定価：￥110,000(税込)
↓入間限定アウトレット特価！
￥ASK！※お問い合わせ下さい。

クリンチャー/TLR対応

重量：約1,670g

シマノHGボディ

12×100/142スルーアクスル

※アウトレット品につき、傷・汚れ等見受けられる場合がございます。予めご了承ください。
※上記理由につき、入間店店頭限定販売とさせて頂いております、お手数ですがご購入の際は入間店へお越しください。

製品概要

やや見にくくて恐縮ですが、リム内幅は19mmになります。

最近のワイドリムに比べると細い方ですが、このモデルが発売されたのは20年の秋頃、その当時は15mmのナローリムから17,19mmと一気にワイドリム化が進んだ時代です。

リム幅が広がることで横剛性が上がり、強く踏み込んだ力を逃さず推進力に変えてくれます。

タイヤはクリンチャーとTLRに対応するので前後スルーアクスル採用の車体なら基本的に交換可能です。ご希望の際はご相談ください。

KSYIRUM Sは軽量アルミモデルのKSYRIUMシリーズの末っ子的な立ち位置にいるので重量は1,670gと正直特別軽くはありません(完成車付属ホイールと比べたら流石に軽いですが)

じゃああまり加速性とか変わらないんじゃないの？と思うかもしれませんが、人気な理由はリムの構造にあります。

それはリムの重量が僅か430gしかないという所、しかもリムテープが不要な構造なのでタイヤ装着時の重量増も従来のホイールと比べて差が少ないです。

リムが軽いということは回転を邪魔しにくくなるので転がりが軽く、カタログ値以上の軽さと加速性を秘めているのです。

スポークもブレード型のエアロスポークになっているので一般的なものより、空力に優れます。

搭載するフリーボディはシマノHGに互換があります。

11速～12速はもちろん、スペーサーを使用すれば8速からでもお使いいただけます。

そしてID360という独自のラチェット構造は爪で掛かるのではなく、面で掛かるので多方向から踏み込んでも瞬時に反応してくれます。

定期的なグリスアップこそ必要なものの、レースよりのホイールなのでそこまで気にならないと思います。

ディスクローターはセンターロック方式で固定されます。

内溝タイプなので、交換前のホイールが同じ使用であればそのまま使い回しが可能です。

定価：￥249,700(税込)
↓入間店限定特価！
￥199,760(税込)

走行上問題ない程度の傷・汚れがございます。予めご了承ください。

重量：約1,585g
※実測1,590g(チューブレスバルブ込み)

シマノHGボディ

製品概要

SCOPEは2013年にオランダはアイントフォーヘンで設立されたブランドです。

元プロロードレーサーのニーク・ブッサー（Nieck Busser）とリック・クスターズ（Rik Kusters）の2人によって、「言い訳はしない（No Excuse）」というモットーのもと、

自分たちが理想とする究極のホイールを作るために立ち上げられました。

ホイールのラインナップはRACEモデルのRシリーズとSPORTモデルのSシリーズがあり、主に軽さと反応性、価格帯の違いがあります。

今回紹介するのはRACEモデルのセミディープもでるR4 DISCになります。

40mmのリムハイトは低すぎず、高すぎずバランスの取れた高さで、空力性能と軽量性を両立させています。

リムの形状は最新のAEA 2.0技術を採用します。Sシリーズは前世代のAEA技術を採用しています。改良点は主に空力性能の更なる向上と横風への耐性が上がっています。

スポークは軽量なSAPIM CX-RAYを使います。

1グラムでも軽くしたい！という方はRシリーズがオススメです。

TLR対応リムなのでクリンチャー/チューブレスどちらも運用可ですが、チューブレスバルブが付属しているので最初からチューブレスにした方が良いかもです。

パンクリスクの軽減と乗り心地の向上、リム幅は21mmで昔より太いタイヤも装着できるので現代のトレンドも押さえています。

フリーボディはシマノHG対応。

スターラチェットの様な構造なので引っ張るだけで取り外しできます。

定期メンテが自分でもやりやすいのでレールユーザーには有難いです。

ご希望であれば交換作業も承っております！作業の可否もあるので事前にスタッフへご確認ください。

[ysid 22340733]

