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MERIDA 2020 REACTO DISC 10K-E 元試乗車

定価￥1,320,000（税込）

川崎限定特価

↓

￥ASK！！！！

＊安すぎてここでは出せないほどのスペシャルプライスでご提案させて頂きます！！

※元試乗車のアウトレット品ですので、キズや汚れ等は

ご了承下さい。またご成約の場合は必ず実車を川崎店でご確認下さい。

※川崎店限定販売です

金利がなんと1%のショッピングローン！

最大36回のお支払いが可能！

元試乗車とは思えないほどきれいな状態で入荷しており、新品と見間違うほどの美品です！

プロの使用するフレームにトップクラスのパーツを組み合わせ完成されたスペシャルバイク

トップレベルの環境でも勝利できる性能は、空力、重量、快適性等あらゆる面において最前線を駆け抜けてきました

１年型落ちのモデルですがまだまだ現役で走れる走行性能を備えた１台

フレームにはMERIDAの技術の粋が詰まったCF４カーボンを使用

素材には東邦、TORAY、三菱など日本製のカーボンファイバーを使用

フレームの各部で求められる必要な要素を解析して作られた
400ピース以上のカーボンプリプレグから成型することで
より強靭で軽量なフレームへと仕上がっております

フロントフォークはフルカーボン製、確かな直進安定性と、狙ったラインをトレースする素直な反応性を見せてくれます

手に伝わる振動は極力カット、路面状況を必要な分だけライダーへと伝えてくれます

ヘッドチューブは風洞実験を通したエアロダイナミクスの追求により従来よりも優れた空力を発揮

剛性感は高く、プロレベルのパワーでもよれの発生しない強固さを持ちます

リア後部にかけてはエアロレーシングモデルらしく力強い設計

BB周辺からチェーンステーにかけてボリュームのある設計を採用、プロのパワーも極限まで推進力に変換します

シートステーは取り付け部を従来よりも下げてコンパクト化、これによりバイク後部のエアロダイナミクスの向上と快適性を向上させることに成功

さらに専用のシートポストは快適性の向上に大きく影響しています

ホイールも極限までシートチューブに接近させ空気抵抗をカットしています

コンポーネントには業界最高性能のSHIMANO DURAACE Di2を搭載

プロも使用する電動変速式を採用したコンポは、滑らかでストレスフリーな変速を可能とします

とあるプロチームが機械式と電動式で変速回数を測定したところ
電動式の方が倍以上の変速回数を記録！

機械式よりもロスの少ない変速が可能なことはこの結果が証明しています

DISCブレーキ化に伴いスルーアクスルを採用、これによりエンド部の剛性が向上、従来の物よりも安定感のある走行が可能となります

ブレーキローターは空気の流れを考えた設計を採用するなど、細部までエアロ化の流れが垣間見えます

搭載ホイールはDT SWISS ARC 1400 Dicut DB

DT SWISS製ホイールの中でもトップクラスの空力性能を持ったARCシリーズのセカンドモデル

高精度な切削加工「ダイカット」は軽量かつ空力に優れ、フランジ形状はTヘッドタイプストレートプルスポーク専用設計で、優れた空力性能と高い剛性を発揮します！！

ハブには精度の高いDT SWISS 240を採用し回転力も上位クラス

スターラチェットを採用、ハブのかかりもトップクラスに良いので漕ぎ出しから加速、巡航まで隙の無い性能を持ったホイールです

さらにタイヤにはコンチネンタルのGP5000 CLを搭載！！！！

大好評だったGP4000SⅡよりも転がりの軽さ、グリップの高さを向上させながらしなやかさもプラスし快適性も向上しています

しかもレーシングタイヤながら耐パンク性にも優れ、耐久性もメーカー曰く4000ｋｍの走行にも耐えれる長期使用も可能なタイヤ！！

迷ったらコレを選べば間違いなしと太鼓判を押せるタイヤが初期装備！

仕様サドルはPrologo NAGO C3

ロードレース仕様のサドルは丸みのある形状、サドルレールにはカーボンを使用した軽量モデル

ハンドルはVision Metron 6Dを搭載

プロのフィードバックを元に5Dよりもロードレース向けに設計されたハンドル

プロも好んで使用するインテグレーデットハンドルは軽量かつ確かな剛性を備えた逸品

フレームの方もこのハンドルの仕様を想定して性能のブラッシュアップを行っているので相性も抜群です

余すところなくフル装備でワールドツアーのレースシーンで見かけてもおかしくない性能のスーパーバイク！！！

１台限りのスペシャルな１台！！！ 

MERIDAは川崎店まで♪

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