定価：￥395,338(税込)
⇩三井スーパーアウトレットセール価格
⇩220,000(税込)

重量：約1.350g

チューブレス対応

製品概要

さぁ、今回紹介するのは今年の新春セールで大人気だったシマノのハイエンドホイール”DURA-ACE”の軽量ヒルクライムモデルC36です！

36mmのリムハイトは重量が非常に軽量で前後重量は約1,350gとちょくちょく話題になる中〇カーボンホイールを除けば上位に食い込むレベルで軽いです。

その軽さはヒルクライムにはピッタリで重量を感じさせない乗り味、優れた加速性、独自のラチェット機構(後述します)により掛けたトルクを逃がさず推進力に変えてくれます。

リム幅が21mmと最近主流となりつつあるワイドリムを採用、28Cのタイヤ幅に最適化されており(エトルト規格による)タイヤとリムとの段差を少なくすることで空力の向上と

タイヤのサイドウォールが立ち上がることでコーナリングでもタイヤがよれにくく、ハンドリング性能が良くなったり、横剛性が上がったりと操作性と走行性能がどちらとも飛躍的に上がっています。

極め付きはD2リムという斜めから吹く風に対しての空気抵抗削減に成功した独自のリム形状です。

具体的に言うと、ブレード型になっているリム形状が0~15°までの範囲で吹き付ける風に対しての空気抵抗を劇的に低減させるといった効果があります。

デュラエースのホイールセットには”ダイレクトエンゲージメント”という独自のラチェット機構が搭載されています。

上が”ダイレクトエンゲージメント”

下が通常の”爪ラチェット”タイプです

爪ラチェットはハブの内部にある数個の「爪（ポール）」が、ギヤの谷間に引っかかることで力を伝達し、ダイレクトエンゲージメントはギヤ同士の「面」で噛み合う構造です。らせん形状の溝が彫られており、ペダルを踏み込む力が加わるほどギヤ同士がより強固に噛み合う仕組みになっています。

駆動剛性は爪の点で力を受けるより、ギアの面同士で力を受ける方がパワーロスが少なく済むのでか剛性や掛かりの速さを重視したい場合はデュラグレードが良いと思います。

フリーボディ自体はHG L2というシマノ12速専用の設計になっています。

津城のHGボディは11速はもちろん、現行の12速とも互換性がありましたが、デュラエースのホイールに至っては12速専用のなりますのでご注意ください。

ディスクローターはセンターロック方式になります。

チューブレスモデルになるのでバルブも元から付属してきます。

車体への交換作業・ホイールのみのご購入大歓迎です！詳しくは入間店スタッフへお問い合わせください！

対象品はめちゃくちゃご用意してます！

今回紹介させて頂く製品はほんの一部です！

実際に店舗に来てみるとブログ上では知れない対象商品も置いてあります！

もしかしたらあなたのお目当ての物がお安くなってるかもしれません、是非この週末はワイズロード入間店へお越しください。

定価：￥249,700(税込)
⇩三井スーパーアウトレットセール価格！
￥〇50,000-

※〇には数字が入ります！詳しくは店頭にて！

※アウトレット品につき、傷・汚れ等見受けられる場合がございます。

重量：約1,585g
※実測1,590g(チューブレスバルブ込み)

シマノHGボディ

製品概要

SCOPEは2013年にオランダはアイントフォーヘンで設立されたブランドです。

元プロロードレーサーのニーク・ブッサー（Nieck Busser）とリック・クスターズ（Rik Kusters）の2人によって、「言い訳はしない（No Excuse）」というモットーのもと、

自分たちが理想とする究極のホイールを作るために立ち上げられました。

ホイールのラインナップはRACEモデルのRシリーズとSPORTモデルのSシリーズがあり、主に軽さと反応性、価格帯の違いがあります。

今回紹介するのはRACEモデルのセミディープもでるR4 DISCになります。

40mmのリムハイトは低すぎず、高すぎずバランスの取れた高さで、空力性能と軽量性を両立させています。

リムの形状は最新のAEA 2.0技術を採用します。Sシリーズは前世代のAEA技術を採用しています。改良点は主に空力性能の更なる向上と横風への耐性が上がっています。

