さてそんな感じで今回は台湾の大手メーカー"MERIDA"がリリースした新型REACTOをご紹介します！

MERIDA 2026 REACTO4000

入間店在庫サイズ：50（XS）適応身長170cm前後
通常販売価格：￥429,000（税込）

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メインフレームにCF3カーボンを採用したミドルグレードモデル…でも剛性は！

今回ご紹介するのはミドルグレードモデルにあたる4000グレードです。ミドルモデルではメインフレームにCF3、フォークにCF5グレードのカーボンを採用しています。これは前作と一緒です。一般的にカーボングレードが変わると重量、剛性が変わってきます。

前作ではCF5とCF3で明らかに剛性差があり（※車重ももちろんありますが）踏み込みの反応性や乗り味に表れていました。今作では必要部分の剛性はトップミドル間で同等とされています。これ実は結構すごいことで、ハイエンドとミドルでカーボンレイアップが違う可能性が予想されます。もちろん単純な重量差とはいかないと思いますがミドルグレードでもガンガンレーシーな走りができるということです。開発のこだわりが感じられます。

コックピットはフル内装ルーティングですっきり

ヘッド周りは前作同様フル内装ルーティングを採用。FSAのACRシステムで継続です。4000グレードではメカニカル変速のためステム下からケーブル、ホースが露出しますが電動変速化、ハンドルステムの交換でフル内装化が可能です。FSAの内装パーツ類、VISIONハンドル、さらに純正の新型一体ハンドルと選択肢が多く、乗り方やポジションに合わせてカスタムできる嬉しい仕様です。

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より追求した空力性能がわかる！エッジが効いて薄いデザインに！

現行のUCIルールの範囲内での空力の最適化は各社追求していますが、REACTOも例に漏れず！フレーム各所の立ったエッジが風の運びを調整しているのが伺えます。

ちょっとわかりにくいでしょうか。めっちゃ薄いです。空気抵抗を低くするため前方投影面積を最小限に抑えつつ整流性を高めた形状、非常に現代的です。

前作までのいいところはもちろん継承！

先ほどのヘッド周りの構造も同様ですが第4世代までのいい点は継承しているところも新型REACTOの本気設計といえるかもしれません。

前作と形状が変わったもののピラー上部がえぐれた形状で樹脂パーツがエラストマーとなってくれる構造は継承しています。写真ではお伝えしにくく心苦しいですが、シートピラー自体は激薄です。前作ではマッシブなピラーだったためかより顕著に軽量化が見られます。

細かいですがサドルクランプの臼も小型化しています。板臼を後ろから押し付けて止める構造になりました。これも軽量性に一役買っていそうです。

MERIDAの十八番とも言えるディスククーラーも健在です。フィン型のパーツがブレーキ熱を素早く冷却してくれるパーツです。位置出しが少し難しく、テック泣かせではありますが非常に効果の高いパーツです。

ワイドクリアランスで太いタイヤも飲み込む設計

現行どのメーカーもですが新型ロードはすごいワイドクリアランス！新型REACTOは最大32mm幅のタイヤを装着できます。エアロロードでは整流性を維持するためホイールぎりぎりのクリアランスまでしか受け入れないことが一般的でしたが今作は超ワイドです。悪路への対応、ライドフィーリングの向上等見込めるためこの進化はありがたいですね。最近では30Cアッセンブルのロードもよく見かけるようになりました、ワールドレースでもかなり太いタイヤを使用している選手も見かけます。やはり乗り心地、グリップ力、エアロ効果等狙えるメリットが多そうですね。

4000グレードは12S機械式105を採用

ミドルグレードの4000ではコンポーネントにR7120系統、機械式の105 12速フルセットがアッセンブルされています。リア11-34T、フロント52/36Tのレースベーシックなギア比なので初めてのレース参加や平地ガンガン走りたい！なんて方はピッタリです。

ありがたいことにステム下のマウントが付属し、ゴープロ規格マウントの先のサイコンマウントも付属します。エアロステム、ハンドルあるあるの「色々つけられない困った！」問題を解消してくれます。

まとめ

いかがでしたでしょう。新型REACTOの魅力伝わりましたでしょうか。ホイールを替える、コックピットを替える、サドルを替える等軽量化の余地を残しつつ値段帯は他社と横並びなREACTO4000はカーボンロードが初めてな方もレースシーンで使用したい方も刺さる1台ではないでしょうか。まだまだ細かく語りたいこともあるので気になったら是非店頭でお声がけください、お待ちしております。

販売価格：￥6,160‐ 税込
重量：約49g
対応温度帯：10℃〜38℃
展開カラー：ブラック、ベルジャンブルー、スモーキーグレー
展開サイズ：XS、S、M、L、XL、XXL

