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 昨年のツールドフランスにて劇的な逆転優勝を果たしたタデイ・ポガチャル選手！

現在開催中のツールドフランスでも大活躍中のポガチャル選手ですが第8ステージで総合トップの証であるマイヨジョーヌを獲得！！！

第9ステージにて3位以下とのタイム差をさらに広げた、今大会の総合優勝候補筆頭なのは間違いないです！

今回はそんなタデイ・ポガチャル選手が所属する、UAEチームエミレーツの足元を支えるメインバイク”V3-RS”に注目した記事を上げていきたいと思います！！

 ＊写真はブランドサイトより引用しております

まずはロードバイクの基盤ともいうべきフレームから見ていきましょう！

イタリアンブランドCOLNAGOがリリースするフラグシップモデルV3-RSのDISCブレーキ専用設計が使用されています

現代技術により設計されたフレームは旧モデルよりも優れた剛性を獲得、垂直方向への衝撃吸収性も向上しております

さらにディスクブレーキ特有のねじれ耐性に強化されたフレームにも関わらず、およそ45gの軽量化も果たしており、これ一台であらゆるロードレースに対応可能なマシンとなっております

フレーム価格は現在お取り寄せ可能なカラーのモデルで￥594,000（税込）となります

コンポーネントはイタリアの老舗ブランドCAMPAGNOLOのフラグシップモデルSUPER RECORD EPSを使用しています

電動モーターによる変速方式は、非常に滑らか、かつ確実な変速を可能とします

CAMPAGNOLO独自の多段変速ウルトラシフトも搭載しており、ライディング時の負担をお幅軽減してくれる最高クラスのコンポーネントです

フルセットのお値段が70万円程とかなりのお値段になりますが、それに見合った性能を持ったパーツであることは間違いありません

＊写真はBORA ONE 50のリムブレーキモデルです

ホイールはコンポーネントと同じくCAMPAGNOLOのBORAシリーズを使用

現存する完組ホイールを販売するブランドではトップクラスの性能バランスを持っており、カーボンホイールで迷ったら”BORAを選べば間違いない”と自信を持ってオススメできる、優れたホイールです

最新モデルはエアロダイナミクスを大幅強化したBORA WTOシリーズとなります

複数のリムハイトを用意しており、選手はステージによって適切なモデルを使い分けています

第8ステージでタデイ・ポガチャル選手はBORA ONE 50のDISCブレーキモデルを使用していました

上記のモデルのお値段が約30万程となります

コックピット周りはイタリアのパーツブランドDEDA製品を使用

一体型のハンドルALANERAを使用することでワイヤーのフル内装化を実現！

ルックスがスッキリするだけではなく空力の強化も果たしています！

お値段が10万円程のパーツですが性能も折り紙付きです

その他、サドルやバｰテープなどが必要ではありますが、大まかな主要パーツは上記の物で以上となります

さて、上記のようなプロと同じ仕様の完成車は国内販売されておりませんので、パーツから組み上げるバラ完が必要となります

せっかくですのでバラ完にした際のお値段をシミュレートしてみたいと思います！

大まかに上記のお値段を参考にして、、、、、、

フレーム：約60万

＋

コンポーネント：約70万

＋

ホイール：約30万

＋

ハンドルステム：約10万

＋

その他パーツ（チーム仕様）：約7万

＋

作業工賃：￥11,000（税込）

上記の金額を合わせて、、、、、

約178万円！！！

以上の金額くらいで組み上げが可能となっております！

上記の物はあくまで大まかな見積りなので、実際の金額は多少上下が発生いたします

今回は選手が使用しているバイクに出来るだけ近いスペックでパーツを選択しておりますので、当然お値段の方も良いお値段となっております

今回はチームバイクのご紹介という事でご紹介しておりますが、お客様のニーズに合わせた1台を組めるのがバラ完の魅力！！！

興味はあるけどなんか複雑そうで良く分からないと言う方もご安心下さい！！！

経験豊富な店頭スタッフが1からご案内いたします！！

実は完成車のプレミアムパッケージも存在しておりますので、パーツのスペックは固定となりますが、完成車でのご相談も全然OKです♪

この記事を見て、もしくは今年のツールドフランスを見てCOLNAGOのバイクに少しでもご興味が出た方はお気軽に店頭スタッフまでご相談ください！

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