定価：￥118,800(税込)

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[link https://ysroad.co.jp/iruma/2026/03/08/168345]

リムハイト：40㎜
重量：1884g(カタログ重量)

[ysid 22394125]

商品概要

あまり聞き馴染みのないブランドだと思いますが、スイスのブランドで2018年に出来た新興ブランドです。ただ、以前はワールドツアーを走るようなチームにも機材を供給していたりと新しいブランドながら性能はかなり良さそうなブランドです。
そんなエレリサーチから出る40㎜ハイトのアルミホイールが今回特価で入荷してきました！

F：870g/R：1002g
実測重量はメーカー公称値より少し軽い重量でした。40㎜ハイトのアルミホイールなのでこれくらいの重量は行くだろうと思っていましたが、実際に持ってみると数値ほどの重さを感じなかったので少し使ってみたい欲が出てきました。笑
リムはチューブレスにも対応し、内幅は近年では比較的オーソドックスになってきた21㎜となっています。26～32Cが推奨幅となっています。

ハブは自社製のハブを使用していますが見た感じの造りはとても値段を感じさせないしっかりとした作りになっています。このホイール実はスポークにSapimの CX Leaderを採用しています！ストレートスポークでエアロ形状のスポークなので空力と反応性は期待できそうです。

フリーボディーは工具なしで引っ張ることで外すことが出来ます。グリスアップなどの整備もやりやすくなっています。

ラチェットは4つ爪のタイプになっていてかなり細かく嚙み合ってくれる印象でした。回転も比較的滑らかでラチェット音もうるさすぎず心地いい音でした。

さいごに

いかがだったでしょうか、比較対象としてはカンパニョーロのシロッコ辺りが上がってくると思いますが、
リムハイトはこちらの商品の方が少し高くなっているのでリムハイトと重量を活かして平地を気持ちよく走りたい方にはとてもいい選択肢なんじゃないでしょうか。

他にもトレーニング用のホイールなんかにもかなりいいのではと感じました。

かなりお安くなっていますので是非1ついかがでしょうか！

定価：￥469,700(税込)

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軽量性能に振ったヒルクライム向けのホイール！

山を速くなりたい方は是非！

特徴

軽量な構造

超軽量カーボン・ファイバー

無敵の反応性

高い剛性とテンション・コントロール

優れた操作性

最高の反応性を生み出すためにデザインされたリム・プロファイル

こんな感じの特徴です。

一言でまとめると

BORA WTOより軽さ重視。ヒルクライムもロングライドもこなせる、カンパニョーロの万能軽量カーボンホイール

かなと思います。

気になった方は、是非入間店にお越しください！

定価：￥446,600(税込)

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重量：約1385g

シマノHG対応

クリンチャー/TLR対応

センターロック(専用ロックリング使用)

