種類

SLR ADAVAN S3

定価：￥25,300(税込)

カラー：OPAL WHT

幅：130mm

重量：約165g

[ysid 8030282560932]

SLR ADVAN L3

定価：25,300(税込)

カラー：OPAL WHT

幅：145mm

重量：約168g

[ysid 80320282560949]

詳細

旧SLRと比べると全長が約6mm短くなり、242mmというよりショートな形状となりました。

これは、UCI（国際自転車競技連合）が定める最小サイズ240mmをクリアしつつ、できるだけ短く設計された最新のショートサドルです。

S3は幅が130mmと狭く、座骨幅が狭い方にオススメです。

詳しく言うと、フィジークなどの細いサドルが好み、骨盤が狭い、太ももの擦れを減らしたい、深い前傾姿勢を取ることが多い方に向いてます。

L3は幅が145mmと広めで座骨幅が広い方にオススメです。

こちらも詳しく言うと、交換前のサドル幅が145mmに近い、S社のPOWERサドルなどの座面の広いサドルが合う方にオススメです。

L3などアルファベットの後ろにつく数字はサドルの仕様を表しており、ほかにもざっと6種類くらいはあります。

今回のL3で言うとL(幅広)3(穴あき)という感じですね。

座面の形状にもやや変更が加わり、後ろ側のパッドを減らし、ノーズ部分の当たりをやわらかく設計しています、

レールは中空のスチールレールを採用。

金属レールにしてはサドル重量が軽くなるのでお手頃(いや高いけど)に軽量化したい方にオススメです。

色がかっこいい

分かりにくかったら申し訳ないです汗

OPAL WHTというカラーリングはオパール石にインスパイアされた虹色のカラーリングです。

シェルにはオパールホワイトの反射グラフィックが施され、Selle ItaliaのロゴとSLRのモデル名が描かれています。

VITTORIA CORSA PRO TLR 

定価：￥14,960(税込)
↓入間アウトレット価格！
￥13,464(税込)

TLR対応

タイヤサイズ：700×28C

製品概要

ジロ・デ・イタリアが5月8日に開幕され、イタリアを象徴とするレースを記念し販売されました。

サイドウォールのカラーはジロのリーダージャージカラーであるマリアローザに染め上げられており、ロードレースファンには堪りません。

タイヤ自体の性能もフラッグシップモデルらしく素晴らしく、コットンケージングによるしなやかさと走行感の軽さ、極め付きは恐ろしいほどのグリップ力。

僕自身CORSA PROをつい最近まで使っていたので分かりますが、タイヤが地面から浮いているかのような感触で、加速性、巡行性能共に非常に高いです。

交換作業も受け付けているので気になる方は店舗へご相談ください。

[ysid 8022530030991]

定価：￥14,950(税込)

タイヤサイズ：700×28C

TLR対応

製品概要

新しく開発された製作技術によってラバー タイヤトレッドをコットン ケーシングに一体化することに成功。

トレッドがケーシングに完全に一体化し、100% シームレスなタイヤが完成し、Corsa PRO 320TPI コットンケーシングはプロライダーが慣れ親しんだしなやかさ、柔軟性、快適さを提供し、さらに柔軟で空気力学的で信頼性の高いタイヤ構造で提供。

前作タイヤと比べて耐パンク性、グリップ性能、転がり抵抗全て向上しプロライダーからも好まれる事が多くなった逸品です！

ド派手なタイヤをこの期に如何ですか？

[ysid 8022530044844]

近年、一気に普及が進んでいる電動変速。
その中でも「価格と性能のバランスがちょうどいい！」と人気なのが《SHIMANO 105 Di2》です。

入間店では、《105 Di2 KIT (50~34T) 》《105 Di2 KIT ローター無し》がタイムセール中となっています！

[ysid 22376527]

Full KIT定価：￥231,803(税込)

↓↓↓ 特価！↓↓↓
期間限定公開！タイムセール価格は↓の記事をご参照ください

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2026/03/08/168345]

※アウトレット品の為キズや汚れが見つかる場合がございます。それを考慮した金額になっておりますのでキズ値引等は行っておりません。その為必ず現物の確認の上ご検討ください。

