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先日はDT SWISS PRC 1400 SPLINE 35のインプレを

紹介しましたが、

今回はアルミクリンチャー／チューブレスモデルの

PR 1400 DICUT OXIC 21をご紹介！！

（今回はインプレではありません）

【DT SWISS】

PR 1400 DICUT OXIC 21

価格 162,000円（税抜）

リムハイト　21mm ／ リム内幅　18mm

 重量／1,450g（カタログ値）

実測値では前後1,480g（F 660g / R 820g）と誤差あるも軽量です！！

フロント　660g

リア　820g 

このPR 1400 DICUT OXIC 21の「DICUT」とは

「ダイヤモンドカット」の略で、

高精度な切削加工が施され、軽量かつ空力性能に優れたハブです。

また「OXIC」はリム表面にセラミックコーティングを施し、

硬度・耐摩耗性・ブレーキ性能を飛躍的に高める技術です。

チューブレスレディタイヤの恩恵もあると思いますが、

先日インプレした、PRC 1400 SPLINE 35は

カーボンリムのため、OXIC加工は施されていませんが、

それでもブレーキング時の制動力と安定感、

コントロール性能の高さは最も印象に残った部分なので、

OXIC加工が施された、PR 1400 DICUT OXIC 21の

高いブレーキ性能は下りでさらに効果を発揮してくれることでしょう！！

ハブは多くのホイールメーカーが採用する

DT SWISSの特許である「スターラチェットシステム」で、

モデル名「DT240s」。

36の歯すべてが同時に噛み合って、リングナットに面でパワーを伝える

踏み込んだパワーを効率よく駆動力に変換するシステムです。

スターラチェットシステムの構造

（2枚の歯車のような金属がスターラチェットです）

そして、ホイールを固定するのは、

すばやく確実にホイールを固定できる「RWSスキュワー」です。

しかも PR 1400 DICUT OXICに付属するのは「チタン製」です！！

"RWS"とは”ラチェット・ホイールマウンティング・システム”の略で、

レバーの上げ下げで着脱するクイックレリーズよりも

約25％高い固定力を実現します。

固定方法も簡単です。

クイックレバーはカムを使って挟んで固定しますが、

”RWS”は締め込んで固定するだけで、

レバーの位置は締め込んだ後にレバー自体を

引き上げることで最適な位置にレバーを回転できます。

レバーだけ変える方も多いです。

ヒルクライムレースから

アップダウンの多いロングライドなどで

是非使ってみてはいかがでしょう！！

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