製品概要

リム幅は内側で21mmで外側だと27.4mmになります。

最近のトレンドでもある30C位の太いタイヤにも対応していますね。

昔だとエアロならナローリムの方が優れているんじゃないか？と考えがちですがこのホイールは違います。

専用の風洞実験で開発された本製品はその見た目からは想像できないほどの空力性能を保有しています。

ニップルが”Aero Mo-Mag™システム”を使いニップルホールを隠すことによってエアロ効果を高めてます。

リムは”H.U.L.C構造”(正式名称をハンドメイド・ウルトラライト・カーボン)で作られてます。

H.U.L.C.は、何十年にもわたって自社で行ってきたカーボン・ファイバーの成形に関する開発の成果であり、

カンパニョーロのエンジニアは、強度、剛性、軽量性を完璧に調和させるために、カーボンファイバーとレジンの両方を完璧にコントロールし一つの製品にすることができます。

これにより、ボーラ・ウルトラWTOは、45mmリムでわずか1425gという軽量化を実現しています。原文ママ

ハブは最高峰”CULTベアリング”を採用します。

セラミックベアリングによる驚異的な回転性能、メンテナンスフリーなので扱いやすいです。

※もちろん雨ざらしや雨の中長距離走行は寿命を縮める行為なのでなるべくやらない様にお願いします。

使用されるセラミックのベアリング玉はUSBと同じですが、CULTはUSBと比べ、ベアリングを保持する「受け」まで特殊加工されて硬度が高いのが特徴。

その為、CULTはUSBよりも強度が高く、非常に少ない潤滑剤でもスムーズに動くので圧倒的に回転を軽くする事が出来ます。

フリーはシマノHGに対応します。

旧11速,新12速どちらもお使いいただけるのでご気軽にご相談ください。

ディスクローターはデンターロックで外セレーションタイプです。

AFSという専用の規格になっているので取り付け時は専用品を使う必要があります。

定価：￥212,612(税込)
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※アウトレット品の為キズや汚れが見つかる場合がございます。それを考慮した金額になっておりますのでキズ値引等は行っておりません。その為必ず現物の確認の上ご検討ください。
※アウトレット品の為入間店限定販売となっております。ご購入の際は入間店へお越しください。

 リムハイト：32mm or 46mm

重量：C32⇒約1.504g
C46⇒約1,612g

シマノHGボディ

製品概要

現在入間店では軽量でヒルクライム向けの32mmハイトとオールラウンドに使いやすい46mmハイトの両方を在庫しております。

重量はおおよそ100g位の差があり、登坂能力、加速性、空力性能にそれぞれ影響が出てきます。

リムの形状は上位モデルに使われる"D2 リムプロファイル”を採用します。

リムの特徴としてタイヤとの接着面を深くすることで全体の断面をふくよかな弾丸型にすることで斜め前から受けた風もきれいに受け流し、他社のエアロ形状より大幅に空気抵抗を削減しております。

スポークは扁平したステンレススポークを使います。

スポーク自体にパテッド加工が施され、軽量でしなやかなので乗り心地もよく、カーボンホイールとは思えないくらい体に対して優しいです。

リムは内幅21mmのワイドリムで最近のタイヤと合わせる事によって、空力の向上や、低圧で運用可能になることでグリップ力や走行性が上がるとされています。

フリーはシマノHG仕様。

現行12速とも互換性があります。

ディスクローターはセンターロック方式になります。

ご来店お待ちしております！

ロードバイクの走りを大きく変えるパーツといえば、やはりホイール。
完成車付属ホイールからのアップグレード先として非常に人気なのが、SHIMANO ULTEGRAグレードのカーボンホイール《WH-R8170》シリーズです。

今回は、

• WH-R8170 C36 / C50 の特徴

• ディープホイールのメリット・デメリット

• ホイール選びで注意したいポイント

をまとめてご紹介します！

WH-R8170とは？

WH-R8170は、SHIMANO ULTEGRA R8100シリーズに属するカーボンチューブレスホイールです。

上位モデルであるDURA-ACE譲りのリム形状を採用しながら、価格と性能のバランスに優れた“実戦向けカーボンホイール”として人気を集めています。

ラインナップは主に2種類。

• C36 → 軽量・オールラウンド向け

• C50 → 高速巡航・エアロ重視

用途によって選び分けが可能です。

定価：￥278,421(税込)

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[link https://ysroad.co.jp/iruma/2026/03/08/168345]

