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FELT  20年  AR ADVANCED ULTEGRA Di2

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今回モデルチェンジにより3代目となった”AR”ADVANCED

最新のエアロダイナミクスによるエアロ性能の向上と非常に高い快適性が魅力の1台

バイク性能のトータルバランスが高次元で調和していますので、エアロバイクながらこの1台でオールシーン対応可能な万能バイクです

シルエットはまさにレーシングマシン

力強さを感じるフォルムは、自転車というよりもF1マシンのような速さを追求した、競技用の機材という趣を感じます

今やロードバイクのレーシングモデルとしては最先端のDISCブレーキを採用

あらゆる環境において抜群のブレーキコントロールを実現

特に繊細なコントロールを要求されるレースでの下りなどではリムブレーキよりも圧倒的にタイムアドバンテージを獲得できます

エアロブレードタイプのカーボンフォークは絶妙なバランス

手に伝わる振動は最小限に抑えつつ安定感のある操作性、ハンドリングはクイックで激しい動作環境でもしっかりと反応してくれます

ヘッド周りはワイヤーのフル内装に対応し空力を向上

フロントフォークに継ぎ目やダウンチューブも接続面をカットし流れるようなデザインを利用

前モデルに比べても9.6％もの空気抵抗低減を実現

 リア三角はバランスを考えた絶妙な味付け

エアロフレーム特有の硬さやピーキーさは一切なし

エアロフレーム張りの推進力とエンデュランス並みの快適性を両立

コンポーネントはコストパフォーマンス最強の電動コンポULTEGRA Di2

ロングライドでもストレスのない変速が味わえます

専用設計のシートポストは力が加わった時にリーフスプリングのように前後にしなることで、大きな衝撃を吸収

さらにダンピングシートポストスリーブという、プラスチックとラバーを一体成型したハイブリッド素材を利用した独自のシート固定機構もあり、前作AR比で、トータル＋112%、つまり2倍以上の柔軟性向上を達成しています

ハンドルステムはセミ・インテグレーテッドのカーボン製品を搭載しています

今や空力を考えたワイヤーフル内装のヘッド周りが主流になりつつありますが、メンテナンスやパーツの互換を考えた半内装式を採用しています

これならワイヤーの露出も極力減らせる他、専用ハンドル以外の31.8ｍｍハンドルに対応可能

 ホイールにはフルカーボンのディープリムホイール、REYNOLDS AR58にコンチネンタルのGP5000 TLを初期装備

 約60ｍｍハイトのカーボンホイールが高いエアロダイナミクスで高速巡行をサポート

高評価のGP5000をが走りのを大幅にグレードアップさせています

サイズは540で身長175ｃｍ前後の方向けでしょうか。

※サイズは個人差がございますので

バイオレーサーでの計測をオススメ致します。

セカンドモデルながら他社フラグシップにも引けを取らない最新エアロロード！！！

 コストパフォーマンスにも優れた川崎店イチオシの１台！！

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