今回紹介するのは、元試乗車の【R.T. CARBON 2026】です。

R.T. CARBON 2026 スペック

カーボンモデルR.T. CARBONが2026年度よりフルモデルチェンジした車体が元試乗車として入間店へやってきました。
105機械式でもさすがに安い
見ていただけると分かる通りとんでもなくお安くなっています。
最近の自転車事情は、ランディングコストが高く手軽に参入しづらいという
悩みを抱えている方が多いかと思います。
ですが、この車体なら‼
なんと30万円アンダーといった価格で手に入っちゃいます。
お安くなった分、ホイールやハンドル・コンポーネントを最初から変更しちゃっても良いかも

車体概要

総じて見直されているため、設計から素材まであらゆる箇所が変更されています。
外観のファーストインパクトがらは、設計かなと思います。

以前のR.T. CARBONは、ヘッドチューブが丸型だったのに対して、2026年ではD型のエアロ形状に変更されています。
そしてワイヤーを全てフレームの中へ通してある為、
よりスタイリッシュかつ、空気抵抗の削減に成功しています。

中身の素材について見てみると、
フレーム素材のメインはT700というカーボンを使っているが、各所に硬めのカーボンT800をチョイスしているみたいです。
これにより、乗り心地と反応性がバランスよく取れています

そして、フレームの中にもこだわって、PUインターナルモールド製法で無駄を少なくしています。
以前のモデルから50gもの軽量化に成功しております。
一度外観に戻ってみると、

チェーンステーが下がっています。
そのおかげで、チェーンが暴れてしまってもチェーンステーに当たらず、傷もつきにくくなっています。
そして、ワイドレシオ化しているギアにも相性が良くなっています。
BBを見てみると、大きめとなっていて（T47 インボードタイプ）
剛性や反応性がアップして、トラブルも少なくなっています。

まとめ

在庫は一点のみとなっているので早い者勝ちです！
お電話で在庫の確認もしておりますので
気になる方は是非‼

今回紹介するのは実に4年ぶりのモデルチェンジを果たしたドイツブランド”CORRATEC R.T CARBON"

しかも入間店に入荷したのは元試乗車！

入間店に足を運んだことがある方はご存じかとは思いますが、入間店には度々メーカー様の試乗会等で実際に使われていた車体が売り物として入荷してくることがあります。

使用感や傷・汚れ等々ございますが、普通では考えられない程の価格でご案内させて頂いているのでもしよければご検討ください♪

CORRATEC R.T CARBON ULTEGRA Di2 元試乗車

通常販売価格：￥572,000(税込)
⇩入間元試乗大特価！
￥ASK！

カラー：M.GRY/L.GRY

サイズ：55(180cm前後)

※元試乗車体につき、メーカー保証が付きません。
※傷や、汚れ、使用感等見受けられます。ご検討の際は必ず現物をご確認下さい。
※入間店限定価格になります。

車体概要

ボックス形状のダウンチューブとトップチューブがこのバイクの見た目としての最大の特徴でしょう。

ボックス形状のフレームの特徴としては硬くなるという事ではなく、しなりの方向をコントロールするという所があると思います。

この形状から察するに縦にはしなやかで横剛性は高いという事が見た目から言えると思います。

CORRATECと言えば！「L.P.C.」というフレーム形状が取り入れられていますが、新型にもばっちり搭載します。

ロープロファイルチェーンステー（L.P.C.）と呼ばれるホイールの固定軸に対して通常真っすぐBBに向かってチェーンステーが伸びるわけですが、写真の通り一度曲がって低くなっている構造となります。

コラテックのロードバイクでは以前からこの構造を多くのバイクが採用しておりアイデンティティ的な感じだと私個人的には思っていたのですが、思い返すと近年のカーボンモデルでは採用されていなかったこともあり、お帰りなさいと言った感じです。

カーボンフレームなのでこの形状だからどういった乗り味になるという傾向みたいな話は正直無いのですが、実用面的にはコンパクトクランクとワイドスプロケットの組み合わせでチェーンが暴れた際に傷が付きにくくなる効果があります。

