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	<title>川崎で自転車をお探しならY&#039;s Road 川崎店 &#187; 【ピナレロ通信】ロングライドに最適ANGLIRU DISK</title>
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	<description>日本最大級のスポーツサイクル専門店！サイクルライフサポート！　川崎で自転車をお探しならY&#039;s Road 川崎店</description>
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		<title>【ピナレロ通信】ロングライドに最適ANGLIRU DISK</title>
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		<pubDate>2022-08-01 23:59:13</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[奥平総帆]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[川崎店店長の奥平です。ロングライドに最適なANGLIRU。初心者の１台目として最適なバイクを紹介です。 Pin [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>川崎店店長の奥平です。<br />ロングライドに最適なANGLIRU。初心者の１台目として最適なバイクを紹介です。</p>
<h2>Pinarello ANGLIRU DISK</h2>
<p class=""><a href="http://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2022/06/dsc_0546.jpg"><img class="alignnone  wp-image-116845" src="http://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2022/06/dsc_0546.jpg" alt="DSC_0546" width="600" height="505" /></a></p>
<p class=""> </p>
<h3>カラーリング</h3>
<p><a href="http://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2022/06/dsc_0542.jpg"><img class="alignnone  wp-image-116844" src="http://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2022/06/dsc_0542.jpg" alt="DSC_0542" width="599" height="428" /></a></p>
<p> A382 BLUEスティール</p>
<h3>価格</h3>
<p class="">¥308,000-(税込)<br />※現金でお支払いの場合、<a href="http://ysroad.co.jp/kawasaki/2022/03/02/112083" target="_blank">ワイズバイククラブポイント</a>に2％分5600ptを差し上げます。</p>
<p class="">[ysid 2021000000140]</p>
<p>&nbsp;</p>
<h3>快適に速く遠くまで行くためのグランフォンドモデル</h3>
<p><a href="http://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2022/06/dsc_0543.jpg"><img class="alignnone  wp-image-116843" src="http://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2022/06/dsc_0543.jpg" alt="DSC_0543" width="600" height="450" /></a></p>
<p>「ANGLIRU」は、カーボンマテリアルをより快適性に優れたT600グレードを採用したロングライドに最適なグランフォンドモデルです。<br />ピナレロ伝統の「ONDA」フォークが安心のコーナリングを実現し、ロングホィールベースが直進安定性を高め、弓なりのセンチュリーライド・シートステイはロングライドの走破性や快適性を向上させます。<br />また、28Cタイヤクリアランスなどの最近はやりの太いタイヤにも対応した設計となっています。　新モデルでは油圧ディスクブレーキを標準装備とし、さらに安全に快適なライドをお楽しみいただけるロードバイクです。</p>
<h3>CARBON T600</h3>
<p><a href="http://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2022/06/dsc_0549.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-116842" src="http://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2022/06/dsc_0549.jpg" alt="DSC_0549" width="600" height="600" /></a></p>
<p>ユニディレクショナル仕上げで快適性を向上させたカーボンファイバー構造は、路面からの振動を的確に吸収し、心地よく快適な乗り心地を実現します。グランフォンドやブルべなど長い距離を快適に走る事に適した特性を持つカーボンファイバーです。</p>
<h3>ONDA FORK</h3>
<p class=""><a href="http://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2022/06/dsc_0548.jpg"><img class="alignnone  wp-image-116841" src="http://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2022/06/dsc_0548.jpg" alt="DSC_0548" width="600" height="357" /></a></p>
<p class="">ピナレロのアイコンともいえる特徴的なテクノロジー。独特なフォーク形状は、正確な旋回性、安定性、縦・横方向の衝撃の軽減を実現しています。<br />リアのシートステーは弓なりな形状とすることで快適性の向上に一役買っています。</p>
<h3>ASYMMETRIC FRAME</h3>
<p class=""><a href="http://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2022/06/dsc_0552.jpg"><img class="alignnone  wp-image-116840" src="http://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2022/06/dsc_0552.jpg" alt="DSC_0552" width="600" height="800" /></a></p>
<p class="">DOGMA ほど奇抜な形状ではありませんがANGLIRUにも左右非対称形状が採用されています。<br />この形の理由は、両方のペダルに掛かる推力は同じでも、チェーンを引っ張る力は右側にしか掛かりません。そのためにフレーム全体においてこの偏った力を補正するように最適化されています。</p>
<h3>ハンドル周り</h3>
<p><a href="http://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2022/06/dsc_0551.jpg"><img class="alignnone  wp-image-116839" src="http://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2022/06/dsc_0551.jpg" alt="DSC_0551" width="600" height="600" /></a></p>
<p>&nbsp;</p>
<h3>FORK FLAP</h3>
<p><a href="http://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2022/06/dsc_0554.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-116838" src="http://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2022/06/dsc_0554.jpg" alt="DSC_0554" width="400" height="400" /></a></p>
<p class="">ディスクブレーキフォーク用に開発されたフォークフラップは、ブレーキキャリパーを保護すると同時に、エアロ性能を向上させるように設計されています。</p>
<h3>コンポーネント</h3>
<h4>ギア</h4>
<p class=""><a href="http://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2022/06/dsc_0547.jpg"><img class="alignnone  wp-image-116846" src="http://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2022/06/dsc_0547.jpg" alt="DSC_0547" width="600" height="469" /></a></p>
<p>2×11速のTIAGRA油圧DISC採用。クランクは高剛性なFSAクランク。<br />ホイールは、将来的に軽量なものにすることで、より性能をアップさせることができるでしょう。</p>
<h3>サドル</h3>
<p class="title1">MOST LYNX を採用。</p>
<p class=""><a href="http://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2022/06/dsc_0550.jpg"><img class="alignnone  wp-image-116847" src="http://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2022/06/dsc_0550.jpg" alt="DSC_0550" width="600" height="517" /></a></p>
<p>新しいMOST LYNXサドルは、丸みを帯びた人間工学的デザインに基づくコンパクトな形状です。 このサドルは、サドル市場の最新のトレンドに合わせてデザインされ、「ショートフィット」形状で設計されています。 MOST LYNXサドルは十分な座面を確保し、ライディングをサポートします。 ロングライドに於いて短いノーズと長くて広い中央チャネルは、会陰領域への圧力を減少させて血流を妨げません。</p>
<p><a href="http://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2022/06/dsc_0544.jpg"><img class="alignnone  wp-image-116848" src="http://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2022/06/dsc_0544.jpg" alt="DSC_0544" width="600" height="536" /></a></p>
<p>&nbsp;</p>]]></content:encoded>
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