定価：￥203,500-
↓
入間アウトレット価格：￥172,900-

※アウトレット品の為キズ・汚れがある可能性があります。ご了承ください。

サイズ/カラー：50(165cm前後)/BLK/TIT、47(160cm前後)CK16/TIT

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車体概要

BIANCHIと言ったらこのおしゃれなデザイン！
ブラックのフレームにシルバーのBIANCHIのロゴが入っていてかっこいいですね！

フレームは軽量なアルミ素材でできており、ハイドロフォーミング製法により頑丈かつしなやかなフレームとなっています。
そのため、長期間使っても壊れにくく硬すぎない乗り心地になっています。

フロントフォークがカーボン素材になっており、振動吸収性と操作性が高くなっています。

コンポーネントはShimano soraの2×9速になっており、初心者の方でも扱いやすくなっています。

ブレーキはShimano製機械式ディスクブレーキが搭載されており、十分な制動力となっています。

タイヤは32cとやや太めのタイヤが装備されており、40cまでの太さのタイヤを付けることが可能です。
カーボンフォークと相まって非常に乗り心地の良い一台だと思います。

フレームの各所にダボ穴があるのでキャリアなんかを付けて超ロングライドや旅ライドなんかも行けるかもしれませんね！

これからロードバイクを始める方や興味はあるけどどんな使い方をするか分からない人にオススメの一台になっています！
詳しくは入間店にお問い合わせください！

定価：￥727,100(税込)
⇩三井スーパーアウトレットセール価格！
￥〇40,000(税込)

※〇の中には数字が入ります！詳しくはお電話にて！

※アウトレット品の為キズや汚れが見つかる場合がございます。それを考慮した金額になっておりますのでキズ値引等は行っておりません。
その為必ず現物の確認の上ご検討ください。
※アウトレット品の為入間店限定販売となっております。ご購入の際は入間店へお越しください。

 サイズ：51(170cm前後)

カラー：カスタム

車体概要

スペインの老舗ブランドORBEAが展開するエアロモデル。

軽量オールラウンドフレームのORCAはOMXやOMRとフレームグレードの差がありましたが、エアロの方はOMXグレードのみとなっているので
フレームはどのグレードを買おうが最上級！プロが使う機材と同じです。価格の差は使われているコンポやホイールなどの差だと思ってもらえば大丈夫です。

目を引くこの派手なカラーリングは発注担当に聞いたところ、スペインの国旗のカラーリングをイメージしたとの事。

思ったより黄色の色が明るかったのでちょっとイメージとは違ったそうです笑

とはいえ全体的に暖色系で統一感があるので刺さる人には刺さりそう。

もちろんこれをサンプルとして店頭でMyO(オルベアのカラーオーダーシステム)を使って注文することも可能です。
その際は価格は通常の価格となりますのでご注意下さい。

仕様を見ていきましょう。

ハンドルは純正のエアロハンドルを搭載。ハンドル別体タイプです。

後から一体型ハンドルに変更することも可能なのでよりスタイリッシュにしたい方はどうぞご検討ください。

サドルは人気サドルの”プロロゴ M5 PAS"を使用。

パッドが分割されているので荷重をそれぞれのパッドが分散させ、お尻への負荷を軽減し、所謂ショートノーズサドルに区分されますが、短すぎずとちょうどいい長さなので前後の移動もしやすいです。

ボトルケージは専用設計でフレームとツライチになる様に設計されています。

ダウンチューブの裏にはこれまた専用のストレージボックスが取り付けされています。

補修パーツ系を持ち運べるのはもちろんの事、空力を上げるために取付されています。

コンポーネントはSHIMANO 105 Di2になります。

こちらもMyOのカラーオーダーをするときに変更できるのでご希望の際は是非店舗へお越しください。

対象品はめちゃくちゃご用意してます！

今回紹介させて頂く製品はほんの一部です！

実際に店舗に来てみるとブログ上では知れない対象商品も置いてあります！

もしかしたらあなたのお目当ての物がお安くなってるかもしれません、是非この週末はワイズロード入間店へお越しください。

定価：￥108,900(税込)
⇩三井スーパーアウトレットセール価格！
￥ASK！

カラー：DRY EARTH,MISTY FOREST

適正身長：145cm～180cm

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[ysid 4582727319703]