※アウトレット品の為入間店限定販売となっております。ご購入の際は入間店へお越しください。

[ysid 22400604]

SHIMANO R7170 Di2 コンポキット ディスクローター無し

ローター無し定価￥218,588(税込)

↓↓↓ 特価！↓↓↓
期間限定公開！タイムセール価格は↓の記事をご参照ください

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2026/03/08/168345]

※アウトレット品の為キズや汚れが見つかる場合がございます。それを考慮した金額になっておりますのでキズ値引等は行っておりません。その為必ず現物の確認の上ご検討ください。
※アウトレット品の為入間店限定販売となっております。ご購入の際は入間店へお越しください。

「Di2って実際どうなの？」
「アルテグラやデュラエースじゃなくても満足できる？」
「後から載せ替えってできるの？」

今回は、105 Di2 コンポーネントキットのおすすめポイントと、導入前に知っておきたい注意点をまとめてご紹介します！

まず《105 Di2》ってどんなコンポ？

105 Di2は、SHIMANOの12速電動変速コンポーネント。

これまで電動変速といえばハイエンドのイメージが強かったですが、105 Di2の登場によってかなり身近な存在になりました。

変速性能は上位グレード譲りで、

• 素早い変速

• ボタン操作の軽さ

• 高い変速精度

• フロント変速時のストレス軽減

など、ワイヤー式とは違う快適性を体感できます。

オススメなポイント！

① とにかく変速が速くて正確！

Di2最大の魅力はここ。

レバーを軽く押すだけで「スパッ」と変速。
ワイヤー伸びによるズレも少なく、長期間安定した変速性能を維持できます。

特に疲れてくるロングライド後半や、登坂中でも安定して変速できるのはかなり快適です。

② フロント変速が圧倒的にラク！

機械式だと重くなりがちなフロント変速も、Di2ならボタン操作だけ。

「ヨイショ」と力を入れる必要がなく、変速ショックも少なめです。

特に女性ライダーや初心者の方からの満足度が高いポイントですね。

③ セミワイヤレスで見た目がスッキリ！

105 Di2はSTIレバーとリアディレイラー間が無線接続。

コックピット周りがスッキリしやすく、見た目もかなり現代的になります。

ハンドル周りをスマートにしたい方にも人気です。

④ 上位グレードにかなり近い操作感！

実は変速性能だけで見ると、アルテグラDi2やデュラエースDi2との差はかなり小さめ。

もちろん重量や素材の違いはありますが、

「価格を抑えつつDi2を楽しみたい」

という方には105 Di2がかなりバランス良好です。

導入前の注意点！

① バッテリー管理は必要！

当然ですが、電動なので充電が必要です。

ただし、一度の充電でかなり長持ちするため、普段使いなら頻繁な充電は不要。

スマホ感覚で「たまに充電する」イメージでOKです。

とはいえ、

• 充電忘れ

• 長期間放置

• 残量確認不足

には注意しましょう！

② フレームによっては載せ替えできない場合も

105 Di2化を考えている方はここ重要。

フレームによっては、

• Di2対応フレームか

• ケーブル内装対応か

• バッテリー収納スペースがあるか

など確認が必要になります。

特に旧型フレームでは対応状況が異なるため、事前確認がオススメです。

③ 初期費用はやや高め

機械式105と比較すると、やはり価格は上がります。

ただ、その分快適性や満足度はかなり高め。

「毎回触る部分」だからこそ、変速性能への投資は体感しやすいポイントです。

④ 落車時はディレイラーに注意

Di2リアディレイラーは精密機器。

落車や強い衝撃で破損すると修理費用が高くなる場合があります。

立て掛け時や輪行時も少し気を付けたいですね。

こんな方にオススメ！

• ロングライドをもっと快適にしたい

• 変速ストレスを減らしたい

• 初めて電動変速を使ってみたい

• レースだけでなく普段使いも快適にしたい

• 上位グレードほど高額じゃないDi2が欲しい

そんな方には105 Di2、かなりオススメです！

105 Di2搭載完成車や、載せ替え相談もぜひ店頭でご相談ください！

みなさまのご来店お待ちしております！

定価：￥24,200(税込)

