今回紹介するのは台湾の自転車ブランド”MERIDA"の実走派アルミロードバイク”SCULTURA 400"になります！

アルミフレーム特有の剛性でレースでもお使いいただける一台となっております！

MERIDA SCULTURA400

定価：￥291,500(税込)
↓入間店限定アウトレット特価！
￥215,000(税込)

カラー：FB01(BLU)

サイズ：47(165cm前後)、50(170cm前後)、52(175cm前後)

※アウトレット品につき、傷・汚れ等見受けられる場合がございます。あらかじめご了承ください。

※上記理由につき、入間店店頭限定販売とさせてい頂きます。

車体概要

MERIDAのアルミロードバイクの中では上から2番目のレーシングアルミロード、上に700番台のグレードがありますが、違いはホイールのグレード位なのでそこまでの差は無いと思います。

一般的にレーシングバイクはカーボンフレームなんじゃないの？と思う方がいらっしゃいますが、実はグレードの高いアルミフレームもレースで優勝出来てしまうポテンシャルを秘めています。

フレームに使われる6066番のアルミは確かな走行性能を持ちつつも、適度なしなりがあるため、アルミフレームのロードバイクで一番使われていると言ってもいい素材です。

ワイヤー類はフル内装ではなく、昔から見る半内装式となります。

空力や見た目の美しさではフル内装に劣りますが、メンテナンス性はこっちの方が楽です。メカメカしいのが好きな人はこっちでも良いですね。

シートピラーはカーボン製になります。

おしりに対しての負荷を軽減する役割と単純な軽量化も果たしてくれます。

コンポーネントは機械式の105を採用。

昔はクランクはグレード外だったことにより上位グレードと差別化してたみたいですが、今は400もしっかり105ですね、嬉しい誤算です。

ギア比は初心者ユーザーにオススメなコンパクトクランクになっているので軽いギアで走りやすいです。

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今回はこの夏に欲しいアドベンチャーバイクの紹介です！

JAMIS RENEGADE A1

定価：￥148,500(税込)
↓入間店限定アウトレット特価！
￥118,800(税込)

紹介サイズ：51(170cm前後)

紹介カラー：BLKパール

※アウトレット品につき、傷・汚れ等見受けられる場合がございます。あらかじめご了承ください。

※上記理由につき入間店店頭限定販売とさせて頂いております。

在庫カラー/サイズ一覧(7/3現在)

BLKパールカラー

51サイズ(170cm前後)

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54サイズ(175cm前後)

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アナダイズド パラジウムカラー

54サイズ

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製品概要

舗装路からトレイル、悪路まで走ることのできるアドベンチャーロードバイクのRENAGADE。

どんな路面の状況や状態においても快適で安定した乗り心地を維持することができます。

フレーム素材はアルミ製でフロントフォークには計6個のダボ穴があります。

フレーム各所にダボ穴があるので荷物を積載する場所に困る事はありません！

悪天候でもしっかりと効く機械式ディスクブレーキを搭載します。

油圧と比べて引きの軽さや若干制動力に差がありますが、その分メンテナンス性に優れます。

タイヤは700×37Cと太めの物をチョイス。

ブロックタイヤ程ではないですが、しっかりとノブも立っているので悪路でもグリップしてくれそうですね。

ハンドルはかなりアップライトな位置、ハンドルはフレアハンドルを採用。

悪路での安定感を高める為ですね。

コンポーネントはシマノのクラリスをメインにしてクランクのみFSAの物を採用します。

今回紹介するのはイタリアの自転車ブランド”BIANCHI”のエントリーカーボンモデル”SPRINT"になります！

フルカーボンフレームの自転車にしてはそこそこお求めやすい価格だと思うので乗り換えを検討されている方は是非ご覧ください！

BIANCHI SPRINT DISC

定価：￥360,800(税込)
↓入間限定特価！
￥315,000(税込)

紹介カラー：L.GRY/IRID

紹介サイズ：50(165cm前後)

※アウトレット品につき、傷・汚れ等見受けられる場合がございます。あらかじめご了承ください。

※上記理由につき入間店店頭限定販売とさせて頂いております。

在庫カラー/サイズ一覧(7/3現在)

L.GRY/IRIDカラー

47サイズ(160cm前後)

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50サイズ(165cm前後)

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53サイズ(170cm前後)

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55サイズ(175cｍ前後)