※アウトレット品につき、傷・汚れ等見受けられる場合がございます。
※K3の耐荷重は75kgまでとなっています。ご注意下さい。

車体概要

14インチの極小径ホイール(タイヤ)を装着した折り畳み自転車がこのDAHON K3になります。

完成車重量が約7.8kgと輪行をメインで行う方にはもってこいの車体になってます。他の20インチや16インチの車体は走行性能＞輪行になるので使い方や輪行の頻度がどれくらいになるかを想定して車体を選ぶと失敗しにくいです。

小径車ゆえペダル一回転に対する進む距離が短いのでフロントチェーンリングを大きくすることによってこの車輪径7とは思えないほど走ってくれます。

チェーンリングカバーも付いているので外側にチェーンが落ちるのを防止してくれたり、ズボンの裾に巻き込むのも防いでくれます。

ブレーキは制動力の高いミニVブレーキを搭載。

純正でも全く困らないですがドレスアップとしてブレーキを変えるのもカスタムとしてアリです。

ヘッドチューブにはメーカーロゴの入ったバッチが付いてます。

これを外して対応するアダプターを付けるとフロントバスケットを取り付けることも可能です。

ホイールは前述則り14インチ。

実物をみるとかなり小さいです。もしパンクした場合は純正のタイヤを取り寄せすれば交換対応致します。

変速段数はモデル名でもある3段変速になります。

意外と街中であればギアが足りなくなるということは少ないです。

畳んでみるとこんなに小さく！

電車内に持ち運ぶ際はこのサイズ感のお陰で他の利用者の邪魔になりにくく、家に置く際もスペースを取りません！
詳しくはお問い合わせ下さい！

対象品はめちゃくちゃご用意してます！

今回紹介させて頂く製品はほんの一部です！

実際に店舗に来てみるとブログ上では知れない対象商品も置いてあります！

もしかしたらあなたのお目当ての物がお安くなってるかもしれません、是非この週末はワイズロード入間店へお越しください。

定価：￥437,800(税込)
⇩三井スーパーアウトレットセール価格！
￥〇20,000(税込)

カラー：メタリックチェレステ

サイズ：53[170cm前後)

※セール価格となるのはコチラの車体のみとなります。

※アウトレット品につき、傷・汚れ等見受けられる場合がございます。あらかじめご了承ください。

※上記理由につき入間店店頭限定販売とさせて頂いております。

車体概要

その昔、BIANCHIはARIAというリムブレーキモデルがありました。

既に生産終了(廃盤)となった人気モデルでSNS上でも入間店をご利用のお客様でもかなりの方が乗っていました。

廃盤が悔やまれる中、2023年の秋ごろに発表された当モデル”OLTRE RACE"がARIAの後継モデルとして登場しました。

特徴としてはディスクブレーキ化されたことと、AIRAにはなかったケーブルフル内装化に成功している点でしょうか？

FSAのICRシステムを採用することでケーブル類はステム下のスペースから内装されていきます。

組み合わせを変えればもちろん一体型ハンドルを装着することも出来るのでポジションが定まってきた方は候補としてアリだと思います。

エアロな形状のフレームにはカムテール形状を取り入れ、更なる空力性能の向上を目指します。

専用のシートポストは扁平した形状で空力に優れます。

シートクランプも臼式でフレームに隠れるような構造になってます。

コンポーネントは機械式105を搭載。

現行12速仕様になっています。

対象品はめちゃくちゃご用意してます！

今回紹介させて頂く製品はほんの一部です！

実際に店舗に来てみるとブログ上では知れない対象商品も置いてあります！

もしかしたらあなたのお目当ての物がお安くなってるかもしれません、是非この週末はワイズロード入間店へお越しください。

是非入間店へ足をお運びください！

MERIDAの日本国内未展開だったモデルが、数量限定でリリース！

その1台がなんと入間店に在庫してます。
こちらの車体のカラーとサイズは日本に1台のみの入荷とのこと！
誰とも被らない限定品をお買い得にゲットしたい方は、お急ぎください！

"MERIDA SCULTURA 5000"