[ysid 4560369006977]

重量：約344g

踏み面(W101.8×L104mm)

カラーバリエーション：BLK,SIL,BLU

製品概要

モデル名のオービターは天体を周回し調査する宇宙探査機の名から取っており、名前だけでなく外見、クランクの回転を公転と見立て、ペダル自身の回転を自転と見立てています。

こういった由来は宇宙や天体好きには堪らないです。(まさに折田の事)

重量は同社の似たような形状、サイズ感の製品と比べてかなり軽量で重量は前述の通り344gです。

普通アルミのボディでこのサイズ感だったら4~500gくらいあってもおかしくないですからね。

オフロード向きらしくピンが立っているのでグリップ力が高く、荒れ地でも足が滑りにくいです。

ピンボケしてて恐縮ですが、コンケーブ形状というペダルの中央部分を凹ませる技術も搭載されているので絶対滑らせないぞ！という気概を感じます。

スピンドルに注目すると、ペダルの途中で途切れています。

これにも理由があり、転んだ際にスピンドルが端まであるとそこが削れてしまい、ベアリングの修理ができなくなるといったトラブルに繋がります。

ただ、この製品の様に途中で切らすことによってそういったトラブルを無くしてくれるんですよね～。

また、三ケ島ペダルと言ったらベアリングが滑らかでかなり回転性能が高いのが特徴ですが、本製品は遭えて回り過ぎない様に設計されています。

オフロードだといかに素早くペダルキャッチ出来るかが重量なので、不用意に回らないようになっています。

さいごに

いかがでしたか？

フラットペダルにしてはかなりお高い部類に入りますが、その分機能面は素晴らしいのでMTBユーザー様などは是非ご検討ください！

Selle italia 限定BAR TAPE

定価：￥5,390(税込)

[ysid 3030282560956]

製品概要

先日紹介させていただいたサドルと同じOPAL WHTカラーのバーテープになります。

厚さは2.5mmと標準的な分厚さである2~3mmの丁度中間地点。

※1クッション性重視であれば3mm、操作性重視であれば2mmを選ぶことが多いですが両立させたい！というライダーが多いので2.5mmが一番人気かもです。

特徴としては程よいクッション性でしょう。薄ければもちろんクッション性は低下するので長時間ライドしたときに手に痛みが出てしまいます。

そして分厚すぎるとハンドルを握りにくくなったりするので操作性が低下します。

その間を取ったこの製品は上記※1でも説明しましたが高い人気を誇り、ホビーユーザーからレースユーザーまで好んで使用します。

エンドキャップと写真を撮り忘れてしまい恐縮ですがフィニッシュテープにはそれぞれロゴマークが入りお洒落にまとめられそうですね。

定価：￥2,494(税込)

赤・青・黄　全種同額

[ysid 4550170646950]

[ysid 4550170646929]

[ysid 4550170646981]

商品概要

冒頭でもあった、赤・青・黄の違いのついてですが、ざっくりと説明すると。それぞれの色のクリートでペダルにクリートをはめた時の遊びが異なります。
遊びが大きいほどクリートの取り付け位置がピンポイントで決まっていなくてもビンディングの恩恵を受けられます。
クリート位置がピンポイント決められるようになってきたらより遊びの少ないクリートを使用してよりロスなくペダリングが出来るようになります。

まずは、よくペダルなどについてくる黄色について。

こちらは、ペダルなどの付属品として何かと登場が多めな黄色のクリート遊びの角度（フローティング）が6°となってます。こちらは、ペダルなどの付属品として何かと登場が多めな黄色のクリート

左右に3°ずつ動く機構によって、ペダリングやクリートをシューズにはめる位置（クリート位置）がうまくできない、クリート位置が決まっていない方にオススメです。

動きが自由なおかげで、間接へのストレス軽減に役立ちます。初めてのロングライド、SPD-SLを使ってまだ間もない場合は、中盤から終盤にかけてペダリングが雑になってきてしまいます。それによって遊びがないと、無意識のうちにひざの関節にストレスをかけてしまいます。初めてのベンディングや足の関節や膝の関節に問題がある方は、まず黄色のクリートから始めてみてはいかがでしょうか。