リムハイト：36mm/50mm

ディープホイールのメリット

① 巡航性能が高い

リムが深くなることで空気抵抗を削減し、高速巡航が楽になります。

特に平坦路や下りでは、
「一度速度に乗ると伸び続ける感覚」を体感しやすく、30km/h以上で走るシーンでは恩恵がかなり大きいです。

ロングライドやグループライドでも“脚を残しやすい”というメリットがあります。

② 見た目が圧倒的にカッコいい

これはかなり大事です。

ディープホイールを装着すると、

• バイク全体のレーシー感

• 高級感

• 存在感

が一気にアップします。

「愛車をもっとカッコよくしたい」
という理由で導入するのも全然アリです。

③ 剛性感が高く加速が気持ちいい

カーボンリム特有の反応の良さも魅力。

踏み込んだ時のダイレクト感や、
スプリント時の反応性は完成車付属ホイールとは別物です。

特にWH-R8170シリーズは剛性と扱いやすさのバランスが良く、
「硬すぎて疲れる」
という感じが少ないのもポイントです。

ディープホイールのデメリット

① 横風の影響を受けやすい

リムハイトが高くなるほど、横風を受けやすくなります。

特に、

• 橋の上

• 海沿い

• ビル風

• 下り高速域

ではハンドルを取られることも。

初めてディープホイールを使う方は、
まずC36くらいから始めると扱いやすいです。

② 軽量性は浅リムに劣る場合がある

一般的にリムが深いほど重量は増加します。

ヒルクライム中心なら、
軽量な浅リム〜中程度リムハイトの方が有利なケースもあります。

「どんな道を一番走るか？」
を考えるのが重要です。

③ 価格が高め

カーボンホイール全般に言えることですが、
アルミホイールより価格は高めです。

ただしWH-R8170シリーズは、
上位グレード譲りの性能を考えると比較的コストパフォーマンスは高めと言えます。

WH-R8170 C36 の特徴

軽量で扱いやすい万能モデル

C36は36mmハイトのオールラウンドモデル。

特徴は、

• 軽量

• 横風に強い

• 登りもこなせる

• 加速が軽快

というバランスの良さです。

「初めてのカーボンホイール」
にもかなりオススメ。

SHIMANO公式でも、
“日常性能とエアロ性能のバランス”
が特徴として紹介されています。

WH-R8170 C50 の特徴

高速巡航が気持ちいいエアロモデル

50mmハイトとなるC50は、
平坦性能と巡航性能を重視したモデル。

• スピード維持が得意

• レース向き

• ロングライドでも伸びが良い

• 見た目の迫力がある

という特徴があります。

SHIMANOのD2リム設計により、
正面風だけでなく横風も考慮したエアロ性能になっているのもポイント。

「平坦メイン」
「速度域高めで走る」
という方には非常に相性が良いホイールです。

ロードバイクのホイール選びで注意したいポイント

① 「軽さ」だけで選ばない

軽量ホイール＝正義ではありません。

• 平坦を多く走る

• 巡航重視

• ロングライド中心

ならエアロ性能もかなり重要です。

逆に、

• ヒルクライムメイン

• ストップ＆ゴー多め

なら軽量性が効きます。

自分の用途に合った選択が大切です。

② タイヤサイズとの相性を確認

最近のホイールはワイドリム化が進んでいます。

WH-R8170は25〜32C推奨。

現在主流の28Cタイヤとの組み合わせが非常に相性良好です。

フレーム側のクリアランス確認も忘れずに。

③ ディスクブレーキ規格を確認

現在のロードバイクは、

• スルーアクスル

• センターロック

が主流。

WH-R8170も12mmスルーアクスル専用です。

購入前に愛車の規格確認は必須です。

④ 「どこを走るか」で選ぶ

ざっくり分けると、

C36が向いている人

• オールラウンド

• 登りも走る

• 初めてのカーボンホイール

• 横風が不安

C50が向いている人

• 平坦メイン

• 巡航重視

• ロングライド

• レース志向

というイメージです。

まとめ

WH-R8170シリーズは、
「性能・扱いやすさ・価格」
のバランスが非常に優秀なカーボンホイールです。

特に、

• 初めてのカーボンホイール

• 完成車ホイールからのアップグレード

• 信頼性重視

という方にはかなりオススメ。

C36は万能型、
C50は高速巡航型。

自分の走り方に合わせて選ぶことで、
ロードバイクの楽しさがさらに広がります！

気になる方はぜひ店頭でご相談ください！

定価：￥395,337(税込)