定価(税込)：￥550,000-

↓ 
三井スーパーアウトレットセール価格：￥3〇5,〇〇〇-
※〇には数字が入ります！詳しくは店頭にて！

※アウトレット品の為キズや汚れが見つかる場合がございます。それを考慮した金額になっておりますのでキズ値引等は行っておりません。
その為必ず現物の確認の上ご検討ください。
※アウトレット品の為入間店限定販売となっております。ご購入の際は入間店へお越しください。

カラー：EM11(STARFIELD PURPLE(RED))
サイズ：50(180cm前後)

[ysid 2025000009776]

車体概要

フレーム

   
MERIDAのオールラウンドレーシングフレームと言えば、SCULTURA。
その1000番台はカーボンモデルという事になります。
今回ご紹介の車体は、今まで日本では未展開だった5000というモデルで、台数限定で国内への投入が決まったモデルです。
その5000の中でも1台限定のサイズ・カラーを入間店で押さえることが出来ました！
5000は105Di2を採用しているという点で、6000に近いですが、細かいパーツ類とカラーに違いがございますので、分かる人にはわかる限定車体ですね。
フレームはトップグレードのカーボンがCF4からCF5に進化した際にこちらもCF2からCF3へと進化を遂げコストを抑えていながら、ハイエンドバイクの空力設計などを継承します。
デザインはドイツで行われ、製造が台湾ということで、スキのないフレームとなっていそうですね。

FSAのACR互換の内装規格を採用し、ステム下からのフル内装になっており、好みのハンドルに変更しやすいというメリットがあります。
油圧ディスクブレーキ、電動変速を採用しているのでブレーキホースの2本だけです！

シートピラーは従来よりカーボン製をよく採用していましたが、このモデルも同じく採用していますね。
サドル周りが軽量になると、ダンシングで車体を振りやすいといったメリットがあります。

 
フレーム、フォーク共に28Cタイヤでも十分なクリアランスで、30Cであれば問題なく取付できそうですね。
今回最も重要なポイントであるカラーは、青みの強いパープルに赤文字とバーレン・メリダのような雰囲気ではないでしょうか？
ここに、差し色でゴールドやホワイトが入れば完全にそれですね。
落ち着きつつも、被りがなさそうなカラーでとてもいいのではないでしょうか？
なんて言ったって、限定カラーですしね！

コンポーネント

変速にはR7100系の105Di2を採用し、2×12速電動変速で前後の最小ギア比1と急坂でもドンと来いな軽いギアの用意があります。
 
ちなみに、スプロケットを変えればさらに1を切るようなフロント34T、リア36Tまで可能ですよ。
また、Di2はSHIMANOのアプリで変速調整や状態の管理が可能。
サイコン側が対応していれば、使用しているギアやバッテリー残量の確認も可能です。
一回のフル充電で、1000km(使用状況やバッテリーの状態で変化します。)持つと言われているので、週末ライダーは月一の充電でOKでしょうか。
機械式に対するデメリットは、正直、この充電を忘れることぐらいなので、月初に充電する癖を付けたり、ライド前日に充電してあげれば大丈夫ですね。
 
ブレーキはもちろん油圧ディスクブレーキ。
MERIDAは放熱フィン付きの台座を採用しているので、ハードな下り坂でのブレーキングでも安心感がありますね。
前後160mmローター採用なので、ローターのグレードアップついでにリア140mm化もいいかもしれませんね。
(放熱フィンは取り外す必要があります。)
リアのホイールロックを回避したい場合は、オススメです。

その他

ホイールはVISION Team 35 Discを採用ですね。
重量は前後約1,991gと重めですが、リムハイトを考えればしょうがないでしょう。
タイヤ幅は28Cを採用し、昨今のトレンドを押さえつつも軽量に仕上げるためといったサイズ感ですね。
 

サドルはレールがクロモリなので、乗り心地は良さそうですが、軽量化のためにサドルを変えてあげると、ダンシングでさらに振りやすくなりそうですね。 
サドル裏には、携帯工具が入っていますね。
MERIDAのこういうところ、良いですよね。

