品の為入間店限定販売となっております。ご購入の際は入間店へお越しください。

カラー：CK/BLU
サイズ：S(170cm前後)、M(175cm前後)

[ysid 2022000031356]

[ysid 2022000031363]

車体概要

フレーム

イタリアンブランドの超有名な緑色のメーカーと言えば、BIANCHIですよね。
総合スポーツバイクブランドということで、シティバイクのような車体から、ロードやTTバイクと競技性の高い車体まで幅広く準備していますが、今回はその中でもグラベルロードが入荷してきました！
グラベルロードは舗装路から未舗装路までどんな道も快適に走り抜けられる車体で、その中で快適性重視なモデルと速度重視なモデルがあったりします。
今回入荷したBIANCHIのARCADEXは後者の速度重視タイプですね。
もちろん快適性がないわけではなく、荒れた道でも安定した走行が出来るようにしつつも、レーシーなフレーム、パーツアッセンブルでで軽量化し速度域も上げていこうという形ですね。

リアにはダボ穴があったので、フェンダーが取り付けられそうですね。

軽量なカーボンで作られたフレームは、グラベル走行用にしっかりとしたフレームにしても重量を抑えることが可能になります。
フロントトライアングルはシートチューブとの接続部分が三角形に補強されたような形状で、剛性の高さが伺えます。
無骨な印象のフレームで、グラベル区間でも安心してフレームに荷重をかけて行けそうですね。
フロントダブル化も可能なようですね。

シートポストクランプは空力を考えて、臼式を採用しているようですね。
グラベルらしく、ドロッパーシートポストも付けれるようなので、是非導入したいですね！


フォークもマッシブかつエアロなフィン付き。
ダボ穴があったので、フェンダーも付けられそうですね。
タイヤクリアランスは最大で700×42Cか650×47Cに対応できるようです。

初期は700×37Cということで、さらに大型のタイヤに交換できます。

ワイヤー類はFSAの内装方式ACRを採用し、ステム下から内装されるSMRステムで内装されていますね。
ワイヤー・ホースの張り出しは最小限になり、ハンドルも好みの物を使えるので、人気の内装方式ですね。

コンポーネント

コンポーネントはSHIMANO GRX810の1×11速を採用。
フロントシングルで直感的な変速が可能になり、軽量化にも寄与します。
フロントチェーンリングはナローワイドになっているので、グラベルでのチェーン落ちのリスクは低減していますね。

リアディレーラーにはスタビライザーも搭載されており、チェーン暴れも防止してくれます。

ギア比はフロント40T、リア11-42Tを搭載し、ギア比1以下を準備しつつも速度域を高められるようなギア比構成ではないでしょうか。

ブレーキはもちろん油圧ディスク。
ディスクブレーキで高い制動力、ブレーキ面が地面から遠くなることによるトラブル回避にもなりますね。
他にも、ブレーキ面が濡れてしまっても滑りずらいので、制動力の変化も少ないです！
まさにグラベル向きなブレーキ方式ですね。

その他

サドルはSelle italiaのBOOSTの穴あきサドルを採用。
合成樹脂の座面でグリップは抜群で、汚れにも強そうです。
また、金属レールなので衝撃等にも強そうですね。

ハンドルはもちろんフレアハンドルで、下ハンで押さえつけながら走れるのでグラベルには必須ですね。

車体名に恥じない、グラベルバイクの理想を具現化したようなARCADEX、いかがでしょうか！

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2025/11/11/162416]

今回ご紹介する車体以外にも対象車体は盛りだくさんです。
是非入間店へ足をお運びください！

'BASSO TERRA GRX600'

定価(税込)：￥275,000-
↓　Black Friday 特価！
BF価格(税込)：￥ASK-

※アウトレット品の為キズや汚れが見つかる場合がございます。それを考慮した金額になっておりますのでキズ値引等は行っておりません。
その為必ず現物の確認の上ご検討ください。
※アウトレット品の為入間店限定販売となっております。ご購入の際は入間店へお越しください。

カラー：SKY BLU
サイズ：480(160cm前後)

[ysid 20200000055778]