次に、真ん中に位置する青について

次に、後ほど登場する赤と黄色の中間として存在する青クリートを紹介します。
こちらのフローティング角度は、2°となっています。
主に黄色の左右の動きでは、動きすぎてうまくペダリングが出来ないと感じる方にオススメな青のクリート。
狭い範囲の動きが可能でありながら、良いペダリング効率を実現してくれます。
POPを見て頂ければわかっる通り、かかと側が左右に動き、つま先側が固定してくれるので、ペダリングがしやすいです

最後に、０°・赤について。

最後の、赤色クリートは、フローティング角度が０°となっています。
スプリンターやPROのアスリートなどが好んで使う上級者向けの物になっています。
この赤色のクリートを使うには、最適なクリート位置を把握していなくてはなりません。とはいえ、可能な限り効率的なパワー伝達を重視しているので、パワーロスは限りなく0に近いです。
ですが、クリート位置、主に角度が自分にあっていないと足の関節にストレスが掛かってしまい、傷みやすくなります。膝に問題が無く膝の痛みを感じにくい方にオススメです。

最後に

クリートは消耗品なので、定期的な交換をしてみてください。

では、自分に合った種類のクリートを付けて、是非サイクリングを楽しんでください‼

prologo NAGO R4 NDR

定価：￥19,800(税込)

[ysid 4711488175949]

重量：約205g

製品概要

通常のモデルとNDRで何が違うかと言うと、ベースは通常モデルに則りパッドの厚みを3mm分厚くすることによって、クッション性と安定性を大幅に向上させたモデルになります。

オススメな使い方としては、ロングライドや、グラベル、オフロードなど長時間サドルに座る場合や、振動によるお尻への負荷を減らしたい方へオススメします。

上がNDRで下が折田が現在使っている通常モデル。比べてみると中央部分を見ると分かりやすいですが、パッドが明らかに厚いと思います。

実は先端のノーズ部分も接地面積が広くなっているので前乗りの状態でも骨盤が安定し、ペダリング効率を高めてくれます。

サドルレールの素材は”TIROX"という軽合金スチールで出来ているお安い方のグレードになります。

軽合金スチールを使用しており、航空宇宙産業でも使用される高強度なライトアロイスチール（軽合金鋼）を採用しています。

また、レール内は中空構造になってますが、レール自体の強度は維持したままで大幅な軽量化を実現、実際金属レールのモデルにしては軽いです。

プロロゴ自体は好んで使う方が多く、折田も愛用しております。合うかどうかはその人次第になってしまいますが、快適性は高いのでサドル交換の際の候補にしてみませんか？

学生特典・まとめ買い割引・ローン金利優遇

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2026/03/03/168245]

『通勤』にステ全振りのご注文いただきました！

普段はロードバイクをご紹介することの多いこのコラムですが、今回はお客様から通勤用に泥除けやキャリア(荷台)、サイコンとライトもすっきり専用マウントで取り付けしたいとのことで、『TREK FX3』を通勤仕様にフルカスタムいたしましたのでご紹介させていただきます！

今回ご購入いただいた車体は『FX３ GEN4』

TREK FX 3 STEPOVER GEN4

販売価格：￥125,000- (税込)
変速段数：1×10
タイヤサイズ：700x35c
ブレーキタイプ：油圧ディスク

『FX３ GEN4』概要

軽くて扱いやすいアルミフレームに、路面からの振動をやわらげてくれるカーボンフォークを組み合わせているので、スムーズに走れて長時間でも疲れにくい。
ブレーキは油圧ディスクブレーキを採用し、雨の日でもしっかり止まれるので、天候を気にせず安心して走れます。
変速は前側の変速機をなくした1x（ワンバイ）ドライブトレインで、初めての方でも直感的に扱いやすいですが、ギアは11-48Tのワイドな設定なので、きつい坂もしっかり登れて、平坦な道でも軽い漕ぎ味でスピードが乗りやすい。

[ysid 0197216243830]

入間店ならポイントが『ダブルで貯まって！ダブルで使える！』

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2024/12/12/146434]

