【カスタム】梅雨の間にローをもう少し増やしたい方へ
by: 小林

 

 

 

 

 

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 ワイズロード川崎店2Fパーツコーナーの小林です。

 

 

 

当店で人気が高い車体購入後のカスタムは

「ホイール交換」ですが、

最近はヒルクライムイベントなどの影響か

「スプロケット交換」のご相談が増えています。

 

 

 

 

さらにその多くが「ローにもう少し軽いギアが欲しい」

というものです。

　

 

例えば元々完成車で付いていた11-25Ｔや11-28Ｔから

ローギアが軽い11-30Ｔや11-32Ｔのワイドレシオ化。

 

 

ローに大きく軽いギアがあるスプロケットへの変更です。

 

 

 

 

 

 

スプロケットの交換ですので、

交換したい歯数構成のスプロケットと、

作業に必要な工具があれば交換は出来ますが・・・

 

ここでちょっとタンマ！

 

 

 

 スプロケットを

「ローが重い＝ローギアが小さい」物から、

「ローが軽い＝ローギアが大きい」物に変更するには、

他にも考えなければいけない事柄があります。

 

 

 

 

 

下の画像右が、

「ローが重い＝ローギアが小さい」11-28Ｔのスプロケット。

 

そして画像左が、

「ローが軽い＝ローギアが大きい」11-32Ｔのスプロケット。

 

 

歯の山の裾野の方を見て下さい。

左のスプロケット、右のより大きいですね。 

 

 

 

 

 

 

ここで先程の

考えなければいけない事柄。

 

「リアディレイラーの対応ローギア、対応トップギア、

キャパシティーを確認し、使える物を選ぶ。」

という事です。

 

 

 

 

 

下の写真、右がローギア25～30Ｔまで対応の「ＳＳ」。

左がローギア30～34Ｔまで対応の「ＧＳ」。

 

 

ＧＳの方がプーリーケージが長いのが分かります。 

 

 

 

 

 

 

 

裏から見るともっと分かりやすいですね。

さてＧＳはどっちでしょう？

 

 

 

 

 

 

 

本題に戻ります。

 

つまり、元々完成車で買った時にロー28Ｔのスプロケットと

ＳＳのリアディレイラーが付いている車体を、

「もっとローの軽いスプロケ交換したい」となると、

リアディレイラーをＧＳに交換する事が必要な場合があります。

 

 

 

 

 

 

 

11-32Ｔスプロケットには対応したＧＳのリアディレイラーを。

ちゃんと動かない為、全てのギアを使う事も出来ません。

 

 

 

 

 

それからもう一つ重要な事があります。

 

「ローギアが大きいスプロケットへ交換すると、

チェーンを伸ばす必要が出てくる」

という事です。

 

チェーンの長さが足りなくなるんです。

 

 

 

 

 

 

チェーンの長さはこのように、

シマノから長さの指定があり、

ちゃんと合わせないと変速において動作不良を起こします。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

あとは対応チェーンとチェーン切り（工具）

チェーンの交換で汚れた手には写真右の、

http://ysroad.co.jp/kawasaki/2019/06/03/54174

がオススメです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

リアディレイラーの交換には5ｍｍのアーレンキ―を。

さらに交換するには一度ワイヤーを抜く必要があるので

ワイヤーも交換するのがベストです。

 

その為にワイヤーカッターとインナーワイヤー、

ワイヤーを替えないにしてもインナーキャップは必要です。

 

 

 

 

 

 

 

このようにスプロケット交換は互換性の問題や

チェーンとリアディレイラーの交換、

調整等も必要になる事がありますので、

よろしければスタッフまでお気軽にご相談下さいませ。

（※別途工賃が必要になります。）

 

 

また、春以降作業のご依頼が非常に多くなっており、

当店の作業は全て予約制とさせて頂いております。

 

通常より余裕を持ってご予約頂きますようお願い申し上げます。

 

 

 

スプロケの交換はホイール交換同様走りが変わります！

 

ホイールを新調して、一緒にスプロケットの

歯数構成を変える方もいらっしゃいます。

 

 

 

お客様のご相談、お待ち申し上げております。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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