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[link https://ysroad.co.jp/iruma/2024/12/12/146434]

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商品紹介

夏場のライドで意外と差が出るアイテムがグローブ。

汗で滑りやすくなったり、長時間のライドで手のひらが痛くなったり…。そんな悩みをしっかりサポートしてくれるのが、今回ご紹介するCASTELLIの《COMPETIZIONE 3 GLOVE》です！

レースブランドらしいシャープな見た目ですが、使い心地はかなり万能。通勤・通学から週末ライドまで幅広く使いやすいモデルになっています。

“ちょうどいいパッド感”が使いやすい

手のひらには中密度フォームパッドを採用。厚すぎず薄すぎない絶妙なクッション感で、ハンドルから伝わる振動をやわらげながら自然な握り心地をキープしてくれます。

さらにCASTELLI独自の「Castelli Damping System」により、長時間のライドで気になりやすい手のしびれ対策にも配慮されています。

夏でも使いやすい高い通気性

グローブ全体には通気性に優れたストレッチ素材を採用。気温の高い日でも蒸れにくく、汗ばむ時期でも快適に使用できます。

シリコングリップ付きのパームで滑りにくく、汗をかきやすい真夏のライドでも安定した操作感をサポートしてくれるのもポイントです。

ベルクロ仕様なので着脱しやすく、初めてスポーツバイク用グローブを使う方にも扱いやすい仕上がりになっています。

気になる方はぜひ店頭でチェックしてみてください！

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今回紹介するのPrologo DIMENSIONのカーボンレールモデルになります！

しかもより乗り心地にフォーカスしたモデルとなっております！

Prologo DIMENSION NDR CPC NACK

定価：44,000(税込)
↓入間店限定アウトレット特価！
￥35,200(税込)

カラー：ANTHRACITE BLACK

重量：174g

製品概要

ディメンション自体の説明は

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2025/07/11/157089]

の通りです。

このNDRというモデルは従来のモデルよりパッドの厚みを3mm増してラウンド形状にすることによってオンロードからオフロードまで、ロングライドにもお勧めのサドルになっております！

前回紹介したモデルと同様CPCパッドを搭載しております。

正式名をConnect Power ControlといいF1や軍事分野で使用されるプロロゴ社が特許を取得したシステムです。

円錐形のナノ構造中空3Dポリマーが身体との接触ゾーンの温度を下げることにより、筋肉の疲労を軽減し、空気の流れを促進します。

さらに、CPCは戦略的なポイントに配置され、「路面から」生じるストレスから筋肉、腱、軟組織を保護し、あらゆる気候条件でのパフォーマンスを保証してくれるのです！

穴あき仕様のサドルになるのでデリケートゾーンへの圧迫感を減らし快適な乗り心地をお届けします。

レール素材はNACK(カーボン)。

楕円形状のレールなのでシートピラーのやぐらの形状によっては取り付けが推奨されない場合もございます。

ご不明点はスタッフへお問い合わせください。

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↑ちょっと仕様違いですが、同じような製品がこちら。

販売価格：￥9,900‐ 税込
フレームカラー：マットブラック
レンズカラー：クリア調光

他カラーはコチラからカラーを選択してご確認ください。
↓↓↓↓↓↓↓↓

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商品紹介

サイクリング用アイウェアを探しているけど、「昼間は眩しさを抑えたい」「夜間でもそのまま使いたい」と悩んでいる方にオススメなのが、今回ご紹介する、ALTALISTの《KAKU SP5》のクリア調光モデル。ビッグレンズを採用したハーフフレーム設計で、広い視界と軽量性を両立した人気のアイウェアです。

今回の「KAKU SP5 マットブラック/クリア調光」は、太陽光や紫外線の量によってレンズの濃さが変化する“調光レンズ”仕様。
明るい日中はしっかり眩しさを軽減しつつ、暗い場所では透明に近い状態まで変化してくれるため、夕方以降などだんだん暗くなってくるシチュエーションでも視界を確保しやすいのが特徴です。
クリア調光のため、可視光線透過率カテゴリーがCat.0〜2。かなり薄い状態まで変化するので、夜間ライドや通勤用途でも使いやすい万能タイプになっています。

KAKU SP5は、大型レンズによる視界の広さも魅力。前傾姿勢でもフレームが視界に入りにくく、街乗りからロングライドまで非常に使いやすい設計です。
また、テンプルやノーズパッドは調整可能になっているので、フィット感の微調整もしやすくズレにくい仕様。重量も約28gと軽量なので、初めてスポーツサングラスを使う方にもかなりオススメしやすいモデルです。