スポークは軽量なSAPIM CX-RAYを使います。

1グラムでも軽くしたい！という方はRシリーズがオススメです。

TLR対応リムなのでクリンチャー/チューブレスどちらも運用可ですが、チューブレスバルブが付属しているので最初からチューブレスにした方が良いかもです。

パンクリスクの軽減と乗り心地の向上、リム幅は21mmで昔より太いタイヤも装着できるので現代のトレンドも押さえています。

フリーボディはシマノHG対応。

スターラチェットの様な構造なので引っ張るだけで取り外しできます。

定期メンテが自分でもやりやすいのでレールユーザーには有難いです。

ご希望であれば交換作業も承っております！作業の可否もあるので事前にスタッフへご確認ください。

[ysid 22340733]

定価：￥446,600(税込)
⇩三井スーパーアウトレットセール価格！
￥275,000税込)

※アウトレット品につき、傷・汚れ等見受けられる場合がございます。

仕様

重量：約1,450g
リムハイト：30mm
クリンチャー,チューブレス対応
推奨タイヤ幅：25~28C
12×100/142mmスルーアクスル
シマノHGフリーボディ
リム内幅：19mm

製品概要

カンパニョーロのカーボンホイールのラインナップである”BORA"シリーズの中で空力を意識して作られたのがこのWTOというモデルです。

WTOは”ウィンド・トンネル・オプティマイズド”の略で専用の風洞実験室にて何度も実験を重ね、製品化されました。

リムの形状はシャープなのかと思いきや、案外丸っこい形状をしています。

横風に対しても強い形状となっています。

リム内側にニップル穴がないホールレス仕様なのでリムテープ不要で運用可能です。

よって重量削減と、リムテープの劣化による貼り替えの作業が不要となります。

ハブにはUSBベアリングを搭載。

通常の鉄（スチール）製ボールの代わりに、真球度が高く摩擦抵抗の少ないセラミックボールを使用しています。

これにより、スタンダードなスチールベアリングと比較して回転性能が格段に向上し、エネルギーロスを抑えてスムーズな走りを実現するのが大きな特徴です。

フリーボディはシマノHG

現行12速とも互換性があります。

ディスクローターの固定方法はセンターロックですが、ロックリングが専用品となるのでご注意ください。

[ysid 8053340455216]

対象品はめちゃくちゃご用意してます！

今回紹介させて頂く製品はほんの一部です！

実際に店舗に来てみるとブログ上では知れない対象商品も置いてあります！

もしかしたらあなたのお目当ての物がお安くなってるかもしれません、是非この週末はワイズロード入間店へお越しください。

定価：￥118,800(税込)

↓↓↓ 特価！↓↓↓
三井スーパーアウトレットセール価格：￥4〇,〇〇〇-
※〇には数字が入ります！詳しくは店頭にて！

リムハイト：40㎜
重量：1884g(カタログ重量)

[ysid 22394125]

商品概要

あまり聞き馴染みのないブランドだと思いますが、スイスのブランドで2018年に出来た新興ブランドです。ただ、以前はワールドツアーを走るようなチームにも機材を供給していたりと新しいブランドながら性能はかなり良さそうなブランドです。
そんなエレリサーチから出る40㎜ハイトのアルミホイールが今回特価で入荷してきました！

F：870g/R：1002g
実測重量はメーカー公称値より少し軽い重量でした。40㎜ハイトのアルミホイールなのでこれくらいの重量は行くだろうと思っていましたが、実際に持ってみると数値ほどの重さを感じなかったので少し使ってみたい欲が出てきました。笑
リムはチューブレスにも対応し、内幅は近年では比較的オーソドックスになってきた21㎜となっています。26～32Cが推奨幅となっています。

ハブは自社製のハブを使用していますが見た感じの造りはとても値段を感じさせないしっかりとした作りになっています。このホイール実はスポークにSapimの CX Leaderを採用しています！ストレートスポークでエアロ形状のスポークなので空力と反応性は期待できそうです。