ステムは日本の使用ではFSAのものを採用していますが、5000シリーズはMERIDA純正のACR規格対応のEXPERT SL 2PIIというステムを採用していますね。
角度がFSAステムの6°ではなく9°になるので、前傾姿勢が厳しくなる仕様です。
見た目はFSAのものより、好みですね。

いかがでしょうか？

早い者勝ちとなりますので、是非入間店へ！

今は26,27年モデルも出てるでしょうか、今回のモデルは2025年モデルと型落ちの車体となるので限定でお安くさせて頂いております。

TREK FX2 DISC 2025

定価：99,000(税込)
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
SUMMER FAIR限定特価！：￥ASK-

※お電話にてお問い合わせ下さい。

カラー：LAVA

サイズ：M(170cm前後)

※アウトレット品につき、傷・汚れ等見受けられる場合がございます。あらかじめご了承ください。

※上記理由につき入間店店頭限定販売とさせて頂いております。

車体概要

ロードバイクでは最近よく見られるようになったケーブルフル内装システムですが、クロスバイクではあまり見られる構造ではありませんでした。

ただこのモデルはトップカバーからシフト、ブレーキケーブルが内装されていってるので露出が極限まで減り、見た目の美しさと、空力性能の向上を図っています。

ヘッドチューブはかなり長めになっているのでハンドル位置がかなりアップライトになり、街中をふらっとなる際に姿勢が楽になります。

トップチューブはかなりスローピングしているので乗り降りの際、信号待ちの際に足付き性が良くなってます。

グリップは握りやすいエルゴノミック形状になっています。

一般的な筒状のグリップと比べて、握った時に手のひらにフィットする形状になっているので手に掛かる負荷を軽減させる効果が有ります。

ダボ穴が用意されているので純正のフェンダーや、キャリアを取り付けることが可能。

店頭に在庫が無い場合は取り寄せで対応が可能です。※どこにも在庫が無い可能性がございますのであらかじめ聞いておくと良いかもです。

コンポーネントはシマノのDEOREを採用。

ワンバイのフロントギアに10段を採用します、フロントギアが一枚で通常のスプロケットを採用するとギア比が足りなくなるので、ローギア側はかなり大きい物を使います。

これでフロントダブルと同じくらいのギア比を再現しているということですね。

チェーンスタビライザーというRDのバネのテンションを硬くする機構が搭載されています。

チェーン落ちを防ぐために使うと便利ですが、変速の動作が重くなるので一長一短です。

キックスタンドはフレームに台座が用意されています。これも純正品が出ているのでそちらを選ぶと良いでしょう。

[ysid 0768682619803]

定価：￥935,000(税込)
⇩入間アウトレット特価！
￥〇98,000(税込)

※〇の中には数字が入ります！

※アウトレット車体につき、傷・汚れ等見受けられる場合Ｈがございます。

※上記理由につき、入間店限定販売とさせて頂いております。

※価格については入間店へお電話にてお問い合わせ下さい。

※ブレーキが左前仕様となります。変更希望の場合は別途工賃等発生しますのであらかじめご相談ください。

カラー：BLK

サイズ：S(170cm前後)

車体概要

最近のエアロロードにしては珍しく、かなりマッシブなフレーム形状が特徴的で、他メーカーは車体を軽くするためにフレームを補足していく中、

SCOTTはただ純粋に空力性能を追求することを選び、現行モデルであるFOILは旧FOILよりさらにフレームが薄く、平べったい形状になりました。

フレーム素材はSCOTTのカーボン素材である、HMXカーボンを採用します。

カーボン素材は計3種類存在し上から"HMX-SL","HMX","HMF"となります。

HMX-SLカーボンは最高峰のカーボン素材で主にヒルクライムレースで大活躍するADDICT RC Ultimateなどの超軽量モデルに搭載されます。

HMXカーボンはプロ仕様のハイエンドグレードで後述するHMFカーボンと比べ、同じ重量でフレームを製造した場合、20％の剛性の向上、同等の剛性にするならば14％もの軽量化が可能な素材です。