入間店ならポイントが『ダブルで貯まって！ダブルで使える！』

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2024/12/12/146434]

入間店では店舗支払いに限り、三井不動産グループ商業施設(他の三井アウトレットパークやららぽーと、ラゾーナなど)でご利用いただける三井ショッピングパークポイントもご利用いただけます！無料のアプリ「三井ショッピングパークアプリ」でも即ご利用いただけます！！ぜひご活用ください！

車体概要

フレーム

 

1979年にイタリアで生まれたのが今回ご紹介するメーカーのBASSO。
イタリアンブランドとして歴史は浅いですが、クオリティには定評のあるメーカーでコスパの良い車体を探している方にはマッチしやすいメーカーかと思います。
大学との共同研究を通して開発が進められており、ドイツ市場で結果を残すことがクオリティの証明になるということで、ドイツ市場を重視しているというクオリティ重視のメーカーですね。
そんなBASSOのクロモリグラベルとしてラインナップされているのが、今回ご紹介するTERRAになります。
フレームはクロモリらしく、ストレートチューブをホリゾンタルに溶接しており、クラシカルなルックスですね。
チューブはイギリスに本社を置く、老舗チューブメーカーのREYNOLDS 520を採用しており、比較的柔らかいチューブとの事なので、乗り心地が良いかと思います。

フォーク素材はメーカーHPに記載はないものの、以前の上位グレードとしてラインアップされていたカーボンフォークのようですね。
軽量性と快適性をより高次元で提供してくれそうです。
クロモリグラベルと言うことで、重量が気になる所ですが、かなり軽量でメーカー公称値で完成車重量約10.3kgとのこと。
そこらのエントリーロード並ですね。
グラベルロードという事で、ダボ穴はしっかりと準備されており、キャリアを付けてバイクパッキングで旅行なんてい良いですね。
カラーはSKY BLUということで、青空をイメージしたカラーのようですが、日本の青空より濃い青感があるので、地中海っぽい雰囲気なのかなっと思います。
どちらにせよ、高級感のある綺麗なカラーなので、是非現物で確認いただきたいですね。

コンポーネント

コンポーネントにはSHIMANOのグラベル系コンポーネントのGRX600 1×11速のフロントシングル仕様です。
GRX600はロード系の105相当のグレードで、ちょっとしたレースレベルでも通用するようなグレードですね。
   
フロントシングルで40T、リアは11-42Tを搭載。
ギア比的にはオンロードの巡航優先のフロントに、比較的クロスレシオなリアスプロケットの組み合わせですね。
より細かいギア変速が可能になるので、オンロードで適度なアップダウンをロングライドするような使い方に向いているかもしれませんね。
また、フロントシングルという事で変速は右手のみで、直感的な操作が可能なのはスポーツ自転車に不慣れな方でも安心ですね。
グラベル系のコンポーネントなので、チェーン暴れ防止のスタビライザーも搭載ですね。
 
クロモリグラベルですが、フラットマウントの油圧ディスクブレーキを採用。
バイクパッキングで重量が増えてもしっかりと止まれるので、安心ですね。

その他

 
タイヤには700×38CのPanaracer GRAVELKING SSを標準搭載。
TLC表記なので、旧型ではありますがチューブレスレディでの運用が可能なタイヤとなっていますが、クリンチャーで運用ですね。
ホイールはSHIMANOのWH-RS171をアッセンブル。
耐久性は文句なしですが、チューブレスレディ非対応なのでグラベルでガチで使用する方はホイール交換がオススメですね。

いかがでしょうか？
気になる方は入間店へ！

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今回ご紹介する車体以外にも対象車体は盛りだくさんです。
是非入間店へ足をお運びください！

'22ARCADEX GRX810 元試'

定価(税込)：￥847,000-
↓　Black Friday 特価！
BF価格(税込)：￥ASK-

※元試乗車の為、メーカー保証はございませんので、ご承知おきください。
※アウトレット品の為キズや汚れが見つかる場合がございます。それを考慮した金額になっておりますのでキズ値引等は行っておりません。
その為必ず現物の確認の上ご検討ください。
※アウトレット品の為入間店限定販売となっております。ご購入の際は入間店へお越しください。