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CK16(チェレステ)カラー

50サイズ

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53サイズ

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車体概要

オールラウンド系のフレームではありますが、最近のモデルはエアロ形状を取り入れることによって、モデルによってはエアロモデルに引けを取らない空力性能を秘めています。

シートポストは汎用規格の丸型になるので自分好みの製品をセッティングできます。

シートクランプは臼式なのでフレームの中に隠れる構造になっています。

シフトケーブル、ブレーキホースはステムの中から内装されていきます。

タイヤは28Cを使います。

最大32Cまで入るようなのでパナレーサーのグラベルキングなどを装着してちょっとオフロード仕様にすることもできます。

なんなら当店スタッフが最近その仕様に変えてましたね。

ホイールはVISION TEAM30。

エントリーモデルですがあのVISIONを履きます。

チューブレスレディ対応なのでタイヤや、リムテープを変更すればチューブレス化できます。

コンポーネントはシマノ105の機械式になります。

無難に使いやすい2×12段変速仕様、コンパクトクランクに、比較的大きめのスプロケットは勾配のキツイ登りでもギアが足りなくなるといった事がなくなります。

今回はまたまたクロスバイクの紹介になります。

ジャパンブランド”KHODAABLOOM”のクロスバイクはクラス最軽量クラスとうたわれており、街中のキツイ上り坂や、信号でのストップアンドゴーも楽にこなせます。

価格も昨今の自転車と比べてかなりお求めやすいので是非ご検討ください！

KHODAABLOOM RAIL ST

定価：￥64,350(税込)

紹介カラー：ソリッドWHT

紹介サイズ：440(170cm前後)

※アウトレット品につき、傷・汚れ等見受けられる場合がございます。あらかじめご了承ください。

※上記理由につき入間店店頭限定販売とさせて頂いております。

在庫カラー/サイズ一覧(7/3現在)

ソリッドホワイトカラー

440サイズ(170cm前後)

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マットブラックカラー

400サイズ(160cm前後)

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480サイズ(180cm前後)

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マットスレートブルー

480サイズ(180cm前後)

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車体概要

KHODAABLOOMは前述の通り、クロスバイク内で軽量なモデルを多く展開するブランドです。

クッション性の高いサドルを採用しているので普段着でも快適です。

制動力の高いVブレーキを採用します。

ギアはクロスバイクでは多く見られる3×8段を採用します。

合計24段と組み合わせが多いのでまずギアが足りなくなるということは少ないでしょう。

キックスタンド標準搭載なのでオプションパーツの量が減らせます。

ざっと￥4,000-くらいは浮くと思うので弊社でご案内してる盗難補償や、コーティング等ご検討されてみて下さい。

今回紹介するのは入間店で1,2位を争う人気車種”BIANCHI C SPORT"シリーズ！

リムモデルとディスクモデル一気に紹介するので使用用途に合ったモデルをお選びください！

BIANCHI C SPORT1

定価：￥85,800(税込)
↓入間店限定アウトレット特価！
￥79,800(税込)

紹介カラー：CK16/D.TRQ

紹介サイズ：47(165cm前後)

※在庫お調べできます。希望サイズ、カラーを店頭にてスタッフへお申しつけ下さい。

※アウトレット品につき、傷・汚れ等見受けられる場合がございます。あらかじめご了承ください。

※上記理由につき入間店店頭限定販売とさせて頂いております。

在庫カラー/サイズ一覧(7/3

時点)

CK16/D.TRQカラー

43サイズ(160cm前後)

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47サイズ(165cm前後)

[ysid 8032809202103]

51サイズ(175cm前後)

[ysid 8032809202134]

55サイズ(185cm前後)

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WHT/SANDカラー

43サイズ

[ysid 8032809202080]

47サイズ

[ysid 8032809202110]

ROCK/SAND/BLKカラー

47サイズ

[ysid 8032809202097]

51サイズ

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※在庫状況は常に変動いたします。

在庫の確認は基本お電話にてお願いいたします。チャット経由でもお調べできますが、返信にお時間を頂く場合がございます。

車体概要

ビアンキらしく、グリップとサドルにはチェレステカラーが散りばめられています。

タイヤの幅は700×38Cとかなり太く、クッション性と安定感の良さが見込めます。

制動力の高いVブレーキを採用します。

センタースタンド台座が用意されているのでフレームを痛めることなく、キックスタンドが取り付け可能です。

ギアは3×8段変速で、クロスバイクでよく見る構成ですね。

チェーンリングにはガードが付いているのでチェーン落ち防止とズボンの裾の巻き込み防止もしてくれます。

BIANCHI C SPORT2 DISC

定価：￥96,800(税込)
↓入間店限定アウトレット特価！
￥79,800(税込)