フリーボディーは工具なしで引っ張ることで外すことが出来ます。グリスアップなどの整備もやりやすくなっています。

ラチェットは4つ爪のタイプになっていてかなり細かく嚙み合ってくれる印象でした。回転も比較的滑らかでラチェット音もうるさすぎず心地いい音でした。

さいごに

いかがだったでしょうか、比較対象としてはカンパニョーロのシロッコ辺りが上がってくると思いますが、
リムハイトはこちらの商品の方が少し高くなっているのでリムハイトと重量を活かして平地を気持ちよく走りたい方にはとてもいい選択肢なんじゃないでしょうか。

他にもトレーニング用のホイールなんかにもかなりいいのではと感じました。

かなりお安くなっていますので是非1ついかがでしょうか！

定価：￥395,337(税込)
⇩三井スーパーアウトレットセール価格！
￥〇20,〇〇〇-

※〇には数字が入ります！詳しくは店頭にて！

※アウトレット品につき、傷・汚れ等見受けられる場合がございます。

重量：約1.350g

チューブレス対応

製品概要

さぁ、今回紹介するのは今年の大人気、シマノのハイエンドホイール”DURA-ACE”の軽量ヒルクライムモデルC36です！

36mmのリムハイトは重量が非常に軽量で前後重量は約1,350gとちょくちょく話題になる中〇カーボンホイールを除けば上位に食い込むレベルで軽いです。

その軽さはヒルクライムにはピッタリで重量を感じさせない乗り味、優れた加速性、独自のラチェット機構(後述します)により掛けたトルクを逃がさず推進力に変えてくれます。

リム幅が21mmと最近主流となりつつあるワイドリムを採用、28Cのタイヤ幅に最適化されており(エトルト規格による)タイヤとリムとの段差を少なくすることで空力の向上と

タイヤのサイドウォールが立ち上がることでコーナリングでもタイヤがよれにくく、ハンドリング性能が良くなったり、横剛性が上がったりと操作性と走行性能がどちらとも飛躍的に上がっています。

極め付きはD2リムという斜めから吹く風に対しての空気抵抗削減に成功した独自のリム形状です。

具体的に言うと、ブレード型になっているリム形状が0~15°までの範囲で吹き付ける風に対しての空気抵抗を劇的に低減させるといった効果があります。

デュラエースのホイールセットには”ダイレクトエンゲージメント”という独自のラチェット機構が搭載されています。

上が”ダイレクトエンゲージメント”

下が通常の”爪ラチェット”タイプです

爪ラチェットはハブの内部にある数個の「爪（ポール）」が、ギヤの谷間に引っかかることで力を伝達し、ダイレクトエンゲージメントはギヤ同士の「面」で噛み合う構造です。らせん形状の溝が彫られており、ペダルを踏み込む力が加わるほどギヤ同士がより強固に噛み合う仕組みになっています。

駆動剛性は爪の点で力を受けるより、ギアの面同士で力を受ける方がパワーロスが少なく済むのでか剛性や掛かりの速さを重視したい場合はデュラグレードが良いと思います。

フリーボディ自体はHG L2というシマノ12速専用の設計になっています。

津城のHGボディは11速はもちろん、現行の12速とも互換性がありましたが、デュラエースのホイールに至っては12速専用のなりますのでご注意ください。

ディスクローターはセンターロック方式になります。

チューブレスモデルになるのでバルブも元から付属してきます。

車体への交換作業・ホイールのみのご購入大歓迎です！詳しくは入間店スタッフへお問い合わせください！

定価：￥341,000(税込)
⇩入間限定特価！
￥272,800(税込)

※アウトレット品につき、傷・汚れ等見受けられる場合がございます。
※入間店限定販売とさせて頂きます。

仕様

重量：約1,670g
リムハイト：42mm/47mm
クリンチャー/チューブレス対応
12×100/142mmスルーアクスル
シマノHGフリーボディ
推奨タイヤ幅：30～42mm

