入間店スタッフの齋藤です。今回紹介するのは、キャノンデールから出ているTreadwell 3 がセール対象ということです

Treadwell 3

キャノンデールのTreadwell 3は、街乗りから休日のサイクリングまで気軽に楽しめるフィットネスバイク。
軽さ・乗りやすさ・軽快さをバランスよく備えて、スポーツバイクが初めてのからでも安心して乗れるモデルとなっています！
公式では《毎日をもっと楽しくする一台》と紹介されています。

カラー展開とサイズ

Treadwell3のカラー展開は、ダストブルー、ブラック、イリディセント（白）、ガンメタルグリーンの全4色展開となっています。
サイズに関しては、SM・MD・LGです。
只今在庫としてあるカラーとサイズについては、
サムネイルの《S》sizのイリディセント（白）ダストブルー。

《M》sizのガンメタグリーンです。

なぜか白色の車体だけグリップとペダルがショックピンクになっています。

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Wheel Sensor

Garminと共同開発されたキャノンデール純正のホイールセンサーです。前輪ハブに取り付けて使用し、The Cannondale Appと連携することで、ライドデータやメンテナンス情報を管理できます。
・ホイールセンサーの特徴
・速度・走行距離・ルートを高精度に記録
・ライドデータを自動で記録。
・車体登録や保証管理が簡単
・走行距離に応じてメンテナンス時期を通知

こんな機能が実はついています。見た目や車体の機能だけでお腹いっぱいになる車体ですが、こんなすんごい物が付いています。自転車乗りの方ならわかると思いますが、いいサイコンが付いている感覚です。

ライド記録を残したい方、メンテナンス時期を管理したい出来たら嬉しい方。自転車とアプリを同期させる近未来感を味わいたい方なんかにオススメです

そしてガーミン製品との連携にも対応しています。

Treadwell 3の特徴

とにかく乗りやすいフレーム形状。

跨ぎやすい低めのガクッと下がったフレーム設計(トップチューブ)で、信号待ちや、乗り降りもラクラク。
スポーツバイクが初めてで、不安だけど乗ってみたい方にはぴったり。
太めなタイヤを標準装備。

650×47Bタイヤを採用していて、荒れた路面や段差でも衝撃を和らげ、安定感のある走りを提供します。
ディスクブレーキ搭載。

雨の日や下り坂でも安定した制動力を発揮。
毎日の通勤通学にも安心。
スマホをスマートに装着可能

ステムには、SP Connect対応のIntellimountを搭載。（Cの印字があるキャップ部分）
対応するケースを使えば、スマートフォンを固定してナビなどの表示も可能です。
女性やお子さんにもオススメ。

アップライドな乗車姿勢で前傾姿勢になりずらく、肩や腰への負担も少なめ。
小柄な方でも乗りやすい設計のなので中高生の通学・部活動への移動も対応できます。
フレームが低いので足を上げやすかったり、スカートや普段着でも乗り降りしやすい設計です。
センター台座あり

スポーツ自転車の多くでスタンド問題が発生しますが、スタンドを取り付ける専用のだいざがるので安心

まとめ

Treadwell 3は、《軽い》《快適》《初心者でも乗りやすい》《女性や学生にも》といった自転車です。
移動手段としてもフィットネス目的の方でも両方でも使えちゃう超万能自転車となってます。
気になった方は、入間店へ在庫の確認のお電話、実際にきて見てみて下さい！お待ちしております‼

定価：￥446,600(税込)
⇩入間店限定アウトレット特価！
￥401,940(税込)

※アウトレット品につき、傷・汚れ等見受けられる場合がございます。

仕様

重量：約1,450g
リムハイト：30mm
クリンチャー,チューブレス対応
推奨タイヤ幅：25~28C
12×100/142mmスルーアクスル
シマノHGフリーボディ
リム内幅：19mm

