これでパイロンだけでもかれこれ20本？くらい製作しました
 

お客様の希望どおり期待を裏切ることなく造りあげられました

拘りをもった完成感に自分ながらも大満足しています。

お客様に、この満足をどれだけ伝えられたかが納車後の応えをいつも楽しみに待っています。

通常のスポーツ車である素組みとは全くもって違い、一台一台

フレームの仕上げが手造りであるがゆえの味わい

これがいつも腕にも力がこみ上がります。
いつもながら
タップや切削、ドリル開けをおこない切削後の清掃磨きが終了し

ふ。。と。
この状態を　眺めているだけで酒とタバコが美味しい美術品。

ステンレスとシルバーのトラス構造の美しさにはいつも感動されます。

今回のシングルパイロンは

前回くみあげましたマルーンカラーのダブルパイロンの弟分と言えばよろしいでしょうか？

同じくドロップハンドルの下をカットをしてモスキート風にいたしました。

カラーもフェラーリレッドとカーボンストレート倒立フォークがマッチしています

今大フィーバーのカンパのアテナが古風でモールトンには良く似合います
 

フェラーリレッドとポリッシュにあわせたノコンの色使いもどうでしょうか？

　いつも同じことを繰り返してしまいますが、

フレームだけで100万を軽く超える　この魅力は
手にしたものだけしか解る事のできない乗り味と満足

その手にしていただける方の気持ちと個性までも考え、

私も常に気持ちを込めながら　拘りをこの一馬に捧げています。