製品概要

見てくださいこの外見。

通常綺麗な円形になることの多いリムが波打った形状になっています。

今でこそこういった類のホイールはチラホラ見かけるようになりましたが、発表当時は衝撃でした。

最近のロードバイク、グラベルロードのジャンルでかなり増えて来た25㎜幅で

タイヤ幅としては29～71㎜までが適合しますとのことで推奨は30～42㎜までとの事。

幅が広くなりすぎると車でいうところの引っ張りタイヤになってしまうのでトレッド面が本来の接地面を越えて横に広がてしまうこともあるためサイドカットのリスクも上がってしまうということもあるようですね。

またニップルホールのない仕様になっているのでリムテープレスで運用可能です。

フリーボディはシマノHGボディ

11速、現行12速どちらにも互換性があります。

ディスクローターはセンターロック方式。

専用のロックリングを使うのでそこには注意が必要です。

通常販売価格：￥267,714(税込)
⇩入間店限定アウトレット特価！
￥ASK！

※アウトレット品につき、傷・汚れ等見受けられる場合がございます。

※価格は店舗へお電話にてお問い合わせ下さい。

※入間店限定販売とさせて頂きます。

仕様

重量：約1,570g
リムハイト：50mm
クリンチャー,チューブレス対応
推奨タイヤ幅：25~32C
12×100/142mmスルーアクスル
シマノHGフリーボディ

製品概要

リムの形状は上位モデル"DURA-ACE"と同じです。

空力性能はほぼ同じとみて良いですが、スポークの組み方が違ったり、リムに使うカーボンのグレードを落とすことでコストを削減しています。

流石に重量も同じにするのは厳しく、重たくはなってしまいますが、完成車付属のホイールと比べたらもちろん軽くなりますし、剛性が低くなるので長距離ライドをする場合でもかえって乗り心地が良くなるなどのメリットも存在します。

DURA-ACEはダイレクトエンゲージメントという一般的な爪ラチェットではなく、面で接触し駆動力を伝える50ノッチ相当のスターラチェットが搭載されています。

また、マイクロスプラインの採用により、使用可能なスプロケットが12S用のもののみとなっております。

一方、ULTEGRAは一般的な爪ラチェットを採用し、フリーボディの仕様もいままでのHGを採用。11速でも12速でも運用可能なので旧型のコンポーネントをお使いの方でもカスタム頂けます。

上位モデルと比べてスポークが太く、耐久性にもステータスを振っているのが分かります。

デュラエースのホイールはリムハイト別でスポークの組み方が異なりますが、アルテグラは全て共通。このあたりはコスト削減の原因でしょう。

[ysid 4550170891459]

[ysid 4550170891497]

定価：￥446,600(税込)
⇩入間店限定アウトレット特価！
￥401,940(税込)

※アウトレット品につき、傷・汚れ等見受けられる場合がございます。

仕様

重量：約1,450g
リムハイト：30mm
クリンチャー,チューブレス対応
推奨タイヤ幅：25~28C
12×100/142mmスルーアクスル
シマノHGフリーボディ
リム内幅：19mm

製品概要

カンパニョーロのカーボンホイールのラインナップである”BORA"シリーズの中で空力を意識して作られたのがこのWTOというモデルです。

WTOは”ウィンド・トンネル・オプティマイズド”の略で専用の風洞実験室にて何度も実験を重ね、製品化されました。

リムの形状はシャープなのかと思いきや、案外丸っこい形状をしています。

横風に対しても強い形状となっています。

リム内側にニップル穴がないホールレス仕様なのでリムテープ不要で運用可能です。

よって重量削減と、リムテープの劣化による貼り替えの作業が不要となります。

ハブにはUSBベアリングを搭載。

通常の鉄（スチール）製ボールの代わりに、真球度が高く摩擦抵抗の少ないセラミックボールを使用しています。

これにより、スタンダードなスチールベアリングと比較して回転性能が格段に向上し、エネルギーロスを抑えてスムーズな走りを実現するのが大きな特徴です。

フリーボディはシマノHG

現行12速とも互換性があります。

ディスクローターの固定方法はセンターロックですが、ロックリングが専用品となるのでご注意ください。

[ysid 8053340455216]