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[link https://ysroad.co.jp/iruma/2026/03/08/168345]

※アウトレット品の為キズ・汚れを考慮した価格設定となっております。

重量：約1.350g

チューブレス対応

製品概要

さぁ、今回紹介するのは今年の大人気、シマノのハイエンドホイール”DURA-ACE”の軽量ヒルクライムモデルC36です！

36mmのリムハイトは重量が非常に軽量で前後重量は約1,350gとちょくちょく話題になる中〇カーボンホイールを除けば上位に食い込むレベルで軽いです。

その軽さはヒルクライムにはピッタリで重量を感じさせない乗り味、優れた加速性、独自のラチェット機構(後述します)により掛けたトルクを逃がさず推進力に変えてくれます。

リム幅が21mmと最近主流となりつつあるワイドリムを採用、28Cのタイヤ幅に最適化されており(エトルト規格による)タイヤとリムとの段差を少なくすることで空力の向上と

タイヤのサイドウォールが立ち上がることでコーナリングでもタイヤがよれにくく、ハンドリング性能が良くなったり、横剛性が上がったりと操作性と走行性能がどちらとも飛躍的に上がっています。

極め付きはD2リムという斜めから吹く風に対しての空気抵抗削減に成功した独自のリム形状です。

具体的に言うと、ブレード型になっているリム形状が0~15°までの範囲で吹き付ける風に対しての空気抵抗を劇的に低減させるといった効果があります。

デュラエースのホイールセットには”ダイレクトエンゲージメント”という独自のラチェット機構が搭載されています。

上が”ダイレクトエンゲージメント”

下が通常の”爪ラチェット”タイプです

爪ラチェットはハブの内部にある数個の「爪（ポール）」が、ギヤの谷間に引っかかることで力を伝達し、ダイレクトエンゲージメントはギヤ同士の「面」で噛み合う構造です。らせん形状の溝が彫られており、ペダルを踏み込む力が加わるほどギヤ同士がより強固に噛み合う仕組みになっています。

駆動剛性は爪の点で力を受けるより、ギアの面同士で力を受ける方がパワーロスが少なく済むのでか剛性や掛かりの速さを重視したい場合はデュラグレードが良いと思います。

フリーボディ自体はHG L2というシマノ12速専用の設計になっています。

津城のHGボディは11速はもちろん、現行の12速とも互換性がありましたが、デュラエースのホイールに至っては12速専用のなりますのでご注意ください。

ディスクローターはセンターロック方式になります。

チューブレスモデルになるのでバルブも元から付属してきます。

車体への交換作業・ホイールのみのご購入大歓迎です！詳しくは入間店スタッフへお問い合わせください！

定価：￥137,500(税込)

HGフリー

12×100、12×142㎜スルーアクスル

センターロック

TLRテープレスリム

リム幅：19㎜内幅

リムハイト：22㎜ハイト

重量：1,575g

[ysid 3701380905448]

[ysid 3701380905455]

製品概要

リム・スポーク・ハブは全てシルバー！

MAVICロゴは旧ロゴになっており、シルバーホイールらしいお洒落な見た目に仕上がっています。

規格はしっかりと現代の物を採用しており、UST規格でチューブレスリムテープ不要でチューブレス化が可能。

シマノ11速に対応したフリーボディ、現行12速でも運用可能です。

ディスクモデルなのでスルーアクスル対応、ディスクローターはセンターロック式になります。

リムは軽量化の為に不要な部分は削ぎ落されてます。

これは通常のKSYRIUM SLと同じですね。

ID360を採用しているので手で引っ張れば外せます。

1000km走行毎/雨天走行時は外してグリスアップしないといけないので購入希望の方は注意が必要です。

MAVIC COSMIC SLR45 DISC

定価：￥385,000(税込)

[ysid 22400161]