製品概要

カンパニョーロのカーボンホイールのラインナップである”BORA"シリーズの中で空力を意識して作られたのがこのWTOというモデルです。

WTOは”ウィンド・トンネル・オプティマイズド”の略で専用の風洞実験室にて何度も実験を重ね、製品化されました。

リムの形状はシャープなのかと思いきや、案外丸っこい形状をしています。

横風に対しても強い形状となっています。

リム内側にニップル穴がないホールレス仕様なのでリムテープ不要で運用可能です。

よって重量削減と、リムテープの劣化による貼り替えの作業が不要となります。

ハブにはUSBベアリングを搭載。

通常の鉄（スチール）製ボールの代わりに、真球度が高く摩擦抵抗の少ないセラミックボールを使用しています。

これにより、スタンダードなスチールベアリングと比較して回転性能が格段に向上し、エネルギーロスを抑えてスムーズな走りを実現するのが大きな特徴です。

フリーボディはシマノHG

現行12速とも互換性があります。

ディスクローターの固定方法はセンターロックですが、ロックリングが専用品となるのでご注意ください。

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SCOTT FOIL RC10 入間限定アウトレット

定価：￥1,210,000(税込)
↓入間店限定アウトレット特価！
￥9〇〇,〇〇〇-
※〇には数字が入ります！詳しくは店頭にて！

※アウトレット車体につき、傷・汚れ等見受けられる場合Ｈがございます。

※上記理由につき、入間店限定販売とさせて頂いております。

※価格については入間店へお電話にてお問い合わせ下さい。

※ブレーキが左前仕様となります。変更希望の場合は別途工賃等発生しますのであらかじめご相談ください。

カラー：CARBON(M.BLK)

在庫サイズ：S(170㎝前後),XS(165cm前後)

車体概要

最近のエアロロードにしては珍しく、かなりマッシブなフレーム形状が特徴的で、他メーカーは車体を軽くするためにフレームを補足していく中、

SCOTTはただ純粋に空力性能を追求することを選び、現行モデルであるFOILは旧FOILよりさらにフレームが薄く、平べったい形状になりました。

フレーム素材はSCOTTのカーボン素材である、HMXカーボンを採用します。

カーボン素材は計3種類存在し上から"HMX-SL","HMX","HMF"となります。

HMX-SLカーボンは最高峰のカーボン素材で主にヒルクライムレースで大活躍するADDICT RC Ultimateなどの超軽量モデルに搭載されます。

HMXカーボンはプロ仕様のハイエンドグレードで後述するHMFカーボンと比べ、同じ重量でフレームを製造した場合、20％の剛性の向上、同等の剛性にするならば14％もの軽量化が可能な素材です。

その軽さと高剛性による反応性の高さからレースユーザーから高い支持を得ています。

HMXやSLグレードはフレームを非常に丈夫な繊維で独自の製法で造ることによってフレームを極限まで薄く作ることに成功しました。

なんとその薄さ最大0.6mmとの事。ここまで薄くすると中空構造がしっかりと機能するのでかなりの軽量化に繋がっています。

 HMFカーボンは主にミドルグレードに採用される素材で耐久性、乗り心地の高さが特長です。

上位モデルと比較すると流石に重量は重くなってしまいますが、剛性は十分備えているのでカーボンロードデビューからレースまで幅広く使えます。

目を引くのはこちら。

BIANCHIのOLTREシリーズでも見受けられるリアホイール(タイヤ)がフレームに沿うような形を”カットアウト形状”と言い、同社のTTバイクであるPLASMAから受け継がれた形状になります。

リアタイヤとフレームの隙間を限界まで狭めることで高速回転するタイヤが起こす乱気流を抑制する効果があります。

そして各所にカムテール形状を取り入れることによって綺麗に空気が流れるようにしています。

他のメーカーは重量増やタイヤの脱着がしにくくなる等の理由でこの設計を使うことが少ないのですが、SCOTTはHMXカーボンの軽さとスルーアクスルの構造を専用設計にしたのでその辺のデメリットは解消してます。

