PINARELLOの特徴

特徴的な造形のフロントフォークとシートステー。
この湾曲により振動を抑えます。

フレームの硬さが他ブランドより高く、レース志向向け。

グレードごとに異なる点は代表的なのがカーボン素材。
T1100,T800などグレードによって剛性が変わります。

ハンドルなどのその他コンポもですが
やはりグレードが上がるにつれて性能はグンと上がります。

さて、オリンピックをも制すPINARELLOのバイクを見ていきましょう。

PARIS

エントリーグレードであってもその性能は一級品。
同価格帯のロードと比べても加速性能、エアロ性能が抜きんでています。
トライアスロンのインカレでも十分に戦える性能でした。
この後出るバイクはさらに剛性が上がり、バシバシ進みます。

PRINCE FX

DOGMAの一歩手前のグレード。PRINCEとの違いはカーボン素材。
PARISと比べて剛性がさらに上がるため、加速性能がグンと上がる。
適当にガシガシ踏んでもビュンビュン進むので驚きでした。

DOGMA F12 DISK

旧モデルのFシリーズ。ここまでくると剛性は極限の域になる。
PRINCE FX ですら感動的に進む性能であったがやはり別格。
コンポの変化を差し引いたとしても軽さや進む力が圧倒的でした。

DOGMA F

主役の登場。
F12から1モデルしか変わってないのに変化が非常に分かりやすい。
まずはハンドリングやコントロール性能。
天才ライダーになった。いかなるカーブであっても突っ込めるような乗りやすさをしている。
加えて剛性がさらにアップ。
BB付近の改良により一踏みで信じられないほど進む。
Fに名前を回帰させるだけはあると痛感しました。

今回のご紹介はここまで。
非常に充実した試乗会でした。
改めてメーカーの皆様に感謝申し上げます。