入間店では店舗支払いに限り、三井不動産グループ商業施設(他の三井アウトレットパークやららぽーと、ラゾーナなど)でご利用いただける三井ショッピングパークポイントもご利用いただけます！無料のアプリ「三井ショッピングパークアプリ」でも即ご利用いただけます！！ぜひご活用ください！

この『TREK　FX 3』をカスタム！！フルフェンダー(泥除け)、リアキャリア(後部荷台)、キックスタンド、サイコン＆ライトマウントを取り付けます！

今回使用したフェンダー、キャリア、キックスタンド、マウントは、基本的には全てTREK純正でご用意。取り付け可能と分かっているものが安心ですね！
※取付作業には別途工賃が必要ですのでご購入時にご確認ください。

フルフェンダー(泥除け)

使用したのは『Trek NCSフェンダーセット』

販売価格：￥11,900- (税込)

そもそもかなり汎用性の高いフルフェンダーでTREKの車体に限らず、様々なメーカーの車種に取り付けさせていただいている泥除けです。リアフェンダーにはTrek Flareライト用のBlendr一体型リアライトマウントが標準で付属。リアライトをスマートに取り付け可能です！

[ysid 0197216234180]

実際にリアライトをとりつけるとこんな感じ。ライト本体の脱着も簡単。スマートです。

リアキャリア(後部荷台)

取付場所が一緒なのでリアフェンダーと同じ画像で失礼いたします。使用したのはフェンダーと同じく純正品。『Trek BackRack デラックス MIKスタッズ リアラック』

販売価格：￥9,900- (税込)

以前はスモールサイズ、ラージサイズの2サイズ展開でフレームサイズによってどちらかを選択していましたが、現行品はワンサイズ。こちらもかなり汎用性が高くサイドのフレームもしっかりしているのでパニアなどの取付けの場合はこのバイクラックデラックスがオススメ！
『TREK BackRack』は複数メーカーに対応した共通規格設計「MIK」対応でキャリアの天板部分にMIK規格のバッグやカゴなどがワンタッチで脱着可能です！！

[ysid 0197216089315]

「MIK」については古い記事になりますがこちらをご参照ください。
↓↓↓↓↓↓↓↓

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2025/04/09/152110]

キックスタンド

使用したのはこれも純正『Bontrager リアマウント調整式キックスタンド』

販売価格：￥3,900- (税込)

FXシリーズのキックスタンドはこれ一択です！！

[ysid 0601842691410]

サイコン＆ライトマウント

ここも純正Blendrシステムでスッキリさせます！

FX3のステムに取り付け可能なベースマウントは『Bontrager Comp/旧Eliteステム用 Blendr ベース』

販売価格：￥2,100- (税込)

今回は上側にサイコンマウント、下側にライトマウントを取り付けたいとのことでしたが、FX3のステムに取り付け可能なベースマウントは上下２方向にサイコン＆ライトマウントを取付できるベースマウントが設定されておらず、このベースをふたつ使って上下に取付します。

[ysid 0601479575756]

ベースマウントを取り付けたら、上側のベースに『Bontrager Blendr ガーミン ハイマウント』

販売価格：￥2,100- (税込)

GARMINサイコン専用のマウントでBlendr用のベースに取り付け可能。余計な部品が無く軽量でスッキリ！

[ysid 0601479418176]

そして、下側のベースには『Bontrager Blendr ロード Ion ライトマウント』

販売価格：￥2,100- (税込)

TREKのIon ライトをステムにすっきりと取り付けることができます！

[ysid 0601479418190]

そして、ここで一つ問題が。
Ion ライトをマウントに取り付ける際にマウントパーツの関節部分までライト本体が入ってくるのですが、ハンドルバー、ステムの下に左右のブレーキホースが伸びていてこのマウントの関節部分までせり出しており、ベース＋マウントだけではホースを押し込んでライトを取り付けることになりそうでした。

例え押し込んで取り付けたとしても、走行中にブレーキホースに押されてライトが脱落してしまうリスクがあると思い、純正ではありませんが角度をずらすことのできる延長パーツをお客様にご提案しました。

提案したのは35mmの延長マウントの2個セット『REC-MOUNTS 全長35mm 2本  型番 GP-GP-S3535A』

販売価格：￥3,300- (税込)