シートステーには控えめにモデル名のロゴが入ります。

そして新型はドロップドシートステーを採用しているので乗り心地の向上、軽量化、剛性の向上が見込めます。

ワイヤーはフル内装となりました。

一体型ハンドルも展開はされているみたいですね。

コンポ―ネントは現行のアルテグラDi2。

競技ではもちろん、一般的に使う分では十分すぎるくらいのグレードが付いてきます。

車体の価格は隠してますがアルテグラDi2のキットに少し足せばこの車体が買えます。ほとんどバラしていますが詳しくは調べてみて下さい^^

ぱっと見目立つ傷は見つからなかったですが、所々汚れが目立ちます。

ある程度綺麗にはしましたが、それでも小傷や、頑固な汚れはありますので気になる方は是非店頭でご確認ください！

[ysid 2026000010328]

今回紹介するのはジャパンブランド”ANCHOR(アンカー)"のロードバイク、”RL3 DROP"になります！

アンカーとはゴルフやタイヤなどで有名な”ブリヂストン”が展開するスポーツサイクルブランドになります。

昨今の値上がりの影響でエントリーロードでも15万～20万円くらいしますが、今回の車体は昔のエントリーロード並の値段になります。

入間店には合計3台入荷してきていますのでお好きなカラーでお選びください。

ANCHOR RL3 DROP

定価：￥119,000(税込)
⇩入間店限定アウトレット特価！
￥89,250(税込)

紹介カラー：ミッドナイトブラック

サイズ：490(170cm前後)

[ysid 2026000008998]

※アウトレット車体につき、傷・汚れ等見受けられる場合がございます。
※上記理由につき、入間店限定販売とさせて頂きます。

在庫カラー

オーシャンネイビー

[ysid 2026000008981]

ストリームターコイズ

[ysid 2026000009001]

サイズは全て490サイズです！

カラーは3種類ございますが、サイズは一律490サイズになります。

適正身長で言うと170cm前後と165~175cm位までの方であれば乗れると思うのでご希望であれば店頭でサイズ計測も可能です！

車体概要

エンデュランスジオメトリーを採用しているのでヘッドチューブが長く、ハンドル高が高くなるのでポジションが楽になり初めての方でもロードバイク特有の前傾姿勢にも慣れやすいです。

トップチューブは緩やかなスローピング形状を描いています。

跨る部分の位置が下がることによって足付き性が向上するのと、シートクランプ(シートポストを固定する部品)の位置が下がるのでよりサドル高を下げることが出来ます。

昔ながらのホリゾンタル形状は位置が高くなるのでサドル高の制限がキツく、サイズ選びがやや難しい傾向にありましたが、スローピングフレームはそういった事がある程度減りましたね。

ドロップハンドルのモデルですが、初めての方だとドロップハンドル自体に慣れていないので普段通りのフラットポジションの位置にサブブレーキを置くことによってブレーキ操作がしやすくなってます。

もちろん外すことも可能なのでその場合はご相談ください。※別途工賃や部品代が掛かります。

コンポーネントはシマノのクラリスを採用します。

シマノのコンポーネントの中ではエントリーグレードになりますが、しっかり変速してくれる辺り流石です。

これからロードバイクを始めたい方にオススメです！

値段もそうですが、初心者でも扱いやすいブレーキや前傾姿勢が付きすぎないフレーム形状。まさにデビュー向けモデルです！

気になる方は是非店頭で実車をご確認ください！

PEARLIZUMI   S7913 ウィンドブレークライト シューズカバー

定価￥：7,700税込 
↓↓↓↓↓↓↓↓50%OFF!!↓↓↓↓↓↓↓↓
 入間店限定特価：￥3,850税込

在庫カラー＆サイズ：ブラック/S,M,L,XL、ストーム/S,M,XL、ミッドナイト/M,XL

[ysid 4582680452592]

商品紹介

まだ先…と思っていると毎年なくなる秋冬アイテム。
お買い得な今のうちに揃えておくと安心です！今回は人気シューズカバーが入間店限定特価で登場。

防風性のある「ウィンドブレーク素材」を採用。つま先からしっかり冷気をシャットアウトし、足元の冷えを軽減してくれます。
スッキリしたシルエットでペダリングの邪魔になりにくい設計。フィット感も良く、走行中のバタつきも抑えられます。

