定価：￥33,000(税込)

カラー：GRY,BLK

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スペック

製品概要

iGPSPORT初のプロフェッショナル向けGPSスポーツウォッチ「VeRun（ヴィーラン）」ですが、今年3月28日に正式発表された超軽量モデルです。

重量はケースのみで32.5g、ベルトを付けても47.6gと非常に軽量で運動中の手首の重量感から解放され、長時間着用していてもその快適さからストレスになりません。

本体裏面に光学式センサーが搭載されているのでここで心拍を計測し、同社のサイコンへ瞬時にデータを送る”IGPLink"機能も備わっているので

わざわざ乳バンドのような心拍センサーを付ける手間を減らせます。

しかも同社のテールライト(ET6やSR miniなど)と連携し、手元でライトの操作ができる機能もあったりします。

こんな感じで繋がります。

他にもランニングや筋トレなどの運動にも使えるので是非皆様検討してみてください！

定価：￥39,600(税込)

サイズ：400/100

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商品概要

カーボンホイール、カーボンクランクに続き新たにステム一体型ハンドルが発売されました！驚くべきはその価格です！10万円近いものが多い一体型ハンドルが3万円台と驚異の価格です！三万円台という価格は一体型ハンドルを多くの方に使っていただきやすい価格設定となっています。
ハンドルのサイズは多くの方に合いやすいように380㎜～420㎜まで用意。ハンドル幅によってない物もございますが、ステム長も90㎜～120㎜と幅広くラインナップしています。

リーチは80㎜、ドロップが120㎜となっておりどちらも一般的な数値でレースからロングライドまで様々なライドスタイルに適合します！

上から見るとこんな感じです。程よく扁平したハンドルは握りやすく、エアロ性能も高くなっています。下ハン部分は近年流行りのフレア形状になっています。フレア角は4度で芯芯で＋10㎜広くなっているので下ハンを握った時に手が当たることなども少なくなります。

ワイヤー類に関してはフル内装にも外装にも対応しています。フル内装はFSAのACR規格に対応しているので別売りで車体に合ったヘッドスペーサーを使用することで多くの車体でフル内装が可能です！中央の穴は作業時の補助として使う穴なのでこちらからの外装は対応していません。
また、サイコンマウントは付属しておらず、専用のマウントの販売もありません。マウントを使用する場合は、VISION METRON 5D/6D用の専用マウントかそれに適合したマウントがレックマウントから発売されています。

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最後に

いかがだったでしょうか、サイズ違いなどもの注文も可能ですので気になる方はぜひご来店お待ちしております！

NOGUCHI フラッグサドル フランス

定価(税込)：￥4,180
↓↓↓ アウトレット特価！↓↓↓
￥2,090

※アウトレット品の為キズや汚れが見つかる場合がございます。それを考慮した金額になっておりますのでキズ値引等は行っておりません。
その為必ず現物の確認の上ご検討ください。
※アウトレット品の為入間店限定販売となっております。ご購入の際は入間店へお越しください。

日本の国旗をモチーフにした一風変わったデザインのサドルが50OFFのアウトレット特価に！

アウトレット品の為、キズや汚れが見つかる可能性がありますのでご了承のうえでのご購入お願いします。

スタンダードなクロモリレールで様々なスポーツバイクのドレスアップに最適です。

[ysid 22387585]

ご来店お待ちしております。

NOGUCHI フラッグサドル 日本

定価(税込)：￥4,180
↓↓↓ アウトレット特価！↓↓↓
￥2,090

※アウトレット品の為キズや汚れが見つかる場合がございます。それを考慮した金額になっておりますのでキズ値引等は行っておりません。
その為必ず現物の確認の上ご検討ください。
※アウトレット品の為入間店限定販売となっております。ご購入の際は入間店へお越しください。

日本の国旗をモチーフにした一風変わったデザインのサドルが50OFFのアウトレット特価に！

アウトレット品の為、キズや汚れが見つかる可能性がありますのでご了承のうえでのご購入お願いします。

スタンダードなクロモリレールで様々なスポーツバイクのドレスアップに最適です。

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ご来店お待ちしております。

定価：￥49,280(税込)

