<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>川崎で自転車をお探しならY&#039;s Road 川崎店 &#187; AM-SPEED 今も変わらぬホワイトスーパーカー</title>
	<atom:link href="https://ysroad.co.jp/kawasaki/2018/05/20/29553/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://ysroad.co.jp/kawasaki</link>
	<description>日本最大級のスポーツサイクル専門店！サイクルライフサポート！　川崎で自転車をお探しならY&#039;s Road 川崎店</description>
	<lastBuildDate>Sat, 11 Apr 2026 03:28:20 +0000</lastBuildDate>
	<language>ja</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=4.1.16</generator>
	<item>
		<title>AM-SPEED 今も変わらぬホワイトスーパーカー</title>
		<link>https://ysroad.co.jp/kawasaki/2018/05/20/29553</link>
		<comments>https://ysroad.co.jp/kawasaki/2018/05/20/29553#comments</comments>
		<pubDate>2018-05-20 11:10:39</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[堀豊]]></dc:creator>
                <category><![CDATA[ itemblog ]]></category>
                <categoryNm ><![CDATA[ 商品紹介　-ITEM- ]]></categoryNm >
                        <category_url ><![CDATA[ https://ysroad.co.jp/kawasaki/category/itemblog ]]></category_url >
        		<guid isPermaLink="false">http://ysroad.co.jp/kawasaki/?p=29553</guid>
		<description><![CDATA[１９８０年デビュー以来　健在に変わらない　スーパーカー。 北アメリカ大陸横断　レース専用に設計され作られた一台 [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: center;">１９８０年デビュー以来　健在に変わらない　スーパーカー。</p>
<p style="text-align: center;">北アメリカ大陸横断　レース専用に設計され作られた一台のフレーム同様の設計された量産レプリカで　カラーもオリジナル同様ホワイトのみ</p>
<p style="text-align: center;">AM-20を非分割型かつ軽量化しシートチューブをSPEED専用ロングタイプに変更　なおかつ剛性が強くパイプを太くしたスポーツモデルです。</p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2018/05/am3_speed1.jpg"><img class="alignnone size-medium wp-image-29587" src="http://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2018/05/am3_speed1-300x211.jpg" alt="am3_speed1" width="300" height="211" /></a><a href="http://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2018/05/1526781738366.jpg"><img class="alignnone size-medium wp-image-29591" src="http://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2018/05/1526781738366-300x169.jpg" alt="1526781738366" width="300" height="169" /></a></p>
<p style="text-align: center;">　モールトンといえば、オリジナルのフロントリーディングサス、ステムコラムに内蔵された個入スプリングが振動を滑らかに吸収しスムーズな乗り心地を生むと共にボトムリンクがフロントフォークの高い豪勢を維持し高速コーナリング安定性を飛躍的に高めなおかつスプリングのダンピングも調整できます、</p>
<p style="text-align: center;">オースチンミニに採用されているソリッドラバーコーンこのラバーコーンなくしてミニはミニたり得なかったと、まで言われた優れたサスペンション。１７インチ専用設計のアンチバランスのカッコいいスタイリングは今もなお人気です。</p>
<p style="text-align: center;">　<a href="http://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2018/05/1526781727993.jpg"><img class="alignnone size-medium wp-image-29592" src="http://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2018/05/1526781727993-300x169.jpg" alt="1526781727993" width="300" height="169" /></a></p>
<p style="text-align: center;">　変更点といえば　フォークコラムがA-HEADになったぐらいですが、</p>
<p style="text-align: center;">オーダーにより１５万くらいで　インチスレッドねじ切りで作れます。</p>
<p style="text-align: center;">当店　２台　どちらも用意しています</p>]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>https://ysroad.co.jp/kawasaki/2018/05/20/29553/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
        <nickname>003011</nickname>
        <entry_id>29553</entry_id>
        <img_url>http://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2018/05/am3_speed1-300x211.jpg</img_url>
        <updateDate>2018-05-20 11:10:39</updateDate>
				<delete_flg>0</delete_flg>
		<special_flg>1</special_flg>
		<cf_portal_display>0</cf_portal_display>
		<theme_id></theme_id>
	<type>6</type>
<post_views_count>141</post_views_count>
    </item>
	</channel>
</rss>