特徴まとめ

・防風素材で冷たい風をブロック
・秋～冬のライドに最適なライトタイプ
・フィット感が高く快適な履き心地
・シンプルで合わせやすいデザイン

最後に

この価格なら“来シーズン用”として確保しておくのが正解。
サイズが揃っている今がチャンスです！

次の秋冬に向けて、まとめ買いもアリですよ

入間店ならポイントが『ダブルで貯まって！ダブルで使える！』

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2026/05/31/171856]

入間店では店舗支払いに限り、三井不動産グループ商業施設(他の三井アウトレットパークやららぽーと、ラゾーナなど)でご利用いただける三井ショッピングパークポイントもご利用いただけます！無料のアプリ「三井ショッピングパークアプリ」でも即ご利用いただけます！！ぜひご活用ください！

来てみるとお買い得な発見があるのが入間店！！

【入間店限定アウトレット】多数入荷しております！！

入間店にはPEARL-IZUMI (パールイズミ)、CASTELLI (カステリ)、KAPELMUUR (カペルミュール)、SHIMANO (シマノ)、BICYCLELINE (バイシクルライン)、NORTH WAVE (ノースウェーブ)、BBB (ビービービー)、7-ITA (セブンアイティーエー)、GSG (ジーエスジー)、DOTOUT (ドットアウト)、RIN PROJECT (リンプロジェクト)、ONYONE/オンヨネ (オンヨネ)、LE COQ SPORTIF (ルコックスポルティフ)、BICICLISTA (ビチクリスタ)、MAVIC (マヴィック)、CRAFT (クラフト)、WDX/WINDX-TREME (ウィンドエクストリーム)などのブランドの超特価ウェアが多数在庫！！！

入間店では随時アウトレットアイテムが入荷してきます！中にはメーカーサンプル品や型落ちでサイズやカラーの偏りのある1点モノなどレア商品も！！ネットじゃ出会えない。目で見て選ぶ、その楽しさを店頭でご用意しています！！

今回紹介するのはスペインの老舗自転車ブランド"ORBEA"の軽量オールラウンドモデルORCAです！

今回今まで入間店で在庫したことのないカラーが入荷して参りましたので是非ご検討ください

ORBEA ORCA M30

定価：￥399,300(税込)
↓入間店限定アウトレット特価！
￥360,000(税込)

カラー：コバルトBLU

サイズ：47(160cm前後)

※アウトレット品につき、傷・汚れ等見受けられる場合がございます。予めご了承下さい。

※上記理由につき、入間店店頭限定販売とさせて頂きます。

[ysid 8434446986260]

車体概要

オルベア独自のカーボン素材”OMR"を搭載する当モデルは軽量性と快適性を併せ持つロードバイクとして日本国内はもちろん、海外でも名を馳せる名モデルとなっております。

オルベアのカーボン素材は今回のモデルに採用される”OMR"と最上位グレードに搭載される”OMX"と二種類あります。

OMRはフレーム重量約1,030gと普通に軽く、険しい山岳ステージでもその軽さでグングン登って行ってくれます。

OMXはOMRより更に軽くフレーム重量が約750gと更に軽くなるので、よりヒルクライムを強化したい方には上位グレードがオススメです。

トップチューブはしなりを生ませるためにかなり薄く、扁平した形状になっています。

ケーブル類はFSAと同じ内装システムを採用します。

ヘッドパーツやスペーサーなどを変更すれば一体型ハンドルも搭載できるのでポジションが固まった後のカスタムとしてオススメです。

現行モデルからダウンチューブ下にストレージボックスが搭載されるのでここに修理キットを入れ、ボトル2本体制とこれから暑くなる時期でも安心です。

しなりを生むのはトップチューブだけでなく、シートステーも同じ役割を果たします。

潰しを入れることで通常の丸パイプ形状より、フレームがよじれてくれるので前方後方どちらも快適な乗り味をお届けします。

シートクランプは空気抵抗を低減させるためにフレームに埋まっています。

ここのボルトを締めることによって内部の臼の様な部品が押し出され、シートポストを固定される構造になってます。

サイコンマウントが付属で付いてきます。

ガーミンとワフー用の頭パーツが付いてくるのでほとんどのユーザーは追加で買わずに済みますね。

コンポーネントはシマノの機械式105 12速を採用します。

ORBEAはモデル名で搭載されるコンポーネントのグレードがわかるのでモデル選びもしやすいです。

M30＝機械式105
M30I＝105 Di2等...