 ハンドルは純正の”SYNCROS CRESTON 1.0 AERO HANDLEBAR”ハンドルバーを採用します。

専用設計の"FOIL AERO 1.5 STEM"と併用することで一体型と遜色無いレベルの空力性能を発揮します。

この世代のFOILはコラム径が1インチ(25.4mm)なので通常のオーバーサイズ(28.6mm)と異なる為、専用品を使う必要があります。

一体型をお考えの方は下記のSYNCROS CRESTON IC SL AERO INTEGRATED COCKPITにすると良いでしょう。

BB周りもかなりマッシブですね～

踏み込んだパワーを100%推進力に変えられるようにかなりボリューミーです。

BB86を採用しますが、横幅の広いBBシェルを採用することで、ダウンチューブ、シートチューブ、チェーンステーが接合される面積を最大化しています。

プラスαで、シェル幅を広げることで、スプリントやヒルクライムでの強力なペダリングでもフレームが「しなる」のを防ぎ、ダイレクトな加速感を生みます。

コンポーネントはSHIMANO ULTEGRA Di2を採用。

ピンボケしてますが、ダイレクトマウントハンガーを採用することで、変速の剛性向上とリアホイールの脱着がやりやすくなってます。

ピラーも専用の物を使います。

標準搭載なのは分割されたピラーでゴムでできたダンパー部分は後付けでリアライトが設置できます。

一体成型になっているのは前方の細い部分とやぐら付近なのでかなりしなります。故に振動吸収性はかなり高いです。

もっと軽量化したい方はワンピースタイプのピラーが販売されているのでそちらに変えましょう！

ホイールはSYNCROS CAPITAL 1.0 AEROを履きます。

60mmハイトとかなりディープホイールですが重量は約1,600g台とかなり軽量。

軽さとリムハイトの高さの恩恵は大きく、平坦、登り共に高いパフォーマンスを発揮します。

横風耐性を高める為にリムの形状をVの字ではなくUみたいな丸みを帯びた形状にしています。

さいごに

いかがだったでしょうか！

限定一台のスーパーバイクがかなりお得に手に入るチャンスです！

お取り置きも可能なので是非入間店へお相談ください！

カラー：FK24(M.BLK)
サイズ：50（適応身長目安：170cm前後)

定価：￥990,000(税込)
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SUMMER FAIR限定特価！：￥891,000-

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2026/03/08/168345]

※アウトレット品の為キズや汚れが見つかる場合がございます。それを考慮した金額になっておりますのでキズ値引等は行っておりません。
その為必ず現物の確認の上ご検討ください。
※アウトレット品の為入間店限定販売となっております。ご購入の際は入間店へお越しください。

車体概要

新型がリリースされたため今回ご紹介するバイクは旧型扱いとなりますが、走行性能の高さに変わりはありません！メリダの定番エアロモデル”REACTO 8000"です。フレームにはCF3カーボンを採用しトップグレードのカーボン素材ではないですがかなり走りはレーシーです。所々にカムテール形状を取り入れ整流効果を高めています。

ロゴは全てホログラムになっており見る角度で色が変わって見えるのでカッコよさに磨きがかかりますね。

ドロップステーを採用したリア三角はコンパクトになってます。コンパクト化により剛性があがり、軽量化にもなります。シートステーにある”REACTO"ロゴがカッコいいです。

ハンドルバーは驚くことに、一体型ハンドルとして、VISION METRON 5D ACR EVOが標準装備しています。MERIDAのパーツとしてTEAMハンドルがラインナップされていますが、FSAのACR互換ということで、8000には高剛性で定評のあるMETRONを採用。これだけで通常￥130,000-するので、初めから搭載されてるこの車体めちゃくちゃお得だと思います！

サドルはプロロゴのスクラッチM5。入間店スタッフも好んで使っている最高のサドルです！パッドが分割されてるのでそれぞれの役割を果たしつつ座面は穴は開いて無いですがベースに穴が空いているので穴ナシ穴開きサドルとどこかで言われているそうな。メリダ特有のサドル下工具もしっかりと完備してます。

ホイールはReynolds AR 60 DBを採用し、60mmハイトのルックスは最高ですね。リム形状も他メーカーより膨らんだような形状で、エアロ効果を高めてくれそうなホイールです。タイヤにはContinental Grand Prix 5000S TR 700x28Cを採用し、耐久性とレーシング性能両方を担保したハイエンドタイヤが初期アッセンブルです。チューブレスレディに対応しておりますが、現状はクリンチャーでのご用意となります。最初からチューブレスレディでの運用をご希望の場合はご相談ください！

