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サイズ51.5（170ｃｍ前後）

参考価格￥1,518,000（税込）

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2世代前のスーパーフラグシップモデルDOGMA F8をベースに開発されたモデル

パリ～ルーベなどの本場の石畳メインレースで勝利することを想定して設計されておりますので、DOGMA F8と同じくらいの運動性能に悪路での快適性を組み込んだ1台となっております

快適性の秘密その1はこの”FLEXSTAYS”

横に扁平したシートステーは横剛性を損なわせず縦方向への動きに柔軟に対応、これにより路面追従性を高め凹凸のある路面でもキレイな舗装路を走るときと近いフィーリングでペダリングが可能

ペダリングがブレることで余分なパワーが発生しパフォーマンスに影響を及ぼしますので、悪路でも振動などが少ないのは距離が延びるほどプラスになります

快適性の秘密その2は”DSS1.0”と銘打つ超軽量サスペンション

単体重量がたったの95ｇしかないサスペンションはその名のとおりライダーへ伝わる振動を大幅にカット

振動がカットされることでライダーへの負担を大幅に低減するほか路面追従性の向上も担っていますので運動性能の向上にも一役買っています

快適性の秘密その3は今や伝統の”ONDAフォーク”

現代のPINARELLOバイクに脈々と受け継がれてきたONDAフォークですが、剛性と快適性を両立させている稀有なフォークです

後ろ側は上記でも述べている二つのシステムで高い快適性を確保していますが、前側はこのONDAフォークが最大のキーマンとなっております

ホイールにはトータルバランスがトップクラスに高いBORA ONE 50を搭載

50ｍｍハイトのリムは空力に優れ、高速巡行を長く維持する状況でアドバンテージになります

さらに超高回転なUSBベアリングを搭載していますので通常のベアリングよりも長く回転を維持してくれます

全体のバランスがいいのでヒルクライムやロングライドでも力を発揮してくれます

コンポーネントには電動モデルULTEGRA Di2を搭載

電動モーターによって変速が動作しますので、個人の力に依存しない確実な変速を可能とします

ワイヤータイプよりも大幅にストレスが緩和されますので一度使うともう機械式に戻ることはないユーザーさんがほとんどです

プロでさえ電動に変更したとたん変速回数が倍以上増えたほど便利なシステムとなっております

ハンドル周辺パーツは同社パーツブランドMOST製品で統一

サドルにはFizi:kのARIONEを搭載

一面フラットな平面サドルは骨盤の柔軟性が高い方にお勧めのモデル

カーボンレール仕様で鉄レールの物よりも軽くて快適なモデルとなっております

こちらは好みが分かれると思うので将来的には変更してもいいかもしれません

スペックとしてはほぼプロスペックな完成車！

普段のサイクリングからレースまでOKな優れた1台

オリジナル完成車となっておりますので当店のみのスペシャルなバイクとなっております！！

その他、詳しい情報などが気になりましたらお気軽にピナレロルームまでご相談ください！！

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