今回新しく入荷した車体以外にも在庫はあるので是非店頭で比較してみて下さい！

 最後に

ただいまこちらの車体をご購入いただいた方にセキュリティシステムで有名なオルターロックの製品をプレゼントします！

先日ご紹介させて頂きましたCOLNAGO V4ですが、別カラーの車体も入荷してまいりましたので改めて紹介します！

前回のブログはこちらから↓

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2026/08/19/175413]

COLNAGO V4 DISC ULTEFRA Di2

定価：￥819,500(税込)
↓入間店限定アウトレット特価！

￥〇60,000(税込)

※〇の中には数字が入ります！詳しくはお電話にて！

※アウトレット品につき、傷・汚れ等見受けられる場合がございます。あらかじめご了承ください。
※価格については入間店へお電話にてお問い合わせください。
※入間店店頭限定価格となります。

カラー：VDBL

サイズ：485S(170cm前後)

細身ながらエアロを感じるフレーム造形

上位モデルV4RSと同じフレームの金型を使うので、フレーム各所にカムテール形状が見られるほか、ヘッドチューブも少しV字が強い形状になっており、華奢に感じるフレームとは思えないほどの空力性能を発揮します。

見てて思いますが、コルナゴはフレームの細部までしっかりと作られているのでどこまでもお洒落だな～と感じます。

シートポストは専用のカーボン製、サドルはセラ イタリアを採用

シートポストはV4専用設計のカーボンシートポスト、搭載されるサドルはSellle italiaのNOVAS BOOST。

ショートノーズ形状のややパッドが分厚いレーシングサドルで厚いクッションで衝撃を和らげ、前乗り、後ろ乗りと使い分けしやすいので使う筋肉を分け、長時間高出力でペダルを踏むことが可能です。

DCRに互換のある設計

DEDAのケーブル内装システム”DCR"に互換するハンドル・ステムを搭載することの多いコルナゴですが、今回の車体には純正のエアロハンドル”HB R41"が搭載されます。

Goproマウントが併設されているのでサイコンやライトを取り付けしたい方でも後で用意するものは少ないです。

ボトルケージが付いてきますヨ

メーカーロゴの入ったカーボンボトルケージが付いてくるのでこれも完成車購入時のオプション削りに役立ちます。

流石に本体価格はそこそこ高いですが、こういう細かいところで削れるのでちりつもです。

コンポーネントはアルテグラDi2

コンポーネントはシマノ電動コンポのミドルグレード”ULTEGRA"

セミワイヤレス変速で確かな変速性能・スピードを持つのでレースユーザーからも非常に人気が高く、幅広いユーザーから―支持されています。

 最後に

ただいまこちらの車体をご購入いただいた方にセキュリティシステムで有名なオルターロックの製品をプレゼントします！

定価：￥1,052,300(税込)
↓元試乗大特価！
￥789,225(税込)

カラー：SIL(ほぼWHT)

サイズ：48(165㎝前後)