しかもインナーフレーム付きなので、普段メガネを使っている方でもレンズをお作りいただければコンタクトレンズ無しでご使用いただけます！ご購入後インナーフレームをもって眼鏡屋さんに相談してみて下さい。

このスペックで1万円以下というのは、かなりコストパフォーマンスが高め。初めての1本としても、普段使い用としても非常に人気の高いモデルです。
気になった方はぜひ入間店でチェックしてみてください！

来てみるとお買い得な発見があるのが入間店！！

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入間店には他にもALPINA(アルピナ)、ALTALIST(アルタリスト)、BOLLE（ボレー）、〇AKLEY（〇ークリー）、OGK/KABUTO（オージーケー／カブト）、SMITH（スミス）、SPIUK（スピウク）、SWANS（スワンズ）、TIFOSI（ティフォージ）、UVEX（ウベックス）の超特価サングラスが多数在庫！！！

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種類

SLR ADAVAN S3

定価：￥25,300(税込)

カラー：OPAL WHT

幅：130mm

重量：約165g

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SLR ADVAN L3

定価：25,300(税込)

カラー：OPAL WHT

幅：145mm

重量：約168g

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詳細

旧SLRと比べると全長が約6mm短くなり、242mmというよりショートな形状となりました。

これは、UCI（国際自転車競技連合）が定める最小サイズ240mmをクリアしつつ、できるだけ短く設計された最新のショートサドルです。

S3は幅が130mmと狭く、座骨幅が狭い方にオススメです。

詳しく言うと、フィジークなどの細いサドルが好み、骨盤が狭い、太ももの擦れを減らしたい、深い前傾姿勢を取ることが多い方に向いてます。

L3は幅が145mmと広めで座骨幅が広い方にオススメです。

こちらも詳しく言うと、交換前のサドル幅が145mmに近い、S社のPOWERサドルなどの座面の広いサドルが合う方にオススメです。

L3などアルファベットの後ろにつく数字はサドルの仕様を表しており、ほかにもざっと6種類くらいはあります。

今回のL3で言うとL(幅広)3(穴あき)という感じですね。

座面の形状にもやや変更が加わり、後ろ側のパッドを減らし、ノーズ部分の当たりをやわらかく設計しています、

レールは中空のスチールレールを採用。

金属レールにしてはサドル重量が軽くなるのでお手頃(いや高いけど)に軽量化したい方にオススメです。

色がかっこいい

分かりにくかったら申し訳ないです汗

OPAL WHTというカラーリングはオパール石にインスパイアされた虹色のカラーリングです。

シェルにはオパールホワイトの反射グラフィックが施され、Selle ItaliaのロゴとSLRのモデル名が描かれています。

“とにかく快適に長く走りたい”そんなロード乗りのリアルな声を形にしたようなビブショーツです！

CASTELLI　ESPRESSO 2 BIBSHORT

販売価格：￥27,500- 税込
サイズ展開：XS、S、M、L、XL、XXL
展開カラー：BLACK、SMOKY GRAY、ROSA GIRO、DARK GRAY、SILVER MOON、ELMWOOD、DEEP MOCHA、CLAY、BELGIAN BLUE、TWILIGHT BLUE、DEEP BORDEAUX、PAPRIKA

[ysid 8056006582028]

入間店ならポイントが『ダブルで貯まって！ダブルで使える！』

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商品紹介

今回のESPRESSO 2 ビブショーツは、見た目は非常にシンプルですが、実際に履くとその完成度の高さに驚かされます。

まず感じるのが、生地の柔らかさと自然なフィット感。しっとりとした肌触りは店頭で手で触るだけでも感じられます！
締め付け感を強く出しすぎず、それでいてペダリング中のズレやバタつきはしっかり抑えてくれます。

パッドにはCASTELLI定番の「Progetto X² Air Seamless」を採用。長時間ライドでも痛みが出にくく、座った瞬間の当たりの自然さも魅力です。
ロングライドはもちろん、週末ライド、イベント参加、カフェライドまで幅広く使いやすい万能モデルと言えます。

これから暑くなる春夏シーズンに向けて、一軍ビブを探している方にはかなりおすすめのモデルです。
シンプルなデザインなのでジャージも合わせやすく、「最初の一本を少し良いものにしたい」という方にもぜひ手に取っていただきたい商品です！

ちなみに今回あわせている白ジャージはビブショーツと同じ『ESPRESSO 2』のショートスリーブジャージです。

CASTELLI　ESPRESSO 2 JERSEY　販売価格：￥20,350- 税込

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定価モデルではありますが、履き心地・快適性・完成度を考えると、“しっかり満足感のある一着”です！気になる方はぜひ店頭でチェックしてみてください。