コンポーネントにはSHIMANOのR8100系 Ultegraの2×12速電動変速を採用。SHIMANOコンポーネントのセカンドグレードモデルですが、デュラエース譲りの完全なレース用コンポーネントです。ギア比はフロント52/36T、リア11-30Tをアッセンブルで、完全な平坦仕様ですね。

クランク長は最近流行りのショートクラン化に合わせ165mmを搭載！
詳しくはお問い合わせ下さい！

今は26,27年モデルも出てるでしょうか、今回のモデルは2025年モデルと型落ちの車体となるので限定でお安くさせて頂いております。

TREK FX2 DISC 2025

定価：99,000(税込)
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SUMMER FAIR限定特価！：￥ASK-

※お電話にてお問い合わせ下さい。

カラー：LAVA

サイズ：M(170cm前後)

※アウトレット品につき、傷・汚れ等見受けられる場合がございます。あらかじめご了承ください。

※上記理由につき入間店店頭限定販売とさせて頂いております。

車体概要

ロードバイクでは最近よく見られるようになったケーブルフル内装システムですが、クロスバイクではあまり見られる構造ではありませんでした。

ただこのモデルはトップカバーからシフト、ブレーキケーブルが内装されていってるので露出が極限まで減り、見た目の美しさと、空力性能の向上を図っています。

ヘッドチューブはかなり長めになっているのでハンドル位置がかなりアップライトになり、街中をふらっとなる際に姿勢が楽になります。

トップチューブはかなりスローピングしているので乗り降りの際、信号待ちの際に足付き性が良くなってます。

グリップは握りやすいエルゴノミック形状になっています。

一般的な筒状のグリップと比べて、握った時に手のひらにフィットする形状になっているので手に掛かる負荷を軽減させる効果が有ります。

ダボ穴が用意されているので純正のフェンダーや、キャリアを取り付けることが可能。

店頭に在庫が無い場合は取り寄せで対応が可能です。※どこにも在庫が無い可能性がございますのであらかじめ聞いておくと良いかもです。

コンポーネントはシマノのDEOREを採用。

ワンバイのフロントギアに10段を採用します、フロントギアが一枚で通常のスプロケットを採用するとギア比が足りなくなるので、ローギア側はかなり大きい物を使います。

これでフロントダブルと同じくらいのギア比を再現しているということですね。

チェーンスタビライザーというRDのバネのテンションを硬くする機構が搭載されています。

チェーン落ちを防ぐために使うと便利ですが、変速の動作が重くなるので一長一短です。

キックスタンドはフレームに台座が用意されています。これも純正品が出ているのでそちらを選ぶと良いでしょう。

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カラー：PPL/BLK
サイズ：53（適応身長目安：170cm前後)

定価：￥462,000(税込)
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SUMMER FAIR限定価格！：￥299,800-

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2026/03/08/168345]

※アウトレット品の為キズや汚れが見つかる場合がございます。それを考慮した金額になっておりますのでキズ値引等は行っておりません。
その為必ず現物の確認の上ご検討ください。
※アウトレット品の為入間店限定販売となっております。ご購入の際は入間店へお越しください。

フレーム

BIANCHIのエンデュランスモデルとしてラインナップされているのが、今回ご紹介するINFINITO。前作までは、CV(カウンターヴェイル)搭載モデルと非搭載モデルの2モデルがラインナップされていましたが、現行からは非搭載モデルのみとなりました。

ジオメトリは前作のINFINITO CVと同様のエンデュランスジオメトリを踏襲し、長めのヘッドチューブでアップライトなポジショニングが取れます。一方で、新型のINFINITOはワイヤー・ホース類がステム下から内装されることで、よりクリーンな見た目と高い空力性能を手に入れました。

タイヤクリアランスは32cということで、昨今のエンデュランスモデルとしては比較的狭めですが、エンデュランスレーサーという立ち位置でもあるので、加速感等を考えた時のサイズ感かと思われます。カーボンバイクらしい滑らかなモノコックフレームで複雑な造形。空力も良さそうです。

