久しくブロンプトンをカスタムしてみました。
Ｓタイプのフラットをブルフォーンハンドルバーに変更し

プラフェンダーやらと色々一般車らしいパーツは
取り外して、よりスポーティーにしてしみました。

　フェンダーを外しましたのには理由がありまして、

もう６年程前になりますが、自分のＢＲＯＭＰＴＯＮをノコンを取り付け
はじめフェンダーが邪魔で取り外し。。。
　　こちらが私のです

リアアームを畳みスタンディング状態時に前後のタイヤ同士が
接触せずに自由にハンドリングが動く事を発見したのを
ちょっとした感動をした事を思い出したので思わず
取り外しました。

　取り払ったままでは前輪をリアヒンジにかけるフックが無くなって
しまうので、鉄ステーを切り取り～加工して取り付け直しました。

最近では多数のＢＲＯＭＰＴＯＮカスタムパーツも出ています。

　ヒンジパーツの中でも洒落っ気があり機能性、ファッション性と
私的にベストの品だと思います。
（カラーは写真のＢＬＫの他に、ＲＥＤ、ＳＩＬ、ＧＬＤがあります）

　それとこのカスタムのブルフォーン化に伴い
製作中に課題ができてしまいました。

　通常ブルフォーンをそのまま乗車時ポジションにハンドル向きを
そのままの状態では　折り畳む事が出来なく
　どこのショップや個人でチューンした方のブログやらを見ていると
みんな同じような事を、、又は畳む都度ステム固定ボルトを緩めハンドルと
ブレーキレバーをいちいち設定しなおし。。と。。

これではカスタムになりません。
　　色々考えた末
角度ゼロのブルフォーンでタイヤサイズの間に収まる。。
　みつけちゃいました！
これは秘密で教えません！

　ですがフロントフォークのＵ字固定にステムが１０ミリほど届かず
これも延長して、つくっちゃいました！

　最後に　サドルとバーテープですが
今回は　ブルックスは使用せず、
　マットのスエード革のサドルと太めのスポンジグリップにしました

　本体のブルーカラーとブラック一色にしたかった為と
軽快さとスポーティーさを強調したかったからです。

　これで本体込み　￥１８０、０００－で収まっています
重量も　９．７Ｋｇと軽く仕上がりました。

　＊　失礼ながらこちらに書かせていただきますが
　　　私　堀がカスタムしたモールトンや小径車、ロードの
　　　ご質問は　私　堀だけに問合せお願いいたします。
　　　他、スタッフにご諮問電話問合せが多く
　　　回答できずに、お客様に大変に、ご迷惑おかけいたしております事が
　　　多数ございます。よろしくお願いいたします。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　堀