通常販売価格：￥374,000(税込)
↓入間店限定アウトレット特価！
￥279,400(税込)

重量：1,440g
リム内幅：19㎜
USTシステム採用
シマノHGボディ

製品概要

さて入荷してまいりましたよ！

パリ五輪で使用されたCOSMIC SLR45の限定デザインモデル！日本限定販売で200セットのみとなっているので欲しい方、お早めにお問い合わせ下さい。

黄色、ゴールドっぽい色、グレーと3色の派手なカラーリングになっており、自分の愛車に搭載すると一際目を引く存在になること間違いないでしょう。

下のグレードにCOSMIC SLというグレードがありますが、SLグレードはニップルホールがあるのでリムテープは必須、劣化したら巻きなおし必要と維持費がちょっとばかし掛かってきます。

ただSLRとなるとFOREカーボンテクノロジーを採用しているのでリムにバルブ穴以外の穴は見当たりません。その為リムテープ不要で運用できるので軽量化と、リムテープが原因で起こるトラブルを気にしなくて良くなります。

それ以外の特徴としてはリム重量が片側で約30g程軽量になっている点です。たった30gと思うかもしれませんが開店するパーツの数十グラムの軽量化はかなり走行性能に変化が現れます。

簡単に言えば走りが少し軽くなるので主に加速性と登坂能力に長けています。

スポークはSLグレードもそうですが扁平したエアロスポークになっています。

ただ形状が少し異なりSLはフラットなエアロスポーク、SLRは楕円形上のエアロスポークとなります。

お馴染みID360ももちろん搭載。

従来のパウル（爪）式とは異なる「面ラチェット」構造を採用しているのが特徴です。

1. 圧倒的な反応の速さ（9°のエンゲージメント）

• 40枚の歯を持つ2枚のラチェット板が面で噛み合う構造です。

• ペダルを踏み始めてから駆動が伝わるまでの遊びがわずか9度しかなく、加速時や登り坂での踏み直しでタイムラグをほとんど感じません。

  Sigma Sports +2

2. 高い伝達効率と耐久性

• 面でトルクを受けるため、従来の爪式よりも力が分散され、パワー伝達効率に優れています。

• 構造がシンプルで可動パーツが少なく、大きな負荷がかかる状況でも壊れにくい「ボムプルーフ（頑丈）」な設計です。

  ENVE Composites +4

3. 工具不要でメンテナンスが可能

• 手でフリーボディを引き抜くだけで分解できるため、専用工具なしで内部の清掃やグリスアップが可能です。

  カセットスプロケットを装着したままフリーボディごと外せるため、遠征時のメンテナンスも非常に容易です。

  Mavic +1

4. 幅広い互換性

アダプター（エンドキャップ）を交換するだけで、シマノ、スラム、カンパニョーロ、さらには12速のMicroSplineやXDRなど、ほぼすべての規格に対応可能です。

ID360の特徴はざっとこんな感じです。レースでも活躍できるように走行性能にパラメーターを振っているのが分かります。

在庫は現在2セットございますのでご気軽に店舗へお問い合わせ下さい。

[ysid 22400154]

定価：￥249,700(税込)

↓↓↓ 特価！↓↓↓
期間限定公開！タイムセール価格は↓の記事をご参照ください

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2026/03/08/168345]

走行上問題ない程度の傷・汚れがございます。予めご了承ください。

重量：約1,585g
※実測1,590g(チューブレスバルブ込み)

シマノHGボディ

製品概要

SCOPEは2013年にオランダはアイントフォーヘンで設立されたブランドです。

元プロロードレーサーのニーク・ブッサー（Nieck Busser）とリック・クスターズ（Rik Kusters）の2人によって、「言い訳はしない（No Excuse）」というモットーのもと、