紹介カラー：CK16/D.TRQ

紹介サイズ：51(175cm前後)

※在庫お調べできます。希望サイズ、カラーを店頭にてスタッフへお申しつけ下さい。

※アウトレット品につき、傷・汚れ等見受けられる場合がございます。あらかじめご了承ください。

※上記理由につき入間店店頭限定販売とさせて頂いております。

在庫カラー/サイズ一覧(7/3時点)

CK16/D.TRQカラー

43サイズ(160cm前後)

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47サイズ(165cm前後)

[ysid 8032809342281]

51サイズ(175cm前後)

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WHT/SANDカラー

43サイズ

[ysid 8032809342267]

51サイズ

[ysid 8032809342328]

ROCK/SAND/BLKカラー

51サイズ

[ysid 8032809342304]

55サイズ(185cm前後)

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C SPORT1との違いはブレーキだけ！

C SPORT1はリムブレーキ、C SPORT2になるとディスクブレーキとなります。

雨の日も使う場合はC SPORT2の方がオススメです。

また画像を用意し忘れて恐縮ですが、2の方の43サイズはトップチューブがかなりスローピングしているのでより低い身長の方でもお乗りいただけると思います！

今回も7月ピックアップ車体の紹介になります！

台湾ブランド”MERIDA"のエンデュランスアルミロードバイク”SCULTURA ENDURANCE"はアップライトなポジション、太いタイヤとロングライドに特化しております！

MERIDA SCULTURA ENDURANCE CUSE

定価：￥199,980(税込)
カラー：F32(GRY)
紹介サイズ：51(180cm前後)

※アウトレット品につき、傷・汚れ等見受けられる場合がございます。あらかじめご了承ください。

※上記理由につき入間店店頭限定販売とさせて頂いております。

在庫カラー/サイズ一覧(7/3現在)

49サイズ(175cm前後)

[ysid 4711256515335]

51サイズ(180cｍ前後)

[ysid 4711256515328]

車体概要

眺めのヘッドチューブはハンドルの高さが上がるのでロードバイクにしてはアップライトな乗車姿勢になります。

レーシーな使い方には若干不向きですが、ロングライドや通勤・通学にピントを当てた使い方をする方には前傾姿勢がきつくなり過ぎないのでオススメです。

タイヤは標準で700×32Cを搭載。

最大35Cまで装着できるみたいですね。

ケーブルはトップカバーからそれぞれ内装されていきます。

コンポーネントはシマノ CUSEを採用します。

2×10段の計20段変速となります。

他のグレードより耐摩耗性があるので長距離を走ることに特化したこのモデルにはもってこいの製品ですね。

今回紹介するのはビアンキのセミエアロモデル”OLTRE RACE"になります！

後述しますが、昔ほぼ同じ形状でリムブレーキモデルが存在しており、それが廃番となりました。

ファンの方々はかなりショックを受けていたようですが、ディスクモデルとして復活を遂げたのが今のOLTRE RACEとなります。

BIANCHI OLTRE RACE

定価：￥437,800(税込)
↓入間店限定アウトレット特価！
￥368,500(税込)

紹介カラー：メタリックチェレステ

紹介サイズ：47(160cm前後)

※アウトレット品につき、傷・汚れ等見受けられる場合がございます。あらかじめご了承ください。

※上記理由につき入間店店頭限定販売とさせて頂いております。

在庫カラー/サイズ一覧(7/3現在)

