ブルー同色のデイバッグキャリアが更に強調されGTらしさを出しています。

スタイリングを損なうと、モールトンに取り付けるキャリアーを毛嫌いされる方も少なくありませんが

私的には逆さだと思います。

　そのモデル、モデルに合わせた各キャリアーがさらにそのモデルを強調させ

らしさ。　というものを演出しているのだと考えます。

　又このGTの見せ場は　やはり　モスキートバーに極太のスポンジ

それと、モールトンの為に造られたといっても過言でないデルタブレーキ

この二つがマッチングし　更に　それらしさが倍増させています。

　一番考えさせられたのは、このモスキートバーを活かしてシフトチェンジレバーを

どのようなタイプで、どう取り付けるか？でした。

　どうでしょう、レコードのブレーキレバーに合わせてレコードのバーエンドコントロールを

TT用DHバーアタッチメントを加工し逆さにしてそれに見合うクランプアタッチメントで取り付け

ました。おそらく、格好というより一番操作しやすくスタイリッシュかと？おもいます。

さ、あとは

　私なりに魂を投入、

余計かも。。　　。。しれませんが勝手にロゴつくりをして

ワイヤージョイントや

アウターのクリヤーゴムにロゴシールを貼り

ちょっと。。やりすぎですかね？

　タイヤや　チェーンリングにも塗装をほどこしました。

製作している間に没頭し自分の世界観に入ってしまいました。

お客様の了解も得ず　私の趣味の一環サービスですが気にいっていただけたらです。。

　ジルベルソーのサドルもブルックスとは違い、これもまた昔のリッパー風合いで

カタチがとてもGOOD！