その軽さと高剛性による反応性の高さからレースユーザーから高い支持を得ています。

HMXやSLグレードはフレームを非常に丈夫な繊維で独自の製法で造ることによってフレームを極限まで薄く作ることに成功しました。

なんとその薄さ最大0.6mmとの事。ここまで薄くすると中空構造がしっかりと機能するのでかなりの軽量化に繋がっています。

 HMFカーボンは主にミドルグレードに採用される素材で耐久性、乗り心地の高さが特長です。

上位モデルと比較すると流石に重量は重くなってしまいますが、剛性は十分備えているのでカーボンロードデビューからレースまで幅広く使えます。

目を引くのはこちら。

BIANCHIのOLTREシリーズでも見受けられるリアホイール(タイヤ)がフレームに沿うような形を”カットアウト形状”と言い、同社のTTバイクであるPLASMAから受け継がれた形状になります。

リアタイヤとフレームの隙間を限界まで狭めることで高速回転するタイヤが起こす乱気流を抑制する効果があります。

そして各所にカムテール形状を取り入れることによって綺麗に空気が流れるようにしています。

他のメーカーは重量増やタイヤの脱着がしにくくなる等の理由でこの設計を使うことが少ないのですが、SCOTTはHMXカーボンの軽さとスルーアクスルの構造を専用設計にしたのでその辺のデメリットは解消してます。

ハンドルはアルミ製の規格の合うハンドルを使います。

専用設計の"FOIL AERO 1.5 STEM"と併用することで一体型と遜色無いレベルの空力性能を発揮します。

この世代のFOILはコラム径が1インチ(25.4mm)なので通常のオーバーサイズ(28.6mm)と異なる為、専用品を使う必要があります。

一体型をお考えの方は下記のSYNCROS CRESTON IC SL AERO INTEGRATED COCKPITにすると良いでしょう。

他の車体の写真で恐縮ですが、BB周りもかなりマッシブですね～

踏み込んだパワーを100%推進力に変えられるようにかなりボリューミーです。

BB86を採用しますが、横幅の広いBBシェルを採用することで、ダウンチューブ、シートチューブ、チェーンステーが接合される面積を最大化しています。

プラスαで、シェル幅を広げることで、スプリントやヒルクライムでの強力なペダリングでもフレームが「しなる」のを防ぎ、ダイレクトな加速感を生みます。

コンポーネントはSHIMANO 105 Di2を採用。

ダイレクトマウントハンガーを採用することで、変速の剛性向上とリアホイールの脱着がやりやすくなってます。

ピラーも専用の物を使います。

標準搭載なのは分割されたピラーでゴムでできたダンパー部分は後付けでリアライトが設置できます。

一体成型になっているのは前方の細い部分とやぐら付近なのでかなりしなります。故に振動吸収性はかなり高いです。

もっと軽量化したい方はワンピースタイプのピラーが販売されているのでそちらに変えましょう！

ホイールはSYNCROS CAPITAL 1.0 AEROを履きます。

60mmハイトとかなりディープホイールですが重量は約1,600g台とかなり軽量。

軽さとリムハイトの高さの恩恵は大きく、平坦、登り共に高いパフォーマンスを発揮します。

横風耐性を高める為にリムの形状をVの字ではなくUみたいな丸みを帯びた形状にしています。

さいごに

いかがだったでしょうか！

スーパーバイクがかなりお得に手に入るチャンスです！

お取り置きも可能なので是非入間店へお相談ください！

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GIOS REGINA DISC 105

通常販売価格：￥437,800(税込)
↓SUMMER FAIR限定価格！！
￥286,000-

※アウトレット品の為キズや汚れが見つかる場合がございます。それを考慮した金額になっておりますのでキズ値引等は行っておりません。
その為必ず現物の確認の上ご検討ください。
※アウトレット品の為入間店限定販売となっております。ご購入の際は入間店へお越しください！

カラー：GIOS BLUE
サイズ：520(175cm前後)

[ysid 2025000006614]

車体概要

フレーム素材にCOLUMBUS製の大口径ダブルパテットチューブを採用しクロモリ特有のしなやかな乗り心地と

レーシングモデル特有の剛性感の両方を併せ持つモデルです。

フロントフォークにフルカーボンフォークを採用し、軽量化と乗り心地の良さに繋がります。

クロモリにカーボンフォークだと太さのバランスがイマイチかと思っていましたがこのモデルはダウンチューブが結構マッシブな造りをしているのでバランスがよくカッコよくまとまっていますね。