！！注意！！

※元試乗品の為、使用に伴う傷や汚れがございます。ご購入の際は必ず現物確認をお願いいたします。

※メーカー無保証となります。

※付属品がフルパッケージではない場合がございます。併せてご確認ください。

※入間店店頭限定販売となります。お手数ですが、ご購入の際は入間店へお越しください。

車体概要

今回入荷しましたのは第4世代のスーパーシックス エボ。

完成車パッケージでは無く、フレームセットから試乗用で組み上げたものとなります。

今は第5世代も出ていて更にアグレッシブなポジションを取ることが出来ます。

今回は大きく仕様が変わった第3世代→第4世代の違いについて掘り下げていきます。

違い其の壱：BB規格の変更

もともとキャノンデールはBB30Aという圧入式のBBを長らく採用してきましたが、規格がBSAのネジ切り方式に変わりました。

これにより、作業性の向上・懸念点であった異音の解消に繋がり、ユーザーからは歓喜の声が挙がりました。

違い其の弐：空力性能の向上

キャノンデールのエアロモデル”SYSTEM SIX"の開発チームと共同開発された当モデルは横から見ると分厚いが、薄いフロントフォーク、各所にカムテール形状を搭載、ここまでは他社のエアロロードでも見受けられる構造ですね。

しかし、プラスでシートポストの構造、専用のボトルケージを取り付けることで空力性能が最大限に高くなり、オールラウンドモデルらしからぬ巡行性能を発揮します。

違い其の参：コラム形状の変更

デルタコラムというΔ←まさにこんな形状をした専用のコラムにすることでケーブルの通り道を確保し、ハンドルの切れ角の制限がなくなりました。

旧モデルは構造上、ハンドルの切れ角を制限する「フォークストップ（バンパー）」がフレーム内部にありました。これにより、落車時や輪行時にハンドルが無理に回るとフレームが破損する問題がありましたが、25年モデル以降、解消されています。

そしてモータースポーツ界において高級ステアリングとして実績のある MOMO Design と共同開発した コックピットをス搭載します。

空気抵抗を軽減し、一切ケーブルの見えないフルインターナルデ ザインのステム一体型ハンドルバー。見た目も性能も満点です。

コンピューターマウントも付いてくるみたいです。意外とありがたい。

ホイールには同社パーツブランドである、”HOLLOWGRAM R-SL50"を搭載。

内幅21C、外幅32mmという極めてワイドなリムプロファイルを採用。タイヤとホイールの一体感を高め、スムーズな乗り心地と優れたハンドリングを実現。

重量が約1,540gでディープリムとしては軽量でハブにはDT SWISSの240 EXPを使用。パワー伝達効率が高いのでペダルを踏み込んと瞬時に掛かります。

最後に

ただいまこちらの車体をご購入いただいた方にセキュリティシステムで有名なオルターロックの製品をプレゼントします！

今回紹介するのはNEWモデル”SUBCROSS 40"！

新しくなって何がどう変わったかをご説明します！

SCOTT 2027 SUBCROSS 40

定価：￥93,500(税込)

カラー：IRON GRY

サイズ：M(175㎝前後)

[ysid 7616185494119]

[ysid 7616185494126]

以前より太くなったタイヤ

今モデルには700×50cというかなり太目のタイヤを装着します。

旧モデルが45Cとかそこらなんでより太くなりましたし、一般的なクロスバイクは32~35Cあたりが多いと思うのでそれの1.5倍の太さはより安定感が上がり、クッション性も良いです。

サドルの高さは容易に変更可能

レバータイプのシートクランプを採用することで工具フリーでサドルの高さの調節が可能です。

育ち盛りのお子さんにはもってこいではないでしょうか？

シンプルながらカッコいい見た目

ロゴの感じは現行のロードと同じように統一され、お洒落な感じにまとまりました。

街中をお洒落に駆け回りたい方、どうですか？

ハンドル幅はかなり広め

ハンドルの幅はかなり広めです。

サブクロスはクロスバイクの中でマウンテンバイク寄りの設計になっているのでハンドルを握った時の体の安定感を高める為に広くなっています。

ただ、今はあまりないと思いますが歩道走行する際はハンドルの幅が600mm以下でないといけないので場合によってはハンドルをカットして合わせる必要があります。

フロントシングル化で見た目も操作感もシンプルに

コンポーネントは1×8段になります。

見た目がかなりすっきりまとまるのと主に普段使いを主軸とした使い方をする際はそこまでギアは多くなくても意外と走れちゃうのでこの仕様は理にかなっていると言えるでしょう。

今ならキックスタンド、付いてきます。

通常別売りですが、初回入荷分に限り純正のキックスタンドをプレゼントいたします！

"MERIDA REACTO 8000"

定価(税込)：￥990,000-

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

⇩秋のサイクリングキャンペーン価格！

￥￥6〇0,000-!