自分たちが理想とする究極のホイールを作るために立ち上げられました。

ホイールのラインナップはRACEモデルのRシリーズとSPORTモデルのSシリーズがあり、主に軽さと反応性、価格帯の違いがあります。

今回紹介するのはRACEモデルのセミディープもでるR4 DISCになります。

40mmのリムハイトは低すぎず、高すぎずバランスの取れた高さで、空力性能と軽量性を両立させています。

リムの形状は最新のAEA 2.0技術を採用します。Sシリーズは前世代のAEA技術を採用しています。改良点は主に空力性能の更なる向上と横風への耐性が上がっています。

スポークは軽量なSAPIM CX-RAYを使います。

1グラムでも軽くしたい！という方はRシリーズがオススメです。

TLR対応リムなのでクリンチャー/チューブレスどちらも運用可ですが、チューブレスバルブが付属しているので最初からチューブレスにした方が良いかもです。

パンクリスクの軽減と乗り心地の向上、リム幅は21mmで昔より太いタイヤも装着できるので現代のトレンドも押さえています。

フリーボディはシマノHG対応。

スターラチェットの様な構造なので引っ張るだけで取り外しできます。

定期メンテが自分でもやりやすいのでレールユーザーには有難いです。

ご希望であれば交換作業も承っております！作業の可否もあるので事前にスタッフへご確認ください。

[ysid 22340733]

定価：￥176,000(税込)

↓↓↓ 特価！↓↓↓
期間限定公開！タイムセール価格は↓の記事をご参照ください

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2026/03/08/168345]

重量：1723g

クリンチャー/TLR対応

[ysid 22340757]

製品概要

SCOPEのホイールはSシリーズとRシリーズと二種類のラインナップがあります。

Rシリーズは本格的なレースシーンにオススメな軽・高剛性なホイールです。

一方Sシリーズは旧シリーズのハブの構造にマイナーチェンジを施した新しいモデルになります。

スポークには安心と信頼のSAPIM(サピム)を採用します。

グレードは”CX-LEADER"というエアロスポークで扁平した形状により回転方向の断面積が小さくなる為、空力的に優れています。

一方横風を受ける面積は増えるので今回の製品の様なディープリム、エアロスポークの場合は強烈な横風が吹いているシチュエーションでは注意が必要です。

ハブはSCOPEオリジナルの物を採用し、フリーボディはSHIMANO HG対応です。

11速対応になるので10速以下の仕様でお使いになる場合はスペーサーが必要になります。

フリーボディは引っ張るだけで取り外しができるのでメンテナンスも容易ですね。

本製品は一昨年辺りに特価で入荷してきて売れてしまった製品と同じです！

つまりは本来同じ金額で再入荷することが滅多にない物が入間店に来たので非常にお買い得です！

定価：￥118,800(税込)

↓↓↓ 特価！↓↓↓
期間限定公開！タイムセール価格は↓の記事をご参照ください

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2026/03/08/168345]

リムハイト：40㎜
重量：1884g(カタログ重量)

[ysid 22394125]

商品概要

あまり聞き馴染みのないブランドだと思いますが、スイスのブランドで2018年に出来た新興ブランドです。ただ、以前はワールドツアーを走るようなチームにも機材を供給していたりと新しいブランドながら性能はかなり良さそうなブランドです。
そんなエレリサーチから出る40㎜ハイトのアルミホイールが今回特価で入荷してきました！

F：870g/R：1002g
実測重量はメーカー公称値より少し軽い重量でした。40㎜ハイトのアルミホイールなのでこれくらいの重量は行くだろうと思っていましたが、実際に持ってみると数値ほどの重さを感じなかったので少し使ってみたい欲が出てきました。笑
リムはチューブレスにも対応し、内幅は近年では比較的オーソドックスになってきた21㎜となっています。26～32Cが推奨幅となっています。

