今年の3月に新型が発表されたPINARELLOのXシリーズ。

見た目の変化が最小限だったFシリーズのモデルチェンジに比べて、タイヤクリアランスの拡大は大きくMAX35mmから40mmへ、ダウンチューブにはストレージが追加されるといった変化はバイクの属性を「エンデュランスロード」から「オールロード」へと変える大きな変化でしょう。

その新型Ｘと合わせてＦも入荷してきました。

F5 DISK 105 Di2

[ysid 2027000001071]

カラー：J010 ミッドナイトブルーゴールド【日本限定カラー】

店頭在庫サイズ：50（適正身長目安165cm前後）

価格：720,000-

SHIMANO 105 Di2

MOST JAGUAR CLAW ULTRA E-TiC

MOSTのJAGUAR CLAW ULTRA E-TiC。 ハンドル幅は狭く昨今流行りの設計。

ブラケット部は芯-芯350mm、バーエンド部芯-芯400mm。

タイヤは標準で30Cが装備されています。

X5 DISK 105 Di2

[ysid 2027000004843]

カラー：J271 アイアンブルー

店頭在庫サイズ：49（適正身長目安165cm前後）

価格：850,000-

快適性を向上させる新設計のX-Stays2.0とシートポスト

ピナレロのXシリーズを象徴とする圧倒的造形美。自転車のフレーム設計の中に存在するトラス構造に追加で配置されたようなこのX-Staysは旧モデルより少し下に位置するようになりました。
シートチューブに接続するトップステーの取り付けポイントを増やすことで、路面から受ける力を2か所に分散。サドルを通じてライダーの背中や身体に伝わる振動を軽減しつつ、下側のリンクがリバウンドを抑制することで、滑らかでコントロール性に優れた乗り心地を実現します。

さらに上部にかけて細身となっているシートポストは縦方向に最大10mmしなるアダプティブ・シートポスト。軽量性と高い振動吸収性を兼ね備えています。

SHIMANO 105 Di2

F5同様コンポーネントは105 Di2

ダウンチューブストレージ

ダウンチューブには携帯工具やパンク修理キットなどを収納できるストレージが設けられ、利便性の向上と低重心化を実現。内部に格納するストレージポーチもオルトリーブを彷彿とさせるシームレスな高級感のある作りと防水設計でカッコイイです。

カーボンホイール標準装備

MOST ULTRA45と印字されたカーボンホイールを標準装備。こちらに関しては後日重量などを実測値で公表したいと思います。

タイヤ幅はなんと38C！！私のグラベルバイク(MERIDA SILEX 4000)に付いてきたタイヤも38Cだったのですが....。

最大40ｍｍまでのタイヤ幅に対応可能になったことによって軽いグラベルも走行可能に。ここまで来たらエンデュランスロードの域を出てオールロードです。

選べるケーブルルーティングで
ハンドルの自由度が高く

従来コラムスペーサーから直にステム内に入っていたケーブルは、新設計のコラムに対応したTIGER ETiCRとなったことで一度外部に露出する設計に変更。

露出したケーブルはステム下に埋め込まれるような形になるため空力的なディスアドバンテージはほぼゼロ。それ以上にこの設計の場合、ハンドルのケーブル内装/外装が選べるようになるため非常に自由度が高くなります。

グレード・サイズ・カラー違いのお取り寄せも可能です

店頭でサイズ確認、お取り寄せによる対応も可能ですのでお気軽にご相談ください！

ご来店お待ちしております！