〇の中には、ある数字が入ります！！！

カラー：FK24(M.BLK)
サイズ：50(170cm前後)

[ysid 4711256518985]

車体概要

フレーム

MERIDAのエアロフレームと言えばREACTOですね。

直線的な造形とホリゾンタルなトップチューブはまさにエアロレーシングフレームです。
  
剛性感の高そうなリアトライアングルとBB周り、フォークの太さもディスクブレーキの力に負けないようなマッシブさですね。
横から見たフレームはマッシブで重量感のありそうな見た目ですが、正面から見ると大きく印象が変わるでしょう。

投影面積が小さくなるように、フレームパイプ形状はおおむね扁平しており、驚くほど細い印象になります。
この点も、エアロロードらしいですね。

フレームカラーはマットブラックにホログラムのロゴを採用し、太陽の下ではロゴが反射してよりカッコいいのは間違いないでしょう。
カーボンボトルケージも2つ付属(約￥8,000-相当)なのもお得感満載ですね。

コンポーネント

  
コンポーネントにはSHIMANOのR8100系 Ultegraの2×12速電動変速を採用。
SHIMANOコンポーネントのミドルグレードモデルですが、十分ハイエンドな完全なレース用コンポーネントです。
ギア比はフロント52/36T、リア11-30Tをアッセンブルで、完全な平坦仕様ですね。
クランク長は巷で話題の165mmのショートクランク！
適応身長から考えると170mmが一般的だと思うのですが、最初からショートクランクなのは面白いですね。
 
ブレーキもUltegraグレードを採用。
ホビーライダーであれば十分な制動力を提供してくれますが、さらに高い制動力やブレーキフィーリングの向上を狙うのならキャリパーだけアップグレードもいいかもしれないですね。

その他

 
ホイールにはReynolds AR 60 DBを採用し、60mmハイトのルックスは最高ですね。
リム形状も他メーカーより膨らんだような形状で、エアロ効果を高めてくれそうなホイールです。
タイヤにはContinental Grand Prix 5000S TR 700x28Cを採用し、耐久性とレーシング性能両方を担保したハイエンドタイヤが初期アッセンブルです。
チューブレスレディに対応しておりますが、現状はクリンチャーでのご用意となります。
最初からチューブレスレディでの運用をご希望の場合はご相談ください！
 
サドルにはPrologo SCRATCH M5を採用。
万人受けする名サドルですね。
もちろん、サドル下にはMERIDAお得意の携帯工具が取り付けられています。

そして、8000の凄いところは、一体型ハンドルとして、VISION METRON 5D ACR EVOが標準装備されている点です。
MERIDAのパーツとしてTEAMハンドルがラインナップされていますが、FSAのACR互換ということで、8000には高剛性で定評のあるMETRONを採用。
これだけで、通常￥130,000-するので、いかにこの車体がお得かわかるのではないでしょうか？

最後に

いかがでしょうか？
このパーツグレードで100万切りは良い意味でありえない価格です。
さらに入間店では、三井のポイントも溜まるというお得さがあります。
うまくお買い物すれば、ペダルが実質タダになるようなものです！
気になる方は是非入間店へ！

定価：￥935,000(税込)
⇩入間店の秋のサイクリングキャンペーン特価！
￥〇98,000(税込)

※〇の中には数字が入ります！

※アウトレット車体につき、傷・汚れ等見受けられる場合Ｈがございます。

※上記理由につき、入間店限定販売とさせて頂いております。

※価格については入間店へお電話にてお問い合わせ下さい。

※ブレーキが左前仕様となります。変更希望の場合は別途工賃等発生しますのであらかじめご相談ください。

カラー：BLK

サイズ：S(170cm前後)