ハブは自社製のハブを使用していますが見た感じの造りはとても値段を感じさせないしっかりとした作りになっています。このホイール実はスポークにSapimの CX Leaderを採用しています！ストレートスポークでエアロ形状のスポークなので空力と反応性は期待できそうです。

フリーボディーは工具なしで引っ張ることで外すことが出来ます。グリスアップなどの整備もやりやすくなっています。

ラチェットは4つ爪のタイプになっていてかなり細かく嚙み合ってくれる印象でした。回転も比較的滑らかでラチェット音もうるさすぎず心地いい音でした。

さいごに

いかがだったでしょうか、比較対象としてはカンパニョーロのシロッコ辺りが上がってくると思いますが、
リムハイトはこちらの商品の方が少し高くなっているのでリムハイトと重量を活かして平地を気持ちよく走りたい方にはとてもいい選択肢なんじゃないでしょうか。

他にもトレーニング用のホイールなんかにもかなりいいのではと感じました。

かなりお安くなっていますので是非1ついかがでしょうか！

通常販売価格：￥249,700(税込)

↓↓↓ 特価！↓↓↓
期間限定公開！タイムセール価格は↓の記事をご参照ください

[link https://ysroad.co.jp/iruma/2026/03/08/168345]

基本スペック

センターロック対応

チューブレスレディ対応

リム内幅：21mm

シマノHG対応フリーボディ

メーカーオリジナルハブ採用(DIAMOND RATCHET/SKF製オリジナルベアリング)

耐荷重：125kg以下

推奨タイヤ幅：25C~30C

重量：1487g

製品概要

SCOPEのレーシングホイールRシリーズの軽量モデル”R3"

リムハイトは数字の通り30㎜ハイトで加速、登坂力に優れ、ヒルクライムレースに出る方にオススメです。

スポークはサピムの"CX-SPRINT"を採用します。

重量はやや重ためですが剛性に優れるエアロスポークです一本辺り￥300位するスポークが前後で45本とふんだんに使われています。

フリーボディはシマノ11速に互換性があります。

付属品に10速でも使えるようにする為に1.0mmのスペーサーが付属しているので追加で1.85mmのスペーサーを用意すれば10速でお使いの方でも運用可能です。

[ysid 4524667943969]

ハブはオリジナル、フリーは引っ張るだけで取り外しできるので定期的なグリスアップも簡単ですね。

MAVICのID360や、DT SWISSのスターラチェットの様な構造です。

ディスクローターはセンターロック、内セレーションに対応します。

購入取り付け時は互換性にご注意ください。

特価ではないですがオンラインページもございます。

[ysid 8720195644569]

現在在庫切れの様なので注文は出来かねますが、当店在庫の物と同じモデルなのでご検討の際は入間店へお問い合わせ下さい！

定価：￥395,338(税込)
↓入間限定特価！
￥237,000(税込)

重量：約1.350g

チューブレス対応

製品概要

さぁ、今回紹介するのは今年の新春セールで大人気だったシマノのハイエンドホイール”DURA-ACE”の軽量ヒルクライムモデルC36です！

36mmのリムハイトは重量が非常に軽量で前後重量は約1,350gとちょくちょく話題になる中〇カーボンホイールを除けば上位に食い込むレベルで軽いです。

その軽さはヒルクライムにはピッタリで重量を感じさせない乗り味、優れた加速性、独自のラチェット機構(後述します)により掛けたトルクを逃がさず推進力に変えてくれます。

リム幅が21mmと最近主流となりつつあるワイドリムを採用、28Cのタイヤ幅に最適化されており(エトルト規格による)タイヤとリムとの段差を少なくすることで空力の向上と

タイヤのサイドウォールが立ち上がることでコーナリングでもタイヤがよれにくく、ハンドリング性能が良くなったり、横剛性が上がったりと操作性と走行性能がどちらとも飛躍的に上がっています。