重量：153g

カラー：ITA

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製品概要

目を引くこのド派手なカラーはシモーネ・ヴェラスコ選手がイタンリアンチャンピオンになったことを記念して作られたモデルです。

座面全体がイタリアのトリコロールカラーになっています。

そしてこのサドルの特徴として長すぎず短すぎずのセミショートノーズ形状、独立したパッドがそれぞれの役割を担ってくれます。

穴無しタイプなので圧迫感とかどうなの？と思うと思います。

実はベースには穴が開いているんです。

そのため、穴はあるけど穴無しと同じような座り心地が体感できます。僕がよく言う言葉で穴なし穴あききサドルがもっともぽい言い方ですね。

もう一つの特徴としてスタックハイトが約36mmと超低いこと！

普通のサドルは40mm以上はあるのが殆どなので変える前のサドルによっては1cm以上もサドルを高くできちゃいます！僕の様な足の短い骨格には朗報です。

レール素材はNACKというカーボンレールになります。

取り付けの際は予め対応しているかどうかをご確認ください。

AGXERO 

クリンチャー
定価：￥7920(税込)
サイズ：700×25、28C
カラー：BLK/BLK

TLR
定価：￥9020(税込)
サイズ：700×25、28C
カラー：BLK/BLK,BLK/アンバー

商品概要

パナレーサーの名作タイヤ”アジリスト”シリーズの進化系として新しく開発された新型タイヤ”AGXERO(エージーゼロ)”が入間店にも遂に入荷しました！
レースモデルとしてはアジリストファストを最上位グレードとして継続しつつファストとノーマルアジリストの中間に位置するようなグレードのレーシングタイヤになります。コンパウンドの最適化と新トレッドパターンによって低い転がり性能や高いグリップ力は維持しながら、更に耐パンク性能も向上しています。

今回のエージーゼロではカラーが2色展開となっています。BLKのカラーはシンプルながらコーポレートカラーである紫の差し色が入り引き締まった印象です。BLK/アンバーはアメサイドの様なカラーで車体に合わせてカラーが楽しめます。
今作はアジリストの走行性能は維持しながら新たにZSCコンパウンドと呼ばれる新しいコンパウンドとグラベルキングの技術を用いたタイパンクベルトを採用する事で耐パンク性能6％向上させました！実際に手に持ってみると、アジリストに比べゴムの厚みが増して弾力を感じるなと思いました。耐久性なども明らかに向上していそうです。

今回一番変わったのはトレッドパターンの採用でしょう。元々のスリックでも十分なグリップ力を擁していましたが、トレッドパターンを入れることで見た目からも安心感が増しますね。

いかがだったでしょうか、今回クリンチャー・チューブレスともに入荷してます！新型タイヤが気になる方は是非お早めにお買い求めください！

定価：￥11,000(税込)

700×25C

TLR対応

重量：メーカー公称260g

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製品概要

ハッチンソンは1853年にフランスのモンタルジーにて創業された170年以上の歴史を持つ老舗ブランドです。

自転車用のタイヤを開発したの1890年からとなりますがそれでも130年以上もの歴史があります。

製品の展開も多く、少し前までプロ選手御用達だったチューブラータイヤや、MTB,ミニベロ,シティサイクルなどスポーツ自転車だけでなく、普段皆様が使っているママチャリ等のタイヤも生産しています。

その中で今回紹介するのは長距離レーシングに適したモデル”FUSION 5 all season”になります。

特徴として本製品に採用されたSTORM INFERNAL COMPOUNDの厚みを最適化(1.6mm)する事で粒子が優れた耐久性とウェットな路面でもグリップしてくれます。

それ以外にも耐パンク性能を持つ層(アラミド耐パンク層)があるお陰でケーシングの保護もしてくれ5,000km走ったとしてもパフォーマンスをほぼ落とすことなく高いコンディションを維持。

トレッドパターンはしっかりと彫られており、転がり抵抗の低減と、グリップ力の向上に繋がっている様です。

在庫は何点かまだ残っております！気になる方は是非店舗へお問い合わせ下さい！

CREATE
AUTO-AIRCHUCK

販売価格￥2,970-税込
仏式/米式
ポンプヘッド単体(お使いのポンプのヘッドと交換してご利用ください。)

