今回はピレリの新型のタイヤ‘‘P ZERO RACE TLR SL-R‘‘について紹介と実際に使ってみたインプレッションです。

PIRELLI P ZERO RACE TLR SL-R

販売価格：17,300円（税込）

サイズ：28C,30C

勝つための最速タイヤ

ピレリといえばF1のタイヤを生産しているメーカーとして知っている方もいらっしゃるのではないでしょうか。F1といえば空力、そのテクノロジーを引き継いだのかのように新型のエアロタイヤが発売されました。

軽量さだけではない性能

このタイヤは軽さ、グリップ力だけではありません。

なんとこのタイヤは、空力、転がり抵抗、グリップ力をタイヤ単体だけで考えず、ホイールとの関係も考えて作られているのが特徴です。つまり、ホイールとタイヤ、システム全体としてエアロなタイヤなんです。

私も興味があって購入しました。

実際に私のバイクに装着しました。

ホイールはENVE　SES4.5　タイヤは３０Cを装着させています。

リムとタイヤの段差がなくツライチになっています。

普通はこのように必ずリムとタイヤに段差ができます。これがなくなることで空気の乱流を少なくしてエアロ化に貢献しているということです。

エアロだけじゃないタイヤ

タイヤのグリップに直結するコンパウンドには、『SMART EVO 2』を採用しています。レーススピードでもドライ、ウェット路面問わず安定したグリップ力を発揮します。

その他にもタイヤのしなやかさにつながるケーシングは120tpiと、高密度で、よりしなやかな乗り心地で路面をしっかりと捉えることができます。

その他にもロードバイク最新のトレンド、『フックレス』に対応します。

フックレスのメリットは、ホイールのフック部分がなくなる分、ホイール自体の重量を削ることができること、ホイールとタイヤの段差が少なくなることで空力性能の向上、フックがない分エアボリュームが増えるため、乗り心地が良くなるなどの効果があります。

もちろんチューブレスも対応していますので、より低圧で、乗り心地と路面抵抗の削減を両立できます！

軽量でさらにエアロ、もう完璧なタイヤですね！！

実走インプレッション

いつもの朝練や長距離のライド1000㎞程走ってみました

まず乗った瞬間にグリップが高いのがわかります。さすがレースタイヤ、コーナーや少し濡れた路面でもしっかりグリップしてくれます。

肝心の空力ですが、体感でこれは速いとは感じませんでしたが、河川敷の平坦のセグメント、短距離の短い登りなどで自己ベストを更新しました！！

データを見て速いタイヤだと感じました。

レース用タイヤとしてはかなり素晴らしいタイヤです！！

一方少し気になったのは空気の抜けが他社のメーカーより早いかなと感じます。必ず乗る前には空気圧を確認しないといけないですね。

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金沢野々市店にタイヤたくさんあります！！

コンチネンタルやヴィットリア、パナレーサーなどたくさんあります！見に来るだけでもいいのでぜひ来店してください！