極め付きはD2リムという斜めから吹く風に対しての空気抵抗削減に成功した独自のリム形状です。

具体的に言うと、ブレード型になっているリム形状が0~15°までの範囲で吹き付ける風に対しての空気抵抗を劇的に低減させるといった効果があります。

デュラエースのホイールセットには”ダイレクトエンゲージメント”という独自のラチェット機構が搭載されています。

上が”ダイレクトエンゲージメント”

下が通常の”爪ラチェット”タイプです

爪ラチェットはハブの内部にある数個の「爪（ポール）」が、ギヤの谷間に引っかかることで力を伝達し、ダイレクトエンゲージメントはギヤ同士の「面」で噛み合う構造です。らせん形状の溝が彫られており、ペダルを踏み込む力が加わるほどギヤ同士がより強固に噛み合う仕組みになっています。

駆動剛性は爪の点で力を受けるより、ギアの面同士で力を受ける方がパワーロスが少なく済むのでか剛性や掛かりの速さを重視したい場合はデュラグレードが良いと思います。

フリーボディ自体はHG L2というシマノ12速専用の設計になっています。

津城のHGボディは11速はもちろん、現行の12速とも互換性がありましたが、デュラエースのホイールに至っては12速専用のなりますのでご注意ください。

ディスクローターはセンターロック方式になります。

チューブレスモデルになるのでバルブも元から付属してきます。

車体への交換作業・ホイールのみのご購入大歓迎です！詳しくは入間店スタッフへお問い合わせください！

定価：￥176,000(税込)
↓入間店限定アウトレット特価！
￥140,800(税込)

重量：1723g

クリンチャー/TLR対応

[ysid 22340757]

製品概要

SCOPEのホイールはSシリーズとRシリーズと二種類のラインナップがあります。

Rシリーズは本格的なレースシーンにオススメな軽・高剛性なホイールです。

一方Sシリーズは旧シリーズのハブの構造にマイナーチェンジを施した新しいモデルになります。

スポークには安心と信頼のSAPIM(サピム)を採用します。

グレードは”CX-LEADER"というエアロスポークで扁平した形状により回転方向の断面積が小さくなる為、空力的に優れています。

一方横風を受ける面積は増えるので今回の製品の様なディープリム、エアロスポークの場合は強烈な横風が吹いているシチュエーションでは注意が必要です。

ハブはSCOPEオリジナルの物を採用し、フリーボディはSHIMANO HG対応です。

11速対応になるので10速以下の仕様でお使いになる場合はスペーサーが必要になります。

フリーボディは引っ張るだけで取り外しができるのでメンテナンスも容易ですね。

本製品は一昨年辺りに特価で入荷してきて売れてしまった製品と同じです！

つまりは本来同じ金額で再入荷することが滅多にない物が入間店に来たので非常にお買い得です！

FULCRUM SONIQ CARBON 2Way-Fit

定価：293,700(税込)
↓入間店限定アウトレット価格！
￥ASK！(税込)

※価格については入間店へお問い合わせください。

[ysid 22372123]

重量：1,595g

対応タイヤ幅：29~71mm(32mm~42mm推奨)

クリンチャー、TLR対応

製品概要

まず特徴的なのはこの波打った形状のカーボンリムですよね。

やや見にくいですが低いところで42mm、高いところで47mmハイトになっており、様々な高さのリムハイトがある中。それぞれの快適性と汎用性のバランスを取る為に

あえてリムハイトをバラバラにしています。

リム内幅は25mmとかなり広いですね。

現行の車種であれば取り付け出来そうですが少し前のモデルだとタイヤクリアランスが最小で30mmなのでフレームによっては相性が悪い可能性があります。

タイヤ幅の推奨値を見た所、カンパニョーロで言うシャマルカーボンの様なエンデュランスホイールの様な立ち位置なのかもしれませんね。

リムテープを必要としない、"MoMagテクノロジー”を採用しているのでチューブレス化するときもリムテープは不要です。

フリーボディはシマノ11速対応の物が付いています。

現行12速とも互換性があるのでご安心を

ディスクローターの固定方法が専用品を用いてますので、ホイール交換の際はご注意ください。