ヘッドはこんなデザイン。
金属製のヘッドでしっかりした作りでズッシリ。高級感あって良いですネ。

使用時はこんな感じでヘッドがワンタッチで分割可能⇩
左側が仏式、右側が米式です。
仏式、米式で完全に分割した設計とする事で、
ヘッドを差し込んだ後のレバーを起こして固定する動作を失くし、
ワンクリックで着脱が可能となっています。

構造

コチラ仏式のポンプヘッド⇩
メーカー名の表示がある円形の部分がピストン構造となっており、
ポンプヘッドがシルバーのホルダーの中で前後方向にスライドします。

内部構造がテーパーになっており、ピストンの押し込みによってバルブの差し込みとロックを同時に行います。
画面左側が黒いピストンがややはみ出ている、バルブ挿入前の状態。

画面右側に黒いピストンがややはみ出ているこの状態がロック状態。

仏式Ver.使い方

まずバルブキャップを外してこの状態に⇩

バルブを緩めて⇩

ポンプヘッドの状態を確認して差し込みます⇩

奥まで押し込んでポンプヘッド後ろから黒いピストンが飛び出していればロックまで完了。
ポンピングして、抜くときはシルバーのヘッドを持って引き抜いて、
バルブを締めて完了。

レバーを畳んだり起こしたりするときにバルブを曲げてしまう事がある為、
手順が減り、作業リスクが減る素晴らしい機構です。

米式Ver.使い方

さて、続いて米式の使い方です。
この分解した状態が米式用。

赤ペンの先で刺しているポッチを指で押し込むと米式と仏式が分解。
米式用ヘッドとなります。

米式の使い方はもっとカンタン。

キャップを外して⇩

奥まで突っ込むだけ‼
超簡単です。

外す時も超簡単。
ポッチを押して引っこ抜くだけで取り外しも可能。
キャップを締めて完了です。

先程申し上げたレバー問題がないのは米式では違ったメリットを生みます。
径が小さいホイールはレバー固定タイプのポンプヘッドだとスポークに干渉して上手く使えない事があるのですが、
このヘッドならまっすぐ差し込むだけ、外すのもワンタッチでOK。
BROMPTONなどの米式且つホイール径が小さいバイクの方に特にオススメです。

ヘッド交換の方法

最初は黒いキャップがハマっている状態ですが、このキャップを緩めて取り外します。

するとこんな感じでポンプのホースへ差し込む口が現れます⇩

ここをポンプのホースへ差し込むのですが、結構タイトめ。
そして要注意なのが…

先にさっき外したキャップorもう一個入ってるグレーのキャップをホースへ入れておくこと

この子達のどっちかですね⇩

向きも要注意です。ポンプヘッドに対してネジ側が向くように入れましょう。
こんな感じ⇩

元のポンプヘッドはどうやって外すの?
とご質問頂く事がありますが、ヘッドから数センチ手前の箇所をぶった切るだけです。

さっきのポンプヘッドの先端をホースの穴に突っ込んでこんな感じ。
ここからキャップをポンプヘッドのネジにねじ込んで完了。

こんな感じで完了‼
専用工具もナシで使うのはカッターかハサミのみ。
当店の作業用ポンプはグレーのキャップに変えました。
どっちも試してみて密閉性やホースの固定力がより良い方を選ぶのがオススメです。

というわけでワンタッチで仏式も米式も着脱可能のポンプヘッドのご紹介でした。
トラブル少なく手数が減る、CREATE AUTO-AIRCHUCK。

是非お買い求めください!! 

[ysid 4573611218196]

販売価格　￥7,480-税込
カラー　BLK/BLK
サイズ700×50c

グラベルタイヤと言えば‼なグラベルキング。
サイズラインナップが非常に多いですが、今回ご紹介するのは超ビッグサイズの700×50cです。
大陸系のグラベルレーサーでアッセンブルされることがあるタイヤサイズですが、
ブロックパターンによってトレイルライドやガレ場を中心としたタフライドを楽しむことができます。

ⅹ1のパターンは、センターにT字とワンポイントを向かい合わせて連ねるように配置する事で、
タイヤが路面に対して垂直に接している際にグリップしすぎてしまう事を防ぎ、
転がりの良さと耐パンク性を高バランスで実現させています。
また、斜めに配置されているノブと大きなサイドノブでコーナーグリップを大幅に稼いでいます。