カラー：CK/BLU
サイズ：S(170cm前後)、M(175cm前後)

[ysid 2022000031356]

[ysid 2022000031363]

車体概要

フレーム

イタリアンブランドの超有名な緑色のメーカーと言えば、BIANCHIですよね。
総合スポーツバイクブランドということで、シティバイクのような車体から、ロードやTTバイクと競技性の高い車体まで幅広く準備していますが、今回はその中でもグラベルロードが入荷してきました！
グラベルロードは舗装路から未舗装路までどんな道も快適に走り抜けられる車体で、その中で快適性重視なモデルと速度重視なモデルがあったりします。
今回入荷したBIANCHIのARCADEXは後者の速度重視タイプですね。
もちろん快適性がないわけではなく、荒れた道でも安定した走行が出来るようにしつつも、レーシーなフレーム、パーツアッセンブルでで軽量化し速度域も上げていこうという形ですね。

リアにはダボ穴があったので、フェンダーが取り付けられそうですね。

軽量なカーボンで作られたフレームは、グラベル走行用にしっかりとしたフレームにしても重量を抑えることが可能になります。
フロントトライアングルはシートチューブとの接続部分が三角形に補強されたような形状で、剛性の高さが伺えます。
無骨な印象のフレームで、グラベル区間でも安心してフレームに荷重をかけて行けそうですね。
フロントダブル化も可能なようですね。

シートポストクランプは空力を考えて、臼式を採用しているようですね。
グラベルらしく、ドロッパーシートポストも付けれるようなので、是非導入したいですね！


フォークもマッシブかつエアロなフィン付き。
ダボ穴があったので、フェンダーも付けられそうですね。
タイヤクリアランスは最大で700×42Cか650×47Cに対応できるようです。

初期は700×37Cということで、さらに大型のタイヤに交換できます。

ワイヤー類はFSAの内装方式ACRを採用し、ステム下から内装されるSMRステムで内装されていますね。
ワイヤー・ホースの張り出しは最小限になり、ハンドルも好みの物を使えるので、人気の内装方式ですね。

コンポーネント

コンポーネントはSHIMANO GRX810の1×11速を採用。
フロントシングルで直感的な変速が可能になり、軽量化にも寄与します。
フロントチェーンリングはナローワイドになっているので、グラベルでのチェーン落ちのリスクは低減していますね。

リアディレーラーにはスタビライザーも搭載されており、チェーン暴れも防止してくれます。

ギア比はフロント40T、リア11-42Tを搭載し、ギア比1以下を準備しつつも速度域を高められるようなギア比構成ではないでしょうか。

ブレーキはもちろん油圧ディスク。
ディスクブレーキで高い制動力、ブレーキ面が地面から遠くなることによるトラブル回避にもなりますね。
他にも、ブレーキ面が濡れてしまっても滑りずらいので、制動力の変化も少ないです！
まさにグラベル向きなブレーキ方式ですね。

その他

サドルはSelle italiaのBOOSTの穴あきサドルを採用。
合成樹脂の座面でグリップは抜群で、汚れにも強そうです。
また、金属レールなので衝撃等にも強そうですね。

ハンドルはもちろんフレアハンドルで、下ハンで押さえつけながら走れるのでグラベルには必須ですね。

車体名に恥じない、グラベルバイクの理想を具現化したようなARCADEX、いかがでしょうか！

Y'sロード全体のサイクリングキャンペーンは終了しましたが、入間店はまだまだこれから！
今週末も、週末恒例の入間店限定の完成車タイムセールを開催します！
期間は11/8~11/9の閉店までとなります。

入間なら狙っていた車体がお安くなっているかも⁈

そんなわけでご覧ください～

 元々アウトレット価格で他店舗よりお求めやすい価格設定ですがさらに安くなります！
このセールは入間店限定です！この機会を是非お見逃しなく！
※「元試」と記載のある車体は元試乗車です。メーカー保証は付属しませんので、ご承知おきください。

オススメ車体記事！

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