来てみると毎回！お買い得な発見があるのが入間店！！

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入間店では随時アウトレットアイテムが入荷してきます！中にはメーカーサンプル品や型落ちでサイズやカラーの偏りのある1点モノなどレア商品も！！ネットじゃ出会えない。目で見て選ぶ、その楽しさを店頭でご用意しています！！

定価：￥517,000(税込)
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￥361,900(税込)

カラー：M.TIT/RED

サイズ：52(175cm前後)

※アウトレット品につき、傷・汚れ等見受けられる場合がございます。
※上記理由につき、入間店限定販売とさせていただきます。

車体概要

カラーリングはチタンのような淡い銀色に赤！というよりかはえんじ色のようなロゴカラーがバランスよく纏まっており、とてもかっこいいです。

今回入荷したのは旧型のリアクトになるのでエアロロードらしいフレーム形状が所々見受けられ、新型が登場した今でも人気な車体の一つです。

カムテール形状という翼断面の形状をスパッと切り落としたような形状が特徴的です。

これにより得られる効果が高速巡行するうえでかなり重要になっていて、空力性能が上がるのはもちろん、重くなりがちなエアロモデルですが、軽量化に貢献してくれたり、
横風への耐性も備えています。

シートステーはかなり下側でシートチューブと繋がっています。

シートステーを短くすることでシートチューブにしなりを持たせ乗り心地の向上、使うパイプが短くなるので剛性の確保と軽量化もしてくれます。

サドルは純正のショートノーズ形状。

サドルの後ろには携帯工具が収納できるケーズが付いています。

FSAのACR互換になるので組み合わせ次第によってはワイヤーをフル内装することが可能。

純正に搭載されているのはSMRという規格なのでステム下からブレーキホースが這うように内装されていきます。

コンポは105のDi2ですね。

無難に使いやすく、電動変速デビューにオススメなグレードです。

ブレーキには専用の冷却フィンガついています。

素早くブレーキ熱を冷ますことによって安全に制動できるように設計されています。

別カラーも入荷予定なのでお楽しみに！

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バイクの紹介は以下の記事をご参照ください

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2026/05/07/170300]

2026年5月8日開店時点の情報です

MERIDA SCULTURA ENDURANCE AL CUES

カラー：F32 GRY
店頭在庫サイズ：49（適応身長目安：175cm前後）、51（適応身長目安：180cm前後）

定価(税込)：￥199,980

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[link 4711256515328]

在庫は常に変動する為、お問い合わせ時の在庫をお約束するものではありませんのでご理解の程お願いします。

ご来店お待ちしております。

定価；￥3,080(税込)

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使い方

ブレーキホースを差し込み、黄色いレバーでロックを掛けた後に右側のパーツを回すとインサートが圧入されていきます。

これに限らず専用工具を使うとパーツの損傷を防ぐことができるので油圧ディスク搭載の車体に乗っていて自分で整備する方は一つは持っておきましょう。

SCHWALBE HANS DAMPF

定価：￥16,500(税込)
↓入間店限定アウトレット価格！
￥9,900(税込)

タイヤサイズ：27.5×2.35

TLE対応

製品概要

サイドノブの形状が交互で違う形状をしており、これによって過酷なコーナリングでもしっかりとグリップしてくれます。

耐パンク性能も良く、タイヤにはスネークスキン構造というタイヤのサイドウォールに軽量で柔軟性に優れた特殊な高密度のモノフィラメント織物による補強方法があり

これによりサイドカットのリスクを回避し、空気の気密性も上がるのでチューブレス化するのにありがたい構造です。

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どんな方にオススメか

「上りも下りも、アグレッシブにマルチに楽しみたい！」という方にオススメです。

オールマウンテン：トレイルライド登坂も下りも両方こなす：効率よく坂を上れる転がり抵抗の低さと、下り坂での強力なグリップ力をバランスよく求めている方。

里山や未整備の自然山道：木の根、落葉、ぬかるみ、岩場などが次々に現れる変化の激しい路面を安定して走りたい方。

エンデューロ・ライトダウンヒル

ハイスピードな下りを楽しむ：コーナーでバイクを深く倒し込んでも滑らない、安心感のあるサイドグリップを求める方。

ゲレンデのMTBパーク：舗装・整備された専用コースで、ジャンプやバンク（ドーム状のコーナー）をアグレッシブに攻めたい方。

ガレ場や岩場の多いハードな路面

パンクリスクを減らしたい：尖った岩やガレた石が多く、タイヤの側面（サイドウォール）を擦りやすいセクションを頻繁に走る方。

低圧での走行（チューブレス運用）：タイヤの空気圧を下げて路面への食いつきを良くし、リム打ちパンクやサイドカットを防ぎたい方。

以上の使い方をする方にはオススメなのでぜひお買い求めください。