シッティングのペダリング時は良く転がり、バイクを寝かせて走るコーナーリング時は高いグリップ性能を発揮します。

どこでも行けるx1

非常にオールラウンダーなX1。
かなりのミックスコンディションで1日中走り回った際も高いパフォーマンスを発揮してくれました。

こんなグチャグチャマッドなコンディションも⇩

超ハイボリュームなのでこんなガレ場も⇩(もちろんまっすぐ突っ込んだら流石のX1もダメですヨ☆)

もちろん舗装路もイケます⇩
ⅹ1は実にユーティリティ。舗装路を含むグラベルライドもグングン進む優等生です。

コチラは私が愛用しているX1 +700×45C⇩
太いタイヤになると随分とバイクの印象が変わりますヨ。

ちなみに当店には他にもグラベルタイヤが多数在庫アリ‼

PANARACER
GRAVELKING 27.5×1.9インチ（650×48）

セミスリックなのでクロスバイクにもピッタリ。
650bタイヤを装備しているバイクに適合します。
MARINのNICASIOやCORRATECのSHAPE CHUBBY、CANNONDALEのBADBOYなどなど。

通常販売価格￥6,490-税込
サイズ　27.5×1.9インチ
カラー　BLK/BRW

ですがこちらはアウトレット‼
￥5,500-税込
でご案内いたします。

VITTORIA
TERRENO DRY 700×47C

もうワンセットビッグサイズタイヤを発見‼
センターノブが小さくサイドが大振りのオンロードも大得意なグラベルタイヤ。
走るのは舗装路がほとんどだけれどフワフワの乗り心地や見た目のインパクトが欲しいから太いタイヤにしたい‼
と言いう方にもオススメです。

通常販売価格￥7,997-税込
サイズ　700×47C
カラー　GRY/BLK

こちらもアウトレット‼
￥3,999-税込
※1本の価格です。

で販売中です。

店頭には他にもグラベルタイヤが多数在庫アリ‼
是非ご来店ください‼

[ysid 4931253032417]

 [ysid 4931253032646]

[ysid 4931253035005]

定価：￥9,020(税込)
サイズ：tall(対応リム高：27－36㎜)
カラー：BLK

商品概要

昨年からかなり革新が起きたチューブレスバルブ、やはりその代表格は多くのスタッフ大絶賛のクリックバルブでしょう！ただ革新的なバルブはこれだけじゃないんです！
今回入荷したのはチューブレスシステムのパイオニアでもあるスタンズのチューブレスバルブです！

この新型のバルブはEXO-CORE(エグゾ・コア)と呼ばれ、バルブコアの形状を見直すことで、シーラントのつまりを抑制、空気の流入量も増加したことでビードも上げやすくなりました。
クリックバルブではポンプヘッドに専用の物を使う必要がありますが、このエグゾ・コアは通常のポンプヘッドを使用可能！今お手持ちの空気入れをそのままお使いいただけます！
サイズがレギュラー・ミディアム・トール・エクストラトールの4サイズ展開されておりリム高が最大46㎜まで対応しています。ロードで使われるリムハイトが高いホイールにはお使いいただけないのでご注意ください。

バルブコアはこのように分割する事が出来ます！空気を抜くときにもこのバルブコアを少し緩めることで排出することが出来ます。また工具なしで簡単に取り外しが出来るので、シーラントを入れる時にも作業性が向上しています。

バルブコアは専用の真鍮製になっており耐久性整備性などの面でとても優れています。新たに設計をし直したことでシーラントの詰まりを防ぐ形状に進化しました！

こちらも進化した点の一つ。側面に4つ、底面に1つのエアフローホールを設けることで空気の流入量が大幅に増大しました！タイヤインサートにも対応しているのでMTBやシクロクロスなどオフロード用にとてもオススメになっています！

いかがだったでしょうか、個人的にはクリックバルブは万人受けするバルブコアだと思います。それに対してエグゾ。コアは車体やライドスタイルによって合う人にはめちゃくちゃ合うバルブだと感じました！是非気になる方は一度試してみませんか！