今回紹介するのは入間店でも人気なMAVICのカーボンホイール！

ハイエンドモデルは流石に高いですが、ミドルグレードのホイールになると全然手が届く範囲だと思います！

入間店ではお渡しのみもOK、もちろん車体への取付作業も承っているので是非ご相談ください。

MAVIC COSMIC SL45 DISC

定価：￥220,000(税込)
⇩入間限定アウトレット価格！
￥165,000(税込)

重量：約1,575g
シマノHGボディ
12×100/142mmスルーアクスル対応
チューブレスレディ対応

製品概要

リムハイト45mmのホイールは高すぎず、低すぎずとバランスの良い高さになってます。

一般的にホイールのリムハイトは使用用途に応じて使い分けることが多いです。
例：平坦特化なら50mm以上のディープリム、登り特化なら30mm前後のローハイトリム等。

ただそうするとホイールを何本も用意する必要があり、予算的に厳しい場合があります。

そこで各ブランド、平坦や登りをバランス良くこなせるラインナップとして40mm前後を展開してくれています。

今回のモデル”COSMIC SL45"も例に漏れず万能ホイールとして名を馳せています。

リム内幅は19mmと今となってはやや細めではありますが、28Cのタイヤを好んで使う方には最適化されてるのでホイールとタイヤとの段差が減り、空力も良くなったりします。

スポークは扁平したエアロな形状でリム以外でも空力向上が図られています。

フリーボディはシマノHGに互換性があります。

旧11速は勿論のこと、現行の12速にも互換性があります。

MAVIC独自のインスタントドライブ360(通称ID360)は面ラチェットが内部でッ噛みあう構造になっており、通常の爪ラチェットよりパワー伝達率が良く、踏み込んだ力を即座に推進力へと変えてくれます。

工具不要で引っ張るだけで取り外しが可能なので定期的なメンテナンスも楽です。なんならメーカーから1000km走行毎のグリスアップをユーザーにお願いしてます。

[ysid 22354020]

今回も先程ご紹介しましたMAVICのホイールの別製品の紹介になります。

前回紹介したモデルは”COSMIC SL45 DISC"でミドルグレードに値しますが、今回は少し前に登場したエントリーグレードのカーボンホイールになります。

ディスクブレーキの車体にお乗りの方で、ホイール交換を視野に入れている方には非常にオススメな一品となっております。

MAVIC COSMIC S 42 DISC

定価：￥176,000(税込)
⇩入間限定アウトレット特価！
￥158,400(税込)

重量約1,660g
シマノHG対応
リム内幅19mm
チューブレスレディ対応
12×100/142㎜スルーアクスル対応

製品概要

新しく登場したCOSMIC SシリーズはMAVICのエントリーカーボングレードです。

主に完成車付属のホイールから変更する際になるべく安価でカーボンホイールデビューできるようにとかなり破格でお買い求め頂けます。

また、42mmのリムハイトは使い勝手が良く、平坦からヒルクライムまで幅広く活躍します。

リム内幅は19mmと今となってはやや細めではありますが、

28Cのタイヤを好んで使う方には最適化されてるのでホイールとタイヤとの段差が減り、空力も良くなったりします。

上位モデルと違ってスポークの形状はよく見る形ですかね～

フリーボディはシマノHGに互換性があります。

旧11速は勿論のこと、現行の12速にも互換性があります。

MAVIC独自のインスタントドライブ360(通称ID360)は面ラチェットが内部でッ噛みあう構造になっており、通常の爪ラチェットよりパワー伝達率が良く、踏み込んだ力を即座に推進力へと変えてくれます。

工具不要で引っ張るだけで取り外しが可能なので定期的なメンテナンスも楽です。なんならメーカーから1000km走行毎のグリスアップをユーザーにお願いしてます。

[ysid 3701380914341]

[ysid 3701380914365]