メタリックチェレステ

47サイズ

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53サイズ

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GRY/BLK

50サイズ

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53サイズ

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グラファイト

53サイズ

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車体概要

その昔、BIANCHIはARIAというリムブレーキモデルがありました。

既に生産終了(廃盤)となった人気モデルでSNS上でも入間店をご利用のお客様でもかなりの方が乗っていました。

廃盤が悔やまれる中、2023年の秋ごろに発表された当モデル”OLTRE RACE"がARIAの後継モデルとして登場しました。

特徴としてはディスクブレーキ化されたことと、AIRAにはなかったケーブルフル内装化に成功している点でしょうか？

FSAのICRシステムを採用することでケーブル類はステム下のスペースから内装されていきます。

組み合わせを変えればもちろん一体型ハンドルを装着することも出来るのでポジションが定まってきた方は候補としてアリだと思います。

エアロな形状のフレームにはカムテール形状を取り入れ、更なる空力性能の向上を目指します。

専用のシートポストは扁平した形状で空力に優れます。

シートクランプも臼式でフレームに隠れるような構造になってます。

コンポーネントは機械式105を搭載。

現行12速仕様になっています。

今回紹介するのは1980年頃に南ドイツにて登場したスポーツバイクブランド”CORRATEC(コラテック)”のエアロモデル”CCT-TEAM"のご紹介です。

今までコラテックはゴリゴリエアロなモデルはあまり出してきませんでしたが、ようやく通常ラインナップに加わり、僕たちも手に入れることが可能に。

そんなモデルが入間店限定であり得ない価格設定で入荷してきましたので皆様に情報解禁致します！

CORRATEC CCT-TEAM ULTEGRA Di2

通常販売価格：￥657,800(税込)
↓入間店限定アウトレット特価！
￥ASK！

※価格は入間店へお電話にてお問い合わせください。
※アウトレット品につき、傷・汚れ等見受けられる場がございます。予めご了承ください。

カラー：BLK/BLU

サイズ：48(166cm前後)
※メーカー公称：162cm~170cmとの事。

車体概要

ヘッド周りはかなりゴツくなっており、そのままトップチューブ・ダウンチューブへと接続されていきます。

フロントフォークの延長線上からトップチューブに繋がるところが弓なりの形が見えると思います。これを”ブーメラン・ライン”といいヘッド周りの剛性を確保し、スムーズで安定したハンドリング操作が可能となります。

シートチューブはカムテール形状を取り入れており、エアロ効果を高めています。

シートステーはブレード型で空気を切り裂く様な形状になっているのでここもエアロ効果に一役買っています。

ちょっと順番が前後しますが、ヘッドチューブ正面アングルです。

中央部分がすこし内側にえぐれており、空気の流れを整える役割を担ってます。

タイヤは最大32Cまで装着可能みたいなので最近のワイドリムのホイールに交換すれば更なる剛性の向上etc...が期待できます。

シートポストは専用のエアロ形状。シートクランプは臼式になっており、隠れるようになっているので空力も良さそう。

ブランドロゴが入ってるのカッコいいですね。

やぐらは上下から締め付けるタイプなのでカーボンレールのサドルを使う場合でもそのまま取り付け可能です。

ケーブル類はステムの下からフレーム内に内装されていきます。

FSAの規格と同じ通し方のようなのでヘッドセットも変えればVISIONのMETRONあたりに交換できそうです。

ハンドルはワンバイエスのJ-CARBON NEXTを採用

超ショートリーチ、握りやすい形状、硬すぎないカーボン素材は長時間のライドをした際に手にかかる負荷を軽減してくれます。

コンポーネントはULTEGRA Di2！

お値段は公表できませんが、正直びっくりです。

1つ言えるのは105機械式の完成車と同じくらいの値段と同じくらいですかね？

ホイールはシマノの比較的エントリー帯のホイール、タイヤはパナレーサーのブレイクスルーを採用。

ホイールはのちのカスタムの視野が広がり、タイヤは耐久テストで20,000kmも走行できた記録を持つ耐久お化けです。

走行性能を上げたい方はホイール・タイヤの交換も視野に入れてみませんか？

少し前に入荷のご連絡をさせていただいたキャノンデールの元試乗車ですが、実はもう一台在庫がございますのでご紹介いたします！

前回のブログはこちらから⇩

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2026/06/13/172327]

Cannondale S6 EVO CRB 105 Di2 元試

定価：￥924,000(税込)
↓元試乗大特価！
￥ASK！

カラー：M.GRY

サイズ：51(170㎝前後)

！！注意！！

※元試乗品の為、使用に伴う傷や汚れがございます。ご購入の際は必ず現物確認をお願いいたします。

※価格については直接店舗へお問い合わせ下さい。

※メーカー無保証となります。

※付属品がフルパッケージではない場合がございます。併せてご確認ください。

※入間店店頭限定販売となります。お手数ですが、ご購入の際は入間店へお越しください。

車体概要

今回入荷しましたのは第4世代のスーパーシックス エボ。

完成車パッケージでは無く、フレームセットから試乗用で組み上げたものとなります。

今は第5世代も出ていて更にアグレッシブなポジションを取ることが出来ます。

今回は大きく仕様が変わった第3世代→第4世代の違いについて掘り下げていきます。

違い其の壱：BB規格の変更

もともとキャノンデールはBB30Aという圧入式のBBを長らく採用してきましたが、規格がBSAのネジ切り方式に変わりました。

これにより、作業性の向上・懸念点であった異音の解消に繋がり、ユーザーからは歓喜の声が挙がりました。

違い其の弐：空力性能の向上

キャノンデールのエアロモデル”SYSTEM SIX"の開発チームと共同開発された当モデルは横から見ると分厚いが、薄いフロントフォーク、各所にカムテール形状を搭載、ここまでは他社のエアロロードでも見受けられる構造ですね。