車体概要

最近のエアロロードにしては珍しく、かなりマッシブなフレーム形状が特徴的で、他メーカーは車体を軽くするためにフレームを補足していく中、

SCOTTはただ純粋に空力性能を追求することを選び、現行モデルであるFOILは旧FOILよりさらにフレームが薄く、平べったい形状になりました。

フレーム素材はSCOTTのカーボン素材である、HMXカーボンを採用します。

カーボン素材は計3種類存在し上から"HMX-SL","HMX","HMF"となります。

HMX-SLカーボンは最高峰のカーボン素材で主にヒルクライムレースで大活躍するADDICT RC Ultimateなどの超軽量モデルに搭載されます。

HMXカーボンはプロ仕様のハイエンドグレードで後述するHMFカーボンと比べ、同じ重量でフレームを製造した場合、20％の剛性の向上、同等の剛性にするならば14％もの軽量化が可能な素材です。

その軽さと高剛性による反応性の高さからレースユーザーから高い支持を得ています。

HMXやSLグレードはフレームを非常に丈夫な繊維で独自の製法で造ることによってフレームを極限まで薄く作ることに成功しました。

なんとその薄さ最大0.6mmとの事。ここまで薄くすると中空構造がしっかりと機能するのでかなりの軽量化に繋がっています。

 HMFカーボンは主にミドルグレードに採用される素材で耐久性、乗り心地の高さが特長です。

上位モデルと比較すると流石に重量は重くなってしまいますが、剛性は十分備えているのでカーボンロードデビューからレースまで幅広く使えます。

目を引くのはこちら。

BIANCHIのOLTREシリーズでも見受けられるリアホイール(タイヤ)がフレームに沿うような形を”カットアウト形状”と言い、同社のTTバイクであるPLASMAから受け継がれた形状になります。

リアタイヤとフレームの隙間を限界まで狭めることで高速回転するタイヤが起こす乱気流を抑制する効果があります。

そして各所にカムテール形状を取り入れることによって綺麗に空気が流れるようにしています。

他のメーカーは重量増やタイヤの脱着がしにくくなる等の理由でこの設計を使うことが少ないのですが、SCOTTはHMXカーボンの軽さとスルーアクスルの構造を専用設計にしたのでその辺のデメリットは解消してます。

ハンドルはアルミ製の規格の合うハンドルを使います。

専用設計の"FOIL AERO 1.5 STEM"と併用することで一体型と遜色無いレベルの空力性能を発揮します。

この世代のFOILはコラム径が1インチ(25.4mm)なので通常のオーバーサイズ(28.6mm)と異なる為、専用品を使う必要があります。

一体型をお考えの方は下記のSYNCROS CRESTON IC SL AERO INTEGRATED COCKPITにすると良いでしょう。

他の車体の写真で恐縮ですが、BB周りもかなりマッシブですね～

踏み込んだパワーを100%推進力に変えられるようにかなりボリューミーです。

BB86を採用しますが、横幅の広いBBシェルを採用することで、ダウンチューブ、シートチューブ、チェーンステーが接合される面積を最大化しています。

プラスαで、シェル幅を広げることで、スプリントやヒルクライムでの強力なペダリングでもフレームが「しなる」のを防ぎ、ダイレクトな加速感を生みます。

コンポーネントはSHIMANO 105 Di2を採用。

ダイレクトマウントハンガーを採用することで、変速の剛性向上とリアホイールの脱着がやりやすくなってます。

ピラーも専用の物を使います。

標準搭載なのは分割されたピラーでゴムでできたダンパー部分は後付けでリアライトが設置できます。

一体成型になっているのは前方の細い部分とやぐら付近なのでかなりしなります。故に振動吸収性はかなり高いです。

もっと軽量化したい方はワンピースタイプのピラーが販売されているのでそちらに変えましょう！

ホイールはSYNCROS CAPITAL 1.0 AEROを履きます。

60mmハイトとかなりディープホイールですが重量は約1,600g台とかなり軽量。

軽さとリムハイトの高さの恩恵は大きく、平坦、登り共に高いパフォーマンスを発揮します。

横風耐性を高める為にリムの形状をVの字ではなくUみたいな丸みを帯びた形状にしています。

さいごに

いかがだったでしょうか！

スーパーバイクがかなりお得に手に入るチャンスです！

お取り置きも可能なので是非入間店へお相談ください！

[ysid 2025000020849]