シートポストも汎用的な丸形状なので、カーボンシートポストに変更して、さらなる軽量化も可能。カラーはガンメタのようなカラーですが、光が当たるとパープルっぽさもある不思議なカラーリングです。ロゴはブラックで、全体的には落ち着いたカラーです。

コンポーネント

コンポーネントにはR7100系の105機械式を採用。2×12速の機械式コンポーネントとして、SHIMANOの中では実質トップグレードになっています。初期アッセンブルは、フロント50T/34T、リア11T-34Tで最小ギア比は1。軽量な車体と、ギア比1が合わさればヒルクライムでも余裕をもって挑戦できるのではないでしょうか。また、105のリアスプロケットは36Tも用意があるので、最小ギア比1切りへのカスタムも考えられます。エンデュランスで長距離を走る際にもおすすめです。

ブレーキは、油圧ディスクブレーキ採用。軽い引きと確かな制動力で、ヒルクライム後のダウンヒルでも安心して下れます。

その他

ステムはVELLOMANのICRステムを採用し、ステム下からワイヤー類を内装しています。SPECIALLISIMAに採用されている新しいインテグレーテッドカーボンファイバーハンドルバーと互換性があるので、ハンドルからのフル内装まで対応可能。

ホイールはVELLOMANのV30Rアルミホイール、タイヤにはPIRELLI P7の700×32cをアッセンブルし、初期装備としては十分なグレード感です。

サドルはselleitaliaを採用。パッドは薄めで、硬めのゲルパッドのようです。

[ysid 8059919041965]

ご来店お待ちしております。

入間店はラピエールの在庫を置く機会が滅多に無いのでこのタイミングでの入荷は最初で最後かもしれません！

他と被らないロードバイクをお探しの方は是非ご検討ください。

LAPIERRE PUSIUM 3.0 DISC

定価：￥363,000(税込)
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SUMMER FAIR限定特価！：￥258,500-

サイズ：46/XS(160㎝前後)

カラー：GRN

※アウトレット品につき、傷・汚れが見受けられる場合がございます。予めご了承ください。
※上記理由につき、入間店店頭限定販売となっております。

車体概要

パルシウムは前述した通り、フランスの自転車ブランドであるラピエールが展開するエンデュランスモデルになります。

エンデュランスモデルはそのフレームの特性上、ロングライド向けと言われています。当店人気モデルであるTREK DOMANEシリーズも同じくエンデュランスモデルに区分されており、ロードバイクをはじめて買う、長距離を楽に走りたいというお客様には大変人気です。

ただ、同じような走り方をしたいけど、被るのは...と思われる方にオススメなのが今回紹介するモデルです！

まずは色ですね。

深い緑に銅色のメーカーロゴ、大自然を駆け回るロードバイクにはピッタリなカラーリング。

エンデュランスモデルによく見られる長めのヘッドチューブ。

XSサイズで長さは135mmとなります。比較対象で同社のオールラウンドモデル”XELIUS(ゼリウス)”のXSサイズはヘッドチューブ長105mmとの事なので30mmもハンドルの高さが上がります。

これにより、乗車ポジションがかなりアップライトになるので上半身の負担が減り、長時間・長距離のライドの際の疲労感がかなり変わってきます。

タイヤの幅は標準で28mm、今回の車体の年式(2021年)だと最大35mmまで装着可能との事。

ケーブルはフル内装仕様でスッキリまとめられています。

シートチューブの一部がえぐれるように凹んでいます。

これはまず太いタイヤを装着した際のクリアランス確保の意味があるのと、ホイール位置を前（クランク側）にギリギリまで寄せられるため、

「太いタイヤで乗り心地を良くしつつ、ロードバイクらしい鋭い加速や軽快なハンドリングを維持する」ことが可能になります。

トップチューブの後ろ側をあえて枝分かれさせ、シートステー（後ろ車輪へ伸びる骨組み）と一本の滑らかな「弓型」のラインで繋いでいます。

地面から大きな突き上げ（段差や石畳の衝撃）が来ると、この弓型の部分が縦方向にグニャッとしなることで、衝撃を上手にいなします。

また、「縦方向」にはよく動いて衝撃を吸収しますが、チューブの形状や接合部を工夫することで、「横方向」のよじれは徹底的に防いでいます。

これにより、ペダルを強く踏み込んだパワーが逃げず、ロードバイクらしい鋭い加速力を維持できる様に設計されています。

コンポーネントはシマノ ティアグラを採用。

2×10速の油圧ディスクブレーキ搭載のグレードですね。

ドライブ側のシートステーに小傷があるので現物をご確認ください。

[ysid 2021000060410]