クリンチャー/TLR対応

リム幅:23mm

重量：約1,482g

シマノHGボディ

12×100/142スルーアクスル

製品概要

2025年の年末に発表されたMAVICのオールラウンドモデルのカーボンハイエンドモデル。

リム幅が23mmのワイドリムとなったお陰で28~30Cあたりが空力と走行性能、乗り心地のバランスが良いサイズで快適性をより高める場合はそれ以上に太いタイヤを装着するのも良いでしょう。(フレーム側のクリアランスの範囲内で)

マビック独自のFORE CARBONテクノロジーを用いり、リム上部に穴を開けずにスポークを接合する技術はリムテープレスでチューブレス運用が可能なのでテープを使わない分軽量化に繋がり、テープの劣化によるエア漏れなどを防いでくれます。

タイヤはクリンチャーとTLRに対応するので前後スルーアクスル採用の車体なら基本的に交換可能です。ご希望の際はご相談ください。

新開発の「MAVIC CERAMIC ベアリングシステム」を採用。

従来のスチールベアリングと比較して摩擦抵抗を17%削減することに成功しました。高負荷や高速域でも非常に滑らかな回転を維持し、巡航性能と加速レスポンスが飛躍的に向上しています。

また、特殊なポリマーケージとプレミアムグリスによる高い密閉構造により、セラミックの弱点である耐久性を克服し、優れた耐久性と基本メンテナンスフリーを実現しています。

搭載するフリーボディはシマノHGに互換があります。

11速～12速はもちろん、スペーサーを使用すれば8速からでもお使いいただけます。

そしてID360という独自のラチェット構造は爪で掛かるのではなく、面で掛かるので多方向から踏み込んでも瞬時に反応してくれます。

定期的なグリスアップこそ必要なものの、レースよりのホイールなのでそこまで気にならないと思います。

ディスクローターはセンターロック方式で固定されます。

内溝タイプなので、交換前のホイールが同じ使用であればそのまま使い回しが可能です。

定価：￥748,000(税込)

重量：ペア約1,260g

シマノHG対応

リム幅：23mm

CL/TLR対応

製品概要

MAVICのホイールの中でハイエンドモデルになり、45mmハイトで重量が約1,260gとかなり軽量です。

リム幅は新しくなってから23Cとなり現行のエトルト規格と同じ幅になりました。

スポークもカーボンになっており、"R2R"と呼ばれリムの片側からもう片側まで、ハブを挟んでフルカーボン製のスポークが1本。

完璧なホイールシステムのバランス、横方向の剛性、パワー伝達（ペダリング、ブレーキング、ハンドリングのいずれにおいても）。

形状は、空力特性と垂直方向の快適性も考慮して設計されています。

ID360は変わらずですが、セラミックベアリングを採用しているので究極の回転性能をお届けします。

[ysid 22392763]

定価：￥181,500(税込)

リムハイト：42㎜

リム内幅：25㎜

重量：1695g

[ysid 3701380902010]

[ysid 3701380902034]

商品概要

MAVICから出るグラベル向けモデルであるALLROADシリーズに新たにカーボンモデルが追加されました！

リムは内幅25㎜のフックレスリムを採用しよりチューブレスに特化したホイールになりました。ALLROAD の文字がでかでかとデザインされており、とてもかっこいい見た目になっています！

ハブはMAVIC独自のID360を採用！定期的なグリスアップが必要だったりデメリットもありますが、踏んだらすぐ噛み合うラチェットは反応性が良くオフロードなどでは大活躍間違いなしです！また工具なしでスプロケットを外すことが出来るのでハードなコンディションでの走行もあるグラベルバイクではありがたいですね。基本的に雨の中で使用をしたらグリスアップが必要になるので注意が必要です。

さいごに

いかがだったでしょうか、入間店では今回ご紹介したホイール以外にもお買い得なホイールなどもたくさんあります！基本的には現品限りの物が多いので、ホイールカスタムを考えている方は是非お早めにお買い求めください！