これを繋ぐことでTREKのライトマウントをブレーキホースの下に逃がして接触しない位置にライトが来るようにしました。

[ysid 4582314476246]

実際の仕上がりはこのようなりました！

 純正マウントがベースなので、ライトやサイコンなどそれぞれのマウントパーツを使用するのと比べるとハンドル周りはかなりスッキリ！！

まとめ

通勤途中の登り降りの坂や舗装路とはいえ古く荒れた道路でも安心、雨上がりでも気にせず走れるクロスバイクに仕上がりました！！

あらためて元の完成車と使用したパーツをまとめますので参考にしていただけたら幸いです。
※パーツの商品名について最初に「TREK」や「BONTRAGER」というブランド名が入ってますが「BONTRAGER」は「TREK」が展開するパーツブランドのため表記が混在することがあります。

TREK FX 3 STEPOVER GEN4

販売価格：￥125,000- (税込)
変速段数：1×10
タイヤサイズ：700x35c
ブレーキタイプ：油圧ディスク

[ysid 0197216243830]

Trek NCSフェンダーセット

販売価格：￥11,900- (税込)

[ysid 0197216234180]

Trek BackRack デラックス MIKスタッズ リアラック

販売価格：￥9,900- (税込)

[ysid 0197216089315]

Bontrager リアマウント調整式キックスタンド

販売価格：￥3,900- (税込)

[ysid 0601842691410]

Bontrager Comp/旧Eliteステム用 Blendr ベース

販売価格：￥2,100- (税込)

[ysid 0601479575756]

Bontrager Blendr ガーミン ハイマウント

販売価格：￥2,100- (税込)

[ysid 0601479418176]

Bontrager Blendr ロード Ion ライトマウント

販売価格：￥2,100- (税込)

[ysid 0601479418190]

REC-MOUNTS 全長35mm 2本  型番 GP-GP-S3535A

販売価格：￥3,300- (税込)

[ysid 4582314476246]

以上、今回は取付パーツも複数でしたのでまとめてご紹介いたしましたが、部分的なカスタムなども含め「通勤をもっと快適にするカスタム」ぜひお気軽にご相談ください！

今回紹介するのは3Dプリントの存在が世の中に大きく知られるきっかけにもなった製品の紹介になります。

FIZIK ANTARES VERSUS EVO 00 ADAPTIVE テストサドル

通常販売価格：￥60,000(税込)
↓入間店限定アウトレット価格！
￥〇5,000(税込)

※伏字部分はお問い合わせ下さい。
※アウトレット品の為キズ・汚れを考慮した価格設定となっております。

 幅：146㎜

製品概要

3Dプリントサドルと言えばFIZIKのイメージが強い方も一定数いると思いますが実は最初に開発したのはあのGIANTらしいです。

2013年に3Dプリント製のサドルを開発し導入したのが始まりらしいですね。

今回紹介するのは2020年に登場したモデルで当時はその見た目のインパクトからたびたび話題になっていましたね。

特徴的なのは何と言ってもパッド部分ですよね。

アメリカのカーボン社の3Dプリンティング技術を用いて作成したこの六角形の構造はサドルの前後にかけてシームレスにクッション性をコントロールし

一般的な技術、素材では成しえなかった乗り心地の良さを実現させています！

メーカー曰く従来のサドルより60％もの圧力低減が見込めるとの事。

中央には溝が設けられており圧迫感を減らし、パッドは場所によって硬さが異なるため逃がしたくない力はそのままに、圧力が特にかかる部分は柔らかめになっています。

ベースは全てカーボン製になっているので重量は154gとトップモデルらしく軽量に仕上がっています。

裏面にTESTと書いてありますがこれはお試し用のサドルをそのまま販売しているので多少使用感がありますよ～ということです。

所謂B品という形で販売しているのでご購入の際は必ず現物の確認をお願いします。

サドルの形状としてはフラットな座面形状になっているので前後移動がしやすく前乗り、後ろ乗りがしやすくなっています。

レースユーザーやロングライドをもっと快適にしたい！という方にオススメです。

現品限りなのでお早目に！

[ysid 8021890498977]