定価：￥159,500-
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SUMMER FAIR限定特価！：￥ASK！

※アウトレット品につき、傷・汚れ等見受けられる場合がございます。

カラー/サイズ：GOOD GLY/445S

[ysid 4711291094499]

車体概要

Contend ARのフレームは、バランスの取れたオールラウンドな乗り心地を生み出すように設計され、街乗りやロングライドなどのスピーディーなコーナリングや加速、最適なポジショニングが良くなっています。

ALUXXアルミフレームになっており、このフレーム構造は6061アルミ合金のシングルバテッドチューブから構成され、様々なバイクやライディングスタイルに対応する、高剛性で軽量なフレームセットになっています。

D-Fuseシートポストが採用されており、路面からの衝撃や振動を軽減してくれます。

タイヤクリアランスが広く、38cまでの太さのタイヤを装備することが出来ます。

ブレーキはTEKTRO製機械式ディスクブレーキになっています。
悪路や雨天時にしっかりとした制動力を発揮してくれます！

初めてのロードバイクをお探しの方にオススメです！
詳しくはお問い合わせ下さい！

BROMPTON C-LINE MLL 12S

定価：￥332,750(税込)
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SUMMER FAIR限定特価！：￥ASK-

※お電話にてお問い合わせ下さい。

カラー：バンブルビーイエロー

ワンサイズ：145~185cm

※アウトレット品につき、傷・汚れ等見受けられる場合がございます。あらかじめご了承ください。

※上記理由につき入間店店頭限定販売とさせて頂いております。

車体概要

ハンドルはアップライトな乗車姿勢が取りやすいMハンドルタイプ。

Sハンドルと比べて7~8cm位ハンドルの高さが上がるのでゆったり乗りたい方にオススメ

ヘッドチューブにあるキャリアブロックは対応するフロントバックを取付できます。

ハンドル操作に影響が出ないので最初にご用意いただきたいアイテムでもあります。

昔のC-LINEと比べてエラストマーは横に広く、イージーホイールも大きくなりました。

路面からの突き上げを減衰させる役割と、ホイールの大径化により、折り畳み時の安定感が向上しています。

ギアは外装4段、内装3段の組み合わせで、合計12段変速となります。

前までは純正だと6速仕様が一番多い組み合わせだったのでそれが倍になったことでより走破性が上がりました。

畳むとかなりコンパクトになります。

スタッフ折田も持ってますが、自室に3台自転車を保管しており、BRONPTONがあるお陰で何とか生活スペースを稼げています。

[ysid 5053099134748]

BROMPTON C-LINE S4L

定価：304,700(税込)
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
SUMMER FAIR限定特価！：￥ASK-

※お電話にてお問い合わせ下さい。

カラー：オーシャンブルー

ワンサイズ：145~185cm

※アウトレット品につき、傷・汚れ等見受けられる場合がございます。あらかじめご了承ください。

※上記理由につき入間店店頭限定販売とさせて頂いております。

車体概要

イエローカラーの方はMハンドルでアップライトな姿勢で乗れるのが特養でしたが、今回の車体はSハンドルになるので、ある程度の前傾姿勢が付きます。

より速度を追い求めたい方にはこちらのハンドル形状がオススメです。

僕もまさにこのSハンドルの車体に乗っていますが、思ったより前傾はきつくないです。

ヘッドチューブにあるキャリアブロックは対応するフロントバックを取付できます。

ハンドル操作に影響が出ないので最初にご用意いただきたいアイテムでもあります。

変速段数は外装4段のみ。

内装変速程ギアの選択肢が多くありませんが、個人的にはコレで十分かな？と思います。

[ysid 5053099162758]