ワイヤー類は昔ながらの外装式をメインで採用しております。

ブレーキホースのみ一部フレーム内に内装していますがそれでも今のフル内装よりかはワイヤーが外に露出しています。

少し話が逸れますが溶接痕がめちゃくちゃ綺麗でびっくりしました。これは少し高級なのも納得ですね。

ところどころに差し色で金色が使われているのがオシャレですね。

ブレーキはディスクブレーキ。

この辺りは最新の規格を則っていますね。

コンポーネントはブレーキも合わせてSHIMANO 105の機械式(ブレーキは油圧です。)

R7100系になるので12段変速の現行品になります。

めちゃめちゃギア比がワイドレシオなのでキツイ上り坂でも安心ですね。

気になる方は是非お問い合わせください！

今回はそんなロードバイク”2車体”のご紹介です。

CAAD OPTIMO 3

定価:¥165,000
⇩
特別価格¥99,000

サイズ:54

カラー:MANGO

[ysid 0884603939079]

車体概要

ドライブトレインにはエントリーロードらしく2×9速SORAを採用。
レース向けコンポーネント譲りの確かな変速性能及び信頼性は侮れません。

通勤通学などでも使いやすいギア構成になっています。

最近は段々と姿を消しつつあるリムブレーキを採用。
メンテナンス性などの点においては油圧ディスクブレーキよりも優れます。

コックピット周りの様子。

ワイヤーは一部内装となっています。
ピンボケしてみずらいですがSTIレバーもSORAを使用しています。

更にもう一台ご紹介！！絶賛組み立て中の車体でのご紹介になります。

CAAD OPTIMO1

定価:¥200,000
⇩
特別価格¥120,000

サイズ:51

カラー:キャンディレッド

[ysid 0884603886038]

車体概要

こちらはドライブトレインに105を採用。
クランクのみ非ナンバリング品を使用することによりロープライス化。

こちらの105は2×11速となっています。

同じくリムブレーキを採用。
レースエントリー帯である105のブレーキが最初からついているのはかなりお得です。

こちらはコックピット周辺。
105のSTIレバー、ケーブルルーティングは先ほどのCAAD OPTIMO3と同様となっています。

【豊富な品揃えで、あなたの自転車ライフをサポート】

あなたにぴったりの一台がきっと見つかる！

通勤・通学用からスポーツバイクまで、幅広い種類の自転車を豊富に取り揃えています。また、カスタムや修理に欠かせないパーツやアクセサリーも多数ご用意。初心者の方からベテランの方まで、それぞれのニーズに合わせたご提案をいたします。

自転車選びやメンテナンスについてのお悩みもお気軽にご相談ください。見るだけでも大歓迎です。皆さまのご来店を心よりお待ちしております。

今回はこの夏に欲しいアドベンチャーバイクの紹介です！

JAMIS RENEGADE A1

定価：￥148,500(税込)
↓入間店限定アウトレット特価！
￥118,800(税込)

紹介サイズ：51(170cm前後)

紹介カラー：BLKパール

※アウトレット品につき、傷・汚れ等見受けられる場合がございます。あらかじめご了承ください。

※上記理由につき入間店店頭限定販売とさせて頂いております。

カラー展開

BLKパールカラー

アナダイズド パラジウムカラー

製品概要

舗装路からトレイル、悪路まで走ることのできるアドベンチャーロードバイクのRENAGADE。

どんな路面の状況や状態においても快適で安定した乗り心地を維持することができます。

フレーム素材はアルミ製でフロントフォークには計6個のダボ穴があります。

フレーム各所にダボ穴があるので荷物を積載する場所に困る事はありません！

悪天候でもしっかりと効く機械式ディスクブレーキを搭載します。

油圧と比べて引きの軽さや若干制動力に差がありますが、その分メンテナンス性に優れます。

タイヤは700×37Cと太めの物をチョイス。

ブロックタイヤ程ではないですが、しっかりとノブも立っているので悪路でもグリップしてくれそうですね。

ハンドルはかなりアップライトな位置、ハンドルはフレアハンドルを採用。

悪路での安定感を高める為ですね。

コンポーネントはシマノのクラリスをメインにしてクランクのみFSAの物を採用します。