しかし、プラスでシートポストの構造、専用のボトルケージを取り付けることで空力性能が最大限に高くなり、オールラウンドモデルらしからぬ巡行性能を発揮します。

違い其の参：コラム形状の変更

デルタコラムというΔ←まさにこんな形状をした専用のコラムにすることでケーブルの通り道を確保し、ハンドルの切れ角の制限がなくなりました。

旧モデルは構造上、ハンドルの切れ角を制限する「フォークストップ（バンパー）」がフレーム内部にありました。これにより、落車時や輪行時にハンドルが無理に回るとフレームが破損する問題がありましたが、25年モデル以降、解消されています。

前回の車体はMOMOハンドルを搭載していましたが、今回はハンドル・ステム別体方式となります。

ステムは専用のステムを、ハンドルにはVISIONのハンドルを採用します。

ほぼフル内そうですが、よく見るとステムの下からブレーキホールが通ってるのが分かると思います。

ホイールには同社パーツブランドである、”HOLLOWGRAM R-SL50"を搭載。

内幅21C、外幅32mmという極めてワイドなリムプロファイルを採用。タイヤとホイールの一体感を高め、スムーズな乗り心地と優れたハンドリングを実現。

重量が約1,540gでディープリムとしては軽量でハブにはDT SWISSの240 EXPを使用。パワー伝達効率が高いのでペダルを踏み込んと瞬時に掛かります。

コンポーネントにはシマノの105Di2を採用します。

電動変速＝レース向け、レースに出る人しか恩恵を受けられないと思われがちですが、実は長時間サイクリングを考えている方にもお勧めできます。

レバーを横に捻る動作を繰り返すと、手が疲れてきますが、電動変速にすればボタンを押すだけでちゃんと変速してくれるのでロングライドしても手の疲労感はかなり減ってきます。

最後に

いかがでしょう？

サイズが合えばとってもお得な車体となっております！

是非ご検討ください。

先日ご紹介させて頂きましたCOLNAGO V4ですが、別カラーの車体も入荷してまいりましたので改めて紹介します！

前回のブログはこちらから↓

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2026/06/14/172230]

COLNAGO V4 DISC ULTEFRA Di2

定価：￥819,500(税込)
↓入間店限定アウトレット特価！
￥ASK！

※アウトレット品につき、傷・汚れ等見受けられる場合がございます。あらかじめご了承ください。
※価格については入間店へお電話にてお問い合わせください。
※入間店店頭限定価格となります。

カラー：VDBL

サイズ：485S(170cm前後)

細身ながらエアロを感じるフレーム造形

上位モデルV4RSと同じフレームの金型を使うので、フレーム各所にカムテール形状が見られるほか、ヘッドチューブも少しV字が強い形状になっており、華奢に感じるフレームとは思えないほどの空力性能を発揮します。

見てて思いますが、コルナゴはフレームの細部までしっかりと作られているのでどこまでもお洒落だな～と感じます。

シートポストは専用のカーボン製、サドルはセラ イタリアを採用

シートポストはV4専用設計のカーボンシートポスト、搭載されるサドルはSellle italiaのNOVAS BOOST。

ショートノーズ形状のややパッドが分厚いレーシングサドルで厚いクッションで衝撃を和らげ、前乗り、後ろ乗りと使い分けしやすいので使う筋肉を分け、長時間高出力でペダルを踏むことが可能です。

DCRに互換のある設計

DEDAのケーブル内装システム”DCR"に互換するハンドル・ステムを搭載することの多いコルナゴですが、今回の車体には純正のエアロハンドル”HB R41"が搭載されます。

Goproマウントが併設されているのでサイコンやライトを取り付けしたい方でも後で用意するものは少ないです。

ボトルケージが付いてきますヨ

メーカーロゴの入ったカーボンボトルケージが付いてくるのでこれも完成車購入時のオプション削りに役立ちます。

流石に本体価格はそこそこ高いですが、こういう細かいところで削れるのでちりつもです。

コンポーネントはアルテグラDi2

コンポーネントはシマノ電動コンポのミドルグレード”ULTEGRA"

セミワイヤレス変速で確かな変速性能・スピードを持つのでレースユーザーからも非常に人気が高く、幅広いユーザーから―支持されています。

 最後に

いかがでしたか？

いつかはコルナゴ。と言われてきたあなた、そのいつかを今にしましょう！